Aquando da entrega do veículo, comunique imediatamente os defeitos e danos de transporte detectados ao seu distribuidor ou no ponto de venda.

• Trator porta-alfaias com motor a gasóleo Kubota de 48,0 kW, transmissão hidrostática e filtro de partículas diesel (DPF).

Em cada país são válidas as condições de garantia transmitidas pela nossa sociedade distribuidora responsável. Trataremos de possíveis avarias no seu aparelho no âmbito do prazo da garantia, sem custos, desde que estas tenham origem num erro de material ou de fabrico. Em caso de garantia, contacte o seu revendedor ou a assistência técnica autorizada mais próxima, apresentando o talão de compra.

(endereço consultar o verso)

Ao utilizar apenas acessórios originais e peças sobressalentes originais, garante uma utilização segura e o bom funcionamento do aparelho.

Informações acerca de acessórios e peças sobressalentes disponíveis em www.kaercher.com.

Este veículo é adequado para trabalho com diferentes acessórios, bem como para tração de reboques. A capacidade de reboque máxima está indicada na chapa de características e não pode ser ultrapassada.

Este veículo foi concebido exclusivamente para aplicação em agricultura, manutenção de espaços verdes e fábricas, bem como para serviço de inverno.

Não podem ser utilizados produtos fitossanitários.

Para operação na via pública, o veículo terá de cumprir as normas nacionais aplicáveis.

Apenas podem ser utilizados acessórios autorizados pela KÄRCHER.

A KÄRCHER não assume qualquer responsabilidade por acidentes ou anomalias de acessórios não autorizados. Observe o manual de operação do fabricante do acessório.

Antes da utilização do veículo, leia cuidadosamente o manual de operação e familiarize-se com os comandos e restante equipamento.

Utilize o veículo exclusivamente da forma adequada, descrita e representada neste manual de operação.

Também o cumprimento da manutenção prescrita faz parte da chamada utilização prevista.

O veículo e os acessórios apenas podem ser usados, reparados e objecto de manutenção por pessoas familiarizadas com os mesmos, bem como devidamente instruídas sobre os perigos que lhes estão associados.

Tenha em consideração as normas gerais de segurança e prevenção de acidentes do legislador. Cumpra as demais regras aplicáveis relativas às técnicas de segurança, à medicina do trabalho e às regras de trânsito.

Os operadores devem:

• possuir as características físicas e mentais necessárias.

• ter recebido formação sobre o manuseamento do veículo e dos acessórios.

• ter lido e compreendido este manual de instruções, bem como os manuais de acessórios ou equipamento rebocado.

• ter feito prova da sua aptidão para manusear o veículo junto da empresa.

• ter sido nomeados pela empresa para o manuseamento do veículo.

Qualquer utilização que não seja a adequada é inadmissível. Os perigos que sejam resultado de uma utilização inadmissível são da responsabilidade do utilizador.

A utilização para outros fins que não os enunciados neste manual de instruções é proibida.

Não é permitido transportar pessoal no veículo, na área de carga nem nos aparelhos de montagem.

Não devem ser feitas quaisquer alterações no veículo.

Mesmo com uma utilização adequada, e observando todos os avisos, não é possível excluir totalmente um risco residual.

Os perigos podem ser:

1. Movimentos inesperados dos aparelhos de montagem e do veículo.

2. Vazamento de produtos operacionais devido a fugas, ruturas de tubos e recipientes, etc.

3. Travagem devido a condições desfavoráveis do solo (p. ex., declives, superfícies escorregadias, superfícies irregulares) ou má visibilidade, etc.

4. Queda, tropeçamento, etc., durante os movimentos no veículo - especialmente se as superfícies estiverem húmidas.

5. Perigo de incêndio e explosão devido à bateria e a tensões elétricas.

6. Perigo de incêndio devido ao combustível Diesel e óleos.

7. Erro humano e incumprimento das prescrições de segurança.

Os materiais de empacotamento são recicláveis. Elimine as embalagens de acordo com os regulamentos ambientais.

Os aparelhos eléctricos e electrónicos contêm materiais recicláveis de valor e, com frequência, componentes como baterias, acumuladores ou óleo que, em caso de manipulação ou recolha errada, podem representar um potencial perigo para a saúde humana e para o ambiente. Estes componentes são necessários para o bom funcionamento do aparelho. Os aparelhos que apresentem este símbolo não devem ser recolhidos no lixo doméstico.

Pode encontrar informações actualizadas acerca de ingredientes em: www.kaercher.com/REACH

• Mantenha as normas nacionais no local.

• Observe as disposições específicas da empresa.

• Elimine os materiais auxiliares e de trabalho de acordo com a ficha técnica de segurança aplicável.

Os veículos que já não são usados contêm valiosos materiais recicláveis. Para a eliminação do seu veículo, recomendamos que colabore com uma empresa especializada em recolha.

Garantir visibilidade livre nas vias públicas antes da utilização (por exemplo, vidros pára-brisas, espelhos, etc.).

• Desactive o motor e tire a chave antes de limpar e efectuar a manutenção do veículo, substituir peças ou comutar para outra função.

• As reparações devem apenas ser feitas pela assistência técnica autorizada ou por técnicos desta área, que estão familiarizados com todas as prescrições de segurança relevantes.

• Observe as verificações de segurança de acordo com as prescrições locais em vigor para veículos portáteis utilizados para fins comerciais.

• Não utilize a lavadora de alta pressão para limpar a articulação, os pneus, as alhetas do radiador, as mangueiras e válvulas hidráulicas, juntas e componentes eléctricos e electrónicos.

O veículo dispõe de uma tracção hidrostática e direcção com articulação central. Tal permite que tenha um comportamento de condução diferente do comportamento caraterístico do automóvel.

Soltar o pedal do acelerador actua como um tempo de atraso activo. Ao contrário do que acontece com os automóveis, apenas o travão do motor actua.

Os veículos articulados reagem de forma mais directa às manobras em comparação com os automóveis, sobretudo em percursos com curvas rápidos na neve, gelo, água pluvial, base solta e manobras de inversão em encostas. Evite manobras rápidas de forma sucessiva.

A estrutura traseira e as condições de carga influenciam a posição do centro de gravidade do veículo e, consequentemente, o comportamento de condução. Ajuste para um comportamento de condução alterado, sobretudo depois de comutar a estrutura e mudar as condições de carga instáveis. É possível alcançar zonas limite mais cedo.

O veículo dispõe de uma articulação do pêndulo central, de forma a alcançar uma mobilidade todo-o-terreno elevada. Isso permite que ambas as metades do veículo ao sentido de condução se possam mover de forma autónoma.

Devido a esta particularidade, o condutor não recebe um feedback atempado da metade traseira do veículo. Por conseguinte, observe, durante a marcha, os movimentos do veículo da parte traseira através do espelho.

As unidades de segurança têm como função proteger o utilizador e não podem ser suspendidas ou bloqueadas durante o seu funcionamento.

Respeite os avisos de segurança constantes dos capítulos!

---

1. Interruptor principal
2. Bateria desligada
3. Bateria ligada

O interruptor principal interrompe a linha adutora para o motor de arranque.

Se o interruptor principal for acionado com o motor ligado (bateria desligada), o motor desliga-se.

Desligue sempre a bateria com o veículo parado.

Pré-requisitos para o arranque do motor:

• Colocar o interruptor principal na posição "Bateria ligada".

• Aguardar que a inicialização do display esteja concluída.

Se o banco do condutor não estiver sobrecarregado:

• O veículo passa automaticamente para a posição neutra.

  Aviso

  Colocar o interruptor de sentido de condução no joystick, em seguida, na posição média <Neutro/Paragem>.

• O sistema hidráulico de operação PTO está/é automaticamente desligado.

A luz de advertência na indicação multifuncional acende-se quando o travão de parqueamento está acionado.

1. Se o motor estiver desligado ou o interruptor de sentido de condução estiver em NEUTRO com o motor em funcionamento, o travão de parqueamento fica automaticamente ativado.

2. Se o interruptor de sentido de condução for acionado com o motor em funcionamento (MARCHA À FRENTE ou MARCHA-ATRÁS), o travão de parqueamento solta-se.

O operador está protegido contra relâmpagos na cabina do condutor.

A cabina do condutor possui uma estrutura de protecção contra capotagem (ROPS), que evita capotamento após tombar.

