Înainte de prima utilizare a vehiculului, citiţi instrucţiunile de utilizare originale şi indicaţiile de siguranţă. Acţionaţi în conformitate.

Păstraţi instrucţiunile de utilizare pentru utilizarea ulterioară sau pentru viitorul posesor.

Daunele şi deteriorările de transport pe care le constataţi la livrare trebuie notificate imediat reprezentanţei comerciale, respectiv comerciantului.

• Suport de aparate cu motor Kubota 48 kW

  • Variantă cu filtru de particule diesel

  • Tracțiune pe toate roțile (4 roți motrice)

  • Se poate utiliza ca mașină de măturare-aspirare cu șasiu de mătură opțional

• Mașină de măturare-aspirare cu motor Kubota 48 kW

  • Variantă cu filtru de particule diesel

  • Tracțiune pe toate roțile (4 roți motrice)

În fiecare ţară sunt valabile condiţiile de garanţie publicate de distribuitorul nostru din ţara respectivă. Eventuale defecţiuni ale acestui aparat, care survin în perioada de garanţie şi care sunt rezultatul unor defecte de fabricaţie sau de material, vor fi remediate gratuit. Pentru a putea beneficia de garanţie, prezentaţi-vă cu chitanţa de cumpărare la magazin sau la cea mai apropiată unitate de service autorizată.

(Pentru adresă, consultaţi pagina din spate)

În aceste instrucţiuni de utilizare sunt prezentate următoarele variante de vehicule.

• Kehrsaugmaschine MC 130 Plus / Geräteträger MC 130 Plus

Vehiculul poate fi utilizat numai conform destinaţiei, aşa cum este prezentat şi descris în aceste instrucţiuni de utilizare.

Utilizarea conform destinaţiei include şi respectarea întreţinerii specificate.

Vehiculul şi accesoriile pot fi utilizate, întreţinute şi reparate numai de persoane care sunt familiarizate cu acestea şi care au fost informate cu privire la pericolele conexe.

Trebuie avute în vedere dispoziţiile generale privind siguranţa şi prevenirea accidentelor date de legiuitor. Trebuie respectate şi alte reglementări valabile privind cerinţele de siguranţă, sănătatea ocupaţională şi traficul rutier.

Personalul operator trebuie:

• să fie apt fizic şi mental.

• să fie instruit cu privire la manipularea vehiculului şi a accesoriilor acestuia.

• să fi citit şi înţeles aceste instrucţiuni de utilizare, precum şi instrucţiunile de utilizare pentru accesorii sau aparatele remorcate înainte de a începe lucrul.

• să fi dovedit comerciantului capacitatea sa de a conduce vehiculul.

• să fi fost numit de comerciant pentru conducerea vehiculului.

Vehiculul este un suport de aparate, la care, după dorinţă, pot fi montate diferite componente (neincluse în pachetul de livrare), în partea din faţă şi chiar din spate.

Acest vehicul este potrivit pentru lucrul cu diverse accesorii, precum şi pentru tragerea remorcilor.

Sarcina maximă a remorcii care urmează să fie trasă este indicată pe plăcuţa cu caracteristici şi nu trebuie depăşită.

Acest suport de aparate este destinat şi utilizării în agricultură şi silvicultură, întreţinerea spaţiilor verzi şi a instalaţiilor, precum şi pentru aplicarea de nisip sau sare pe carosabil pe timpul iernii.

Pentru circularea pe drumurile publice, vehiculul trebuie să respecte directivele naţional valabile.

Se pot utiliza numai accesorii aprobate de KÄRCHER.

KÄRCHER nu îşi asumă răspunderea pentru accidente sau defecţiuni ale accesoriilor neautorizate.

Respectaţi manualul accesoriilor.

Acest vehicul este un aparat de măturat prin aspiraţie.

Aparatul de măturat prin aspiraţie este destinat utilizării pe suprafeţele murdare din exterior.

Pentru circularea pe drumurile publice, vehiculul trebuie să respecte directivele naţional valabile.

Acest vehicul este adecvat numai pentru suprafeţele specificate în manual.

---

1. Perie laterală
2. Gură de aspirare
3. Alimentare cu apă/ apa reciclată (opţional)
4. Tub de aspirare
5. Suflantă recipient de impurităţi
6. Aer uzat/ difuzor

• Praful rezultat este asociat apei pulverizate.

• Periile laterale cu rotire spre interior transportă materialul măturat în faţa gurii de aspirare.

• Suflanta de aspirare generează subpresiune şi aspiră materialul măturat în rezervorul de material măturat.

• Aerul uzat filtrat este evacuat prin spatele rezervorului de material măturat.

• Regimul cu apă reciclată (alimentare cu apă) leagă praful mai eficient.

• Asfalt

• Pardoseală industrială

• Şapă

• Beton

• Pavaj

Orice utilizare necorespunzătoare este interzisă.

Personalul de operare este responsabil pentru pericolele cauzate de utilizarea necorespunzătoare. Utilizarea în alte scopuri decât cele descrise în această documentaţie este interzisă.

Nu este permisă modificarea vehiculului.

• Nu măturaţi/ aspiraţi niciodată lichide explozive, gaze inflamabile, precum şi acizi şi solvenţi nediluaţi. Printre acestea se numără benzina, diluantul de vopsea sau combustibilul lichid de încălzire, care pot forma vapori sau amestecuri explozive prin turbulenţele cu aerul aspirat, precum şi acetona, acizii şi solvenţii nediluaţi, deoarece atacă materialele folosite la aparat.

• Nu măturaţi sau aspiraţi niciodată prafuri metalice reactive (de ex. aluminiu, magneziu, zinc), deoarece împreună cu agenţi de curăţare puternici alcalini sau acizi acestea formează gaze explozive.

• Nu măturaţi sau aspiraţi niciodată obiecte care ard sau care sunt incandescente.

• Nu staţionaţi în zona de periculoasă.

• Nu utilizaţi vehiculul în încăperi cu pericol de explozie.

• Nu transportaţi persoane pe vehicul, pe platforma de încărcare sau pe accesorii.

• Nu utilizaţi vehiculul ca încărcător frontal.

• Nu utilizaţi vehiculul în silvicultură.

• Nu transportaţi cu vehiculul insecticide, pesticide sau îngrăşăminte.

Materialele de ambalare sunt reciclabile. Vă rugăm să eliminaţi ambalajele în mod ecologic.

Aparatele electrice şi electronice conţin materiale reciclabile preţioase şi, uneori, componente precum baterii, acumulatoare sau uleiuri, care, în cazul utilizării incorecte sau al eliminării necorespunzătoare, pot reprezenta un potenţial pericol pentru sănătatea oamenilor şi pentru mediul înconjurător. Pentru funcţionarea corectă a aparatului, aceste componente sunt necesare. Aparatele marcate cu acest simbol nu trebuie aruncate la gunoiul menajer.

Informaţii actuale referitoare la materialele conţinute puteţi găsi la adresa: www.kaercher.com/REACH

• Respectaţi reglementările naţionale locale.

• Respectaţi specificaţiile specifice companiei.

• Eliminaţi materialele de prelucrare şi auxiliarele conform fişelor cu date de securitate aplicabile.

Vehiculele ce au ajuns la finalul duratei de exploatare conţin materiale reciclabile valoroase. Pentru eliminarea ca deşeu a vehiculului dvs. vă recomandăm colaborarea cu o companie de specialitate.

Asigurați vizibilitatea pe drumurile publice înainte de utilizare (de exemplu, parbrize, oglinzi rezistente la aburire etc.).

• Opriţi motorul şi scoateţi cheia înainte de a curăţa şi întreţinere vehiculul, de a schimba piesele sau de a trece la o altă funcţie.

• Reparaţiile trebuie efectuate doar de către unităţi de service autorizate sau de personal calificat în acest domeniu, care sunt familiarizaţi cu toate reglementările relevante referitoare la siguranţă.

• Respectaţi verificările de siguranţă în conformitate cu prevederile locale aplicabile privind vehiculele comerciale mobile.

• Nu curăţaţi articulaţia, anvelopele, lamelele radiatorului, furtunurile şi supapele hidraulice, etanşările şi componentele electrice şi electronice cu un aparat de curăţat sub presiune.

Vehiculul are un mecanism de rulare hidrostatic şi o articulaţie. Prin urmare, acesta se manevrează diferit faţă de un autoturism.

Eliberarea pedalei de acceleraţie acţionează ca o întârziere activă. Spre deosebire de autoturism unde acţionează numai frâna de motor.

Vehiculele articulate reacţionează în special la viraje rapide, pe zăpadă, gheaţă, ploaie, drumuri nepavate şi la manevre în pantă, fiind mai directe la schimbările de direcţie decât este cazul la autoturisme. Evitaţi schimbările de direcţie rapide consecutive.

Suprastructurile de acoperiş şi nivelurile de încărcare influenţează poziţia centrului de greutate şi, prin urmare, manevrarea. Fiţi pregătiţi pentru o manevrare modificată, în special după modificarea suprastructurilor şi modificarea condiţiilor de încărcare. Zonele limită pot fi atinse mai devreme.

Pentru a se putea deplasa uşor pe orice tip de teren, vehiculul are o articulaţie pendulară centrală. Acest lucru permite ca ambele jumătăţi de vehicul să se deplaseze transversal pe direcţia de deplasare, independent una de alta.

Ca urmare a acestei caracteristici speciale, şoferul nu primeşte un răspuns în timp util de la jumătatea din spate a vehiculului. Prin urmare, în timpul deplasării, observaţi în oglindă mişcările părţii din spate a vehiculului.

Dispozitivele de siguranţă servesc la protejarea utilizatorului şi nu trebuie să fie eliminate sau eludate în ceea ce priveşte funcţia lor.

Respectaţi indicaţiile privind siguranţa din cadrul capitolelor!

Întrerupătorul principal întrerupe alimentarea cu energie electrică la motorul cu demaror.

Deconectaţi întotdeauna bateria când vehiculul este oprit (poziţia baterie deconectată).

Condiţii pentru pornirea motorului:

• Comutator principal pornit (poziţie baterie conectată)

• Şoferul stă pe scaunul şoferului

În cazul în care scaunul şoferului nu este încărcat:

• Deplasarea cu vehiculul nu poate avea loc.

• PTO faţă nu poate fi pornit sau oprit.

Frâna de parcare este necesară pentru eliberarea presiunii hidraulice.

Când motorul este oprit, frâna de parcare este trasă.

Dacă motorul este în funcţiune, iar maneta pentru direcţia de rulare se află în poziţia NEUTRĂ, frâna de parcare este trasă, de asemenea.

În cabina şoferului, personalul operator este protejat descărcărilor electrice.

Cabina șoferului are o structură de protecție întoarsă (ROPS), care împiedică răsturnarea după răsturnare.

Cabina şoferului nu are o structură de protecţie împotriva căderii obiectelor (FOPS).

Cabina șoferului nu are protecție împotriva pătrunderii obiectelor (OPS).

Utilizați întotdeauna centura de siguranță.

La manevrarea bateriilor, respectaţi următoarele indicaţii de avertizare:

	Respectați indicațiile menționate în acest manual de utilizare, în manualul de utilizare al bateriei și pe baterie.
	Purtaţi ochelari de protecţie.
	Ţineţi copiii departe de acid şi de baterie.
	Pericol de explozie
	Sunt interzise focul, scânteile, lumina neprotejată şi fumatul.
	Pericol de arsuri acide
	Primul ajutor.
	Indicaţie de avertizare
	Eliminarea ca deşeu
	Nu aruncaţi bateria în tomberon.

În cazul utilizării conform destinaţiei şi cu respectarea instrucţiunilor de folosire, bateriile cu plumb nu prezintă un pericol.

Acordaţi totuşi atenţie faptului că bateriile cu plumb conţin acid sulfuric care poate cauza corodări puternice.

1. Fixaţi acizii vărsaţi sau scurşi din baterii neetanşe cu agenţi de aglomerare de ex. nisip. Nu permiteţi să ajungă în canalizare, în sol sau în ape.

2. Neutralizaţi acizii cu calcar/sodă şi eliminaţi ca deşeu cu respectarea prevederilor locale.

3. Pentru eliminarea ca deşeu a bateriei, contactaţi o societate de specialitate în eliminare deşeurilor de acest tip.

4. Spălaţi stropii de acid din ochi sau de pe piele cu multă apă limpede.

5. După aceea, contactaţi imediat un medic.

6. Spălaţi îmbrăcămintea afectată cu apă.

7. Schimbaţi îmbrăcămintea.

Definiţie termen PTO hidraulic

Power Take Off = Putere hidraulică ieşită

Definiţie termen AUX

Auxilliary valve = Ventil de comandă suplimentar

Racorduri dreapta

---

1. Retur PTO
2. Retragere mături laterale
3. Extindere mături laterale
4. Funcție suplimentară (opțional)
5. Funcție suplimentară (opțional)
6. Preaplin de ulei
7. Funcţie suplimentară (vinci frontal)

Racorduri stânga

---

1. Gură de aspirare/vinci frontal
2. Ridicare a brațului drept și stâng al măturii
3. Retragere mături laterale
4. Extindere mături laterale
5. PTO hidraulic (80 l/min)
6. PTO hidraulic (40 l/min)

Racorduri dreapta

---

1. Racord hidraulic AUX, ridicare/coborâre

2. PTO hidraulic (40 l/min)

Racorduri stânga

---

1. Racord hidraulic AUX, ridicare/coborâre

2. Retur (40 l/min)

Definiţie termen PTO electric

Power Take Off = Putere electrică ieşită

Racorduri dreapta

---

1. Mături laterale cu pulverizare cu apă pe partea dreaptă

Racorduri stânga

---

1. Mături laterale cu pulverizare cu apă pe partea stângă
2. Pulverizare cu apă pe partea gurii de aspirare

---

1. Comutator principal
2. Scoaterea bateriei
3. Punerea bateriei

Comutatorul principal întrerupe alimentarea cu energie electrică la motorul cu demaror.

