Înainte de prima utilizare a vehiculului, citiţi instrucţiunile de utilizare originale şi indicaţiile de siguranţă. Acţionaţi în conformitate.

Păstraţi instrucţiunile de utilizare pentru utilizarea ulterioară sau pentru viitorul posesor.

Daunele şi deteriorările de transport pe care le constataţi la livrare trebuie notificate imediat reprezentanţei comerciale, respectiv comerciantului.

Următoarele vehicule sunt descrise în aceste instrucţiuni de utilizare:

• Suport de echipament cu motor VM (R754EU6C) 75 kW (Euro 6)

  • cu filtru DPF şi SCR

• Suport de echipament cu motor VM (R754ISE5) 54,5 kW (nivel V)

  • cu filtru DPF

(Motor VM Euro 6)

Sistemul ATS constă dintr-un catalizator „D.iesel Oxidare Catalyst (DOC)”, un filtru de particule „Diesel P.articulate Filter (DPF)” şi un catalizator „Selective Catalyst Reduction (SCR)”. Aceste componente ard particulele colectate în cursul unui „proces de regenerare” şi reduc oxizii de azot (NOx). O regenerare eficientă necesită ca gazele de eşapament să iasă într-o anumită perioadă de timp la o temperatură ridicată. Gazele de eşapament trebuie să fie la o temperatură adecvată pentru regenerare, în caz contrar DPF filtrează continuu şi riscă să se înfunde. Un sistem de tratare ulterioară regenerat activ este utilizat pentru a preveni înfundarea filtrului.

Gazele de eşapament de la un motor diesel conţin oxizi de azot (NOx), care trebuie reduşi. În conformitate cu standardele privind emisiile de noxe, actualul sistem de tratare ulterioară a fost integrat cu un sistem „SCR”.

Sistemul de reducere a gazelor NOx constă dintr-o unitate de dozare (cutie DCU), un rezervor pentru lichidul de reacţie DEF (Diesel Exhaust Fluid), un injector DEF şi un catalizator SCR.

Lichidul „Diesel Exhaust Fluid” (DEF) sau cunoscut sub numele de AdBlue® ca denumire comercială este pompat în injector cu ajutorul unităţii de dozare (cutia DCU). Injectorul pulverizează lichidul în amonte de catalizatorul SCR, determinând astfel o reacţie chimică. Această reacţie chimică transformă oxizii de azot (NOx) conţinuţi în gazele evacuate în vapori de apă şi azot.

AdBlue® sau DEF este un lichid netoxic, incolor, inodor şi neinflamabil. Acesta este introdus într-un recipient special din vehicul şi injectat în sistemul de evacuare a gazelor arse în vederea curăţării gazelor evacuate.

În fiecare ţară sunt valabile condiţiile de garanţie publicate de distribuitorul nostru din ţara respectivă. Eventuale defecţiuni la vehicul, care survin în perioada de garanţie şi care sunt rezultatul unor defecte de fabricaţie sau de material, vor fi remediate gratuit. Pentru a putea beneficia de garanţie, prezentaţi-vă cu chitanţa de cumpărare la magazin sau la cea mai apropiată unitate de service autorizată.

Utilizaţi numai accesorii originale şi piese de schimb originale; ele asigură funcţionarea în siguranţă şi fără avarii a aparatului.

Informaţii despre accesorii şi piesele de schimb se găsesc la adresa www.kaercher.com.

Vehiculul poate fi utilizat numai conform destinaţiei, aşa cum este prezentat şi descris în aceste instrucţiuni de utilizare.

Utilizarea conform destinaţiei include şi respectarea întreţinerii specificate.

Vehiculul şi accesoriile pot fi utilizate, întreţinute şi reparate numai de persoane care sunt familiarizate cu acestea şi care au fost informate cu privire la pericolele conexe.

Trebuie avute în vedere dispoziţiile generale privind siguranţa şi prevenirea accidentelor date de legiuitor. Trebuie respectate şi alte reglementări valabile privind cerinţele de siguranţă, sănătatea ocupaţională şi traficul rutier.

Vehiculul nu este destinat utilizării cu un încărcător frontal.

Personalul operator trebuie:

• să fie apt fizic şi mental

• să fie instruit cu privire la manipularea vehiculului şi a accesoriilor acestuia

• să fi citit şi înţeles acest manual, precum şi manualul pentru accesorii sau aparatele remorcate înainte de a începe lucrul

• să fi dovedit comerciantului capacitatea sa de a conduce vehiculul

• să fi fost numit de comerciant pentru conducerea vehiculului

Vehiculul este un suport de aparate, la care, după dorinţă, pot fi montate diferite componente (neincluse în pachetul de livrare), în partea din faţă şi chiar din spate.

Acest vehicul este potrivit pentru lucrul cu diverse accesorii, precum şi pentru tragerea remorcilor.

• Nefrânat până la 600 kg, depăşit frânat până la 3000 kg

Sarcina maximă a remorcii care urmează să fie trasă este indicată pe plăcuţa cu caracteristici respectiv în fişa tehnică şi nu trebuie depăşită.

Pentru circularea pe drumurile publice, vehiculul trebuie să respecte directivele naţional valabile.

Se pot utiliza numai accesorii aprobate de KÄRCHER.

KÄRCHER nu îşi asumă răspunderea pentru accidente sau defecţiuni ale accesoriilor neautorizate.

Respectaţi manualul accesoriilor.

Permis de conducere: Când conduceţi pe drumurile publice, asiguraţi-vă că aveţi un permis de conducere valabil pentru acest vehicul. Dacă aveţi întrebări, vă rugăm să luaţi legătura cu serviciul Kärcher.

Respectaţi reglementările naţionale locale.

Orice utilizare necorespunzătoare este interzisă.

Personalul de operare este responsabil pentru pericolele cauzate de utilizarea necorespunzătoare. Utilizarea în alte scopuri decât cele descrise în această documentație este interzisă.

Nu este permisă modificarea vehiculului.

• Nu staţionaţi în zona de periculoasă.

• Nu utilizaţi vehiculul în încăperi cu pericol de explozie.

• Nu transportaţi persoane (cu excepţia locurilor prevăzute în acest sens) cu vehiculul, pe platforma de încărcare sau pe dispozitivele ataşate.

• Nu utilizaţi vehiculul în silvicultură.

• Nu transportaţi cu vehiculul insecticide, pesticide sau îngrăşăminte.

• Capacul motorului nu este adecvat ca zonă de încărcare. Intrarea este, de asemenea, interzisă.

Componentele precum bateriile, acumulatorii sau uleiul care, dacă sunt manipulate sau eliminate în mod incorect, reprezintă un pericol potenţial pentru sănătatea umană şi mediu nu trebuie aruncate împreună cu deşeurile menajere.

Informații actuale referitoare la materialele conținute sunt disponibile la adresa: www.kaercher.de/REACH

• Respectaţi reglementările naţionale locale.

• Respectaţi specificaţiile specifice companiei.

• Eliminaţi materialele de prelucrare şi auxiliarele conform fişelor cu date de securitate aplicabile.

Vehiculele ce au ajuns la finalul duratei de exploatare conţin materiale reciclabile valoroase. Pentru eliminarea ca deşeu a vehiculului dvs. vă recomandăm colaborarea cu o companie de specialitate.

Asigurați vizibilitatea pe drumurile publice înainte de utilizare (de exemplu, parbrize, oglinzi rezistente la aburire etc.).

• Opriţi motorul şi scoateţi cheia înainte de a curăţa şi întreţinere vehiculul, de a schimba piesele sau de a trece la o altă funcţie.

• Reparaţiile trebuie efectuate doar de către unităţi de service autorizate sau de personal calificat în acest domeniu, care sunt familiarizaţi cu toate reglementările relevante referitoare la siguranţă.

• Respectaţi verificările de siguranţă în conformitate cu prevederile locale aplicabile privind vehiculele comerciale mobile.

• Nu curăţaţi anvelopele, lamelele radiatorului, furtunurile şi supapele hidraulice, garniturile şi componentele electrice şi electronice cu un dispozitiv de curăţare de înaltă presiune.

• Acordaţi atenţie presiunii corecte de umflare a pneurilor; dacă presiunea de umflare a pneurilor este prea mare, pneul poate exploda.

• Se pot utiliza numai scaunele originale Kärcher. În caz contrar, valorile vibraţiilor nu pot fi garantate.

Vehiculul are o acţionare hidrostatică, precum şi direcţie cu 2 roţi şi direcţie cu 4 roţi selectabilă. Prin urmare, acesta se manevrează diferit faţă de un autoturism.

Pedala de frână trebuie apăsată pentru a frâna.

Vehiculul are o direcţie cu 2 roţi şi o direcţie cu 4 roţi selectabilă.

