Melden Sie bei der Übergabe des Fahrzeuges erkannte Mängel und Transportschäden bitte gleich Ihrem Händler bzw. Verkaufshaus.

• Geräteträger mit Kubota Dieselmotor 48,0 kW, hydrostatischem Fahrantrieb und Diesel-Partikelfilter (DPF).

In jedem Land gelten die von unserer zuständigen Vertriebsgesellschaft herausgegebenen Garantiebedingungen. Etwaige Störungen an Ihrem Gerät beseitigen wir innerhalb der Garantiefrist kostenlos, sofern ein Material- oder Herstellungsfehler die Ursache sein sollte. Im Garantiefall wenden Sie sich bitte mit Kaufbeleg an Ihren Händler oder die nächste autorisierte Kundendienststelle.

(Adresse siehe Rückseite)

Nur Original-Zubehör und Original-Ersatzteile verwenden, sie bieten die Gewähr für einen sicheren und störungsfreien Betrieb des Geräts.

Informationen über Zubehör und Ersatzteile finden Sie unter www.kaercher.com.

Dieses Fahrzeug ist geeignet für den Arbeitseinsatz mit verschiedenen Anbaugeräten sowie zum Ziehen von Anhängern. Die maximal zu ziehende Anhängelast ist auf dem Typenschild angegeben und darf nicht überschritten werden.

Dieses Fahrzeug ist ausschließlich für den Einsatz in der Landwirtschaft, der Pflege von Grünflächen und Anlagen sowie für den Winterdienst vorgesehen.

Mit dem Fahrzeug dürfen keine Pflanzenschutzmittel ausgebracht werden.

Für den Betrieb auf öffentlichen Straßen muss das Fahrzeug den national gültigen Richtlinien entsprechen.

Es dürfen nur von KÄRCHER freigegebene Anbaugeräte verwendet werden.

KÄRCHER übernimmt keine Haftung für Unfälle oder Fehlfunktionen von nicht freigegebenen Anbaugeräten. Betriebsanleitung des Anbaugerätes vom Herstellers beachten.

Lesen Sie vor der Benutzung des Fahrzeuges die Betriebsanleitung sorgfältig durch und machen Sie sich mit den Bedienungseinrichtungen und der übrigen Ausrüstung vertraut.

Verwenden Sie das Fahrzeug darf nur bestimmungsgemäß, wie in dieser Betriebsanleitung dargestellt und beschrieben.

Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch die Einhaltung der vorgeschriebenen Wartung.

Das Fahrzeug und die Anbaugeräte dürfen nur von Personen genutzt, gewartet und instand gesetzt werden, die damit vertraut sind und über die damit verbundenen Gefahren unterrichtet sind.

Beachten Sie die allgemeinen Sicherheits- und Unfallverhütungsvorschriften des Gesetzgebers. Halten Sie sonstige gültige sicherheitstechnische, arbeitsmedizinische und straßenverkehrsrechtliche Regeln ein.

Das Bedienpersonal muss:

• körperlich und geistig geeignet sein.

• im Umgang mit dem Fahrzeug und dessen Anbaugeräten unterwiesen sein.

• vor Arbeitsbeginn diese Betriebsanleitung sowie die Betriebsanleitungen von Anbaugeräten oder gezogenen Geräten gelesen und verstanden haben.

• die Befähigung zum Führen des Fahrzeuges gegenüber dem Unternehmer nachgewiesen haben.

• vom Unternehmer zum Führen des Fahrzeuges bestimmt sein.

Jede Verwendung, die nicht bestimmungsgemäß ist, ist unzulässig. Für Gefährdungen, die durch unzulässige Verwendung entsteht, haftet der Anwender.

Die Benutzung für andere Zwecke als in dieser Anleitung beschrieben ist untersagt.

Das Befördern von Personen auf dem Fahrzeug, der Ladefläche oder auf Anbaugeräten ist nicht erlaubt.

Am Fahrzeug dürfen keine Veränderungen vorgenommen werden.

Trotz bestimmungsgemäßer Nutzung und Beachtung aller gegebenen Hinweise ist ein Restrisiko nicht auszuschließen.

Gefahren können sein:

1. Unerwartete Bewegungen der Anbaugeräte und des Fahrzeuges.

2. Austritt von Betriebsstoffen durch Undichtheit, Bruch von Leitungen und Behältern u. ä.

3. Bremsen durch ungünstige Bodenverhältnisse wie Gefälle, Glätte, Unebenheit oder schlechte Sicht etc.

4. Stürzen, Stolpern u. ä. beim Bewegen auf dem Fahrzeug, besonders bei Nässe.

5. Feuer und Explosionsgefährdung durch die Batterie und elektrische Spannungen.

6. Brandgefahr durch Dieselkraftstoff und Öle.

7. Menschliches Fehlverhalten durch Nichtbeachtung der Sicherheitsvorschriften.

Die Verpackungsmaterialien sind recyclebar. Bitte Verpackungen umweltgerecht entsorgen.

Elektrische und elektronische Geräte enthalten wertvolle recyclebare Materialien und oft Bestandteile wie Batterien, Akkus oder Öl, die bei falschem Umgang oder falscher Entsorgung eine potentielle Gefahr für die menschliche Gesundheit und die Umwelt darstellen können. Für den ordnungsgemäßen Betrieb des Geräts sind diese Bestandteile jedoch notwendig. Mit diesem Symbol gekennzeichnete Geräte dürfen nicht mit dem Hausmüll entsorgt werden.

Aktuelle Informationen zu Inhaltsstoffen finden Sie unter: www.kaercher.de/REACH

• Halten Sie die nationalen Bestimmungen vor Ort ein.

• Beachten Sie firmenspezifische Vorgaben.

• Entsorgen Sie Betriebs- und Hilfsstoffe entsprechend der geltenden Sicherheitsdatenblätter.

Ausgediente Fahrzeuge enthalten wertvolle recyclingfähige Materialien. Für die Entsorgung ihres Fahrzeuges empfehlen wir die Zusammenarbeit mit einem Entsorgungsfachbetrieb.

Vor Benutzung im öffentlichen Straßenverkehr für freie Sicht sorgen (z. B. beschlagfreie Windschutzscheiben, Spiegel usw.).

• Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab vor dem Reinigen und Warten des Fahrzeuges, dem Auswechseln von Teilen oder der Umstellung auf eine andere Funktion.

• Lassen Sie Instandsetzungen nur durch zugelassene Kundendienststellen oder durch Fachkräfte für dieses Gebiet, welche mit allen relevanten Sicherheitsvorschriften vertraut sind, durchführen.

• Beachten Sie Sicherheitsüberprüfungen nach den örtlich geltenden Vorschriften für ortsveränderliche gewerblich genutzte Fahrzeuge.

• Reinigen Sie Knickgelenk, Reifen, Kühlerlamellen, Hydraulikschläuche und -ventile, Dichtungen und elektrische und elektronische Komponenten nicht mit dem Hochdruckreiniger.

Das Fahrzeug verfügt über einen hydrostatischem Fahrantrieb und Knicklenkung. Dadurch hat es ein anderes Fahrverhalten als vom Pkw bekannt.

Das Loslassen des Fahrpedals wirkt als aktive Verzögerung. Anders als beim Pkw, bei dem lediglich die Motorbremse wirkt.

Knickgelenkte Fahrzeuge reagieren vor allem bei schneller Kurvenfahrt auf Schnee, Eis, Regennässe, losem Untergrund und bei Wendemanövern am Hang, direkter auf Lenkbewegungen, als dies bei Pkws der Fall ist. Vermeiden Sie schnell aufeinanderfolgende Lenkbewegungen.

Heckaufbauten und Beladungszustände beeinflussen die Lage des Fahrzeugschwerpunkts und somit das Fahrverhalten. Stellen Sie sich besonders nach dem Wechsel von Aufbauten und bei veränderlichen Beladungszuständen auf ein verändertes Fahrverhalten ein. Grenzbereiche können früher erreicht werden.

Um eine hohe Geländegängigkeit zu erreichen verfügt das Fahrzeug über ein zentrales Pendelgelenk. Dieses ermöglicht, dass sich beide Fahrzeughälften quer zur Fahrtrichtung unabhängig voneinander bewegen können.

Durch diese Besonderheit bekommt der Fahrer keine zeitnahe Rückmeldung von der hinteren Fahrzeughälfte. Beobachten Sie daher während der Fahrt die Fahrzeugbewegungen des Hecks über die Spiegel.

Sicherheitseinrichtungen dienen dem Schutz des Benutzers und dürfen nicht außer Betrieb gesetzt oder in ihren Funktionen umgangen werden.

Beachten Sie die Sicherheitshinweise in den Kapiteln!

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1. Hauptschalter
2. Batterie getrennt
3. Batterie verbunden

Der Hauptschalter unterbricht die elektrische Zuleitung zum Startermotor.

Wird bei laufendem Motor der Hauptschalter betätigt (Batterie getrennt) geht der Motor aus.

Trennen Sie die Batterie immer bei abgestelltem Fahrzeug.

Voraussetzungen zum Starten des Motors:

• Hauptschalter auf Stellung “Batterie verbunden” stellen.

• Warten, bis das Hochfahren des Displays abgeschlossen ist.

Wenn der Fahrersitz nicht belastet ist:

• Geht das Fahrzeug automatisch in Neutralstellung.