Dacă comutatorul principal este acționat atunci când motorul este în funcțiune (bateria separată), motorul se oprește.

Deconectaţi întotdeauna bateria când vehiculul este oprit.

Supapa hidraulică pentru operarea de urgenţă se află în spatele cabinei şoferului, sub capac.

Descrierea acestui lucru se găsește în capitolul Remedierea defecţiunilor.

Supapa hidraulică este necesară când:

• rezervorul de material măturat/cadrul de montaj nu este ridicat, deoarece sistemul hidraulic al aparatului este defect. De exemplu, motorul este defect.

• vinciul frontal/gura de aspirare nu este ridicat/ă, deoarece sistemul hidraulic al aparatului este defect. De exemplu, motorul este defect.

• acumulatorul cu arc al frânei de parcare nu poate fi declanşat, de ex. pentru remorcarea vehiculului.

În funcţie de versiunea vehiculului, există diverse variante ale manetei de comutare.

---

1. Şuruburi
2. Capac de protecţie
3. Supapă de comutare în poziţia cadrului de montaj
4. Supapă de comutare în poziţia rezervorului de material măturat

De la supapa de comutare, sistemul hidraulic poate fi comutat între rezervorul de material măturat şi cadrul de montaj.

---

1. Supapă de comutare în poziţia rezervorului de material măturat
2. Supapă de comutare în poziţia cadrului de montaj

De la supapa de comutare, sistemul hidraulic poate fi comutat între rezervorul de material măturat şi cadrul de montaj.

---

1. Ferestre glisante
2. Cheie de contact
3. Dispozitiv de deschidere a uşilor

Uşa şoferului este situată în direcţia de deplasare spre stânga, ieşirea de urgenţă spre dreapta.

Dispozitivul de deschidere a uşilor şi mânerele interioare ale uşilor pot fi folosite ca sisteme de urcare şi de coborâre.

După oprirea vehiculului, închideţi ambele uşi de la cheia de contact.

Sub scaunul pentru pasageri se află un compartiment de depozitare blocabil. Acolo pot fi aşezate documente, instrucţiuni de utilizare, diverse piese mici sau urechea de remorcare.

---

1. Scaun pentru pasageri
2. Închizător
3. Compartiment de depozitare

---

1. Dispozitiv de deschidere a uşilor

Ieşirea de urgenţă se află în direcţia de deplasare spre stânga. Ieşirea de urgenţă se deschide prin tragerea dispozitivelor de deschidere a uşilor.

---

1. Ciocan de urgenţă

Ciocanul de urgenţă se află în partea din stânga sus, în spatele scaunului pentru pasageri. În caz de urgenţă, rupeţi şaibele cu ciocanul de urgenţă.

Consola de comandă se află pe rezemătoarea de braţ din stânga scaunului şoferului. Rezemătoarea de braţ poate fi reglată individual de conducătorul auto, vezi capitolul Reglarea scaunului şoferului.

La vehiculele cu volan pe stânga (opţional), de ex. pentru Regatul Unit, consola de comandă se află pe rezemătoarea de braţ din dreapta scaunului şoferului.

---

1. Şuruburi
2. Capac
3. Filtru brut
4. Filtru fin clasă de filtrare F8 (opţional)

Aerul proaspăt este aspirat pe partea cabinei şoferului printr-un filtru de praf, resp. un filtru pentru particule fine.

---

1. Regulator de temperatură pentru încălzire
2. Regulator pentru instalaţia de climatizare (opţional)
3. Regulator pentru suflanta ventilatorului

Când instalaţia de climatizare este activată sau suflanta ventilatorului este activată, funcţia regimului de aer de recirculare asigură eliberarea rapidă a parbrizului. Astfel, aerul din cabină se poate încălzi mai repede. Utilizabil şi la mirosurile neplăcute din exterior.

---

1. Manetă pentru regimul de aer de recirculare
2. Duze de aerisire

Trageţi în faţă de maneta pentru regimul de aer de recirculare.

Comutatorul pentru golirea rezervorului de material măturat se află lângă scaunul şoferului.

---

1. Oprirea şi repornirea aparatului de curăţat cu înaltă presiune la rezervorul de material măturat
2. Priză suplimentară 12 V
3. Ridicare rezervor de material măturat/cadru de montaj
4. Coborâre rezervor de material măturat/cadru de montaj

---



1. Buton de dozaj - pulverizare cu apă pe partea măturii laterale din stânga
2. Buton de dozaj - pulverizare cu apă pe partea măturii laterale din dreapta
3. Buton de dozaj - pulverizare gură de aspirare

1. Porniţi pompa de apă (consolă de comandă).

2. Rotiţi butonul de dozaj corespunzător.

Următoarele afişări apar pe ecran atunci când contactul este cuplat.

---

1. Taste funcţionale
2. Afişaj în modul de pornire/transport
3. Taste de reglare

Prin apăsarea tastei funcționale corespunzătoare, afișajul de pe ecran se modifică. Revenirea se efectuează prin reapăsarea sau prin apăsarea tastei „Home“.

Modificarea valorilor de reglare se efectuează prin intermediul tastelor de reglare.

	Taste de reglare
	Tasta +	sare cu un câmp în sus în cadrul procesului de reglare
	Tasta -	sare cu un câmp în jos în cadrul procesului de reglare
	Tasta „Home”	se deplasează la ecranul „Home” al modului aferent (transport / lucru)
	Tasta Esc	sare cu o etapă înapoi în cadrul procesului de reglare
	Tasta „Return”	închide un proces de reglare

În modul de pornire/transport următoarele afişaje apar pe ecran.

---

1. Turaţie motor
2. Viteză de deplasare
3. Simbol iepure (afişaj la mod rapid)
4. Simbol broască ţestoasă (afişaj la mod lent)
5. Simbol ore de funcţionare motor
6. Contor ore de funcţionare
7. Simbol ore lucrate (fără funcţie)
8. Contor ore lucrate
9. Kilometraj
10. Data şi ora
11. Direcţia de deplasare înapoi
12. Direcţia de deplasare înainte
13. Simbol bec preîncălzire
14. Temperatură lichid de răcire motor
15. Lampă de avertizare control de încărcare baterie
16. Lampă de avertizare presiune ulei de motor
17. Lampă de avertizare frână de parcare acţionată
18. Indicator de nivel

Următoarele simboluri şi indicaţii de avertizare pot apărea pe ecran.

	Lumină de poziţie
	Lumini de drum
	Fază lungă
	Far de ceaţă
	Defecţiune filtru de ulei hidraulic
	Preîncălzire activată
	Avertisment nivel de încărcare a bateriei
	Defecţiune
	Avertisment nivel ulei hidraulic
	Avertisment nivel de umplere cu combustibil
	Poziţie flotantă în poziţia 1
	Poziţie flotantă în poziţia 2
	Poziţie flotantă în poziţiile 1 şi 2
	Lampă semnalizare direcţie
	Efectuarea proces de regenerare
	Defecţiune filtru de aer motor
	Defecţiune gravă, oprire motor
	Gură de aspirare jos
	Defecţiune comutator de contact al scaunului
	Avertisment temperatură lichid de răcire motor
	Frână de parcare activată
	Semnalizator lampă de control pentru faruri spate
	Avertisment presiune ulei de motor
	Avertisment temperatură prea mare ulei hidraulic
	Regenerare imposibilă
	Temperatură de evacuare ridicată
	Oprire motor
	Funcţie defectuoasă motor
	Service necesar

Dacă este comutat în regimul de lucru (PTO), următoarele afişaje apar pe ecran.

---

1. Taste funcţionale
2. Afişaj în regimul de lucru
3. Taste de reglare

Tastele funcţionale şi de reglare sunt descrise în capitolul anterior.

Dacă este comutat în regimul de lucru (PTO), următoarele afişaje apar pe ecran.

---

1. Turaţie motor
2. Comandă acţionare accesoriu faţă în %
3. Simbol broască ţestoasă (afişaj la mod rapid)
4. Simbol melc (afişaj la mod lent)
5. Simbol ore de funcţionare motor
6. Contor ore de funcţionare
7. Simbol ore lucrate (fără funcţie)
8. Contor ore lucrate
9. Viteză de lucru
10. Kilometraj
11. Data şi ora
12. Direcţie de deplasare înapoi
13. Direcţie de deplasare înainte
14. Comandă acţionare accesoriu spate în %
15. Simbol bec preîncălzire
16. Temperatură lichid de răcire motor
17. Lampă de avertizare control de încărcare baterie
18. Lampă de avertizare presiune ulei de motor
19. Lampă de avertizare frână de parcare acţionată
20. Temperatură ulei hidraulic
21. Indicator de nivel

Sistemul hidraulic trebuie depresurizat înainte ca furtunurile hidraulice să fie separate de racordurile hidraulice.

1. Separaţi ştecărul de semnal pentru recunoaşterea accesoriilor (faţă).

2. Cuplare contact (nu porniţi motorul).

3. Cuplare sistem hidraulic de lucru PTO (la consola de comandă a rezemătoarei de braţ).

4. Pe ecran, apăsaţi tasta funcţională F 10.

5. Apăsaţi tasta funcţională F 6.

   Sistemul hidraulic posterior este depresurizat

6. Apăsați tasta funcţională F1.

   Sistemul hidraulic anterior este depresurizat

7. Separaţi furtunurile hidraulice.

8. Demontaţi accesoriul.

Selectați direcția de rulare de la comutatorul selectiv pentru direcția de rulare.

---

1. Comutator selectiv direcție de rulare

De la comutatorul selectiv pentru direcția de rulare se pot selecta următoarele funcții, iar programele selectate sunt afișate pe ecran.

• Poziţie neutră

  Comutatorul selectiv pentru direcția de rulare este în mijloc

• Direcţie de rulare înainte

  Apăsați comutatorul selectiv pentru direcția de rulare în sus și înspre înainte

• Direcţie de rulare înapoi

  Trageți comutatorul selectiv pentru direcția de rulare în sus și înspre înapoi

• Comutare program de rulare rapid (iepure) şi program de rulare lent (broască ţestoasă)

  Apăsați comutatorul selectiv pentru direcția de rulare în direcția axei (comutatorul selectiv pentru direcția de rulare trebuie să se afle în poziție neutră).

Dacă se apasă pe pedala de acceleraţie, turaţia motorului creşte.

Pedala de acceleraţia are suspensie. Dacă se eliberează pedala de acceleraţie, turaţia motorului scade.

Dacă se dă drumul la pedala de acceleraţie, mecanismul de acţionare hidrostatic întârzie sau opreşte vehiculul.

Pedala de frână activează sistemul de frânare al roţilor din față.

Frână de staţionare pentru asigurarea vehiculului oprit.

---

1. Dispozitiv de măturare
2. Gură de aspirare
3. Rezervor de material măturat

Şasiul mașinii de măturat și aspirat este compus din rezervor de material măturat, dispozitiv de măturare şi gură de aspirare.

Se pot utiliza numai accesorii, piese de schimb şi seturi de montaj aprobate de producător. Pentru a evita pericolele, reparaţiile şi instalarea pieselor de schimb pot fi efectuate numai de o unitate de service autorizată. Informaţii despre accesorii şi piesele de schimb se găsesc la adresa www.kaercher.com.

Următoarele accesorii şi opţiuni pot fi achiziţionate separat şi montate pe aparat:

---

1. Gură de aspirare
2. Furtun de apă reciclată
3. Furtun de aspiraţie
4. Rezervor de material măturat

La reciclare, furtunul de aspiraţie este curăţat continuu cu apă, care se adună în rezervorul de material măturat.

Apa este filtrată în rezervorul de material măturat printr-un filtru pentru ţevi şi printr-o supapă trece prin furtunul de apă reciclată către gura de aspirare.

În gura de aspirare, această apă reciclată este aspirată imediat şi aspirată înapoi în rezervorul de material măturat prin furtunul de aspiraţie.

Furtunul de aspiraţie este curăţat continuu.

---

Camera gurii de aspiraţie este fixată la gura de aspirare a sistemului de măturat.

---

Camera de mers înapoi se află în partea din spate a vehiculului.

---

Radioul este disponibil ca opţiune şi se află în consola de plafon.

Pentru operare, consultaţi manualul producătorului.

Pentru a putea utiliza sistemul hidraulic de lucru (PTO) chiar şi cu comutatorul de contact scaun detensionat, comutatorul de contact al scaunului poate fi şuntat.

Astfel, puteţi, de ex., să folosiţi furtunul de aspiraţie manuală sau aparatul de curățat de înaltă presiune fără ca o persoană să stea pe scaunul şoferului.

Această funcţie este posibilă numai în regimul de lucru, vezi capitolul Şuntare comutator de contact al scaunului.

---

1. Acţionaţi frâna de parcare.

2. Acţionaţi tasta funcţională F4.

Indicaţie

Pe ecran apare simbolul de avertizare „Comutator de contact scaun şuntat”.

3. Apăsaţi din nou tasta funcţională F4 pentru a anula funcţia.

Comutatorul de contact al scaunului este acum şuntat, dar PTO rămâne activ.

