G200FA G210FA G250FA G300FA G390FA
97685130 (12/20)
97685130 (12/20)
Πριν από την πρώτη χρήση της συσκευής, διαβάστε αυτές τις γνήσιες οδηγίες χρήσης και το κεφάλαιο Υποδείξεις ασφαλείας. Εφαρμόζετε αυτές τις οδηγίες.
Φυλάξτε αυτές τις οδηγίες για μεταγενέστερη χρήση ή για τον επόμενο ιδιοκτήτη.
Μόνο όσοι κατανοούν αυτές τις οδηγίες λειτουργίας μπορούν να εκτελούν τη λειτουργία του κινητήρα.
Μην χρησιμοποιείτε τη συσκευή σε χώρους όπου υπάρχει κίνδυνος έκρηξης.
Κατά τη χρήση της συσκευής σε επικίνδυνους χώρους (π. χ. σε πρατήρια καυσίμων) τηρείτε τους ανάλογους κανονισμούς ασφαλείας.
Κίνδυνος έκρηξης από χρήση ακατάλληλων καυσίμων. Χρησιμοποιείτε μόνο το καύσιμο που αναγράφεται στις οδηγίες χρήσης.
Μην χρησιμοποιείτε τη συσκευή εάν έχει χυθεί καύσιμο. Μετακινήστε τη συσκευή σε άλλη τοποθεσία και αποφύγετε τυχόν σπινθήρες.
Διατηρείτε το καύσιμο μόνο σε επιτρεπόμενα δοχεία.
Μην αποθηκεύετε καύσιμα κοντά σε ανοιχτές φλόγες ή συσκευές όπως σόμπες, λέβητες, θερμοσίφωνες κ.λπ. που έχουν φλόγιστρο ή ενδέχεται να προκαλέσουν σπινθήρες. Μην χρησιμοποιείτε και μην χύνετε καύσιμα στο παραπάνω περιβάλλον.
Μην καπνίζετε ή χρησιμοποιείτε ανοικτή φωτιά κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού ή σε χώρους αποθήκευσης καυσίμων.
Μην γεμίζετε έως τέρμα το ρεζερβουάρ. Μην υπερβαίνετε τη μέγιστη ένδειξη στάθμης καυσίμου στην είσοδο του ρεζερβουάρ.
Ο ανεφοδιασμός επιτρέπεται μόνο σε καλά αεριζόμενο χώρο και όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Το καύσιμο είναι εξαιρετικά εύφλεκτο και εκρηκτικό υπό ορισμένες συνθήκες. Βεβαιωθείτε ότι κλείνετε το καπάκι του ρεζερβουάρ όταν ολοκληρωθεί ο ανεφοδιασμός.
Σε περίπτωση επαναλαμβανόμενης ή παρατεταμένης επαφής με το καύσιμο και το περίβλημα, αποφύγετε την εισπνοή καυσίμου.
Ψυχραίνετε τον ζεστό κινητήρα για 2 λεπτά πριν τον ανεφοδιασμό.
Ψυχραίνετε τον κινητήρα πριν από την αποθήκευση σε περιορισμένο χώρο.
Κρατήστε εύκολα εύφλεκτα αντικείμενα, τουλάχιστον 2 μέτρα μακριά από τον σιγαστήρα.
Μην χρησιμοποιείτε τη συσκευή χωρίς σιγαστήρα. Ελέγχετε τακτικά τον σιγαστήρα και καθαρίστε ή αντικαταστήστε τον, εάν είναι απαραίτητο.
Μη χρησιμοποιείτε τη συσκευή σε επιφάνειες από ξύλο, θάμνους ή χόρτα, όταν η εξάτμιση δεν διαθέτει πλέγμα προφύλαξης από σπινθήρες.
Μην λειτουργείτε τον κινητήρα με αφαιρεμένο το φίλτρο αέρα ή χωρίς κάλυμμα πάνω από το άνοιγμα αναρρόφησης.
Μη ρυθμίζετε ελατήρια ή άλλα τμήματα, που μπορούν να προκαλέσουν αύξηση των στροφών κινητήρα.
Μην αγγίζετε καθόλου καυτά εξαρτήματα, όπως σιγαστήρες, κύλινδροι ή πτερύγια ψύξης.
Ποτέ μην φέρετε τα χέρια και τα πόδια σας κοντά σε περιστρεφόμενα μέρη.
Μην αγγίζετε το καλώδιο ανάφλεξης ή το μπουζί ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
Τα παιδιά και οι ανήλικοι δεν πρέπει να χρησιμοποιούν τη συσκευή.
Επιβλέπετε τα παιδιά, ώστε να είστε βέβαιοι ότι δεν παίζουν με τη συσκευή.
Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη. Μην αναπνέετε καυσαέρια. Κατά τη λειτουργία της συσκευή σε εσωτερικούς χώρους, πρέπει να διασφαλίζεται επαρκής εξαερισμός και διαφυγή των καυσαερίων.
Μην θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα, εάν το σύστημα καυσίμου έχει υποστεί ζημιά ή διαρροή. Ελέγχετε τακτικά το σύστημα καυσίμου και αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη.
Αυτές οι συμβουλές ασφαλείας στις οδηγίες δεν καλύπτουν όλες τις περιπτώσεις χρήσης. Κατά κανόνα, βεβαιωθείτε ότι τηρείτε όλες τις οδηγίες ασφαλείας κατά τη συντήρηση και τη λειτουργία.
Για να αποφύγετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή τη ζημιά στον κινητήρα, τα πτερύγια ψύξης και το καλώδιο εκκίνησης πρέπει να είναι απαλλαγμένα από χόρτο ή άλλες ακαθαρσίες.
Χρησιμοποιείτε μόνο πρωτότυπα εξαρτήματα από τον κατασκευαστή του κινητήρα. Εξαρτήματα από άλλες πηγές μπορούν να προκαλέσουν βλάβη στον κινητήρα και να μειώσουν τη διάρκεια ζωής του.
Για να αποφύγετε ζημιές στη μίζα, μην τραβάτε το σχοινί εκκίνησης ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
Χρησιμοποιείτε μόνο καινούργιο καύσιμο. Το παλιό καύσιμο μπορεί να προκαλέσει υπολείμματα στο καρμπιρατέρ και να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
Ακατάλληλο καύσιμο
Κίνδυνος έκρηξης
Χρησιμοποιείτε μόνο καύσιμο βενζίνης. Τα ακατάλληλα καύσιμα, όπως το καύσιμο ντίζελ, δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται.
Μην χρησιμοποιείτε ποτέ πολυκαιρισμένο καύσιμο βενζίνης.
Μην αναμειγνύετε ποτέ το καύσιμο βενζίνης με λάδι.
Βεβαιωθείτε ότι στη δεξαμενή καυσίμου δεν εισέρχονται ακαθαρσίες ή νερό.
Λειτουργήστε τον κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα
Η φθορά του κινητήρα αυξάνεται
Βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί ο κινητήρας με το φίλτρο αέρα.
Τοποθετήστε τη συσκευή σε οριζόντια επιφάνεια.
Απενεργοποιήστε τον διακόπτη του κινητήρα.
Ελέγξτε τον κινητήρα για διαρροή λαδιού ή καυσίμου. Εξαλείψτε τυχόν διαρροή.
Βεβαιωθείτε ότι όλες οι βίδες είναι σφιχτά βιδωμένες. Όλα τα καλύμματα πρέπει να είναι σταθερά στη θέση τους. Σφίξτε τους χαλαρούς συνδέσμους.
Ελέγξτε το περιβάλλον του δοχείου εξάτμισης για ακαθαρσίες. Αφαιρέστε τυχόν ακαθαρσίες.
Ελέγξτε το φίλτρο αέρα για ακαθαρσίες και ζημιές. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης.
Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο ΚεφάλαιοΈλεγχος της στάθμης λαδιού.
Ξεβιδώστε το καπάκι της δεξαμενής καυσίμου.
Γεμίστε τη δεξαμενή.
Χρησιμοποιήστε το καύσιμο βενζίνης που ταιριάζει στις προδιαγραφές του περιβάλλοντος.
Μην υπερβαίνετε τη μέγιστη στάθμη, δηλαδή το επίπεδο του φίλτρου.
(Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο ΚεφάλαιοΤεχνικά χαρακτηριστικά.)
Κλείστε το καπάκι της δεξαμενής καυσίμου.
Ελέγξτε τη συσκευή που κινείται από τον κινητήρα ως προς τη λειτουργική ασφάλεια. Εάν η συσκευή είναι εκτός λειτουργίας, μην βάζετε μπρος τον κινητήρα.
Ανοίξτε τη βάνα καυσίμου.
Κλείστε το τσοκ.
Μην κλείσετε το τσοκ ενώ ο κινητήρας είναι ζεστός.
Ενεργοποιήστε το διακόπτη του κινητήρα.
Τραβήξτε αργά το σχοινί εκκίνησης μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση.
Χρησιμοποιήστε και τα δύο χέρια για να τραβήξετε γρήγορα το σχοινί εκκίνησης μέχρι το τέρμα.
Αφήστε αργά το σχοινί εκκίνησης να επανέλθει στην αρχική θέση.