  Hinweis

  Fahrtrichtungsschalter am Joystick anschließend auf Mittelstellung <Neutral/Stopp> stellen.

• Ist bzw. wird die Arbeitshydraulik automatisch PTO ausgeschaltet.

Die Warnleuchte in der Multifunktionsanzeige leuchtet bei aktivierter Feststellbremse.

1. Ist der Motor aus oder steht der Fahrtrichtungsschalter bei laufendem Motor auf NEUTRAL ist die Feststellbremse automatisch aktiviert.

2. Wird der Fahrtrichtungsschalter bei laufendem Motor betätigt (VORWÄRTS oder RÜCKWÄRTS) wird die Feststellbremse gelöst.

Die Bedienperson ist in der Fahrerkabine vor Blitzschlägen geschützt.

Die Fahrerkabine hat einen Überrollschutzaufbau (ROPS), - dieser verhindert das Weiterrollen nach dem Umkippen.

Die Fahrerkabine hat keinen Schutzaufbau zum Schutz vor herabfallenden Gegenständen (FOPS).

Die Fahrerkabine hat keinen Schutz vor eindringenden Gegenständen (OPS).

Nutzen Sie immer den Sicherheitsgurt.

Beachten Sie beim Umgang mit Batterien folgende Warnhinweise:

	Hinweise in der Gebrauchsanweisung der Batterie und auf der Batterie sowie in dieser Betriebsanleitung beachten.
	Augenschutz tragen.
	Kinder von Säure und Batterie fernhalten.
	Explosionsgefahr
	Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten.
	Verätzungsgefahr
	Erste Hilfe.
	Warnhinweis
	Entsorgung
	Batterie nicht in die Mülltonne werfen.

Bei bestimmungsgemäßem Gebrauch und unter Beachtung der Gebrauchsanweisung geht von Bleibatterien keine Gefahr aus.

Beachten Sie jedoch, dass Bleibatterien Schwefelsäure enthalten, die schwere Verätzungen verursachen kann.

1. Verschüttete oder bei undichter Batterie austretende Säure mit Bindemittel, z.B Sand festsetzen. Nicht in die Kanalisation, ins Erdreich oder Gewässer gelangen lassen.

2. Säure mit Kalk/Soda neutralisieren und unter Beachtung der örtlichen Vorschriften entsorgen.

3. Zur Entsorgung der defekten Batterie einen Entsorgungsfachbetrieb kontaktieren.

4. Säurespritzer im Auge oder auf der Haut mit viel klarem Wasser aus- beziehungsweise abspülen.

5. Danach unverzüglich Arzt aufsuchen.

6. Verunreinigte Kleidung mit Wasser auswaschen.

7. Kleidung wechseln.

Am Frontkraftheber können 3-Punkt oder 4-Punkt Aufnahmen (Option) angebracht werden. An den diesen Aufnahmen können die Anbaugeräte befestigt werden.

Bestimmte Anbaugeräte können direkt am Frontkraftheber angebracht werden.

Anbau der Anbaugeräte siehe Kapitel Anbaumöglichkeiten vorne.

Bestimmte Anbaugeräte können direkt am Aufnahmerahmen für Anbaugeräte angebracht werden.

Anbau der Anbaugeräte siehe Kapitel Anbaumöglichkeiten vorne.

Gegengewichte und bestimmte Anbaugeräte können direkt am Aufnahmerahmen für Anbaugeräte angebracht werden.

Anbau der Anbaugeräte siehe Kapitel Anbaumöglichkeiten hinten.

Begriffsdefinition Hydraulische PTO

Power Take Off = Hydraulische Kraftabgabe

Begriffsdefinition AUX

Auxilliary = Zusatzsteuerventil

Begriffsdefinition Elektrische PTO

Power Take Off = Elektrische Kraftabgabe

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1. AUX 1+ (A - rot)
2. AUX 1- (B - rot)
3. AUX 2+ (A - blau)
4. AUX 2- (B - blau)
5. AUX 3+ (A - grün)
6. AUX 3- (B - grün)
7. Aussparungen (vorbereitet für optionale Anschlüsse)
8. Elektrische PTO
9. Lecköl
10. Hydraulische PTO Vorlauf (50 Liter/min)
11. Hydraulische PTO Rücklauf
12. Hydraulische PTO Vorlauf (100 Liter/min)

Beschreibung des Wahlschalters siehe Kapitel Bedienkonsole Mitte MIC 70.

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1. Elektrische PTO
2. Aussparung (vorbereitet für optionalen Anschluss)
3. AUX + (A - violett)
4. AUX - (B - violett)
5. Aussparung (vorbereitet für optionalen Anschluss)
6. Lecköl
7. Hydraulische PTO Vorlauf (100 Liter/min)
8. Hydraulische PTO Vorlauf (50 Liter/min)
9. Hydraulische PTO Rücklauf

Beschreibung des Wahlschalters siehe Kapitel Bedienkonsole Mitte MIC 70.

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1. Hauptschalter
2. Batterie getrennt
3. Batterie verbunden

Der Hauptschalter unterbricht die elektrische Zuleitung zum Startermotor.

Wird bei laufendem Motor der Hauptschalter betätigt (Batterie getrennt) geht der Motor aus.

Trennen Sie die Batterie immer bei abgestelltem Fahrzeug.

Die Bedienperson ist in der Fahrerkabine vor Blitzschlägen geschützt.

Die Fahrerkabine hat einen Überrollschutzaufbau (ROPS), - dieser verhindert das Weiterrollen nach dem Umkippen.

Die Fahrerkabine hat keinen Schutzaufbau zum Schutz vor herabfallenden Gegenständen (FOPS).

Die Fahrerkabine hat keinen Schutz vor eindringenden Gegenständen (OPS).

Nutzen Sie immer den Sicherheitsgurt.

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1. Schiebefenster
2. Türöffner
3. Zündschlüssel

Die Fahrertür befindet sich in Fahrtrichtung links, der Notausstieg rechts.

Der Haltegriff an B-Säule kann als Ein- und Ausstieghilfe genutzt werden.

Schließen Sie beide Türen nach Abstellen des Fahrzeugs mit dem Zündschlüssel ab.

Der Notausstieg befindet sich in Fahrtrichtung rechts.

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1. Türöffner

Notausstieg durch Ziehen des Türöffners öffnen.

Der Nothammer befindet sich oben rechts hinter dem Notausstieg.

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1. Nothammer

Im Notfall Scheiben mit dem Nothammer zerstören.

Das Radio ist optional erhältlich und befindet sich in der Deckenkonsole.

Die Bedienung der Bedienungsanleitung des Herstellers entnehmen.

Die am Display voreingestellte Sprache ist Englisch, die Sprache kann über das Menü Einstellungen geändert werden, siehe Kapitel Sprache einstellen MIC 70.

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1. Multifunktionsanzeige, höhenverstellbar
2. Display
3. Warn- und Kontrollleuchten

   Hinweis

   Während das System hochfährt leuchten kurzzeitig alle Warn- und Kontrollleuchten. Dies kann zur genutzt werden, um die Funktion der Leuchten zu prüfen.

4. Funktionstasten
5. Hebel zur Höhenverstellung

Die Funktionstasten dienen der Navigation, dem Verändern der Einstellungen oder der direkten Anwahl eines Menüs. Die Anzeige erfolgt in der Navigationsanzeige im Display.

Zum Höhenverstellen der Multifunktionsanzeige, Hebel öffnen und auf die gewünschte Position einstellen.

1. Die Bedeutung der Warnleuchten die im Falle einer Störung aufleuchten sind im Kapitel Hilfe bei Störungen beschrieben.

Folgende Einstellungen können angewählt bzw. verändert werden.

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1. Navigationsanzeige
2. Anzeige Uhrzeit und Datum
3. Antrieb
4. Hydrauliköltemperatur
5. Anzeige Transportmodus oder Arbeitsmodus
6. Anzeige Fahrtrichtungsvorwahl “Rückwärts”
7. Anzeige Fahrgeschwindigkeit
8. Anzeige Fahrtrichtungsvorwahl “Vorwärts”
9. Warn-/Kontrolllampen
10. Kühlwassertemperatur Motor
11. Füllstand Kraftstofftank
12. Motordrehzahl

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ACHTUNG

 

Der Menüpunkt <Service> ist dem autorisierten Kundendienst vorbehalten.

1. Menü
2. Anwahl Menüpunkt <Settings>

1. Zündung einschalten.

2. Funktionstaste für Menü drücken und zu <Settings> navigieren.

3. Mit den Funktionstasten der Navigationsanzeige im Menü navigieren.

4. Einstellungen auswählen.

5. <o> drücken: gewählte Einstellung bestätigen.

6. <x> drücken: zurück springen / abbrechen.

7. Um die Uhrzeit einzustellen zu <Time> navigieren.

Uhrzeit einstellen

Zum Speichern von Uhrzeit und Datum muss das System neu gestartet werden.

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8. <o> drücken, das System wird neu gestartet. Datum und Uhrzeit werden gespeichert.