---



1. Bolţ cu şplint de siguranţă
2. Siguranţă de transport
3. Depozitare siguranţă de transport

1. Scoateţi şplinturile de siguranţă.

2. Scoateţi ambele bolţuri.

3. Culisaţi siguranţa de transport în spaţiul de depozitare.

4. Introduceţi bolţul.

5. Asiguraţi bolţul cu şplinturi de siguranţă.

---



1. Comutator principal
2. Scoaterea bateriei
3. Punerea bateriei

1. Puneţi comutatorul principal pe poziţia „Baterie conectată”.

Înainte de fiecare pornire verificaţi următoarele puncte:

1. Slăbirea siguranţei de transport, vezi capitolul Slăbirea siguranţei de transport de la articulaţie

2. Racorduri hidraulice cu privire la curăţenie

3. Conducte hidraulice cu privire la scurgeri

4. Nivelul uleiului hidraulic, vezi capitolul Verificarea nivelului uleiului hidraulic şi completarea cu ulei hidraulic

5. Nivelul uleiului de motor, vezi capitolul Verificare nivel ulei de motor

6. Nivelul lichidului de răcire, vezi capitolul Verificarea nivelului lichidului de răcire şi completarea cu lichid de răcire

7. În caz de risc de îngheţ, dacă lichidul de răcire are suficient antigel

8. Cablurile electrice cu privire la deteriorări

9. Şuruburile şi piuliţele dacă sunt bine fixate

10. Vehiculul, motorul şi grilele de radiator cu privire la deteriorări

11. Filtrul de aer de la motor cu privire la curăţenie

12. Filtrul de praf de la cabină cu privire la curăţenie

13. Nivelul lichidului din rezervorul pentru lichidul de parbriz, vezi capitolul Umplere rezervor pentru lichidul de parbriz

14. Presiunile anvelopelor şi uzura anvelpelor

În vehicul

15. Pedală de acceleraţie cu privire la funcţionarea facilă

16. Este deconectat sistemul hidraulic de lucru (PTO)?

17. Cu contactul cuplat: Sunt aprinse lămpile de avertizare pentru controlul încărcării şi presiunea uleiului?

Porniţi motorul şi verificaţi următoarele:

18. Se sting lămpile de avertizare pentru controlul încărcării şi presiunea uleiului?

19. Funcţionează indicatorul de temperatură şi indicatorul de nivel?

20. Sunt în regulă iluminatul, lampa de semnalizare a direcţiei şi instalaţia cu lumini intermitente?

Înainte de plecare, verificaţi siguranţa operaţională şi a traficului.

1. Fixarea rezervorului de material măturat.

2. Racorduri hidraulice şi electrice către suportul de aparate.

3. Racord pulverizare cu apă pentru sistemul de măturare şi gura de aspirare.

4. Racord furtun de apă reciclată către gura de aspirare (opţional).

5. Nivel de umplere pulverizare cu apă la rezervorul de apă curată.

6. Nivel de umplere apă reciclată în rezervorul de material măturat (opţional).

7. Sistem de măturare şi perii cu privire la cabluri şi benzi înfăşurate.

8. Racorduri la sistemul de măturare şi gura de aspirare.

9. Fixarea sistemului de măturare şi gurii de aspirare.

---



1. Spătar cu extindereScoateţi la reglarea pe înălţime
2. Reglare unghi de înclinare spătar
3. Reglare pe orizontală - pentru reglare, trageţi de manetă în sus
4. Comutator pentru compresor - la scaunul cu suspensii pe aer (opţional)
5. Reglare orizontală rezemătoare de braţ dreapta
6. Reglare laterală rezemătoare de braţ stânga
7. Reglare longitudinală rezemătoare de braţ stânga
8. Consolă de comandă rezemătoare de braţ
9. Depozitare documente
10. Reglare perne lombare (suport lombar)
11. Centură de siguranţă
12. Amortizare orizontală

1. Reglaţi rezemătoarea de braţ din stânga pentru operarea consolei de comandă pe înclinare, înălţime şi poziţie.

Scaunul pentru pasageri este reglabil în direcţie orizontală, pentru reglare, trageţi de manetă în sus.

---



1. Manetă de blocare pentru reglarea pe înălţime a volanului
2. Manetă ajustare înclinare volan

1. Trageţi maneta de ajustare a înclinării şi reglaţi volanul la unghiul de înclinaţie dorit.

2. Împingeţi maneta.

3. Eliberaţi maneta de blocare pentru reglarea pe înălţime şi reglaţi volanul la înălţimea dorită.

4. Deblocaţi maneta de blocare.

1. Decuplaţi contactul.

2. Deschideţi închizătoarea rezervorului de combustibil.

3. Alimentaţi cu combustibil.

   Trebuie utilizat doar combustibilul specificat în manual.

4. Ştergeţi orice scurgere de combustibil şi închideţi închizătoarea rezervorului de combustibil.

Estimaţi în prealabil cantitatea de combustibil pentru a evita supraîncărcarea.

---



1. Orificiu de umplere
2. Simbol pentru poziţia manetei „Umplere”
3. Simbol pentru poziţia manetei „închisă”
4. Manetă de comutare
5. Indicator nivel de umplere

1. Deschideţi închizătoarea orificiului de umplere.

2. Manetă de comutare în poziţia „Umplere”.

3. Montaţi furtunul de alimentare cu apă la orificiul de umplere.

4. Umpleţi rezervorul de apă.

Indicaţie

Pentru a evita aspiraţia pe retur, nu trebuie utlizat furtunul de apă pentru umplerea rezervorului de apă.

5. Închideţi alimentarea cu apă.

6. Îndepărtaţi furtunul de alimentare cu apă.

7. Închideţi închizătoarea orificiului de umplere.

8. Manetă de comutare în poziţia „Închisă”.

La sistemul de circulaţie a apei (reciclare), apa se adună direct în rezervorul de material măturat.

---



1. Racord de umplere cu apă (GEKA)
2. Carcasă, dreapta
3. Evacuare apă (înălţime de umplere)

1. Deblocaţi carcasa din partea dreaptă şi rabataţi-o spre exterior.

2. Detașați închizătoarea racordului de umplere cu apă și de la evacuarea apei.

3. Racordaţi furtunul de apă la racordul de umplere cu apă

4. Umpleţi rezervorul de material măturat cu apă (max. 100 litri) până când apa curge de la evacuarea cu apă deschisă.

5. Remontați ambele racorduri.

6. Închideți carcasa.

7. Porniţi reciclarea de la consola de comandă.

• Conduceți cu atenție în primele 100 de ore de funcționare și evitați supraîncărcarea.

• După 50 de ore de funcționare, înlocuiți uleiul de motor, filtrul de ulei de motor și filtrul de ulei hidraulic (numai de către serviciul de relații cu clienții).

Frâna de parcare este necesară pentru eliberarea presiunii hidraulice. Frâna este acţionată automat când motorul este oprit.

Dacă motorul este în funcţiune, iar maneta pentru direcţia de rulare se află în poziţia NEUTRĂ, frâna de parcare este acţionată, de asemenea.

---



1. Regulator pentru suflanta ventilatorului
2. Regulator pentru instalaţia de climatizare (opţional)
3. Regulator pentru încălzire

1. Efectuaţi reglările pentru ventilaţie, încălzire şi instalaţia de climatizare (opţional) la cele 3 regulatoare.

---



1. Manetă pentru regimul de aer de recirculare
2. Duze de aerisire

2. Setaţi cantitatea şi direcţia jetului de aer la duzele de aerisire.

Comutatorul principal trebuie pornit.

1. Luaţi loc pe scaunul şoferului şi puneţi-vă centura de siguranţă.

2. Băgaţi cheia de contact în contact.

3. Aduceţi maneta pentru direcţia de rulare în poziţia de mijloc (poziţia neutru).

4. Cuplaţi contactul.

   Lămpile de avertizare pentru controlul încărcării şi presiunea uleiului trebuie să fie aprinse.

5. Porniţi motorul.

   Lămpile de avertizare pentru controlul încărcării şi presiunea uleiului trebuie să fie stinse. În caz contrar, opriţi motorul şi remediaţi eroarea.

6. La temperaturi ambiante sub 0 °C: Încălziţi vehiculul la o turaţie redusă a motorului până când lampa de avertizare „Temperatură prea mică ulei hidraulic” se stinge.

---

1. Comutator selectiv direcție de rulare

1. Apăsați comutatorul selectiv pentru direcția de rulare spre volan și în direcția de rulare dorită.

   Direcţia de rulare este afişată pe ecran.

2. Aduceți comutatorul selectiv pentru direcția de rulare în poziția de mijloc (poziția neutru).

   Motorul este la ralanti.

3. Apăsați comutatorul selectiv pentru direcția de rulare în direcția axei.

4. Selectaţi viteza de transport (între broască ţestoasă 20 km/h şi iepure 40 km/h).

   Simbolurile sunt afişate pe ecran.

5. Reglaţi viteza de deplasare prin intermediul pedalei de acceleraţie.

1. Opriţi PTO.

2. Acţionaţi pedala de deplasare cu atenţie.

3. Comandaţi direcţia de deplasare de la volan.

1. Eliberaţi pedala de deplasare.

   Vehiculul frânează independent şi se opreşte.

2. Pentru o frânare mai bună sau în caz de urgenţă, apăsaţi pedala de frână.

Tempomatul este activ numai în regimul de lucru.

Activare Tempomat

1. Selectaţi viteza de lucru dorită cu pedala de acceleraţie.

2. Apăsaţi tasta funcţională F 8.

Tempomat este activat.

Dezactivare Tempomat

1. Apăsaţi pedala de acceleraţie sau tasta funcţională F 8.

Tasta funcţională F 9 (Reluare Tempomat) activează viteza setată anterior.

1. Opriţi vehiculul.

2. Aduceţi maneta pentru direcţia de rulare în poziţia neutră (poziţia de mijloc).

Indicaţie

În această poziţie frâna de parcare este acţionată automat, vehiculul nu se deplasează.

3. Coborâţi vinciul frontal.

La maşina de măturat:

4. Ridicaţi mătura laterală.

5. Opriţi funcţia „eco”

   sau

   • Opriţi pompa de apă.

   • Aşteptaţi 20 de secunde.

   • Opriţi suflanta de aspirare.

   • Ridicați gura de aspirare.

   • Opriţi PTO.

   Toate funcţiile de măturare sunt dezactivate.

6. Lăsaţi motorul la ralanti timp de 1 până la 2 minute.

7. Decuplaţi contactul şi scoateţi cheia de contact.

8. Aşteptaţi 30 de secunde pentru a se putea încheia procesul de salvare al unităţii de comandă pentru motor.

9. Rotiţi comutatorul principal în poziţia 0.

---

1. Pedală presiune de apăsare mătură

Acționați scurt pedala: Presiune completă de apăsare a măturii și turație crescută a măturii pentru murdării puternice.

Ţineţi apăsată pedala: Gura de aspirare rămâne în jos la mersul înapoi, produsul aspirat este preluat şi la mersul înapoi.

---

1. Porniţi PTO.

2. Apăsaţi tasta Turaţie mături laterale.

   Setările apar pe ecran.

3. Selectaţi turaţia dorită pentru măturile laterale de la rozetă.

4. Apăsaţi tasta de salvare.

   Turaţia măturilor laterale este memorată.

5. Apăsaţi tasta Turaţie motor.

   Setările apar pe ecran.

6. Selectaţi turaţia dorită pentru motor de la rozetă.

7. Apăsaţi tasta de salvare.

   Turaţia motorului este memorată.

8. Apăsaţi tasta Presiune de apăsare pentru măturile laterale.

   Setările apar pe ecran.

9. Selectaţi presiunea de apăsare dorită cu butonul rotativ.

10. Apăsaţi tasta de salvare.

    Presiunea de apăsare este salvată.

---

1. Joystick stângaSistem cu 2 mături: Coborâre brațe mături și ridicare măturiSistem cu 3 mături (opţional): Coborâre / ridicare a treia mătură şi pornire / oprire mături
2. Joystick dreaptaLa sistemul opțional cu 3 mături: Coborâre / ridicare 2 mături posterioare şi pornire / oprire măturiRetragere și extindere mături
3. Ridicare / coborâre gură de aspirare
4. Sistem hidraulic pornit / oprit
5. La sistemul opțional cu 3 mături: Întoarcerea celei de-a treia mături
6. La sistemul opțional cu 3 mături: Înclinarea / rularea celei de-a treia mături

   Indicaţie

   Operarea cu joystickul din dreapta

7. Funcţie de alimentare cu apă pornită/oprită
8. Suflantă de aspirare pornită / oprită

   Indicaţie

   După oprire, suflanta de aspirare mai are o durată de funcţionare de aproximativ 15 secunde

9. e funcţie „eco“Porneşte programul de lucru complet. PTO, mături laterale, suflantă de aspirare, apă proaspătă, alimentare cu apă (apă reciclată)
10. Pompă de apă pornită / oprită

Indicaţie

Afişajele din comutator luminează constant când sunt aprinse.

1. Pornirea motorului, vezi capitolul Pornire motor.

2. Porniți sistemul hidraulic.

3. Reglați turația dorită a motorului.

4. Coborâţi, porniţi gura de aspirare.

5. Setaţi turaţia măturilor laterale.

6. Porniţi suflanta de aspirare.

7. Joystickul din stânga spre înainte.

   Brațele măturilor din stânga și din dreapta sunt coborâte și măturile sunt pornite

   Reglați lățimea de măturat.

8. Joystickul din dreapta spre înainte.

   Mătura laterală din dreapta coboară şi porneşte.

   Reglați lățimea de măturat (opţional).

La măturarea de material prăfos uscat:

9. Porniţi pompa de apă.

   Opţional: Dacă este necesar, porniţi funcția de recirculare a apei.

1. Opriţi vehiculul.

2. Acţionaţi frâna de staţionare.

3. Aduceţi maneta pentru direcţia de rulare în poziţia de neutru (poziţia de mijloc).

4. Aduceţi maneta de comutare în poziţia „rezervor de material măturat”.

5. Porniţi PTO.

6. Ridicaţi peria din partea stângă şi opriţi-o, apoi Joystickul din stânga împingeţi-l spre dreapta şi apoi înapoi.

7. Ridicaţi peria din partea dreaptă, apoi Joystickul din dreapta împingeţi-l spre stânga şi apoi înapoi.

8. Opriţi pompa de apă.

9. Aşteptaţi 20 de secunde.

10. Opriţi suflanta de aspirare.

11. Acţionaţi comutatorul basculant.

12. Goliţi rezervorul pentru material măturat.

    Indicaţie

    Ridicaţi întotdeauna rezervorul de material măturat complet până la poziţia finală.

DPF colectează particule de funingine, care sunt arse când se atinge sarcina filtrului prin creșterea temperaturii gazelor evacuate (regenerare).

Procesul de regenerare se execută automat în timpul regimului de lucru sau în timpul regimului de deplasare sau poate fi pornit manual, dacă este necesar.

