Перед першим використанням транспортного засобу необхідно прочитати цю оригінальну інструкцію з експлуатації та вказівки з безпеки. Діяти відповідно до них.

Зберігати цю інструкцію з експлуатації для подальшого використання або для наступного користувача.

Під час передачі пристрою негайно сповістить свого дилера чи торгову організацію про виявлені дефекти та пошкодження під час транспортування.

У цій інструкції з експлуатації описані такі машини:

• Самохідне шасі з двигуном VM (R754EU6C) 75 кВт (Євро 6)

  • з фільтром DPF і SCR

• Самохідне шасі з двигуном VM (R754ISE5) 54,5 кВт (рівень V)

  • з фільтром DPF

(Двигун VM Євро 6)

Система ATS складається з каталітичного нейтралізатора «Diesel Oxidation Catalyst (DOC)», сажового фільтра «Diesel Particulate Filter (DPF)» і каталітичного нейтралізатора «Selective Catalyst Reduction (SCR)». Ці компоненти спалюють зібрані частинки в процесі регенерації і зменшують оксиди азоту (NOx). Ефективна регенерація вимагає, щоб вихлопні гази виходили протягом певного періоду часу з високою температурою. Вихлопні гази повинні мати відповідну температуру для регенерації, інакше фільтр DPF постійно фільтруватиме, внаслідок чого виникає ризик засмічення. Для запобігання засміченню фільтра використовується активно регенерована система очищення вихлопних газів.

Вихлопні гази дизельного двигуна містять оксиди азоту (NOx), вміст яких необхідно зменшувати. Відповідно до стандартів викидів шкідливих речовин поточна система очищення вихлопних газів інтегрована із системою «SCR».

Система зменшення газів NOx складається з блоку керування дозуванням (DCU Box), бака для реагенту-відновника DEF (Diesel Exhaust Fluid), інжектора DEF і каталітичного нейтралізатора SCR.

Відновник «Diesel Exhaust Fluid» (DEF), відомий також як AdBlue® (торгове найменування), закачується в інжектор через блок керування дозуванням (DCU Box). Інжектор розпилює рідину перед каталітичним нейтралізатором SCR, ініціюючи тим самим хімічну реакцію. Ця хімічна реакція перетворює оксиди азоту (NOx), що містяться у вихлопних газах, на водяну пару та азот.

AdBlue® або DEF – це нетоксична, безбарвна, негорюча рідина без запаху. Вона заливається у спеціальну ємність у машині та вбризкується у вихлопну систему для очищення вихлопних газів.

У кожній країні діють відповідні гарантійні умови, встановлені уповноваженою організацією збуту нашої продукції в цій країні. Можливі несправності машини протягом гарантійного строку ми усуваємо безкоштовно, якщо причина несправності полягає в дефектах матеріалів або виробничому браку. У разі виникнення претензій протягом гарантійного строку прохання звертатися, маючи при собі чек про покупку, до торговельної організації, що продала продукт, або до найближчої уповноваженої служби сервісного обслуговування.

Слід використовувати лише оригінальне приладдя та оригінальні запасні частини, тому що саме вони гарантують безпечну та безперебійну експлуатацію пристрою.

Інформація щодо приладдя та запасних частин міститься на сайті www.kaercher.com.

Машина повинна використовуватись відповідно до призначення, як показано та описано в цій інструкції з експлуатації.

До використання за призначенням належить також дотримання вимог щодо технічного обслуговування.

Машина та начіпне обладнання повинні використовуватися, обслуговуватися та ремонтуватися тільки тими особами, що обізнані з їх експлуатації та знають про пов’язані з цим ризики.

Потрібно зважати на загальні правила техніки безпеки та попередження нещасних випадків, встановлені законодавством. Необхідно дотримуватись інших чинних норм стосовно техніки безпеки, виробничої медицини та правил дорожнього руху.

Машина не призначена для використання з фронтальним навантажувачем.

Обслуговуючий персонал повинен:

• бути придатним для цієї роботи фізично та психічно;

• бути проінструктованим щодо поводження з машиною та її начіпним обладнанням;

• перед початком роботи прочитали та зрозуміли цю інструкцію з експлуатації, а також інструкції з експлуатації начіпного або буксируваного обладнання;

• підтвердити роботодавцю свою здатність до керування машиною;

• мати доручення від роботодавця на керування машини.

Ця машина являє собою самохідне шасі, на яке спереду або ззаду може бути встановлене різне начіпне обладнання (не входить до комплекту поставки).

Ця машина призначена для роботи з різним начіпним обладнанням, а також з причепами.

• Без гальмівної системи до 600 кг, з інерційною гальмівною системою до 3000 кг

Максимальну масу причіпного обладнання, яку неп можна перевищувати, зазначено на заводській табличці та в технічних характеристиках.

Для експлуатації на дорогах загального користування машина повинна відповідати чинним національним правилам.

Можна використовувати тільки дозволене фірмою KÄRCHER начіпне обладнання.

Фірма KÄRCHER не несе відповідальності за нещасні випадки та збої в роботі начіпного обладнання, на яке немає дозволу.

Слід дотримуватись інструкцій з експлуатації начіпного обладнання.

Посвідчення водія: під час руху дорогами загального користування переконайтесь, що у вас є чинне посвідчення водія на цю машину. Якщо у вас виникли запитання, будь ласка, зверніться до сервісної служби Kärcher.

Дотримуйтесь правил країни, у якій експлуатується обладнання.

Будь-яке застосування не за призначенням неприпустиме.

Обслуговчий персонал несе відповідальність за небезпеку, спричинену неприпустимим використанням. Використання з іншою метою, ніж та, що описана в цій інструкції, заборонене.

Забороняється будь-яким чином модифікувати машину.

• Не перебувайте в небезпечній зоні.

• Не експлуатуйте машину у вибухонебезпечних приміщеннях.

• Не перевозьте людей (крім випадків перевезення на передбачених сидіннях) на машині, вантажній платформі або на начіпному обладнанні.

• Не використовуйте машину у лісному господарстві.

• Забороняється вносити інсектициди, пестициди або добрива за допомогою машини.

• Кришка двигуна не призначена для складання вантажу. Забороняється також становитись на неї.

Такі компоненти, як батареї, акумулятори чи олива, які у разі неправильного поводження або неправильної утилізації становлять потенційну небезпеку для здоров'я людей та довкілля, забороняється утилізувати разом із побутовими відходами.

Актуальні відомості про компоненти наведені на сайті: www.kaercher.de/REACH

• Дотримуватись національних правил, що діють у місці експлуатації обладнання.

• Дотримуватись норм і правил, встановлених компанією.

• Утилізувати робочі та допоміжні речовини згідно з відповідними паспортами безпеки.

Машини, строк служби яких закінчився, містять цінні матеріали, придатні для вторинної переробки. Для утилізації машини рекомендуємо звернутися до спеціалізованого підприємства з утилізації.

Перед використанням на дорогах загального користування забезпечити вільний огляд (наприклад, вітрові вікна без конденсату, дзеркала тощо).

• Перед очищенням та технічним обслуговуванням машини, заміною деталей або переходом на іншу функцію вимкніть двигун і вийміть ключ.

• Проведення ремонту доручати лише авторизованим службам сервісного обслуговування або спеціалізованому персоналу для даного регіону, обізнаному з усіма відповідними правилами техніки безпеки.

• Дотримуйтесь порядку перевірок безпеки відповідно до місцевих норм щодо нестаціонарних транспортних засобів для професійного використання.

• Не очищайте шини, ребра радіатора, гідравлічні шланги та клапани, ущільнення, а також електричні й електронні компоненти миючим апаратом високого тиску.

• Зверніть увагу на правильний тиск у шинах. Якщо тиск у шині занадто високий, вона може лопнути.

• Дозволяється використовувати лише оригінальні сидіння Kärcher. В іншому випадку значення вібрації не гарантуються.

Машина має гідростатичний привод руху, а також 2-колісне рульове керування та 4-колісне рульове керування на вибір. Тому він має інший характер руху, ніж легковий автомобіль.

Для гальмування потрібно натиснути на педаль гальма.

