Przed rozpoczęciem użytkowania pojazdu należy przeczytać oryginalną instrukcję obsługi i przepisy bezpieczeństwa. Postępować zgodnie z podanymi instrukcjami.

Zachować instrukcję obsługi do późniejszego wykorzystania lub dla następnego użytkownika.

Dystrybutorowi lub sprzedawcy należy natychmiast zgłosić wady i uszkodzenia w transporcie zauważone podczas odbioru pojazdu.

W niniejszej instrukcji obsługi opisano następujące pojazdy:

• Nośnik wyposażenia z silnikiem VM (R754EU6C) 75 kW (Euro 6)

  • z filtrem DPF i SCR

• Nośnik wyposażenia z silnikiem VM (R754ISE5) 54,5 kW (poziom V)

  • z filtrem DPF

(silnik VM Euro 6)

Układ ATS składa się z katalizatora „Diesel Oxidation Catalyst (DOC)”, filtra cząstek stałych “Diesel Particulate Filter (DPF)” oraz z katalizatora „Selective Catalyst Reduction (SCR)”. Elementy te spalają nagromadzone cząsteczki w trakcie „procesu regeneracji” i neutralizują tlenki azotu (NOx). Skuteczna regeneracja wymaga, aby spaliny były emitowane przez dłuższy czas pod wysoką temperaturą. Spaliny muszą mieć odpowiednią temperaturę do regeneracji, w przeciwnym razie filtr DPF będzie kontynuował filtrowanie, co grozi jego zapchaniem. Aby uniknąć zapchania filtra, zastosowano układ oczyszczania spalin z aktywną regeneracją.

W spalinach silnika wysokoprężnego znajdują się tlenki azotu (NOx), które muszą zostać zneutralizowane. Zgodnie z normami emisji spalin obecny układ oczyszczania spalin został zintegrowany z układem „SCR”.

Układ odczyszczania spalin z tlenków NOx składa się z jednostki sterującej dozowaniem (skrzynka DCU), zbiornika płynu reakcyjnego DEF (Diesel Exhaust Fluid), wtryskiwacza DEF i katalizatora SCR.

Płyn „Diesel Exhaust Fluid”(DEF), znany pod nazwą handlową AdBlue®, jest pompowany przez jednostkę sterującą dozowaniem (skrzynka DCU) do wtryskiwacza. Wtryskiwacz rozpyla płyn przed katalizatorem SCR, wywołując odpowiednią reakcję chemiczną. W wyniku reakcji chemicznej zawarte w spalinach tlenki azotu (NOx) zostają przekształcone w parę wodną i azot.

Płyn AdBlue® lub DEF jest nietoksyczny, bezbarwny, bezwonny i niepalny. Wlewa się go do specjalnego zbiornika i wtryskuje do układu wydechowego w celu oczyszczania spalin.

W każdym kraju obowiązują warunki gwarancji określone przez dystrybutora urządzeń Kärcher. Ewentualne usterki pojazdu są usuwane w okresie gwarancji bezpłatnie, o ile spowodowane są błędem materiałowym lub produkcyjnym. W sprawach napraw gwarancyjnych prosimy kierować się z dowodem zakupu do dystrybutora lub do autoryzowanego punktu serwisowego.

Należy stosować tylko oryginalne akcesoria i części zamienne, ponieważ gwarantują one bezpieczną i bezawaryjną pracę urządzenia.

Informacje dotyczące akcesoriów i części zamiennych można znaleźć na stronie www.kaercher.com.

Pojazd można eksploatować tylko zgodnie z przeznaczeniem, które przedstawiono i opisano w niniejszej instrukcji obsługi.

Do zastosowania zgodnego z przeznaczeniem należy również przestrzeganie zalecanych okresów konserwacji.

Pojazd i przystawki mogą być obsługiwane, konserwowane i naprawiane tylko przez osoby wykwalifikowane w tym zakresie, które zostały poinformowane o związanych z tym zagrożeniach.

Należy przestrzegać ogólnych przepisów prawnych dotyczących bezpieczeństwa i zapobiegania wypadkom. Należy również przestrzegać innych obowiązujących zasad bezpieczeństwa i higieny pracy oraz przepisów ruchu drogowego.

Pojazd nie jest przeznaczony do użytku z ładowarką czołową.

Personel obsługowy musi:

• dysponować odpowiednią kondycją umysłową i cielesną

• zostać przeszkolony z zakresu obsługi pojazdu i przystawek

• przed rozpoczęciem pracy przeczytać ze zrozumieniem niniejszą instrukcję obsługi oraz instrukcje obsługi przystawek lub holowanych urządzeń

• przedstawić właścicielowi dowód uprawniający do prowadzenia pojazdu

• zostać wyznaczony przez właściciela do prowadzenia pojazdu

Pojazd jest nośnikiem wyposażenia, na którym z przodu i z tyłu można umieścić różne przystawki (nie należą one do zakresu dostawy).

Niniejszy pojazdy jest przeznaczony do pracy z różnymi przystawkami oraz holowania przyczep.

• Bez hamulca do 600 kg, z hamulcem najazdowym do 3000 kg

Maksymalna masa holowanej przyczepy jest podana na tabliczce znamionowej lub w danych technicznych i nie może zostać przekroczona.

W celu wykonywania prac na drogach publicznych pojazd musi spełniać przepisy obowiązujące w danym kraju.

Należy stosować wyłącznie przystawki dopuszczone przez firmę KÄRCHER.

Firma KÄRCHER nie odpowiada za wypadki lub niewłaściwe działanie niedopuszczonych przystawek.

Przestrzegać instrukcji obsługi przystawek.

Prawo jazdy: Podczas jazdy po drogach publicznych należy pamiętać, aby mieć ze sobą prawo jazdy uprawniające do jazdy określonym pojazdem. W razie wątpliwości należy skontaktować się z serwisem Kärcher.

Przestrzegać obowiązujących przepisów krajowych i lokalnych.

Każde inne zastosowanie jest niedopuszczalne.

Za zagrożenia powstałe w wyniku niedopuszczalnego użytkowania odpowiada personel. Zabrania się wykorzystywania pojazdu do innych celów niż opisane w niniejszej dokumentacji.

Nie dokonywać modyfikacji pojazdu.

• Nie przebywać w strefie niebezpiecznej.

• Nie użytkować pojazdu w pomieszczeniach zagrożonych wybuchem.

• Nie wolno przewozić osób na pojeździe, powierzchni ładunkowej ani przystawkach (poza wyznaczonymi miejscami siedzącymi).

• Nie używać pojazdu w leśnictwie.

• Nie używać pojazdu do rozpylania środków owadobójczych, pestycydów i nawozów.

• Osłona silnika nie może służyć jako powierzchnia ładunkowa. Wchodzenie na nią jest również zabronione.

Komponentów, takich jak baterie, akumulatory lub oleje, które w przypadku niewłaściwej obsługi lub utylizacji mogą stanowić potencjalne zagrożenie dla zdrowia ludzi i środowiska, nie wolno wyrzucać razem z odpadami komunalnymi.

Aktualne informacje dotyczące składników można znaleźć na stronie: www.kaercher.de/REACH

• Przestrzegać obowiązujących przepisów krajowych i lokalnych.

• Przestrzegać zaleceń danego przedsiębiorstwa.

• Materiały eksploatacyjne i pomocnicze należy utylizować zgodnie z aktualnymi normami bezpieczeństwa.

Wysłużone pojazdy zawierają cenne materiały podlegające recyklingowi. W przypadku utylizacji pojazdu zalecamy skontaktować się z wyspecjalizowanym zakładem.

Przed włączeniem do ruchu drogowego należy zadbać o dobrą widoczność (np. czyste szyby przednie, lusterka itp.).

• Przed przystąpieniem do czyszczenia i konserwacji pojazdu, wymiany części lub zmiany sposobu działania należy wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Naprawy mogą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowane punkty serwisowe lub osoby wykwalifikowane w tym zakresie, którym znane są wszystkie istotne zasady bezpieczeństwa.

• Przestrzegać kontroli bezpieczeństwa pojazdów przemysłowych wykonywanych zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami.

• Nie czyścić opon, płytek chłodnicy, węży i zaworów hydraulicznych, uszczelek oraz komponentów elektrycznych i elektronicznych za pomocą myjki wysokociśnieniowej.

• Zwrócić uwagę na prawidłowe ciśnienie w oponach; jeśli ciśnienie w oponach jest za wysokie, opony mogą pęknąć.

• Należy stosować wyłącznie oryginalne fotele firmy Kärcher. W przeciwnym razie nie można zagwarantować podanych wartości drgań.

Pojazd może być wyposażony w hydrostatyczny napęd jezdny oraz napęd na 2 koła i napęd na 4 koła. Dlatego zachowuje się inaczej podczas jazdy niż samochód osobowy.

Aby zahamować, należy nacisnąć pedał hamulca.

Pojazd może być wyposażony w napęd na 2 koła i napęd na 4 koła.

Standardowo podczas uruchamiania pojazdu włącza się napęd na 2 koła (tryb jazdy).