În mod implicit, direcţia cu 2 roţi este activată la pornirea vehiculului (modul de conducere).

Dacă se doreşte, poate fi selectată direcţia cu 4 roţi (modul de lucru).

Direcţia cu 4 roţi permite un viraj mai strâns decât în cazul unei direcţii cu 2 roţi.

Suprastructurile de acoperiş şi nivelurile de încărcare influenţează poziţia centrului de greutate şi, prin urmare, manevrarea. Fiţi pregătiţi pentru o manevrare modificată, în special după modificarea suprastructurilor şi modificarea condiţiilor de încărcare. Zonele limită pot fi atinse mai devreme.

1. Plăcuţă de identificare a cadrului

2. Plăcuţa de identificare a vehiculului

3. Plăcuţa de identificare a motorului

4. Scaunul şoferului

1. Seria şasiului

Dispozitivele de siguranţă servesc la protejarea utilizatorului şi nu trebuie să fie eliminate sau eludate în ceea ce priveşte funcţia lor.

Respectaţi indicaţiile privind siguranţa din cadrul capitolelor!

Condiţii pentru pornirea motorului:

• Şoferul stă pe scaunul şoferului

• Poziţia neutră a selectorului direcţiei de deplasare

  • Dacă selectorul direcţiei de deplasare este setat pe înainte sau marşarier la pornirea motorului, motorul poate fi pornit, dar conducerea este posibilă numai dacă selectorul direcţiei de deplasare este setat mai întâi în poziţia neutră.

• Acţionaţi comutatorul releului de decuplare a bateriei. Vezi capitolul „Comutatorul releului de decuplare a bateriei”.

---

1. Baterie deconectată (pornirea vehiculului este blocată)
2. Baterie activată (vehiculul poate fi pornit)

În cazul în care scaunul şoferului nu este încărcat:

• Deplasarea cu vehiculul nu poate avea loc.

• PTO faţă nu poate fi pornit sau oprit.

Frâna de parcare este necesară pentru eliberarea presiunii hidraulice. Frâna este acţionată automat când motorul este oprit.

Dacă motorul este în funcţiune, iar maneta pentru direcţia de rulare se află în poziţia NEUTRĂ, frâna de parcare este acţionată, de asemenea.

În cabina şoferului, personalul operator este protejat descărcărilor electrice.

Cabina șoferului are o structură de protecție întoarsă (ROPS), care împiedică răsturnarea după răsturnare.

Cabina şoferului nu are o structură de protecţie împotriva căderii obiectelor (FOPS).

Cabina șoferului nu are protecție împotriva pătrunderii obiectelor (OPS).

Utilizați întotdeauna centura de siguranță.

La manevrarea bateriilor, respectaţi următoarele indicaţii de avertizare:

	Respectați indicațiile menționate în acest manual de utilizare, în manualul de utilizare al bateriei și pe baterie.
	Purtaţi ochelari de protecţie.
	Ţineţi copiii departe de acid şi de baterie.
	Pericol de explozie
	Sunt interzise focul, scânteile, lumina neprotejată şi fumatul.
	Pericol de arsuri acide
	Primul ajutor.
	Indicaţie de avertizare
	Eliminarea ca deşeu
	Nu aruncaţi bateria în tomberon.

În cazul utilizării conform destinaţiei şi cu respectarea instrucţiunilor de folosire, bateriile cu plumb nu prezintă un pericol.

Acordaţi totuşi atenţie faptului că bateriile cu plumb conţin acid sulfuric care poate cauza corodări puternice.

1. Fixaţi acizii vărsaţi sau scurşi din baterii neetanşe cu agenţi de aglomerare de ex. nisip. Nu permiteţi să ajungă în canalizare, în sol sau în ape.

2. Neutralizaţi acizii cu calcar/sodă şi eliminaţi ca deşeu cu respectarea prevederilor locale.

3. Pentru eliminarea ca deşeu a bateriei, contactaţi o societate de specialitate în eliminare deşeurilor de acest tip.

4. Spălaţi stropii de acid din ochi sau de pe piele cu multă apă limpede.

5. După aceea, contactaţi imediat un medic.

6. Spălaţi îmbrăcămintea afectată cu apă.

7. Schimbaţi îmbrăcămintea.

Definiţie termen PTO hidraulic

Power Take Off = Putere hidraulică ieşită

Definiţie termen AUX

Auxilliary valve = Ventil de comandă suplimentar

Măştile de protecţie trebuie deschise pentru diverse lucrări de întreţinere sau de curăţare. Descrierea lucrărilor de întreţinere şi de curăţare este disponibilă în capitolul „Îngrijire şi întreţinere”.

---



Imagine: reprezentare fără carcasă

1. Grilajul radiatorului, pivotant
2. Clapetă de serviciu dreapta, pivotantă
3. Capota motorului / rezervorul de apă proaspătă, pivotant
4. Clapetă de serviciu stânga, pivotantă
5. Dispozitiv de blocare pentru grilajul radiatorului
6. Dispozitiv de blocare pentru capota motorului / rezervorul de apă
7. Cheie pătrată (inclusă în pachetul de livrare)

1. Grilajul radiatorului: Deblocaţi cu o cheie pătrată şi rabataţi spre exterior.

   1. Curăţarea radiatorului combinat

   2. Curăţarea condensatorului de la instalaţia de climatizare

2. Clapeta de service, dreapta: Pentru deschidere rabataţi spre exterior.

   1. Completaţi cu DEF sau AdBlue®

   2. Verificaţi / completaţi nivelul lichidului de spălare

   3. Verificaţi / completaţi nivelul lichidului de răcire din recipientul de compensare

3. Capota motorului / rezervorul de apă proaspătă: Deblocaţi cu o cheie pătrată şi rabataţi spre exterior.

   1. Verificare nivel ulei de motor

   2. Deblocarea de urgenţă a frânei de parcare

   3. Verificaţi nivelul de umplere cu lichid de frână

4. Clapeta de serviciu, stânga: Pentru deschidere rabataţi spre exterior.

   1. Curăţaţi admisia aerului pe partea laterală a carcasei filtrului de aer

   2. Deschideţi capacul filtrului de aer de sus şi curăţaţi filtrul de aer

5. Cheie pătrată: Pentru deblocarea grilajului radiatorului şi a capotei motorului / rezervorului de apă

---

1. Fereastra culisantă (2 elemente)
2. Lacăt de uşă
3. Dispozitiv de deschidere a uşilor
4. Mânere de prindere
5. Variantă cu direcţie dreapta
6. Variantă de direcţie stânga

După oprirea vehiculului, închideţi ambele uşi.

Uşile şoferului servesc ca ieşire de urgenţă.

Variantă cu direcţie dreapta

Scaunul şoferului şi uşa şoferului se află în partea dreaptă, pe direcţia de deplasare, şi există o a doua uşă în partea stângă a cabinei şoferului.

Variantă de direcţie stânga

Scaunul şoferului şi uşa şoferului se află în partea stângă, pe direcţia de deplasare, există o a doua uşă în partea dreaptă a cabinei şoferului.

Ajutor de urcare şi de coborâre

În interiorul uşii şi pe stâlpul A există mânere de prindere, care pot fi folosite ca ajutoare pentru urcare şi pentru coborâre.

---

1. Dispozitiv de blocare
2. Capac
3. Filtru pentru particule fine clasa de filtrare F9

Aerul proaspăt este aspirat în cabina șoferului (spate dreapta) printr-un filtru pentru particule fine.

---

Radioul este disponibil ca opţiune şi se află în consola de plafon.

Pentru operare, consultaţi manualul producătorului.

Banda de comutare este amplasată în consola de plafon.

---

1. Comutator instalaţie de avertizare cu lumini intermitentePoziţie în sus: OpritPoziţie în jos: Pornit
2. Comutator iluminatPoziţie în sus: Faruri de drum stinsePoziţie în mijloc: Lumina de staţionare aprinsăPoziţie în jos: Faruri de drum aprinse
3. Far de ceaţă spate (opţional)Poziţie în sus: OpritPoziţie în jos: Pornit
4. Comutator proiector de lucru faţăPoziţie în sus: OpritPoziţie în jos: Pornit
5. Comutator lampă girofarPoziţie în sus: OpritPoziţie în jos: Pornit
6. Comutator oglindă exterioară (opţional)Poziţie în sus: OpritPoziţie în jos: Pornit
7. Comutator pentru încălzirea parbrizului (opţional)Poziţie în sus: OpritPoziţie în jos: Pornit
8. Încălzire / instalaţie de climatizareFuncţionarea este descrisă într-un capitol separat.

Elementele de comandă sunt amplasate în consola de plafon.