Cu cât turaţiile la deplasare sunt mai mari sau cu cât sarcina este mai mare, cu atât mai des trebuie efectuată o regenerare manuală.

În acest mod unitatea de comandă pentru motor preia automat regenerarea. Dacă este efectuat procesul de regenerare, acesta este semnalizat printr-un simbol în bara superioară a afişajului. Comutarea dintre regenerarea automată şi manuală are loc în meniul de service prin intermediul cheii de unelte.

În cazul regenerării manuale, şoferul stabileşte când filtrul de particule diesel (DPF) efectuează procesul de regenerare. Există 5 trepte.

Treapta 1 este declanşată când DPF a colectat cantitatea maximă de praf fin. Este emis un avertisment corespunzător. Dacă şoferul a activat regenerarea automată, aceasta începe.

În bara superioară a ecranului este afişat simbolul.

Dacă regenerarea automată nu reuşeşte sau unitatea de comandă a motorului nu o poate efectua, în bara superioară a ecranului apare un simbol intermitent.

Este posibilă regenerarea automată sau activarea funcţiei „Regenerare parcată”.

Prin intermediul unui avertisment printr-un simbol în bara superioară şoferului i se solicită pornirea imediată a regenerării. Regenerarea automată este blocată, este permisă doar funcţia „Regenerare parcată”.

Vehiculul se poate deplasa acum numai cu turaţie limitată.

Regenerarea se poate realiza numai prin intermediul personalului de service. Regenerarea automată şi funcţia „Regenerare parcată” sunt blocate. Vehiculul se poate deplasa numai cu turaţie limitată.

Un avertisment printr-un simbol este vizibil acum pe ecran.

Nu mai este posibilă regenerarea. Un avertisment corespunzător este afişat pe o suprafaţă mare. Funcţia „Regenerare parcată” şi regenerarea automată sunt dezactivate.

Vehiculul se poate deplasa numai cu turaţie limitată.

Funcţia „Regenerare parcată” este posibilă numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiţii:

• Poziţie direcţie de rulare: Neutră

• Frână de parcare activată

• Lipsa afişării codului de eroare de la unitatea de comandă a motorului

• Pedală de acceleraţie neacţionată

Dacă sunt îndeplinite condiţiile preliminare, regenerarea manuală poate fi activată.

Durata regenerării parcate: cca 30 de minute.

Este posibilă părăsirea scaunului!

Indicaţie

Întrerupeţi procesul de regenerare doar în caz de urgenţă.

Indicaţie

Dacă în timpul utilizării afişajul pentru regenerare luminează pe ecran, trebuie pornit un proces de regenerare.

Regenerarea se poate face automat sau manual.

La regenerarea automată puteţi continua să lucraţi.

---



1. Pentru curăţarea manuală (regenerare parcată), opriţi în locul adecvat în decurs de 15 minute.

   Durata regenerării cca 30 de minute.

2. Direcţia de rulare se află în poziţia NEUTRĂ şi nu acţionaţi pedala de acceleraţie.

   Scaunul şoferului poate fi părăsit în acest timp.

3. Pentru a porni procesul de regenerare, apăsaţi mai întâi tasta funcţională F 10 (tasta dreaptă jos), apoi F 1 pentru curăţarea automată şi F 2 pentru curăţarea manuală.

1. Asiguraţi-vă că există suficient antigel în lichidul de răcire.

La utilizarea pe timpul iernii, sistemul de măturare şi gura de aspirare trebuie demontate şi depozitate.

Aparatul de curăţat cu înaltă presiune este destinat exclusiv următoarelor activităţi:

• curăţarea cu jet de înaltă presiune, fără soluţie de curăţat (de ex. curăţarea faţadelor, băncilor din parc, aleilor din grădină).

• Utilizaţi aparatul de curăţat cu înaltă presiune numai cu duză pentru jet plat livrată.

• Acest aparat de curăţat cu înaltă presiune este prevăzut numai pentru utilizarea la maşina de măturat şi aspirat MC 130 şi este verificat.

Când se reduce cantitatea de apă prin reglarea presiunii şi a debitului, supapa cu limitator de debit se deschide şi o parte din apă curge înapoi către zona de intrare a pompei.

Supapa de siguranţă se deschide când presiunea de funcţionare permisă este depăşită, iar apa curge din nou în zona de intrare a pompei.

Dacă nu s-a realizat deja:

1. Racordaţi furtunul de înaltă presiune şi lancea.

2. Racordaţi furtunul de alimentare cu apă şi deschideţi robinetul de închidere de la alimentarea cu apă.

1. Verificaţi nivelul apei şi, dacă este necesar, umpleţi rezervorul de apă al MC 130.

2. Deschideţi robinetul de închidere de la alimentarea cu apă.

3. Aduceţi maneta pentru direcţia de rulare în poziţia NEUTRĂ şi porniţi motorul.

4. Scoateţi pistolul de pulverizat manual şi furtunul de înaltă presiune din spaţiul de depozitare.

5. Conectaţi sistemul hidraulic de lucru PTO.

---



6. Apăsați tasta funcțională F1 de pe ecran și comutați dispozitivul de curățare de înaltă presiune.

   Turaţia motorului creşte automat la 1600 rot/min.

   Pe ecran apare simbolul „Presiune înaltă“.

---



1. Oprirea și repornirea dispozitivului de curățare de înaltă presiune la recipientul de gunoi
2. Priză suplimentară 12 V
3. Ridicare recipient de gunoi/cadru de montaj
4. Coborâre recipient de gunoi/cadru de montaj

7. Conectați dispozitivul de curățare de înaltă presiune cu comutatorul de lângă scaunul șoferului.

8. Blocaţi pistolul manual de stropit.

9. Apăsaţi maneta pistolului manual de stropit şi începeţi curăţarea.

Indicaţie

La prima utilizare sau dacă rezervorul de apă este gol, dispozitivul de curățare de înaltă presiune trebuie aerisit:

10. Dispozitivul de curățare de înaltă presiune trebuie să funcționeze fără duză până când nu mai este aer în sistem.

1. Închideţi pistolul manual de stropit.

2. Deconectaţi comutatorul pentru aparatul de curăţat cu înaltă presiune din dreapta, de lângă scaunul şoferului.

3. Deconectaţi sistemul hidraulic de lucru.

4. Acţionaţi pistolul manual de stropit până când presiunea din aparat este eliberată.

5. Acţionaţi maneta de siguranţă a pistolului manual de stropit pentru a asigura maneta pistolului împotriva pornirii accidentale.

6. Fixaţi pistolul manual de stropit cu lance şi furtunul de înaltă presiune şi asiguraţi-le în spaţiul de depozitare.

Indicaţie

În cazul în care aparatul de curăţat cu înaltă presiune nu este necesar, de exemplu la funcţionarea pe timp de iarnă (presărare cu sare şi alte operaţiuni):

7. Purjaţi sistemul cu aer comprimat - vezi capitolul Protecţia împotriva îngheţului.

8. Scoateţi pistolul de înaltă presiune cu lancea şi furtunul de înaltă presiune de la aparat.

9. Scoateţi masca aparatului (3 închizătoare rapide) şi închideţi ieşirea de înaltă presiune cu elementul de protecţie respectiv.

---



1. Închizătoare
2. Alimentare cu apă pentru pompa de înaltă presiune
3. Alimentare cu apă din rezervorul de apă
4. Dispozitiv de fixare a furtunului de alimentare cu apă

10. Desfaceţi alimentarea cu apă de la racordul GEKA.

11. Închideţi alimentarea cu apă pentru pompa de înaltă presiune.

12. Fixaţi furtunul de alimentare cu apă de la rezervorul de apă sub rezervorul de material măturat (păstrare).

1. Verificaţi toate furturnurile hidraulice şi racordurile în privinţa etanşeităţii.

2. Verificaţi furtunul de înaltă presiune în privinţa deteriorărilor (pericol de izbucnire).

   <steptroubleshooting>

   Înlocuiţi imediat furtunul de înaltă presiune deteriorat.

   
   
   </steptroubleshooting>

3. Verificaţi etanşeitatea aparatului (pompei).

   <steptroubleshooting>

   Se admite un număr de 3 picături de apă pe minut şi acestea pot ieşi pe partea aparatului. Dacă apare o neetanşeitate mai mare, luaţi legătura cu un serviciu de asistenţă clienţi autorizat.

   
   
   </steptroubleshooting>

1. Citiţi nivelul uleiului la aparatul aflat pe o suprafaţă uniformă. Nivelul uleiului trebuie să se afle în centrul geamului de vizitare.

   <steptroubleshooting>

   În cazul uleiului lăptos (apă în ulei), contactaţi imediat serviciul de asistenţă clienţi.

   
   
   </steptroubleshooting>

2. Curăţaţi sita de la conectarea la sursa de apă.

3. Depresurizaţi aparatul.

4. Deşurubaţi capacul cu filtrul.

5. Curăţaţi filtrul cu apă curată sau aer comprimat.

Asamblaţi în ordine inversă.

1. Înlocuiţi uleiul.

   Cantităţi şi tipuri de ulei, vezi Date tehnice.

2. Dispuneţi schimbul de ulei la serviciul de asistenţă clienţi.

1. Depozitaţi aparatul într-un loc ferit de îngheţ.

Indicaţie

Dacă nu se poate asigura depozitarea într-un loc ferit de îngheţ:

2. Închideţi alimentarea cu apă.

3. Lăsaţi aparatul să funcţioneze max. 1 minut până când pompa şi conductele sunt goale.

4. Purjaţi cu aer comprimat pompa de înaltă presiune, furtunul de alimentare, filtrul de apă şi furtunul de înaltă presiune.

• Pompa nu este etanşăSe admite un număr de 3 picături de apă scurse pe minut. 

• Pompa „bate” 

Remediere:

• Dacă apare o neetanşeitate mai mare, aparatul trebuie verificat la serviciul de asistenţă clienţi.

Remediere:

• Verificaţi etanşeitatea conductei de apă.

• Aerisiţi aparatul, vezi „Aerisire aparat”.

• Dacă este nevoie, luaţi legătura cu un serviciu de asistenţă clienţi autorizat.

1. Conectaţi sistemul hidraulic de lucru şi comutatorul furtunului de înaltă presiune.

1. Umpleţi rezervorul de apă.

2. Curăţaţi sita la racordul de apă, verificaţi alimentarea cu apă.

3. Verificaţi/înlocuiţi duza de înaltă presiune.

Prin prezenta, declarăm că aparatul incomplet indicat mai jos a fost creat din documentaţia tehnică în conformitate cu Directiva CE 2006/42/CE (+2009/127/CE) Anexa VII Partea B şi corespunde următoarelor puncte ale directivei:

Anexa I Punctele 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 şi 1.7. I Punctul 1.1,

În cazul efectuării unei modificări a aparatului incomplet care nu a fost convenită cu noi, această declaraţie îşi pierde valabilitatea.

Autorităţile pot solicita documentaţia relevantă a aparatului incomplet de la reprezentantul autorizat cu eliberarea documentelor. Transmiterea documentelor se face prin e-mail.

Înainte de punerea în funcţiune sau de montarea aparatului incomplet trebuie să se asigure că aparatul în care este utilizat sau montat aparatul incomplet, corespunde Directivei CE privind echipamentele tehnice 2006/42/CE (+2009/127/CE).

Pentru informaţii în acest sens, consultaţi Declaraţia de conformitate CE a aparatului.

Semnatarii acţionează în numele şi prin împuternicirea Consiliului director.

Însărcinat cu elaborarea documentaţiei:

S. Reiser

Alfred Kärcher SE & Co. KG

Alfred-Kärcher-Str. 28 - 40

71364 Winnenden (Germania)

Tel.: +49 7195 14-0

Fax: +49 7195 14-2212

Winnenden, 2017/07/18

1. Scoateţi furtunul de aspirare manuală din depozit.

2. În caz de necesitate:

   Racordaţi furtunul de apă aferent şi deschideţi robinetul de închidere de la mâner.

   Închideţi butonul de dozare în cabină, astfel încât să nu se aplice nicio pulverizare cu apă pentru duzele gurii de aspirare şi ale măturilor şi astfel lipseşte la lucrul cu furtunul de aspirare manuală.

3. Trageţi maneta de comutare în poziţia „Aspirare cu furtunul de aspirare“.

1. Porniţi motorul.

2. Activare OTP (la consola de comandă a rezemătoarei de braţ).

3. Porniţi suflanta.

4. În caz de necesitate: Porniţi pompa de apă la consola de comandă.

5. Selectaţi turaţia motorului.

Indicaţie

Puterea de aspirare depinde de turația selectată a motorului.

1600 rot/min - pentru material măturat uşor

2200 rot/min - pentru murdărie normală

2500 rot/min - pentru murdărie tare, dificilă

6. Ţineţi ţeava de aspirat de mâner (reglabil) şi începeţi aspirarea.

1. Pentru montarea furtunului de aspirare manuală, setaţi turaţia motorului la 2200 rot/min.

2. La utilizarea furtunului de apă: Opriţi pompa de apă, separaţi furtunul de apă de racorduri şi depozitaţi-l.

3. Introduceţi ţeava de aspirat cu mânerul şi apăsaţi şi fixaţi pe capac.

Indicaţie

Din cauza subpresiunii, ţeava de aspirat se trage în contact cu capacul şi furtunul de aspirare se trage. Acest lucru este necesar pentru depozitarea în suport.

4. Introduceţi furtunul de aspirare rămas în suport şi închideţi clapeta până când se prinde sistemul de blocare.

5. Deconectaţi suflanta.

6. Apăsaţi maneta de comutare în poziţia „Lucrul în regimul de funcţionare de măturare“.

ATENŢIE

Pericol de deteriorare

Păstrați conexiunile hidraulice curate.

Curățați ștecherul și cuplajul înainte de utilizare, cu o cârpă nescămoșabilă.