Na życzenie można wybrać napęd na 4 koła (tryb roboczy).

Napęd na 4 koła umożliwia pokonywanie ciaśniejszych zakrętów niż napęd na 2 koła.

Tylne przystawki i różne stany załadowania mają wpływ na położenie środka ciężkości pojazdu i tym samym na jego zachowanie podczas jazdy. Zwłaszcza po wymianie przystawek i zmianie stanu załadowania należy dostosować się do innego zachowania pojazdu podczas jazdy. Zakresy graniczne mogą zostać wcześniej osiągnięte.

1. Tabliczka firmowa ramy

2. Tabliczka firmowa pojazdu

3. Tabliczka firmowa silnika

4. Fotel kierowcy

1. Numer nadwozia

Zabezpieczenia służą ochronie użytkownika i nie mogą być odłączone albo pominięte w swoim działaniu.

Należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa zawartych w poszczególnych rozdziałach!

Warunki dot. uruchomienia silnika:

• Kierowca siedzi na siedzeniu kierowcy

• Położenie neutralne przełącznika wyboru kierunku jazdy

  • Jeśli przy rozruchu silnika przełącznik wyboru kierunku jazdy jest ustawiony w położeniu do przodu lub do tyłu, silnik można mimo to uruchomić, ale jazda jest możliwa tylko wtedy, gdy przełącznik wyboru kierunku jazdy jest najpierw ustawiony w położeniu neutralnym.

• Uruchomić wyłącznik przekaźnika odłączającego akumulator. Patrz rozdział „Wyłącznik przekaźnika odłączającego akumulator”.

---

1. Akumulator odłączony (rozruch pojazdu zablokowany)
2. Akumulator aktywny (pojazd można uruchomić)

Jeśli siedzenie kierowcy nie jest obciążone:

• Jazda pojazdem jest niemożliwa.

• Nie można włączyć lub wyłączyć PTO z przodu.

Do zwolnienia hamulca postojowego potrzebne jest ciśnienia hydrauliczne. Po wyłączeniu silnika hamulec zostanie automatycznie zaciągnięty.

Gdy silnik pracuje, a dźwignia kierunku jazdy jest ustawiona w pozycji NEUTRALNEJ, hamulec postojowy jest również zaciągnięty.

Operator siedzący w kabinie kierowcy jest chroniony przed uderzeniami piorunów.

Kabina kierowcy jest wyposażona w zabezpieczenie przed przewróceniem (ROPS), która zapobiega dalszemu toczeniu się po przewróceniu.

Kabina kierowcy nie jest jednak chroniona przed spadającymi przedmiotami (FOPS).

Kabina kierowcy nie jest jednak chroniona przed wpadającymi przedmiotami (OPS).

Zawsze używać pasa bezpieczeństwa.

Podczas obchodzenia się z akumulatorem uwzględnić poniższe ostrzeżenia:

	Przestrzegać wskazówek zawartych w instrukcji obsługi akumulatora i na akumulatorze, a także w niniejszej instrukcji obsługi.
	Nosić okulary ochronne.
	Dopilnować, aby dzieci nie miały kontaktu z elektrolitem i akumulatorem.
	Niebezpieczeństwo wybuchu
	Zabronione jest stosowanie ognia, iskier, otwartego światła i palenie.
	Niebezpieczeństwo oparzenia środkiem żrącym
	Pierwsza pomoc.
	Ostrzeżenie
	Utylizacja
	Akumulatora nie wyrzucać do śmieci.

W przypadku użytku zgodnego z przeznaczeniem i z uwzględnieniem instrukcji obsługi akumulatory ołowiowe nie stanowią źródła zagrożenia.

Jednak należy pamiętać, że akumulatory ołowiowe zawierają kwas siarkowy powodujący poważne podrażnienia.

1. Rozlany lub wyciekający z nieszczelnego akumulatora kwas zneutralizować za pomocą środka wiążącego, np. piasku. Nie dopuścić do przedostania się do kanalizacji, gleby lub wód.

2. Kwas zneutralizować za pomocą wapna/sody i zutylizować z uwzględnieniem lokalnych przepisów.

3. W celu utylizacji uszkodzonego akumulatora skontaktować się z wyspecjalizowanym zakładem.

4. Rozpryski kwasu w oku lub na skórze wy-/przepłukać dużą ilością czystej wody.

5. Następnie bezzwłocznie skontaktować się z lekarzem.

6. Zanieczyszczoną odzież wyprać w wodzie.

7. Wymienić odzież.

Definicja pojęcia Hydrauliczny układ PTO

Power Take Off = Hydrauliczne przekazanie mocy

Definicja pojęcia AUX

Auxilliary valve = Dodatkowy zawór sterujący

Odpowiednie osłony należy otworzyć w celu wykonania różnych prac konserwacyjnych lub czyszczenia. Opis czynności konserwacyjnych i czyszczenia można znaleźć w rozdziale „Pielęgnacja i konserwacja”.

---



Ilustracja: przedstawiono bez osłony

1. Kratka chłodnicy, odchylana
2. Klapa serwisowa po prawej stronie, odchylana
3. Pokrywa silnika / zbiornik świeżej wody, odchylana
4. Klapa serwisowa po lewej stronie, odchylana
5. Blokada osłony chłodnicy
6. Blokada pokrywy silnika / zbiornika wody
7. Klucz kwadratowy (w zestawie)

1. Kratka chłodnicy: odblokować kluczem kwadratowym i odchylić na zewnątrz.

   1. Czyszczenie chłodnicy wielofunkcyjnej

   2. Czyszczenie kondensatora klimatyzacji

2. Klapka serwisowa po prawej stronie: odchylić w celu otwarcia.

   1. Uzupełnianie DEF lub AdBlue®

   2. Sprawdzanie / uzupełnianie poziomu płynu do spryskiwaczy

   3. Sprawdzanie / uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym

3. Pokrywa silnika / zbiornik świeżej wody: odblokować kluczem kwadratowym i odchylić na zewnątrz.

   1. Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

   2. Awaryjne zwolnienie hamulca postojowego

   3. Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego

4. Klapka serwisowa po lewej stronie: odchylić w celu otwarcia.

   1. Oczyszczanie wlotu powietrza z boku obudowy filtra powietrza

   2. Otwieranie pokrywy filtra powietrza od góry i czyszczenie filtra powietrza

5. Klucz kwadratowy: do odblokowywania kratki chłodnicy i pokrywy silnika / zbiornika wody

---

1. Okno przesuwne (2-częściowe)
2. Zamek drzwi
3. Klamka
4. Uchwyty
5. Wariant z prawostronnym układem kierowniczym
6. Wariant z lewostronnym układem kierowniczym

Po wyłączeniu pojazdu należy zamknąć obie pary drzwi.

Drzwi kierowcy służą jako wyjście awaryjne.

Wariant z prawostronnym układem kierowniczym

Siedzenie i drzwi kierowcy znajdują się po prawej stronie, patrząc w kierunku jazdy, natomiast po lewej stronie kabiny znajdują się drugie drzwi.

Wariant z lewostronnym układem kierowniczym

Siedzenie i drzwi kierowcy znajdują się po lewej stronie, patrząc w kierunku jazdy, natomiast po prawej stronie kabiny znajdują się drugie drzwi.

Udogodnienie przy wsiadaniu i wysiadaniu

W drzwiach i na słupku A znajdują się uchwyty, które ułatwiają wsiadanie i wysiadanie.

---

1. Blokada
2. Osłona
3. Filtr mikropyłów klasy F9

Świeże powietrze jest zasysane do kabiny kierowcy (z tyłu po prawej stronie) przez filtr drobnego pyłu.

---

Radio jest dostępne opcjonalnie i znajduje się w konsoli sufitowej.

Obsługa jest opisana w instrukcji dostarczonej przez producenta.

Listwa przełączników znajduje się w konsoli sufitowej.

---

1. Przełącznik świateł awaryjnychUstawienie u góry: WYŁ.Ustawienie na dole: WŁ
2. Przełącznik oświetleniaUstawienie u góry: reflektory wyłączonePozycja pośrodku: światła pozycyjne włączoneUstawienie na dole: reflektory włączone
3. Tylne światło przeciwmgielne (opcja)Ustawienie u góry: WYŁ.Ustawienie na dole: WŁ
4. Przełącznik przednich reflektorów roboczychUstawienie u góry: WYŁ.Ustawienie na dole: WŁ
5. Przełącznik lampy sygnalizacyjno-ostrzegawczejUstawienie u góry: WYŁ.Ustawienie na dole: WŁ
6. Przełącznik ogrzewania lusterek zewnętrznych (opcja)Ustawienie u góry: WYŁ.Ustawienie na dole: WŁ
7. Przełącznik ogrzewania szyby przedniej (opcja)Ustawienie u góry: WYŁ.Ustawienie na dole: WŁ
8. Ogrzewanie / klimatyzacjaObsługa została opisana w osobnym rozdziale.

Elementy obsługowe znajdują się w konsoli sufitowej.