A cabina do condutor não possui uma estrutura de protecção contra queda de objectos (FOPS).

A cabina do condutor não tem protecção contra objectos penetrantes (OPS).

Usar sempre o cinto de segurança.

Respeite os seguintes avisos de advertência durante o manuseamento de baterias:

	Respeite os avisos constantes das instruções de utilização da bateria e na própria bateria, bem como do presente manual de instruções.
	Usar protecção ocular.
	Manter as crianças afastadas do ácido e da bateria.
	Perigo de explosão
	É proibido fogo, faíscas, chamas abertas e fumar.
	Perigo de queimaduras
	Primeiros socorros.
	Aviso de advertência
	Eliminação
	Não deitar a bateria no contentor de lixo.

Em caso de utilização adequada e observação das instruções de utilização, as baterias de chumbo não representam qualquer perigo.

No entanto, lembre-se que as baterias de chumbo contêm ácido sulfúrico que pode provocar queimaduras químicas graves.

1. Fixar o ácido derramado ou o ácido que sai da bateria não estanque com aglutinante, por exemplo, areia. Não permitir que o ácido entre na canalização, no solo ou nos lençóis freáticos.

2. Neutralizar o ácido com calcário/carbonato de sódio e eliminar de acordo com as disposições legais aplicáveis.

3. Para a eliminação da bateria com defeito, contactar uma empresa especializada em recolha.

4. Lavar abundantemente qualquer salpico de ácido no olho ou na pele com água limpa.

5. De seguida, contactar imediatamente um médico.

6. Lavar com água a roupa contaminada.

7. Mudar de roupa.

No sistema de levantamento frontal, podem ser aplicados suportes de 3 pontos ou suportes de 4 pontos (opcional). Podem ser fixados os acessórios nestes suportes.

Determinados acessórios podem ser aplicados diretamente no sistema de levantamento frontal.

Ver a montagem dos acessórios no cap. Possibilidades de montagem dianteiras.

Determinados acessórios podem ser aplicados diretamente nas molduras de montagem para acessórios.

Ver a montagem dos acessórios no cap. Possibilidades de montagem dianteiras.

Os contrapesos e determinados acessórios podem ser aplicados diretamente nas molduras de montagem para acessórios.

Ver a montagem dos acessórios no cap. Possibilidades de montagem traseiras.

Definição do conceito PTO hidráulico

Power Take Off = Energia hidráulica debitada

Definição do conceito AUX

Auxilliary = válvula de comando adicional

Definição do conceito PTO elétrico

Power Take Off = Energia elétrica debitada

---

1. AUX 1+ (A - vermelho)
2. AUX 1- (B - vermelho)
3. AUX 2+ (A - azul)
4. AUX 2- (B - azul)
5. AUX 3+ (A - verde)
6. AUX 3- (B - verde)
7. Entalhes (preparados para ligações opcionais)
8. PTO elétrico
9. Óleo de fuga
10. Avanço de PTO hidráulico (50 litros/min)
11. Retorno PTO hidráulico
12. Avanço de PTO hidráulico (100 litros/min)

Ver a descrição do interruptor de seleção no cap. Consola de operação central MIC 70.

---

1. PTO elétrico
2. Entalhe (preparado para ligação opcional)
3. AUX + (A - violeta)
4. AUX - (B - violeta)
5. Entalhe (preparado para ligação opcional)
6. Óleo de fuga
7. Avanço de PTO hidráulico (100 litros/min)
8. Avanço de PTO hidráulico (50 litros/min)
9. Retorno PTO hidráulico

Ver a descrição do interruptor de seleção no cap. Consola de operação central MIC 70.

---

1. Interruptor principal
2. Bateria desligada
3. Bateria ligada

O interruptor principal interrompe a linha adutora para o motor de arranque.

Se o interruptor principal for acionado com o motor ligado (bateria desligada), o motor desliga-se.

Desligue sempre a bateria com o veículo parado.

O operador está protegido contra relâmpagos na cabina do condutor.

A cabina do condutor possui uma estrutura de protecção contra capotagem (ROPS), que evita capotamento após tombar.

A cabina do condutor não possui uma estrutura de protecção contra queda de objectos (FOPS).

A cabina do condutor não tem protecção contra objectos penetrantes (OPS).

Usar sempre o cinto de segurança.

---

1. Janela de correr
2. Dispositivo de abertura de portas
3. Chave de ignição

A porta do condutor encontra-se no sentido de condução para a esquerda, enquanto a saída de emergência se encontra à direita.

A pega da coluna B pode ser usada para ajudar a entrar e sair facilmente do veículo.

Após a paragem do veículo, feche as duas portas com a chave de ignição.

A saída de emergência encontra-se no sentido de condução para a direita.

---

1. Dispositivo de abertura de portas

Abrir a saída de emergência puxando o dispositivo de abertura de portas.

O martelo de emergência encontra-se em cima, à direita, por trás da saída de emergência.

---

1. Martelo de emergência

Em caso de emergência, quebrar o vidro com um martelo de emergência.

O rádio está disponível como opção e encontra-se na consola de tecto.

Operar de acordo com as instruções de utilização do fabricante.

O idioma predefinido no display é o inglês, mas é possível alterar essa configuração no menu Configurações, ver cap. Definir o idioma MIC 70.

---

1. Indicação multifuncional, regulável em altura
2. Display
3. Luzes de advertência e controlo

   Aviso

   Enquanto o sistema arranca, todas as luzes de controlo e advertência acendem-se temporariamente. Este momento pode ser aproveitado para verificar se as luzes funcionam.

4. Teclas de função
5. Alavanca para o ajuste em altura

As teclas de função servem para navegar, alterar os ajustes ou para selecionar diretamente um menu. A indicação realiza-se no indicador de navegação no display.

Para ajustar a indicação multifuncional, abrir a alavanca e ajustar para a posição desejada.

1. O significado das luzes de advertência que se acendem em caso de avaria encontra-se descrito no capítulo Ajuda em caso de avarias .

Os ajustes que se seguem podem ser selecionados ou alterados.

---

1. Indicador de navegação
2. Indicação de hora e data
3. Acionamento
4. Temperatura do óleo hidráulico
5. Indicação no modo de transporte ou modo de trabalho
6. Indicação de seleção do sentido de condução “marcha-atrás”
7. Indicação de velocidade de condução
8. Indicação de seleção do sentido de condução “marcha à frente”
9. Lâmpadas avisadoras/de advertência
10. Temperatura da água de refrigeração do motor
11. Nível de enchimento do depósito do combustível
12. Rotações do motor

---



ADVERTÊNCIA

 

O ponto de menu <Service> é reservado ao serviço de assistência técnica autorizado.

1. Menu
2. Seleção do ponto de menu <Settings>

1. Ligar a ignição.

2. Premir a tecla de função para o menu e navegar para <Settings>.

3. Com as teclas de função do indicador de navegação, navegar no menu.

4. Selecionar as configurações.

5. Premir <o>: confirmar o ajuste feito.

6. Premir <x>: andar para trás/cancelar.

7. Para ajustar a hora, navegar para <Time>.

Ajustar a hora

O sistema deve ser reiniciado para gravar a hora e data.

---



8. Premir <o>; o sistema é reiniciado. A data e a hora são guardadas.

9. Para cancelar, premir <x>.

1. Ligar a ignição.

2. Premir a tecla de função para o menu e navegar para <Settings>.

3. Confirmar com o símbolo do círculo <o>.

4. Com a tecla de função para <seta para a direita>, navegar para nível direito.

5. Com a tecla de função para <seta para baixo>, navegar para Idioma.

6. Selecionar o idioma pretendido.

7. Desligar a ignição - o idioma selecionado está guardado.

No MODO DE TRABALHO, é possível escolher entre 3 opções. Estas opções influenciam as rotações do motor e a potência hidráulica.

• 30/60 l/min

  As rotações do motor estão limitadas a um máximo de 1600 rpm e a potência hidráulica a 30 l/min se o interruptor de seleção para PTO hidráulico se encontrar a 50 l/min.

  As rotações do motor estão limitadas a um máximo de 1600 rpm e a potência hidráulica a 60 l/min se o interruptor de seleção para PTO hidráulico se encontrar a 100 l/min.

• 40/80 l/min

  As rotações do motor estão limitadas a um máximo de 2200 rpm e a potência hidráulica a 40 l/min se o interruptor de seleção para PTO hidráulico se encontrar a 50 l/min.