9. Zum Abbrechen <x> drücken.

1. Zündung einschalten.

2. Funktionstaste für Menü drücken und zu <Settings> navigieren.

3. Bestätigen mit Kreissymbol <o>.

4. Mit Funktionstaste für <Pfeil rechts> auf rechte Ebene navigieren.

5. Mit Funktionstaste für <Pfeil unten> auf Sprache navigieren.

6. Gewünschte Sprache auswählen.

7. Zündung ausschalten - ausgewählte Sprache ist gespeichert.

Im ARBEITSMODUS kann zwischen 3 Optionen gewählt werden. Diese Optionen beeinflussen Motordrehzahl und Hydraulikleistung.

• 30/60 l/min

  Motordrehzahl ist auf max. 1600 1/min und Hydraulikleistung ist auf 30 l/min begrenzt, wenn der Wahlschalter für hydraulische PTO auf 50 l/min steht.

  Motordrehzahl ist auf max. 1600 1/min und Hydraulikleistung ist auf 60 l/min begrenzt, wenn der Wahlschalter für hydraulische PTO auf 100 l/min steht.

• 40/80 l/min

  Motordrehzahl ist auf max. 2200 1/min und Hydraulikleistung ist auf 40 l/min begrenzt, wenn der Wahlschalter für hydraulische PTO auf 50 l/min steht.

  Motordrehzahl ist auf max. 2200 1/min und Hydraulikleistung ist auf 80 l/min begrenzt, wenn der Wahlschalter für hydraulische PTO auf 100 l/min steht.

• 50/100 l/min

  Maximale Hydraulikleistung und maximale Motordrehzahl.

Funktionstaste drücken, um zur Optionsauswahl zurückzukehren.

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Abbildung: Ausgewählte maximale Drehzahl = 1600 1/min und momentane Drehzahl 1500 1/min (Motor läuft)

Die ausgewählte Drehzahl wird als kleiner gelber Pfeil angezeigt. Die Leerlaufdrehzahl ist immer 950 1/min (minimale Drehzahl).

Die gelbe Nadel zeigt die momentane Drehzahl an.

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Abbildung: Leerlaufdrehzahl 950 1/min und momentane Drehzahl = 0 (Motor aus)

Wird das Fahrpedal gedrückt, erhöht sich die Motordrehzahl.

Das Fahrpedal ist gefedert. Wird das Fahrpedal entlastet, sinkt die Motordrehzahl.

Wird das Fahrpedal losgelassen, verzögert bzw. stoppt der Hydrostatantrieb das Fahrzeug.

Feststellbremse zum Sichern des abgestellten Fahrzeugs.

Das Bremspedal aktiviert das Vorder- und Hinterrad Bremssystem.

Das Inchpedal reguliert die Geschwindigkeit in ARBEITSMODUS und KRIECHMODUS.

Zum Verringern der Fahrgeschwindigkeit das Inchpedal betätigen.

Mit dem Joystick werden alle vorderen Anbaugeräte gesteuert.

Der Joystick kann in X-Richtung und in Y-Richtung bewegt werden.

• Bewegungen in X-Richtung (links und rechts) steuern die angeschlossenen Anbaugeräte.

  Bewegungen in Y-Richtung (vorne und hinten) heben oder senken den Frontgeräteträger an dem das Anbaugerät befestigt ist.

• Zum Aktivieren / Deaktivieren der Schwimmstellung (AUX rot oder blau) die entsprechende Taste auf dem Joystick drücken.

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1. Fahrtrichtungswahlschalter
2. Anzeige Fahrtrichtungsvorwahl „vorwärts“
3. Anzeige Fahrtrichtungsvorwahl „rückwärts“
4. Nicht belegt
5. Doppeltwirkender HydraulikanschlussAUX grün
6. Doppeltwirkender HydraulikanschlussSchwimmstellung AUX rot
7. Doppeltwirkender HydraulikanschlussSchwimmstellung AUX blau
8. AUX blau

Je nach Aktivierung des Umschalters „AUX Hinten/Anbaurahmen mit Kippvorrichtung“ wird der Bedienhebel eingesetzt für:

• Steuerung der hinteren Anbaugeräte

• Anheben und Senken des Anbaurahmens mit Kippvorrichtung

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1. Neutralstellung
2. Absenken und niederdrücken, Hebel rastet nicht ein
3. Abgesenkt in Schwimmstellung, Hebel rastet ein

   Hinweis

   Anbaugerät folgt dem Boden (z.B. Besen)

4. Anheben, Hebel rastet nicht ein
5. Fahrtrichtung Vorwärts

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1. Hydraulische PTO (100 l/min, vorne) aktiviert
2. Hydraulische PTO (50 l/min, vorne) aktiviert
3. Hydraulische PTO (50 l/min, vorne) und (50 l/min, hinten) aktiviert
4. Hydraulische PTO (50 l/min, hinten) aktiviert
5. Hydraulische PTO (100 l/min, hinten) aktiviert

Mit dem Wahlschalter wird der entsprechende Anschluss der hydraulischen PTO vorne und hinten aktiv geschaltet.

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1. Drehknopf Senkgeschwindigkeit

1. PTO (Arbeitshydraulik) ausschalten.

2. Absenkgeschwindigkeit des Frontkrafthebers mit Drehknopf wählen.

   1. Drehen im Uhrzeigersinn: Absenkgeschwindigkeit wird vermindert.

      Bei Endanschlag wird der Frontkraftheber gesperrt

      Hinweis: Diese Funktion wird für Transportfahrten auf öffentlichen Straßen benötigt, um den Frontkraftheber und damit das Absenken der Anbaugeräte zu sperren.

   2. Drehen gegen Uhrzeigersinn: Absenkgeschwindigkeit wird erhöht

Die Anbaugeräteentlastung wird benutzt um die Belastung von einem am Frontkraftheber angebautem Anbaugerät in Richtung Vorderachse des Fahrzeuges zu verschieben.

Zum Beispiel: Bei Verwendung eines Mähdecks werden die Bodenkräfte durch das Mähdecks reduziert um die Beschädigung des Bodens wegen durchdrehender Räder zu reduzieren, speziell wenn es Bergauf geht.

Die Schwingungsdämpfung (optional) sorgt bei Transportfahrten mit angehobenem Anbaugerät am Frontkraftheber für komfortableres und stabileres Fahren.

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1. Drehknopf Anbaugeräteentlastung

1. Anbaugeräteentlastung mit Schalter (an der mittleren Konsole) einschalten.

2. Die Verlagerung des Schwerpunkts mit Drehknopf für Anbaugeräteentlastung verändern.

   1. Drehen im Uhrzeigersinn: Mehr Gewicht auf der Vorderachse

   2. Drehen gegen Uhrzeigersinn: Weniger Gewicht auf der Vorderachse

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1. Hauptschalter
2. Batterie getrennt
3. Batterie verbunden

1. Zum Starten des Motors, Hauptschalter auf Stellung “Batterie verbunden” stellen.

2. Bei abgestelltem Fahrzeug, Hauptschalter auf Stellung “Batterie getrennt” stellen.

Prüfen Sie vor Fahrtantritt die Betriebs- und Verkehrssicherheit.

1. Hydraulikkupplungen auf Sauberkeit

2. Hydraulikleitungen auf Leckage

3. Hydraulikölstand

4. Motorölstand

5. Kühlmittelstand

6. Bei Frostgefahr Kühlmittel auf genügend Frostschutzmittel

   Frostschutzmittel in der entsprechenden Konzentration gehört generell in den Kühlkreislauf (nicht in den Ausgleichsbehälter).

7. Elektrische Leitungen auf Beschädigung

8. Schrauben und Muttern auf sicheren Sitz

9. Fahrzeug, Motor und Kühlergitter auf Beschädigung

10. Flüssigkeitsstand im Wischwasserbehälter

    Reinigungsmittel und ggf. Frostschutz

11. Reifen auf Beschädigung, Fülldruck und Verschleiß

Im Fahrzeug

12. Alle Pedale auf Leichtgängigkeit

13. Ist die Arbeitshydraulik (PTO) ausgeschaltet?

14. Bei eingeschalteter Zündung: Leuchten die Warnleuchten für Ladekontrolle und Öldruck?

Motor anlassen und folgendes prüfen:

15. Erlöschen die Warnleuchten für Ladekontrolle und Öldruck?

16. Funktionieren Temperaturanzeige und Tankanzeige?

17. Ist Beleuchtung, Fahrtrichtungsanzeige und Blinkanlage in Ordnung?

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1. Kopfstütze
2. Dokumentenaufbewahrung
3. Einstellung Lendenwirbelstütze
4. Neigungseinstellung Rückenlehne
5. Höheneinstellung Armlehne linksKann zum Ein- und Aussteigen nach oben geklappt werden.
6. Sicherheitsgurt
7. Höhenverstellung
8. Dämpfung / Fahrergewichtseinstellung
9. Horizontalverstellung
10. Höheneinstellung Armlehne rechts

1. Fahrersitz so einstellen, dass Pedale und das Lenkrad bequem erreicht werden können.

2. Linke Armlehne in gewünschte Position bringen.

3. Rechte Armlehne in Position bringen.

4. Fahrersitz so auf die Körpermasse einstellen, dass die Schwingungen durch Fahrbahnunebenheiten minimiert sind.

   1. Der Fahrersitz entspricht Klasse A, Gewichtsklasse I

   2. Verriegelung vor Fahrtantritt prüfen.

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1. Kopfstütze
2. Dokumentenaufbewahrung
3. Einstellung Lendenwirbelstütze
4. Neigungseinstellung Rückenlehne
5. Höheneinstellung Armlehne linksKann zum Ein- und Aussteigen nach oben geklappt werden.
6. Schalter Sitzheizung
7. Sicherheitsgurt
8. Höhenverstellung /Fahrergewichtseinstellung
9. Horizontalverstellung
10. Höheneinstellung Armlehne rechts
11. Seitenverstellung Armlehne rechts
12. Längsverstellung Armlehne rechts
13. Horizontaldämpfung