---



1. Ştecăr de cuplare
2. Mufă de cuplare
3. Inel

1. Trageţi mufa de cuplare în jos şi fixaţi-o.

2. Apăsați ştecherul de cuplare de la furtunul hidraulic al accesoriilor în mufa de cuplare.

3. Eliberaţi inelul de la cuplaj. Verificați dacă există o implicare sigură.

4. Pentru a decupla, trageţi inelul în jos, fixaţi-l şi scoateţi afară furtunul hidraulic.

Blocarea serveşte la asigurarea accesoriilor (de ex. sistem de măturare, vinci frontal).

---



1. Pârghie de blocare
2. Piuliţă de prindere

1. Apăsaţi în jos pârghia de blocare.

   Sistemul de blocare este prins peste punctul mort.

2. Reglaţi sistemul de blocare prin intermediul piuliţei de prindere.

Pentru determinarea greutăţii totale, a sarcinilor pe axe şi a capacităţii de încărcare a pneurilor, precum şi a balastării minime necesare este nevoie de următoarele informaţii:

• Toate greutățile, în kg (dacă este necesar, se cântărește vehiculul)

• Toate dimensiunile, în metri (m)

---

* vezi capitolul „Date tehnice”

** vezi manualul accesoriului

*** măsurare

---



1. Introduceţi rezultatul în tabel.

Pentru valoarea „x” a se vedea indicaţiile producătorului, dacă nu există indicaţii, x = 0,45.

---



1. Introduceţi rezultatul în tabel.

---



1. Dacă nu se atinge balastarea minimă necesară în faţă (GV min) cu accesoriul montat în faţă (GV), greutatea accesoriului montat în faţă trebuie mărită la greutatea balastării minime în faţă.

2. Introduceţi în tabel sarcina admisibilă pe axa frontală, efectiv calculată şi indicată în manualul maşinii de lucru.

---



1. Dacă nu se atinge balastarea minimă necesară în spate (GSS min) cu accesoriul montat în spate (GSS), greutatea accesoriului montat în spate trebuie mărită la greutatea balastării minime în spate.

---



1. Introduceţi rezultatul în tabel.

PERICOL

Pericol de strivire la coborârea/ridicarea recipientului de gunoi

Păstraţi o distanţă suficient de mare faţă de recipientul de gunoi şi faţă de rolele suporturilor de aşezare.

Păstraţi o distanţă suficient de mare faţă de zona periculoasă şi întrerupeţi imediat ridicarea/coborârea recipientului de gunoi, dacă cineva intră în zona periculoasă.

ATENŢIE

Pericol de accidentare și de deteriorare

Recipientul de impurități al rezervorului de apă proaspătă este gol.

Așezați recipientul de gunoi doar pe o suprafață plană și netedă.

---



1. Suport de aşezare anterior
2. Suport de aşezare posterior
3. Pârghie pentru asigurarea suporturilor de aşezare
4. Clemă de siguranţă

1. Pentru ataşare, recipientul de gunoi trebuie să fie montat asigurat pe suporturile de aşezare.

2. Reglaţi rabatabil comutarea la cadrul de montaj.

3. Deplasați-vă cu atenție cu spatele vehiculului pe sub recipientul de gunoi.

4. Ridicaţi încet cadrul de montaj pe sub recipientul de gunoi.

---



1. Cârlig de fixare
2. Cadru de montaj

5. Agăţaţi recipientul de gunoi cu cârligul de fixare de cadrul de montaj.

6. Continuați să ridicați cadrul de montaj, până când suporturile de așezare anterioare nu se mai află sub sarcină.

   1. Ridicați cadrul de montaj numai până când rolele suporturilor de parcare din față sunt de aproximativ 20 mm în aer.

7. Scoateţi suporturile de aşezare anterioare. Pentru aceasta, trageţi de siguranţă pentru deblocare şi apăsaţi pârghia.

8. Coborâţi complet cadrul de montaj cu recipientul de gunoi.

9. Scoateţi în afară suporturile de aşezare posterioare. Pentru aceasta, trageţi de siguranţă pentru deblocare şi apăsaţi pârghia.

---



1. Recipient de gunoi
2. Bolţ de siguranţă
3. Şplint de siguranţă
4. Cadru
5. Racord hidraulic

10. Împingeți bolțul de siguranță al recipientului de gunoi și asigurați-l cu șplintul de siguranță.

11. Conectaţi racordurile electrice și hidraulice.

---



1. Racorduri de apă

12. Rotiți volanul complet spre dreapta, astfel încât racordurile articulației să fie mai accesibile.

13. Racordați furtunul de apă de reciclare.

14. Racordați furtunul de apă proaspătă.

15. Racordați furtunul de curățare de înaltă presiune (opțional).

---



1. Furtun de aspirare
2. Recipient de gunoi

16. Scoateți furtunul de aspirare dintre recipientul de gunoi și gura de aspirare.

PERICOL

Pericol de strivire la coborârea/ridicarea recipientului de gunoi

Păstraţi o distanţă suficient de mare faţă de recipientul de gunoi şi faţă de rolele suporturilor de aşezare.

Păstraţi o distanţă suficient de mare faţă de zona periculoasă şi întrerupeţi imediat ridicarea/coborârea recipientului de gunoi, dacă cineva intră în zona periculoasă.

ATENŢIE

Pericol de accidentare și de deteriorare

Înainte de demontare, goliți recipientul de gunoi și rezervorul de apă

Aşezaţi recipientul de gunoi doar pe o suprafaţă plană şi netedă.

---



1. Furtun de aspirare
2. Recipient de gunoi

1. Rotiţi volanul complet spre dreapta, astfel încât articulaţia să fie mai accesibilă.

2. Scoateți furtunul de aspirare de la recipientul de gunoi și îndepărtați-l.

---



1. Racorduri de apă

3. Deconectați furtunurile pentru reciclarea apei, a apei proaspete și a dispozitivului de curățare de înaltă presiune (opțional).

4. Direcţionaţi vehiculul înainte.

---



1. Șurub de fixare pentru recipientul de gunoi cu știft de siguranță
2. Suporturi de aşezare posterioare
3. Deplasare pe verticală cu bolţ şi clemă de siguranţă
4. Manetă de siguranță cu clemă de siguranță

5. Deschideți știftul de siguranță al recipientului de gunoi din șurubul de fixare și scoateți-l.

6. Scoateţi bolţurile de siguranţă.

7. Reglaţi suporturile de aşezare posterioare la înălţimea corespunzătoare şi asiguraţi-le.

   1. Înălţimea corespunzătoare depinde de tipul de pneuri şi de presiunea pneurilor.

8. Introduceți suporturile de așezare posterioare până la opritor și asigurați-le. Pentru a face acest lucru, apăsați maneta de siguranță în jos și împingeți suporturile până la opritor. Apoi fixați maneta de siguranță cu clema de siguranță.

9. Comutare pe sistem hidraulic depresurizat, vezi capitolul Eliminare presiune din sistemul hidraulic (depresurizare).

10. Separați racordurile hidraulice și electrice de la recipientul de gunoi.

---



1. Suport de aşezare anterior
2. Manetă de siguranță cu clemă de siguranță
3. Frâne

11. Reglaţi rabatabil ventilul de comutare la cadrul de montaj. Vezi capitolul Comutare rezervor de material măturat / cadru de montaj.

12. Ridicaţi cadrul de montaj împreună cu recipientul de gunoi.

13. Introduceți suporturile de așezare anterioare până la opritor și asigurați-le. Pentru a face acest lucru, apăsați maneta de siguranță în jos și împingeți suporturile până la opritor. Apoi fixați maneta de siguranță cu clema de siguranță.

14. Coborâţi cadrul de montaj.

15. Acţionaţi frânele de la rolele suporturilor de aşezare anterioare.

Indicaţie

Recipientul de gunoi este aşezat acum liber pe suporturile de aşezare.

16. Ieșiți cu atenție cu vehiculul pe sub recipientul de gunoi.

Pentru demontarea/montarea sistemului de măturare este nevoie de un cărucior de schimb.

1. Opriţi vehiculul pe un teren aflat la acelaşi nivel, solid şi asiguraţi-l împotriva pornirii de pe loc.

2. Ridicaţi măturile laterale şi deplasaţi-le pe ambele în exterior.

---



1. Poziţie manetă sistem de măturare deblocat
2. Poziţie manetă sistem de măturare blocat
3. Parte frontală vehicul

---



1. Tijă

2. Pârghie de blocare

3. Deblocaţi sistemul de măturare, introduceţi tija şi trageţi în sus de pârghia de blocare.

   Tija necesară în acest sens se prinde într-un suport între scaunul şoferului şi scaunul pentru pasageri.

---



4. Introduceţi căruciorul de schimb cu căruciorul de ridicare până în centrul opritorului.

   Introduceţi ultima piesă (proces de centrare) prin impact.

Indicaţie

Pericol de deteriorare! Aveţi grijă la cabluri şi furtunuri.

5. Ridicaţi căruciorul de ridicare până la aşezarea căruciorului de schimb pe sistemul de măturare.

---



1. Braţ mătură laterală
2. Opritor

6. Introduceţi ambele braţe ale măturilor laterale.

7. Controlaţi poziţia corectă a braţelor măturilor laterale.

---



8. Depresurizaţi sistemul hidraulic. Vezi capitolul Eliminare presiune din sistemul hidraulic (depresurizare).

9. Aşezaţi contactul în poziţia 1 în regimul de lucru (nu porniţi motorul).

   Măturile se poziţionează în jos şi sistemul hidraulic este depresurizat.

10. Separaţi toate racordurile şi conexiunile.

11. Scoateţi furtunul de aspirare dintre rezervorul de material măturat şi gura de aspirare.

12. Separaţi furtunul de apă (gros).

13. Scoateţi sistemul de măturare cu căruciorul de ridicare.

---



1. Cutie de depozitare
2. Cabluri şi furtunuri

14. Aşezaţi cablurile şi furtunurile în cutiile de depozitare.

15. Aşezaţi sistemul de măturare într-un loc protejat.

16. Scoateţi căruciorul de ridicare.

---



1. Ştecăr de semnal pentru recunoaşterea accesoriilor
2. Racorduri pentru măturile laterale din stânga (sistem hidraulic şi apă)
3. Sistem de blocare sistem de măturare
4. Racorduri pentru măturile laterale din dreapta (sistem hidraulic şi apă)

1. Opriţi vehiculul pe un teren aflat la acelaşi nivel, solid şi asiguraţi-l împotriva pornirii de pe loc.

2. Montaţi sistemul de măturare în succesiune inversă la vehicul.

3. Blocaţi sistemul de măturare (poziţie manetă jos).

4. Verificare blocare, vezi capitolul Verificare/reglare dispozitiv de blocare accesorii.

5. Depresurizaţi sistemul hidraulic. Vezi capitolul Eliminare presiune din sistemul hidraulic (depresurizare).

6. Conectaţi furtunurile hidraulice cu cuplajele.

Cu vinciul frontal pot fi montate diverse accesorii cu suportul în 3 puncte.

Pentru montarea/demontarea vinciului frontal este nevoie de un cărucior de schimb.

1. Opriţi vehiculul pe un teren aflat la acelaşi nivel, solid şi asiguraţi-l împotriva pornirii de pe loc.

---



1. Pârghie de blocare
2. Cadru de montaj vehicul
3. Suport pentru vinci frontal

2. Trageţi de pârghia de blocare în sus.

3. Poziţionaţi vinciul frontal în centru, în faţa vehiculului.

---



4. Introduceţi vinciul frontal în cadrul de montaj al vehiculului, până la opritor.

---



1. Pârghie de blocare

5. Trageţi de pârghia de blocare în jos.

6. Verificare blocare, vezi capitolul Verificare/reglare dispozitiv de blocare accesorii.

7. Descărcaţi căruciorul de ridicare şi scoateţi-l.

---



8. Depresurizaţi sistemul hidraulic. Vezi capitolul Eliminare presiune din sistemul hidraulic (depresurizare).

9. Conectaţi furtunurile hidraulice cu cuplajele.

1. Ridicați vinciul frontal.

---



1. Cărucior de schimb pentru preluare
2. Cadru vinci frontal

2. Deplasaţi căruciorul de schimb cu căruciorul de ridicare sub vinciul frontal.

   1. Ridicați căruciorul de ridicare.

   2. Cadrul vinciului frontal trebuie fixat în siguranță în suportul cadrului detașabil.

3. Eliminați presiunea din sistemul hidraulic (depresurizare).

4. Eliberaţi furtunurile hidraulice.

   1. Fixați furtunurile hidraulice pe vinciul frontal cu legături de cablu.

5. Deschideți dispozitivul de blocare pe ambele părți ale vehiculului, consultați capitolul „Deschiderea/închiderea dispozitivului de blocare”.

6. Utilizați un cărucior de ridicare pentru a extinde vinciul frontal din cadrul de montare al vehiculului.

7. Așezați vinciul frontal într-un loc protejat.

Paletul pe care a fost livrat sistemul de măturare servește simultan ca ajutor pentru montare / demontare.

---



1. Palet
2. Sistem de măturare cu 2 mături
3. Gură de aspirare montată
4. Pârghie de blocare în poziţie superioară (deschisă)
5. Suport la vehicul

1. Deplasaţi căruciorul de ridicare sub palet cu sistemul de măturare poziţionat.

2. Trageţi de pârghia de blocare în sus.

3. Deplasaţi sistemul de măturare cu suportul de la vehicul şi poziţionaţi până la aproximativ 10 cm în faţa vehiculului.

4. Introduceţi furtunurile hidraulice, respectaţi culorile.

   Alocarea poate fi văzută într-un capitol ulterior

5. Introduceţi furtunurile de apă.

6. Introduceţi ştecărul de recunoaştere al aparatului în vehicul.

7. Introduceţi sistemul de măturare până la opritor în suportul vehiculului.

8. Blocaţi sistemul de măturare, apăsaţi în jos pârghia de blocare (utilizaţi tija îndoită).

9. La prima montare sau la schimbarea pe un alt vehicul, dispozitivul de blocare trebuie să fie reglat corect pe piuliţele de blocare. La reglarea corectă, dispozitivul de blocare trebuie să se fixeze în jos, peste un punct mort, când este apăsat.