---



1. Regulator de temperatură pentru răcire / încălzire
2. Instalaţie de climatizare pornit / oprit

   Indicaţie

   Instalaţia de climatizare se activează numai atunci când regulatorul motorului ventilatorului este setat cel puţin la nivel 1.

   Comutator în sus: Instalaţie de climatizare pornită - afişajul se aprindeComutator în jos: Instalaţie de climatizare oprită
3. Regulator motorul ventilatorului

1. Asiguraţi-vă un climat plăcut în timp ce vă aflaţi în cabina şoferului. Setaţi-l folosind elementele de comandă.

---



1. Duze de aerisire

2. Reglaţi duzele de aerisire, astfel încât să nu existe curenţi de aer. Apăsaţi clapeta de aerisire pentru a deschide / închide. Pentru a schimba direcţia curentului de aer, rotiţi clapeta de aerisire.

---



1. Canal de aer, spaţiu pentru picioare

3. Păstraţi liber canalul de aer din spaţiul pentru picioare, în faţa parbrizului. În caz contrar, se abureşte.

Elementele de comandă sunt amplasate în consola de plafon.

---



1. Ecran LCD
2. Buton de reglare (SET)
3. Instalaţie de climatizare pornit / oprit

1. După pornire, ecranul LCD arată temperatura selectată, viteza ventilatorului, precum şi setarea selectată.

   1. În modul de testare / diagnosticare, afişează mesajele adecvate pentru remedierea avariei.

2. Setările pot fi selectate cu butonul de reglare. Pentru aceasta, porniţi instalaţia de climatizare.

   1. Apăsaţi butonul de reglare (SET).

   2. Rotiţi butonul de reglare în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic pentru a selecta setările dorite.

   3. Sistemul revine automat la afişajul principal după câteva secunde cu setările selectate. Nu apăsaţi butonul de reglare.

---



3. Pentru a seta contrastul şi luminozitatea ecranului, precum şi afişarea temperaturii în °C sau °F, apăsaţi butonul de reglaj de două ori cu instalaţia de climatizare pornită. Efectuaţi setările necesare rotind în sensul acelor de ceasornic sau invers. Apăsaţi butonul de reglaj o dată pentru a salva. Aşteptaţi câteva secunde, sistemul va reveni automat la afişajul principal.

---



4. După oprirea instalaţiei de climatizare, iluminarea din spate se stinge şi se afişează reglarea presetată.

5. Instalaţia de climatizare mai are şi meniuri pentru configurare, afişarea erorilor sau statistici. Acest lucru este rezervat serviciului de relaţii cu clienţii. Pentru întrebări sau în caz de eroare, luaţi legătura cu serviciul de relaţii cu clienţii autorizat.

Lângă scaunul şoferului se află o consolă cu întrerupătoare, un compartiment de depozitare pentru componente piese mici, precum şi prize pentru USB şi 12 V.

---

1. Compartiment de depozitare
2. Comutator pentru evacuarea apei de reciclare (opţional pentru setul de măturat)
3. Comutator pentru releul de decuplare a bateriei
4. Comutator pentru golirea recipientului de gunoi (opţional pentru setul de măturat)
5. Priză suplimentară 12 V / max.10 A
6. Racord USB 5 V / max. 2,1 A

Toate funcţiile vehiculului pot fi dezactivate cu comutatorul releului de decuplare a bateriei.

---



1. Poziţie comutator „Deconectarea bateriei”
2. Poziţie comutator „Activarea bateriei”

1. Deconectaţi bateria de fiecare dată când vehiculul este parcat, apăsând comutatorul în poziţia „Deconectarea bateriei”. Aşteptaţi cel puţin 60 de secunde după oprirea motorului cu ardere internă, înainte de a acţiona comutatorul.

   Indicaţie: După oprirea motorului cu ardere internă, unităţile de comandă sunt dezactivate succesiv. Bateria poate fi deconectată numai după oprirea ultimului dispozitiv. De aceea, respectaţi timpul de aşteptare de 60 de secunde.

2. Pentru punerea în funcţiune, activaţi bateria apăsând comutatorul în poziţia „Activarea bateriei”.

Direcţia de deplasare este selectată cu selectorul pentru direcţia de deplasare.

---

1. Comutator selectiv direcţie de deplasare

1. Trageţi selectorul în sus către volan, apoi deplasaţi-l în direcţia de deplasare dorită (faţă / spate).

   Direcţia de deplasare este afişată pe ecran.

2. Aduceţi selectorul pentru direcţia de mers în poziţia de mijloc (poziţia neutră).

   Motorul este la funcţionare în gol.

3. Reglaţi viteza de transport sau viteza de lucru cu pedala de acceleraţie.

1. Mod de transport: Dacă se apasă pe pedala de acceleraţie, turaţia motorului şi viteza cresc.

   Dacă se eliberează pedala de acceleraţie, turaţia motorului şi viteza scad.

2. Regim de lucru: Turaţia motorului este setată la o valoare fixă. Selectaţi viteza de lucru dorită cu pedala de acceleraţie.

   Dacă pedala de acceleraţie este eliberată, scade doar turaţia de lucru şi nu turaţia motorului.

Pedala de frână activează sistemele de frânare ale roţilor din faţă şi din spate.

Pedala de frână trebuie apăsată pentru a frâna.

Frâna de parcare este necesară pentru eliberarea presiunii hidraulice. Frâna este acţionată automat când motorul este oprit.

Dacă motorul este în funcţiune, iar maneta pentru direcţia de rulare se află în poziţia NEUTRĂ, frâna de parcare este acţionată, de asemenea.

Următoarele afişări apar pe ecran atunci când contactul este cuplat.

---

1. Taste funcţionale
2. Afişaj în modul de pornire/transport
3. Taste de reglare

Prin apăsarea tastei funcționale corespunzătoare, afișajul de pe ecran se modifică. Revenirea se efectuează prin reapăsarea sau prin apăsarea tastei „Home“.

Modificarea valorilor de reglare se efectuează prin intermediul tastelor de reglare.

	Taste de reglare
	Tasta +	sare cu un câmp în sus în cadrul procesului de reglare
	Tasta -	sare cu un câmp în jos în cadrul procesului de reglare
	Tasta „Home”	se deplasează la ecranul „Home” al modului aferent (transport / lucru)
	Tasta Esc	sare cu o etapă înapoi în cadrul procesului de reglare
	Tasta „Return”	închide un proces de reglare

În modul de pornire/transport următoarele afişaje apar pe ecran.

---

1. Turaţie motor
2. Viteză de deplasare
3. Nivelul recipientului DEF
4. Indicator de nivel
5. Lampă de avertizare frână de parcare acţionată
6. Temperatură lichid de răcire motor
7. Lampă semnalizare direcţie

   • Direcţie de deplasare înainte

   • Poziţie neutră

   • Direcţie de deplasare înapoi

8. Afişajul direcţiei cu 2 roţi / 4 roţi
9. Kilometraj
10. Ore de funcţionare a motorului
11. Contor ore lucrate

Dacă este comutat în regimul de lucru (PTO), următoarele afişaje apar pe ecran.

---

1. Afişajul sarcinii la motor
2. Comandă acţionare accesoriu faţă în %

   • indicator galben: PTO stânga

   • indicator gri: PTO dreapta

3. Indicator de nivel
4. Temperatura uleiului hidraulic
5. Viteză de lucru
6. Turaţie motor
7. Temperatură lichid de răcire motor
8. Comandă acţionare accesoriu spate în %
9. Indicator de regenerare DPF
10. Lampă semnalizare direcţie
11. Kilometraj
12. Rezervor de apă proaspătă (numai cu set opţional de măturat)
13. Rezervor de apă de reciclare (numai cu set opţional de măturat)
14. Contor ore de funcţionare
15. Contor ore lucrate

La pornirea motorului, modul de transport şi direcţia cu 2 roţi sunt selectate automat.

În modul de lucru (PTO activat), poate fi selectată direcţia cu 4 roţi.

---



1. Afişajul tipului de direcţie (2 roţi / 4 roţi)
2. Tastă funcţională F10

1. Apăsaţi tasta funcţională F1.

2. Rotiţi volanul dincolo de poziţia din mijloc (punctul de referinţă). Dacă afişajul devine verde, modul de direcţie este activat.

Camera de mers înapoi se află în partea din spate a vehiculului.

La mersul în marşarier, camera porneşte automat şi este afişată pe ecran.

1. Selectorul direcţiei de mers în poziţia NEUTRĂ.

2. Activaţi sistemul hidraulic (PTO pornit).

3. Apăsaţi tasta funcţională F4 de pe ecran.

   Pe ecran apare simbolul de avertizare „Comutator de contact scaun şuntat”.

Comutatorul de contact al scaunului este acum şuntat, dar PTO rămâne activ.

• Lămpile de control reprezintă indicaţii.

