Przed rozpoczęciem użytkowania urządzenia należy przeczytać oryginalną instrukcję obsługi oraz załączone wskazówki dotyczące bezpieczeństwa. Postępować zgodnie z podanymi instrukcjami.

Oba zeszyty przechować do późniejszego wykorzystania lub dla następnego użytkownika.

Niniejszy generator prądu w stanie fabrycznym może być stosowany na wysokości maksymalnie 1500 m nad poziomem morza. Autoryzowany serwis może przestawić generator na pracę na większej wysokości.

Jeśli generator prądu, który został dopasowany do pracy na większej wysokości, będzie eksploatowany na mniejszej wysokości, może dojść do uszkodzenia silnika na skutek przegrzania.

Materiały, z których wykonano opakowania, nadają się do recyklingu. Opakowania poddać utylizacji przyjaznej dla środowiska naturalnego.

Elektryczne i elektroniczne urządzenia zawierają cenne surowce wtórne, a często również takie części składowe jak baterie, akumulatory lub olej, które w razie niewłaściwej obsługi lub nieprawidłowej utylizacji mogą stanowić potencjalne zagrożenie dla zdrowia ludzkiego i środowiska naturalnego. Jednak te części składowe są niezbędne do prawidłowej pracy urządzenia. Urządzeń oznaczonych tym symbolem nie można wyrzucać do odpadów z gospodarstw domowych.

Aktualne informacje dotyczące składników można znaleźć na stronie: www.kaercher.de/REACH

Należy stosować tylko oryginalne akcesoria i części zamienne, ponieważ gwarantują one bezpieczną i bezawaryjną pracę urządzenia.

Informacje dotyczące akcesoriów i części zamiennych można znaleźć na stronie www.kaercher.com.

Podczas rozpakowywania urządzenia należy sprawdzić, czy w opakowaniu znajdują się wszystkie elementy. W przypadku stwierdzenia braków w akcesoriach lub szkód powstałych w transporcie należy zwrócić się do dystrybutora.

---

Wskazówka:

Skontrolować poziom oleju przed uruchomieniem urządzenia. Jeśli poziom oleju będzie za niski, silnik zatrzyma się i zapali się kontrolka. Uzupełnić olej (rodzaj oleju, patrz „Dane techniczne”).

---

---

---

Podczas obchodzenia się z akumulatorem uwzględnić poniższe ostrzeżenia:

	Przestrzegać wskazówek zawartych w instrukcji obsługi akumulatora i na akumulatorze, a także w niniejszej instrukcji obsługi.
	Nosić okulary ochronne.
	Dopilnować, aby dzieci nie miały kontaktu z elektrolitem i akumulatorem.
	Niebezpieczeństwo wybuchu
	Zabronione jest stosowanie ognia, iskier, otwartego światła i palenie.
	Niebezpieczeństwo oparzenia środkiem żrącym
	Pierwsza pomoc.
	Ostrzeżenie
	Utylizacja
	Akumulatora nie wyrzucać do śmieci.

1. Zamontować pałąk przesuwny na ramie urządzenia przy pomocy dołączonych materiałów montażowych.

   ---

   

   1. Pałąk przesuwny
   2. Stojak
   3. Koło

2. Zamontować koła na ramie urządzenia przy pomocy dołączonych materiałów montażowych.

3. Zamontować stojak na ramie urządzenia przy pomocy dołączonych materiałów montażowych.

1. Ustawić urządzenie poziomo.

2. Wykręcić bagnet pomiarowy.

3. Wlać olej silnikowy.

   Wskazówka: Olej silnikowy nie należy do zakresu dostawy. Rodzaj oleju i jego ilość podane są w rozdziale „Dane techniczne”.