10. Montaţi măturile laterale.

---



1. Sistem de măturare cu 2 mături
2. Pârghie de blocare
3. Ştecărul recunoaşterii aparatului
4. Racord hidraulic şi de apă
5. Mătură laterală

1. Operarea sistemului de măturare cu 2 mături este descrisă într-un capitol ulterior.

---



1. Perii PTO
2. Rabatare gură de aspirare/mătură
3. Ridicare/coborâre mătură
4. Perii PTO
5. Racord de apă dreapta
6. Racord de apă stânga

1. Introduceţi furtunurile hidraulice conform codului de culori.

2. Introduceţi furtunurile de apă stânga şi dreapta.

Indicaţie

Afişajele din comutator luminează constant când sunt aprinse.

---

1. Joystick stânga

   1. Joystick spre înainte: coborâţi împreună braţele măturilor şi porniţi mătura laterală

   2. Joystick spre înapoi: ridicaţi împreună braţele măturilor şi opriţi mătura laterală

   3. Joystick spre stânga/dreapta: rabataţi împreună braţele măturilor

2. Joystick dreaptaTasta nu este alocată
3. Ridicare/coborâre gură de aspirare
4. Sistem hidraulic pornit/oprit
5. Tasta nu este alocată
6. Tasta nu este alocată
7. Funcţie de recirculare a apei pornită/oprită (apă reciclată)
8. Suflantă de aspirare pornită/oprită
9. Funcţie ECOPorneşte programul de lucru complet.PTO (perii laterale, suflantă de aspirare), apă proaspătă, alimentare cu apă (apă reciclată)
10. Pompă de apă pornită/oprită

Comutare la sistem de măturare cu 2 mături (remorcat):

1. Cuplaţi contactul.

2. apăsaţi pe F10 pe ecranul vehiculului.

3. Selectaţi cu F5 Sistem de măturare remorcat.

O bară galbenă de pe ecran indică eliberarea presiunii de apăsare a măturii.

O bară roşie arată creşterea presiunii de apăsare a măturii.

1. Punctele de lubrifiere disponibile (niplu de lubrifiere) sunt marcate.

   Lubrifiaţi zilnic cu unsoare multifuncţională obişnuită.

2. Verificați măturile cu privire la cabluri și benzi înfășurate și, la nevoie, îndepărtați-le.

3. Menţineţi furtunurile hidraulice în stare curată şi verificaţi-le săptămânal etanşeitatea.

4. Verificați măturile cu privire la uzură și deteriorări și, la nevoie, înlocuiți-le.

---



1. Reglaţi planul de măturare aşa cum este indicat în figură.

   Stânga: 09:00 - 14:00

   Dreapta: 10:00 - 15:00

Reglarea înclinării laterale

---



1. Şurub 1
2. Şurub 2

2. Slăbiţi şuruburile.

3. Reglaţi înclinarea laterală prin centrul de pivotare al şurubului 1.

4. Strângeţi şuruburile.

Reglarea înclinării capului spre înainte

---



1. Contrapiuliţă
2. Cheie hexagonală

5. Slăbiţi contrapiuliţa.

6. Reglaţi înclinarea capului de la cheia hexagonală.

7. Scoateţi contrapiuliţa.

Reglarea presiunii de apăsare a măturii

8. Sistemul de mături este prevăzut cu o eliberare hidraulică a măturii.

1. Păstrați sistemul de măturare demontat de pe vehicul pe căruciorul de schimb.

2. La momentul montării la vehicul, aveți grijă ca măturile să fie detensionate.

Realizaţi demontarea sistemului de măturare în ordinea inversă a montării. Parcaţi sistemul de măturare pe palet. Înainte de acest lucru, scoateţi măturile.

Pentru scoaterea furtunurilor hidraulice, sistemul trebuie depresurizat mai întâi, pentru aceasta consultaţi instrucţiunile de utilizare ale vehiculului.

Paletul pe care a fost livrat sistemul de măturare servește simultan ca ajutor pentru montare / demontare.

---



1. Palet
2. Sistem de măturare

1. Deplasaţi căruciorul de ridicare sub palet cu sistemul de măturare poziţionat.

---



1. Suport la vehicul
2. Gură de aspirare montată
3. Sistem de măturare
4. Palet

2. Trageţi de pârghia de blocare în sus.

3. Poziţionaţi sistemul de măturare la aproximativ 10 cm de vehicul.

4. Racordaţi furtunurile hidraulice, respectaţi culorile.

   Alocarea poate fi văzută într-un capitol ulterior

5. Introduceţi furtunurile de apă.

6. Cuplaţi legătura electrică cu fişă la autovehicul.

7. Introduceţi sistemul de măturare până la opritor în suportul vehiculului.

8. Blocaţi sistemul de măturare, apăsaţi în jos pârghia de blocare (utilizaţi tija îndoită).

9. La prima montare sau la schimbarea pe un alt vehicul, dispozitivul de blocare trebuie să fie reglat corect pe piuliţele de blocare. La reglarea corectă, dispozitivul de blocare trebuie să se fixeze în jos, peste un punct mort, când este apăsat.

10. Montaţi măturile laterale şi mătura frontală.

---



1. Mătură frontală
2. Braţ mătură frontală
3. Sistem de măturare cu 2 mături
4. Şină
5. Ştecărul recunoaşterii aparatului

1. Operarea sistemului de măturare este descrisă într-un capitol ulterior.

---



1. Perii PTO
2. Înclinare/rulare mătură frontală
3. Ridicare/coborâre mătură frontală
4. Preaplin de ulei
5. Rabatare gură de aspirare/mătură
6. Ridicare/coborâre mătură
7. Rabatare mătură frontală
8. PTO 80 l/min
9. Perii PTO
10. Racord de apă dreapta
11. Racord de apă stânga

1. Introduceţi furtunurile hidraulice conform codului de culori.

2. Introduceţi furtunurile de apă stânga şi dreapta.

O bară galbenă de pe ecran indică eliberarea presiunii de apăsare a măturii.

O bară roşie arată creşterea presiunii de apăsare a măturii.

La utilizarea ca mătură pentru buruieni, poziţia măturii frontale trebuie să se asigure în direcţia dorită.

Sunt posibile trei poziţii.

---



1. Direcţie de deplasare
2. Poziţie dreapta
3. Poziţie faţă
4. Poziţie stânga

1. Asiguraţi poziţiile de lucru dorite cu bolţuri şi arcuri metalice. Vezi capitolul Siguranţă de transport.

2. La lucrul în poziţia din stânga, apăsaţi tasta pentru întoarcerea direcţiei de rotaţie.

La deplasarea în spaţiul public (în timpul transportului), mătura frontală trebuie asigurată.

---



1. Bolţuri
2. Arcuri metalice

1. Deplasaţi şinele măturii frontale complet spre stânga.

2. Asiguraţi mătura frontală în poziţia corespunzătoare cu bolţuri şi arcuri metalice.

Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați instrucțiunile de utilizare ale vehiculului.

Întreținerea și îngrijirea unității de măturat

1. Verificaţi mătura frontală şi măturile cu privire la cabluri şi benzi înfăşurate şi, la nevoie, îndepărtaţi-le.

2. Menţineţi furtunurile hidraulice în stare curată şi verificaţi-le săptămânal etanşeitatea.

3. Verificaţi mătura frontală şi măturile cu privire la uzură şi deteriorări şi, la nevoie, înlocuiţi-le.

Întreținerea și îngrijirea rulmenților/unității liniare

1. Punctele de lubrifiere disponibile (niplu de lubrifiere) sunt marcate.

   Lubrifiaţi zilnic cu unsoare multifuncţională obişnuită.

2. Curățați întreaga unitate liniară numai cu apă sau leșie. Curățarea cu un dispozitiv de curățare de înaltă presiune nu este o problemă.

Întreținerea și îngrijirea lanțului

1. Inspectați lanțul cel puțin o dată pe lună. Inspecția include curățarea, tensionarea transmisiei cu lanț și lubrifierea.

2. Lanțurile pot fi curățate cu cârpe sau perii. Murdăria persistentă poate fi eliminată cu petrol sau benzină. Aplicați o nouă protecție adecvată împotriva coroziunii imediat după utilizarea mediilor de dizolvare a grăsimii.

3. Transmisia cu lanț poate fi tensionată numai de către service-ul Kärcher.

4. Lubrifierea regulată prelungește durata de viață. Lubrifiați lanțul cu substanță de relubrifiere VP8 FoodPlus Spay relubricant de la firma IWIS.

   Rețineți că lubrifiantul trebuie să intre în articulația lanțului. Aceasta înseamnă că, pe de o parte, trebuie să ajungă între rola de protecție și bucșă și, pe de altă parte, între plăcile interioare și exterioare pentru a ajunge la șuruburi și bucșă

5. Dacă observați o lipsă de lubrifiere care apare cu zgomot crescut, articulații rigide sau coroziune de frecare în articulații, vă recomandăm următoarea procedură.

   Curățați lanțul cu un ulei cu viscozitate foarte mică. Acest lucru elimină coroziunea de frecare, lubrifiantul vechi și alte impurități de la nivelul articulației. După ce lanțul a fost curățat, ungeți-l cu un lubrifiant adecvat, așa cum este descris mai sus.

---



1. Reglaţi planul de măturare aşa cum este indicat în figură.

   Stânga: 09:00 - 14:00

   Dreapta: 10:00 - 15:00

Reglarea înclinării laterale

---



1. Şurub 1
2. Şurub 2

2. Slăbiţi şuruburile.

3. Reglaţi înclinarea laterală prin centrul de pivotare al şurubului 1.

4. Strângeţi şuruburile.

Reglarea înclinării capului spre înainte

---



1. Contrapiuliţă
2. Cheie hexagonală

5. Slăbiţi contrapiuliţa.

6. Reglaţi înclinarea capului de la cheia hexagonală.

7. Scoateţi contrapiuliţa.

Reglarea presiunii de apăsare a măturii

8. Sistemul de mături este prevăzut cu o reglare hidraulică a presiunii de apăsare a măturii.

1. Păstrați sistemul de măturare demontat de pe vehicul pe căruciorul de schimb.

2. La momentul montării la vehicul, aveți grijă ca măturile să fie detensionate.

Realizaţi demontarea sistemului de măturare în ordinea inversă a montării. Parcaţi sistemul de măturare pe palet. Înainte de acest lucru, scoateţi măturile.

Pentru scoaterea furtunurilor hidraulice, sistemul trebuie depresurizat mai întâi, pentru aceasta consultaţi instrucţiunile de utilizare ale vehiculului.

1. Conduceţi vehiculul pe vehiculul de transport cu viteză redusă.

---



1. Bolţ cu şplint de siguranţă
2. Siguranţă de transport
3. Depozitare siguranţă de transport

1. Scoateţi şplinturile de siguranţă.

2. Scoateţi ambele bolţuri.

3. Scoateţi siguranţa de transport din spaţiul de depozitare.

4. Montaţi siguranţa de transport.

5. Introduceţi bolţul.

6. Asiguraţi bolţul cu şplinturi de siguranţă.

---

1. Opriţi vehiculul.

2. Asiguraţi vehiculul pe ambele părţi cu chingi de prindere la punctele de ancorare indicate.

Indicaţie

Urechea de remorcare cu bolţul de siguranţă şi şplintul de siguranţă se află sub scaunul pentru pasageri într-un compartiment de depozitare.

---



1. Ureche de remorcare
2. Bolţ de siguranţă
3. Şplint de siguranţă
4. Şplint de siguranţă pentru bolţ
5. Bolţ

1. Deschideţi compartimentul de depozitare de sub scaunul pentru pasageri şi scoateţi urechea de remorcare.

---



1. Bolţ de siguranţă cu şplint de siguranţă
2. Ureche de remorcare
3. Cadru vehicul
4. Bolţ
5. Şplint de siguranţă

2. Montaţi urechea de remorcare pe cadrul vehiculului din dreapta faţă.

3. Introduceţi bolţul de siguranţă în urechea de remorcare şi asiguraţi-l cu şplintul de siguranţă.

Indicaţie

Cârligele de remorcare pentru MC 130 avanced trebuie depozitate pe un suport suplimentar, cu bolţ de siguranţă şi clemă de siguranţă, în spatele scaunului pentru pasagerul din faţă.

---



1. Ureche de remorcare
2. Bolţ de siguranţă cu clemă de siguranţă
3. Lanţ de siguranţă cu clemă de siguranţă
4. Bolţ de remorcare
5. Suport pentru urechea de remorcareMontat în spatele scaunului pentru pasageri

1. Desprindeţi de suport urechea de remorcare cu bolţ de siguranţă şi clemă de siguranţă.

---



1. Bolţ de siguranţă cu clemă de siguranţă
2. Ureche de remorcare
3. Bolţ de siguranţă cu şplint de siguranţă

2. Montaţi urechea de remorcare pe cadrul vehiculului, în faţă.

3. Introduceţi bolţul de siguranţă în urechea de remorcare şi asiguraţi-l cu şplintul de siguranţă.

1. Desprindeţi acumulatorul cu arc al frânei de parcare.

---



1. Supapă de bypass

2. Rotiţi de 3 ori supapa de bypass (SW 24 mm).

3. Fixaţi bara de remorcare sau cablul de remorcare la urechea de remorcare.

4. Trageţi lent vehiculul de pe vehiculul de transport.

5. Închideţi acumulatorul cu arc al frânei de parcare şi supapa de bypass.

1. Opriţi motorul şi scoateţi cheia de contact înainte de a curăţa şi întreţine vehiculul, de a schimba piesele sau de a trece la o altă funcţie.

2. Înainte de a deconecta bateria, verificați dacă radioul dvs. este securizat cu un cod radio.

3. Înainte de efectuarea lucrărilor la instalaţia electrică, decuplaţi bateria.

4. Reparaţiile trebuie efectuate doar de către unităţi de service autorizate sau de personal calificat în acest domeniu, care sunt familiarizaţi cu toate reglementările relevante referitoare la siguranţă.