1. Fahrersitz so einstellen, dass Pedale und das Lenkrad bequem erreicht werden können.

2. Linke Armlehne in gewünschte Position bringen.

3. Rechte Armlehne in Position bringen.

4. Fahrersitz so auf die Körpermasse einstellen, dass die Schwingungen durch Fahrbahnunebenheiten minimiert sind.

   1. Verriegelung vor Fahrtantritt prüfen.

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1. Pedal Neigungsverstellung Lenkrad
2. Klemmhebel Höhenverstellung Lenkrad

1. Klemmhebel zur Höhenverstellung lösen und Lenkrad auf gewünschte Höhe einstellen.

2. Klemmhebel verriegeln.

3. Pedal zur Neigungsverstellung drücken und halten und Lenkrad auf gewünschte Neigung einstellen.

4. Pedal loslassen.

5. Verriegelungen vor Fahrtantritt prüfen.

1. Zündung ausschalten.

2. Tankverschluss öffnen.

3. Kraftstoff tanken.

   Es darf nur der in der Betriebsanleitung angegebene Kraftstoff verwendet werden.

4. Übergelaufenen Kraftstoff abwischen und Tankverschluss schließen.

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1. TRANSPORTMODUS SCHNELL
2. TRANSPORTMODUS LANGSAM
3. ARBEITSMODUS
4. KRIECHMODUS

1. Fahrzeug anhalten.

2. Motordrehzahl auf niedrige Drehzahl stellen.

3. Fahrtrichtungswahlschalter auf Stellung NEUTRAL (Schalter auf Mittelstellung).

Die Fahrtgeschwindigkeit wird über das Fahrpedal reguliert. Max.40 km/h

Die Fahrtgeschwindigkeit wird über das Fahrpedal reguliert. Maximale Geschwindigkeit ca. 20 km/h

Max. 20 km/h

Vorwärts: Max.5 km/h

Rückwärts: Max. 10 km/h

Wird das Fahrpedal gedrückt, erhöht sich die Motordrehzahl.

Das Fahrpedal ist gefedert. Wird das Fahrpedal entlastet, sinkt die Motordrehzahl.

Wird das Fahrpedal losgelassen, verzögert bzw. stoppt der Hydrostatantrieb das Fahrzeug.

Die Warnleuchte in der Multifunktionsanzeige leuchtet bei aktivierter Feststellbremse.

1. Ist der Motor aus oder steht der Fahrtrichtungsschalter bei laufendem Motor auf NEUTRAL ist die Feststellbremse automatisch aktiviert.

2. Wird der Fahrtrichtungsschalter bei laufendem Motor betätigt (VORWÄRTS oder RÜCKWÄRTS) wird die Feststellbremse gelöst.

Das Bremspedal aktiviert das Vorder- und Hinterrad Bremssystem.

Das Inchpedal reguliert die Geschwindigkeit in ARBEITSMODUS und KRIECHMODUS.

Zum Verringern der Fahrgeschwindigkeit das Inchpedal betätigen.

Hauptschalter muss eingeschaltet sein.

1. Auf dem Fahrersitz Platz nehmen und Sicherheitsgurt anlegen.

2. Zündschlüssel in das Zündschloss stecken.

3. Fahrtrichtungswahlschalter am Joystick auf Mittelstellung <Neutral/Stopp>.

4. Zündung einschalten (Stellung I).

   Warnleuchten von Ladekontrolle und Motoröldruck müssen leuchten.

5. Bei niedriger Außentemperatur und kaltem Motor: Mit dem Starten warten bis die Textanzeige <Wait to start, preheating> erlischt.

6. Motor starten (Stellung II) - max. 10 Sekunden.

   Warnleuchten von Ladekontrolle und Motoröldruck müssen erlöschen; wenn nicht, Motor abschalten und Fehler beheben.

7. Bei Umgebungstemperaturen unter 0°C: Bevor mit der Arbeit begonnen wird, Motor mit niedriger Motorendrehzahl warmlaufen lassen bis die gelbe Warnleuchte <Hydrauliktemperatur zu niedrig> erlischt.

8. Startet der Motor nicht, Startvorgang wiederholen.

Der Tempomat arbeitet nur im ARBEITSMODUS und KRIECHMODUS.

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1. Schalter Tempomat

Tempomat aktivieren

1. Gewünschte Arbeitsgeschwindigkeit mit dem Fahrpedal wählen.

2. Fährt das Fahrzeug in der gewünschten Geschwindigkeit, SET auf dem Schalter Tempomat drücken. Der Tempomat ist aktiviert.

   1. Geschwindigkeit nachträglich erhöhen: SET + drücken

   2. Geschwindigkeit nachträglich vermindern: RES – drücken

   3. Die Geschwindigkeit kann kurzfristig über das Inchpedal reduziert werden. Wird das Inchpedal losgelassen, fährt das Fahrzeug wieder mit eingestellter Motordrehzahl.

Tempomat deaktivieren

3. Zum Deaktivieren muss das Bremspedal betätigt oder das Inchpedal durchgetreten werden.Nach der Deaktivierung des Tempomats wird durch Drücken von RES (während der Fahrt) die vorher gespeicherte Geschwindigkeit wieder aktiviert.

Am Joystick befindet sich der Fahrtrichtungswahlschalter.

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1. Fahrtrichtungswahlschalter
2. Anzeige Fahrtrichtungsvorwahl vorwärts
3. Anzeige Fahrtrichtungsvorwahl rückwärts

1. VORWÄRTS: Schalter nach vorne, Fahrtrichtung VORWÄRTS wird aktiviert und Anzeige Fahrtrichtungsvorwahl „vorwärts“ leuchtet.

   In dieser Stellung wird die Feststellbremse automatisch gelöst.

2. RÜCKWÄRTS: Schalter nach hinten, Fahrtrichtung RÜCKWÄRTS wird aktiviert und Anzeige Fahrtrichtungsvorwahl „rückwärts“ leuchtet.

   In dieser Stellung wird die Feststellbremse automatisch gelöst.

3. NEUTRAL: Schalterstellung ist in der Mitte, keine Anzeige leuchtet.

   In dieser Stellung ist die Feststellbremse automatisch betätigt, das Fahrzeug fährt nicht.

1. PTO ausschalten.

2. Fahrpedal vorsichtig betätigen.

3. Fahrzeug mit dem Lenkrad steuern.

1. Fahrpedal loslassen.

   Das Fahrzeug bremst selbstständig und bleibt stehen.

2. Für stärkere Bremswirkung oder im Notfall Bremspedal betätigen.

ACHTUNG

Verletzungsgefahr

Senken Sie vorhandene Anbaugeräte vor dem Verlassen des Fahrzeugs ab.

1. Fahrzeug anhalten.

2. Fahrtrichtungswahlschalter am Joystick auf Mittelstellung <Neutral/Stopp>.

3. Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen.

4. Zündung ausschalten und Zündschlüssel abziehen.

5. 30 Sekunden warten.

6. Hauptschalter auf Position 0 drehen.

An den Frontkraftheber kann eine 4-Punkt Aufnahme (Option) angebracht werden. An dieser können dann die entsprechenden Anbaugeräte befestigt werden. Bestimmte Anbaugeräte können auch direkt am Frontkraftheber angebracht werden.

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1. Drehknopf Senkgeschwindigkeit

1. PTO (Arbeitshydraulik) ausschalten.

2. Absenkgeschwindigkeit des Frontkrafthebers mit Drehknopf wählen.

   1. Drehen im Uhrzeigersinn: Absenkgeschwindigkeit wird vermindert.

      Bei Endanschlag wird der Frontkraftheber gesperrt

      Hinweis: Diese Funktion wird für Transportfahrten auf öffentlichen Straßen benötigt, um den Frontkraftheber und damit das Absenken der Anbaugeräte zu sperren.

   2. Drehen gegen Uhrzeigersinn: Absenkgeschwindigkeit wird erhöht

Die Anbaugeräteentlastung wird benutzt um die Belastung von einem am Frontkraftheber angebautem Anbaugerät in Richtung Vorderachse des Fahrzeuges zu verschieben.

Zum Beispiel: Bei Verwendung eines Mähdecks werden die Bodenkräfte durch das Mähdecks reduziert um die Beschädigung des Bodens wegen durchdrehender Räder zu reduzieren, speziell wenn es Bergauf geht.

Die Schwingungsdämpfung (optional) sorgt bei Transportfahrten mit angehobenem Anbaugerät am Frontkraftheber für komfortableres und stabileres Fahren.