Λανθασμένη λειτουργία
Ζημιά στη μίζα
Αφήστε αργά το σχοινί εκκίνησης να επανέλθει προς τα πίσω μετά την εκκίνηση.
Εάν ο κινητήρας δεν έχει αρχίσει, επαναλάβετε τα βήματα 4-6.
Μόλις ο κινητήρας ζεσταθεί και λειτουργεί ομαλά, ανοίξτε το τσοκ.
Απενεργοποιήστε τον διακόπτη του κινητήρα.
Κλείστε τη βάνα καυσίμου.
Καύσιμο ή χυμένο καύσιμο
Κίνδυνος ξαφνικής ανάφλεξης
Διατηρήστε τη στάθμη του κινητήρα κατά τη μεταφορά για να αποφύγετε διαρροή καυσίμου.
Μη τήρηση των οδηγιών σχετικά με το βάρος
Κίνδυνος τραυματισμού και πρόκλησης ζημιών
Κατά τη μεταφορά προσέξτε το βάρος του μηχανήματος.
Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει για τουλάχιστον 15 λεπτά πριν από την αποστολή. Αφού κρυώσει ο κινητήρας, μετακινήστε τον στο όχημα μεταφοράς.
Εύφλεκτο καύσιμο
Κίνδυνος έκρηξης
Μην αποθηκεύετε τον κινητήρα κοντά σε φωτιά ή ηλεκτρικές συσκευές εάν υπάρχει ακόμα καύσιμο στο ρεζερβουάρ.
Μη τήρηση των οδηγιών σχετικά με τοβάρος
Κίνδυνος τραυματισμού και πρόκλησηςζημιών
Κατά την αποθήκευση προσέξτε το βάροςτης συσκευής.
Βλάβη του κινητήρα λόγω διαρροής νερού
Αποφύγετε τη διαρροή νερού στο δοχείο εξάτμισης ή στο φίλτρο αέρα.
Υγρασία
Κίνδυνος διάβρωσης
Μην αποθηκεύετε τον κινητήρα σε μέρος με υψηλή υγρασία αέρα.
Αφαιρέστε τον επαφέα του μπουζί.
Αλλάξτε το λάδι.
Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο ΚεφάλαιοΑλλαγή λαδιού.
Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει για τουλάχιστον 30 λεπτά.
Καθαρίστε την εξωτερική επιφάνεια του κινητήρα.
Επισκευάστε τη βρώμικη βαφή και ελαφρώς εφαρμόστε λάδι σε επιφάνειες που είναι ευάλωτες στη σκουριά.
Κατά την αποθήκευση της συσκευής για περισσότερο από ένα μήνα, αποστραγγίστε το καύσιμο.
Ξεβιδώστε το μπουζί.
Βάλτε 5-10 cm3 λάδι κινητήρα μέσα στον κύλινδρο.
Τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να απλώσετε το λάδι στον κινητήρα.
Βιδώστε το μπουζί.
Τραβήξτε αργά το σχοινί εκκίνησης μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση.
Αφήστε αργά το σχοινί εκκίνησης.
Αποθηκεύστε σε ξηρό μέρος.
Ακόμα και αν το ρεζερβουάρ είναι άδειο, κλείστε τη βάνα του καυσίμου για να αποφύγετε διαρροή.
Τοποθετήστε τον κινητήρα οριζόντια, διαφορετικά μπορεί να χυθεί λάδι ή καύσιμο.
Καλύψτε τον κινητήρα για να τον προστατέψετε από τη σκόνη.
Ακούσια ενεργοποίηση της συσκευής
Κίνδυνος τραυματισμού
Πριν από κάθε εργασία στη συσκευή αποσυνδέετε το φις των μπουζί.
Κίνδυνος τραυματισμού από καυτές επιφάνειες.
Πριν από κάθε εργασία στη συσκευή αφήστε την πρώτα να κρυώσει.
Ακατάλληλο σέρβις
Το προσωπικό τρίτων μπορεί να βλάψει τη λειτουργικότητα και την ασφάλεια του κινητήρα.
Επιτρέψτε μόνο στο εξουσιοδοτημένο προσωπικό της Εξυπηρέτησης Πελατών να επισκευάσει ή να αντικαταστήσει τα ανταλλακτικά.
Πριν οποιαδήποτε εργασία με τη συσκευή, πρέπει να τοποθετήσετε τη συσκευή σε οριζόντια επιφάνεια.