---



1. Regulator temperatury chłodzenia / ogrzewania
2. Klimatyzacja włączona / wyłączona

   Wskazówka

   Klimatyzacja włączy się dopiero wtedy, gdy regulator silnika dmuchawy zostanie ustawiony przynajmniej na poziomie 1.

   Przełącznik na górze: Klimatyzacja włączona - wskaźnik świeci sięPrzełącznik na dole: Klimatyzacja wyłączona
3. Regulator silnika dmuchawy

1. Należy zadbać o przyjemną atmosferę wewnątrz kabiny kierowcy. Można ją ustawić za pomocą elementów obsługowych.

---



1. Dysze wentylacyjne

2. Ustawić pośredni nawiew z dysz wentylacyjnych. W celu otwarcia / zamknięcia należy nacisnąć klapę wentylacyjną. W celu zmiany kierunku przepływu powietrza należy obrócić klapę wentylacyjną.

---



1. Kanał powietrza w przestrzeni na nogi

3. Kanał powietrza w przestrzeni na nogi przed przednią szybą powinien być odsłonięty. W przeciwnym razie dojdzie do zaparowania.

Elementy obsługowe znajdują się w konsoli sufitowej.

---



1. Wyświetlacz LCD
2. Przycisk regulacji (SET)
3. Klimatyzacja wł./wył.

1. Po włączeniu na wyświetlaczu LCD pojawia się wybrana temperatura, prędkość wentylatora oraz wybrane ustawienie.

   1. W trybie testowym/diagnostycznym wyświetla odpowiednie komunikaty dotyczące usuwania usterek.

2. Ustawienia można wybrać za pomocą pokrętła regulacyjnego. W tym celu włączyć klimatyzację.

   1. Nacisnąć pokrętło regulacyjne (SET).

   2. Obrócić pokrętło regulacyjne w prawo lub w lewo, aby wybrać żądane ustawienia.

   3. System automatycznie powraca do głównego wyświetlacza po kilku sekundach z wybranymi ustawieniami. Nie naciskać pokrętła regulacyjnego.

---



3. Aby ustawić kontrast i jasność wyświetlacza, a także wyświetlanie temperatury w °C lub °F, nacisnąć dwukrotnie przycisk ustawień przy włączonej klimatyzacji. Dokonać wymaganych ustawień, obracając pokrętło w prawo lub w lewo. Nacisnąć pokrętło regulacyjne 1x, aby zapisać. Poczekać kilka sekund, system automatycznie powróci do głównego wyświetlacza.

---



4. Po wyłączeniu klimatyzatora podświetlenie wyłącza się i wyświetlane jest ustawienie wstępne.

5. System klimatyzacji posiada również menu do konfiguracji, wyświetlania błędów lub statystyk. Może z nich korzystać tylko autoryzowany serwis W przypadku pytań lub usterek prosimy o kontakt z autoryzowanym serwisem.

Obok fotela kierowcy znajduje się konsola z przełącznikami, schowek na różne drobne części oraz gniazda USB i 12 V.

---

1. Schowek
2. Przełącznik odpływu wody recyklingowanej (opcjonalnie z zestawem do zamiatania)
3. Przełącznik przekaźnika odłączającego akumulator
4. Przełącznik opróżniania pojemnika na śmieci (opcjonalnie z zestawem do zamiatania)
5. Dodatkowe gniazdo 12 V / maks. 10 A
6. Złącze USB 5 V / maks. 2,1 A.

Za pomocą przekaźnika odłączającego akumulator można wyłączyć wszystkie funkcje pojazdu.

---



1. Pozycja przełącznika „Odłącz akumulator”
2. Pozycja przełącznika „Aktywuj akumulator”

1. Odłączać akumulator za każdym razem, gdy pojazd jest zaparkowany, naciskając przełącznik w pozycję „Odłącz akumulator”. Po wyłączeniu silnika spalinowego należy odczekać co najmniej 60 sekund przed naciśnięciem wyłącznika.

   Wskazówka: Po wyłączeniu silnika spalinowego sterowniki są stopniowo wyłączane. Akumulator można odłączyć dopiero po wyłączeniu ostatniego urządzenia. Dlatego należy przestrzegać czasu oczekiwania 60 sekund.

2. Aby uruchomić, należy aktywować akumulator, naciskając przełącznik w pozycję „Aktywuj akumulator”.

Kierunek jazdy wybiera się za pomocą przełącznika wyboru kierunku jazdy.

---

1. Przełącznik wyboru kierunku jazdy

1. Pociągnąć przełącznik w górę do kierownicy, a następnie ustawić wybrany kierunek jazdy (do przodu / do tyłu).

   Kierunek jazdy zostanie pokazany na wyświetlaczu.

2. Ustawić przełącznik wyboru kierunku jazdy w pozycji środkowej (położenie neutralne).

   Napęd jezdny pracuje na biegu jałowym.

3. Dozować prędkość transportową lub roboczą za pomocą pedału przyspieszenia.

1. Tryb transportowy: Po naciśnięciu pedału przyspieszenia zwiększa się prędkość obrotowa silnika i prędkość jazdy.

   Po zwolnieniu pedału przyspieszenia zmniejsza się prędkość obrotowa silnika i prędkość jazdy.

2. Tryb roboczy: Prędkość obrotowa silnika jest ustawiona na stałą wartość. Ustawić prędkość roboczą za pomocą pedału przyspieszenia.

   Po zwolnieniu pedału przyspieszenia zmniejsza się tylko prędkość robocza, a nie prędkość obrotowa silnika.

Naciśnięcie pedału hamulca powoduje aktywowanie hamulców przednich i tylnych kół.

Aby zahamować, należy nacisnąć pedał hamulca.

Do zwolnienia hamulca postojowego potrzebne jest ciśnienia hydrauliczne. Po wyłączeniu silnika hamulec zostanie automatycznie zaciągnięty.

Gdy silnik pracuje, a dźwignia kierunku jazdy jest ustawiona w pozycji NEUTRALNEJ, hamulec postojowy jest również zaciągnięty.

Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawia się poniższe wskazanie.

---

1. Przyciski funkcyjne
2. Wskazanie w trybie startowym / transportowym
3. Przyciski nastawcze

Wskazanie na wyświetlaczu zmienia się po naciśnięciu odpowiedniego przycisku funkcyjnego. Ponowne naciśnięcie tego samego przycisku lub naciśniecie przycisku „Home” powoduje powrót.

Zmiany wartości nastawczych dokonuje się za pomocą przycisków nastawczych.

	Przyciski nastawcze
	Przycisk +	w ramach danego procesu nastawczego powoduje przeskok o jedno pole do góry
	Przycisk -	w ramach danego procesu nastawczego powoduje przeskok o jedno pole do dołu
	Przycisk „Home”	Powoduje przejście do ekranu „Home” danego trybu (transportowy / roboczy)
	Przycisk Esc	w ramach danego procesu nastawczego powoduje przeskok o jeden krok do tyłu
	Przycisk „Return”	zamyka dany proces nastawczy

W trybie startowym / transportowym na wyświetlaczu pokazywane są następujące wskazania.

---

1. Prędkość obrotowa silnika
2. Prędkość jazdy
3. Poziom płynu w zbiorniku DEF
4. Wskaźnik poziomu paliwa
5. Kontrolka zaciągniętego hamulca postojowego
6. Temperatura płynu chłodzącego silnika
7. Wskaźnik kierunku jazdy

   • Kierunek jazdy do przodu

   • Pozycja neutralna

   • Dźwignia kierunku jazdy w tył

8. Wskaźnik napędu na 2 koła / 4 koła
9. Przebieg
10. Roboczogodziny silnika
11. Licznik roboczogodzin

Po przejść do trybu roboczego (PTO) na wyświetlaczu jest pokazywane następujące wskazanie.

---

1. Wskaźnik obciążenia silnika
2. Sterowanie napędem przedniej przystawki w %

   • żółty wskaźnik: WOM po lewej stronie

   • szary wskaźnik: WOM po prawej stronie

3. Wskaźnik poziomu paliwa
4. Temperatura oleju hydraulicznego
5. Prędkość robocza
6. Prędkość obrotowa silnika
7. Temperatura płynu chłodzącego silnika
8. Sterowanie napędem tylnej przystawki w %
9. Wskaźnik regeneracji DPF
10. Wskaźnik kierunku jazdy
11. Przebieg
12. Zbiornik świeżej wody (tylko z opcjonalnym zestawem do zamiatania)
13. Zbiornik wody recyklingowanej (tylko z opcjonalnym zestawem do zamiatania)
14. Licznik godzin pracy
15. Licznik roboczogodzin

Podczas uruchamiania silnika automatycznie włącza się tryb transportowy i napęd na 2 koła.

W trybie roboczym (PTO włączony) można wybrać napęd na 4 koła.

---



1. Wskaźnik rodzaju napędu (2 koła / 4 koła)
2. Przycisk funkcyjny F10

1. Nacisnąć przycisk funkcyjny F10.

2. Ustawić kierownicę w pozycji środkowej (punkt referencyjny). Jeśli wskaźnik zmieni kolor na zielony, oznacza to, że wybrany rodzaj napędu zostanie włączony.

Kamera cofania znajduje się z tyłu pojazdu.

Podczas cofania kamera włącza się automatycznie i pokazuje obraz na wyświetlaczu.

1. Przełącznik wyboru kierunku jazdy w położeniu NEUTRALNYM.

2. Aktywować układ hydrauliczny (PTO wł.).

3. Nacisnąć przycisk funkcyjny F4 na wyświetlaczu.

   Na wyświetlaczu pojawia się symbol ostrzegawczy „Zmostkowany wyłącznik stykowy fotela”.

Wyłącznik stykowy fotela jest teraz zmostkowany, ale PTO nadal jest aktywne.

• Zielone kontrolki są wskazówkami.

• Pomarańczowe kontrolki wskazują błędy lub oczekujące przełączenia stanów roboczych:

  1. Można kontynuować jazdę przy odpowiednio ostrożnym stylu jazdy.

  2. Skorzystać z pomocy specjalistycznej firmy.

• Czerwone kontrolki to błędy i ostrzeżenia związane z bezpieczeństwem.

  1. Przeczytać instrukcję obsługi!

  2. Nie kontynuować jazdy!

  3. Skorzystać z pomocy specjalistycznej firmy.

Na wyświetlaczu mogą pojawić się następujące lampki kontrolne.

	Światło pozycyjne
	Światła drogowe
	Światła drogowe
	Wskaźnik kierunku jazdy
	Kontrolka przyczepy
	Funkcja skrzyżowania jest aktywna
	Aktywna funkcja pływania AUX X.
	Aktywna funkcja pływania AUX Y.
	Aktywna funkcja pływania AUX X i Y
	Funkcja 99 dB (A) aktywna
	Kamera cofania aktywna
	Aktywowane sterowanie 2 kołami
	Sterowanie 2 kołami do wyboru
	Aktywne sterowanie 4 kołami
	Sterowanie 4 kołami do wyboru
	Tempomat aktywny
	Tempomat nieaktywny
	Tempomat (wznowienie) Aktywowanie wcześniej ustawionej prędkości
	Wymagane położenie neutralne (środkowe) przełącznika wyboru kierunku jazdy
	Błąd kierowania
	Przełącznik stykowy fotela nie został rozpoznany
	Styk fotela nadpisany ręcznie (zmostkowany)
	Konieczny serwis
	Żarzenie wstępne aktywne
	Ogólna usterka (nie krytyczna), kontrola listy błędów
	Ostrzeżenie, poziom paliwa
	Przeprowadzenie procesu regeneracji
	Awaria silnika (nie krytyczna)
	Ostrzeżenie, wymagane wyłączenie silnika
	Ostrzeżenie, wymagane wyłączenie hydrauliki roboczej
	Wymagane włączenie hydrauliki roboczej
	Ostrzeżenie, nacisk na oś
	Ostrzeżenie, temperatura oleju napędowego
	Ostrzeżenie, wysoki poziom oleju hydraulicznego
	Funkcja cofania aktywna
	Światła przeciwmgielne włączone
	Wysoka temperatura spalin (aktywna regeneracja)
	Regeneracja jest aktywna (hamuje)
	Osiągi pojazdu są ograniczone, prędkość ograniczona
	Ostrzeżenie, pojazd jest w ograniczonym stanie (środek transportu)
	Ostrzeżenie, agregat prądotwórczy ma usterkę
	Ostrzeżenie, zbyt duży nacisk na oś
	Błąd, temperatura oleju napędowego
	Błąd DCU (sterownik)
	DCU w stanie zatrzymania
	Ostrzeżenie, cofanie niedozwolone
	Ostrzeżenie, niski poziom oleju hydraulicznego
	Usterka filtra oleju hydraulicznego
	Ostrzeżenie, wysoka temperatura oleju hydraulicznego
	Usterka wyłącznika stykowego fotela
	Usterka filtra powietrza silnika
	Usterka krytyczna, wyłączenie silnika
	Ostrzeżenie, zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego silnik
	Aktywny hamulec postojowy
	Sygnał cofania wyłączony
	Ostrzeżenie, zbyt niskie ciśnienie w układzie hamulcowym
	Ostrzeżenie, zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego
	wyłączyć silnik
	Ostrzeżenie, błąd silnika Jeśli błąd silnika jest aktywny, lampka ostrzegawcza świeci się na stałe
	Woda z silnika w paliwie
	Błąd silnika w układzie oczyszczania spalin

	Ostrzeżenie, obwody hydrauliczne są automatycznie odpowietrzane (tylko przy pierwszym uruchomieniu)
	Ostrzeżenie, sterownik hydrauliczny w trybie offline
	Ostrzeżenie, wyświetlacz w trybie offline
	Ostrzeżenie, prędkość jest zbyt duża - zmniejszyć prędkość
	Ostrzeżenie, uszkodzony hamulec roboczy
	Ostrzeżenie, uszkodzony hamulec postojowy
	Ostrzeżenie, płyn hamulcowy
	Ostrzeżenie, wysoka temperatura silnika

Konsola obsługi znajduje się w podłokietniku obok fotela kierowcy. Podłokietnik można dopasować indywidualnie do kierowcy, patrz rozdział „Ustawianie fotela kierowcy”.

Na wyświetlaczu można np. zmieniać ustawienia pojazdu, ustawiać wybrane wskazania, wyświetlać informacje o samochodzie.

Chodzi konkretnie o funkcje, które zostały dokładniej opisane poniżej.

---

1. Wybór i konfiguracja przystawek
2. Ustawienia

   • Ustawienia wyświetlacza

   • Informacje systemowe

   • DPF (informacja o regeneracji)

3. Serwis

   • Ten obszar jest zarezerwowany dla obsługi klienta

4. AUX

   • Redukcja ciśnienia w układzie hydraulicznym

---

1. Pokrętło do zmiany wartości i wyboru programów
2. Nacisnąć przycisk, aby zapisać ustawione wartości lub programy i otworzyć podmenu

1. Do centralnych elementów umożliwiających nawigację i wybór punktów menu na wyświetlaczu należą pokrętło i przycisk.

2. Naciśnięcie przycisku otwiera podmenu i zapisuje wybrane ustawienia.

3. Pozycje menu można wybierać za pomocą pokrętła.

	Przycisk „wstecz” Wybrać i nacisnąć przycisk, aby powrócić do menu głównego
	Przycisk Home „wstecz” Wybrać i nacisnąć przycisk, aby powrócić do menu głównego
	Przycisk „ok” Wybrać i nacisnąć przycisk, aby zapisać ustawienia

---

Rysunek: Wybór menu Osprzęt

Jeśli na pojeździe zamontowany jest osprzęt, należy go skonfigurować w menu. Można wybrać między innymi następujące konfiguracje:

• Nośnik wyposażenia

• Zamiatarka

• Służba zimowa

• Czyszczenie na mokro

---

Rysunek: Wybór menu Ustawienia

W menu „Ustawienia” do wyboru są następujące podmenu:

• Serwis

  • Z tego punktu menu może korzystać tylko autoryzowany serwis

• Ustawienia

  • Jasność ekranu i kontrast

  • Jednostka prędkości (km/h / mph) i temperatury (°C / °F)

  • Język

  • Data i godzina

• Informacje

  • Wyświetlenie specyficznych dla pojazdu informacji systemowych

• DPF (filtr cząstek stałych)

  • Wskazanie rozpoczęcia następnej regeneracji automatycznej

---



1. Wskazanie jasności i kontrastu
2. Jednostki prędkości i temperatury
3. Język
4. Data, godzina

1. Po naciśnięciu przycisku „Ustawienia” następuje przejście do poziomu ustawień wyświetlacza.

2. Za pomocą przycisków „Wskazanie”, „Jednostki”, „Język” i „Data, godzina” można otworzyć odpowiednie podmenu i zmienić ustawienia.

---



1. Po naciśnięciu przycisku „Ustawienia” i „Informacje” następuje przejście do okna informacji systemowych.

---



1. Po naciśnięciu przycisku „Ustawienia” i „DPF” następuje przejście do okna DPF.

   Więcej informacji patrz rozdział Proces regeneracji w pojazdach z filtrem cząstek stałych (DPF).

---

Rysunek: Wybór menu Serwis

Z tego menu może korzystać tylko autoryzowany serwis.

Układ hydrauliczny musi zostać pozbawiony ciśnienia przed odłączeniem węży od przyłączy hydraulicznych.

OSTROŻNIE

Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń, niebezpieczeństwo uszkodzenia

Przed redukcją ciśnienia należy opuścić uniesiony osprzęt.

 

---



1. Redukcja ciśnienia AUX z przodu
2. Redukcja ciśnienia AUX z tyłu

1. Wybrać punkty menu za pomocą przycisku i pierścienia obrotowego na konsoli obsługi. Potwierdzić wybrane ustawienie przyciskiem.

   1. Przejść do następnego poziomu, naciskając przycisk „AUX”.

   2. Wybrać przednią lub tylną redukcję ciśnienia AUX.

Przed każdym uruchomieniem sprawdzić następujące punkty:

1. Czy przełącznik przekaźnika odłączającego akumulator jest ustawiony w położeniu „Akumulator aktywny”. Patrz rozdział Przełącznik przekaźnika odłączającego akumulator

2. Czystość przyłączy hydraulicznych

3. Przewody hydrauliczne pod kątem wycieków i uszkodzeń

4. Poziom oleju hydraulicznego, patrz rozdział Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu oleju hydraulicznego

5. Poziom oleju silnikowego, patrz rozdział Sprawdzanie / uzupełnianie poziom oleju silnikowego

6. Poziom płynu chłodzącego, patrz rozdział Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego

7. Poziom płynu hamulcowego, patrz rozdział Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku

8. W przypadku zagrożenia mrozem: sprawdzić płyn chłodzący pod kątem odpowiedniej zawartości środka przeciwdziałającego zamarzaniu

9. Przewody elektryczne pod kątem uszkodzeń

10. Prawidłowe zamocowanie śrub i nakrętek

11. Pojazd, silnik i osłona chłodnicy pod kątem uszkodzeń

12. Czystość filtra powietrza silnika

13. Czystość filtra kabinowego

14. Poziom napełnienia zbiornika płynu do mycia szyb, patrz rozdział Napełnianie zbiornika płynu do mycia szyb

15. Ciśnienie w oponach i stopień ich zużycia

16. Czy działają światła i kierunkowskazy

17. Swoboda ruchu pedału przyspieszenia

18. Czy wskaźnik temperatury i wskaźnik poziomu paliwa działają prawidłowo?

Firma Kärcher oferuje 3 wersje fotela kierowcy:

• Fotel König K210MVGL-P350-W2

---



1. Regulacja w poziomie Pociągnąć dźwignię w górę w celu dokonania zmiany ustawienia
2. Fotel kierowcy z poduszką powietrzną
3. Regulacja kąta pochylenia oparcia
4. Regulacja podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa
5. Pas bezpieczeństwa
6. Przełącznik ogrzewania fotela
7. ZagłówekW celu ustawienia wysokości należy go wysunąć lub wsunąć
8. Podłokietnik z konsolą obsługi
9. Fotel pasażera (opcja)

• Fotel Cobo SC47M-M200 (przedstawiony bez podłokietnika)

---



1. Fotel kierowcy
2. Regulacja w poziomie Pociągnąć dźwignię w górę w celu dokonania zmiany ustawienia
3. Dopasowanie amortyzacji do wagi kierowcy
4. Pas bezpieczeństwa
5. Dźwignia, składanie oparcia
6. ZagłówekW celu ustawienia wysokości należy go wysunąć lub wsunąć

• Fotel Grammer MSG75GL/522 (przedstawiony bez podłokietnika)

---



1. Fotel kierowcy z poduszką powietrzną
2. Regulacja wysokości
3. Regulacja w poziomie Pociągnąć dźwignię w górę w celu dokonania zmiany ustawienia
4. Pas bezpieczeństwa
5. Regulacja kąta pochylenia oparcia

1. Można ustawić kąt nachylenia, wysokość i pozycję lewego podłokietnika służącego do obsługi konsoli.

2. Ustawić fotel kierowcy w ergonomiczny sposób, aby móc wygodnie obsługiwać pedały i kierownicę. Fotele kierowcy Grammer i König posiadają podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa.

3. Fotel kierowcy z poduszką powietrzną (Grammer i König) posiada regulację wysokości, w tym celu należy ustawić fotel za pomocą sprężarki w najwyższym położeniu, a następnie spuszczać powietrze z amortyzatorów do momentu, aż fotel obniży się o 2-3 cm.

4. Fotel pasażera ma składane oparcie i siedzisko. Pod siedziskiem znajduje się schowek, w którym można przechowywać dokumenty pojazdu i małe przedmioty.

---



1. Dźwignia zaciskowa do regulacji wysokości kierownicy
2. Dźwignia regulacji kąta nachylenia kierownicy

1. Pociągnąć i przytrzymać dźwignię do regulacji kąta nachylenia, a następnie ustawić odpowiedni kąt nachylenia kierownicy.

2. Wsunąć dźwignię.

3. Odblokować dźwignię zaciskową do regulacji wysokości i ustawić kierownicę na odpowiedniej wysokości.

4. Zablokować dźwignię zaciskową.

---



1. Korek wlewu paliwa
2. Prawa osłona boczna
3. Korek zbiornika DEF

1. Wyłączyć zapłon.

2. Otworzyć korek wlewu paliwa.

3. Zatankować paliwo.

   Można stosować tylko olej napędowy zgodny z DIN EN 590.

4. Wytrzeć nadmiar paliwa i zakręcić korek wlewu.

Płyn DEF (Diesel Exhaust Fluid) jest produkowany zgodnie z najwyższymi standardami jakości. Można stosować tylko płyny, które są zgodne z normą ISO 22241.

UWAGA

Zabrania się stosowania roztworów mocznika, których właściwości różnią się od podanych.

 

UWAGA

Należy unikać tankowania częściowego, w przeciwnym razie zapali się lampka ostrzegawcza. Jeśli ta lampka ostrzegawcza świeci się, nie można jej zresetować – zgaśnie dopiero po kilku kolejnych tankowaniach. Nie wpływa to negatywnie na działanie.

Tankować tylko wtedy, gdy poziom płynu DEF spadnie znacznie poniżej 50% (pokazany na wyświetlaczu).

1. Otworzyć prawą klapę serwisową.

2. Otworzyć niebieski korek zbiornika DEF.

3. Uzupełnić zbiornik płynu DEF, nie przepełniając go.

   Nadmiar płynu DEF spłukać dużą ilością wody.

4. Zamknąć zamknięcie pojemnika i prawą klapę serwisową.

• Pierwsze 100 godzin pracy: jechać ostrożnie i unikać przeciążenia.

• Po 50 godzinach pracy: Pierwszy przegląd musi zostać wykonany przez autoryzowany serwis zgodnie z listą przeglądów (ICL).

• Po 10 godzinach pracy: Sprawdzić śruby kół.

Do zwolnienia hamulca postojowego potrzebne jest ciśnienia hydrauliczne. Po wyłączeniu silnika hamulec zostanie automatycznie zaciągnięty.

Gdy silnik pracuje, a dźwignia kierunku jazdy jest ustawiona w pozycji NEUTRALNEJ, hamulec postojowy jest również zaciągnięty.

1. Zająć miejsce na fotelu operatora.

2. Włożyć kluczyk do stacyjki.

3. Ustawić przełącznik wyboru kierunku jazdy w pozycji środkowej (położenie neutralne).

4. Włączyć zapłon.

5. Poczekać, aż wyświetlacz się włączy.

6. Uruchomić silnik.

   Jeśli lampki ostrzegawcze kontroli naładowania i ciśnienia oleju silnikowego nie gasną, należy wyłączyć silnik i usunąć usterkę. Patrz rozdział „Komunikaty usterek i symbole”

7. Przy temperaturze otoczenia poniżej 0°C: Rozgrzać pojazd z niską prędkością obrotową silnika.

Szczegółowy opis przełącznika wyboru kierunku jazdy patrz rozdział „Konsola kierownicy | przełącznik wyboru kierunku jazdy”

---

1. Przełącznik wyboru kierunku jazdy

1. Pociągnąć przełącznik w górę do kierownicy, a następnie ustawić wybrany kierunek jazdy (do przodu / do tyłu).

   Kierunek jazdy zostanie pokazany na wyświetlaczu.

2. Wybrać prędkość transportową lub roboczą za pomocą pedału przyspieszenia.

1. Zapiąć pas bezpieczeństwa.

2. Ostrożnie nacisnąć pedał przyspieszenia.

3. Ustawić kierunek jazdy za pomocą kierownicy.

4. Aby zahamować, należy nacisnąć pedał hamulca.

1. Zwolnić pedał przyspieszenia.

   Wskazówka

   Zwolnienie pedału przyspieszenia nie powoduje znaczącego opóźnienia w trybie transportowym.

2. W celu zatrzymania się lub w sytuacjach awaryjnych należy nacisnąć pedał hamulca.

Tempomat jest aktywny jedynie w trybie roboczym.

Aktywacja tempomatu

1. Wybrać żądaną prędkość roboczą za pomocą pedału przyspieszenia.

2. Nacisnąć przycisk funkcyjny F 8.

Tempomat włączy się.

Dezaktywacja tempomatu

1. Nacisnąć pedał hamulca lub przycisk funkcyjny F 8.

Przycisk funkcyjny F 9 (Tempomat Resume) aktywuje ustawioną wcześniej prędkość.

OSTRZEŻENIE

Niebezpieczeństwo zranienia o przystawki

Całkowicie opuścić ewentualnie zamontowane przystawki.

1. Zatrzymać pojazd.

2. Ustawić przełącznik wyboru kierunku jazdy w położeniu neutralnym (pozycja środkowa).

   W tym położeniu hamulec postojowy zostanie automatycznie zaciągnięty.

3. Opuszczanie zamontowanych przystawek (bez układu zamiatającego).

4. Pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym przez 1 - 2 minuty.

5. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk zapłonowy.

6. W przypadku dłuższego zatrzymania należy nacisnąć przycisk przekaźnika układu odłączania akumulatora. Patrz rozdział „Przekaźnik układu odłączania akumulatora”.

7. Jeśli akumulator ma zostać odłączony, należy odczekać kolejne 30 sekund, aby można było zakończyć proces zapisywania danych w sterowniku silnika.

W filtrze DPF gromadzą się cząsteczki sadzy, które w razie osiągnięcia maksymalnego poziomu zapełnienia filtra są spalane na skutek zwiększenia temperatury spalin (regeneracja).

Proces regeneracji odbywa się automatycznie w trakcie eksploatacji lub jazdy, a w razie potrzeby można go uruchomić ręcznie.

Im wyższe są prędkości obrotowe podczas jazdy lub im większe jest obciążenie, tym rzadziej trzeba wykonywać regenerację ręczną.

---



1. Wskazanie przed regeneracją ręcznąa) Wskazanie hamulca postojowegob) Wskazanie temperatury silnikac) Wskazanie trybu jazdyd) Wskazanie OKe) Wskazanie stopnia zapełnienia filtra cząstek stałych w %f) Wskazanie w godzinach do czasu, gdy będzie można uruchomić czyszczenie ręczne
2. Przesunięcie automatycznego czyszczenia
3. Aktywacja ręcznego czyszczenia
4. Aktywacja automatycznego czyszczenia

1. Regenerację ręczną można uruchomić tylko wtedy, gdy wszystkie 4 wskazania świecą na zielono:

   1. Hamulec postojowy jest uruchomiony

   2. Temperatura silnika przekroczyła określoną wartość graniczną

   3. Maszyna znajduje się w trybie jazdy N (bieg neutralny)

   4. Następnie pojawia się zielony napis ok i można rozpocząć ręczny proces spalania

Wskazówka

W przypadku regeneracji automatycznej praca może być kontynuowana.

Regenerację automatyczną można przesunąć w czasie w określonych sytuacjach.

1. Sprawdzić ochronę przeciwmrozową pojazdu. Patrz rozdział „Prace konserwacyjne | Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego”.

UWAGA

Niebezpieczeństwo uszkodzenia

Utrzymywać złącza hydrauliczne w czystości.

Przed użyciem wyczyścić wtyk i złącze niestrzępiącą się szmatką.

---



1. wtyczka
2. tuleja sprzęgająca
3. Pierścień

1. Pociągnąć pierścień tulei sprzęgła w dół i przytrzymać go.

2. Wcisnąć wtyczkę węża hydraulicznego przystawek w tuleję sprzęgającą.

3. Puścić pierścień złącza. Sprawdzić, czy nastąpiło zatrzaśnięcie.

4. W celu odłączenia pociągnąć pierścień w dół, przytrzymać go i odłączyć wąż hydrauliczny.

Do określenia ciężaru własnego, obciążenia osi, nośności opon oraz wymaganego dociążenia minimalnego potrzebne są następujące dane:

• Wszystkie ciężary w kg (w razie potrzeby zważyć pojazd)

• Wszystkie wymiary w metrach (m)

---

* patrz rozdział „Dane techniczne”

** patrz instrukcja obsługi przystawki

*** Zmierzone

Wartość „x” patrz dane producenta, w przypadku braku danych x = 0,45.

---



1. Wpisać wynik do tabeli.

---



1. Jeśli przednia przystawka (GH) nie osiąga wymaganego dociążenia minimalnego przodu (CH min), należy zwiększyć ciężar przedniej przystawki do ciężaru minimalnego dociążenia przodu.

2. Wpisać do tabeli faktycznie obliczone obciążenie przedniej osi i podane w instrukcji obsługi pojazdu dopuszczalne obciążenie przedniej osi.

---



1. Jeśli tylna przystawka (GH) nie osiąga wymaganego dociążenia minimalnego tyłu (GH min), należy zwiększyć ciężar tylnej przystawki do ciężaru minimalnego dociążenia tyłu.

---



1. Wpisać wynik do tabeli.

1. Wjeżdżać pojazdem z małą prędkością na pojazd transportowy.

1. Zatrzymać pojazd i zabezpieczyć go przed stoczeniem się np. zaciągając hamulec postojowy (przełącznik wyboru kierunku jazdy w położeniu NEUTRALNYM - pozycja środkowa)

2. Zabezpieczyć koła pojazdu z systemem zabezpieczania kół zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Transport jest zabezpieczony na 4 oponach pojazdu za pomocą pasów poprzecznych i standardowych pasów napinających.

OSTROŻNIE

Niebezpieczeństwo uszkodzenia

Jeśli to możliwe, umieścić pasy na kole w kierunku środka.

Nie dotykać ani nie ściskać przy tym żadnych kabli.

---



1. Pasy poprzeczne (4x)
2. Standardowe pasy bezpieczeństwa (4x)

1. Zabezpieczyć pojazd na 4 kołach w sposób pokazany na ilustracji.

---



1. Przednie koło
2. Układanie standardowego pasa bezpieczeństwa

1. Poprowadzić pas bezpieczeństwa na przednim kole w sposób pokazany na ilustracji.

2. Przymocować pas poprzeczny do standardowego pasa bezpieczeństwa po zewnętrznej stronie koła.

---



1. Tylne koło
2. Układanie standardowego pasa bezpieczeństwa

1. Poprowadzić pas bezpieczeństwa na tylnym kole w sposób pokazany na ilustracji.

2. Przymocować pas poprzeczny do standardowego pasa bezpieczeństwa po zewnętrznej stronie koła.

---



1. Zawiesić pasy bezpieczeństwa w oczkach mocujących i związać pojazd.

   1. Przed związaniem sprawdzić, czy pasy na kole są prawidłowo ustawione.

---



1. Zaczep do holowania
2. Uchwyt do zaczepu do holowania.
3. Sworzeń z zatyczką

1. Zamocować zaczep do holowania w uchwycie. Zabezpieczyć za pomocą sworznia i zatyczki.

2. Zamocować linę holowniczą lub drążek holowniczy w zaczepie do holowania.

3. W przypadku uszkodzenia silnika należy zwolnić hamulec postojowy w celu dokonania przeładunku, patrz rozdział „Zwalnianie hamulca postojowego”.

4. Odholować pojazd ze strefy niebezpiecznej, a następnie dokonać przeładunku.

1. Przed przystąpieniem do czyszczenia i konserwacji pojazdu, wymiany części lub zmiany ich sposobu działania należy wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonowy.

2. Przed odłączeniem akumulatora należy sprawdzić, czy radio jest zabezpieczone kodem radiowym.

3. Przed przystąpieniem do prac przy instalacji elektrycznej odłączyć akumulator.

4. Naprawy mogą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowane serwisy lub osoby wykwalifikowane w tym zakresie, którym są zaznajomione ze wszystkimi istotnymi zasadami bezpieczeństwa.

5. Wszelkie prace spawalnicze w pojeździe lub przystawkach może wykonywać wyłącznie autoryzowany serwis Kärcher.

1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.

2. Zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się.

3. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk zapłonowy.

Wskaźnik serwisu świeci się, gdy należy przeprowadzić odpowiednią konserwację zgodnie z listą przeglądów.

Na wyświetlaczu miga wskaźnik serwisu:

• Po raz pierwszy po 50 roboczogodzinach, gdy należy wykonać pierwszy przegląd.

• Następnie zgodnie z okresami konserwacji podanymi na liście przeglądów.

• Po umyciu pojazdu należy nasmarować wszystkie łożyska.

• Okresy między pracami kontrolnymi i konserwacyjnymi (codziennie / raz w tygodniu), wykonywanymi przez klienta / operatora, zostały podane w rozdziale „Plan konserwacji pojazdu”.

• W razie potrzeby zlecić autoryzowanemu serwisowi przeprowadzenie kontroli bezpieczeństwa zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami.

  Pozostałe prace konserwacyjne powinny być wykonywane przez autoryzowany serwis zgodnie z listą przeglądów. Prosimy skontaktować się z serwisem z odpowiednim wyprzedzeniem.

Wskazówka

Przestrzegać instrukcji producenta dotyczących płynu do mycia szyb i środka przeciwdziałającego zamarzaniu. Nie mieszać środka przeciwdziałającego zamarzaniu z innymi tego typu środkami.

---



1. Prawa klapa serwisowa
2. Zamknięcie
3. Zbiornik płynu do mycia szyb

1. Otworzyć prawą klapę serwisową.

2. Odkręcić korek ze zbiornika płynu do mycia szyb.

3. Wlać płyn do mycia szyb.

   1. W przypadku zagrożenia mrozem należy dodać środek przeciwdziałający zamarzaniu zgodnie z instrukcjami producenta.

4. Zakręcić korek zbiornika płynu do mycia szyb.

---



1. Prawa klapa serwisowa
2. Korek
3. Zbiornik wyrównawczy

1. Sprawdzić poziom napełnienia przy zimnym silniku.

2. Otworzyć prawą klapę serwisową.

3. Sprawdzić poziom napełnienia zbiornika wyrównawczego.

   Wskazówka

   Prawidłowy poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między oznaczeniem MAX i MIN. W razie znacznej utraty płynu chłodzącego należy przeprowadzić wyszukiwanie usterek i usunąć usterkę.

4. W razie potrzeby uzupełnić płyn chłodzący.

Uzupełnianie płynu chłodzącego

5. Obrócić korek zbiornika wyrównawczego w celu jego otwarcia, a następnie wyjąć go.

6. Wlać zatwierdzony płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż do osiągnięcia górnego oznaczenia (MAX).

7. Włożyć korek do zbiornika wyrównawczego i dokręcić go.

8. Zamknąć klapę serwisową.

---



1. Przykręcana pokrywa z filtrem powietrza

   Wskazówka

   Filtr powietrza należy wymieniać co roku lub co 1000 godzin pracy

2. Filtr oleju hydraulicznego

   Wskazówka

   Wymiana może być przeprowadzana wyłącznie przez serwis zgodnie z listą przeglądów (ICL)

3. Filtr oleju hydraulicznego

   Wskazówka

   Wymiana może być przeprowadzana wyłącznie przez serwis zgodnie z listą przeglądów (ICL)

4. Zbiornik hydrauliczny

1. Na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie o za niskim poziomie oleju hydraulicznego.

2. W razie potrzeby uzupełnić olej hydrauliczny.

   Wskazówka

   Brakujący olej hydrauliczny można uzupełnić jedynie za pomocą specjalnego wyposażenia, które podłącza się do złącza przecieków pojazdu. Skontaktować się z firmą Kärcher w sprawie numeru katalogowego lub zlecić uzupełnienie oleju serwisowi Kärcher.

   Gatunek oleju hydraulicznego: patrz rozdział „Dane techniczne”.

---

1. Akumulator
2. Biegun dodatni
3. Biegun ujemny
4. Osłona (niepokazana)

Montaż akumulatora

1. Włożyć akumulator w odpowiedni uchwyt.

2. Przykręcić wspornik na spodzie akumulatora.

3. Podłączyć zacisk biegunowy (czerwony przewód) do bieguna dodatniego (+).

4. Podłączyć zacisk biegunowy (czarny przewód) do bieguna ujemnego (-).

5. Zamocować osłonę.

Demontaż akumulatora

6. Podczas demontażu akumulatora należy najpierw odłączyć biegun ujemny.

1. Odłączyć biegun ujemny akumulatora.

2. Podłączyć ładowarkę do akumulatora.

3. Podłączyć wtyczkę sieciową i włączyć ładowarkę.

4. Akumulator ładować możliwie najmniejszym prądem ładowania.

5. Po naładowaniu najpierw odłączyć ładowarkę od sieci, a następnie od akumulatora (najpierw biegun ujemny).

6. Ponownie podłączyć akumulator.

Stopień zabrudzenia filtra powietrza jest wskazywany na wyświetlaczu. Przy odpowiednim obciążeniu filtra zapala się lampka ostrzegawcza (brak rosnących wskazań, takich jak temperatura lub DPF).

UWAGA

Ryzyko uszkodzenia silnika

Silnik spalinowy musi być wyłączony, aby możliwe było wyjęcie filtra powietrza oraz po wyjęciu filtra powietrza.

Podczas czyszczenia filtra powietrza należy uważać, aby żadne ciała obce nie dostały się do rury ssącej.

---



1. Klapka serwisowa po lewej stronie
2. Filtr powietrza

1. Otworzyć klapkę serwisową po lewej stronie.

---



1. Hak blokujący (4x)
2. Pokrywa
3. Filtr bezpieczeństwa
4. Wkład filtra
5. Śruba
6. Separator wstępny
7. Wskaźnik zanieczyszczenia filtra powietrza

2. Otworzyć hak blokujący na obudowie filtra powietrza.

3. Zdjąć pokrywę obudowy filtra powietrza.

4. Odkręcić śrubę i wyjąć separator wstępny.

5. Oczyścić separator wstępny sprężonym powietrzem lub strumieniem wody.

6. Wyjąć wkład filtrujący i filtr bezpieczeństwa.

7. Wybić oba filtry i wyczyścić strumieniem sprężonego powietrza skierowanym na zewnątrz, wymienić w razie potrzeby lub zgodnie z planem konserwacji.

8. Wyczyścić wewnętrzną stronę obudowy filtra powietrza.

9. Sprawdzić, czy powierzchnia uszczelniająca i kanały ssące są czyste i nieuszkodzone.

10. Ponownie zainstalować wszystkie wyczyszczone filtry.

---



1. Koło
2. Śruby kół z podkładkami

1. Zaparkować pojazd na równej i stabilnej powierzchni.

2. Wyjąć kluczyk zapłonowy.

3. Zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się (np. klinami).

4. Poluzować śruby kół o ok. 1 obrót za pomocą odpowiedniego narzędzia.

---



5. Ustawić podnośnik w punkcie podnoszenia i podnieść pojazd.

6. Dodatkowo podeprzeć pojazd.

7. Odkręcić śruby kół.

8. Zdjąć koło.

9. Wyczyścić zabrudzone śruby kół.

10. Zamontować nowe koło i wkręcić do oporu wszystkie śruby kół wraz z podkładkami, nie dokręcając ich na razie pełnym momentem dokręcenia.

11. Stopniowo dokręcać śruby kół w podanej kolejności (A - F).

12. Opuścić pojazd na podnośniku.

13. Następnie dokręcić śruby kół w podanej kolejności za pomocą odpowiedniego klucza dynamometrycznego momentem 330 Nm.

14. Dokręcić śruby kół po przejechaniu 50 - 100 km.

OSTROŻNIE

Niebezpieczeństwo poparzenia

Nie dotykać gorących powierzchni, takich jak wydech, katalizator SCR, podzespoły silnika lub przekładni.

---



1. Otwór wlewowy oleju
2. Bagnet pomiarowy

1. Poziom oleju silnikowego należy sprawdzać tylko w stojącym pojeździe.

2. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej (70 - 80°C).

3. Wyłączyć silnik i poczekać kilka minut, aby cały olej mógł spłynąć do miski.

4. Otworzyć blokadę zbiornika czystej wody po lewej stronie (maska silnika) za pomocą klucza kwadratowego.

5. Odchylić zbiornik czystej wody na bok.

6. Odczytać poziom oleju na bagnecie.

   Jeśli poziom oleju znajduje się poniżej dolnego oznaczenia (MIN), należy dolewać olej silnikowy małymi porcjami (100 - 200 ml), aż do osiągnięcia prawidłowego poziomu oleju.

   Gatunek stosowanego oleju patrz rozdział „Dane techniczne”.

UWAGA

 

Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju silnikowego może być przeprowadzana wyłącznie przez autoryzowany serwis.

Po każdej wymianie oleju należy zresetować funkcję (obliczanie stopnia rozcieńczenia oleju) za pomocą przyrządu diagnostycznego.

---



1. Zbiornik płynu hamulcowego
2. Zamknięcie / otwór wlewu

1. Regularnie sprawdzać poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.

2. Poziom płynu powinien znajdować się między znacznikami „MIN” i „MAX”.

3. Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku spadnie poniżej znacznika MIN, zapala się kontrolka.

   1. Uzupełnić płyn hamulcowy do poziomu MAX.

   2. Jeśli kontrolka zaświeci się ponownie po krótkim okresie pracy, należy zlecić autoryzowanemu serwisowi sprawdzenie układu hamulcowego pod kątem szczelności.

   3. Bezpiecznie zaparkować maszynę.

4. Wymiany płynu hamulcowego może dokonać tylko autoryzowany serwis zgodnie z listą kontrolną przeglądów (ICL).

OSTROŻNIE

Niebezpieczeństwo poparzenia

Nie dotykać gorących powierzchni, takich jak wydech, katalizator SCR, podzespoły silnika lub przekładni.

Jeśli wskaźnik „Woda w paliwie” świeci się, należy wykonać poniższe czynności.

---



1. Separator wody z filtrem
2. Czujnik

1. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk zapłonowy.

2. Poczekać, aż silnik ostygnie.

3. Przygotować pojemnik o wystarczającej pojemności.

4. Odkręcić czujnik od separatora wody.

5. Spuszczać paliwo do momentu, aż nie będzie w nim już wody.

   Należy upewnić się, że z filtra w separatorze wody nie wypłynęło całe paliwo, w przeciwnym razie należy wyjąć filtr paliwa, napełnić go ponownie i odpowietrzyć układ.

6. Ponownie przykręcić czujnik.

Poniższy opis ma zastosowanie tylko wtedy, gdy silnik nie działa i nie jest dostępne ciśnienie hydrauliczne (np. na czas holowania lub załadunku).

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niebezpieczeństwo oparzenia się o gorące powierzchnie

Przed rozpoczęciem prac przy pojeździe poczekać aż jego temperatura spadnie.

UWAGA

Ryzyko wypadku wskutek stoczenia się

Hamulec postojowy zwalniać tylko wtedy, gdy pojazd jest zabezpieczony przed stoczeniem się.

---



Rysunek: Uruchomienie awaryjne w położeniu A

---



Rysunek: Uruchomienie awaryjne w położeniu B

1. Śruba z uchwytem gwiazdowym
2. Filtr cząstek stałych
3. Tuleja

1. Otworzyć blokadę lewej osłony bocznej kluczem kwadratowym.

2. Odchylić osłonę boczną na zewnątrz.

3. Całkowicie odkręcić uchwyt gwiazdowy w lewo. Zdejmij tuleję.

4. Obrócić uchwyt gwiazdowy w prawo, zwiększając w ten sposób ciśnienie hydrauliczne, aby zwolnić hamulec postojowy.

5. Po holowaniu: Odkręcić całkowicie uchwyt gwiazdowy, założyć tuleję z powrotem i dokręcić uchwyt gwiazdowy.

Codziennie po pracy należy wyczyścić pojazd.

1. Aby uniknąć ryzyka pożaru: Sprawdzić pojazd pod kątem wycieków oleju i paliwa. Zlecić serwisowi usunięcie nieszczelności.

2. Aby uniknąć ryzyka pożaru: Oczyść silnik, tłumik i akumulator z pozostałości roślin i oleju.

3. W razie potrzeby wyczyścić silnik przy pomocy szczotki, sprężonego powietrza lub wody pod niskim ciśnieniem.

4. Wyczyścić osadnik zanieczyszczeń kół / nadkola.

UWAGA

Niebezpieczeństwo zranienia o ostre krawędzie

Podczas czyszczenia nosić rękawice ochronne.

---



1. Blokada
2. Prawa osłona boczna
3. Kondensator układu klimatyzacji
4. Chłodnica wielofunkcyjna

   • Chłodnica powietrza doładowującego, chłodnica wody i chłodnica oleju hydraulicznego

1. Zwolnić blokadę osłony bocznej za pomocą klucza kwadratowego.

2. Odchylić osłonę na zewnątrz, lina zabezpieczająca utrzyma ją w odpowiedniej pozycji.

3. Ręcznie usunąć większe zabrudzenia z chłodnicy.

4. Wyczyścić ją przy pomocy miękkiej szczotki lub miotły pod sprężonym powietrzem (maks. 5 bar) albo niskim ciśnieniem wody.

Bezpieczniki znajdują się na środku tylnej ściany kabiny, pod osłoną.

---



1. Osłona
2. Zamknięcia
3. Bezpieczniki
4. Wtyk diagnostyczny

1. Przechylić oparcie fotela przedniego pasażera do przodu.

2. Otworzyć zamknięcia osłony, odchylić ją i zdjąć w górę.

3. Wymienić uszkodzone bezpieczniki.

Pozostałe bezpieczniki znajdują się za prawą osłoną boczną pojazdu, pod pokrywą.

---



1. Prawa osłona boczna
2. Pokrywa
3. Bezpieczniki

1. Zwolnić blokadę osłony bocznej za pomocą klucza kwadratowego.

2. Odchylić osłonę na zewnątrz, lina zabezpieczająca utrzyma ją w odpowiedniej pozycji.

3. Otworzyć blokadę pokrywy i zdjąć pokrywę.

4. Wymienić uszkodzone bezpieczniki.

1. Zatrzymywać pojazd w zabezpieczonym, równym i suchym miejscu.

2. W przypadku zagrożenia mrozem należy upewnić się, że w płynie chłodzącym jest wystarczająca ilość środka przeciwdziałającego zamarzaniu.

3. Wyczyścić pojazd wewnątrz i na zewnątrz.

 W przypadku przechowywania dłużej niż miesiąc:

4. Podnieść i podeprzeć pojazd (swobodnie obracające się koła).

5. Odłączyć akumulator, należy go ładować co 2 miesiące.

6. W przypadku ponownego uruchamiania po dłuższym okresie przechowywania należy ewentualnie wykonać zaplanowaną konserwację.

Mniejsze usterki można usunąć samodzielnie, korzystając z poniższego przeglądu.

W razie wątpliwości należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

• Nie można uruchomić pojazdu 

• Silnik pracuje nierównomiernie 

• Silnik pracuje, ale pojazd nie jedzie lub jedzie tylko powoli 

Sposób usunięcia:

• Sprawdzić / naładować akumulator.

• Zająć miejsce na fotelu kierowcy (aktywowany zostanie wyłącznik stykowy fotela).

• Dźwignia kierunku jazdy w położeniu NEUTRALNYM - pozycja środkowa.

• Zatankować paliwo, odpowietrzyć układ paliwowy.

• Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić filtr paliwa.

• Sprawdzić przyłącza i przewody paliwowe.

• Skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Wyczyścić / wymienić filtr powietrza.

• Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić filtr paliwa.

• Zatankować paliwo, odpowietrzyć układ paliwowy.

• Sprawdzić przyłącza i przewody paliwowe.

• Skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

Sposób usunięcia:

• Sprawdzić poziom napełnienia zbiornika oleju hydraulicznego.

• W przypadku ujemnych temperatur i zimnego oleju hydraulicznego: Rozgrzewać pojazd przez przynajmniej 3 minuty.

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

Przyczyna:

Lampka kontrolna silnika (MIL) zapala się po włączeniu zapłonu w celu sprawdzenia działania.

Powiadamia kierowcę o usterce w komponencie związanym z emisjami lub bezpieczeństwem.

W przypadku aktywnych usterek lampka MIL pali się na stałe.

Sposób usunięcia:

• Jeśli błąd już nie występuje, lampa gaśnie po trzech cyklach jazdy

• W przypadku błędów DEF lampka gaśnie już jeden cykl jazdy po uzupełnieniu płynu reakcyjnego (DEF)

• 1 cykl jazdy =

  1. Włączyć zapłon

  2. Uruchomić silnik i pozwolić mu pracować przez co najmniej 5 sekund

  3. Wyłączyć silnik i poczekać na zakończenie dobiegu (ok. 30 sekund)

Przyczyna:

Błąd silnika w układzie oczyszczania spalin

Informuje o pogorszeniu oczyszczania spalin.

Sposób usunięcia:

• Wyeliminuj błąd, aby przywrócić pełną funkcjonalność pojazdu, co zapobiega uszkodzeniu silnika i pojazdu

• Sprawdzić poziom w pojemniku DEF

• Minimalny czas pracy silnika po uzupełnieniu to 20 minut. Następnie lampka ostrzegawcza gaśnie.

Przyczyna:

Konieczny proces regeneracji.

Sposób usunięcia:

• Wykonać regenerację (patrz rozdział „Regeneracja”).

Przyczyna:

Progres regeneracji zawiera błąd (jednostka kontrolna NOx).

Sposób usunięcia:

• Skontaktować się z serwisem.

Przyczyna:

Zbyt wysokie ciśnienie oleju silnikowego.

Sposób usunięcia:

• Skontaktować się z serwisem.

Przyczyna:

Błąd w napędzie.

Sposób usunięcia:

• Skontaktować się z serwisem.

Przyczyna:

Aktywny hamulec postojowy.

Sposób usunięcia:

• Zwolnić hamulec postojowy.

Przyczyna:

Niski poziom paliwa.

Sposób usunięcia:

• Zatankować paliwo.

Sposób usunięcia:

• Odpowietrzyć układ paliwowy, jeśli zbiornik został całkowicie opróżniony.

Przyczyna:

Zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego.

Sposób usunięcia:

• Wyłączyć silnik.

• Wyczyścić chłodnicę (patrz rozdział „Czyszczenie chłodnicy”).

• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w silniku, w razie potrzeby uzupełnić.

• Jeśli lampka kontrolna nie zgaśnie w ciągu 5 minut:

  1. wyłączyć silnik

  2. skontaktować się z serwisem

Przyczyna:

Zbyt wysoka temperatura oleju hydraulicznego.

Sposób usunięcia:

• Pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym aż do zgaśnięcia lampki kontrolnej.

Przyczyna:

Zbyt niski poziom oleju hydraulicznego.

Sposób usunięcia:

• Dolać oleju hydraulicznego.

Przyczyna:

Zbyt niska temperatura oleju hydraulicznego.

Sposób usunięcia:

• Ostrożnie rozgrzewać silnik aż do zgaśnięcia lampki kontrolnej.

Przyczyna:

Usterka filtra oleju hydraulicznego

Sposób usunięcia:

• Zabrudzony filtr lub za bardzo lepki (ciągliwy) olej

• Prowadząc pojazd, rozgrzać olej hydrauliczny do co najmniej 40°C. Jeśli błąd nadal występuje: Skontaktować się z serwisem.

Przyczyna:

Konieczny serwis.

Sposób usunięcia:

• Zlecić wykonanie odpowiednich prac w serwisie.

  1. Wskaźnik serwisu musi zostać zresetowany przez serwis.