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1. Drehknopf Anbaugeräteentlastung

1. Anbaugeräteentlastung mit Schalter (an der mittleren Konsole) einschalten.

2. Die Verlagerung des Schwerpunkts mit Drehknopf für Anbaugeräteentlastung verändern.

   1. Drehen im Uhrzeigersinn: Mehr Gewicht auf der Vorderachse

   2. Drehen gegen Uhrzeigersinn: Weniger Gewicht auf der Vorderachse

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1. Joystick

1. Zum Heben des Frontkrafthebers den Joystick nach hinten (Richtung Y1) ziehen.

2. Zum Senken des Frontkrafthebers den Joystick nach vorne (Richtung Y2) schieben.

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1. Hauptschalter Schwimmstellung

1. Die Schwimmstellung wird mit dem Hauptschalter Schwimmstellung ein oder ausgeschaltet.

   Beim Befahren öffentlicher Straßen zu Transportzwecken (nicht bei der Reinigung öffentlicher Straßen), muss die Schwimmstellung ausgeschaltet sein.

2. Zum Einschalten der Funktion Schwimmstellung Joystick in Richtung Y2 tippen. Der Joystick geht dann wieder in Stellung NEUTRAL.

   In der Schwimmstellung passt sich das Anbaugerät der Bodenkontur an.

3. Zum Ausschalten der Funktion Schwimmstellung den Joystick in Richtung Y1 ziehen.

ACHTUNG

Beschädigungsgefahr

Halten Sie Hydraulikanschlüsse sauber.

Reinigen Sie Stecker und Kupplung vor dem Gebrauch mit einem fusselfreien Tuch.

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1. Kupplungsstecker
2. Kupplungsmuffe
3. Ring

1. Ring der Kupplungsmuffe nach unten ziehen und halten.

2. Kupplungsstecker des Anbaugeräte-Hydraulikschlauchs in die Kupplungsmuffe eindrücken.

3. Ring der Kupplung loslassen. Auf sicheres Einrasten prüfen.

4. Zum Entkuppeln den Ring nach unten ziehen, halten und den Hydraulikschlauch herausziehen.

Für die Ermittlung des Gesamtgewichtes, der Achslasten und der Reifentragfähigkeit sowie der erforderlichen Mindestballastierung werden folgende Daten benötigt:

• Alle Gewichtsangaben in kg (ggfs. Fahrzeuig wiegen)

• Alle Maßangaben in Meter (m)

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* siehe Kapitel “Technische Daten”

** siehe Betriebsanleitung des Anbaugeräts

*** abmessen

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1. Ergebnis in die Tabelle eintragen.

Wert “x” siehe Angaben des Herstellers, falls keine Angabe, x = 0,45.

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1. Ergebnis in die Tabelle eintragen.

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1. Wird mit dem Frontanbaugerät (GV) die erforderliche Mindestballastierung Front (GV min) nicht erreicht, muss das Gewicht des Frontanbaugeräts auf das Gewicht der Mindestballastierung der Front erhöht werden.

2. Die tatsächlich berechnete und die in der Betriebsanleitung der Arbeitsmaschine angegebene zulässige Vorderachslast in die Tabelle eintragen.

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1. Wird mit dem Heckanbaugerät (GH) die erforderliche Mindestballastierung Heck (GH min) nicht erreicht, muss das Gewicht des Heckanbaugeräts auf das Gewicht der Mindestballastierung Heck erhöht werden.

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1. Ergebnis in die Tabelle eintragen.

Die 3-Punkt Aufnahme wird am Frontkraftheber angebracht und mit 2 Bolzen gesichert.

Sie besitzt eine Neigungsverstellung.

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1. 3-Punkt Aufnahme
2. Unterlenker
3. Befestigung für Oberlenker
4. Bolzen Neigungsverstellung
5. Bolzen Sicherung Frontkraftheber

Neigungsverstellung

1. Bolzen Neigungsfunktion abziehen, das Anbaugerät kann pendeln.

2. Bei ganz angehobenem Anbaugerät wird das Gerät horizontal ausgerichtet.

WARNUNG

Verletzungsgefahr durch Anbaugeräte

Bewegen oder bauen Sie keine Anbaugeräte an, wenn sich Personen im Gefahrenbereich befinden.

VORSICHT

Beschädigungsgefahr durch falschen Anbau

Prüfen Sie nach dem Anbau des Anbaugeräts, ob beim Anheben keine Fahrerkabine oder Anbauteile beschädigt werden.

ACHTUNG

 

Beachten Sie die zur Vermeidung fehlerhafter Montage die Graphiken und Anbauhinweise.

Hinweis

Ausreichend Platz zu Fahrerkabine oder Aufbauten sind einzuhalten. Berührungen sind auszuschließen.

Gewicht des Anbaugeräts beachten. Schwere Anbauten so nah wie möglich am Fahrzeug anbringen.

1. An das Anbaugerät heranfahren.

2. Unterlenker mit dem Anbaugerät verbinden.

3. Anbaugerät mit 2 Bolzen fixieren und Bolzen mit Sicherungssplinten sichern.

4. Oberlenker mit dem Anbaugerät verbinden und sichern.

   Folgende Beschreibung zur richtigen / fehlerhaften Montage des Oberlenkers beachten.

Fehlerhafte Montage des Oberlenkers

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1. Die obere Verbindung (Oberlenker) vom Fahrzeug zum Anbaugerät ist nicht richtig montiert. Der Winkel zur unteren Befestigung weicht zu sehr ab.

2. Wird das Anbaugerät so angehoben, führt das zum schlagartigen Einklappen in Richtung Fahrerkabine und damit zur Beschädigung der Windschutzscheibe oder anderer Anbauteile.

3. Je mehr der Winkel von oberer zu unterer Befestigung abweicht, desto mehr wird das Anbaugerät beim Anheben nach hinten gekippt.

Richtige Montage des Oberlenkers

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1. Die obere Verbindung vom Fahrzeug zum Anbaugerät ist richtig montiert. Der Winkel der Verbindung ist viel flacher als bei falsch montierter Verbindung. Damit wird verhindert, dass es beim Anheben des Anbaugerätes zu einer Beschädigung der Fahrerkabine kommt.

Die 4-Punkt Aufnahme wird am Frontkraftheber angebracht und mit 2 Bolzen gesichert.

Sie besitzt eine Neigungsverstellung.

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1. 4-Punkt Aufnahme
2. Zentraler Verriegelungshebel
3. Untere Aufnahme
4. Obere Aufnahme
5. Bolzen Neigungsverstellung

Neigungsverstellung

1. Bolzen Neigungsfunktion abziehen; das Anbaugerät kann pendeln.

2. Bei ganz angehobenem Anbaugerät wird das Gerät horizontal ausgerichtet.

WARNUNG

Verletzungsgefahr durch Anbaugeräte

Bewegen oder bauen Sie keine Anbaugeräte an, wenn sich Personen im Gefahrenbereich befinden.

1. An das Anbaugerät heranfahren.

2. Frontkraftheber soweit ablassen, bis die oberen Koppelpunkte unter den Aufnahmen des Anbaugeräts liegen.

3. Hebel der zentralen Verriegelung nach oben ziehen und nach rechts drücken um die Verriegelung zu öffnen.

4. An das Anbaugerät heranfahren, bis die Aufnahmen Kontakt haben.

5. Frontkraftheber vorsichtig nach oben bewegen, bis das Anbaugerät in den Aufnahmen fixiert und abgehoben ist.

6. Hebel der zentralen Verriegelung wieder nach links drücken, der Hebel muss in der Halterung einrasten, um das Anbaugerät zu verriegeln.

1. Anbaugerät vom Boden abheben.

2. Zentrale Verriegelung entriegeln.

3. 4-Punkt Aufnahme mit Frontkraftheber soweit ablassen bis die Aufnahmen des Anbaugeräts frei sind.

4. Vom Anbaugerät wegfahren.

5. Hebel der zentralen Verriegelung wieder schließen, bevor die 4-Punkt Aufnahme ganz nach oben angehoben wird.

Bestimmte Anbaugeräte können direkt am Aufnahmerahmen für Anbaugeräte angebracht werden.

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1. Aufnahmerahmen

1. Anbaugerät in Aufnahmerahmen einschieben und mit 2 Bolzen sichern.

Mögliche Anbaugeräte am Anbaurahmen: Streuer, Wasserfass oder der Gras- / Laubsaugcontainer einer Mäh- / Saugkombination.

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1. Anbaurahmen mit Kippfunktion

1. Die Anbaugeräte sind auf einem Kärcher-Wechselrahmen oder auf einem integriertem Wechselrahmen des Anbaugeräte-Herstellers angebaut und werden am Anbaurahmen angebracht und gesichert.

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1. Bedienhebel

2. Der Anbaurahmen wird gesteuert mit dem Bedienhebel rechts vom Joystick.

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1. Schalter “Doppelwirkende Steuerhydraulik AUX hinten” / “Anbaurahmen mit Kippfunktion”

3. Zum Aktivieren, Schalter auf “Anbaurahmen mit Kippfunktion” umschalten.

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1. Aufbaustreuer
2. Wechselrahmen (integriert im Anbaugerät)
3. Anbaurahmen mit Kippfunktion

1. Am Beispiel eines Aufbaustreuers wird das Anbringen / Abnehmen beschrieben.

Hinweis

Die Einstellung der Fixierung des Wechselrahmens muss nur bei Erstmontage oder beim Anbau auf ein anderes Trägerfahrzeug erfolgen.