Машина має 2-колісне рульове керування та 4-колісне рульове керування на вибір.

За замовчуванням під час запуску машини активується 2-колісне рульове керування (режим руху).

За бажанням можна вибрати 4-колісне рульове керування (робочий режим).

4-колісне рульове керування забезпечує повороти меншого радіуса, ніж у випадку з 2-колісним рульовим кермуванням.

Начіпне обладнання в задній частині машини та різний стан навантаження впливають на положення центра ваги та, відповідно, на характер руху. Зокрема, після заміни начіпного обладнання та у разі змінення навантаження водій повинен очікувати змінення характеру руху. Граничні значення можуть бути досягнуті раніше.

1. Заводська табличка рами

2. Заводська табличка машини

3. Заводська табличка двигуна

4. Сидіння водія

1. Ідентифікаційний номер транспортного засобу

Запобіжні пристрої призначені для захисту користувача і не повинні бути виведені з ладу або використовуватися з іншою метою.

Дотримуватись вказівок з техніки безпеки, які містяться в главах!

Передумови для запуску двигуна:

• Водій сидить на сидінні

• Нейтральне положення перемикача напрямку руху

  • Якщо перемикач напрямку руху встановлений у положення «рух вперед» або «рух назад» під час запуску двигуна, двигун все ще можна запустити, але рух можливий лише в тому випадку, якщо перемикач напрямку руху спочатку встановити у нейтральне положення.

• Натиснути вимикач реле відключення додаткового акумулятора. Див. главу «Вимикач реле відключення додаткового акумулятора».

---

1. Акумулятор відключений (запуск машини заблокований)
2. Акумулятор активований (машину можна запустити)

Якщо сидіння водія не знаходиться під навантаженням:

• Рух на машині неможливий.

• PTO спереду не вмикається чи вимикається.

Стоянкове гальмо потребує для відпускання гідравлічний тиск. За вимкненого двигуна гальмо задіюється автоматично.

За працюючого двигуна і перемикача напрямку руху в НЕЙТРАЛЬНОМУ положенні стоянкове гальмо також задіяне.

Оператор захищений в кабіні водія від ударів блискавки.

Кабіна водія має захисну конструкцію від перекидання (ROPS), яка запобігає коченню після перекидання.

Кабіна водія не має захисної конструкції для захисту від падаючих предметів (FOPS).

Кабіна водія не має захисту від проникаючих предметів (OPS).

Завжди використовуйте ремінь безпеки.

Під час роботи з акумуляторами слід дотримуватися таких попереджувальних вказівок:

	Дотримуватись вказівок, що містяться в інструкції з експлуатації акумулятора та на акумуляторі, а також у цій інструкції з експлуатації.
	Використовувати захист для очей.
	Не допускати дітей до електроліту та акумулятора.
	Небезпека вибуху
	Вогонь, іскри, відкрите світло та паління заборонені.
	Небезпека хімічних опіків
	Перша допомога.
	Попередження
	Утилізація
	Не викидати акумулятор у контейнер для сміття.

У разі використання обладнання за призначенням та з дотриманням інструкції з експлуатації свинцеві акумулятори не становлять небезпеки.

Однак слід пам'ятати, що свинцеві акумулятори містять сірчану кислоту, яка може спричинити сильні опіки.

1. Кислоту, що пролилася або витекла через негерметичність акумулятора, зібрати з'єднувальною речовиною, наприклад піском. Не допускати потрапляння в каналізацію, ґрунт або водойми.

2. Нейтралізувати кислоту вапном/содою та утилізувати відповідно до місцевих приписів.

3. Для утилізації пошкодженого акумулятора звернутися до спеціалізованого підприємства з утилізації.

4. У разі потрапляння бризок електроліту в очі або на шкіру промити великою кількістю чистої води.

5. Після цього негайно звернутися до лікаря.

6. Брудний одяг запрати водою.

7. Змінити одяг.

Визначення поняття гідравлічного PTO

Power Take Off = гідравлічний механізм відбору потужності

Визначення поняття AUX

Auxilliary valve = додатковий клапан керування

Для виконання різних робіт з технічного обслуговування або очищення потрібно відкрити відповідні обшивки. Роботи з технічного обслуговування та очищення описані в главі «Догляд та технічне обслуговування».

---



Рисунок: показано без кришки

1. Решітка радіатора, відкидна
2. Кришка для обслуговування праворуч, відкидна
3. Капот двигуна / бак для чистої води, відкидний
4. Кришка для обслуговування ліворуч, відкидна
5. Фіксатор решітки радіатора
6. Фіксатор капота / бака для води
7. Ключ квадратний (входить до комплекту поставки)

1. Решітка радіатора: розблокувати квадратним ключем і відкинути назовні.

   1. Очищення комбінованого радіатора

   2. Очищення конденсатора кондиціонера

2. Кришка для обслуговування праворуч: відкинути, щоб відкрити.

   1. Доливання DEF або AdBlue®

   2. Перевірка рівня рідини в омивачі / доливання рідини

   3. Перевірка рівня охолоджуючої рідини в компенсаційному бачку / наливання рідини

3. Капот двигуна / бак для чистої води: розблокувати квадратним ключем і відкинути назовні.

   1. Перевірка рівня моторного мастила

   2. Аварійне розблокування стоянкового гальма

   3. Перевірка рівня гальмівної рідини

4. Кришка для обслуговування ліворуч: відкинути, щоб відкрити.

   1. Очищення повітрозабірника збоку на корпусі повітряного фільтра

   2. Відкривання кришки повітряного фільтра зверху та очищення повітряного фільтра

5. Квадратний ключ: для розблокування решітки радіатора і капота / бака для води

---

1. Розсувне вікно (2 частини)
2. Дверний замок
3. Механізм відкривання дверей
4. Ручка
5. Варіант правого рульового керування
6. Варіант лівого рульового керування

Після паркування машини замкніть обидві двері.

Двері водія служать аварійним виходом.

Варіант правого рульового керування

Сидіння і двері водія розташовані праворуч у напрямку руху, з лівого боку кабіни розташовані другі двері.

Варіант лівого рульового керування

Сидіння і двері водія розташовані ліворуч у напрямку руху, з правого боку кабіни розташовані другі двері.

Допоміжні засоби для посадки і висадки

Усередині дверей та на передній стійці є ручки, які можна використовувати як допоміжний засіб для посадки і висадки.

---

1. Фіксатор
2. Кришка
3. Фільтр тонкого очищення, клас фільтра F9

Свіже повітря всмоктується справа позаду кабіни через фільтр тонкого очищення.

---

Магнітола замовляється окремо та встановлюється на стельовій консолі.

Експлуатація описується в інструкції з експлуатації виробника магнітоли.

Панель вимикачів розташована на стельовій консолі.

---

1. Вимикач системи аварійної світлової сигналізаціїВерхнє положення: Вимк.Нижнє положення: Увімк.
2. Вимикач освітленняВерхнє положення: фари ближнього світла вимкненіСереднє положення: увімкнення стоянкового світлаНижнє положення: увімкнення фар ближнього світла
3. Задні протитуманні фари (опція)Верхнє положення: Вимк.Нижнє положення: Увімк.
4. Вимикач фар робочого освітлення спередуВерхнє положення: Вимк.Нижнє положення: Увімк.
5. Вимикач проблискового маячкаВерхнє положення: Вимк.Нижнє положення: Увімк.
6. Вимикач обігріву зовнішніх дзеркал (опція)Верхнє положення: Вимк.Нижнє положення: Увімк.
7. Вимикач обігріву вітрового скла (опція)Верхнє положення: Вимк.Нижнє положення: Увімк.
8. Обігрів/кондиціонерПроцес керування описаний в окремій главі.

Елементи керування розташовані на стельовій консолі.

---



1. Регулятор температури для охолодження/обігріву
2. Увімкнення/вимкнення кондиціонера

   Вказівка

   Кондиціонер активується лише тоді, коли регулятор двигуна вентилятора встановлений як мінімум на рівень 1.