• Lămpile de control portocalii indică erori sau comutări în aşteptare ale stărilor de funcţionare:

  1. Este posibil să continuaţi să conduceţi cu un stil de conducere atent corespunzător.

  2. Obţineţi ajutorul unui atelier de specialitate.

• Lămpile de control roşii sunt erori şi avertizări legate de siguranţă.

  1. Citire instrucţiunile de funcţionare!

  2. Nu continuaţi deplasarea!

  3. Obţineţi ajutorul unui atelier de specialitate.

Următoarele lămpi de control pot apărea pe ecran.

	Lumină de poziţie
	Lumină de drum
	Fază lungă
	Lampă semnalizare direcţie
	Indicator luminos pentru remorcă
	Funcţia de intersectare este activă
	Funcţia de înot AUX X activă
	Funcţia de înot AUX Y activă
	Funcţia de înot AUX X şi Y activă
	Funcţia 99 dB (A) activă
	Camera de marşarier este activă
	Direcţia cu 2 roţi activată
	Direcţia cu 2 roţi este pregătită pentru selecţie
	Direcţia cu 4 roţi activată
	Direcţia cu 4 roţi este pregătită pentru selecţie
	Tempomat activat
	Tempomat inactiv
	Tempomat (reluare) Activaţi viteza setată anterior
	Este necesară poziţia neutră (poziţia de mijloc) a selectorului direcţiei de mers
	Eroare de direcţie
	Comutatorul contactului scaunului nu este recunoscut
	Contactul scaunului suprascris manual (şuntat)
	Service necesar
	Preîncălzire activată
	Defecţiune generală (nu critică), verificaţi lista erorilor
	Avertizare, nivel de umplere cu combustibil
	Efectuarea proces de regenerare
	Defecţiune la motor (nu este critică)
	Avertizare, motorul trebuie deconectat
	Avertizare, hidraulica de lucru trebuie deconectată
	Este necesar să porniţi hidraulica de lucru
	Avertizare, sarcină pe osie
	Avertizare, temperatura uleiului sistemului de antrenare
	Atenţie, nivel ridicat de ulei hidraulic
	Funcţia marşarier activă
	Faruri de ceaţă aprinse
	Temperatura de evacuare ridicată (regenerarea este activă)
	Regenerarea este activă (Inhibit)
	Performanţa vehiculului este limitată, viteza este limitată
	Avertizare, vehiculul este în stare limitată (modul de transport)
	Avertizare, grupul generator are o defecţiune
	Avertizare, sarcina pe punte este prea mare
	Eroare, temperatura uleiului sistemului de antrenare
	Eroare DCU (unitate de control)
	DCU în stare de oprire
	Avertizare, marşarierul nu este permis
	Avertizare, nivel scăzut al uleiului hidraulic
	Defecţiune filtru de ulei hidraulic
	Avertizare, temperatură prea mare a uleiului hidraulic
	Defecţiune comutator de contact al scaunului
	Defecţiune filtru de aer motor
	Defecţiune gravă, oprire motor
	Avertizare, temperatura lichidului de răcire la motor este prea ridicată
	Frână de parcare activată
	Semnal marşarier oprit
	Avertizare, presiunea de frânare este prea mică
	Avertizare, presiunea uleiului de motor este prea mică
	Oprire motor
	Avertizare, defecţiune la motor Dacă defecţiunea motorului este activă, lampa de avertizare se aprinde permanent
	Apă de la motor în combustibil
	Eroare de motor la sistemul de tratare a gazelor de eşapament

	Avertizare, circuitele hidraulice sunt aerisite automat (numai la prima punere în funcţiune)
	Avertizare, controler hidraulic offline
	Avertizare, ecran offline
	Avertizare, viteza este prea mare - reduceţi viteza
	Avertizare, frâna de serviciu defectă
	Avertizare, frână de parcare activată
	Avertizare, lichid de frână
	Avertizare, temperatura motorului este ridicată

Consola de comandă se află pe braţul de lângă scaunului şoferului. Braţul poate fi reglat individual pentru conducătorul auto, vezi capitolul „Reglarea scaunului şoferului”.

Pe ecran, se pot face de ex. setările pentru vehicul, afişajele pot fi setate chiar pe ecran, pot fi afişate informaţii despre vehicul.

La în detaliu, următoarele funcţii sunt descrise mai în amănunt.

---

1. Selectare şi configurare accesorii
2. Setări

   • Setări de afişare

   • Informaţii sistem

   • DPF (informaţii despre regenerare)

3. Service

   • Această secţiune este rezervată serviciului de relaţii cu clienţii

4. AUX

   • Decompresiunea sistemului hidraulic

---

1. Rozetă pentru modificarea valorilor şi selectarea programelor
2. Apăsaţi tasta pentru a salva valorile sau programele şi pentru a deschide submeniurile

1. Elementele cheie pentru navigarea şi selectarea punctelor de meniu de pe ecran sunt butonul rotativ şi tasta.

2. Prin apăsarea tastei se deschid submeniurile şi se salvează setările selectate.

3. Punctele de meniu pot fi selectate cu butonul rotativ.

	Buton înapoi Selectaţi butonul şi apăsaţi pe buton pentru a reveni la meniul principal
	Butonul Acasă înapoi Selectaţi butonul şi apăsaţi pe buton pentru a reveni la meniul principal
	Buton ok Selectaţi butonul şi apăsaţi pe buton pentru a salva setările

---

Imagine: Selecţia meniului pentru dispozitive ataşate

Dacă sunt ataşate dispozitive la vehicul, acestea trebuie configurate în meniu. Pot fi selectate următoarele configuraţii, printre altele:

• Suport de aparate

• Maşină de măturat

• Aplicarea de nisip sau sare pe carosabil pe timpul iernii

• Curăţare umedă

---

Imagine: Selectarea meniului Setări

Următoarele submeniuri pot fi selectate din meniul Setări.

• Service

  • Elementul de meniu este rezervat unităţii de service autorizate

• Setări

  • Luminozitate ecran şi contrast

  • Unitate viteză (km/h / mph) şi temperatură (°C / °F)

  • Limbă

  • Data şi ora

• Informaţii

  • Afişare informaţii de sistem specifice vehiculului

• DPF (filtru de particule diesel)

  • Afişaj, când începe următoarea regenerare automată

---



1. Afişaj luminozitate şi contrast
2. Unităţi viteză şi temperatură
3. Limbă
4. Data, ora

1. Apăsaţi butonul „Setări” pentru a comuta la nivelul setărilor de ecran.

2. Utilizaţi butoanele „Afişaj”, „Unităţi”, „Limbă” şi „Data, Ora” pentru a deschide submeniurile şi pentru a efectua setările dorite.

---



1. Apăsaţi butonul „Setări” şi „Info” pentru a comuta la fereastra informaţiilor de sistem.

---



1. Apăsaţi butonul „Setări” şi „DPF” pentru a comuta la fereastra DPF.

   Pentru informaţii suplimentare, vezi capitolul Procesul de regenerare la vehiculele cu filtru de particule diesel (DPF).

---

Imagine: Selectarea meniului Service

Acest meniu este rezervat serviciului de relaţii cu clienţii autorizat.

Sistemul hidraulic trebuie depresurizat înainte ca furtunurile hidraulice să fie separate de racordurile hidraulice.

PRECAUŢIE

Pericol de rănire, pericol de deteriorare a aparatului

Dezumflaţi orice dispozitiv ataşat ridicat înainte de decompresiune.

 

---



1. Decompresiune AUX faţă
2. Decompresiune AUX spate

1. Selectaţi punctele de meniu cu butonul şi inelul rotitor de la consola de comandă. Confirmaţi setarea selectată cu butonul.