  As rotações do motor estão limitadas a um máximo de 2200 rpm e a potência hidráulica a 80 l/min se o interruptor de seleção para PTO hidráulico se encontrar a 100 l/min.

• 50/100 l/min

  Potência hidráulica máxima e rotações máximas do motor.

Premir tecla de função para regressar à seleção de opções.

---

Figura: Velocidade máxima selecionada = 1600 rpm e velocidade instantânea 1500 rpm (motor em funcionamento)

As rotações selecionadas são apresentadas como uma pequena seta amarela. O número de rotações em vazio é sempre 950 rpm (velocidade mínima).

O ponteiro amarelo indica a velocidade instantânea.

---

Figura: número de rotações em vazio 950 rpm e velocidade instantânea = 0 (motor desl.)

Se o pedal do acelerador for premido, a velocidade de rotação do motor aumenta.

O pedal do acelerador é accionado. Se o pedal do acelerador for aliviado, a velocidade de rotação do motor diminui.

Se o pedal do acelerador for solto, o accionamento hidrostático do veículo abranda ou pára.

Travão de parqueamento para fixar o veículo parado.

O pedal do travão ativa o sistema de travagem às 4 rodas.

O Inchpedal regula a velocidade no MODO DE TRABALHO e MODO DE ARRASTO.

Para reduzir a velocidade de condução, premir o inchpedal.

Todos os acessórios dianteiros são controlados com o joystick.

O joystick pode ser movido no sentido X e no sentido Y.

• Os movimentos no sentido X (esquerda e direita) comandam os acessórios ligados.

  Movimentos no sentido Y (para a frente e para trás) levantam ou baixam o transportador de equipamento frontal a que está fixo o acessório.

• Para ativar/desativar a posição flutuante do AUX vermelho e azul, premir a tecla correspondente no joystick.

---

1. Interruptor de seleção do sentido de condução
2. Indicador de seleção do sentido de condução “marcha à frente”
3. Indicador de seleção do sentido de condução “marcha-atrás”
4. Não ocupado
5. Ligação hidráulica de dupla açãoAUX verde
6. Ligação hidráulica de dupla açãoPosição flutuante AUX vermelho
7. Ligação hidráulica de dupla açãoPosição flutuante AUX azul
8. AUX azul

Dependendo da ativação do comutador "AUX traseiro/molduras de montagem com dispositivo basculante", a alavanca de comando é usada para:

• Comando dos acessórios traseiros

• Elevação e abaixamento da moldura de montagem com dispositivo basculante

---

1. Posição neutra
2. Baixar e pressionar para baixo, alavanca não encaixa
3. Baixada em posição flutuante, alavanca engata

   Aviso

   Acessório move-se junto ao chão (p. ex., vassoura)

4. Levantar, alavanca não encaixa
5. Sentido de marcha em frente

---

1. PTO hidráulico (100 l/min, dianteiro) ativado
2. PTO hidráulico (50 l/min, dianteiro) ativado
3. PTO hidráulico (50 l/min, dianteiro) e (50 l/min, traseiro) ativado
4. PTO hidráulico (50 l/min, traseiro) ativado
5. PTO hidráulico (100 l/min, traseiro) ativado

Com o interruptor de seleção, é ativada a ligação correspondente do PTO hidráulico traseiro e dianteiro.

---



1. Botão rotativo de velocidade de descida

1. Desligar o PTO (sistema hidráulico de operação).

2. Escolher a velocidade de descida do sistema de levantamento frontal com botão rotativo.

   1. Rodar no sentido dos ponteiros do relógio: A velocidade de descida é reduzida.

      O sistema de levantamento frontal está bloqueado no batente final

      Aviso: É necessário em marchas de transporte em vias públicas para bloquear o elevador da força frontal e, consequentemente, a descida dos aparelhos de montagem.

   2. Rodar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio: A velocidade de descida é aumentada

A descarga dos acessórios é utilizada para deslocar a carga de acessório montado no sistema de levantamento frontal no sentido do eixo dianteiro do veículo.

Por exemplo: Ao utilizar uma plataforma, as forças terrestres são reduzidas pela plataforma para reduzir os danos ao pavimento devido a derrapagem de rodas, especialmente quando é a subir.

A amortização de oscilações (opcional) proporciona maior conforto e estabilidade durante o transporte com o acessório no sistema de levantamento frontal elevado.

---



1. Botão rotativo de descarga dos acessórios

1. Ligar a descarga dos acessórios com interruptor (na consola central).

2. Alterar a extensão do centro de gravidade com botão rotativo de descarga dos acessórios.

   1. Rodar no sentido dos ponteiros do relógio: mais peso no eixo dianteiro

   2. Rodar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio: menos peso no eixo dianteiro

---



1. Interruptor principal
2. Bateria desligada
3. Bateria ligada

1. Para ligar o motor, colocar o interruptor principal na posição "Bateria ligada".

2. Com o veículo desligado, colocar o interruptor principal na posição "Bateria ligada".

Antes de iniciar a marcha, verifique a segurança rodoviária e de operação.

1. Acoplamentos hidráulicos quanto a limpeza

2. Tubagens hidráulicas relativamente a fugas

3. Nível de óleo do sistema hidráulico

4. Nível de óleo do motor

5. Nível do líquido de refrigeração

6. Com perigo de geada, líquido de refrigeração quanto a anticongelante suficiente

   Geralmente, anticongelante na concentração adequada faz parte do circuito de refrigeração (não está no recipiente de compensação).

7. Cabos eléctricos relativamente a danos

8. Parafusos e porcas quanto a assento seguro

9. Veículo, motor e grelha do radiador relativamente a danos

10. Nível do líquido no recipiente de água de limpeza

    Produtos de limpeza e, eventualmente, proteção anticongelante

11. Pneus quanto a danos, pressão e desgaste

No veículo

12. Todos os pedais quanto a facilidade de operação

13. O sistema hidráulico de operação (PTO) está desligado?

14. Com a ignição ligada: As luzes de advertência do controlo de carga e da pressão do óleo ligam-se?

Ligar o motor e verificar o seguinte:

15. As luzes de advertência do controlo de carga e da pressão do óleo apagam-se?

16. A indicação da temperatura e a indicação do depósito estão funcionais?

17. A iluminação, o indicador do sentido de condução e os piscas estão funcionais?

---



1. Apoio da cabeça
2. Armazenamento dos documentos
3. Ajuste do apoio lombar
4. Ajuste da inclinação do apoio para as costas
5. Ajuste em altura do apoio do braço esquerdoPode ser levantado para entrada ou saída.
6. Cinto de segurança
7. Regulação em altura
8. Amortecimento/ajuste do peso do condutor
9. Ajuste horizontal
10. Regulação em altura do apoio de braço direito

1. Ajustar o banco do condutor de forma a que pedais e volante possam ser confortavelmente utilizados.

2. Colocar o apoio de braço esquerdo na posição pretendida.

3. Colocar o apoio de braço direito em posição.

4. Ajustar o banco do condutor às dimensões do corpo, de forma a minimizar as vibrações de pavimento desigual.

   1. O banco do condutor corresponde à Classe A, Classe de peso I

   2. Verificar o bloqueio antes de iniciar a marcha.

---



1. Apoio da cabeça
2. Armazenamento dos documentos
3. Ajuste do apoio lombar
4. Ajuste da inclinação do apoio para as costas
5. Ajuste em altura do apoio do braço esquerdoPode ser levantado para entrada ou saída.
6. Interruptor, banco aquecido
7. Cinto de segurança
8. Regulação em altura/ajuste do peso do condutor
9. Ajuste horizontal
10. Regulação em altura do apoio de braço direito
11. Ajuste lateral do apoio de braço direito
12. Ajuste do comprimento do apoio de braço direito
13. Amortecimento horizontal

1. Ajustar o banco do condutor de forma a que pedais e volante possam ser confortavelmente utilizados.

2. Colocar o apoio de braço esquerdo na posição pretendida.

3. Colocar o apoio de braço direito em posição.

4. Ajustar o banco do condutor às dimensões do corpo, de forma a minimizar as vibrações de pavimento desigual.

   1. Verificar o bloqueio antes de iniciar a marcha.

---



1. Pedal de ajuste de inclinação do volante
2. Maneta de regulação em altura do volante

1. Soltar a maneta de regulação em altura e ajustar o volante para a altura pretendida.

2. Bloquear a maneta.

3. Pressionar e manter pressionado o pedal de ajuste de inclinação do volante, e ajustar o volante para a inclinação pretendida.