   Вимикач у верхньому положенні: кондиціонер увімкнено – індикатор світитьсяВимикач у нижньому положенні: кондиціонер вимкнено
3. Регулятор двигуна вентилятора

1. Забезпечте приємний клімат, перебуваючи у кабіні. Налаштуйте його за допомогою елементів керування.

---



1. Вентиляційні сопла

2. Відрегулюйте вентиляційні сопла так, щоб не було протягів. Натисніть на кришку вентиляційного сопла, щоб відкрити/закрити його. Щоб змінити напрямок потоку повітря, повернути кришку вентиляційного сопла.

---



1. Повітряний канал простору для ніг

3. Не закривайте повітряний канал простору для ніг перед вітровим склом. В іншому випадку воно запотіватиме.

Елементи керування розташовані на стельовій консолі.

---



1. РК-дисплей
2. Кнопка налаштування (SET)
3. Увімкнення/вимкнення кондиціонера

1. Після увімкнення на РК-дисплеї відображаються обрана температура, режим роботи вентилятора та вибране налаштування.

   1. У режимі тестування/діагностики на ньому відображаються відповідні повідомлення для усунення несправностей.

2. Налаштування можна вибрати за допомогою кнопки налаштування. Для цього увімкнути кондиціонер.

   1. Натиснути кнопку налаштування (SET).

   2. Повернути кнопку налаштування за годинниковою стрілкою або проти неї, щоб вибрати бажані налаштування.

   3. Через кілька секунд система автоматично повертається до головного екрана з вибраними налаштуваннями. Не натискати кнопку налаштування.

---



3. Щоб установити контрастність і яскравість дисплея, а також відображення температури в °C або °F, двічі натиснути кнопку налаштування за увімкненого кондиціонера. Зробити необхідні налаштування, повернувши кнопку за годинниковою стрілкою або проти неї. Натиснути кнопку налаштування один раз, щоб зберегти налаштування. Зачекати кілька секунд, система автоматично повернеться до головного екрана.

---



4. Після вимкнення кондиціонера фонове підсвічування вимикається і відображається попередньо встановлене налаштування.

5. Кондиціонер також має меню для налаштування, відображення помилок або статистики. Вони передбачені для авторизованої сервісної служби. У разі виникнення запитань чи несправностей зверніться до авторизованої сервісної служби.

Поруч із сидінням водія знаходиться консоль з вимикачами, контейнер для зберігання різних дрібниць, USB-роз'єм та розетка на 12 В.

---

1. Контейнер для зберігання
2. Вимикач для зливання оборотної води (опція для монтажного комплекту для підмітання)
3. Вимикач реле відключення додаткового акумулятора
4. Вимикач спорожнення контейнера для сміття (опція для монтажного комплекту для підмітання)
5. Додаткова розетка 12 В/макс. 10 А
6. USB-роз'єм 5 В/макс. 2,1 А

Усі функції машини можна вимкнути за допомогою вимикача реле відключення додаткового акумулятора.

---



1. Положення вимикача «Відключити акумулятор»
2. Положення вимикача «Активувати акумулятор»

1. Відключати акумулятор кожного разу після паркування машини, натискаючи вимикач у положення «Відключити акумулятор». Зачекати принаймні 60 секунд після вимкнення двигуна внутрішнього згоряння, перш ніж натискати вимикач.

   Вказівка: Після вимкнення двигуна внутрішнього згоряння блоки керування поступово вимикаються. Відключення акумулятора можливе лише після вимкнення останнього блоку керування. Тому дотримуватись часу очікування 60 секунд.

2. Для запуску активувати акумулятор, натиснувши вимикач у положенні «Активувати акумулятор».

Напрямок руху обирається за допомогою перемикача напрямку руху.

---

1. Перемикач вибору напрямку руху

1. Потягнути перемикач вгору до кермового колеса, потім перемістити його у бажаному напрямку руху (вперед/назад).

   Напрямок руху відображається на дисплеї.

2. Установити перемикач напрямку руху в середнє (нейтральне) положення.

   Привод руху працює на холостому ході.

3. Відрегулювати швидкість транспортування або робочу швидкість за допомогою педалі акселератора.

1. Режим транспортування: під час натискання на педаль руху збільшується число обертів двигуна і швидкість руху.

   Під час відпускання педалі акселератора зменшується число обертів двигуна і швидкість руху.

2. Робочий режим: число обертів двигуна встановлено на фіксоване значення. Відрегулювати потрібну робочу швидкість за допомогою педалі акселератора.

   Під час відпускання педалі акселератора зменшується лише робоча швидкість, а не число обертів двигуна.

Педаль гальма приводить у дію гальмівну систему передніх і задніх коліс.

Для гальмування потрібно натиснути на педаль гальма.

Стоянкове гальмо потребує для відпускання гідравлічний тиск. За вимкненого двигуна гальмо задіюється автоматично.

За працюючого двигуна і перемикача напрямку руху в НЕЙТРАЛЬНОМУ положенні стоянкове гальмо також задіяне.

Після увімкнення запалювання на дисплеї відображається навещена нижче індикація.

---

1. Функціональні клавіші
2. Індикація на дисплеї у режимі пуску/транспортування
3. Кнопки налаштування

Під час натискання відповідної функціональної клавіші на дисплеї змінюється індикація. Внаслідок повторного натискання або натискання кнопки «Home» відбувається перехід назад.

Кнопки налаштування призначені для змінення значень налаштувань.

	Кнопки налаштування
	Кнопка «+»	Перехід на одне поле вище у межах одного процесу налаштування
	Кнопка «-»	Перехід на одне поле нижче у межах одного процесу налаштування
	Кнопка «Home»	Перехід до екрану «Home» (головна сторінка) відповідного режиму (транспортування/робота)
	Кнопка «Esc»	Повертання на один крок назад у межах одного процесу налаштування
	Кнопка «Return»	Завершує процес налаштування

У режимі пуску/транспортування на дисплеї відображаються такі значення.

---

1. Число обертів двигуна
2. Швидкість руху
3. Рівень заповнення бачка для DEF
4. Індикатор рівня пального у баку
5. Сигнальна лампа приведення в дію стоянкового гальма
6. Температура охолоджувальної рідини двигуна
7. Індикатор напрямку руху

   • Напрямок руху «Вперед»

   • Нейтральне положення

   • Напрямок руху «Назад»

8. Відображення 2/4-колісного рульового керування
9. Пробіг
10. Години експлуатації двигуна
11. Лічильник робочих годин

У разі перемикання в робочий режим (PTO) на дисплеї з'являється така індикація.

---

1. Індикатор навантаження двигуна
2. Керування приводом начіпного обладнання спереду, %

   • жовта стрілка: PTO зліва

   • сіра стрілка: PTO справа

3. Індикатор рівня пального у баку
4. Температура гідравлічного мастила
5. Робоча швидкість
6. Число обертів двигуна
7. Температура охолоджувальної рідини двигуна
8. Керування приводом начіпного обладнання ззаду, %
9. Індикатор регенерації DPF
10. Індикатор напрямку руху
11. Пробіг
12. Бак для чистої води (тільки з опціональним монтажним комплектом для підмітання)
13. Бак для оборотної води (тільки з опціональним монтажним комплектом для підмітання)
14. Лічильник робочих годин
15. Лічильник робочих годин

Коли двигун запускається, автоматично вибираються режим транспортування і 2-колісне рульове керування.

У робочому режимі (PTO увімк.) можна вибрати 4-колісне рульове керування.

---



1. Індикатор типу рульового керування (2/4-колісне)
2. Функціональна клавіша F10

1. Натиснути функціональну клавішу F10.

2. Повернути кермове колесо за середнє (вихідне) положення. Якщо індикатор стає зеленим, тип рульового керування активний.

Камера заднього виду розташована на задній стороні машини.

Під час руху заднім ходом камера автоматично вмикається, що відображається на дисплеї.

1. Перемикач напрямку руху в положення НЕЙТРАЛЬНЕ.

2. Активувати гідравлічну систему (PTO увімк.).

3. Натиснути функціональну клавішу F4 на дисплеї.

   На дисплеї з'являється попереджувальний символ «Контактний перемикач сидіння дезактивований».

Тепер контактний перемикач сидіння дезактивований, а PTO продовжує працювати.