   1. Treceţi la nivelul următor apăsând butonul „AUX”.

   2. Selectaţi decompresiunea AUX faţă sau spate.

Înainte de fiecare pornire verificaţi următoarele puncte:

1. Dacă comutatorul releului de decuplare a bateriei este setat pe „Baterie activată”. Vezi capitolul Comutator pentru releul de decuplare a bateriei

2. Racorduri hidraulice cu privire la curăţenie

3. Conducte hidraulice pentru scurgeri şi deteriorări

4. Nivelul uleiului hidraulic, vezi capitolul Verificarea nivelului uleiului hidraulic şi completarea cu ulei hidraulic

5. Nivelul uleiului de motor, vezi capitolul Verificaţi / completaţi nivelul uleiului de motor

6. Nivelul lichidului de răcire, vezi capitolul Verificarea nivelului lichidului de răcire şi completarea cu lichid de răcire

7. Nivelul lichidului de frână, vezi capitolul Verificaţi nivelul lichidului de frână din recipient

8. În caz de risc de îngheţ, dacă lichidul de răcire are suficient antigel

9. Cablurile electrice cu privire la deteriorări

10. Şuruburile şi piuliţele dacă sunt bine fixate

11. Vehiculul, motorul şi grilele de radiator cu privire la deteriorări

12. Filtrul de aer de la motor cu privire la curăţenie

13. Filtrul de praf de la cabină cu privire la curăţenie

14. Nivelul lichidului din rezervorul pentru lichidul de parbriz, vezi capitolul Umplere rezervor pentru lichidul de parbriz

15. Presiunile anvelopelor şi uzura anvelpelor

16. Funcţionarea luminilor şi a semnalizatoarelor

17. Pedală de acceleraţie cu privire la funcţionarea facilă

18. Funcţionează indicatorul de temperatură şi indicatorul de nivel?

Kärcher oferă 3 variante de scaune pentru şofer:

• Scaun König K210MVGL-P350-W2

---



1. Ajustare orizontală Pentru reglare, trageţi pârghia în sus
2. Scaunul şoferului cu suspensie pneumatică
3. Reglare unghi de înclinare spătar
4. Reglare perne lombare (suport lombar)
5. Centură de siguranţă
6. Comutator încălzire scaun
7. TetierăTrageţi afară sau împingeţi pentru deplasarea verticală
8. Braţ cu consolă de comandă
9. Scaun însoţitor şofer (opţional)

• Scaun Cobo SC47M-M200 (reprezentat fără braţ)

---



1. Scaunul şoferului
2. Ajustare orizontală Pentru reglare, trageţi pârghia în sus
3. Reglarea amortizării greutăţii şoferului
4. Centură de siguranţă
5. Pârghie, rabataţi spătarul
6. TetierăTrageţi afară sau împingeţi pentru deplasarea verticală

• Scaun Grammer MSG75GL/522 (reprezentat fără braţ)

---



1. Scaunul şoferului cu suspensie pneumatică
2. Ajustare pe înălţime
3. Ajustare orizontală Pentru reglare, trageţi pârghia în sus
4. Centură de siguranţă
5. Reglare unghi de înclinare spătar

1. Reglaţi rezemătoarea de braţ din stânga pentru operarea consolei de comandă pe înclinare, înălţime şi poziţie.

2. Reglaţi scaunul şoferului în mod ergonomic, astfel încât pedala şi volanul să poată fi utilizate uşor. Scaunele şoferului Grammer şi König au un suport lombar (suport de lordoză).

3. Înălţimea scaunului şoferului cu suspensie pneumatică (Grammer şi König) mai poate fi reglată; pentru aceasta, aduceţi scaunul cu compresorul în cea mai înaltă poziţie posibilă, apoi eliberaţi aerul cu arcul până când scaunul s-a lăsat 2-3 cm.

4. Spătarul şi scaunul însoţitorului şoferului pot fi rabatate. Sub scaun există un compartiment de depozitare, în care pot fi depozitate documente despre vehicul şi obiecte mici.

---



1. Manetă de blocare pentru reglarea pe înălţime a volanului
2. Manetă ajustare înclinare volan

1. Trageţi maneta de ajustare a înclinării şi reglaţi volanul la unghiul de înclinaţie dorit.

2. Împingeţi maneta.

3. Eliberaţi maneta de blocare pentru reglarea pe înălţime şi reglaţi volanul la înălţimea dorită.

4. Deblocaţi maneta de blocare.

---



1. Închizătoare rezervor
2. Carcasă laterală dreapta
3. Capac de recipient DEF

1. Decuplaţi contactul.

2. Deschideţi închizătoarea rezervorului de combustibil.

3. Alimentaţi cu combustibil.

   Se poate utiliza numai combustibil Diesel conform DIN EN 590.

4. Ştergeţi orice scurgere de combustibil şi închideţi închizătoarea rezervorului de combustibil.

DEF (Diesel Exhaust Fluid) este fabricat în conformitate cu standarde stricte privind calitatea. Poate fi utilizat doar un lichid care respectă standardele ISO 22241.

ATENŢIE

Este interzisă utilizarea soluţiilor de uree, ale căror proprietăţi diferă de cele specificate.

 

ATENŢIE

Dacă este posibil, nu realimentaţi cantităţi parţiale, în caz contrar este afişată o lampă de avertizare. Dacă această lampă de avertizare se aprinde, nu o puteţi reseta; ea se stinge după mai multe procese de realimentare. Funcţionarea nu este afectată din acest motiv.

Alimentaţi numai atunci când nivelul din recipientul DEF este mult sub 50% (este afişat pe ecran).

1. Deschideţi clapeta de serviciu din dreapta.

2. Deschideţi capacul recipientului DEF albastru.

3. Completaţi cu DEF, nu umpleţi prea mult.

   Spălaţi cu multă apă cantitatea de DEF scursă.

4. Închideţi capacul recipientului şi clapeta de serviciu potrivită.

• Primele 100 de ore de funcţionare: conduceţi uşor şi evitaţi supraîncărcarea.

• După 50 de ore de funcţionare: Inspecţia iniţială trebuie efectuată de serviciul de relaţii cu clienţii autorizat în conformitate cu lista de verificare a inspecţiei (ICL).

• După 10 de ore de funcţionare: Verificaţi şuruburile roţilor.

Frâna de parcare este necesară pentru eliberarea presiunii hidraulice. Frâna este acţionată automat când motorul este oprit.

Dacă motorul este în funcţiune, iar maneta pentru direcţia de rulare se află în poziţia NEUTRĂ, frâna de parcare este acţionată, de asemenea.

1. Ocupați scaunul șoferului.

2. Băgaţi cheia de contact în contact.

3. Aduceţi selectorul pentru direcţia de mers în poziţia de mijloc (poziţia neutră).

4. Cuplaţi contactul.

5. Aşteptaţi ca afişajul să fie complet.

6. Porniţi motorul.

   Dacă lămpile de avertizare pentru controlul încărcării şi presiunea uleiului de motor nu se sting, opriţi motorul şi remediaţi eroarea. Vezi capitolul „Mesaje de eroare pentru afişaje de simboluri”

7. La temperaturi ambiante sub 0 °C: Încălziţi vehiculul cu o turaţie mică a motorului.

Pentru o descriere mai detaliată a selectorului direcţiei de mers, consultaţi capitolul „Consola volanului | Selectorul direcţiei de mers"

---

1. Comutator selectiv direcţie de deplasare

1. Trageţi selectorul în sus către volan, apoi deplasaţi-l în direcţia de deplasare dorită (faţă / spate).

   Direcţia de deplasare este afişată pe ecran.

2. Selectaţi viteza de transport respectiv viteza de lucru cu pedala de acceleraţie.

1. Puneţi centura de siguranţă.

2. Acţionaţi pedala de deplasare cu atenţie.

3. Comandaţi direcţia de deplasare de la volan.

4. Pedala de frână trebuie apăsată pentru a frâna.

1. Eliberaţi pedala de deplasare.

   Indicaţie

   Eliberarea pedalei de acceleraţie nu provoacă nicio întârziere semnificativă în modul de transport.

2. Pentru oprire sau în situaţii de urgenţă, apăsaţi pedala de frână.

Tempomatul este activ numai în regimul de lucru.

Activare Tempomat

1. Selectaţi viteza de lucru dorită cu pedala de acceleraţie.

2. Apăsaţi tasta funcţională F 8.

Tempomat este activat.

Dezactivare Tempomat

1. Apăsaţi pedala de acceleraţie sau tasta funcţională F 8.

Tasta funcţională F 9 (Reluare Tempomat) activează viteza setată anterior.

AVERTIZARE

Pericol de rănire datorită ataşamentelor

Coborâţi complet toate elementele ataşate.

1. Opriţi vehiculul.

2. Aduceţi selectorul pentru direcţia de merse în poziţia neutră (poziţia de mijloc).

   În această poziţie se declanşează automat frâna de parcare.

3. Lăsaţi în jos elementele ataşate montate (nu sistemul de măturare).

4. Lăsaţi motorul la ralanti timp de 1 până la 2 minute.

5. Decuplaţi contactul şi scoateţi cheia de contact.

6. În cazul unei staţionări mai îndelungate, apăsaţi butonul releului de decuplare a bateriei. Vezi capitolul „Releul de decuplare a bateriei”.

7. Dacă bateria trebuie să fie decuplată, aşteptaţi încă 30 de secunde pentru ca unitatea de comandă a motorului să poată finaliza procesul de stocare.

DPF colectează particule de funingine, care sunt arse când se atinge sarcina filtrului prin creșterea temperaturii gazelor evacuate (regenerare).

Procesul de regenerare se execută automat în timpul regimului de lucru sau în timpul regimului de deplasare sau poate fi pornit manual, dacă este necesar.