4. Soltar o pedal.

5. Verificar os bloqueios antes de iniciar a marcha.

1. Desligar a ignição.

2. Abrir o fecho do depósito.

3. Abastecer com combustível.

   Utilize apenas o combustível indicado no manual de instruções.

4. Limpar o combustível derramado e fechar o depósito de combustível.

---

1. MODO DE TRANSPORTE RÁPIDO
2. MODO DE TRANSPORTE LENTO
3. MODO DE TRABALHO
4. MODO DE ARRASTO

1. Parar o veículo.

2. Definir as rotações do motor para uma baixa velocidade.

3. Interruptor de seleção do sentido de condução na posição NEUTRO (interruptor na posição média).

A velocidade de condução é regulada pelo pedal de marcha. Máx.40 km/h

A velocidade de condução é regulada pelo pedal de marcha. Velocidade máxima aprox. 20 km/h

Máx. 20 km/h

Marcha à frente: Máx. 5 km/h

Marcha-atrás: Máx. 10 km/h

Se o pedal do acelerador for premido, a velocidade de rotação do motor aumenta.

O pedal do acelerador é accionado. Se o pedal do acelerador for aliviado, a velocidade de rotação do motor diminui.

Se o pedal do acelerador for solto, o accionamento hidrostático do veículo abranda ou pára.

A luz de advertência na indicação multifuncional acende-se quando o travão de parqueamento está acionado.

1. Se o motor estiver desligado ou o interruptor de sentido de condução estiver em NEUTRO com o motor em funcionamento, o travão de parqueamento fica automaticamente ativado.

2. Se o interruptor de sentido de condução for acionado com o motor em funcionamento (MARCHA À FRENTE ou MARCHA-ATRÁS), o travão de parqueamento solta-se.

O pedal do travão ativa o sistema de travagem às 4 rodas.

O Inchpedal regula a velocidade no MODO DE TRABALHO e MODO DE ARRASTO.

Para reduzir a velocidade de condução, premir o inchpedal.

O interruptor principal tem de estar ligado.

1. Sentar-se no banco do condutor e colocar o cinto de segurança.

2. Inserir a chave de ignição no fecho da mesma.

3. Colocar o interruptor de sentido de condução no joystick na posição média <Neutro/Paragem>.

4. Ligar a ignição (posição I).

   As luzes de advertência "Controlo de carga" e "Pressão do óleo do motor" têm de se acender.

5. Em caso de baixas temperaturas exteriores e motor frio: Com o arranque, esperar até a indicação <Wait to start, preheating> se apagar.

6. Colocar o motor em funcionamento (posição II) - máx. 10 segundos.

   As luzes de advertência "Controlo de carga" e "Pressão de óleo do motor" têm de se apagar; se isso não acontecer, desligar o motor e reparar o erro.

7. Em caso de temperaturas ambiente abaixo dos 0°C: Antes de se iniciarem os trabalhos, aquecer o motor com baixas rotações de motor até a luz de advertência amarela <Temperatura do óleo hidráulico demasiado baixa> se apagar.

8. Repetir o processo de arranque do motor se este não entrar em funcionamento.

O controlo de velocidade funciona apenas no MODO DE TRABALHO e no MODO DE ARRASTO.

---

1. Interruptor de controlo de velocidade

Ativar o controlo de velocidade

1. Selecionar a velocidade de trabalho pretendida com o pedal de marcha.

2. Se o veículo estiver a andar à velocidade desejada, premir SET no interruptor de controlo de velocidade. O controlo de velocidade é ativado.

   1. Aumentar a velocidade posteriormente: Premir SET +

   2. Reduzir a velocidade posteriormente: Premir RES –

   3. A velocidade pode ser rapidamente reduzida por meio do inchpedal. Ao soltar o inchpedal, o veículo volta às rotações de motor ajustadas.

Desativar o controlo de velocidade

3. Para a desativação, o pedal do travão tem de ser acionado ou o inchpedal premido a fundo. Após a desativação do controlo de velocidade, é novamente ativada a velocidade anteriormente ajustada premindo o RES (durante a viagem).

No joystick, encontra-se o interruptor de seleção do sentido de condução.

---

1. Interruptor de seleção do sentido de condução
2. Indicador de seleção do sentido de condução “marcha à frente”
3. Indicador de seleção do sentido de condução “marcha-atrás”

1. MARCHA À FRENTE: Interruptor para a frente, sentido de condução MARCHA À FRENTE é ativado e o indicador de seleção do sentido de condução “marcha à frente” acende-se.

   Nesta posição, o travão de parqueamento é automaticamente acionado.

2. MARCHA-ATRÁS: Interruptor para trás, sentido de condução MARCHA-ATRÁS é ativado e o indicador de seleção do sentido de condução “marcha-atrás” acende-se.

   Nesta posição, o travão de parqueamento é automaticamente acionado.

3. NEUTRO: Posição do interruptor no médio, não se acende qualquer indicador.

   Nesta posição, o travão de parqueamento está automaticamente acionado; o veículo não anda.

1. Desligar o PTO.

2. Acionar cuidadosamente o pedal do acelerador.

3. Controlar o veículo com o volante.

1. Soltar o pedal do acelerador.

   O veículo trava automaticamente e permanece parado.

2. Accionar o pedal do travão para um efeito de travagem mais intenso ou em caso de emergência.

ADVERTÊNCIA

Perigo de ferimentos

Antes de sair do veículo, baixe os acessórios disponíveis.

1. Parar o veículo.

2. Colocar o interruptor de sentido de condução no joystick na posição média <Neutro/Paragem>.

3. Deixar trabalhar o motor ao ralenti durante 1 a 2 minutos.

4. Desligar a ignição e retirar a chave.

5. Aguardar 30 segundos.

6. Rodar o interruptor principal para a posição "0".

É possível aplicar um apoio de 4 pontos (opção) no sistema de levantamento frontal. Os acessórios correspondentes podem então ser fixados neste apoio. Determinados acessórios podem também ser aplicados directamente ao sistema de levantamento frontal.

---



1. Botão rotativo de velocidade de descida

1. Desligar o PTO (sistema hidráulico de operação).

2. Escolher a velocidade de descida do sistema de levantamento frontal com botão rotativo.

   1. Rodar no sentido dos ponteiros do relógio: A velocidade de descida é reduzida.

      O sistema de levantamento frontal está bloqueado no batente final

      Aviso: É necessário em marchas de transporte em vias públicas para bloquear o elevador da força frontal e, consequentemente, a descida dos aparelhos de montagem.

   2. Rodar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio: A velocidade de descida é aumentada

A descarga dos acessórios é utilizada para deslocar a carga de acessório montado no sistema de levantamento frontal no sentido do eixo dianteiro do veículo.

Por exemplo: Ao utilizar uma plataforma, as forças terrestres são reduzidas pela plataforma para reduzir os danos ao pavimento devido a derrapagem de rodas, especialmente quando é a subir.

A amortização de oscilações (opcional) proporciona maior conforto e estabilidade durante o transporte com o acessório no sistema de levantamento frontal elevado.

---



1. Botão rotativo de descarga dos acessórios

1. Ligar a descarga dos acessórios com interruptor (na consola central).

2. Alterar a extensão do centro de gravidade com botão rotativo de descarga dos acessórios.

   1. Rodar no sentido dos ponteiros do relógio: mais peso no eixo dianteiro

   2. Rodar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio: menos peso no eixo dianteiro

---



1. Joystick

1. Para elevar o sistema de levantamento frontal, puxar o joystick para trás (no sentido Y1).

2. Para baixar o sistema de levantamento frontal, puxar o joystick para a frente (no sentido Y2).

---



1. Interruptor principal da posição flutuante

1. A posição flutuante é ligada ou desligada por meio do interruptor principal.

   Durante a condução em estradas públicas para fins de transporte (não durante a limpeza de estradas públicas), a posição flutuante deve estar desligada.

2. Para ligar a função posição flutuante, inclinar o joystick no sentido Y2. O joystick volta, em seguida, para a posição NEUTRA.

   Na posição flutuante, o acessório adequa-se ao contacto com o pavimento.

3. Para desligar a função posição flutuante, puxar o joystick no sentido Y1.

ADVERTÊNCIA

Perigo de danos

Mantenha as ligações hidráulicas limpas.