5. Lucrările de sudură la vehicul sau la accesorii sunt permise numai de către unitatea de service autorizată de Kärcher.

Afişajul de service se aprinde atunci când trebuie efectuată întreţinerea corespunzătoare.

Afişajul de service luminează intermitent pe ecran:

• Pentru prima dată după 50 de ore de funcţionare, dacă trebuie efectuată prima inspecţie.

• Următoarea acţiune de service după 250 de ore de funcţionare.

• Apoi la fiecare 500 de ore de funcţionare.

• Zilnic înainte de începerea operării, vezi capitolul Verificare de siguranţă înainte de pornire.

• După spălarea vehiculului, lubrifiaţi toate rulmenţii.

• Dacă este necesar, efectuaţi verificările de siguranţă în conformitate cu prevederile locale aplicabile la unitatea de service.

• Intervalele pentru lucrările de verificare şi de întreţinere efectuate de către client sunt enumerate în tabelul următor.

  După 250, 500 (anual), 1000, 1500 sau 2000 de ore de funcţionare trebuie efectuate alte lucrări de întreţinere de către unitatea de service, conform listei de verificare prin inspecţie. Contactaţi unitatea de service în timp util.

---

---

1. Utilizaţi unsoare multifuncţională de înaltă calitate.

2. Gresaţi niplurile de lubrifiere conform intervalelor de lubrifiere (tabel) cu presa de vaselină.

---

1. Utilizaţi unsoare multifuncţională de înaltă calitate.

2. Gresaţi niplurile de lubrifiere conform intervalelor de lubrifiere (tabel) cu presa de vaselină.

---

1. Parcaţi vehiculul de o suprafaţă la acelaşi nivel.

2. Opriţi suflanta de aspirare.

3. Coborâţi sistemul de perii.

4. Acţionaţi frâna de staţionare.

5. Asiguraţi vehiculul împotriva pornirii de pe loc.

6. Decuplaţi contactul şi scoateţi cheia de contact.

---



1. Bolţ de siguranţă
2. Şplint de siguranţă
3. Depozitare bolţ de siguranţă cu clemă de siguranţă (2x)
4. Poziţie de siguranţă (1x dreapta, 1x stânga)

1. Când rezervorul de material măturat este ridicat, introduceţi bolţul de siguranţă şi asiguraţi-l cu o clemă de siguranţă (2x).

---



1. Tijă piston
2. Şplint de siguranţă
3. Suport de siguranţă
4. Suport pentru suport de siguranţă

1. Deplasaţi în sus dispozitivul de basculare.

2. Deschideţi şplintul de siguranţă.

3. Scoateţi ştuţul de siguranţă din suport.

4. Aşezaţi ştuţul de siguranţă.

5. Montaţi şplintul de siguranţă.

ATENŢIE

Deteriorarea furtunului de aspirare

La coborârea cadrului de basculare, asiguraţi-vă că furtunul de aspirare intră corect în ghidajul său.

---



1. Furtun de aspirare

1. După desprinderea ştuţului de siguranţă, descărcaţi cadrul de basculare.

2. Dacă este necesar, apăsaţi cu mâna furtunul de aspirare în ghidajul său.

---



1. Închizătoare carcasă laterală
2. Carcasă laterală
3. Capac supapă de comutare

1. Scoateţi capacul supapei de comutare.

2. Poziţionaţi maneta de comutate în poziţia „Platformă de ridicare”, vezi capitolul Comutare rezervor de material măturat / cadru de montaj.

3. Ridicaţi platforma de ridicare la cca 15 cm.

4. Deschideţi ambele închizători ale carcasei laterale.

5. Trageţi de carcasa laterală în sus şi scoateţi-o spre lateral.

---



1. Trageţi în sus grilajul de protecţie a radiatorului.

2. Scoateţi componenta inferioară.

3. Trageţi în jos grilajul de protecţie a radiatorului.

---



1. Capac
2. Marcare nivel de umplere superior
3. Recipient de compensare
4. Marcare nivel de umplere inferior

1. Verificaţi nivelul de umplere când motorul este rece.

2. Scoateţi carcasa laterală din stânga.

3. Verificaţi nivelul de umplere de la recipientul de compensare.

   Indicaţie

   Nivelul corect al lichidului de răcire trebuie să fie între marcajele superioare şi cele inferioare.

4. La nevoie, se completează cu lichid de răcire.

5. Verificare suplimentară a nivelului de umplere în răcitor, vezi capitolul Completare cu lichid de răcire în radiator.

6. Dacă recipientul de compensare este complet gol, mai întâi completaţi radiatorul.

---



1. Lichid hidraulic
2. Nivel ulei MIN
3. Nivel ulei MAX

1. Verificaţi nivelul uleiului hidraulic.

   Indicaţie

   Nivelul corect al uleiului hidraulic trebuie să fie între marcajele superioare şi cele inferioare.

2. La nevoie, se completează cu ulei hidraulic.

   Indicaţie

   Uleiul hidraulic lipsă poate fi completat numai printr-un accesoriu special, care este conectat la ambreiajul de scurgere al vehiculului. Dacă este necesar, solicitaţi nr. de comandă de la Kärcher sau lăsaţi ca umplerea să fie efectuată de unitatea de service Kärcher.

   Tip ulei hidraulic: vezi capitolul Date tehnice.

1. Demontarea rezervorului de material măturat, vezi capitolul Demontarea recipientului de gunoi

---



1. Capac de la capac radiator
2. Capac radiator

2. Deschideţi capacul de la capacul radiatorului.

3. Rotiţi capacul radiatorului cu o crestătură şi reduceţi presiunea de la radiator.

4. Dacă radiatorul este depresurizat, deşurubaţi capacul radiatorului.

5. Completaţi încet în radiator până când nu mai apar bule.

6. Prindeţi capacul radiatorului în şuruburi.

7. Completaţi cu recipientul de compensare cu lichid de răcire. Vezi capitolul Verificarea nivelului lichidului de răcire şi completarea cu lichid de răcire.

8. Montaţi la loc carcasa.

---

1. Pol negativ
2. Pol pozitiv
3. Suport

1. Introduceţi bateria în suportul pentru baterie.

2. Înşurubaţi suportul în partea inferioară a bateriei.

3. Conectaţi terminalul polar (cablul roşu) la polul pozitiv (+).

4. Conectaţi terminalul polar (cablul negru) la polul negativ (-).

5. Puneţi capacele de acoperire pe terminalele polilor.

ATENŢIE

Când scoateţi bateria, mai întâi deconectaţi polul negativ.

Verificaţi dacă polii bateriei şi terminalele sunt protejate cu suficientă vaselină pentru protecţia polilor.

1. Deconectaţi polul minus al bateriei.

2. Conectaţi încărcătorul la baterie.

3. Introduceţi ştecărul şi porniţi încărcătorul.

4. Încărcaţi bateria cu cel mai mic curent de încărcare posibil.

5. După încărcare, mai întâi deconectaţi încărcătorul de la reţea şi apoi de la baterie (mai întâi polul minus).

6. Reconectați bateria.

---



1. Dispozitiv de blocare
2. Carcasă filtru de aer
3. Şurub cu aripi

1. Scoateţi carcasa laterală din dreapta a motorului.

2. Deşurubaţi şurubul cu aripi cu cca 2 rotaţii

3. Basculaţi în exterior întreaga unitatea a filtrului de aer până la opritor.

4. Înşurubaţi şurubul cu aripi.

5. Deschideţi dispozitivele de blocare (3x) de la carcasa filtrului de aer.

6. Scoateţi carcasa filtrului de aer.

---



1. Carcasă filtru de aer
2. Cartuş filtru
3. Cartuş de siguranţă

7. Scoateţi cartuşul de filtru şi cartuşul de siguranţă.

8. Curăţaţi întreaga carcasă a filtrului de aer în interior.

9. Bateţi cartuşul de filtru pe o suprafaţă tare.

   Nu suflaţi cartuşul de filtru cu aer comprimat.

10. Înlocuiţi cartuşul de siguranţă cu unul nou.

    Nu reutilizaţi cartuşul de siguranţă folosit.

11. Verificaţi cartuşul de filtru şi suprafaţa de etanşare cu privire la curăţenie şi integritate.

    Înlocuiţi cartuşul de filtru foarte murdar sau deteriorat cu unul nou.

12. După asamblarea unităţii filtrului de aer, rabataţi din nou spre interior şi însurubaţi cu şurubul cu aripi.

---



1. Capac
2. Filtru de praf

   Indicaţie

   Filtru fin clasa de filtre F8 (disponibil opțional)

1. Deşurubaţi 6 şuruburi ale capacului.

2. Îndepărtați capacul.

3. Îndepărtați filtrul de praf.

4. Suflați cu aer comprimat (presiune redusă) filtrul de praf ușor murdar. Înlocuiți filtrul de praf foarte murdar.

5. Montați noul filtru sau filtrul curățat.

---



1. Scaunul şoferului
2. Filtru de praf
3. Scaun pentru pasageri

1. Împingeţi ambele scaune în faţă.

2. Scoateţi filtrul de praf.

3. Verificaţi/curăţaţi filtrul de praf, dacă este necesar, înlocuiţi-l.

Indicaţie

Utilizaţi cricul corespunzător din comerţ.

---



1. Piuliţe de roţi
2. Roată

1. Parcaţi vehiculul de o suprafaţă la acelaşi nivel cu teren solid.

2. Acţionaţi frâna de parcare şi în plus asiguraţi vehiculul împotriva pornirii de pe loc.

3. Asiguraţi articulaţia.

4. Scoateţi cheia de contact.

5. Slăbiţi piuliţele de roţi cca 1 rotaţie cu o unealtă adecvată.

6. Poziţionaţi cricul pe punctul de fixare corespunzător de la roata din faţă sau din spate şi ridicaţi vehiculul.

7. În plus, ridicaţi vehiculul pe cricuri.

8. Deşurubaţi piuliţele de roţi.

9. Îndepărtaţi roata.

10. Poziţionaţi roata nouă şi înşurubaţi piuliţele de roată până la opritor şi strângeţi în cruce.

11. Strângeţi piuliţele de roată cu un cuplu de 180 Nm.

---



1. Indicator nivel de umplere
2. Orificiu de umplere

1. Deschideţi închizătoarea orificiului de umplere.

2. Montaţi furtunul de umplere la orificiul de umplere.

3. Umpleţi rezervorul de apă.

4. Scoateţi furtunul de umplere şi închideţi închizătoarea orificiului de umplere.

---



1. Rezervor pentru lichidul de parbriz
2. Capac
3. Nivel de umplere rezervor de ulei hidraulic

Indicaţie

Respectaţi instrucţiunile producătorului cu privire la lichidul de ştergere a parbrizului şi antigel.

1. Ridicaţi cadrul de montaj.

2. Deblocaţi şi scoateţi carcasa laterală.

3. Scoateţi capacul rezervorului pentru lichidul de parbriz.

4. Umpleţi cu lichid de ştergere a parbrizului.

   1. În cazul de risc de îngheţ, adăugaţi antigel.

5. Închideţi capacul rezervorului pentru lichidul de parbriz.

6. Montaţi din nou carcasa laterală.

PRECAUŢIE

Pericol de arsuri

Nu atingeţi suprafeţele fierbinţi, cum ar fi componentele motorului sau ale transmisiei.

---



1. Şuruburi
2. Capac
3. Jojă

1. Parcaţi vehiculul de o suprafaţă uniformă.

2. Slăbiţi şuruburile.

3. Scoateţi capacul.

4. Scoateţi joja.

5. Ştergeţi şi împingeţi joja.

6. Scoateţi joja.

7. Citiţi nivelul uleiului cu ajutorul jojei.

   Nivelul uleiului trebuie să fie între marcajele „MIN” şi „MAX”.

   Dacă nivelul uleiului este sub marcajul „MIN”, se completează cu ulei de motor.

---



1. Fixare rezervor de combustibil

2. Rezervor de combustibil

1. Scoateţi carcasa laterală din stânga a motorului.

2. Desprindeţi şuruburile pentru fixarea rezervorului de combustibil şi basculaţi în exterior rezervorul de combustibil.

---



1. Capac de umplere

2. Capac de umplere MC 130 advanced plus

3. Verificare nivel ulei de motor, vezi capitolul Verificare nivel ulei de motor.

4. Deschideţi capacul rezervorului.

5. Umpleţi cu ulei de motor.

   Specificaţii privind uleiul de motor, vezi capitolul Date tehnice.

6. Nu umpleţi motorul peste marcajul „MAX”.

7. Închideţi capacul rezervorului.

8. Verificaţi din nou nivelul uleiului de motor după 5 minute.

   La nevoie, se completează cu ulei de motor.

1. Opriţi motorul.

2. Puneţi dedesubt recipientul de colectare (cel puţin 10 litri).

3. Deşurubaţi şurubul de scurgere a uleiului.

4. Deşurubaţi capacul de umplere.

5. Scurgeţi uleiul.

6. Deşurubaţi filtrul de ulei.

7. Curăţaţi suportul şi suprafeţele de etanşare.

8. Aplicaţi ulei pe garnitura noului filtru de ulei.

9. Înşurubaţi filtrul de ulei şi strângeţi-l cu mâna.

10. Înşurubaţi şurubul de scurgere a uleiului (cuplu de strângere 60 Nm).

11. Umpleţi cu ulei de motor.

12. Închideţi capacul de umplere.

13. Lăsaţi motorul să funcţioneze cca 30 de secunde.

14. Se aşteaptă 5 secunde.

15. Verificaţi nivelul uleiului.

Sistemul de alimentare cu combustibil trebuie aerisit când rezervorul s-a golit sau filtrul de combustibil a fost înlocuit.

1. Umpleţi rezervorul de combustibil.

2. Aduceţi cheia de contact în poziţia I.

   După 2-5 minute pompa funcţionează clar mai uşor.