Cu cât turaţiile la deplasare sunt mai mari sau cu cât sarcina este mai mare, cu atât mai des trebuie efectuată o regenerare manuală.

---



1. Afişaj înainte de regenerarea manualăa) Afişaj frână de parcareb) Afişaj temperatura motoruluic) Afişaj mod de tracţiuned) Afişaj OKe) Afişaj grad de umplere în % pentru filtrul de particulef) Afişaj în ore, până ce poate fi pornită curăţarea manuală
2. Amânarea curăţării automate
3. Activarea curăţării manuale
4. Activarea curăţării automate

1. Regenerarea manuală poate fi pornită, doar dacă cele 4 caracteristici sunt verzi:

   1. Frâna de parcare este activată

   2. Temperatura motorului a depăşit o anumită valoare limită

   3. Maşina este în modul de tracţiune N (neutru)

   4. Apoi OK se aprinde în verde, procesul manual de ardere poate fi pornit

Indicaţie

La regenerarea automată puteţi continua să lucraţi.

Regenerarea automată poate fi amânată în anumite situaţii

1. Verificaţi antigelul vehiculului. Vezi capitolul „Lucrări de întreţinere | Verificarea nivelului lichidului de răcire şi completarea cu lichid de răcire”.

ATENŢIE

Pericol de deteriorare

Păstrați conexiunile hidraulice curate.

Curățați ștecherul și cuplajul înainte de utilizare, cu o cârpă nescămoșabilă.

---



1. Ştecăr de cuplare
2. Mufă de cuplare
3. Inel

1. Trageţi mufa de cuplare în jos şi fixaţi-o.

2. Apăsați ştecherul de cuplare de la furtunul hidraulic al accesoriilor în mufa de cuplare.

3. Eliberaţi inelul de la cuplaj. Verificați dacă există o implicare sigură.

4. Pentru a decupla, trageţi inelul în jos, fixaţi-l şi scoateţi afară furtunul hidraulic.

Pentru determinarea greutăţii totale, a sarcinilor pe axe şi a capacităţii de încărcare a pneurilor, precum şi a balastării minime necesare este nevoie de următoarele informaţii:

• Toate greutăţile, în kg (dacă este necesar, se cântăreşte vehiculul)

• Toate dimensiunile, în metri (m)

---

* vezi capitolul „Date tehnice”

** vezi manualul accesoriului

*** măsurare

Pentru valoarea „x” a se vedea indicaţiile producătorului, dacă nu există indicaţii, x = 0,45.

---



1. Introduceţi rezultatul în tabel.

---



1. Dacă nu se atinge balastarea minimă necesară în faţă (GSF min) cu accesoriul montat în faţă (GSF), greutatea accesoriului montat în faţă trebuie mărită la greutatea balastării minime în faţă.

2. Introduceţi în tabel sarcina admisibilă pe puntea faţă, efectiv calculată, şi indicată în instrucţiunile de funcţionare ale autovehiculului.

---



1. Dacă nu se atinge balastarea minimă necesară în spate (GSS min) cu accesoriul montat în spate (GSS), greutatea accesoriului montat în spate trebuie mărită la greutatea balastării minime în spate.

---



1. Introduceţi rezultatul în tabel.

1. Conduceţi vehiculul pe vehiculul de transport cu viteză redusă.

1. Parcaţi vehiculul şi asiguraţi-l împotriva deplasării, de exemplu, acţionând frâna de parcare (selectorul direcţiei de mers în poziţia NEUTRĂ - poziţia centrală)

2. Fixaţi vehiculul cu un sistem de fixare a roţilor în conformitate cu directivele aplicabile pentru roţi.

Siguranța de transport este asigurată pe cele 4 pneuri ale vehiculului cu centurile transversale și cu centurile de tensiune standard.

PRECAUŢIE

Pericol de deteriorare

Puneți centurile pe roată, în centrul acesteia, dacă este posibil.

Nu atingeți și nu strângeți niciun cablu.

---



1. Centuri transversale (4x)
2. Centuri de siguranță standard (4x)

1. Asigurați vehiculul pe cele 4 roți, conform indicațiilor.

---



1. Roată frontală
2. Plasarea centurii de siguranță standard

1. Plasați centura de siguranță pe roata frontală, conform indicațiilor.

2. Atașați o centură transversală pe partea exterioară a roții la centura de siguranță standard.

---



1. Roată posterioară
2. Plasarea centurii de siguranță standard

1. Plasați centura de siguranță pe roata posterioară, conform indicațiilor.

2. Atașați o centură transversală pe partea exterioară a roții la centura de siguranță standard.

---



1. Agățați centurile de siguranță în urechile de fixare și prindeți vehiculul.

   1. Înainte de prindere, verificați dacă centurile sunt poziționate corect pe roată.

---



1. Dispozitiv de remorcare
2. Suport pentru dispozitivul de remorcare.
3. Bolţ cu clemă cu arc

1. Fixaţi dispozitivul de remorcare la suport. Asiguraţi cu bolţul şi clema cu arc.

2. Ataşaţi cablul de remorcare sau bara de remorcare la dispozitivul de remorcare.

3. În cazul deteriorării motorului, eliberaţi frâna de parcare pentru încărcare, vezi capitolul „Eliberarea frânei de parcare”.

4. Remorcaţi vehiculul în afara zonei periculoase şi încărcaţi.

1. Opriţi motorul şi scoateţi cheia de contact înainte de a curăţa şi întreţine vehiculul, de a schimba piesele sau de a trece la o altă funcţie.

2. Înainte de a deconecta bateria, verificați dacă radioul dvs. este securizat cu un cod radio.

3. Înainte de efectuarea lucrărilor la instalaţia electrică, decuplaţi bateria.

4. Reparaţiile trebuie efectuate doar de către unităţi de service autorizate sau de personal calificat în acest domeniu, care sunt familiarizaţi cu toate reglementările relevante referitoare la siguranţă.

5. Lucrările de sudură la vehicul sau la accesorii sunt permise numai de către unitatea de service autorizată de Kärcher.

1. Parcaţi vehiculul de o suprafaţă uniformă.

2. Asiguraţi vehiculul împotriva pornirii de pe loc.

3. Decuplaţi contactul şi scoateţi cheia de contact.

Afişajul de service se aprinde, atunci când trebuie efectuată întreţinerea în conformitate cu lista de verificare la inspecţie.

Afişajul de service luminează intermitent pe ecran:

• Pentru prima dată după 50 de ore de funcţionare, dacă trebuie efectuată prima inspecţie.

• Apoi, conform intervalelor de întreţinere conform listei de verificare la inspecţie.

• După spălarea vehiculului, lubrifiaţi toate rulmenţii.

• Intervalele pentru verificare şi întreţinere (zilnic / săptămânal) de către client / utilizator sunt enumerate în capitolul „Planul de întreţinere a vehiculului”.

• Dacă este necesar, efectuaţi verificările de siguranţă în conformitate cu prevederile locale aplicabile la serviciul de relaţii cu clienţii.

  Lucrările de întreţinere suplimentare trebuie efectuate de către serviciul de relaţii cu clienţii autorizat, în conformitate cu lista de verificare la inspecţie. Contactaţi unitatea de service în timp util.

Indicaţie

Respectaţi instrucţiunile producătorului cu privire la lichidul de ştergere a parbrizului şi antigel. Nu amestecaţi antigelul cu alt antigel.

---



1. Clapeta de serviciu în dreapta
2. Închizătoare
3. Rezervor pentru lichidul de parbriz

1. Deschideţi clapeta de serviciu din dreapta.

2. Deschideţi închizătoarea rezervorului pentru lichidul de parbriz.

3. Completaţi lichidul de spălare a parbrizului.

   1. Dacă există riscul de îngheţ, adăugaţi antigel conform indicaţiilor producătorului.

4. Închideţi închizătoarea rezervorului pentru lichidul de parbriz.

---



1. Clapeta de serviciu în dreapta
2. Închizătoare
3. Recipient de compensare

1. Verificaţi nivelul de umplere când motorul este rece.

2. Deschideţi clapeta de serviciu din dreapta.

3. Verificaţi nivelul de umplere de la recipientul de compensare.

   Indicaţie

   Nivelul corect de lichid de răcire trebuie să fie între MAX şi MIN. În caz de pierdere severă a lichidului de răcire, depanaţi şi remediaţi erorile.

4. La nevoie, se completează cu lichid de răcire.

Adăugarea de lichid de răcire

5. Răsuciţi şi scoateţi capacul rezervorului de expansiune pentru a-l deschide.

6. Completaţi lichidul de răcire aprobat în rezervorul de expansiune până la marcajul superior (MAX).

7. Montaţi capacul rezervorului de expansiune şi strângeţi-l.

8. Închideţi clapeta de serviciu.