Limpar a ficha e o acoplamento com um pano sem pêlos antes de usar.

---



1. Sistema de acoplamento
2. Manga de acoplamento
3. Anel

1. Puxar para baixo o anel da manga de acoplamento para baixo e manter.

2. Pressionar o sistema de acoplamento dos acessórios hidráulicos na manga de acoplamento.

3. Soltar o anel de acoplamento. Verificar se o encaixe está seguro.

4. Se quiser desacoplar, puxe o anel para baixo, mantenha e retire a mangueira hidráulica.

Para determinar o peso total, a carga dos eixos e a carga máxima dos pneus, bem como o balastro mínimo são necessários os dados que se seguem:

• Todas as indicações relativas a peso em kg (se necessário, pesar veículo)

• Todas as indicações relativas a medidas em metros (m)

---

* consultar capítulo “Dados técnicos”

** ver manual de instruções do acessório

*** medir

---



1. Inserir o resultado na tabela.

Valor “x”, ver indicações do fabricante, se não existir, x = 0,45.

---



1. Inserir o resultado na tabela.

---



1. Caso, com o acessório dianteiro (GV) não seja atingido o balastro mínimo dianteiro (GV min) necessário, o peso do acessório dianteiro deve ser somado ao peso do balastro mínimo dianteiro.

2. Inserir na tabela a carga do eixo dianteiro actual calculada e a introduzida no manual de instruções da máquina de trabalho.

---



1. Caso, com o acessório traseiro (GH) não seja atingido o balastro mínimo traseiro (GH mín.) necessário, o peso do acessório traseiro deve ser somado ao peso do balastro mínimo traseiro.

---



1. Inserir o resultado na tabela.

O suporte de 3 pontos é aplicado no sistema de levantamento frontal e fixado com dois pernos.

Possui um ajuste de inclinação.

---



1. Suporte de 3 pontos
2. Guidão inferior
3. Fixação do guidão superior
4. Pernos do ajuste de inclinação
5. Pernos de fixação do sistema de levantamento frontal

Ajuste de inclinação

1. Remover os pernos de função inclinadora; o acessório pode oscilar.

2. Quando completamente elevado, o aparelho é orientado horizontalmente.

ATENÇÃO

Perigo de ferimento devido a acessórios

Não movimente nem monte acessórios se se encontrarem pessoas na área de perigo.

CUIDADO

Perigo de ferimento devido a montagem errada

Após a montagem do acessório, verifique se a cabina do condutor ou os componentes não são danificados durante a elevação.

ADVERTÊNCIA

 

Para prevenção de uma montagem incorreta, observe as imagens e indicações de montagem.

Aviso

Deve ser mantido espaço suficiente para a cabina do condutor ou estrutura. Não pode haver contacto.

Ter em atenção o peso do acessório. Os acessórios pesados devem ser montados tão próximo do veículo quanto possível.

1. Avançar até ao acessório.

2. Ligar o guidão inferior ao acessório.

3. Fixar o acessório com 2 pernos e segurar os pernos com contrapinos de segurança.

4. Ligar o guidão superior ao aparelho e fixar.

   Observar a seguinte descrição sobre a montagem correta/errada do guidão superior.

Montagem incorreta do guidão superior

---

1. A união superior (guidão superior) do veículo ao acessório está montada corretamente. O ângulo diverge demasiado do cabo de fixação inferior.

2. Caso o acessório seja elevado, isso leva a um fechamento repentino e assim a danos no vidro para-brisas ou outros componentes.

3. Quanto mais o ângulo relativo ao cabo de fixação inferior divergir, tanto mais o acessório será inclinado para trás ao ser elevado.

Montagem correta do guidão superior

---

1. A união superior do veículo ao acessório está montada corretamente. O ângulo da união é muito mais plano do que aquando da união montada incorretamente. Isto evita que, ao elevar o acessório, haja danos na cabina do condutor.

O suporte de 4 pontos é aplicado no sistema de levantamento frontal e fixado com dois pernos.

Possui um ajuste de inclinação.

---



1. Suporte de 4 pontos
2. Alavanca de bloqueio central
3. Suporte inferior
4. Suporte superior
5. Pernos do ajuste de inclinação

Ajuste de inclinação

1. Remover os pernos de função inclinadora; o acessório pode oscilar.

2. Quando completamente elevado, o aparelho é orientado horizontalmente.

ATENÇÃO

Perigo de ferimento devido a acessórios

Não movimente nem monte acessórios se se encontrarem pessoas na área de perigo.

1. Avançar até ao acessório.

2. Baixar o sistema de levantamento frontal até os pontos de acoplamento superiores se encontrarem por baixo dos do acessório.

3. Puxar a alavanca do bloqueio central para cima e empurrar para a direita para abrir o bloqueio.

4. Mover o veículo até ao acessório, até os suportes estarem em contacto.

5. Mover o sistema de levantamento frontal cuidadosamente para cima até o acessório estar fixo nos suportes e levantado.

6. Voltar a empurrar a alavanca do bloqueio central para a esquerda; a alavanca deve engatar no suporte para bloquear o acessório.

1. Levantar o acessório do chão.

2. Desbloquear o bloqueio central.

3. Com o sistema de levantamento frontal, baixar o suporte de 4 pontos até os suportes dos acessórios estarem livres.

4. Afastar o veículo do acessório.

5. Voltar a fechar a alavanca do bloqueio central, antes que o suporte o suporte de 4 pontos seja completamente levantado.

Determinados acessórios podem ser aplicados diretamente nas molduras de montagem para acessórios.

---



1. Molduras de montagem

1. Inserir o acessório nas molduras de montagem e fixar com dois parafusos.

Possíveis acessórios na moldura de montagem: Dispersor, recipiente de água ou recipiente de erva/folhas de uma combinação de aparamento/aspiração.

---



1. Molduras de montagem com função de inclinação

1. Os acessórios estão montados em molduras amovíveis da Kärcher ou numa moldura amovível integrada do fabricante do acessório, e são colocados e fixados na moldura de montagem.

---



1. Alavanca de comando

2. A moldura de montagem é comandada com o painel de comando à direita do joystick.

---



1. Interruptor "Sistema hidráulico de comando AUX de dupla ação atrás"/"Molduras de montagem com função de inclinação"

3. Para ativar, comutar o interruptor para "Molduras de montagem com função de inclinação".

---



1. Distribuidor de montagem
2. Moldura amovível (integrado no acessório)
3. Molduras de montagem com função de inclinação

1. No exemplo de um dispersor de montagem, é descrita a colocação/remoção.

Aviso

O ajuste da fixação da moldura amovível só tem de ocorrer aquando da primeira montagem ou aquando da montagem num outro veículo trator.

---



1. Parafuso com porca
2. Ganchos de fixação (2x)
3. Moldura de montagem

1. Soltar porcas à esquerda e à direita, aprox. 1 volta.

2. Colocar o acessório na moldura de montagem e fixar com pernos de segurança e grampos de segurança, consultar o capítulo seguinte.Colocar o acessório no veículo.

3. Baixar a moldura de montagem completamente.

4. Empurrar os grampos de fixação como indicado na moldura de montagem.

5. Voltar a aparafusar as porcas à esquerda e à direita.

---



1. Retaguarda do veículo
2. Pino de segurança com grampo de segurança (2x)
3. Acessório
4. Apoio traseiro
5. Ganchos de fixação (2x)
6. Apoio dianteiro

1. Remover os pernos de segurança da moldura de montagem, à esquerda e à direita (pernos e grampos de segurança são parte da moldura de montagem).

2. Colocar a retaguarda do veículo a meio, paralela (cuidadosamente) por baixo do acessório assente nos apoios, até ao batente.

---



1. Moldura amovível do acessório
2. Ganchos de fixação (2x)
3. Moldura de montagem

3. Elevar a moldura de montagem até os pés de apoio saírem do chão e verificar se os ganchos de fixação engatam na moldura de montagem.

4. Finalmente, verificar a segurança do assento dos ganchos de fixação.

5. Remover os apoios dianteiros do acessório.

---



1. Acessório
2. Apoio traseiro
3. Fusível do acessório (2x)

6. Entrar e baixar completamente a moldura de montagem.

7. Remover os apoios traseiros do acessório.

---



1. Pinos de segurança (2x)
2. Grampos de segurança (2x)

8. Fixar o acessório à esquerda e à direita (pernos e grampos de segurança são parte da moldura de montagem).

   Aquando da primeira montagem ou ao trocar o veículo trator, ajustar a fixação, consultar capítulo Ajustar a fixação.