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1. Schraube mit Mutter
2. Fixierhaken (2x)
3. Anbaurahmen

1. Muttern links und rechts circa 1 Umdrehung lösen.

2. Anbaugerät am Anbaurahmen anbringen und mit Sicherungsbolzen und Sicherungsklammern sichern, siehe nachfolgendes Kapitel.Anbaugerät am Fahrzeug anbringen.

3. Anbaurahmen ganz ablassen.

4. Fixierhaken wie gezeigt am Anbaurahmen andrücken.

5. Muttern links und rechts wieder anziehen.

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1. Fahrzeugheck
2. Sicherungsbolzen mit Sicherungsklammer (2x)
3. Anbaugerät
4. Stützen hinten
5. Fixierhaken (2x)
6. Stützen vorne

1. Sicherungsbolzen vom Anbaurahmen links und rechts herausziehen (Sicherungsbolzen und Sicherungsklammer ist Teil vom Anbaurahmen).

2. Mit dem Fahrzeugheck mittig und parallel (vorsichtig) unter das auf Stützen stehende Anbaugerät bis zum Anschlag fahren.

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1. Wechselrahmen vom Anbaugerät
2. Fixierhaken (2x)
3. Anbaurahmen

3. Anbaurahmen vorsichtig anheben bis die vorderen Stützfüße den Kontakt zum Boden verlieren, dabei sicherstellen dass die Fixierhaken in den Anbaurahmen eingreifen.

4. Abschließend den sicheren Sitz der Fixierhaken prüfen.

5. Vordere Stützen vom Anbaugerät abziehen.

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1. Anbaugerät
2. Stützen hinten
3. Sicherung Anbaugerät (2x)

6. Einsteigen und Anbaurahmen ganz ablassen.

7. Hintere Stützen vom Anbaugerät abziehen.

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1. Sicherungsbolzen (2x)
2. Sicherungsklammer (2x)

8. Anbaugerät links und rechts sichern (Sicherungsbolzen und Sicherungsklammer ist Teil vom Anbaurahmen).

   Bei Erstmontage oder beim Wechsel des Trägerfahrzeugs ist die Fixierung einzustellen, siehe Kapitel Fixierung einstellen.

9. Hydraulische und elektrische Anschlüsse nach dem Anbau am Fahrzeugheck vornehmen.

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1. Stützen vorne
2. Stützen hinten

1. Anbaurahmen ganz ablassen.

2. Hydraulische und elektrische Anschlüsse vor dem Abbau trennen.

3. Sicherungsbolzen links und rechts herausziehen.

4. Beide hinteren Stützen bis zum Anschlag einstecken.

5. Anbaurahmen soweit anheben bis die vorderen Stützen einsteckbar sind.

6. Einsteigen und Anbaurahmen ganz ablassen.

7. Beide vorderen Stützen bis zum Anschlag einstecken.

8. Anbaurahmen ablassen.

9. Fahrzeug vorsichtig herausfahren.

Gegengewichte und bestimmte Anbaugeräte können direkt am Aufnahmerahmen für Anbaugeräte angebracht werden.

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1. Aufnahmerahmen

1. Anbaugerät in Aufnahmerahmen einschieben und mit 2 Bolzen sichern.

1. Fahrzeug mit langsamer Geschwindigkeit auf das Transportfahrzeug fahren.

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1. Bolzen mit Sicherungssplint
2. Transportsicherung
3. Aufbewahrung Transportsicherung

1. Sicherungssplinte herausziehen.

2. Beide Bolzen herausziehen.

3. Transportsicherung aus Aufbewahrung ziehen.

4. Transportsicherung anbringen.

5. Bolzen einstecken.

6. Bolzen mit Sicherungssplinten sichern.

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1. Fahrzeug abstellen.

2. Fahrzeug mit Spanngurten an den angezeigten Befestigungspunkten beidseitig sichern.

1. Um das Fahrzeug abzuschleppen müssen zuerst die hydraulischen Bremszylinder gelöst und die beiden Bypassventile geöffnet werden.

Hinweis

Die Abschleppöse mit Sicherungsbolzen und Sicherungssplint befindet sich in der Fahrerkabine.

Bei Fahrzeugen ohne EG-Typgenehmigung ist sie nicht im Lieferumfang, kann aber als Zubehör bestellt werden (Bestellnummer 2.852-220.0).

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1. Abschleppöse
2. Sicherungsbolzen
3. Sicherungssplint
4. Sicherungssplint für Bolzen
5. Bolzen

1. Abschleppöse aus Fahrerkabine nehmen.

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1. Sicherungsbolzen mit Sicherungssplint
2. Abschleppöse
3. Fahrzeugrahmen
4. Bolzen
5. Sicherungssplint

2. Abschleppöse am rechten Fahrzeugrahmen vorne anbringen.

3. Sicherungsbolzen in die Abschleppöse stecken und mit Sicherungssplint sichern.

Die Muttern zum Lösen der Bremszylinder befinden sich links und rechts des Knickgelenkes.

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1. Hydraulischer Bremszylinder

1. Mutter des hydraulischen Bremszylinders links und rechts lösen.

Die Bypassventile befinden sich auf der Unterseite im vorderen Bereich des Hecks.

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1. Bypassventil

1. Bypassventile 3 Umdrehungen herausdrehen (SW 24 mm).

2. Abschleppseil an der Abschleppöse vorn oder hinten befestigen.

3. Fahrzeug langsam auf das Transportfahrzeug ziehen.

4. Nach dem Abschleppen, Muttern am Bremszylinder wieder anziehen (Anzugsdrehmoment 70 Nm) und Bypassventile schließen.

1. Motoröl und Motorölfilter wechseln.

2. Bei Frostgefahr prüfen, ob genügend Frostschutzmittel im Kühlmittel enthalten ist.

3. Fahrzeug innen und außen reinigen.

4. Fahrzeug an einem geschützten, ebenen und trockenen Platz abstellen.

5. Zündschlüssel auf Stellung “Stopp” drehen und abziehen.

6. Hauptschalter ausschalten.

7. Fahrzeug aufbocken, bei Lagerung über einem Monat.

8. Batterie abklemmen.

9. Batterie im Abstand von 2 Monaten laden.

Die Serviceanzeige leuchtet, wenn die entsprechende Wartung durchgeführt werden muss.

Die Serviceanzeige blinkt im Display:

• Erstmals nach 50 Betriebsstunden, wenn die Erstinspektion durchgeführt werden muss.

• Nächster Service nach 250 Betriebsstunden.

• Danach alle 500 Betriebsstunden.

• Täglich vor Betriebsbeginn, siehe Kapitel Sicherheitsprüfung.

• Nach der Fahrzeugwäsche alle Lager abschmieren.

• Nach Bedarf die Sicherheitsüberprüfung nach den örtlich geltenden Vorschriften durch den Kundendienst durchführen.

• Die Intervalle für Prüf- und Wartungsarbeiten durch den Kunden sind in nachfolgender Tabelle aufgeführt.

  Weitere Wartungsarbeiten sind durch den Kundendienst nach 250, 500 (jährlich), 1000, 1500 oder 2000 Betriebsstunden gemäß Inspektionscheckliste auszuführen. Bitte kontaktieren Sie den Kundendienst rechtzeitig.

* je nachdem was zuerst eintritt

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1. Hochwertiges Mehrzweckfett verwenden.

2. Schmiernippel gemäß der Schmierintervalle (Tabelle) mit der Fettpresse schmieren.

3. Keilriemen sauber und fettfrei halten.

1. Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen.

2. Motordrehzahl auf Leerlauf stellen.

3. Zündung ausschalten und Zündschlüssel abziehen.

4. Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.

5. Hauptschalter auf Position “0” stellen.

1. Umschaltventil auf Stellung Anbaurahmen stellen.

2. Anbaurahmen ganz hochfahren.

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1. Verschluss Seitenabdeckung
2. Seitenabdeckung

Seitenabdeckung abnehmen:

1. Beide Verschlüsse öffnen.

2. Seitenabdeckung anheben und zur Seite herausziehen.

Seitenabdeckung anbringen:

1. Seitenabdeckung seitlich einführen.

2. Seitenabdeckung am oberen Rand in die Befestigungsnut einhängen.

3. Seitenabdeckung in die richtige Position schieben und mit den Verschlüssen sichern.

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1. Verschluss Seitenabdeckung
2. Seitenabdeckung
3. Verschluss vordere Abdeckung
4. Vordere Abdeckung

Vordere Abdeckung abnehmen:

1. Beide Seitenabdeckungen ausbauen.

2. Linken und rechten Verschluss der vorderen Abdeckung öffnen.

3. Vordere Abdeckung anheben und abnehmen.

Vordere Abdeckung anbringen:

1. Vordere Abdeckung einhängen und mit beiden Verschlüssen fixieren.

2. Beide Seitenabdeckungen einbauen.

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Kühlerschutzgitter abnehmen:

1. Kühlerschutzgitter oben anheben.

2. Unteren Teil herausbewegen

3. Kühlerschutzgitter nach unten herausnehmen.

Kühlerschutzgitter anbringen:

1. Kühlerschutzgitter unten einrasten, dann oben zuklappen.

1. Abdeckkappen von Polklemmen abziehen.

2. Polklemme (schwarzes Kabel) am Minuspol (-) lösen.

3. Polklemme (rotes Kabel) am Pluspol (+) lösen.

4. Halterung am Batterieboden abschrauben.

5. Batterie aus der Batteriehalterung nehmen.

1. Batterie in die Batteriehalterung stellen.

2. Halterung am Batterieboden festschrauben.

3. Polklemme (rotes Kabel) am Pluspol (+) anschließen.

4. Polklemme (schwarzes Kabel) am Minuspol (-) anschließen.

5. Abdeckkappen auf Polklemmen stecken.

1. Minuspol der Batterie abklemmen.

2. Ladegerät an Batterie anschließen.

3. Netzstecker einstecken und Ladegerät einschalten.

4. Batterie mit möglichst kleinem Ladestrom laden.

5. Nach dem Laden das Ladegerät erst vom Netz und dann von der Batterie trennen.

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1. Radmuttern
2. Rad

1. Fahrzeug auf einer ebenen Fläche mit festem Untergrund abstellen.

2. Feststellbremse betätigen und Fahrzeug zusätzlich gegen Wegrollen sichern.

3. Knickgelenk sichern.

4. Zündschlüssel abziehen.

5. Radmuttern mit geeignetem Werkzeug ca. 1 Umdrehung lösen.

6. Wagenheber am (gekennzeichnet durch entsprechendes Symbol) Aufnahmepunkt des Vorder- bzw. Hinterrades ansetzen und Fahrzeug anheben.