---



1. Capac filetat cu filtru de aer

   Indicaţie

   Înlocuiţi filtrul de aer anual sau la fiecare 1000 de ore de funcţionare

2. Filtru de ulei hidraulic

   Indicaţie

   Poate fi înlocuit numai de serviciul de relaţii cu clienţii conform listei de verificare la inspecţie (ICL)

3. Filtru de ulei hidraulic

   Indicaţie

   Poate fi înlocuit numai de serviciul de relaţii cu clienţii conform listei de verificare la inspecţie (ICL)

4. Rezervor hidraulic

1. Nivelul uleiului hidraulic prea scăzut este afişat pe ecran.

2. La nevoie, se completează cu ulei hidraulic.

   Indicaţie

   Uleiul hidraulic lipsă poate fi completat numai cu un accesoriu special, care este conectat la cuplajul de scurgere de la vehicul. Dacă este necesar, solicitaţi nr. de comandă de la Kärcher sau lăsaţi ca umplerea să fie efectuată de unitatea de service Kärcher.

   Tipuri de ulei hidraulic: vezi capitolul „Date tehnice”.

---

1. Baterie
2. Pol pozitiv
3. Pol negativ
4. Carcasă (nereprezentat)

Instalarea bateriei

1. Introduceţi bateria în suportul pentru baterie.

2. Înşurubaţi suportul în partea inferioară a bateriei.

3. Conectaţi terminalul polar (cablul roşu) la polul pozitiv (+).

4. Conectaţi terminalul polar (cablul negru) la polul negativ (-).

5. Ataşaţi capacul de protecţie.

Demontarea bateriei

6. Când scoateţi bateria, mai întâi deconectaţi polul negativ.

1. Deconectaţi polul minus al bateriei.

2. Conectaţi încărcătorul la baterie.

3. Introduceţi ştecărul şi porniţi încărcătorul.

4. Încărcaţi bateria cu cel mai mic curent de încărcare posibil.

5. După încărcare, mai întâi deconectaţi încărcătorul de la reţea şi apoi de la baterie (mai întâi polul minus).

6. Reconectați bateria.

Gradul de murdărie al filtrului de aer este indicat de un afişaj. Când filtrul este încărcat, lampa de avertizare se aprinde (fără afişaj în creştere, cum ar fi temperatura sau DPF).

ATENŢIE

Pericol de deteriorare a motorului

Motorul cu ardere internă trebuie oprit pentru a scoate filtrul de aer şi când filtrul de aer este îndepărtat.

Când curăţaţi filtrul de aer, asiguraţi-vă că nu intră obiecte străine în ţeava de aspiraţie.

---



1. Clapetă de serviciu, stânga
2. Filtru de aer

1. Deschideţi clapeta de serviciu din stânga.

---



1. Cârlig de închidere (4 buc.)
2. Capac
3. Filtru de siguranţă
4. Cartuș filtru
5. Şurub
6. Separator preliminar
7. Indicator de contaminare a filtrului de aer

2. Deschideţi cârligele de închidere de la carcasa filtrului de aer.

3. Scoateţi capacul de la carcasa filtrului de aer.

4. Deschideţi şurubul şi scoateţi separatorul preliminar.

5. Curăţaţi separatorul preliminar cu aer comprimat sau cu jet de apă.

6. Îndepărtaţi cartuşul de filtru şi filtrul de siguranţă.

7. Loviţi uşor ambele filtre şi curăţaţi-le cu un jet de aer comprimat orientat spre exterior, înlocuiţi-le dacă este necesar sau conform planului de întreţinere.

8. Curăţaţi interiorul carcasei filtrului de aer.

9. Verificaţi suprafaţa de etanşare şi canalele de aspiraţie cu privire la curăţenie şi integritate.

10. Montaţi la loc toate filtrele curăţate.

---



1. Roată
2. Şuruburi de roată cu şaibe

1. Parcaţi vehiculul de o suprafaţă la acelaşi nivel cu teren solid.

2. Scoateţi cheia de contact.

3. Asiguraţi vehiculul împotriva rulării de pe loc (de ex. cu pene de roată).

4. Slăbiţi şuruburile de roată, cu cca 1 rotaţie, cu o unealtă adecvată.

---



5. Aşezaţi cricul în punctul de fixare pentru cricul auto şi ridicaţi vehiculul.

6. De asemenea, sprijiniţi vehiculul în siguranţă.

7. Deşurubaţi şuruburile roţii.

8. Îndepărtaţi roata.

9. Curăţaţi şuruburile de roată murdare.

10. Montaţi o roată nouă şi înşurubaţi toate şuruburile de roată cu şaibe până la opritor, nu strângeţi cu cuplu maxim.

11. Strângeţi şuruburile roţii pe rând în ordinea specificată (A - F).

12. Coborâţi vehiculul cu cricul.

13. La sfârşit, strângeţi şuruburile roţii în ordinea specificată cu o cheie dinamometrică care funcţionează corect la 330 Nm.

14. Strângeţi din nou şuruburile roţii după 50 - 100 km.

PRECAUŢIE

Pericol de arsuri

Nu atingeţi suprafeţele fierbinţi, cum ar fi evacuarea, SCR, componentele motorului sau ale transmisiei.

---



1. Orificiu de umplere cu ulei
2. Jojă de ulei

1. Verificaţi nivelul uleiului de motor numai atunci când vehiculul este pe o suprafaţă dreaptă.

2. Aduceţi motorul la temperatura de funcţionare (70 - 80°C).

3. Opriţi motorul şi aşteptaţi câteva minute, astfel încât tot uleiul să se poată scurge în vană.

4. Deschideţi încuietoarea rezervorului de apă proaspătă din stânga (capota motorului) cu o cheie pătrată.

5. Basculaţi rezervorul de apă proaspătă într-o parte.

6. Citiţi nivelul uleiului cu ajutorul jojei.

   Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior (MIN), adăugaţi ulei de motor în paşi mici (100 - 200 ml) până la atingerea nivelului corect de ulei.

   Pentru tipul de ulei utilizat, vezi capitolul „Date tehnice”.

ATENŢIE

 

Uleiul de motor şi filtrul de ulei de motor pot fi schimbate numai de către serviciul de relaţii cu clienţii autorizat.

După fiecare schimb de ulei, funcţia (calculul diluării uleiului) trebuie resetată cu ajutorul unui instrument de diagnosticare.

---



1. Recipient de lichid de frână
2. Dispozitiv de închidere / orificiu de umplere

1. Verificaţi periodic nivelul lichidului de frână din recipient.

2. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele „MIN” şi „MAX”.

3. Dacă nivelul lichidului de frână din recipient scade sub MIN, lampa de control se aprinde.

   1. Completaţi cu lichid de frână până la MAX.

   2. Dacă lampa de control se aprinde din nou după o scurtă durată de funcţionare, solicitaţi serviciului de relaţii cu clienţii autorizat să verifice dacă există scurgeri la instalaţia de frânare.

   3. Parcaţi utilajul în siguranţă.

4. Schimbul de lichid de frână poate fi efectuat numai de către serviciul de relaţii cu clienţii autorizat, în conformitate cu lista de verificare la inspecţie (ICL).

PRECAUŢIE

Pericol de arsuri

Nu atingeţi suprafeţele fierbinţi, cum ar fi evacuarea, SCR, componentele motorului sau ale transmisiei.

Dacă indicatorul „Apă în combustibil” se aprinde, procedaţi în felul următor.

---



1. Separator de apă cu filtru
2. Senzor

1. Decuplaţi contactul şi scoateţi cheia de contact.

2. Lăsaţi motorul să se răcească suficient.

3. Puneţi la dispoziţie un recipient cu o capacitate suficientă.

4. Deşurubaţi senzorul de la separatorul de apă.

5. Lăsaţi combustibilul să se scurgă, până când nu mai există apă.

   Asiguraţi-vă că nu tot combustibilul se scurge din filtrul de la separatorul de apă, în caz contrat filtrul de combustibil trebuie scos, reumplut şi sistemul aerisit.

6. Înşurubaţi din nou senzorul.

Următoarea descriere se aplică numai dacă motorul nu este funcţional şi presiunea hidraulică nu este disponibilă (de exemplu, pentru remorcare sau încărcare).

PERICOL

Pericol de arsuri din cauza suprafeţelor fierbinţi

Lăsaţi vehiculul să se răcească înainte de a lucra la el.

ATENŢIE

Pericol de accident la rularea de pe loc

Eliberaţi frâna de parcare, numai atunci când vehiculul este fixat împotriva rulării de pe loc.