9. Efetuar as ligações elétricas e hidráulicas na retaguarda do veículo, após a montagem.

---



1. Apoio dianteiro
2. Apoio traseiro

1. Baixar a moldura de montagem completamente.

2. Separar as ligações elétricas e hidráulicas, antes da desmontagem.

3. Remover os pernos de segurança esquerdos e direitos.

4. Colocar ambos os apoios traseiros até ao batente.

5. Levantar a moldura de montagem até ser possível encaixar os pés de apoio dianteiros.

6. Entrar e baixar completamente a moldura de montagem.

7. Colocar ambos os apoios dianteiros até ao batente.

8. Baixar a moldura de montagem.

9. Afastar cuidadosamente o veículo.

Os contrapesos e determinados acessórios podem ser aplicados diretamente nas molduras de montagem para acessórios.

---



1. Molduras de montagem

1. Inserir o acessório nas molduras de montagem e fixar com dois parafusos.

1. Conduzir o veículo a baixa velocidade para o veículo de transporte.

---



1. Pernos com contra-pinos de segurança
2. Protecção de transporte
3. Armazenamento da protecção de transporte

1. Retirar os contra-pinos de segurança.

2. Retirar ambos os pernos.

3. Puxar a protecção de transporte para fora do armazenamento.

4. Colocar a protecção de transporte.

5. Ligar os pernos.

6. Fixar os pernos com contra-pinos de segurança.

---

1. Parar o veículo.

2. Fixar o veículo com as cintas tensoras nos pontos de fixação apresentados dos dois lados.

1. Para rebocar o veículo, os cilindros de travagem hidráulicos têm, primeiro, de ser soltados e ambas as válvulas de bypass têm de ser abertas.

Aviso

O olhal de reboque com pinos de segurança e contrapino de segurança encontra-se na cabina do condutor.

Veículos sem aprovação de modelo CE não incluem este componente, mas é possível encomendá-lo como acessório (n.º encomenda 2.852-220.0).

---



1. Olhal de reboque
2. Pinos de segurança
3. Contrapino de segurança
4. Contrapino de segurança para pernos
5. Pernos

1. Retirar o olhal de reboque da cabina do condutor.

---



1. Pinos de segurança com contrapino de segurança
2. Olhal de reboque
3. Quadro do veículo
4. Pernos
5. Contrapino de segurança

2. Montar o olhal de reboque no quadro do veículo direito, à frente.

3. Inserir os pinos de segurança no olhal de reboque e fixar com contrapino de segurança.

As porcas para soltar os cilindros de travagem encontram-se à esquerda e direita da articulação de dobra.

---

1. Cilindro de travagem hidráulico

1. Soltar a porca do cilindro de travagem hidráulico à esquerda e direita.

As válvulas de bypass encontram-se no lado inferior, na área dianteira da parte traseira.

---

1. Válvula bypass

1. Desenroscar as válvulas de bypass em 3 rotações (SW 24 mm).

2. Fixar o cabo de reboque no olhal de reboque no lado dianteiro ou traseiro.

3. Puxar o veículo lentamente para cima do veículo de transporte.

4. Depois do reboque, apertar novamente as porcas no cilindro de travagem (binário de aperto 70 Nm) e fechar as válvulas de bypass.

1. Substituir o óleo do motor e o filtro do óleo do motor.

2. Com perigo de geada, deve-se verificar se o líquido de refrigeração contém líquido anticongelante suficiente.

3. Limpar o veículo por dentro e por fora.

4. Colocar o veículo em lugar protegido, nivelado e seco.

5. Rodar a chave de ignição até à posição "Paragem" e retirá-la.

6. Desligar o interruptor principal.

7. Em caso de armazenamento superior a um mês, elevar o veículo.

8. Desligar a bateria.

9. Recarregar a bateria em intervalos de 2 meses.

O indicador de assistência técnica acende quando for necessário efectuar uma manutenção.

O indicador de assistência técnica pisca no display:

• Pela primeira vez ao fim de 50 horas de serviço quando for necessário efectuar a primeira inspecção.

• Próximo serviço após 250 horas de serviço.

• Daí em diante, a cada 500 horas de serviço.

• Todos os dias, antes do iniciar a operação (ver capítulo) Controlo de segurança.

• Lubrificar todos os rolamentos após a lavagem de veículo.

• Conforme necessário, providenciar a inspecção de segurança por parte do serviço de assistência técnica, de acordo com as prescrições locais em vigor.

• Os intervalos para os trabalhos de verificação e manutenção a serem efectuados pelos clientes estão preenchidos na tabela que se segue.

  O serviço de assistência técnica efectua outros trabalhos de manutenção após 250, 500 (anualmente), 1000, 1500 ou 2000 horas de serviço, conforme a lista de inspecção. Contacte atempadamente o serviço de assistência técnica.

* o que ocorrer primeiro

---

---

1. Utilizar massa lubrificante universal de alta qualidade.

2. Com uma pistola de lubrificação, lubrificar o niple de lubrificação, respeitando os intervalos de lubrificação (tabela).

3. Manter a correia trapezoidal limpa e sem lubrificante.

1. Posicionar o veículo em cima de uma superfície plana.

2. Ajustar a rotação do motor em marcha em vazio (ao ralenti).

3. Desligar a ignição e retirar a chave.

4. Travar o veículo de forma que não se possa deslocar.

5. Colocar o interruptor principal na posição "0".

1. Ajustar a válvula de comutação na posição moldura de montagem.

2. Levantar a moldura de montagem completamente.

---

1. Fecho da cobertura lateral
2. Cobertura lateral

Retirar a cobertura lateral:

1. Abrir ambos os fechos.

2. Elevar a cobertura lateral e retirar para o lado.

Aplicar a cobertura lateral:

1. Inserir a cobertura lateral pelo lado.

2. Inserir a cobertura lateral na borda superior da ranhura de fixação.

3. Fixar a cobertura lateral na posição correta e fixar com os bloqueios.

---

1. Fecho da cobertura lateral
2. Cobertura lateral
3. Fecho da cobertura dianteira
4. Cobertura dianteira

Remover a cobertura dianteira:

1. Desmontar ambas as coberturas laterais.

2. Abrir os fechos esquerdo e direito da cobertura dianteira.

3. Levantar e remover cobertura dianteira.

Aplicar a cobertura dianteira:

1. Pendurar a cobertura dianteira e fixar com ambos os fechos.

2. Montar ambas as coberturas laterais.

---

Retirar a grelha de proteção do radiador:

1. Levantar a grelha de proteção do radiador.

2. Deslocar a parte inferior para fora

3. Retirar a grelha de proteção do radiador para baixo.

Colocar a grelha de proteção do radiador:

1. Engatar a grelha de proteção do radiador em baixo, depois fechar em cima.

1. Retirar as capas de cobertura dos bornes de polo.

2. Desligar o borne de polo (cabo preto) do polo negativo (-).

3. Desligar o borne de polo (cabo vermelho) do polo positivo (+).

4. Desaparafusar o suporte do fundo da bateria.

5. Retirar a bateria do suporte da bateria.

1. Colocar a bateria no porta-bateria.

2. Aparafusar o porta-bateria ao fundo da bateria.

3. Ligar o borne de polo (cabo vermelho) do polo positivo (+).

4. Ligar o borne de polo (cabo preto) do polo negativo (-).

5. Inserir tampas de cobertura em bornes de polo.

1. Desligar o polo negativo da bateria.

2. Ligar o carregador à bateria.

3. Inserir a ficha de rede e ligar o carregador.

4. Carregar a bateria com a menor corrente de carga possível.

5. Quando o carregador estiver carregado, desligar primeiro o carregador da rede e só depois a bateria.

---



1. Porcas de rodas
2. Roda

1. Posicionar o veículo em cima de uma superfície plana com base firme.

2. Acionar o travão de parqueamento e proteger o veículo adicionalmente contra deslocamento.

3. Fixar a junta articulada.

4. Retirar a chave de ignição.

5. Desapertar as porcas das rodas em aprox. uma rotação com uma ferramenta adequada.

6. Colocar o elevador de carro (assinalado pelo símbolo correspondente) no ponto de apoio da roda dianteira ou traseira e levantar o veículo.