7. Fahrzeug mit Unterstellböcken zusätzlich abstützen.

8. Radmuttern abschrauben.

9. Rad abnehmen.

10. Verschmutzte Radmuttern und Gewindebolzen reinigen.

11. Neues Rad ansetzen und alle Radmuttern bis zum Anschlag einschrauben, nicht festziehen.

12. Die Radmuttern in der angegebenen Reihenfolge (A - E) schrittweise anziehen.

13. Abschließend die Radmuttern in der angegebenen Reihenfolge mit einem fehlerfrei arbeitendem Drehmomentschlüssel mit 180 Nm festziehen.

14. Unterstellböcke herausziehen und Fahrzeug mit Wagenheber absenken.

VORSICHT

Verbrennungsgefahr

Lassen Sie das Fahrzeug soweit abkühlen, dass keine Verbrennungsgefahr mehr besteht.

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1. Ölmessstab

1. Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen.

2. Zündung ausschalten und Zündschlüssel abziehen.

3. Rechte Seitenabdeckung abnehmen.

4. Ölmessstab herausziehen.

5. Ölmessstab abwischen und einschieben.

6. Ölmessstab herausziehen

7. Ölstand am Ölmessstab ablesen.

   Liegt der Ölstand unterhalb der unteren Markierung (MIN), Motoröl nachfüllen.

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1. Schraube Kraftstofftank
2. Kraftstofftank mit Griff

1. Linke Seitenabdeckung abnehmen.

2. Schraube Kraftstofftank herausdrehen.

3. Kraftstofftank am Griff nach außen schwenken.

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1. Öleinfülldeckel

4. Öleinfülldeckel abnehmen.

5. Motoröl nachfüllen.

   Spezifikationen zum Motoröl siehe Kapitel (→).

   <steptroubleshooting>

   Motoröl nicht über “MAX” Markierung befüllen.

   
   
   </steptroubleshooting>

6. Motorölstand nach 5 Minuten prüfen.

   Bei Bedarf Motoröl nachfüllen.

1. Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen.

2. Auffangbehälter für mindestens 10 Liter Öl bereitstellen.

3. Motor abstellen.

4. Öleinfülldeckel abnehmen.

5. Ölablassschraube herausdrehen.

6. Motoröl ablassen.

7. Motorölfilter abschrauben.

8. Aufnahme und Dichtfläche reinigen.

9. Dichtung des neuen Motorölfilters mit Öl bestreichen.

10. Neuen Motorölfilter einschrauben und von Hand ausreichend festziehen.

11. Dichtring der Ölablassschraube erneuern und Ölablassschraube mit 60 Nm anziehen.

12. Motoröl einfüllen.

    Einfüllmenge und Ölsorte, siehe Kapitel (→).

13. Öleinfülldeckel verschließen.

14. Motor ca. 30 Sekunden laufen lassen.

15. Mindestens 5 Minuten warten.

16. Motorölstand prüfen.

    Bei Bedarf Motoröl nachfüllen.

17. Dichtheit von Dichtring und Motorölfilter prüfen.

18. Altöl umweltgerecht entsorgen (Sammelstellen).

1. Sicherstellen dass der Kraftstofftank befüllt ist.

2. Zündschlüssel für 2 bis 5 Minuten in Stellung I drehen, bis die Kraftstoffpumpe hörbar leiser läuft.

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1. Anzeige Hydraulikölstand
2. Maximaler Hydraulikölstand
3. Minimaler Hydraulikölstand

1. Hydraulikölstand prüfen.

   Hinweis

   Der Hydraulikölstand muss zwischen der oberen (MAX) und der unteren Markierung (MIN) liegen.

2. Bei Bedarf Hydrauliköl nachfüllen.

   Hinweis

   Fehlendes Hydrauliköl kann mit einem Spezialwerkzeug nachgefüllt werden, welches an die Leckagekupplung des Fahrzeugs angeschlossen wird. Bei Bedarf, Bestell-Nr. bei Kärcher anfragen oder das Nachfüllen vom Kärcher Kundendienst ausführen lassen.

   Hydraulikölsorte: siehe Kapitel (→).

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1. Anschlussnippel lang
2. Schlauch zum Kühler
3. Deckel Ausgleichsbehälter
4. Entlüftungsschlauch
5. Ausgleichsbehälter Kühlmittel

1. Linke Seitenabdeckung abnehmenSeitenabdeckungen.

2. Füllstand am Ausgleichsbehälter prüfen.

   Hinweis

   Der Kühlmittelstand muss zwischen der oberen (MAX) und der unteren (MIN) Markierung liegen.

3. Bei Bedarf neues Kühlmittel nachfüllen.

4. Zusätzlich den Füllstand im Kühler prüfen, siehe Kapitel (→).

5. Ist der Ausgleichsbehälter ganz leer, zuerst den Kühler nachfüllen.

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1. Abdeckung Kühlerdeckel
2. Kühlerdeckel

1. Abdeckung Kühlerdeckel aufklappen.

2. Kühlerdeckel eine Rastung drehen um Druck vom Kühler abzulassen.

3. Wenn Kühler drucklos ist, Kühlerdeckel abschrauben.

4. Kühler langsam bis bis zum Ablauf Kühlmittel-Ausgleichsbehälter blasenfrei befüllen.

5. Kühlerdeckel festschrauben.

6. Kühlmittel-Ausgleichsbehälter nachfüllen. Siehe Kapitel Kühlmittelstand prüfen und Kühlmittel nachfüllen.

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1. Flügelschraube
2. Luftfiltergehäuse
3. Verriegelung (3x)
4. Filterkartusche
5. Sicherheitskartusche

1. Rechte Seitenabdeckung abnehmen.

2. Flügelschraube lösen, nicht herausschrauben.

3. Komplette Luftfiltereinheit bis zum Anschlag nach außen schwenken.

4. Flügelschraube festziehen.

5. Verriegelungen am Luftfiltergehäuse öffnen.

6. Luftfiltergehäuse abnehmen.

7. Filterkartusche und Sicherheitskartusche herausziehen.

8. Luftfiltergehäuse innen reinigen.

9. Filterkartusche auf einer harten Oberfläche ausklopfen.

   Filterkartusche nicht mit Druckluft ausblasen.

10. Filterkartusche und Dichtungsfläche auf Sauberkeit und Unversehrtheit prüfen.

    Stark verschmutzte oder beschädigte Filterkartusche erneuern.

11. Sicherheitskartusche erneuern.

    Gebrauchte Sicherheitskartusche nicht wiederverwenden.

12. Gereinigte Filterkartusche einsetzen.

13. Luftfiltergehäuse aufsetzen.

14. Verriegelung am Luftfiltergehäuse schließen.

15. Nach dem Zusammenbau komplette Luftfiltereinheit nach innen schwenken und mit Flügelschraube festziehen.

16. Rechte Seitenabdeckung anbringen.

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1. Abdeckung
2. Staubfilter

   Hinweis

   Feinfilter Filterklasse F8 (optional erhältlich)

1. 6 Schrauben der Abdeckung herausschrauben.

2. Abdeckung abnehmen.

3. Staubfilter entnehmen.

4. Leicht verschmutzten Staubfilter mit Druckluft (verminderter Druck) ausblasen. Stark verschmutzter Staubfilter erneuern.

5. Neuen oder gereinigten Filter einsetzen.

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1. Klemmhebel
2. Abdeckung
3. Staubfilter

   Hinweis

   Feinfilter Filterklasse F8 (optional erhältlich)

1. Klemmhebel lösen.

2. Abdeckung nach oben abnehmen.

3. Staubfilter entnehmen.

4. Staubfilter ersetzen.

   Auf richtigen Sitz von Dichtung und Staubfilter beim Einbau prüfen.

5. Abdeckung anbringen.

6. Klemmhebel betätigen.

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1. Fahrersitz
2. Staubfilter
3. Umlufthebel

1. Fahrersitz ganz nach vorn schieben.

2. Staubfilter entnehmen.

3. Staubfilter ersetzen.

4. Fahrersitz nach hinten schieben.

1. Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen.

2. Zündung ausschalten und Zündschlüssel abziehen.

3. Feststellbremse betätigen.

4. Hauptschalter ausschalten.

Fahrzeug täglich nach Arbeitsende reinigen.

1. Zur Vermeidung von Brandgefahr Fahrzeug auf Öl- und Kraftstoffaustritt prüfen. Undichtigkeiten vom Kundendienst beseitigen lassen.

2. Zur Vermeidung von Brandgefahr Motor, Schalldämpfer, Batterie und Kraftstofftank von Pflanzenresten und Öl säubern.

3. Motor bei Bedarf mit Bürste, Druckluft oder geringem Wasserdruck reinigen.

4. Schmutzfänger der Räder reinigen.

ACHTUNG

Überhitzung durch Verschmutzung

Halten Sie Kühlergitter, Ansauggitter und Gebläse stets frei von Beschädigungen, Pflanzenresten und sonstigen Verschmutzungen.

1. Kühlerschutzgitter abnehmen.

   siehe Kapitel Kühlerschutzgitter

2. Motorkühler, Hydraulikölkühler und Kühler Klimaanlage (Option) von grobem Schmutz befreien.

3. Die Kühler mit einer weichen Bürste, Druckluft (max. 5 bar) oder geringem Wasserdruck reinigen.

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1. Die Sicherungen befinden sich auf einer Platine hinter der Abdeckung auf der rechten Seite der Fahrerkabine.

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1. Klemmhebel
2. Abdeckung

2. Rechte Türe der Fahrerkabine öffnen.

3. Klemmhebel betätigen.

4. Abdeckung abnehmen.

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1. Sicherungen
2. Sicherungstester mit grüner LED

   Hinweis

   Funktioniert nur bei eingeschaltetem Hauptschalter

5. Vermeintlich defekte Sicherung herausziehen.

6. Sicherung in Sicherungstester einstecken und prüfen.

   Leuchtet die grüne LED, ist die Sicherung unbeschädigt.

   Leuchtet die grüne LED nicht, ist die Sicherung defekt.

7. Eine defekte Sicherung durch eine neue Sicherung mit dem in der Tabelle vorgegebenem Nennwert ersetzen.

8. Abdeckung anbringen.

9. Klemmhebel betätigen.

10. Türe schließen.

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Das Fahrzeug ist mit einem Diesel-Partikelfilter ausgestattet.

• Der Diesel-Partikelfilter hält solange Rußpartikel zurück bis sie bei sehr hohen Temperaturen verbrennt werden, dieser Prozess nennt sich Regeneration. Der Regenerationsprozess erfolgt entweder automatisch im Fahrbetrieb oder kann bei Bedarf manuell gestartet werden.

• Je häufiger mit hohen Drehzahlen oder mit Belastung gefahren wird, desto seltener muss ein Regenerationsprozess stattfinden.

• Je nach eingelagerter Rußmenge läuft der Regenerationsprozess in verschiedenen Stufen ab.

• Der Regenerationprozess kann vorausgewählt werden: <Auto> oder <Inhibit> (gesperrt). Die Einstellungen können beim Hochfahren der Startanzeige gewählt werden.

• Ist <Auto> ausgewählt, startet die Steuerelektronik bei zuviel Rußpartikel im Diesel Partikelfilter automatisch den Regenerationsprozess.

• Ist <Inhibit> (gesperrt) ausgewählt, wird die automatische Regeneration verhindert und es ist nur <Parked Regeneration> möglich. Für die <Parked Regeneration> muss das Fahrzeug abgestellt werden.

Ist die Menge an Rußpartikel im Diesel-Partikelfilter erreicht die eine Regeneration erforderlich machen, erscheint die Anzeige zusammen mit der Textmeldung im Display.

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Level 1: Zum Starten der automatischen Regeneration, <x> drücken.

Wenn der Automatikmode gesperrt oder die Steuerelektronik die Regeneration nicht starten kann blinkt die Anzeige und Textmeldungen erscheinen.

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Level 2: Jetzt ist noch eine automatische Regeneration möglich oder eine <Parked Regeneration> zu starten. <x> drücken.

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Level 3: Es ist nur noch eine <Parked Regeneration> möglich. Das Fahrzeug fährt nur noch mit beschränkter Drehzahl.

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Level 4: Das Fahrzeug fährt nur noch mit beschränkter Drehzahl.

WICHTIG: Fahrzeug zum nächstgelegenen sicheren Platz fahren und abstellen.

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Level 5 und letzter Level: Das Fahrzeug fährt nur noch mit beschränkter Drehzahl.

WICHTIG: Fahrzeug aus dem Gefahrenbereich des Verkehrs zum nächstgelegenen sicheren Platz fahren und abstellen.

Die Regeneration ist nur möglich wenn folgende Bedingungen erfüllt sind. Sobald eine Bedingung sich ändert stoppt der Regenerationsprozess.

• Neutralstellung

• Feststellbremse aktiviert (automatisch bei Neutralstellung)

• Keine Anzeige von Fehlercodes

• Fahrpedal nicht betätigt

ACHTUNG

 

Nie den Regenerationsprozess unterbrechen, außer es ist zwingend nötig!

1. An einen sicheren Ort fahren.

2. Fahrzeug in Neutralstellung abstellen.

   Textmeldung: <Place in Park or Neutral>

3. Leerlaufdrehzahl wählen.

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4. Je nach Anzeige <Un-inhibit Regen> oder <Inhibit Regen> drücken.

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5. Zum Menü <Settings | Machine | Parked Regeneration> navigieren um den Regenerationsprozess starten.

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6. <Request Regen> drücken.

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7. Die Textmeldung <Parked Regeneration Occuring> erscheint im Display.

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8. Wenn die Anfrage erfolgreich ist schaltet das Display automatisch um.

   Die Steuereinheit erhöht die Drehzahl auf 2000 1/min um wenn erforderlich die Motortemperatur zu erhöhen, und schaltet dauerhaft auf Regeneration.

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9. Nach Ablauf des Regenerationsprozesses läuft der Motor mit Leerlaufdrehzahl und folgende Textmeldung erscheint.

   Meldung mit <x> bestätigen.

Kleinere Störungen können Sie mit Hilfe der folgenden Übersicht selbst beheben.

Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den autorisierten Kundendienst.

• + Code P0217 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• Code P0217 

Ursache:

Hydrauliköltemperatur zu hoch

Behebung:

• Motor im Standgas betreiben bis die Warnleuchte erlischt.

Ursache:

Hydrauliköltemperatur zu niedrig

Behebung:

• Motor vorsichtig warmfahren bis die Warnleuchte erlischt.

Ursache:

Batterie wird nicht geladen

Behebung:

• Kundendienst aufsuchen.

Ursache:

Fehler vielfacher Ursachen

Behebung:

• Kundendienst aufsuchen.

Ursache:

Fehler im Antrieb

Behebung:

• Kundendienst aufsuchen.

Ursache:

Motortemperatur zu hoch

Behebung:

• Motordrehzahl auf Leerlauf stellen.

• Kühler reinigen.

• Stand der Kühlflüssigkeit im Motor prüfen.

  Erlischt die Warnleuchte nicht innerhalb von 5 Minuten, Motor abstellen und Kundendienst aufsuchen.

Ursache:

Fehler vielfacher Ursachen

Behebung:

• Kundendienst aufsuchen.

• Fahrzeug lässt sich nicht starten 

• Motor läuft unregelmäßig 

• Motor läuft, aber Gerät fährt nicht oder nur langsam 

• Betriebsstörungen mit hydraulisch bewegten Teilen 

Behebung:

• Batterie prüfen / laden.

• Hauptschalter einschalten.

• Auf dem Fahrersitz Platz nehmen (Sitzkontaktschalter wird aktiviert).

• Fahrtrichtungswahlschalter am Joystick auf Mittelstellung <Neutral / Stopp>.

• Kraftstoff tanken, Kraftstoffsystem entlüften.

• Kraftstofffilter prüfen, reinigen / auswechseln.

• Kraftstoffanschlüsse und Leitungen prüfen.

• Autorisierten Kundendienst benachrichtigen.

Ursache:

Behebung:

• Luftfilter reinigen / auswechseln.

• Kraftstofffilter prüfen, reinigen und/oder auswechseln.

• Kraftstoff tanken, Kraftstoffsystem entlüften.

• Kraftstoffanschlüsse und Leitungen prüfen.

• Autorisierten Kundendienst benachrichtigen.

Ursache:

Behebung:

• Warnleuchte Hydraulikölfilter Fahrantrieb beachten.

• Hydraulikölstand kontrollieren.

• Arbeitshydraulik PTO ausschalten wenn kein Anbaugerät angeschlossen ist.

• Im Arbeitsmodus: Drehzahl erhöhen.

• Bei Minusgraden und kaltem Hydrauliköl: Gerät warm laufen lassen.

Ursache:

Behebung:

• Autorisierten Kundendienst benachrichtigen.

Die folgenden kodierten Fehlermeldung können beim Betrieb der V2403-CR-T-EW03 (V) Motoren auftreten.

Wenn beim laufendem Motor ein Fehler aufleuchtet, dann blinkt die Anzeigelampe, evtl. wird noch ein Fehlercode im Display ausgegeben.

• Mini

• Standard (Form C DIN 72581-3)

• Maxi (SAE J1888)