• Зелені контрольні лампочки є індикаторами.

• Помаранчеві контрольні лампочки вказують на помилки або очікування перемикання робочих станів:

  1. Можна обережно продовжувати рух.

  2. Звернутися по допомогу на СТО.

• Червоні контрольні лампочки – це помилки та попередження щодо безпеки.

  1. Прочитати інструкцію з експлуатації!

  2. Припинити рух!

  3. Звернутися по допомогу на СТО.

На дисплеї можуть відображатися такі контрольні лампочки.

	Стоянкове світло
	Ближнє світло
	Дальнє світло
	Індикатор напрямку руху
	Контрольна лампочка причепа
	Функція руху перехрестям активна
	Функція плавання AUX X активна
	Функція плавання AUX Y активна
	Функція плавання AUX X та Y активна
	Функція 99 дБ(А) активна
	Камера заднього виду активна
	Активоване 2-колісне рульове керування
	2-колісне рульове керування може бути вибране
	Активоване 4-колісне рульове керування
	4-колісне рульове керування може бути вибране
	Блокування диференціала активовано
	Блокування диференціала у процесі підготовки
	Круїз-контроль активований
	Круїз-контроль неактивний
	Круїз-контроль (відновлення) Активування раніше встановленої швидкості
	Потрібне нейтральне положення (середнє положення) перемикача напрямку руху
	Помилка рульового керування
	Контактний перемикач сидіння не розпізнаний
	Контакт сидіння замінений вручну (замкнутий)
	Необхідне проведення сервісного обслуговування
	Попереднє прогрівання активне
	Загальна несправність (некритична), перевірити список помилок
	Попередження, рівень пального
	Виконати процес регенерації
	Несправність двигуна (некритична)
	Попередження, потрібно вимкнути двигун
	Попередження, потрібно вимкнути робочу гідравлічну систему
	Потрібно ввімкнути робочу гідравлічну систему
	Попередження, навантаження на вісь
	Попередження, температура оливи в приводі
	Попередження, високий рівень гідравлічного мастила
	Функція заднього ходу активна
	Протитуманні фари увімкнені
	Висока температура вихлопу (регенерація активна)
	Регенерація активна (заблоковано)
	Потужність машини обмежена, швидкість обмежена
	Попередження, машина в обмеженому стані (режим транспортування)
	Попередження, помилка генераторної установки
	Попередження, навантаження на вісь занадто високе
	Помилка, температура оливи в приводі
	Помилка DCU (блок керування)
	DCU в зупиненому стані
	Попередження, рух заднім ходом не дозволяється
	Попередження, низький рівень гідравлічного мастила
	Несправність фільтра гідравлічного мастила
	Попередження, температура гідравлічного мастила висока
	Несправність контактного перемикача сидіння
	Несправність повітряного фільтра двигуна
	Критична несправність, вимкнути двигун
	Попередження, температура охолоджувальної рідини двигуна занадто висока
	Стоянкове гальмо задіяне
	Сигнал заднього ходу вимкнений
	Попередження, гальмівний тиск занадто низький
	Попередження, тиск моторної оливи занадто низький
	Вимкнути двигун
	Попередження, помилка двигуна Якщо помилка двигуна активна, сигнальна лампа постійно світиться
	Вода з двигуна в пальному
	Помилка двигуна в системі очищення вихлопних газів

	Попередження, з гідравлічних контурів автоматично видаляється повітря (лише під час першого запуску)
	Попередження, гідравлічний контролер в автономному режимі
	Попередження, дисплей в автономному режимі
	Попередження, безпечно активувати 2-колісне рульове керування
	Попередження, швидкість занадто висока – зменшити швидкість
	Попередження, робоче гальмо несправне
	Попередження, стоянкове гальмо несправне
	Попередження, гальмівна рідина
	Попередження, температура двигуна висока

Консоль керування знаходиться на підлокітнику сидіння водія. Підлокітник можна індивідуально регулювати під водія, див. главу «Регулювання сидіння водія».

На дисплеї, наприклад, можна здійснювати налаштування машини, налаштування індикації на самому дисплеї, відображати інформацію про машину.

До цих налаштувань належать функції, які докладніше описані нижче.

---

1. Вибір та конфігурація начіпного обладнання
2. Налаштування

   • Налаштування дисплея

   • Системна інформація

   • DPF (інформація про регенерацію)

3. Сервіс

   • Ця зона передбачена для сервісної служби

4. AUX

   • Зниження тиску в гідравлічній системі

---

1. Поворотна ручка для зміни значень та вибору програм
2. Натиснути кнопку, щоб зберегти налаштовані значення чи програми та відкрити підменю

1. Центральними елементами навігації та вибору пунктів меню на дисплеї є поворотна ручка і кнопка.

2. Натисканням кнопки відкриваються підменю та зберігаються вибрані налаштування.

3. Пункти меню можна вибрати за допомогою поворотної ручки.

	Кнопка повернення Для повернення у головне меню вибрати цю кнопку та натиснути кнопку в поворотному кільці
	Кнопка повернення у головне меню Для повернення у головне меню вибрати цю кнопку та натиснути кнопку в поворотному кільці
	Кнопка підтвердження Для зберігання налаштувань вибрати цю кнопку та натиснути кнопку в поворотному кільці

---

Рисунок: Вибір меню «Начіпне обладнання»

Якщо на машину встановлюється начіпне обладнання, його потрібно налаштувати в меню. Можна вибрати такі конфігурації:

• Самохідне шасі

• Підмітальна машина

• Зимова технічна служба

• Вологе прибирання

---

Рисунок: Вибір меню «Налаштування»

У цьому меню можна вибирати такі підменю.

• Сервіс

  • Цей пункт меню передбачений для авторизованої сервісної служби

• Налаштування

  • Яскравість дисплея та контрастність

  • Одиниці виміру швидкості (км/год / миль на годину) та температури (°C/°F)

  • Мова

  • Дата і час

• Інформація

  • відображення системної інформації про машину

• DPF (сажовий фільтр)

  • відображення терміну запуску наступної автоматичної регенерації

---



1. Індикація яскравості та контрастності
2. Одиниці виміру швидкості та температури
3. Мова
4. Дата, час

1. Натисканням кнопки «Налаштування» перейти на рівень налаштувань дисплея.

2. За допомогою кнопок «Індикація», «Одиниці виміру», «Мова» та «Дата, час» відкрити підменю та здійснити необхідні налаштування.

---



1. Перейти у вікно системної інформації, натискаючи кнопки «Налаштування» та «Інформація».

---



1. Перейти у вікно DPF, натискаючи кнопки «Налаштування» та «DPF».

   Для отримання додаткової інформації див. главу Процес регенерації для машин із сажовим фільтром (DPF).

---

Рисунок: Вибір меню «Сервіс»

Це меню передбачене для авторизованої сервісної служби.

Перед від'єднанням гідравлічних шлангів від гідравлічних підключень необхідно скинути тиск в гідравлічній системі.

ОБЕРЕЖНО

Небезпека травмування, небезпека пошкодження

Опустіть підняте начіпне обладнання перед скиданням тиску.

 

---



1. Скидання тиску AUX спереду
2. Скидання тиску AUX ззаду

1. Вибрати пункти меню за допомогою кнопки і поворотного кільця на консолі керування. Підтвердити вибране налаштування кнопкою.

   1. Перейти на наступний рівень, натиснувши кнопку «AUX».

   2. Вибрати скидання тиску AUX спереду або ззаду.

Перед кожним запуском перевірити такі пункти:

1. Вимикач реле відключення додаткового акумулятора встановлений у положення «Акумулятор активований». Див. главу Вимикач реле відключення додаткового акумулятора

2. Чистота гідравлічних підключень

3. Гідравлічні шланги на витік і пошкодження

4. Рівень гідравлічного мастила, див. главу Перевірка рівня гідравлічного мастила і доливання гідравлічного мастила

5. Рівень моторного мастила, див. главу Перевірка рівня моторної оливи / доливання

6. Рівень охолоджувальної рідини, див. главу Перевірка рівня охолоджувальної рідини і доливання охолоджувальної рідини

7. Рівень гальмівної рідини, див. главу Перевірка рівня гальмівної рідини у бачку

8. Достатність антифризу у разі небезпеки замерзання охолоджувальної рідини

9. Відсутність пошкоджень електропроводки

10. Надійність кріплення гвинтів та гайок

11. Відсутність пошкоджень машини, двигуна та решітки радіатора

12. Чистота повітряного фільтра двигуна

13. Чистота фільтра для пилу в кабіні водія

14. Рівень рідини в бачку склоомивача, див. главу Наповнення бачку склоомивача

15. Тиск у шинах та зношення шин

16. Чи працює освітлення та система світлової сигналізації

17. Легкість ходу педалі акселератора.

18. Працюють індикатори температури та рівня пального у баку?

Kärcher пропонує 3 варіанти сидінь водія:

• Сидіння König K210MVGL-P350-W2

---



1. Горизонтальне регулювання Для регулювання потягнути важіль вгору
2. Сидіння водія пневматичне
3. Налаштування нахилу спинки сидіння
4. Регулювання поперекового підпору (виступ спинки сидіння в області попереку)
5. Ремінь безпеки
6. Вимикач підігріву сидіння
7. ПідголівникВитягнути або натиснути, щоб відрегулювати висоту
8. Підлокітник з консоллю керування
9. Пасажирське сидіння (опція)

• Сидіння Cobo SC47M-M200 (показано без підлокітника)

---



1. Сидіння водія
2. Горизонтальне регулювання Для регулювання потягнути важіль вгору
3. Регулювання амортизації ваги водія
4. Ремінь безпеки
5. Важіль, складання спинки
6. ПідголівникВитягнути або натиснути, щоб відрегулювати висоту

• Сидіння Grammer MSG75GL/522 (показано без підлокітника)

---



1. Сидіння водія пневматичне
2. Пристрій регулювання висоти
3. Горизонтальне регулювання Для регулювання потягнути важіль вгору
4. Ремінь безпеки
5. Налаштування нахилу спинки сидіння

1. Лівий підлокітник для управління консоллю керування може регулюватись за нахилом, висотою та положенням.

2. Ергономічно налаштувати сидіння водія так, щоб можна було легко керувати педалями і кермовим колесом. Сидіння водія Grammer і König мають поперекову опору (виступ спинки сидіння в області попереку).

3. Пневматичне сидіння водія (Grammer і König) ще можна регулювати по висоті. Для цього встановити сидіння компресором у максимально високе положення, а потім спускати повітря пружиною, поки сидіння не опуститься на 2-3 см.

4. Спинку та сидіння переднього пасажирського сидіння можна скласти. Під сидінням є відсік для зберігання, в якому можна зберігати документи на машину та дрібні предмети.

---



1. Затискний важіль для регулювання висоти керма
2. Важіль для регулювання нахилу керма

1. Потягнути та утримувати важіль для регулювання нахилу та налаштувати необхідний нахил керма.

2. Засунути важіль.

3. Відпустити затискний важіль для регулювання висоти та налаштувати необхідну висоту керма.

4. Зафіксувати затискний важіль.

---



1. Кришка бака
2. Права бічна обшивка
3. Замок бачка DEF

1. Вимкнути запалювання.

2. Відкрити кришку бака.

3. Залити пальне.

   Використовувати можна лише дизельне пальне відповідно до DIN EN 590.

4. Витерти паливо, що пролилося, і закрити кришку бака.

DEF (Diesel Exhaust Fluid) виготовляється відповідно до суворих стандартів якості. Дозволяється використовувати лише рідину, яка відповідає стандартам ISO 22241.

УВАГА

Заборонено використовувати розчини сечовини, властивості яких відрізняються від зазначених.

 

УВАГА

Якщо можливо, не заливати частинами, інакше відображатиметься сигнальна лампа. Якщо ця сигнальна лампа загоряється, ви не можете її скинути; вона згасне після декількох процесів заправки. Але функція порушена не буде.

Заливати лише тоді, коли рівень у бачку DEF значно нижчий за 50 % (відображається на дисплеї).

1. Відкрити праву кришку для обслуговування.

2. Відкрити синій замок бачка DEF.

3. Долити DEF, не переливати.

   Змити перелитий DEF великою кількістю води.

4. Закрити замок бачка і праву кришку для обслуговування.

• Перші 100 годин експлуатації: рухатись акуратно та уникати перевантажень.

• Через 50 годин експлуатації: первинну перевірку повинна проводити авторизована сервісна служба згідно з контрольним списком перевірок (ICL).

• Через 10 годин експлуатації: перевірити колісні болти.

Стоянкове гальмо потребує для відпускання гідравлічний тиск. За вимкненого двигуна гальмо задіюється автоматично.

За працюючого двигуна і перемикача напрямку руху в НЕЙТРАЛЬНОМУ положенні стоянкове гальмо також задіяне.

1. Зайняти місце на сидінні водія.

2. Вставити ключ у замок запалювання.

3. Установити перемикач напрямку руху в середнє (нейтральне) положення.

4. Увімкнути запалювання.

5. Зачекати, доки дисплей повністю завантажиться.

6. Запустити двигун.

   Якщо сигнальні лампи рівня заряду та тиску моторної оливи не згасають, вимкнути двигун і усунути помилку. Див. главу «Повідомлення про помилки при індикації символами»

7. За температури навколишнього середовища нижче 0 °C: прогріти машину з низьким числом обертів двигуна.

Детальніший опис перемикача напрямку руху див. у главі «Консоль кермового колеса | Перемикач напрямку руху»

---

1. Перемикач вибору напрямку руху

1. Потягнути перемикач вгору до кермового колеса, потім перемістити його у бажаному напрямку руху (вперед/назад).

   Напрямок руху відображається на дисплеї.

2. Вибрати швидкість транспортування або робочу швидкість за допомогою педалі акселератора.

1. Пристебнутись ременем безпеки.

2. Обережно натискати педаль акселератора.

3. Керувати напрямком руху за допомогою керма.

4. Для гальмування потрібно натиснути на педаль гальма.

1. Відпустити педаль акселератора.

   Вказівка

   Відпускання педалі акселератора не ініціює суттєвого уповільнення у режимі транспортування.

2. Для зупинення або в аварійних ситуаціях натиснути на педаль гальма.

Якщо тяга відсутня через те, що приводні колеса знаходяться на поверхнях з різним зчепленням (наприклад, асфальт/сніг), можна активувати блокування диференціала, щоб траспортний засіб міг вільно рухатися.

Активувати блокування диференціала

1. Активувати робочий режим, див. розділ Індикатори на дисплеї у робочому режимі.

2. Активувати 2-колісне рульове керування, див. розділ Вибір рульового керування (2/4-колісне).

   Якщо загоряється контрольна лампочка «Попередження, 2-колісне рульове керування не активне — встановити кермо прямо»: Встановити кермо в пряме положення.

---



1. Функціональна клавіша F3
2. Індикація блокування диференціала

3. Натиснути й утримувати функціональну кнопку F3.

   Спрацьовує блокування диференціала, індикація блокування диференціала світиться зеленим кольором.

   <steptroubleshooting>

   Якщо задній міст перебуває у невигідному положенні, можливо, блокування диференціала не спрацьовує відразу, індикація блокування диференціала горить оранжевим кольором.

   Плавно натиснути на педаль акселератора, доки не спрацює блокування диференціала.

   
   
   </steptroubleshooting>

4. Перемістити транспортний засіб на нековзьку поверхню, продовжуючи утримувати функціональну клавішу F3.

Дезактивувати блокування диференціала

5. Відпустити функціональну клавішу F3.

   Блокування диференціала вимикається, індикація блокування диференціала світиться білим кольором.

   Вказівка

   Якщо трансмісія знаходиться під напругою, можливо, блокування диференціала не відключиться одразу, індикація блокування диференціала горить оранжевим кольором.

   Блокування диференціала відключається під час руху з поворотом керма або зміни навантаження.

Система Tempomat активна лише у робочому режимі.

Активація системи Tempomat

1. Вибрати потрібну робочу швидкість за допомогою педалі акселератора.

2. Натиснути функціональну клавішу F8.

Систему Tempomat активовано.

Вимкнення системи Tempomat

1. Натиснути педаль гальма чи функціональну клавішу F8.

У разі натискання функціональної клавіші F9 (Tempomat Resume) відновлюється попередня встановлена швидкість.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

Небезпека травмування начіпним обладнанням

Повністю опустити начіпне обладнання (за наявності).

1. Зупинити машину.

2. Встановити перемикач напрямку руху в нейтральне (середнє) положення.

   У цьому положенні стоянкове гальмо задіяне автоматично.

3. Опустити начіпне обладнання (не систему підмітання).

4. Дати двигуну попрацювати на холостому ходу 1–2 хвилини.

5. Вимкнути запалювання та витягти ключ запалювання.

6. У разі тривалої зупинки натиснути кнопку реле відключення додаткового акумулятора. Див. главу «Реле відключення додаткового акумулятора».

7. Якщо акумулятор потрібно від'єднати, зачекати ще 30 секунд, щоб блок керування двигуном міг завершити процес зберігання.

Сажовий фільтр збирає частинки сажі, які згоряють при досягненні навантаження фільтра за рахунок підвищення температури відпрацьованих газів (регенерація).

Процес регенерації виконується автоматично під час роботи або під час руху, або у разі необхідності може бути запущений вручну.

Чим частіше машина рухається на високих обертах або чим більше навантаження, тим рідше повинна виконуватись ручна регенерація.

---



1. Індикація перед ручною регенерацієюa) індикація стоянкового гальмаb) індикація температури двигунаc) індикація режиму рухуd) індикація OKe) індикація ступеня заповнення сажового фільтра в %f) індикація часу, після якого можна запустити процес ручного очищення
2. Відстрочення автоматичного очищення
3. Активація ручного очищення
4. Активація автоматичного очищення

1. Ручна регенерація може бути запущена, лише якщо всі 4 індикатори зелені:

   1. стоянкове гальмо активоване

   2. температура двигуна перевищила певне граничне значення

   3. машина знаходиться в режимі руху N (нейтральний)

   4. Потім «ok» загоряється зеленим світлом, можна розпочати процес згоряння вручну

Вказівка

Під час автоматичної регенерації роботу можна продовжувати.

Автоматичну регенерацію в певних ситуаціях можна відстрочити.

1. Перевірте захист від морозу своєї машини. Див. главу «Роботи з технічного обслуговування | Перевірка рівня охолоджувальної рідини і доливання охолоджувальної рідини».

УВАГА

Небезпека пошкодження

Підтримувати гідравлічні підключення в чистому стані.

Перед використанням очистити штекер і муфту безворсою ганчіркою.

---



1. З'єднувальний штекер
2. З'єднувальна муфта
3. Кільце

1. Потягніть кільце з'єднувальної муфти вниз і утримуйте.

2. Вставте з'єднувальний штекер гідравлічного шланга начіпного обладнання в муфту.

3. Відпустіть кільце муфти. Перевірте надійність зачеплення.

4. Для від'єднання потягніть кільце вниз, утримуйте його і витягніть гідравлічний шланг.

Для визначення загальної ваги, навантажень на мости і максимально допустимого навантаження на шини, а також необхідне мінімальне навантаження потрібні такі дані:

• усі вагові дані в кг (за необхідності зважити машину);

• усі дані щодо розмірів в метрах (м).

---

* див. главу «Технічні характеристики»

** див. інструкцію з експлуатації начіпного обладнання

*** виміряти

Значення «x» див. у даних виробника, якщо дані відсутні, x = 0,45.

---



1. Внести результат у таблицю.

---



1. Якщо з переднім начіпним обладнанням (GV) необхідне мінімальне баластування передньої частини (GV min) не досягається, необхідно підвищити масу переднього начіпного обладнання до маси мінімального баластування передньої частини.

2. Внести розраховане фактичне й зазначене в інструкції з експлуатації машини допустиме навантаження на передній міст у таблицю.

---



1. Якщо із заднім начіпним обладнанням (GН) необхідне мінімальне баластування задньої частини (GH min) не досягається, необхідно підвищити масу заднього начіпного обладнання до маси мінімального баластування задньої частини.

---



1. Внести результат у таблицю.

1. На низькій швидкості заїхати машиною на транспортний засіб для перевезення.

1. Припаркувати машину і зафіксувати її від відкочування, наприклад, активувавши стоянкове гальмо (перемикач напрямку руху в НЕЙТРАЛЬНЕ (середнє) положення)

2. Зафіксувати машину за колеса системою кріплення коліс у відповідності з чинними правилами.

Транспортувальне кріплення забезпечується на 4 шинах транспортного засобу поперечними ременями і стандартними стяжними ременями.

ОБЕРЕЖНО

Небезпека пошкодження

Розташовуйте ремені на колесі щонайближче до центру колеса.

Не торкатися ліній і не стискати їх.

---



1. Поперечні ремені (4 шт.)
2. Стандартні кріпильні ремені (4 шт.)

1. Зафіксувати транспортний засіб на 4 колесах, як показано на рисунку.

---



1. Переднє колесо
2. Укладання стандартного кріпильного ременя

1. Укласти кріпильний ремінь на передньому колесі, як показано на рисунку.

2. Прикріпити поперечний ремінь зовні колеса до стандартного кріпильного ременя.

---



1. Заднє колесо
2. Укладання стандартного кріпильного ременя

1. Укласти кріпильний ремінь на задньому колесі, як показано на рисунку.

2. Прикріпити поперечний ремінь зовні колеса до стандартного кріпильного ременя.

---



1. Зачепити кріпильні ремені за вушка і закріпити транспортний засіб.

   1. Перед кріпленням перевірити, щоб ремені на колесі були встановлені правильно.

---



1. Пристрій для буксирування
2. Кріплення для пристрою для буксирування.
3. Болт з пружинним штекером

1. Прикріпити пристрій для буксирування до кріплення. Зафіксувати болтом і пружинним штекером.

2. Прикріпити буксирний трос або буксирну штангу до пристрою для буксирування.

3. У разі пошкодження двигуна відпустити стоянкове гальмо для завантаження, див. главу «Відпускання стоянкового гальма».

4. Відбуксирувати машину з небезпечної зони, а потім завантажити її.

1. Перед очищенням та технічним обслуговуванням транспортного засобу, заміною деталей або зміною функцій заглушіть двигун та витягніть ключ запалювання.

2. Перш ніж від'єднувати акумулятор, перевірити, чи захищено радіо радіо-кодом.

3. Перед початком робіт від'єднати акумулятор від електросистеми.

4. Ремонтні роботи можуть виконуватись лише авторизованими сервісними центрами або спеціалістами у цій сфері, які ознайомлені з усіма важливими правилами техніки безпеки.

5. Будь-які роботи зі зварювання на транспортному засобі чи начіпному обладнанні дозволяється виконувати тільки представникам авторизованої служби підтримки Kärcher.

1. Припаркувати машину на рівній поверхні.

2. Зафіксувати машину від відкочування.

3. Вимкнути запалювання та витягти ключ запалювання.

Індикатор технічного обслуговування світиться тоді, коли необхідно провести відповідне технічне обслуговування згідно з контрольним списком перевірок.

На дисплеї блимає індикатор технічного обслуговування:

• Вперше після 50 годин експлуатації, коли потрібно провести первинну перевірку.

• Потім відповідно до інтервалів технічного обслуговування згідно з контрольним списком перевірок.

• Після миття машини змащувати усі підшипники.

• Інтервали для проведення перевірок та технічного обслуговування (щодня/щотижня) клієнтом/оператором наведені в главі «План технічного обслуговування машини».

• Якщо потрібно, доручити перевірку безпеки відповідно до місцевих норм авторизованій сервісній службі.

  Інші роботи з технічного обслуговування повинні виконуватися офіційною сервісною службою відповідно до контрольного списку перевірок. Звертатися до сервісної служби вчасно.

Вказівка

Дотримуватись інструкцій виробника щодо склоочисної рідини та антифризу. Не змішувати антифриз з іншими антифризами.

---



1. Кришка для обслуговування праворуч
2. Кришка
3. Бачок склоочисника

1. Відкрити кришку для обслуговування праворуч.

2. Відкрити кришку бачка склоочисника.

3. Налити склоочисну рідину.

   1. Якщо існує вірогідність заморозків, додати антифриз відповідно до інструкцій виробника.

4. Закрити кришку бачка склоочисника.

---



1. Кришка для обслуговування праворуч
2. Кришка
3. Компенсаційний бачок

1. Рівень заповнення перевіряти за холодного двигуна.

2. Відкрити кришку для обслуговування праворуч.

3. Перевірити рівень заповнення на компенсаційному бачку.

   Вказівка

   Рівень охолоджувальної рідини повинен знаходитись між позначками MAX і MIN. У разі серйозної втрати охолоджувальної рідини, виконати пошук помилки та усунути її.

4. У разі необхідності долити охолоджувальну рідину.

Доливання охолоджувальної рідини

5. Щоб відкрити компенсаційний бачок, повернути і зняти кришку бачка.

6. Долити дозволену охолоджувальну рідину в компенсаційний бачок до верхньої позначки (MAX).

7. Надіти і закрутити кришку компенсаційного бачка.

8. Закрити кришку для обслуговування.

---



1. Кришка, що вкручується, з повітряним фільтром

   Вказівка

   Замінювати повітряний фільтр щороку або кожні 1000 годин експлуатації

2. Фільтр гідравлічного мастила

   Вказівка

   Заміна сервісною службою згідно з контрольним списком перевірок (ICL)

3. Фільтр гідравлічного мастила

   Вказівка

   Заміна сервісною службою згідно з контрольним списком перевірок (ICL)

4. Гідравлічний бак

1. Занадто низький рівень гідравлічного мастила відображається на дисплеї.

2. За необхідності долити гідравлічне мастило.

   Вказівка

   Гідравлічне мастило можна доливати тільки за допомогою спеціального приладдя, яке приєднується до муфти машини, яка захищає від витоку. У разі необхідності запросити у фірми Kärcher номер для замовлення чи доручити поповнення гідравлічного мастила спеціалістам сервісної служби фірми Kärcher.

   Марка гідравлічного мастила зазначена у главі «Технічні характеристики».

---

1. Акумулятор
2. Позитивний полюс
3. Негативний полюс
4. Кожух (не показаний)

Встановлення акумулятора

1. Помістити акумулятор у тримач для акумулятора.

2. Пригвинтити тримач до дна акумулятора.

3. Підключити полюсну клему (червоний кабель) до полюса (+).

4. Підключити полюсну клему (чорний кабель) до полюса (-).

5. Установити кожух.

Демонтаж акумулятора

6. Під час демонтажу акумулятора слід спочатку від’єднати його від негативного полюса.

1. Від'єднати негативний полюс акумулятору.

2. Підключити зарядний пристрій до акумулятора.

3. Вставити штепсельну вилку в розетку та увімкнути зарядний пристрій.

4. Акумулятор слід заряджати зарядним струмом мінімальної сили.

5. Після заряджання акумулятора від'єднувати зарядний пристрій спочатку від мережі, потім від акумулятора (спочатку негативний полюс).

6. Знову приєднати акумулятор.

Ступінь забруднення повітряного фільтра відображається на дисплеї. За відповідного завантаження фільтра загоряється сигнальна лампа (не відображається індикація, що збільшується, наприклад, як для температури або DPF).

УВАГА

Небезпека пошкодження двигуна

Щоб зняти повітряний фільтр і коли повітряний фільтр знято, двигун внутрішнього згоряння повинен бути вимкнений.

Під час очищення повітряного фільтра слідкувати за тим, щоб у всмоктувальну трубу не потрапили сторонні предмети.

---



1. Кришка для обслуговування ліворуч
2. Повітряний фільтр

1. Відкрити кришку для обслуговування ліворуч.

---



1. Фіксуючий гачок (4 шт.)
2. Кришка
3. Захисний фільтр
4. Фільтруючий елемент
5. Гвинт
6. Попередній віддільник
7. Індикатор забруднення повітряного фільтра

2. Відкрити фіксуючи гачки на корпусі повітряного фільтра.

3. Зняти кришку корпуса повітряного фільтра.

4. Викрутити гвинт і зняти попередній віддільник.

5. Очистити попередній віддільник стисненим повітрям або струменем води.

6. Зняти фільтруючий елемент та захисний фільтр.

7. Вибити обидва фільтри та очистити направленим назовні струменем стисненого повітря, замінити за необхідності або відповідно до плану технічного обслуговування.

8. Очистити внутрішню поверхню корпусу повітряного фільтру.

9. Перевірити чистоту і герметичність поверхні ущільнення й усмоктувальних каналів.

10. Установити всі очищені фільтри.

---



1. Колесо
2. Колісні болти з шайбами

1. Припаркувати машину на рівній твердій поверхні.

2. Витягнути ключ запалювання.

3. Зафіксувати машину від відкочування (наприклад, за допомогою противідкотних упорів).

4. За допомогою відповідного інструменту ослабити колісні болти прибл. на 1 оберт.

---



5. Установити домкрат в точці встановлення і підняти машину.

6. Установити додаткові опори для машини.

7. Відкрутити колісні болти.

8. Зняти колесо.

9. Очистити забруднені колісні болти.

10. Встановити нове колесо і вкрутити усі болти з шайбами до упору, не затягувати з повним моментом затягування.

11. У декілька етапів затягнути колісні болти у зазначеному порядку (A-F).

12. Опустити машину за допомогою домкрата.

13. Потім затягнути колісні болти у зазначеному порядку за допомогою справного динамометричного ключа з моментом затягування 330 Нм.

14. Через 50-100 км підтягнути колісні болти.

ОБЕРЕЖНО

Небезпека опіку

Не торкатися гарячих поверхонь, як-от вихлопної труби, каталітичного нейтралізатора SCR, деталей двигуна або редуктора.

---



1. Оливозаливний отвір
2. Щуп

1. Перевіряти рівень моторної оливи лише тоді, коли машина стоїть на рівній поверхні.

2. Довести двигун до робочої температури (70-80 °C).

3. Вимкнути двигун і почекати кілька хвилин, щоб уся олива стекла у піддон.

4. Відкрити фіксатор бака для чистої води ліворуч (капот) за допомогою квадратного ключа.

5. Відвести бак для чистої води убік.

6. Перевірити рівень мастила за допомогою щупа.

   Якщо рівень оливи нижче нижньої позначки (MIN), доливати моторну оливу невеликими порціями (100-200 мл), доки не буде досягнутий правильний рівень оливи.

   Використовувана марка оливи зазначена у главі «Технічні характеристики».

УВАГА

 

Заміна моторної оливи і фільтра моторної оливи може здійснюватися лише авторизованою сервісною службою.

Після кожної заміни оливи функція (розрахунок розведення оливи) повинна бути скинута за допомогою діагностичного інструмента.

---



1. Бачок гальмівної рідини
2. Кришка / отвір для наливання

1. Регулярно перевіряти рівень гальмівної рідини у бачку.

2. Рівень рідини повинен знаходитись між позначками MIN і MAX.

3. Якщо рівень гальмівної рідини у бачку падає нижче позначки MIN, загоряється контрольна лампочка.

   1. Долити гальмівну рідину до позначки MAX.

   2. Якщо контрольна лампочка після короткого періоду експлуатації знову загоряється, перевірити гальмівну систему в авторизованій сервісній службі.

   3. Припаркувати і зафіксувати машину.

4. Заміну гальмівної рідини може здійснювати лише авторизована сервісна служба згідно з контрольним списком перевірок (ICL).

ОБЕРЕЖНО

Небезпека опіку

Не торкатися гарячих поверхонь, як-от вихлопної труби, каталітичного нейтралізатора SCR, деталей двигуна або редуктора.

Якщо загоряється індикатор «Вода в пальному», виконати такі дії.

---



1. Водовідстійник з фільтром
2. Датчик

1. Вимкнути запалювання та витягти ключ запалювання.

2. Дати двигуну достатньо охолонути.

3. Підготувати ємність достатньої місткості.

4. Відкрутити датчик на водовідстійнику.

5. Зливати пальне, поки не залишиться води.

   Слідкувати за тим, щоб не все паливо було злите з фільтра у водовідстійнику, інакше паливний фільтр потрібно буде зняти, знову заправити та видалити повітря з системи.

6. Прикрутити датчик.

Наступний опис застосовується лише в тому випадку, якщо двигун не працює і відсутній гідравлічний тиск (наприклад, для буксирування або завантаження).

НЕБЕЗПЕКА

Небезпека опіку об гарячу поверхню

Перед початком роботи дати машині охолонути.

УВАГА

Небезпека нещасного випадку через відкочування

Відпускайте стоянкове гальмо лише тоді, коли машина захищена від відкочування.

---



Рисунок: Аварійне задіяння в положенні А

---



Рисунок: Аварійне задіяння в положенні B

1. Гвинт з грибковою рукояткою
2. Сажовий фільтр
3. Гільза

1. Відкрити фіксатор лівої бічної обшивки квадратним ключем.

2. Повернути бічну обшивку назовні.

3. Повністю викрутити грибкову рукоятку проти годинникової стрілки. Зніти гільзу.

4. Укручувати грибкову рукоятку за годинниковою стрілкою, створюючи гідравлічний тиск для відпускання стоянкового гальма.

5. Після буксирування: повністю викрутити грибкову рукоятку, встановити гільзу на місце і затягнути грибкову рукоятку.

Щодня очищати машину після роботи.

1. Щоб уникнути небезпеки пожежі: перевірити машину на витоки оливи і пального. Доручити усунення витоків спеціалістам сервісної служби.

2. Щоб уникнути небезпеки пожежі: очистити двигун, глушник та акумулятор від решток рослин і оливи.

3. У разі необхідності очистити двигун за допомогою щітки, стисненого повітря або струменя води з малим напором.

4. Очистити бризковики / арки коліс.

УВАГА

Небезпека травмування гострими краями

Для очищення використовуйте захисні рукавиці.

---



1. Фіксатор
2. Бічна обшивка праворуч
3. Конденсатор кондиціонера
4. Комбінований радіатор

   • Радіатори наддувального повітря, води і гідравлічного мастила

1. Відкрити фіксатор бічної обшивки квадратним ключем.

2. Відкинути обшивку назовні, трос утримує її на місці.

3. Очистити радіатор вручну від грубого бруду.

4. Очистити м’якою щіткою або віником із застосуванням стисненого повітря (макс. 5 бар) або струменя води низького тиску.

Запобіжники в кабіні розташовані по центру задньої стінки кабіни за кришкою.

---



1. Кришка
2. Замки
3. Запобіжники
4. Діагностичний роз'єм

1. Нахилити спинку пасажирського сидіння вперед.

2. Відкрити замки на кришці, відкинути кришку і зняти рухом вгору.

3. Несправні запобіжники замінити.

Наступні запобіжники розташовані на машині за правою бічною обшивкою під кришкою.

---



1. Бічна обшивка праворуч
2. Кришка
3. Запобіжники

1. Відкрити фіксатор бічної обшивки квадратним ключем.

2. Відкинути обшивку назовні, трос утримує її на місці.

3. Відкрити замок кришки, зняти кришку.

4. Несправні запобіжники замінити.

1. Поставити машину у захищеному і сухому місці на рівній поверхні.

2. У разі небезпеки замерзання забезпечити достатню кількість антифризу в охолоджувальній рідині.

3. Очистити машину зсередини та ззовні.

 Для зберігання більше місяця:

4. Підняти машину (колеса вільно обертаються).

5. Від'єднати акумулятор, заряджати кожні 2 місяці.

6. У разі повторного введення в експлуатацію після тривалого періоду зберігання, якщо необхідно, виконати планове технічне обслуговування.

Незначні несправності можна усунути самостійно за допомогою наступного опису.

У сумнівних випадках слід звертатися до уповноваженої сервісної служби.

• Машина не запускається 

• Двигун працює нерівномірно 

• Двигун працює, але машина не рухається чи рухається тільки повільно 

Усунення:

• Перевірити/зарядити акумулятор.

• Сісти на сидіння (контактний перемикач сидіння активується).

• Перемикач напрямку руху в НЕЙТРАЛЬНОМУ – середньому положенні.

• Заправити пальним, видалити повітря з паливної системи.

• Перевірити, очистити та/або замінити паливний фільтр.

• Перевірити підключення і магістралі подачі пального.

• Повідомити авторизовану сервісну службу.

Причина:

Усунення:

• Очищення / заміна повітряного фільтра.

• Перевірити, очистити та/або замінити паливний фільтр.

• Заправити пальним, видалити повітря з паливної системи.

• Перевірити підключення і магістралі подачі пального.

• Повідомити авторизовану сервісну службу.

Усунення:

• Перевірити рівень заповнення бака для гідравлічного мастила.

• За температури нижче нуля та холодного гідравлічного мастила: протягом мінімум 3 хвилин прогрівати машину.

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

Причина:

Контрольна лампочка двигуна (MIL) загоряється під час увімкнення запалювання для перевірки роботи.

Вона повідомляє водію про несправність компонентів, пов'язаних з викидами або безпекою.

У разі активних помилок лампочка MIL світиться постійно.

Усунення:

• Якщо помилка більше не активна, лампочка вимикається через 3 цикли руху

• У разі помилок DEF лампочка гасне вже через 1 цикл руху після заливання реагенту-відновника (DEF)

• 1 цикл руху =

  1. Увімкнути запалювання

  2. Запустити двигун і дати йому попрацювати щонайменше 5 секунд

  3. Вимкнути двигун і почекати, доки двигун перестане працювати (прибл. 30 секунд)

Причина:

Помилка двигуна в системі очищення вихлопних газів

Повідомляє про несправність у системі очищення вихлопних газів.

Усунення:

• Усунути помилку, щоб машина знову стала функціональною – це запобігає пошкодженню двигуна та машини

• Перевірити рівень заповнення бачка DEF

• Мінімальний час роботи двигуна після доливання становить 20 хвилин. Потім сигнальна лампа погасне.

Причина:

Необхідний процес регенерації.

Усунення:

• Виконайте регенерацію (див. Розділ "Регенерація").

Причина:

Під час процесу регенерації виникла помилка (контрольний пристрій NOx).

Усунення:

• Звернутися до сервісної служби.

Причина:

Тиск моторного мастила зависокий.

Усунення:

• Звернутися до сервісної служби.

Причина:

Помилка привода.

Усунення:

• Звернутися до сервісної служби.

Причина:

Задіяне стоянкове гальмо.

Усунення:

• Відпустити стоянкове гальмо.

Причина:

Рівень пального низький.

Усунення:

• Долити пальне.

Усунення:

• Видалити повітря з паливної системи, якщо машина рухалась без пального в баці.

Причина:

Температура охолоджувальної рідини надто висока.

Усунення:

• Вимкнути двигун.

• Очистити радіатор (див. главу «Очищення радіатора»).

• Перевірити рівень охолоджувальної рідини в двигуні й за потребою долити.

• Якщо сигнальна лампа не згасає протягом 5 хвилин:

  1. вимкнути двигун

  2. Звернутися до сервісної служби

Причина:

Температура гідравлічного мастила зависока.

Усунення:

• Дати попрацювати двигуну на холостому ходу, доки не згасне сигнальна лампа.

Причина:

Рівень гідравлічного мастила занадто низький.

Усунення:

• Долити гідравлічне масло.

Причина:

Температура гідравлічного мастила занизька.

Усунення:

• Обережно прогрівати двигун, доки не згасне сигнальна лампа.

Причина:

Несправність фільтра гідравлічного мастила

Усунення:

• Фільтр брудний або мастило занадто в'язке (густе)

• Нагріти гідравлічне мастило до мін. 40 °C, запустивши машину. Якщо помилка все ще активна: звернутись до сервісної служби.

Причина:

Необхідне проведення сервісного обслуговування.

Усунення:

• Доручити проведення сервісного обслуговування сервісній службі.

  1. Сервісну індикацію має скидати сервісна служба.