7. Adicionalmente, suportar o veículo com cavaletes.

8. Desaparafusar as porcas da roda.

9. Retirar a roda.

10. Limpar as porcas das rodas e os pinos roscados que estejam sujos.

11. Colocar a nova roda e aparafusar todas as respetivas porcas até ao batente. Não apertar bem.

12. Ir apertando as porcas na sequência indicada (A - E).

13. Depois, apertar bem as porcas das rodas na sequência indicada, com uma chave dinamométrica em perfeito funcionamento de 180 Nm.

14. Retirar os cavaletes e baixar o veículo com elevador de carro.

CUIDADO

Perigo de queimadura

Deixe o veículo arrefecer até deixar de existir perigo de queimadura.

---



1. Vareta de medição do óleo

1. Posicionar o veículo em cima de uma superfície plana.

2. Desligar a ignição e retirar a chave.

3. Retirar a cobertura lateral da direita.

4. Retirar a vareta indicadora do nível de óleo.

5. Limpar e inserir a vareta indicadora do nível de óleo.

6. Puxar para fora a vara de medição de óleo

7. Ler o nível de óleo na vara de medição de óleo.

   Se o nível de óleo estiver abaixo da marca inferior (MIN), atestar com o óleo de motor.

---

1. Parafuso do depósito de combustível
2. Depósito de combustível com pega

1. Retirar a cobertura lateral da esquerda.

2. Retirar o parafuso do depósito de combustível.

3. Girar o depósito de combustível para fora na pega.

---



1. Tampa de enchimento de óleo

4. Retirar a tampa de enchimento de óleo.

5. Reabastecer óleo de motor.

   Especificações do óleo de motor, consultar o capítulo (→).

   <steptroubleshooting>

   Não encher o óleo do motor acima da marcação "MAX".

   
   
   </steptroubleshooting>

6. Verificar o nível do óleo de motor após 5 minutos.

   Se necessário, reabastecer óleo de motor.

1. Posicionar o veículo em cima de uma superfície plana.

2. Preparar um recipiente de recolha que tenha capacidade para, pelo menos, 10 litros de óleo.

3. Desligar o motor.

4. Retirar a tampa de enchimento de óleo.

5. Desenroscar o parafuso de descarga de óleo.

6. Escoar o óleo do motor.

7. Desaparafusar o filtro do óleo do motor.

8. Limpar o suporte do filtro e a superfície de vedação.

9. Untar com óleo o dispositivo de vedação do filtro do óleo novo.

10. Aparafusar o novo filtro do óleo do motor e apertar manualmente o suficiente.

11. Substituir o anel de vedação do parafuso de descarga do óleo e apertar o parafuso de descarga de óleo com 60 Nm.

12. Reabastecer óleo do motor.

    Para saber mais sobre quantidade e tipo de óleo, ver cap. (→).

13. Fechar a tampa de enchimento do óleo.

14. Deixar o motor trabalhar durante aprox. 30 seg.

15. Esperar pelo menos 5 minutos.

16. Verificar o nível de óleo do motor.

    Se necessário, reencher óleo do motor.

17. Verificar a estanqueidade do anel de vedação e do filtro de óleo do motor.

18. Eliminar o óleo velho de um modo compatível com o meio ambiente (centro de recolha).

1. Assegurar que o depósito de combustível está cheio.

2. Girar a chave de ignição durante 2 a 5 minutos para a posição I, até a bomba de combustível trabalhar de forma audivelmente mais baixa.

---



1. Indicação do nível de óleo do sistema hidráulico
2. Nível máximo de óleo do sistema hidráulico
3. Nível mínimo de óleo do sistema hidráulico

1. Verificar o nível de óleo hidráulico.

   Aviso

   O nível de óleo hidráulico deve encontrar-se entre a marcação superior (MAX) e a marcação inferior (MIN).

2. Se necessário, reencher óleo hidráulico.

   Aviso

   Se o nível de óleo hidráulico estiver demasiado baixo, apenas é possível reencher óleo hidráulico através de uma ferramenta especial, que é ligada ao acoplamento de fugas do veículo. Se necessário, solicitar o n.º de encomenda junto da Kärcher ou solicitar ao Serviço de Assistência Técnica da Kärcher que efetue o reenchimento.

   Tipos de óleo hidráulico: ver cap. (→).

---



1. Bocal de ligação comprido
2. Mangueira para o radiador
3. Tampa de recipiente de compensação
4. Tubo de ventilação
5. Recipiente de compensação de líquido de refrigeração

1. Retirar a cobertura lateral da esquerdaCoberturas laterais.

2. Verificar o nível de enchimento no reservatório de compensação.

   Aviso

   O nível de líquido de refrigeração deve encontrar-se entre a marcação superior (MAX) e a marcação inferior (MIN).

3. Se necessário, abastecer com líquido de refrigeração.

4. Adicionalmente, verificar o nível de enchimento do radiador, ver cap. (→).

5. Reabastecer primeiro o radiador se o reservatório de compensação estiver vazio.

---



1. Cobertura da tampa do radiador
2. Tampa do radiador

1. Abrir a cobertura da tampa do radiador.

2. Rodar a tampa do radiador o correspondente a uma posição de encaixe para despressurizar o radiador.

3. Assim que o radiador estiver despressurizado, desaparafusar a tampa do radiador.

4. Encher lentamente o radiador até ao fim do reservatório de compensação do líquido de refrigeração, sem bolhas de ar.

5. Aparafusar a tampa do radiador.

6. Reabastecer o reservatório de compensação do líquido de refrigeração. Ver cap. Verificar o nível do líquido de refrigeração e reencher líquido de refrigeração.

---



1. Parafuso de orelhas
2. Carcaça do filtro do ar
3. Bloqueio (3x)
4. Cartucho filtrante
5. Cartucho de segurança

1. Retirar a cobertura lateral da direita.

2. Soltar o parafuso de orelhas (não desapertar completamente).

3. Rodar a unidade completa do filtro do ar para fora, até ao batente.

4. Apertar bem o parafuso de orelhas.

5. Abrir os bloqueios na carcaça do filtro do ar.

6. Retirar a carcaça do filtro de ar.

7. Retirar o cartucho filtrante e o cartucho de segurança.

8. Limpar o interior da carcaça do filtro do ar.

9. Sacudir o cartucho filtrante sobre uma superfície dura.

   Não soprar o cartucho filtrante com ar comprimido.

10. Verificar o cartucho filtrante e a superfície de vedação a nível de limpeza e integridade.

    Substituir o cartucho filtrante muito sujo ou danificado.

11. Substituir o cartucho de segurança.

    Não reutilizar o cartucho de segurança.

12. Inserir o cartucho filtrante limpo.

13. Colocar a carcaça do filtro do ar.

14. Fechar o bloqueio na carcaça do filtro do ar.

15. Após a montagem, rodar a unidade do filtro do ar completa para dentro e apertá-la com o parafuso de orelhas.

16. Aplicar a cobertura lateral da direita.

---



1. Cobertura
2. Filtro de pó

   Aviso

   Filtro fino da classe de filtragem F8 (opcional)

1. Desenroscar 6 parafusos da cobertura.

2. Retirar a cobertura.

3. Retirar o filtro de pó.

4. Limpar o filtro de pó um pouco sujo com ar comprimido (pressão diminuída). Substituir filtro de pó muito sujo.

5. Inserir filtro novo ou limpo.

---



1. Maneta
2. Cobertura
3. Filtro de pó

   Aviso

   Filtro fino da classe de filtragem F8 (opcional)

1. Soltar a maneta.

2. Retirar a cobertura para cima.

3. Retirar o filtro de pó.

4. Substituir o filtro de pó.

   Verificar, durante a montagem, se dispositivo de vedação e o filtro de pó estão bem assentes.

5. Colocar cobertura.

6. Ativar a maneta.

---



1. Banco do condutor
2. Filtro de pó
3. Alavanca de ar ambiente

1. Deslocar o banco do condutor completamente para a frente.

2. Retirar o filtro de pó.

3. Substituir o filtro de pó.

4. Empurrar o banco do condutor para trás.

1. Estacionar o veículo numa superfície plana.

2. Desligar a ignição e retirar a chave de ignição.

3. Accionar o travão de parqueamento.

4. Desligar o interruptor principal.

Limpar o veículo todos os dias, no final dos trabalhos.