---



Imagine: Acţionare de urgenţă în poziţia A

---



Imagine: Acţionare de urgenţă în poziţia B

1. Şurub cu mâner în formă de stea
2. Filtru de particule diesel
3. Manşon

1. Deschideţi dispozitivul de blocare de la panoului lateral stâng cu o cheie pătrată.

2. Rabataţi în exterior panoul lateral.

3. Deşurubaţi complet mânerul stea în sens invers acelor de ceasornic. Scoateţi manşonul.

4. Înşurubaţi mânerul stea în sensul acelor de ceasornic, crescând astfel presiunea hidraulică pentru a elibera frâna de parcare.

5. După remorcare: Deşurubaţi complet mânerul stea, puneţi manşonul la loc şi strângeţi mânerul stea.

Curăţaţi vehiculul zilnic, după încheierea lucrului.

1. Pentru a evita pericolul de incendiu: Verificaţi dacă vehiculul nu prezintă scurgeri de ulei şi de combustibil. Dispuneţi remedierea lipsei de etanşeitate la unitatea de service.

2. Pentru a evita pericolul de incendiu: Curăţaţi motorul, toba de eşapament şi bateria de resturi vegetale şi de ulei.

3. Dacă este necesar, curăţaţi motorul cu o perie, aer comprimat sau apă cu presiune redusă.

4. Curăţaţi apărătoarele de noroi / pasajele de roată.

ATENŢIE

Pericol de rănire din cauza muchiilor ascuţite

Folosiţi mănuşi de protecţie pentru curăţare.

---



1. Dispozitiv de blocare
2. Panoul lateral din dreapta
3. Condensator pentru instalaţia de climatizare
4. Răcitor combinat

   • Aer de încărcare, radiator cu apă şi cu ulei hidraulic

1. Slăbiţi dispozitivul de blocare de la panoul lateral cu o cheie pătrată.

2. Înclinaţi panoul spre exterior, un cablu de siguranţă îl ţine pe poziţie.

3. Îndepărtaţi cu mâna murdăria grosieră din radiator.

4. Curăţaţi cu o perie moale sau o mătură cu aer comprimat (max. 5 bari) sau cu presiune scăzută a apei.

Siguranţele din cabina şoferului sunt situate în centrul peretelui posterior al cabinei, în spatele unei măşti de acoperire.

---



1. Capac
2. Dispozitive de închidere
3. Siguranţe
4. Ştechere de diagnoză

1. Înclinaţi spre faţă spătarul scaunului însoţitorului şoferului.

2. Deschideţi dispozitivele de închidere de la masca de acoperire, ridicaţi masca de acoperire şi scoateţi-o în sus.

3. Înlocuiţi siguranţele defecte.

Următoarele siguranţe sunt amplasate la vehicul în spatele panoului lateral din dreapta, în spatele unei măşti de acoperire.

---



1. Panoul lateral din dreapta
2. Capac
3. Siguranţe

1. Slăbiţi dispozitivul de blocare de la panoul lateral cu o cheie pătrată.

2. Înclinaţi panoul spre exterior, un cablu de siguranţă îl ţine pe poziţie.

3. Deschideţi dispozitivul de închidere de la masca de acoperire, scoateţi masca de acoperire.

4. Înlocuiţi siguranţele defecte.

1. Parcaţi vehiculul într-un loc protejat, neted şi uscat.

2. Dacă există pericol de îngheţ, verificaţi dacă există suficient antigel în lichidul de răcire.

3. Curăţaţi vehiculul la interior şi la exterior.

 În cazul depozitării pe o perioadă mai mare de o lună:

4. Ridicaţi vehiculul (roţile care se rotesc liber).

5. Decuplaţi bateria, reîncărcaţi-o la fiecare 2 luni.

6. Când reporniţi după o perioadă lungă de depozitare, dispuneţi efectuarea unei întreţineri periodice, dacă este necesar.

Defecţiunile mici le puteţi remedia dvs. cu ajutorul următoarei liste de ansamblu.

În caz de dubiu vă rugăm să vă adresaţi unităţii de service autorizate.

• Vehiculul nu porneşte 

• Motorul rulează neuniform 

• Motorul rulează, dar vehiculul nu funcţionează sau funcţionează doar încet 

Remediere:

• Verificaţi/ încărcaţi bateria.

• Luaţi loc pe scaunul şoferului (comutatorul de contact al scaunului este activat).

• Maneta pentru direcţia de rulare în poziţia NEUTRU - poziţia de mijloc.

• Alimentaţi cu combustibil, aerisiţi sistemul de combustibil.

• Verificaţi, curăţaţi şi/ sau schimbaţi filtrul de combustibil.

• Verificaţi racordurile pentru combustibil şi conductele.

• Informaţi unitatea de service autorizată.

Cauză:

Remediere:

• Verificaţi/ schimbaţi filtrul de praf.

• Verificaţi, curăţaţi şi/ sau schimbaţi filtrul de combustibil.

• Alimentaţi cu combustibil, aerisiţi sistemul de combustibil.

• Verificaţi racordurile pentru combustibil şi conductele.

• Informaţi unitatea de service autorizată.

Remediere:

• Verificaţi nivelul de umplere a rezervorului cu ulei hidraulic.

• La temperaturi sub 0 grade şi ulei hidraulic rece: Lăsaţi vehiculul să funcţioneze la cald cel puţin 3 minute.

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

Cauză:

Lampa de control a motorului (MIL) se aprinde, când contactul este pornit pentru a verifica funcţionarea.

Notifică şoferul despre o defecţiune a unei componente a sistemului de emisii sau de siguranţă.

În caz de defecţiuni active, lampa MIL este permanent aprinsă.

Remediere:

• Dacă eroarea nu mai este activă, lampa se stinge după 3 cicluri de conducere

• În caz de erori DEF, lampa se stinge încă de la primul de conducere, după umplerea cu lichid de reacţie (DEF)

• 1 ciclu de conducere =

  1. Cuplaţi contactul

  2. Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze cel puţin 5 secunde

  3. Opriţi motorul şi aşteptaţi funcţionarea ulterioară (aproximativ 30 de secunde)

Cauză:

Eroare de motor la sistemul de tratare a gazelor de eşapament

Informează că tratarea ulterioară a gazelor arse este afectată.

Remediere:

• Eliminaţi eroarea pentru a restabili funcţionarea deplină a vehiculului, aceasta împiedică deteriorarea motorului şi a vehiculului

• Verificaţi nivelul de umplere din recipientul DEF

• Timpul minim de funcţionare a motorului după umplere este de 20 de minute. Apoi, lampa de avertizare se stinge.

Cauză:

Proces de regenerare necesar.

Remediere:

• Efectuați regenerarea (vezi capitolul „Regenerarea”).

Cauză:

Procesul de regenerare prezintă erori (unitate de control NOx).

Remediere:

• Adresaţi-vă serviciului de asistenţă clienţi.

Cauză:

Presiunea uleiului de motor este prea mare.

Remediere:

• Adresaţi-vă serviciului de asistenţă clienţi.

Cauză:

Eroare la acţionare.

Remediere:

• Adresaţi-vă serviciului de asistenţă clienţi.

Cauză:

Frâna de staţionare este activată.

Remediere:

• Eliberaţi frâna de staţionare.

Cauză:

Nivelul de umplere cu combustibil este mic.

Remediere:

• Umpleţi cu combustibil.

Remediere:

• Aerisiţi sistemul de alimentare cu combustibil atunci când rezervorul era gol.

Cauză:

Temperatura lichidului de răcire este prea mare.

Remediere:

• Opriţi motorul.

• Curăţarea radiatorului (vezi capitolul „Curăţarea radiatorului”).

• Verificaţi starea nivelului de lichid de răcire din motor şi completaţi, dacă este necesar.

• Dacă lampa de avertizare nu se stinge în 5 minute:

  1. Oprire motor

  2. Adresaţi-vă unităţii de service

Cauză:

Temperatura uleiului hidraulic prea înaltă.

Remediere:

• Lăsaţi motorul să funcţioneze în regim de mers în gol, până când lampa de avertizare se stinge.

Cauză:

Nivelul de ulei hidraulic este prea scăzut.

Remediere:

• Adăugaţi ulei hidraulic.

Cauză:

Temperatura uleiului hidraulic prea scăzută.

Remediere:

• Lăsaţi cu atenţie motorul să funcţioneze la cald, până când lampa de avertizare se stinge.

Cauză:

Defecţiune filtru de ulei hidraulic

Remediere:

• Filtru murdar sau ulei cu viscozitate ridicată (vâscos)

• Încălziţi uleiul hidraulic la minimum 40°C prin utilizarea vehiculului. Dacă eroarea este în continuare activă: Contactaţi departamentul de service.

Cauză:

Service necesar.

Remediere:

• Dispuneţi lucrările de service la unitatea de service.

  1. Afişajul de service trebuie resetat de către unitatea de service.