---



1. Şuruburi laterale
2. Plan de măturare
3. Mătură laterală
4. Piuliţe (4x)
5. Şuruburi posterioare

1. Ridicaţi mătura laterală.

2. Desfaceţi piuliţele.

3. Detaşaţi mătura laterală.

4. Montaţi şi înşurubaţi noua mătură laterală.

Reglarea planului de măturare

Reglaţi planul de măturare conform figurii, cu ajutorul şuruburilor posterioare şi laterale.

1. Separaţi cuplajul de furtun al sistemului de circulaţie a apei.

2. Conectaţi furtunul de alimentare cu apă cu sistemul de circulaţie a apei şi spălaţi-l.

3. Reglarea comutatorului de irigare la sistemul de circulaţie a apei

   Capătul ţevii de aspirat este mai bine spălat.

1. Deschideți supapa de pe furtunul de scurgere (în stânga sub recipientul de gunoi).

2. Lăsați apa să se scurgă.

1. Parcaţi vehiculul de o suprafaţă la acelaşi nivel.

2. Decuplaţi contactul şi scoateţi cheia de contact.

3. Acţionaţi frâna de staţionare.

4. Decuplaţi comutatorul principal.

Curăţaţi vehiculul zilnic, după încheierea lucrului.

1. Pentru a evita riscul de incendiu, verificaţi vehiculul cu privire la scurgeri de ulei şi de combustibil. Dispuneţi remedierea lipsei de etanşeitate la unitatea de service.

2. Pentru a evita riscul de incendiu, curăţaţi motorul, amortizorul de zgomot, bateria şi rezervorul de combustibil de resturile de plante şi de ulei.

3. Dacă este necesar, curăţaţi motorul cu o perie, aer comprimat sau apă cu presiune redusă.

4. Curăţaţi apărătoarele de noroi ale roţilor.

1. Demontarea grilajului de protecţie a radiatorului, vezi capitolul Scoatere/montare grilaj de protecţie a radiatorului.

2. Îndepărtaţi manual murdăria grosieră de pe radiatorul motorului, radiatorul instalaţiei de climatizare, radiatorul pentru combustibil.

3. Curăţaţi radiatorul motorului, radiatorul instalaţiei de climatizare şi radiatorul pentru combustibil cu o perie moale, aer comprimat (max. 5 bar) sau apă cu presiune redusă.

Rezervorul de material măturat este golit.

---



1. Rezervor de material măturat
2. Sită de apă uzată
3. Grilaj difuzor

1. Ridicaţi rezervorul de material măturat.

2. Îndepărtaţi ştiftul de siguranţă de la grilajul difuzorului.

3. Curăţaţi rezervorul de material măturat şi capacul cu jet de apă.

4. Curăţaţi zona din spatele sitei de apă uzată cu jet de apă.

Rezervorul de material măturat trebuie ridicat.

---



1. Capac lateral
2. Spaţiul suflantei

1. Asiguraţi rezervorul de material măturat.

2. Scoateţi capacul lateral.

3. Îndepărtaţi murdăria din grilajul suflantei şi curăţaţi-l cu o cârpă umedă.

Rezervorul pentru material măturat este golit.

Motorul rulează.

1. Porniţi PTO.

2. Setaţi turaţia la 2200 rpm.

3. Porniţi suflanta.

4. Folosind un furtun de apă, injectaţi apă proaspătă în zona gurii de aspirare.

   Apa se colectează în rezervorul pentru material măturat. Procesul de curăţare este finalizat atunci când apa curată iese din difuzor.

5. Goliţi rezervorul pentru material măturat.

6. Porniţi suflanta pentru a usca rezervorul pentru material măturat.

   Dacă, în ciuda curăţării minuţioase, vibraţiile persistă (datorită funcţionării neuniforme a suflantei de aspirare), contactaţi unitatea de service.

1. Ridicaţi rezervorul de material măturat cu cadrul de montaj, vezi capitolul.Comutare rezervor de material măturat / cadru de montaj

2. Deşurubaţi carcasa filtrului.

3. Curăţaţi filtrul de apă.

4. Introduceţi filtrul.

5. Controlaţi poziţia corectă.

6. Înşurubaţi carcasa filtrului.

1. Demontaţi duzele de pulverizare.

2. Curăţaţi duzele de pulverizare cu perii/aer comprimat.

3. Montaţi duzele de pulverizare.

---



1. Închizătoare baionetă
2. Supapă pentru apa reciclată
3. Rezervor de material măturat

1. Goliţi rezervorul de material măturat.

2. Ridicaţi rezervorul de material măturat.

3. Deschideţi închizătoarea baionetei.

4. Scoateţi supapa.

5. Curăţaţi supapa sub jet de apă curentă.

6. Introduceţi supapa.

7. Închideţi închizătoarea baionetei.

Siguranţele se află sub scaunul şoferului, sub un capac.

---



1. Capac
2. Siguranţe

1. Deschideţi capacul.

2. Înlocuiţi siguranţele defecte.

---

1. Parcaţi vehiculul într-un loc protejat, neted şi uscat, porniţi comutatorul principal.

2. Schimbaţi uleiul de motor şi filtrul de ulei de motor.

3. Dacă există riscul de îngheţ, verificaţi dacă există suficient antigel în lichidul de răcire.

4. Goliţi rezervorul de apă şi sistemul de conducte.

5. Pentru sistemul de reciclare (opţional), scurgeţi apa din rezervorul de material măturat.

6. Decuplaţi comutatorul principal.

7. Curăţaţi vehiculul la interior şi la exterior.

8. Ridicaţi vehiculul pe cricuri dacă aţi depozitat vehiculul pe o durată mai lungă de o lungă.

9. Deconectaţi bateria.

Defecţiunile mici le puteţi remedia dvs. cu ajutorul următoarei liste de ansamblu.

În caz de dubiu vă rugăm să vă adresaţi unităţii de service autorizate.

• Vehiculul nu porneşte 

• Motorul rulează neuniform 

• Motorul rulează, dar aparatul nu funcţionează sau funcţionează doar încet 

• Motorul nu se opreşte (comutator principal la 0) 

• Praf la măturare / putere de aspirare insuficientă 

• Randamentul de măturat este insuficient 

• Comutarea periei laterale nu funcţionează 

• Periile laterale nu se rotesc 

• Golirea recipientului de gunoi nu funcţionează 

• Vehiculul nu porneşte 

• Motorul rulează neuniform 

• Motorul rulează, dar aparatul nu funcţionează sau funcţionează doar încet 

• Motorul nu se opreşte (comutator principal la 0) 

• Praf la măturare / putere de aspirare insuficientă 

• Randamentul de măturat este insuficient 

• Comutarea periei laterale nu funcţionează 

• Periile laterale nu se rotesc 

• Golirea recipientului de gunoi nu funcţionează 

Cauză:

Remediere:

• Verificaţi/ încărcaţi bateria.

• Porniţi comutatorul principal.

• Luaţi loc pe scaunul şoferului (comutatorul de contact al scaunului este activat).

• Maneta pentru direcţia de rulare în poziţia NEUTRU - poziţia de mijloc.

• Alimentaţi cu combustibil, aerisiţi sistemul de combustibil.

• Verificaţi, curăţaţi şi/ sau schimbaţi filtrul de combustibil.

• Verificaţi racordurile pentru combustibil şi conductele.

• Informaţi unitatea de service autorizată.

Cauză:

Remediere:

• Verificaţi/ schimbaţi filtrul de praf.

• Verificaţi, curăţaţi şi/ sau schimbaţi filtrul de combustibil.

• Alimentaţi cu combustibil, aerisiţi sistemul de combustibil.

• Verificaţi racordurile pentru combustibil şi conductele.

• Informaţi unitatea de service autorizată.

Cauză:

Remediere:

• Eliberaţi frâna de staţionare.

• Verificaţi poziţia manetei de rulare liberă.

• Verificaţi nivelul de ulei pentru sistemul hidraulic la unitatea de service.

• La temperaturi sub 0 grade şi ulei hidraulic rece: Lăsaţi aparatul să funcţioneze la cald cel puţin 3 minute.

Cauză:

Remediere:

• Închideţi robinetul de combustibil de la filtrul de combustibil.

• Deconectaţi pompa de alimentare cu combustibil.

• Dacă acest lucru are loc în mod repetat, contactaţi unitatea de service.

Cauză:

Remediere:

• Goliţi recipientul de gunoi.

• Porniţi suflanta de aspirare.

• Verificaţi furtunul de la suflanta de aspirare.

• Verificaţi/ înlocuiţi garniturile:

  1. Manşon etanş suflantă de aspirare.

  2. Garnitură cutii cu filtru.

  3. Garnituri recipient de gunoi.

• Verificaţi / curăţaţi / schimbaţi filtrul de praf.

  1. Verificaţi poziţia corectă a filtrului de praf.

  2. Curăţaţi filtrul de praf în caz de murdăriri uşoare.

  3. Înlocuiţi filtrul de praf în caz de deteriorare sau murdărire puternică.

• Verificaţi / reglaţi / schimbaţi baghetele de etanşare cu privire la uzură.

Cauză:

Remediere:

• Verificaţi cilindrul de măturare şi periile laterale cu privire la uzură, dacă este cazul, înlocuiţi-l.

• Verificaţi baghetele de etanşare cu privire la uzură, dacă este cazul reglaţi / schimbaţi.

• Verificaţi funcţionarea capacului de murdărie grosieră.

• Verificaţi poziţia corectă a jumătăţilor valţurilor de măturat.

• Verificarea nivelului de umplere a rezervorului cu ulei hidraulic.

• Verificaţi etanşeitatea sistemului hidraulic.

Cauză:

Remediere:

• Contactaţi unitatea de service.

Cauză:

Remediere:

• Verificarea nivelului de umplere a rezervorului cu ulei hidraulic.

• Verificaţi etanşeitatea sistemului hidraulic.

• Verificaţi periile laterale cu privire la benzi înfăşurate.

Cauză:

Remediere:

• Contactaţi unitatea de service.

Cauză:

Remediere:

• Verificaţi/ încărcaţi bateria.

• Porniţi comutatorul principal.

• Luaţi loc pe scaunul şoferului (comutatorul de contact al scaunului este activat).

• Maneta pentru direcţia de rulare în poziţia NEUTRU - poziţia de mijloc.

• Alimentaţi cu combustibil, aerisiţi sistemul de combustibil.

• Verificaţi, curăţaţi şi/ sau schimbaţi filtrul de combustibil.

• Verificaţi racordurile pentru combustibil şi conductele.

• Informaţi unitatea de service autorizată.

Cauză:

Remediere:

• Verificaţi/ schimbaţi filtrul de praf.

• Verificaţi, curăţaţi şi/ sau schimbaţi filtrul de combustibil.

• Alimentaţi cu combustibil, aerisiţi sistemul de combustibil.

• Verificaţi racordurile pentru combustibil şi conductele.

• Informaţi unitatea de service autorizată.

Cauză:

Remediere:

• Eliberaţi frâna de staţionare.

• Verificaţi poziţia manetei de rulare liberă.

• Verificaţi nivelul de ulei pentru sistemul hidraulic la unitatea de service.

• La temperaturi sub 0 grade şi ulei hidraulic rece: Lăsaţi aparatul să funcţioneze la cald cel puţin 3 minute.

Cauză:

Remediere:

• Închideţi robinetul de combustibil de la filtrul de combustibil.

• Deconectaţi pompa de alimentare cu combustibil.

• Dacă acest lucru are loc în mod repetat, contactaţi unitatea de service.

Cauză:

Remediere:

• Goliţi recipientul de gunoi.

• Porniţi suflanta de aspirare.

• Verificaţi furtunul de la suflanta de aspirare.

• Verificaţi/ înlocuiţi garniturile:

  1. Manşon etanş suflantă de aspirare.

  2. Garnitură cutii cu filtru.

  3. Garnituri recipient de gunoi.

• Verificaţi / curăţaţi / schimbaţi filtrul de praf.

  1. Verificaţi poziţia corectă a filtrului de praf.

  2. Curăţaţi filtrul de praf în caz de murdăriri uşoare.

  3. Înlocuiţi filtrul de praf în caz de deteriorare sau murdărire puternică.

• Verificaţi / reglaţi / schimbaţi baghetele de etanşare cu privire la uzură.

Cauză:

Remediere:

• Verificaţi cilindrul de măturare şi periile laterale cu privire la uzură, dacă este cazul, înlocuiţi-l.

• Verificaţi baghetele de etanşare cu privire la uzură, dacă este cazul reglaţi / schimbaţi.

• Verificaţi funcţionarea capacului de murdărie grosieră.

• Verificaţi poziţia corectă a jumătăţilor valţurilor de măturat.

• Verificarea nivelului de umplere a rezervorului cu ulei hidraulic.

• Verificaţi etanşeitatea sistemului hidraulic.

Cauză:

Remediere:

• Contactaţi unitatea de service.

Cauză:

Remediere:

• Verificarea nivelului de umplere a rezervorului cu ulei hidraulic.

• Verificaţi etanşeitatea sistemului hidraulic.

• Verificaţi periile laterale cu privire la benzi înfăşurate.

Cauză:

Remediere:

• Contactaţi unitatea de service.

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

Cauză:

Temperatura lichidului de răcire este prea mare.

Remediere:

• Opriţi motorul.

• Curăţarea radiatorului (vezi capitolul „Curăţarea radiatorului”).

• Verificaţi starea nivelului de lichid de răcire din motor şi completaţi, dacă este necesar.

• Dacă lampa de avertizare nu se stinge în 5 minute:

  1. Oprire motor

  2. Adresaţi-vă unităţii de service

Cauză:

Temperatura uleiului hidraulic prea înaltă.

Remediere:

• Lăsaţi motorul să funcţioneze în regim de mers în gol, până când lampa de avertizare se stinge.

Cauză:

Temperatura uleiului hidraulic prea scăzută.

Remediere:

• Lăsaţi cu atenţie motorul să funcţioneze la cald, până când lampa de avertizare se stinge.

Cauză:

Presiunea uleiului de motor este prea mare.

Remediere: