Veuillez lire le manuel d'utilisation original et les consignes de sécurité avant la première utilisation de votre véhicule. Suivez ces instructions.

Conservez ce manuel d'utilisation pour une utilisation ultérieure ou pour le propriétaire suivant.

Lors de la remise du véhicule, veuillez déclarer aussitôt les défauts et dommages dus au transport identifiés à votre vendeur ou concession.

Les véhicules suivants sont décrits dans ce mode d'emploi :

• Support d'outil avec moteur VM (R754EU6C) 75 kW (Euro 6)

  • avec filtres DPF et SCR

• Support d'outil avec moteur VM (R754ISE5) 54,5 kW (niveau V)

  • avec filtre DPF

(Moteur VM Euro 6)

Le système ATS consiste en un catalyseur « Diesel Oxidation Catalyst (DOC) », un filtre à particules «Diesel Particulate Filter (DPF) »et d'un catalyseur « Selective Catalyst Reduction (SCR) ». Ces composants brûlent les particules collectées au cours d'un « processus de régénération » et réduisent les oxydes d'azote (NOx). Une régénération efficace nécessite que les gaz d'échappement s'échappent à haute température pendant une certaine durée. Les gaz d'échappement doivent être à une température adaptée à la régénération, sinon le DPF filtrera en permanence et risque de se boucher. Pour éviter le colmatage du filtre, un système de post-traitement activement régénéré est utilisé.

Les oxydes d'azote (NOx) sont contenus dans les gaz d'échappement d'un moteur diesel et doivent être réduits. Conformément aux normes d'émissions de polluants, le système actuel de post-traitement a été intégré à un système « SCR ».

Le système de réduction des gaz NOx se compose d'une unité de contrôle de dosage (boîtier DCU), d'un réservoir pour le fluide de réaction DEF (Diesel Exhaust Fluid), d'un injecteur DEF et d'un catalyseur SCR.

Le liquide « Diesel Exhaust Fluid » (DEF) ou connu sous le nom d'AdBlue® comme nom commercial est pompé dans l'injecteur par l'unité de contrôle de dosage (boîtier DCU). L'injecteur atomise le liquide en amont du catalyseur SCR, provoquant une réaction chimique. Cette réaction chimique convertit les oxydes d'azote (NOx) contenus dans les gaz d'échappement en vapeur d'eau et en azote.

AdBlue® ou DEF est un liquide non toxique, incolore, inodore et ininflammable. Il est ajouté dans un récipient spécial dans le véhicule et injecté dans le système d'échappement pour nettoyer les gaz d'échappement.

Les conditions de garantie publiées par notre société commerciale compétente s'appliquent dans chaque pays. Nous remédions gratuitement aux défauts possibles sur votre véhicule dans la durée de garantie dans la mesure où la cause du défaut est un vice de matériau ou de fabrication. En cas de garantie, veuillez vous adresser à votre distributeur ou au point de service après-vente autorisé le plus proche avec la facture d'achat.

Utiliser exclusivement des accessoires et pièces de rechange originaux. Ceux-ci garantissent le fonctionnement sûr et sans défaut de votre appareil.

Des informations sur les accessoires et pièces de rechange sont disponibles sur le site Internet www.kaercher.com.

Le véhicule doit être utilisé uniquement conformément aux directives et telle représentée et décrite dans ce manuel d'utilisation.

L'utilisation conforme aux directives inclut également le respect de la maintenance prescrite.

Le véhicule et les outils montés ne peuvent être utilisés, maintenus et remis en état que par des personnes familiarisées et instruites sur les dangers en lien avec l'utilisation.

Les directives générales de sécurité et de prévention des accidents du législateur doivent être prises en compte. Les autres réglementations en vigueur en matière de sécurité, de médecine du travail et de circulation routière doivent être respectées.

Le véhicule n'est pas conçu pour être utilisé avec un chargeur frontal.

Les opérateurs doivent :

• être aptes tant physiquement que moralement

• être instruits sur la manipulation du véhicule et de ses outil montés

• avoir, avant le début des travaux, lu et compris ce manuel d'utilisation ainsi que les instructions de fonctionnement des outil montés ou des appareils tractés

• avoir justifié à l'entrepreneur leur aptitude à la conduite du véhicule

• être désignés par l'entrepreneur pour la conduite du véhicule

Le véhicule est un support d'outil auquel différents outils montés (non inclus dans l'étendue de livraison) peuvent être rapportés à l'avant comme à l'arrière en fonction des besoins.

Ce véhicule est adapté pour une utilisation dans le cadre du travail avec différents outils montés ainsi que pour la traction de remorques.

• Non freiné jusqu'à 600 kg, freinage à inertie jusqu'à 3 000 kg

La charge remorquée maximale à tracter est indiquée sur la plaque du constructeur ou les données techniques et ne doit pas être dépassée.

Pour l'utilisation sur la voie publique, le véhicule doit correspondre aux normes nationales en vigueur.

Seuls les outils montés autorisés par KÄRCHER doivent être utilisés.

KÄRCHER ne saurait être responsable des accidents ou dysfonctionnements d'outils montés non autorisés.

Observez le manuel d'utilisation des outils montés.

Permis de conduire: Lorsque vous conduisez sur la voie publique, veillez à posséder un permit de conduire valable pour ce véhicule. En cas de doute, veuillez contacter le service Kärcher.

Respectez les directives nationales en vigueur sur site.

Toute utilisation non conforme est interdite.

Les opérateurs sont responsables des risques découlant d'une utilisation non conforme. L'utilisation à un usage autre que ceux décrits dans cette documentation est interdite.

Ne réalisez pas de modifications sur le véhicule.

• Ne pas se tenir dans la zone dangereuse.

• N'utilisez pas le véhicule dans des locaux à risque d'explosion.

• Ne transportez pas de personnes (en-dehors des sièges prévus à cet effet) avec le véhicule, sur la surface de chargement, ni sur les outils montés.

• N'utilisez pas le véhicule en sylviculture.

• Ne transportez pas d'insecticides, de pesticides ni d'engrais avec le véhicule.

• Le capot moteur ne convient pas comme zone de chargement. L'entrée est également interdite.

Les composants tels que les piles, les batteries rechargeables ou l'huile qui, s'ils sont manipulés ou éliminés de manière incorrecte, présentent un risque potentiel pour la santé humaine et l'environnement ne doivent pas être jetés parmi les ordures ménagères.

Les informations actuelles concernant les matières composantes sont disponibles sous : www.kaercher.de/REACH

• Respecter les directives nationales en vigueur sur site.

• Respecter les consignes spécifiques à l’entreprise.

• Éliminer les substances de fonctionnement et auxiliaires conformément aux fiches de données de sécurité en vigueur.

Les véhicules usés contiennent de précieux matériaux recyclables. Pour l’élimination de votre véhicule, nous vous conseillons de collaborer avec une entreprise spécialisée en élimination.

Assurer une bonne visibilité sur les voies publiques avant utilisation (par exemple pare-brise anti-buée, rétroviseurs, etc.).

• Arrêtez le moteur et retirez la clé avant le nettoyage et la maintenance du véhicule, le remplacement de pièces ou le changement de fonction.

• Faites réaliser les réparations uniquement par le point de service après-vente autorisé ou par des spécialistes du domaine familiarisés avec toutes les consignes de sécurité importantes.

• Respectez les contrôles de sécurité suivant les directives locales en vigueur pour les véhicules utilisés professionnellement avec changement de site.

• Il est interdit de nettoyer les pneumatiques, les lamelles du radiateur, les flexibles et les vannes hydrauliques, les joints ainsi que les composants électriques et électroniques avec un nettoyeur haute pression.

• Veillez à la bonne pression des pneus, le pneu peut éclater si la pression des pneus est trop élevée.

• Seuls les sièges Kärcher d'origine peuvent être utilisés. Dans le cas contraire, les valeurs de vibration ne peuvent pas être garanties.

Le véhicule a une commande de traction hydrostatique ainsi qu'une direction à 2 roues et une direction à 4 roues sélectionnable. Son comportement de conduite est donc différent de celui des petits véhicules.

La pédale de frein doit être enfoncée pour freiner.

Le véhicule a une direction à 2 roues et une direction à 4 roues sélectionnable.

La direction à 2 roues est activée par défaut au démarrage du véhicule (mode de conduite).

La direction à 4 roues peut être sélectionnée sur demande (mode de travail).

La direction à 4 roues permet des virages plus serrés que dans le cas de la direction à 2 roues.

Les montages à l'arrière et les états de chargement ont une influence sur la position du centre de gravité du véhicule et par conséquent sur la conduite. En particulier, lors de changements d'équipement ou en cas d'états de chargement variables, le conducteur doit adopter une conduite différente. Les zones limites peuvent être atteintes plus rapidement.

1. Cadre de plaque du constructeur

2. Plaque du constructeur du véhicule

3. Plaque du constructeur du moteur

4. Siège du conducteur

1. Numéro de châssis

Les dispositifs de sécurité sont destinés à la protection de l’utilisateur et ne doivent ni être mis hors service, ni shuntés.

Observez les consignes de sécurité dans les chapitres !

Conditions pour le démarrage du moteur :

• Le conducteur est assis sur le siège du conducteur

• Position neutre du sélecteur de sens de marche

  • Si le sélecteur de direction est en marche avant ou arrière lorsque le moteur est démarré, le moteur peut toujours être démarré, mais la conduite n'est possible que si le sélecteur de direction est d'abord mis en position neutre.

• Actionnez l'interrupteur de relais de déconnexion de la batterie. Voir le chapitre « Commuter le relais de déconnexion de la batterie ».

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1. Batterie déconnectée (démarrage du véhicule bloqué)
2. Batterie activée (le véhicule peut être démarré)

Lorsque le siège du conducteur n’est pas chargé :

• Il est impossible de conduire le véhicule.

• Le PTO avant ne peut pas être activé ou se coupe.

Le frein de stationnement ne nécessite aucune pression hydraulique pour le desserrage. Le frein est actionné automatiquement lorsque le moteur est coupé.

Lorsque le moteur tourne et que le levier de direction de déplacement se trouve en position NEUTRE, le frein de stationnement est également serré.

L’opérateur dans la cabine conducteur est protégé contre la foudre.

La cabine du conducteur a une structure de protection contre le retournement (ROPS), qui empêche le renversement après le basculement.

La cabine conducteur ne dispose pas de structure de protection contre les chutes d’objets (FOPS).

La cabine conducteur ne dispose pas de structure de protection contre les chutes d’objets (OPS).

Utilisez toujours la ceinture de sécurité.

Respecter les avertissements suivants lors de la manipulation de batteries :

	Observer les remarques dans le manuel d'utilisation de la batterie et sur la batterie ainsi que dans ce manuel d'utilisation.
	Porter une protection oculaire.
	Tenir les enfants éloignés d'acides et de batteries.
	Risque d'explosion
	Le feu, les étincelles, les flammes nues et fumer sont interdits.
	Risque de brûlure chimique
	Premiers secours.
	Avertissement
	Élimination
	Ne pas jeter la batterie à la poubelle.

Avec une utilisation conforme dans le respect du manuel d’utilisation, la manipulation de batteries en plomb ne présente pas de danger.

Les batteries en plomb contiennent cependant de l’acide sulfurique pouvant occasionner de graves brûlures chimiques.

1. Fixer l'acide renversé ou qui s'écoule de la batterie avec un liant, p. ex. du sable. Ne pas laisser s'écouler dans des canalisations, dans la terre ou dans un cours d'eau.

2. Neutraliser l'acide avec de la chaux/soude et l'éliminer conformément aux directives locales en vigueur.

3. Pour l'élimination de la batterie défectueuse, contacter une entreprise spécialisée dans le traitement de ce type de déchets.

4. Rincer les projections d’acide dans les yeux ou sur la peau avec une grande quantité d’eau fraîche.

5. Consulter alors immédiatement un médecin.

6. Rincer les vêtements souillés à l’eau.

7. Changer de vêtements.

Terminologie PTO hydraulique

Power Take Off = Force hydraulique générée

Terminologie AUX

Auxilliary valve = Vanne de commande supplémentaire

Les habillages correspondants doivent être ouverts pour divers travaux de maintenance ou d'installation de nettoyage Vous trouverez une description des travaux de maintenance et de nettoyage au chapitre « Entretien et maintenance ».

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Figure : représenté sans cache

1. Grille de radiateur, pivotante
2. Trappe de service à droite, pivotante
3. Capot moteur / réservoir d'eau propre, pivotant
4. Trappe de service à gauche, pivotante
5. Verrouillage de grille de radiateur
6. Verrouillage du capot moteur / réservoir d'eau
7. Clé carrée (incluse dans l'étendue de livraison)

1. Grille de radiateur : déverrouiller avec une clé carrée et pivoter vers l'extérieur.

   1. Nettoyage du refroidisseur combiné

   2. Nettoyage du condenseur du climatiseur

2. Trappe de service à droite : pivoter vers l'extérieur pour ouvrir.

   1. Appoint en DEF ou AdBlue®

   2. Contrôler/remplir le niveau de liquide de lave-glace

   3. Contrôler/remplir le niveau de liquide réfrigérant dans le vase d'expansion

3. Capot moteur / réservoir d'eau propre : déverrouiller avec une clé carrée et pivoter vers l'extérieur.

   1. Contrôlez le niveau d'huile moteur

   2. Déverrouillage d'urgence du frein de stationnement

   3. Contrôlez le niveau de remplissage du liquide de frein

4. Trappe de service à gauche : pivoter vers l'extérieur pour ouvrir.

   1. Nettoyez l'entrée d'air sur le côté du corps de filtre à air

   2. Ouvrez le couvercle du filtre à air par le haut et nettoyez le filtre à air

5. Clé carrée : permet de déverrouiller la grille de radiateur et le capot moteur / réservoir d'eau

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1. Fenêtre coulissante (2 parties)
2. Serrure de porte
3. Gâche
4. Poignées de maintien
5. Variante de direction droite
6. Variante de direction gauche

Fermez les deux portes après l'arrêt du véhicule.

Les portes conducteur servent de sorties de secours.

Variante de direction droite

Le siège du conducteur et la porte du conducteur sont à droite dans le sens de la marche, et il y a une deuxième porte sur le côté gauche de la cabine conducteur.

Variante de direction gauche

Le siège du conducteur et la porte du conducteur sont à gauche dans le sens de la marche, et il y a une deuxième porte sur le côté droit de la cabine conducteur.

Aides à l'entrée et la sortie

Il y a des poignées à l'intérieur de la porte et sur le montant A, qui peuvent être utilisées comme aides à l'entrée et à la sortie.

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1. Verrouillage
2. Cache
3. Filtre pour poussières fines classe de filtration F9

L'air frais est aspiré à travers un filtre pour poussières fines dans la cabine conducteur (arrière droit).

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La radio est disponible en option et se trouve dans la console de plafond.

Pour la commande, consultez le manuel d'utilisation du fabricant.

La réglette de connexion est située dans la console au plafond.

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1. Interrupteur feux de détressePosition en haut : ArrêtPosition en bas : Allumée
2. Interrupteur éclairagePosition en haut : Éteindre les feux de croisementPosition centrale : Feu de position alluméPosition en bas : Feux de croisement allumés
3. Feu de brouillard arrière (en option)Position en haut : ArrêtPosition en bas : Allumée
4. Interrupteur projecteur de travail avantPosition en haut : ArrêtPosition en bas : Allumée
5. Interrupteur gyropharePosition en haut : ArrêtPosition en bas : Allumée
6. Interrupteur rétroviseur extérieur chauffant (en option)Position en haut : ArrêtPosition en bas : Allumée
7. Interrupteur chauffage du pare-brise (en option)Position en haut : ArrêtPosition en bas : Allumée
8. Chauffage / climatiseurLa commande est décrite dans un chapitre spécifique.

Les éléments de commande sont situées dans la console au plafond.

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1. Régulateur de température pour refroidissement / chauffage
2. Marche / arrêt climatiseur

   Remarque

   Le climatiseur n'est activé que lorsque le régulateur du moteur du ventilateur est au moins au niveau 1.

   Interrupteur haut : Climatiseur activé - l'affichage s'allumeInterrupteur bas : Arrêt climatiseur
3. Régulateur de moteur de ventilateur

1. Assurez un climat agréable pendant le séjour dans la cabine conducteur. Réglez-le à l'aide des éléments de commande.

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1. Buses d'aération

2. Réglez les buses d'aération sans tirage. Appuyez sur le volet de ventilation pour ouvrir / fermer. Pour modifier la direction du flux d'air, tournez le volet de ventilation.

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1. Gaine d'air de plancher

3. Maintenir dégagée la gaine d'air dans le plancher en amont du pare-brise. Sinon, il se couvre de buée.

Les éléments de commande sont situées dans la console au plafond.

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1. Écran LCD
2. Bouton de réglage (SET)
3. Climatiseur marche / arrêt

1. Après la mise en marche, l'écran LCD affiche la température sélectionnée, la vitesse de la soufflerie ainsi que le réglage sélectionné.

   1. En mode test / diagnostic, il affiche les messages correspondants pour l'élimination des défauts.

2. Les réglages peuvent être sélectionnés à l'aide du bouton de réglage. Pour ce faire, mettez le climatiseur en marche.

   1. Appuyez sur le bouton de réglage (SET).

   2. Tournez le bouton de réglage dans le sens horaire ou antihoraire pour sélectionner les réglages souhaités.

   3. Le système revient automatiquement à l'affichage principal après quelques secondes avec les réglages sélectionnés. N'appuyez pas sur le bouton de réglage.

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3. Pour régler le contraste et la luminosité de l'écran, ainsi que l'affichage de la température en °C ou °F, appuyez deux fois sur le bouton de réglage avec le climatiseur en marche. Effectuez les réglages souhaités en le tournant dans le sens horaire ou antihoraire. Appuyez une fois sur le bouton de réglage pour enregistrer les réglages. Attendez quelques secondes, le système revient automatiquement à l'affichage principal.

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4. Une fois le climatiseur éteint, le rétroéclairage s'éteint et le réglage préréglé s'affiche.

5. Le climatiseur dispose également de menus pour la configuration, les affichages des défauts ou les statistiques. Ceci est réservé au service après-vente agréé. Pour toute question ou en cas de défaut, veuillez vous adresser au service après-vente agréé.

À côté du siège conducteur, il y a une console avec des interrupteurs, un compartiment de rangement pour diverses petites pièces et des prises pour USB et 12 V.

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1. Compartiment de rangement
2. Interrupteur de vidange d'eau de recyclage (en option avec le kit de montage de balayage)
3. Interrupteur de relais de déconnexion de la batterie
4. Interrupteur de vidange de la cuve à poussière (en option avec le kit de montage de balayage)
5. Prise supplémentaire 12 V / max. 10 A
6. Raccordement USB 5 V / max. 2,1 A

Toutes les fonctions du véhicule peuvent être désactivées avec l'interrupteur de relais de déconnexion de la batterie.

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1. Position de l'interrupteur « Déconnecter la batterie »
2. Position de l'interrupteur « Activer la batterie »

1. Déconnectez la batterie chaque fois que le véhicule est arrêté en basculant l'interrupteur en position « Déconnecter la batterie ». Après avoir coupé le moteur à combustion, attendez au moins 60 secondes avant d'actionner l'interrupteur.

   Remarque : Les appareils de commande sont progressivement désactivés après avoir coupé le moteur à combustion. La batterie ne peut être déconnectée qu'après l'arrêt du dernier appareil. C'est pourquoi vous devez respecter le temps d'attente de 60 secondes.

2. Pour la mise en service, activez la batterie en basculant l'interrupteur en position « Activer la batterie ».

Le sélecteur de sens de la marche permet de sélectionner le sens de la marche.

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1. Sélecteur de sens de marche

1. Tirez le sélecteur vers le haut vers le volant, puis déplacez-le dans le sens de la marche souhaité (avant / arrière).

   Le sens de la marche est affiché à l'écran.

2. Mettez le levier du sens de la marche en position centrale (position centrale).

   La commande de traction est en marche à vide.

3. Dosez la vitesse de transport ou la vitesse de travail avec la pédale d'accélérateur.

1. Mode de transport : En appuyant sur la pédale d'accélérateur, le régime du moteur et la vitesse de déplacement augmentent.

   En relâchant la pédale d'accélérateur, le régime du moteur et la vitesse de déplacement diminuent.

2. Mode travail : Le régime du moteur est réglé sur une valeur fixe. Réglez la vitesse de travail souhaitée avec la pédale d'accélérateur.

   Si la pédale d'accélérateur est relâchée, seule la vitesse de travail et non le régime du moteur diminue.

Cette pédale de freinage active le système de freinage des roues avant et arrière.

La pédale de frein doit être enfoncée pour freiner.

Le frein de stationnement ne nécessite aucune pression hydraulique pour le desserrage. Le frein est actionné automatiquement lorsque le moteur est coupé.

Lorsque le moteur tourne et que le levier de direction de déplacement se trouve en position NEUTRE, le frein de stationnement est également serré.

L’affichage suivant apparaît à l’écran après l’activation de l’allumage.

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1. Touches de fonction
2. Affichage écran en mode démarrage/transport
3. Touches de réglage

Une pression sur la touche de fonction correspondante permet de modifier l’affichage à l’écran. Une nouvelle pression ou un appui sur la touche « Home » permet de revenir en arrière.

Il convient de procéder à la modification des valeurs de réglage à l'aide des touches de réglage.

	Touches de réglage
	Touche +	Passe un champ vers le haut lors d’une opération de réglage
	Touche -	Passe un champ vers le bas lors d’une opération de réglage
	Touche « Home »	Va à l’écran « Home » du mode correspondant (transport/travail)
	Touche Esc	Revient une étape en arrière lors d’une opération de réglage
	Touche « Retour »	Clôture une opération de réglage

En mode démarrage / transport, les affichages suivants s'affichent à l'écran.

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1. Régime du moteur
2. Vitesse de déplacement
3. Niveau de remplissage du réservoir DEF
4. Affichage du réservoir
5. Témoin d'avertissement frein de stationnement actionné
6. Température de l'eau de refroidissement du moteur
7. Affichage du sens de la marche

   • Sens de la marche avant

   • Point mort

   • Sens de la marche arrière

8. Affichage de la direction à 2 / 4 roues
9. Kilométrage
10. Heures de service du moteur
11. Compteur d'heures de travail

En cas de permutation en mode de travail (PTO), l'affichage suivant s'affiche à l'écran.

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1. Affichage de la charge du moteur
2. Commande de l'entraînement de l'outil monté avant en %

   • pointeur jaune : PTO à gauche

   • pointeur gris : PTO à droite

3. Affichage du réservoir
4. Température d'huile hydraulique
5. Vitesse de travail
6. Régime du moteur
7. Température de l'eau de refroidissement du moteur
8. Commande de l'entraînement de l'outil monté arrière en %
9. Affichage de régénération DPF
10. Affichage du sens de la marche
11. Kilométrage
12. Réservoir d'eau propre (uniquement avec kit de montage de balayage en option)
13. Réservoir d'eau de recyclage (uniquement avec kit de montage de balayage en option)
14. Compteur horaire
15. Compteur d'heures de travail

Le mode de transport et la direction à 2 roues sont automatiquement sélectionnés au démarrage du moteur.

En mode de travail (PTO activé), la direction à 4 roues peut être sélectionnée.

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1. Affichage du type de direction (2 roues / 4 roues)
2. Touche de fonction F10

1. Appuyez sur la touche de fonction F10.

2. Tournez le volant sur la position centrale (point de référence). Si l'affichage devient vert, le mode de direction est activé.

La caméra de recul se trouve à l'arrière du véhicule.

En marche arrière, la caméra s'allume automatiquement et s'affiche à l'écran.

1. Sélecteur du sens de la marche en position NEUTRE.

2. Activez le système hydraulique (PTO activé).

3. Appuyez sur la touche de fonction F4 sur l'écran.

   L'écran affiche le symbole d'avertissement « Contacteur de siège ponté ».

Le contacteur du siège est ponte, mais le PTO reste actif.

• Les témoins lumineux verts sont des indications.

• Les témoins lumineux oranges indiquent des défauts ou des changements d'états de fonctionnement en attente :

  1. Il est possible de continuer à rouler en adoptant un mode de conduite prudent et adapté.

  2. Demandez l'aide d'une entreprise spécialisée.

• Les témoins lumineux rouges indiquent des défauts et des avertissements de sécurité.

  1. Lisez le manuel d'utilisation !

  2. Ne continuez pas à rouler !

  3. Demandez l'aide d'une entreprise spécialisée.

Les témoins lumineux suivants peuvent être affichés à l'écran.

	Feu de position
	Feux de croisement
	Feu à longue portée
	Affichage du sens de la marche
	Témoin de remorque
	Fonction d'intersection active
	Fonction flotter AUX X active
	Fonction flotter AUX Y active
	Fonction flotter AUX X et Y active
	Fonction 99 dB(A) active
	Caméra de recul active
	Direction à 2 roues activée
	Direction à 2 roues prête pour la sélection
	Direction à 4 roues activée
	Direction à 4 roues prête pour la sélection
	Blocage du différentiel activé
	Blocage du différentiel en préparation
	Régulateur de vitesse activé
	Régulateur de vitesse désactivé
	Régulateur de vitesse (reprise) Activez la vitesse réglée précédemment
	Position neutre requise (position centrale) du sélecteur de sens de la marche
	Erreurs de direction
	Contacteur de siège non détecté
	Contact de siège écrasé manuellement (ponté)
	Service requis
	Préchauffage actif
	Panne générale (non critique), vérifier la liste des erreurs
	Avertissement, niveau de remplissage en carburant
	Réaliser processus de régénération
	Moteur défectueux (non critique)
	Avertissement, coupure du moteur requise
	Avertissement, coupure de l'hydraulique de travail requise
	Démarrage de l'hydraulique de travail requis
	Avertissement, charge par essieu
	Avertissement, température d'huile entraînement
	Avertissement, niveau d'huile hydraulique élevé
	Fonction marche arrière active
	Feux de brouillard allumés
	Température d'échappement élevée (la régénération est active)
	La régénération est active (inhiber)
	La puissance du véhicule est limitée, la vitesse est limitée
	Avertissement, le véhicule est en état limité (mode de transport)
	Avertissement, défaut groupe électrogène
	Avertissement, charge par essieu trop élevée
	Défaut, température d'huile entraînement
	Défaut DCU (appareil de commande)
	DCU à l'arrêt
	Avertissement, marche arrière non autorisée
	Avertissement, niveau d'huile hydraulique bas
	Erreur filtre à huile hydraulique
	Avertissement, température de l'huile hydraulique trop élevée
	Dysfonctionnement contacteur de siège
	Dysfonctionnement filtre à air moteur
	Dysfonctionnement critique, couper le moteur
	Avertissement, température du liquide de refroidissement du moteur trop élevée
	Frein de stationnement actif
	Signal de recul désactivé
	Avertissement, pression de freinage trop faible
	Avertissement, pression d'huile du moteur trop basse
	Couper le moteur
	Avertissement, panne du moteur En cas de panne du moteur active, le témoin est allumé en permanence
	Eau du moteur dans le carburant
	Défaut moteur dans le système de traitement des gaz d'échappement

	Avertissement, les circuits hydrauliques sont purgés automatiquement (uniquement lors de la première mise en service)
	Avertissement, contrôleur hydraulique hors ligne
	Avertissement, écran hors ligne
	Avertissement, activation de la direction à 2 roues en toute sécurité
	Avertissement, la vitesse est trop élevée - réduire la vitesse
	Avertissement, frein de service défectueux
	Avertissement, frein de stationnement défectueux
	Avertissement, liquide de frein
	Avertissement, température du moteur élevée

La console de commande est placée sur l'accoudoir du siège du conducteur. L'accoudoir peut être réglé individuellement pour le conducteur, voir le chapitre « Réglage du siège du conducteur ».

Vous pouvez, p.ex., faire à l'écran des modifications sur le véhicule, régler les affichages à l'écran, afficher des informations sur le véhicule.

Il s'agit, en détail, des fonctions décrites précisément ci-après.

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1. Sélection et configuration des outils montés
2. Réglages

   • Réglages de l'écran

   • Informations système

   • DPF (informations sur la régénération)

3. Service

   • Cette zone est réservée au service client

4. AUX

   • Réduction de la pression du système hydraulique

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1. Bouton rotatif pour la modification des valeurs et la sélection de programmes
2. Appuyez sur la touche pour enregistrer des valeurs ou programmes réglés et ouvrir des sous-menus

1. Les éléments centraux de navigation et de sélection des points de menu à l'écran sont le bouton rotatif et la touche.

2. Appuyez sur la touche pour ouvrir les sous-menus et enregistrer les réglages sélectionnés.

3. Les points du menu peuvent être sélectionnés à l'aide du bouton rotatif.

	Bouton Retour Sélectionnez le bouton et actionnez la touche pour revenir dans le menu principal
	Bouton retour « Home » Sélectionnez le bouton et actionnez la touche pour revenir dans le menu principal
	Bouton OK Sélectionnez le bouton et actionnez la touche pour enregistrer les réglages

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Figure : Sélection de menu Outils montés

Si des outils montés sont installés sur le véhicule, ils doivent être configurés dans le menu. Les configurations suivantes peuvent, entre autres, être sélectionnées :

• Support d'outil

• Balayeuse

• Service hivernal

• Nettoyage à l'eau

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Figure : Sélection de menu Réglages

Le menu Réglages permet de sélectionner les sous-menus suivants.

• Service

  • Le point de menu est réservé au service après-vente agréé

• Réglages

  • Luminosité et contraste de l'écran

  • Unités de vitesse (km/h / mph) et de température (°C / °F)

  • Langue

  • Date et heure

• Infos

  • Affichage des informations du système spécifiques au véhicule

• DPF (Filtre à particules Diesel)

  • Affichage du démarrage de la prochaine régénération automatique

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1. Affichage de la luminosité et du contraste
2. Unités de vitesse et de température
3. Langue
4. Date, heure

1. L'actionnement du bouton « Réglages » permet de passer jusqu'au niveau des réglages d'écran.

2. Les boutons « Affichage », « Unités », « Langue » et « Date, heure » ouvrent les sous-menus pour réaliser les réglages souhaités.

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1. L'actionnement des boutons « Réglages » et « Info » permet de passer à la fenêtre des informations système.

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1. L'actionnement des boutons « Réglages » et « DPF » permet de passer à la fenêtre DPF.

   Plus d'informations, voir le chapitre Processus de régénération sur les véhicules à filtre à particules diesel (DPF).

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Figure : Sélection de menu Service

Ce menu est réservé au service après-vente agréé.

Le système hydraulique doit être mis hors pression avant de débrancher les flexibles hydrauliques des raccordements hydrauliques.

PRÉCAUTION

Risque de blessure, risque d'endommagement

Vidangez les outils montés surélevés avant la réduction de la pression.

 

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1. Réduction de la pression AUX à l'avant
2. Réduction de la pression AUX à l'arrière

1. Sélectionnez les points de menu avec le bouton et la bague rotative sur la console de commande. Confirmez le réglage sélectionné avec le bouton.

   1. Passez au niveau suivant en confirmant le bouton « AUX ».

   2. Sélectionnez la réduction de la pression AUX avant ou arrière.

Contrôlez, avant le démarrage, les points suivants :

1. Interrupteur de relais de déconnexion de la batterie en position « Batterie activée ». Voir le chapitre Interrupteur de relais de déconnexion de la batterie

2. Propreté des raccords hydrauliques

3. Dommages et fuites des conduites hydrauliques

4. Niveau d'huile hydraulique, voir le chapitre Contrôler le niveau d'huile hydraulique et faire l'appoint

5. Niveau d'huile moteur, voir le chapitre Contrôlez / complétez le niveau d'huile moteur

6. Niveau de liquide de refroidissement, voir le chapitre Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint de liquide de refroidissement

7. Niveau d'huile de freinage, voir le chapitre Contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir

8. En cas de risque de gel, suffisamment de protection antigel dans le liquide de refroidissement.

9. Dommages sur les câbles électriques

10. Bonne fixation des vis et écrous

11. Dommages sur le véhicule, le moteur et la grille de radiateur

12. Propreté du filtre d'air du moteur

13. Propreté du filtre à poussière de la cabine

14. Niveau du liquide dans le réservoir d'eau de lavage, voir chapitre Remplissage du réservoir d'eau de lavage

15. Pressions et usure des pneumatiques

16. Fonctionnement éclairage et clignotant

17. Facilité de mouvement de la pédale d'accélérateur

18. L'affichage de la température et l'affichage du réservoir fonctionnent-ils ?

Kärcher propose 3 versions de sièges conducteur :

• Siège König K210MVGL-P350-W2

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1. Réglage horizontal Tirez le levier vers le haut pour le réglage
2. Siège conducteur à suspension pneumatique
3. Réglage de l'inclinaison du dossier
4. Réglage du soutien lombaire (appui lordose)
5. Ceinture de sécurité
6. Interrupteur du chauffage de siège
7. Appui-têteTirez ou poussez pour le réglage en hauteur
8. Accoudoir avec console de commande
9. Siège passager (option)

• Siège Cobo SC47M-M200 (illustré sans accoudoir)

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1. Siège du conducteur
2. Réglage horizontal Tirez le levier vers le haut pour le réglage
3. Réglage de l'amortissement du poids du conducteur
4. Ceinture de sécurité
5. Levier, rabattre le dossier
6. Appui-têteTirez ou poussez pour le réglage en hauteur

• Siège Grammer MSG75GL/522 (illustré sans accoudoir)

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1. Siège conducteur à suspension pneumatique
2. Réglage en hauteur
3. Réglage horizontal Tirez le levier vers le haut pour le réglage
4. Ceinture de sécurité
5. Réglage de l'inclinaison du dossier

1. Réglez l'accoudoir gauche pour la commande de la console de commande en inclinaison, hauteur et position.

2. Réglez le siège du conducteur ergonomique de manière à pouvoir atteindre facilement les pédales et le volant. Les sièges conducteur Grammer et König ont un soutien lombaire (appui lordose).

3. Le siège du conducteur à suspension pneumatique (Grammer et König) peut encore être réglé en hauteur en déplaçant le siège dans la position la plus élevée possible à l'aide du compresseur, puis en purgeant l'air jusqu'à ce que le siège ait descendu de 2 à 3 cm.

4. Le dossier et la zone d'assise du siège passager peuvent être rabattus. Il y a un compartiment de rangement sous la zone d'assise, dans lequel les documents du véhicule et les petits objets peuvent être rangés.

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1. Levier de serrage de réglage en hauteur du volant
2. Levier de réglage de l'inclinaison du volant

1. Tirez et maintenez le levier de réglage de l'inclinaison et réglez le volant à l'inclinaison souhaitée.

2. Rentrez le levier.

3. Desserrez le levier de serrage de réglage en hauteur et réglez le volant à la hauteur souhaitée.

4. Verrouillez le levier de serrage.

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1. Bouchon du réservoir
2. Habillage latéral droit
3. Fermeture du réservoir DEF

1. Éteindre l'allumage.

2. Ouvrir le bouchon du réservoir.

3. Faire le plein en carburant.

   Seul du carburant diesel conforme à la norme DIN EN 590 peut être utilisé.

4. Essuyez le carburant qui a débordé et fermez le bouchon du réservoir.

Le DEF (Diesel Exhaust Fluid) est fabriqué dans le respect de normes de qualité strictes. Seul un liquide conforme aux normes ISO 22241 peut être utilisé.

ATTENTION

Il est interdit d'utiliser des solutions de carbamide dont les propriétés diffèrent de celles spécifiées.

 

ATTENTION

Évitez de faire des pleins partiaux autant que possible, sinon un témoin d'avertissement s'affiche. Si ce témoin s'allume, il ne peut pas être réinitialisé, il s'éteint après plusieurs opérations de ravitaillement. La fonction n'est cependant pas influencée.

Faire le plein uniquement lorsque le niveau de remplissage du réservoir DEF est bien en-dessous de 50 % (affiché à l'écran).

1. Ouvrir la trappe de service droit.

2. Ouvrir la fermeture du réservoir bleue DEF.

3. Faire l'appoint de DEF, ne pas trop remplir.

   Rincez le DEF débordé à l'eau abondante.

4. Fermez la fermeture du réservoir et la trappe de service à droite.

• Les 100 premières heures de service : roulez doucement et évitez les surcharges.

• Toutes les 50 heures de service : L'inspection initiale doit être effectuée par le service client autorisé conformément à la liste de contrôle d'inspection (ICL).

• Toutes les 10 heures de service : Vérifiez les boulons de roue.

Le frein de stationnement ne nécessite aucune pression hydraulique pour le desserrage. Le frein est actionné automatiquement lorsque le moteur est coupé.

Lorsque le moteur tourne et que le levier de direction de déplacement se trouve en position NEUTRE, le frein de stationnement est également serré.

1. Prendre place sur le siège du conducteur.

2. Insérez la clé de contact dans la serrure de contact.

3. Mettez le levier du sens de la marche en position centrale (position centrale).

4. Mettre le contact.

5. Attendez que l'écran soit complètement assemblé.

6. Démarrez le moteur.

   Éteignez les témoins lumineux de contrôle de charge et de pression d'huile moteur, coupez le moteur et éliminez le défaut. Voir chapitre « Messages d'erreur avec affichage des symboles »

7. À des températures ambiantes inférieures à 0 °C : Faites chauffer le véhicule à bas régime.

Pour une description plus détaillée du sélecteur du sens de marche, voir le chapitre « Console au volant | sélecteur du sens de marche »

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1. Sélecteur de sens de marche

1. Tirez le sélecteur vers le haut vers le volant, puis déplacez-le dans le sens de la marche souhaité (avant / arrière).

   Le sens de la marche est affiché à l'écran.

2. Sélectionnez la vitesse de transport ou la vitesse de travail avec la pédale d'accélérateur.

1. Mettre la ceinture de sécurité.

2. Actionnez la pédale d'accélération avec attention.

3. Réglez le sens de la marche avec le volant.

4. La pédale de frein doit être enfoncée pour freiner.

1. Relâchez la pédale d'accélération.

   Remarque

   Le relâchement de la pédale d'accélérateur ne provoque pas de temporisation significative dans le mode de transport.

2. Appuyez sur la pédale de frein pour arrêter ou en cas d'urgence.

Si la propulsion n’a pas lieu parce que les roues motrices se trouvent sur un sol dont l’adhérence est différente (p. ex. asphalte/neige), le blocage du différentiel peut être activé pour dégager le véhicule.

Activation du blocage du différentiel

1. Activer le mode travail, voir chapitre Affichages écran en mode travail.

2. Activer la direction à 2 roues, voir chapitre Sélectionnez la direction (2 roues / 4 roues).

   Si le témoin lumineux « Avertissement, direction à 2 roues non active - Mettre la direction en ligne droite » s’allume : mettre la direction en position droite.

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1. Touche de fonction F3
2. Affichage du blocage du différentiel

3. Appuyer sur la touche de fonction F3 et la maintenir enfoncée.

   Le blocage du différentiel s’enclenche, le voyant du blocage du différentiel s’allume en vert.

   <steptroubleshooting>

   Si l’essieu arrière est mal positionné, il est possible que le blocage du différentiel ne s’enclenche pas immédiatement, le voyant du blocage du différentiel s’allume alors en orange.

   Appuyer doucement sur la pédale d’accélérateur jusqu’à ce que le blocage du différentiel s’enclenche.

   
   
   </steptroubleshooting>

4. Conduire le véhicule sur un sol adhérent en maintenant la touche de fonction F3 enfoncée.

Désactivation du blocage du différentiel

5. Relâcher la touche de fonction F3.

   Le blocage du différentiel se désenclenche, le voyant du blocage du différentiel s’allume en blanc.

   Remarque

   Lorsque le groupe motopropulseur est tendu, il est possible que le blocage du différentiel ne se désenclenche pas immédiatement, le voyant du blocage de différentiel s’allume alors en orange.

   Le blocage du différentiel se désenclenche lorsque le véhicule est conduit avec des mouvements de direction ou en cas de changement de charge.

Le régulateur de vitesse ne peut fonctionner qu'en mode de travail.

Activation du régulateur de vitesse

1. Sélectionner la vitesse de travail souhaitée avec la pédale d'accélérateur.

2. Appuyer sur la touche de fonction F 8.

Le régulateur de vitesse est maintenant activé.

Désactivation du régulateur de vitesse

1. Appuyer sur la pédale de frein ou la touche de fonction F 8.

La touche de fonction F 9 (Tempomat Resume) active la vitesse réglée préalablement.

AVERTISSEMENT

Risque de blessure du fait des outils montés

Abaissez complètement tous les outils montés.

1. Arrêtez le véhicule.

2. Mettez le sélecteur du sens de la marche en position neutre (position centrale).

   Dans cette position, le frein de stationnement est actionné automatiquement.

3. Abaissez les outils montés (pas le système de balayage).

4. Laissez tourner le moteur au point mort de 1 à 2 minutes.

5. Coupez le contact et retirez la clé de contact.

6. En cas d'arrêt prolongé, appuyez sur le bouton du relais de déconnexion de la batterie. Voir le chapitre « Relais de déconnexion de la batterie ».

7. Si la batterie doit être déconnectée, attendre encore 30 secondes pour que le processus de sauvegarde de l'appareil de commande du moteur puisse être terminé.

Le DPF collecte les particules de suie qui sont brûlées lorsque la charge du filtre est atteinte en augmentant la température des gaz d'échappement (régénération).

Le processus de régénération est soit automatique pendant les modes travail et conduite, soit manuel si besoin.

Plus la vitesse de conduite est élevés, plus la contrainte est élevée et moins la régénération manuelle doit être réalisée manuellement.

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1. Affichage de la régénération manuellea) Affichage frein de stationnementb) Affichage température du moteurc) Affichage moteur de tractiond) Affichage OKe) Affichage degré de remplissage en % du filtre à particulesf) Affichage en heures jusqu'à ce que le nettoyage manuel puisse commencer
2. Décaler le nettoyage automatique
3. Activer le nettoyage manuel
4. Activer le nettoyage automatique

1. La régénération manuelle ne peut être démarrée que lorsque les 4 caractéristiques sont vertes :

   1. Le frein de stationnement est activé

   2. La température du moteur a dépassé une valeur limite déterminée

   3. La machine se trouve en moteur de traction N (neutre)

   4. Ok s'allume alors en vert, la combustion manuelle peut être démarrée

Remarque

La régénération automatiquement permet de continuer à travailler.

La régénération automatique peut être décalée dans le temps dans des situations précises.

1. Contrôlez la protection antigel de votre véhicule. Voir chapitre « Travaux de maintenance | Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et faire l'appoint de liquide de refroidissement ».

ATTENTION

Risque d'endommagement

Garder les raccords hydrauliques propres.

Nettoyer la fiche et le raccord avec un chiffon non pelucheux avant utilisation.

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1. Fiche de raccordement
2. Manchon d'accouplement
3. Bague

1. Tirer et maintenir la bague du manchon d’accouplement vers le bas.

2. Enfoncer la fiche d'accouplement du flexible hydraulique de l'outil dans le manchon d'accouplement.

3. Relâcher la bague du raccord. Vérifier l'engagement sécurisé.

4. Pour découpler, tirer la bague vers le bas, la maintenir et sortir le flexible hydraulique.

Pour déterminer le poids total, les charges sur essieu et la portance des pneumatiques ainsi que le lestage minimal requis, il faut les données suivantes :

• Toutes les indications de poids en kg (si nécessaire, pesez le véhicule)

• Toutes les dimensions en (m)

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* voir chapitre "Caractéristiques techniques"

** voir le manuel d'utilisation de l'outil monté

*** mesurer

Valeur « x », voir les indications du fabricant, en cas de manque d'indication, x = 0,45.

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1. Saisir le résultat dans le tableau.

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1. Si, avec l'outil monté avant (GV), le lestage avant minimal requis (GV min) n'est pas atteint, il faut augmenter le poids de l'outil monté avant jusqu'au poids du lestage minimal de l'avant.

2. Saisir, dans le tableau, la charge sur essieu avant réelle, calculée, et indiquée dans le manuel d'utilisation du véhicule.

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1. Si, avec l'outil monté arrière (GH), le lestage arrière minimal requis (GH min) n'est pas atteint, il faut augmenter le poids de l'outil monté arrière jusqu'au poids du lestage minimal de la partie arrière.

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1. Saisir le résultat dans le tableau.

1. Déplacer le véhicule à vitesse lente sur le véhicule de transport.

1. Arrêtez le véhicule et sécurisez-le pour l'empêcher de partir en roulant, par exemple en actionnant le frein de stationnement (sélecteur de sens de marche en position NEUTRE - position médiane)

2. Bloquez le véhicule aux roues avec un système d'arrimage selon les directives applicables.

La sécurité de transport est appliquée sur les 4 pneus du véhicule avec les sangles transversales et les sangles de serrage standard.

PRÉCAUTION

Risque d'endommagement

Placez les sangles le plus près possible du centre de la roue.

Veillez à ne toucher ou à n’écraser aucun câble.

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1. Sangles transversales (4x)
2. Sangles de sécurité standard (4x)

1. Sécuriser le véhicule au niveau des 4 roues comme indiqué.

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1. Roue avant
2. Pose de la sangle de sécurité standard

1. Poser la sangle de sécurité sur la roue avant comme indiqué.

2. Attacher la sangle transversale sur la sangle de sécurité standard à l’extérieur de la roue.

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1. Roue arrière
2. Pose de la sangle de sécurité standard

1. Poser la sangle de sécurité sur la roue arrière comme indiqué.

2. Attacher une sangle transversale sur la sangle de sécurité standard à l’extérieur de la roue.

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1. Accrocher les sangles de sécurité dans les œillets de fixation et arrimer le véhicule.

   1. Avant l’arrimage, vérifier le positionnement correct des sangles sur la roue.

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1. Dispositif de remorquage
2. Logement pour dispositif de remorquage.
3. Goujon avec goupille ressort

1. Fixez le dispositif de remorquage au logement. Fixez à l'aide du goujon et de la goupille ressort.

2. Fixez le câble de remorquage ou la barre de remorquage au dispositif de remorquage.

3. En cas de dommages moteur, desserrez le frein de stationnement pour le chargement, voir chapitre « Desserrer le frein de stationnement ».

4. Remorquez le véhicule hors de la zone dangereuse et chargez-le.

1. Avant le nettoyage et la maintenance du véhicule, le remplacement de pièces ou le changement de fonction, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

2. Avant de débrancher la batterie, vérifiez si votre radio est sécurisée avec un code radio.

3. Débranchez la batterie avant les travaux sur l'installation électrique.

4. Les réparations doivent être effectuées uniquement par le point de service après-vente autorisé ou par des spécialistes du domaine familiarisés avec toutes les consignes de sécurité importantes.

5. Seul le service après-vente Kärcher autorisé est habilité à réaliser des travaux de soudure sur le véhicule ou sur les outils montés.

1. Placez le véhicule sur une surface plane.

2. Bloquez le véhicule contre le roulement.

3. Coupez le contact et retirez la clé de contact.

L'affichage de service s'allume lorsque la maintenance correspondante de la liste de contrôle d'inspection doit être réalisée.

L'affichage de service clignote à l'écran :

• La première fois après 50 heures de service pour la première inspection.

• Ensuite, selon les intervalles de maintenance selon la liste de contrôle d'inspection.

• Après le lavage de véhicules, graissez tous les paliers.

• Les intervalles des travaux d'inspection et de maintenance (quotidiens / hebdomadaires) par le client / l'opérateur sont indiqués dans le chapitre « Plan de maintenance du véhicule ».

• Faire réaliser, si besoin, le contrôle de sécurité par le service après-vente agréé suivant les directives locales en vigueur.

  D'autres travaux de maintenance doivent être effectués par le service après-vente agréé conformément à la liste de contrôle d'inspection. Veuillez contacter le service après-vente à temps.

Remarque

Observer les indications du fabricant de liquide de lavage et de protection antigel. Ne pas mélanger pas l'antigel avec un autre antigel.

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1. Trappe de service à droite
2. Fermeture
3. Réservoir d'eau de lavage

1. Ouvrir la trappe de service droite.

2. Ouvrir la fermeture du réservoir d'eau de lavage.

3. Remplir de liquide de lavage.

   1. En cas de risque de gel, ajouter de l'antigel conformément aux indications du fabricant.

4. Fermer la fermeture du réservoir d'eau de lavage.

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1. Trappe de service à droite
2. Fermeture
3. Réservoir de compensation

1. Contrôler le niveau de remplissage lorsque le moteur est froid.

2. Ouvrir la trappe de service droite.

3. Contrôler le niveau de remplissage sur le réservoir d'appoint.

   Remarque

   Le niveau de liquide de refroidissement correct doit être compris entre MAX et MIN. En cas de perte importante de liquide de refroidissement, dépanner et corriger le défaut.

4. Remplir en liquide de refroidissement, si besoin.

Faire l'appoint en liquide de refroidissement

5. Tourner la fermeture du vase d'expansion pour l'ouvrir et le retirer.

6. Ajouter du liquide de refroidissement approuvé dans le vase d'expansion jusqu'au marquage supérieur (MAX).

7. Remettre la fermeture du vase d'expansion et le serrer.

8. Fermer la trappe de service.

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1. Couvercle à visser avec filtre à air

   Remarque

   Remplacer le filtre à air tous les ans ou toutes les 1 000 heures de service

2. Filtre à huile hydraulique

   Remarque

   Ne peut être remplacé que par le service client conformément à la liste de contrôle d'inspection (ICL)

3. Filtre à huile hydraulique

   Remarque

   Ne peut être remplacé que par le service client conformément à la liste de contrôle d'inspection (ICL)

4. Réservoir hydraulique

1. Un niveau d'huile hydraulique est trop bas s'affiche à l'écran.

2. Faire l'appoint d'huile hydraulique si nécessaire.

   Remarque

   L'appoint en 'huile hydraulique manquante peut être effectué ultérieurement à l'aide d'un accessoire spécial raccordé au raccord de fuite du véhicule. Si besoin, demander le n° de commande auprès de Kärcher ou faire réaliser l'appoint par le service après-vente Kärcher.

   Type d'huile hydraulique, voir chapitre « Caractéristiques techniques ».

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1. Batterie
2. Pôle plus
3. Pôle moins
4. Cache (non illustrée)

Montage de la batterie

1. Placer la batterie dans le logement de batterie.

2. Visser la fixation au fond de la batterie.

3. Raccorder la borne de pôle (câble rouge) au pôle plus (+).

4. Raccorder la borne de pôle (câble noir) au pôle moins (-).

5. Remettre le cache en place.

Démontage de la batterie

6. Lors du démontage de la batterie, débrancher d'abord le pôle moins.

1. Déconnecter le pôle moins de la batterie.

2. Raccorder le chargeur à la batterie.

3. Brancher la fiche secteur et allumer le chargeur.

4. Charger la batterie avec un courant de charge le plus faible possible.

5. Après la charge, débrancher le chargeur du secteur, puis de la batterie (pôle moins en premier).

6. Rebrancher la batterie.

Le degré d'encrassement du filtre à air est indiqué par un affichage. Si le filtre est correctement chargé, le témoin s'allume (pas d'affichage croissant tel que la température ou le DPF).

ATTENTION

Risque d'endommagement du moteur

Le moteur à combustion doit être arrêté pour retirer le filtre à air et lorsque le filtre à air est retiré.

Lors du nettoyage du filtre à air, s'assurer qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le tube d'aspiration.

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1. Trappe de service à gauche
2. Filtre à air

1. Ouvrir la trappe de service gauche.

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1. Crochet de fermeture (4x)
2. Couvercle
3. Filtre de sécurité
4. Insert de filtre
5. Vis
6. Préséparateur
7. Indicateur d'encrassement du filtre à air

2. Ouvrir le crochet de fermeture sur le corps de filtre à air.

3. Retirer le couvercle du corps de filtre à air.

4. Ouvrir la vis et retirer le préséparateur.

5. Nettoyer le préséparateur à l'air comprimé ou au jet d'eau.

6. Retirer l'insert de filtre et le filtre de sécurité.

7. Démonter les deux filtres et les nettoyer avec un jet d'air comprimé vers l'extérieur, les remplacer si nécessaire ou selon le calendrier de maintenance.

8. Nettoyer l'intérieur du corps de filtre à air.

9. Contrôler la propreté et l'intégralité de la surface d'étanchéité et des canaux d'aspiration.

10. Remettre en place tous les filtres nettoyés.

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1. Roue
2. Boulons de roue avec rondelles

1. Placez le véhicule sur une surface plane à support solide.

2. Retirez la clé de contact.

3. Bloquez le véhicule pour l'empêcher de partir en roulant (par exemple avec des cales).

4. Desserrez les boulons de roue d'env. 1 tour à l'aide d'un outil adapté.

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5. Positionnez le cric au point de réception et soulevez le véhicule.

6. Ajoutez un soutien supplémentaire au véhicule.

7. Dévissez les boulons de roue.

8. Retirez la roue.

9. Nettoyez les boulons de roue encrassés.

10. Mettez en place la roue neuve et vissez tous les boulons de roue avec des rondelles aussi loin que possible, ne serrez pas au couple maximal.

11. Serrez les boulons de roues dans l'ordre (A - E) indiqué, par paliers.

12. Abaissez le véhicule avec un cric.

13. Ensuite, serrez les boulons de roues dans l'ordre indiqué à un couple de 330 Nm au moyen d'une clé dynamométrique de haute précision.

14. Resserrez les boulons de roue après 50-100 km.

PRÉCAUTION

Risque de brûlures

Ne touchez pas de surfaces très brûlantes telles que le pot d'échappement, le SRC-Kat, les pièces du moteur ou du réducteur.

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1. Orifice de remplissage de l'huile
2. Jauge d'huile

1. Contrôlez le niveau d'huile moteur uniquement lorsque le véhicule est sur une surface plane.

2. Amenez le moteur à la température de service (70 - 80 °C).

3. Coupez le moteur et attendez quelques minutes pour que toute l'huile puisse s'écouler dans le carter.

4. Ouvrez le verrouillage du réservoir d'eau propre à gauche (capot moteur) avec une clé carrée.

5. Pivotez le réservoir d'eau propre vers le côté.

6. Relevez le niveau d'huile à l'aide de la jauge à huile.

   Si le niveau d'huile est inférieur au marquage inférieur (MIN), ajoutez de l'huile moteur par petits incréments (100 - 200 ml) jusqu'à ce que le niveau d'huile correct soit atteint.

   Pour le type d'huile utilisé, voir le chapitre « Caractéristiques techniques ».

ATTENTION

 

Le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile moteur ne doit être effectué que par le service après-vente agréé.

Après chaque vidange d'huile, la fonction (calcul de la dilution d'huile) doit être réinitialisée avec un instrument de diagnostic.

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1. Réservoir de liquide de frein
2. Fermeture / ouverture de remplissage

1. Contrôlez régulièrement le niveau de liquide de frein dans le réservoir.

2. Le niveau de liquide doit être compris entre « MIN » et « MAX ».

3. Si le niveau de liquide de frein présent dans le réservoir descend en dessous de MIN, le témoin lumineux s'allume.

   1. Faites l'appoint en liquide de frein jusqu'à MAX.

   2. Si le témoin lumineux se rallume après une courte autonomie, faites vérifier l'étanchéité du système de freinage par le service après-vente agréé.

   3. Arrêtez la machine en toute sécurité.

4. Le liquide de frein ne peut être remplacé que par le service après-vente agréé conformément à la liste de contrôle d'inspection (ICL).

PRÉCAUTION

Risque de brûlures

Ne touchez pas de surfaces très brûlantes telles que le pot d'échappement, le SRC-Kat, les pièces du moteur ou du réducteur.

Si l'affichage « Eau dans le carburant » s'allume, procéder comme suit.

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1. Séparateur d'eau avec filtre
2. Capteur

1. Coupez le contact et retirez la clé de contact.

2. Laissez le moteur refroidir suffisamment.

3. Mettez à disposition des réservoir d'une capacité suffisante.

4. Dévissez le capteur sur le séparateur d'eau.

5. Laissez le carburant s'écouler jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'eau dedans.

   Assurez-vous que tout le carburant ne s'écoule pas du filtre dans le séparateur d'eau, sinon le filtre à carburant doit être retiré, remplissez à nouveau et le système purgé d'air.

6. Revissez le capteur.

La description suivante s'applique uniquement si le moteur n'est pas fonctionnel et qu'aucune pression hydraulique n'est disponible (par exemple pour le remorquage ou le chargement).

DANGER

Risque de se brûler sur les surfaces très chaudes !

Laissez le véhicule refroidir avant de travailler dessus.

ATTENTION

Risque d'accident par déplacement inopiné

Ne desserrez le frein de stationnement que si le véhicule est bloqué pour ne pas partir en roulant.

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Figure : Actionnement d'urgence en position A

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Figure : Actionnement d'urgence en position B

1. Vis avec poignée étoile
2. Filtre à particules diesel
3. Manchon

1. Ouvrez le verrouillage de l'habillage latéral gauche avec une clé carrée.

2. Pivotez l'habillage latéral vers l'extérieur.

3. Dévissez complètement la poignée en étoile dans le sens antihoraire. Retirez le manchon.

4. Vissez la poignée en étoile dans le sens horaire afin d'établir la pression hydraulique pour desserrer le frein de stationnement.

5. Après le remorquage : Dévissez complètement la poignée en étoile, remettez le manchon en place et resserrez la poignée en étoile.

Nettoyez le véhicule tous les jours après le travail.

1. Pour éviter les risques d'incendie : Contrôlez la présence de fuites d'huile et de carburant sur le véhicule. Faites éliminer les fuites par le service après-vente.

2. Pour éviter les risques d'incendie : Nettoyez le moteur, le silencieux et la batterie des résidus de végétaux et de l'huile.

3. Si besoin, nettoyez le moteur avec une brosse, de l'air comprimé ou de l'eau à basse pression.

4. Nettoyez les pare-boue / passages des roues.

ATTENTION

Risque de blessures dues à la arêtes tranchantes

Utilisez des gants de protection pour le nettoyage.

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1. Verrouillage
2. Habillage latéral droit
3. Condensateur de climatiseur
4. Radiateur combiné

   • Refroidisseur d'air de suralimentation, d'eau et d'huile hydraulique

1. Libérez le verrouillage de l'habillage latéral avec une clé carrée.

2. Inclinez l'habillage vers l'extérieur, une corde de sécurité le maintient en position.

3. Éliminez la saleté grossière du radiateur à la main.

4. Nettoyez avec une brosse souple ou un balai avec de l'air comprimé (max. 5 bars) ou une faible pression de l'eau.

Les fusibles dans la cabine sont situés sur la paroi arrière de la cabine au centre derrière un couvercle.

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1. Cache
2. Fermetures
3. Fusibles
4. Connecteur de diagnostic

1. Inclinez le dossier du siège du passager avant vers l'avant.

2. Ouvrez les fermetures du couvercle, inclinez le cache et retirez-le vers le haut.

3. Remplacez les fusibles défectueux.

Les fusibles suivants sont sur le véhicule derrière l'habillage latéral droit derrière un couvercle.

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1. Habillage latéral droit
2. Cache
3. Fusibles

1. Libérez le verrouillage de l'habillage latéral avec une clé carrée.

2. Inclinez l'habillage vers l'extérieur, une corde de sécurité le maintient en position.

3. Ouvrez la fermeture du cache, retirez le cache.

4. Remplacez les fusibles défectueux.

1. Entreposez le véhicule dans un lieu protégé, plat et sec.

2. En cas de risque de gel, assurez-vous que la quantité de protection antigel est suffisante dans le liquide de refroidissement.

3. Nettoyez l'intérieur et l'extérieur du véhicule.

 En cas de stockage pendant plus d'un mois :

4. Levez le véhicule avec un cric (roues à rotation libre).

5. Débranchez la batterie, rechargez-la tous les 2 mois.

6. En cas de remise en service après une longue période de stockage, faites effectuer une maintenance planifiée si nécessaire.

Vous pouvez éliminer vous-même les petits défauts à l'aide de l'aperçu suivant.

En cas de doute, veuillez vous adresser au service après-vente autorisé.

• Impossible de démarrer le véhicule 

• Le moteur ne tourne pas régulièrement 

• Le moteur tourne mais le véhicule ne se déplace pas ou seulement lentement 

Élimination:

• Contrôlez / chargez la batterie.

• Prenez place sur le siège du conducteur (le contacteur de siège est activé).

• Levier de sens de la marche sur la position NEUTRE - position centrale.

• Faites le plein en carburant, purger l'air du système de carburant.

• Contrôlez, nettoyez et/ou remplacez le filtre à carburant.

• Contrôlez les raccords et conduites de carburant.

• Prévenez le service après-vente agréé.

Cause:

Élimination:

• Nettoyer / remplacer le filtre d'air.

• Contrôler, nettoyer et/ou remplacer le filtre à carburant.

• Faire le plein en carburant, purger l'air du système de carburant.

• Contrôler les raccords et conduites de carburant.

• Prévenir le service après-vente agréé.

Élimination:

• Contrôlez le niveau de remplissage du réservoir d'huile hydraulique.

• En cas de températures négatives et d'huile hydraulique froide : Laissez chauffer le véhicule pendant au moins 3 minutes.

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

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• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

Cause:

Le témoin lumineux du moteur (MIL) s'allume lors de l'activation de l'allumage pour contrôler le fonctionnement.

Il signale au conducteur un défaut dans un composant lié aux émissions ou à la sécurité.

En cas de défauts actifs, le témoin MIL est allumé en permanence.

Élimination:

• Si le défaut n'est plus actif, le témoin s'éteint après 3 cycles de conduite

• En cas de défauts DEF, le témoin s'éteint 1 cycle de conduite après le remplissage du fluide de réaction (DEF)

• 1 cycle de conduite =

  1. Mettre le contact

  2. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant au moins 5 secondes

  3. Couper le moteur et attendre la fin de la marche résiduelle (environ 30 secondes)

Cause:

Défaut moteur dans le système de traitement des gaz d'échappement

Informe que le post-traitement des gaz d'échappement est altéré.

Élimination:

• Éliminer le défaut pour que le véhicule soit à nouveau pleinement fonctionnel, cela évite d'endommager le moteur et le véhicule

• Contrôler le niveau de remplissage dans le réservoir DEF

• Durée de fonctionnement minimum du moteur après le remplissage : 20 minutes. Ensuite, le témoin s'éteint.

Cause:

Processus de régénération requis.

Élimination:

• Effectuer la régénération (voir le chapitre « Régénération »).

Cause:

Le processus de régénération présente une erreur (unité de contrôle NOx).

Élimination:

• Consultez le service après-vente.

Cause:

Pression de l'huile hydraulique trop élevée.

Élimination:

• Consulter le service après-vente.

Cause:

Défaut dans l'entraînement.

Élimination:

• Consulter le service après-vente.

Cause:

Frein de stationnement actif.

Élimination:

• Desserrer le frein de stationnement.

Cause:

Niveau de remplissage en carburant faible.

Élimination:

• Faire l'appoint en carburant.

Élimination:

• Purger le système de carburant si le réservoir a été vidé en roulant.

Cause:

Température du liquide de refroidissement trop élevée.

Élimination:

• Couper le moteur.

• Nettoyage du radiateur (voir chapitre « Nettoyage du radiateur »).

• Contrôler le niveau de liquide réfrigérant dans le moteur, faire l'appoint si nécessaire.

• Si le feu de détresse ne s'éteint pas dans les 5 minutes :

  1. Couper le moteur

  2. Consulter le service après-vente

Cause:

Température de l'huile hydraulique trop élevée.

Élimination:

• Faire fonctionner le moteur au ralenti jusqu'à ce que le témoin d'avertissement s'éteigne.

Cause:

Niveau de l'huile hydraulique trop bas.

Élimination:

• Faire l'appoint d'huile hydraulique.

Cause:

Température de l'huile hydraulique trop basse.

Élimination:

• Préchauffer le moteur avec attention jusqu'à ce que le feu de détresse s'éteigne.

Cause:

Erreur filtre à huile hydraulique

Élimination:

• Filtre encrassé ou huile de viscosité trop élevée (visqueuse)

• Chauffer l'huile hydraulique à au moins 40 °C en faisant fonctionner le véhicule. Si le défaut est toujours actif : Contacter le service après-vente.

Cause:

Service requis.

Élimination:

• Faire réaliser le service par le service après-vente.

  1. L'affichage de service doit être réinitialisé par le service après-vente.