1. Para evitar perigo de incêndio, verificar o veículo quanto à saída de óleo e combustível. Providenciar a eliminação das fugas pelo serviço de assistência técnica.

2. Para evitar perigo de incêndio, remover todos os resíduos vegetais do motor, silenciador, bateria e depósito de combustível.

3. Se necessário, limpar o motor com escovas, ar comprimido ou pressão da água reduzida.

4. Limpar o guarda-lamas das rodas.

ADVERTÊNCIA

Sobreaquecimento devido a sujidade

Mantenha a grelha do radiador, grelha de aspiração e o ventilador sempre livre de danos, resíduos de ervas e outras sujidades.

1. Retirar a grelha de proteção do radiador.

   ver cap. Grelha de proteção do radiador

2. Limpar a sujidade grosseira do radiador do motor, do radiador do óleo hidráulico e do radiador do sistema de climatização (opcional).

3. Limpar os radiadores com uma escova macia, ar comprimido (máx. 5 bar) ou uma pressão de água reduzida.

---



1. Os fusíveis encontram-se numa placa por trás da cobertura, no lado direito da cabina do condutor.

---



1. Maneta
2. Cobertura

2. Abrir a porta direita da cabina do condutor.

3. Ativar a maneta.

4. Retirar a cobertura.

---



1. Fusíveis
2. Dispositivo de verificação de fusíveis com LED verde

   Aviso

   Funcionam apenas com o interruptor principal ligado

5. Remover o fusível presumivelmente avariado.

6. Inserir o fusível no dispositivo de verificação de fusíveis e testar.

   Se o LED verde se acender, o fusível não está danificado.

   Se o LED verde não se acender, o fusível está danificado.

7. Um fusível danificado tem de ser substituído por um novo, com valor nominal predefinido na tabela.

8. Colocar a cobertura.

9. Ativar a maneta.

10. Fechar as portas.

---

O veículo está equipado com um filtro de partículas diesel.

• O filtro de partículas diesel retém as partículas de fuligem, até que possam ser queimadas a temperaturas muito altas. Este processo chama-se regeneração. O processo de regeneração ocorre automaticamente na operação de marcha ou, se necessário, pode ser iniciado manualmente.

• Quanto mais se conduzir com rotações altas ou com carga, menor é a necessidade de ocorrência de processos de regeneração.

• Dependendo da quantidade de fuligem armazenada, o processo de regeneração realiza-se ao longo dos diversos níveis.

• O processo de regeneração pode ser pré-selecionado: <Auto> ou <Inhibit> (bloqueado). Os ajustes podem ser selecionados aquando da inicialização do indicador de início.

• Caso <Auto> seja selecionado, a eletrónica de comando inicia automaticamente o processo de regeneração em caso de demasiadas partículas de fuligem no filtro de partículas diesel.

• Se estiver selecionado <Inhibit> (bloqueado), a regeneração automática é evitada e só <Parked Regeneration> é possível. Para a <Parked Regeneration>, o veículo tem de estar parado.

Se a quantidade de partículas de fuligem no filtro de partículas diesel que força uma regeneração for alcançada, a indicação surge no display com a mensagem de texto.

---

Nível 1: Para começar a regeneração automática, premir <x>.

Caso o modo automático seja bloqueado ou a eletrónica de comando não consiga iniciar a regeneração, o indicador pisca e surgem mensagens de texto.

---

Nível 2: É ainda possível iniciar uma regeneração automática ou uma <Parked Regeneration>. Premir <x>.

---

Nível 3: Já só é possível uma <Parked Regeneration>. O veículo já só se desloca com rotações limitadas.

---

Nível 4: O veículo já só se desloca com rotações limitadas.

IMPORTANTE: Conduzir o veículo até ao próximo local de segurança e parar.

---

Nível 5 e último nível: O veículo já só se desloca com rotações limitadas.

IMPORTANTE: Conduzir o veículo da zona de perigo de trânsito até ao próximo local de segurança e parar.

Só é possível realizar a regeneração se se reunirem as seguintes condições. Assim que se alterar uma condição, o processo de regeneração para.

• Posição neutra

• Travão de parqueamento ativado (automaticamente em posição neutra)

• Nenhuma indicação de códigos de erro

• Pedal de marcha não acionado

ADVERTÊNCIA

 

Nunca interromper o processo de regeneração, a não ser que seja mesmo necessário!

1. Conduzir o veículo para um local seguro.

2. Colocar o veículo na posição neutra.

   Mensagem de texto: <Place in Park or Neutral>

3. Selecionar o número de rotações em vazio.

---



4. Consoante o indicador, premir <Un-inhibit Regen> ou <Inhibit Regen>.

---



5. Para iniciar o processo de regeneração, navegar pelo menu <Settings | Machine | Parked Regeneration> .

---



6. Premir <Request Regen>.

---



7. A mensagem de texto <Parked Regeneration Occuring> aparece no display.

---



8. Caso o pedido seja bem-sucedido, o display muda automaticamente.

   A unidade de comando aumenta as rotações para 2000 rpm para aumentar a temperatura do motor, quando necessário, e liga permanentemente a regeneração.

---



9. Terminado o processo de regeneração, o motor passa a funcionar com número de rotações em vazio e aparece a mensagem de texto que se segue.

   Confirmar a mensagem premindo <x>.

As avarias mais pequenas podem ser corrigidas por si com a ajuda do seguinte resumo.

Em caso de dúvida, contacte o serviço de assistência técnica autorizado.

• + Código P0217 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• Código P0217 

Causa:

Temperatura do óleo hidráulico demasiado elevada

Eliminação da avaria:

• Operar o motor ao ralenti, até a luz de advertência se apagar.

Causa:

Temperatura do óleo hidráulico demasiado baixa

Eliminação da avaria:

• Aquecer o motor com cuidado, até a luz de advertência se apagar.

Causa:

A bateria não é carregada

Eliminação da avaria:

• Pedir a intervenção do serviço de pós-venda.

Causa:

Várias causas de erros

Eliminação da avaria:

• Pedir a intervenção do serviço de pós-venda.

Causa:

Erro no acionamento

Eliminação da avaria:

• Pedir a intervenção do serviço de pós-venda.

Causa:

Temperatura do motor demasiado elevada

Eliminação da avaria:

• Ajustar a rotação do motor em marcha em vazio (ao ralenti).

• Limpar o radiador.

• Controlar o nível do líquido de refrigeração no motor.

  Se a luz de advertência não se apagar após 5 minutos, deve-se desligar o motor e contactar o serviço de assistência técnica.

Causa:

Várias causas de erros

Eliminação da avaria:

• Pedir a intervenção do serviço de pós-venda.

• Não é possível ligar o veículo 

• Motor em funcionamento irregular 

• O motor funciona, mas o aparelho não se desloca ou só o faz muito devagar 

• Avarias de funcionamento de peças movidas hidraulicamente 

Eliminação da avaria:

• Verificar/carregar a bateria.

• Ligar o interruptor principal.

• Sentar-se no banco do condutor (o interruptor de contacto no assento é ativado).

• Colocar o interruptor de sentido de condução no joystick na posição média <Neutro/Paragem>.

• Abastecer com combustível, ventilar o sistema de combustível.

• Verificar/limpar/substituir o filtro de combustível.

• Verificar as ligações de combustível e as tubagens.

• Informar o Serviço de Assistência Técnica autorizado.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Limpar / substituir o filtro de ar.

• Verificar, limpar e/ou substituir o filtro de combustível.

• Abastecer com combustível, ventilar o sistema de combustível.

• Verificar as ligações de combustível e as tubagens.

• Informar o Serviço de Assistência Técnica autorizado.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Observar a luz de advertência do filtro de óleo hidráulico da tração.

• Controlar o nível do óleo hidráulico.

• Desligar o sistema hidráulico de trabalho do PTO quando o acessório estiver ligado.

• No modo de trabalho: aumentar as rotações.

• Em caso de temperaturas negativas e óleo hidráulico frio: Deixar o aparelho aquecer.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Informar o Serviço de Assistência Técnica autorizado.

As seguintes mensagens de erros codificadas podem ocorrer durante a operação dos motores V2403-CR-T-EW03 (V).

Se acender um erro com o motor em funcionamento, a luz de aviso pisca e, possivelmente, é exibido ainda um código de erro no display.

• Mini

• Standard (forma C DIN 72581-3)

• Maxi (SAE J1888)