4. Wytrzeć bagnet pomiarowy.

5. Włożyć bagnet pomiarowy do oporu, ale go nie wkręcać.

6. Wyjąć bagnet pomiarowy. Poziom oleju musi znajdować się w zaznaczonym obszarze na bagnecie pomiarowym.

7. Jeśli poziom oleju jest niższy, należy uzupełnić olej silnikowy.

8. Wkręcić i dokręcić bagnet pomiarowy.

1. Ustawić urządzenie poziomo.

2. Wykręcić bagnet pomiarowy.

3. Wytrzeć bagnet pomiarowy.

4. Włożyć bagnet pomiarowy do oporu, ale go nie wkręcać.

5. Wyjąć bagnet pomiarowy. Poziom oleju musi znajdować się w zaznaczonym obszarze na bagnecie pomiarowym.

6. Jeśli poziom oleju jest niższy, należy uzupełnić olej silnikowy.

7. Wkręcić i dokręcić bagnet pomiarowy.

1. Odczytać poziom paliwa na wskaźniku.

2. Uzupełnić paliwo, jeśli wskaźnik poziomu paliwa pokazuje niski poziom napełnienia.

3. Odkręcić korek zbiornika paliwa.

4. Wlać paliwo maksymalnie do dolnej krawędzi króćca wlewowego.

5. Założyć i przykręcić korek zbiornika paliwa.

1. Otworzyć zawór paliwa.

2. Jeśli silnik jest zimny, przesunąć dźwignię ssania w lewo.

3. Przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie START i przytrzymać aż do uruchomienia silnika. Przytrzymać kluczyk w stacyjce maksymalnie 5 sekund w położeniu START. Kolejną próbę uruchomienia podjąć najwcześniej po upływie 10 sekund.

4. Jeśli silnik jest uruchomiony, przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie 1/ON.

5. Jeśli silnik jest uruchomiony, przesunąć dźwignię ssania w prawo.

1. Otworzyć zawór paliwa.

2. Jeśli silnik jest zimny, przesunąć dźwignię ssania w lewo.

3. Powoli ciągnąć za rozrusznik linkowy, aż do wyczucia silnego oporu, a następnie mocno go pociągnąć.

4. Powoli umieścić rozrusznik linkowy z powrotem w pozycji wyjściowej.

   UWAGA

   Niebezpieczeństwo uszkodzenia

   Zbyt szybkie cofanie rozrusznika linkowego może spowodować uszkodzenie urządzenia.

   Powoli umieścić rozrusznik linkowy z powrotem w pozycji wyjściowej.

5. Jeśli silnik jest uruchomiony, przesunąć dźwignię ssania w prawo.

Podczas pracy ciągłej pobór mocy przez urządzenie elektryczne nie może przekraczać mocy ciągłej generatora. Maksymalna moc może obniżyć się tylko krótkotrwale. Urządzenia z silnikiem elektrycznym potrzebują do uruchomienia kilkakrotnie wyższej mocy znamionowej.

1. Uruchomić generator.

2. Ustawić wyłącznik mocy w położeniu 1/ON.

3. Podłączyć wtyczkę sieciową urządzenia elektrycznego do gniazdka generatora.

4. Jeśli do generatora jest podłączone więcej niż jedno urządzenie, między generatorem a każdym dodatkowym urządzeniem elektrycznym musi być podłączony przenośny wyłącznik ochronny prądu uszkodzeniowego (PRCD-Portable Residue Current Device).

5. Uruchomić urządzenie elektryczne.

   Jeśli urządzenie nie działa prawidłowo, np. nierównomierna praca lub nieregularne zapłony, należy natychmiast wyłączyć i odłączyć urządzenie elektryczne oraz ustalić przyczynę nieprawidłowości.

Przyłącze prądu stałego 12 V służy tylko do ładowania ołowiowych akumulatorów samochodowych 12 V. To przyłącze nie może być używane jako źródło napięcia 12 V dla urządzeń elektrycznych.

1. Odłączyć przewód ujemny (czarny) pojazdu od akumulatora.

2. Podłączyć zacisk dodatni (czerwony) kabla do ładowania do bieguna dodatniego akumulatora.

3. Podłączyć biegun dodatni (czerwony) przy drugim końcu kabla do ładowania do czerwonego zacisku (+) generatora.

4. Podłączyć zacisk ujemny (czarny) kabla do ładowania do bieguna ujemnego akumulatora.

5. Podłączyć biegun ujemny (czarny) przy drugim końcu kabla do ładowania do czarnego zacisku (-) generatora.

6. Uruchomić generator.

   UWAGA

   Niebezpieczeństwo uszkodzenia.

   Jeśli silnik pojazdu jest włączony podczas ładowania akumulatora może dojść do uszkodzenia pojazdu lub generatora.

   Nie uruchamiać pojazdu podczas ładowania akumulatora.

W razie przeciążenia przycisk wyłącznika ochronnego wyskoczy i przerwie proces ładowania.

1. Należy poczekać kilka minut, a następnie ponownie nacisnąć przycisk.

1. Wyłączyć generator.

2. Odłączyć biegun ujemny (czarny) od generatora.

3. Odłączyć zacisk ujemny (czarny) od akumulatora.

4. Odłączyć biegun dodatni (czerwony) od generatora.

5. Odłączyć zacisk dodatni (czerwony) od akumulatora.

6. Odłączyć przewód ujemny (czarny) pojazdu od bieguna ujemnego akumulatora.

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie 0/OFF.

2. Zamknąć zawór paliwa.

• Przed przystąpieniem do transportu należy przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie 0/OFF i zamknąć zawór paliwa.

• Odchylić pałąk przesuwny w górę.

• Przesunąć lub przeciągnąć urządzenie za pałąk przesuwny.

• Przed przeładunkiem pozwolić przynajmniej na 15-minutowe wychłodzenie silnika.

• W czasie transportu urządzenie utrzymywać w pozycji poziomej, aby uniknąć wylania paliwa.

• Podczas transportu na pojazdach urządzenie należy zabezpieczyć przed stoczeniem, przewróceniem i przechyleniem zgodnie z obowiązującymi przepisami.

• Zwrócić uwagę na ciężar urządzenia w czasie transportu.

1. Wlać stabilizator benzyny do zbiornika paliwa.

2. Napełnić zbiornik paliwa.

Dodatkowo:

1. Zamknąć zawór paliwa.

2. Ustawić pojemnik pod gaźnikiem.

   ---

   

   1. Gaźnik
   2. Korek spustowy

3. Wykręcić korek spustowy.

4. Zebrać paliwo do pojemnika.

5. Wkręcić korek spustowy i dokręcić go.

6. Opróżnić wanienkę (patrz rozdział „Czyszczenie i konserwacja/Czyszczenie wanienki”).

Dodatkowo:

1. Wykręcić świecę zapłonową.

2. Wlać 5...10 cm³ oleju silnikowego do cylindra.

3. Kilka razy powoli pociągnąć za rozrusznik linkowy, aby rozprowadzić olej w silniku.

4. Z powrotem wkręcić świecę zapłonową.

5. Wymienić olej (patrz „Czyszczenie i konserwacja/Wymiana oleju”).

6. Powoli ciągnąć za rozrusznik linkowy, aż do wyczucia silnego oporu.

* Opis patrz „Uruchamianie”.

** Opis patrz „Prace konserwacyjne”.

1. Sprawdzić stan i bezpieczeństwo eksploatacji urządzenia. Nie uruchamiać uszkodzonego urządzenia.

2. Skontrolować poziom oleju. *

3. Sprawdzić filtr powietrza. **

1. Wymienić olej. **

1. Wyczyścić filtr powietrza. **

   W zakurzonym otoczeniu czyszczenie należy przeprowadzać częściej.

1. Wymienić olej. **

2. Wyczyścić wanienkę. **

3. Sprawdzić i wyczyścić świecę zapłonową. **

4. Wyczyścić iskrochron (nie należy do zakresu dostawy). **

1. Skontrolować i ustawić luz zaworowy.

2. Wyczyścić zbiornik i filtr paliwa.

1. Sprawdzić przewód paliwowy i w razie potrzeby wymienić go.

1. Odchylić blokady na bok lub wykręcić śrubę.

   ---

   

   1. Śruba
   2. Pokrywa
   3. Wkład filtra powietrza
   4. Blokada

2. Zdjąć pokrywę.

3. Sprawdzić, czy wkład filtra powietrza nie jest zanieczyszczony. W razie potrzeby wyczyścić filtr powietrza, a w razie uszkodzenia wymienić go (patrz „Czyszczenie filtra powietrza”).

4. Założyć pokrywę.

5. Zamknąć blokady lub wkręcić i dokręcić śrubę.

1. Otworzyć filtr powietrza (patrz „Kontrola filtra powietrza”).

2. Wyjąć wkład filtra powietrza.

3. Umyć wkład filtra powietrza w ciepłej wodzie zmieszanej z detergentem stosowanym w gospodarstwach domowych, a następnie przepłukać zimną wodą.

   Wskazówka: Zawierający olej roztwór czyszczący należy poddać utylizacji przyjaznej dla środowiska naturalnego.

4. Pozostawić wkład filtra powietrza do wyschnięcia.

5. Zwilżyć wkład filtra powietrza czystym olejem silnikowym i usunąć nadmierną ilość oleju.

6. Z powrotem założyć wkład filtra powietrza.

7. Założyć pokrywę.

8. Zamknąć blokady.

Wymianę oleju należy przeprowadzać w ciepłym silniku.

1. Wykręcić bagnet pomiarowy.

   ---

   

   1. Bagnet pomiarowy
   2. Korek spustowy oleju

2. Wykręcić korek spustowy oleju wraz z uszczelką i zebrać olej.

3. Wkręcić korek spustowy oleju wraz z uszczelką i dokręcić go.

4. Ustawić urządzenie poziomo.

5. Sprawdzić poziom oleju silnikowego (rodzaj oleju, patrz „Dane techniczne”) i uzupełnić olej przez otwór na bagnet pomiarowy.

6. Skontrolować poziom oleju (patrz „Uruchamianie”).

7. Wkręcić i dokręcić bagnet pomiarowy.

8. Zutylizować stary olej zgodnie z przepisami o ochronie środowiska.

Wanienka usuwa wodę z benzyny.

1. Zamknąć zawór paliwa.

2. Odkręcić wanienkę.

   ---

   

   1. Wanienka
   2. Śruba

3. Zdjąć wanienkę razem z o-ringiem.

4. Wyczyścić wanienkę i o-ring za pomocą niepalnego rozpuszczalnika i pozostawić do wyschnięcia.

5. Zamontować i dokręcić wanienkę oraz o-ring.

6. Otworzyć zawór paliwa.

7. Sprawdzić uszczelnienie między wanienką a gaźnikiem.

8. Zamknąć zawór paliwa.

1. Odłączyć wtyczkę świecy zapłonowej.

   ---

   

   1. Wtyczka świecy zapłonowej
   2. Świeca zapłonowa

2. Wyczyścić obszar w pobliżu świecy zapłonowej, aby do silnika nie dostały się żadne zanieczyszczenia po zdemontowaniu świecy zapłonowej.

3. Wykręcić świecę zapłonową.

4. Wymienić świecę zapłonową ze zużytymi elektrodami lub ze złamanym izolatorem.

5. Sprawdzić odstęp między elektrodami świecy zapłonowej. Wartość zadana 0,7...0,8 mm.

6. Sprawdzić uszczelkę świecy zapłonowej pod kątem uszkodzeń.

   UWAGA

   Niebezpieczeństwo uszkodzenia

   Luźna świeca zapłonowa można się przegrzać i uszkodzić silnik. Zbyt mocno dokręcona świeca zapłonowa możesz uszkodzić gwint w silniku.

   Przestrzegać poniższych wskazówek dotyczących dokręcania świecy zapłonowej.

7. Ostrożnie wkręcić ręką świecę zapłonową. Nie przekręcać gwintu.

8. Wkręcić do oporu świecę zapłonową przy pomocy klucza do świec i dokręcić w następujący sposób.

   1. Dokręcić zużytą świecę zapłonową o 1/8...1/4 obrotu.

   2. Dokręcić nową świecę zapłonową o 1/2 obrotu.

9. Podłączyć wtyczkę świecy zapłonowej.

1. Sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze.

2. W przypadku zbyt niskiego poziomu elektrolitu:

   1. Zdemontować korek ogniwa.

   2. Napełnić ogniwo wodą destylowaną aż do oznaczenia.

   3. Zamontować korek ogniwa.

3. Odłączyć akumulator.

4. Podłączyć przewód bieguna dodatniego ładowarki do bieguna dodatniego akumulatora.

5. Podłączyć przewód bieguna ujemnego ładowarki do bieguna ujemnego akumulatora.

6. Włączyć ładowarkę.

Kontrole i prace przy podzespołach elektrycznych powinny być wykonywane przez osoby wykwalifikowane.

W razie usterek, które nie zostały opisane w tym rozdziale, należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

• Silnik nie uruchamia się. 

• Urządzenie nie wytwarza prądu 

Sposób usunięcia:

1. Otworzyć zawór paliwa.

2. Wlać paliwo do zbiornika.

3. Sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić olej.

4. Sprawdzić świecę zapłonową (patrz rozdział „Czyszczenie i konserwacja/Sprawdzanie i czyszczenie świecy zapłonowej”).

5. Wyczyścić wanienkę (patrz rozdział „Czyszczenie i konserwacja/Czyszczenie wanienki”).

Sposób usunięcia:

1. Ustawić wyłącznik mocy w położeniu 1/ON.

W każdym kraju obowiązują warunki gwarancji określone przez dystrybutora. Ewentualne usterki urządzenia usuwane są w okresie gwarancji bezpłatnie, o ile spowodowane są błędem materiałowym lub produkcyjnym. W sprawach napraw gwarancyjnych prosimy kierować się z dowodem zakupu do dystrybutora lub do autoryzowanego punktu serwisowego.

Więcej informacji można znaleźć na stronie: www.kaercher.com/dealersearch

• PGG 3/1 50 Hz 

• PGG 3/1 60 Hz 

• PGG 6/1 

• PGG 8/3 

Niniejszym oświadczamy, że określone poniżej urządzenie odpowiada pod względem koncepcji, konstrukcji oraz wprowadzonej przez nas do handlu wersji obowiązującym zasadniczym wymogom dyrektyw UE dotyczącym bezpieczeństwa i zdrowia. Wszelkie nieuzgodnione z nami modyfikacje urządzenia powodują utratę ważności tego oświadczenia.

Produkt: Generator prądu

Typ: 1.042-xxx

2006/42/WE (+2009/127/WE)

2011/65/UE

2014/30/UE

2000/14/WE

EN ISO 8528-13: 2016

EN 60204-1:2018

EN 55012: 2007 + A1: 2009

EN 61000-6-1: 2019

EN IEC 63000: 2018

EN 62233: 2008

2000/14/WE: Załącznik V

PGG 3/1

Zmierzony:

Gwarantowany: 96

PGG 6/1

Zmierzony:

Gwarantowany: 97

PGG 8/3

Zmierzony:

Gwarantowany: 97

Niżej podpisane osoby działają na zlecenie i z upoważnienia zarządu.

---

Administrator dokumentacji:

S. Reiser

Alfred Kärcher SE & Co. KG

Alfred-Kärcher-Str. 28 - 40

71364 Winnenden (Germany)

Tel.: +49 7195 14-0

Faks: +49 7195 14-2212

Winnenden, 01.05.2023 r.