Πριν από κάθε χρήση | Μία φορά μετά από 1 μήνα / Μία φορά μετά από 20 ώρες | Κάθε 3 μήνες / Κάθε 50 ώρες | Κάθε 6 μήνες / Κάθε 100 ώρες | Ετησίως / Κάθε 300 ώρες | Κάθε 2 χρόνια | |
---|---|---|---|---|---|---|
Ελέγξτε και σφίξτε τους κοχλίες και τα παξιμάδια. | Χ | |||||
Ελέγξτε τον κινητήρα για διαρροές λαδιού ή καυσίμου. Αποκαταστήστε τις υπάρχουσες διαρροές. | Χ | |||||
Ελέγξτε και ξαναγεμίστε το λάδι του κινητήρα. | Χ | |||||
Ελέγξτε το φίλτρο αέρα. | Χ | |||||
Αλλάξτε το λάδι του κινητήρα. | Χ | Χ | ||||
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα. | Χ | |||||
Καθαρίστε το δοχείο ιζήματος. | Χ | |||||
Ελέγξτε και καθαρίστε το μπουζί. | Χ | |||||
Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα (δεν περιλαμβάνεται στην παράδοση). | Χ | |||||
Αντικαταστήστε το μπουζί. | Χ | |||||
Καθαρίστε και αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου αέρα (μόνο το φίλτρο χαρτιού). | X A | |||||
Ελέγξτε και προσαρμόστε το διάκενο του ωστηρίου βαλβίδων. | Ο | |||||
Καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου. | Ο | |||||
Αφαιρέστε το υπόλειμμα της καύσης από το θάλαμο του καυστήρα. | Ο | |||||
Ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου. Αντικαταστήστε την, εάν είναι απαραίτητο. | Ο |
X: Εφαρμόζεται από τους χρήστες
O: Εφαρμόζεται από την Εξυπηρέτηση Πελατών
A: Πιο συχνό σέρβις, όταν χρησιμοποιείται σε περιοχές με σκόνη
Τοποθετήστε τον κινητήρα σε οριζόντια θέση και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στην κατάσταση διακοπής.
Απενεργοποιήστε τον διακόπτη του κινητήρα.
Τοποθετήστε τη συσκευή σε οριζόντια επιφάνεια.
Αφαιρέστε τη βυθομετρική ράβδο και σκουπίστε τη βυθομετρική ράβδο.
Τοποθετήστε (βιδώστε) τη βυθομετρική ράβδο στο στόμιο πλήρωσης λαδιού μέχρι να σταματήσει και τραβήξτε τον ξανά. Διαβάστε την τιμή της στάθμης λαδιού.
Σε περίπτωση χαμηλής στάθμης λαδιού:
Γεμίστε με λάδι (SAE 10 W30 ή SAE 15 W40) στο κάτω άκρο της θύρας πλήρωσης λαδιού.
(Για τη μέγιστη ποσότητα ανεφοδιασμού, ανατρέξτε στο Κεφάλαιο Τεχνικά χαρακτηριστικά.)
Βιδώστε τη βυθομετρική ράβδο.
Αλλάξτε το λάδι, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός.
Αφαιρέστε τη βυθομετρική ράβδο και σκουπίστε τη βυθομετρική ράβδο.
Ξεβιδώστε τον κοχλία αποστράγγισης λαδιού και συλλέξτε το στραγγισμένο λάδι.
Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού και σφίξτε την.
Τοποθετήστε τη συσκευή σε οριζόντια επιφάνεια.
Γεμίστε με λάδι (SAE 10 W30 ή SAE 15 W40) στο κάτω άκρο της θύρας πλήρωσης λαδιού.
(Για τη μέγιστη ποσότητα ανεφοδιασμού, ανατρέξτε στο Κεφάλαιο Τεχνικά χαρακτηριστικά).
Βιδώστε τη βυθομετρική ράβδο.
Ξεβιδώστε τη βίδα του περιβλήματος του φίλτρου αέρα.
Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το βρώμικο στοιχείο φίλτρου.
Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο στοιχείο φίλτρου.
Τοποθετήστε ξανά το φίλτρο αέρα.
Τοποθετήστε ξανά το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
Κλείστε τη βάνα καυσίμου.
Ξεβιδώστε το δοχείο ιζήματος.
Αφαιρέστε το Ο-ρινγκ.
Καθαρίστε το δοχείο ιζήματος και το Ο-ρινγκ χρησιμοποιώντας έναν μη εύφλεκτο διαλύτη και αφήστε τα να στεγνώσουν.
Εισαγάγετε το Ο-ρινγκ στη βάνα καυσίμου.
Βιδώστε το δοχείο ιζήματος και σφίξτε το.
Ανοίξτε τη βάνα καυσίμου.
Ελέγξτε το δοχείο ιζήματος για διαρροές.
Αντικαταστήστε το Ο-ρινγκ σε περίπτωση διαρροών.
Λανθασμένη εγκατάσταση μπουζί
Προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα / ζημιά στον κινητήρα και το σπείρωμα στην κυλινδροκεφαλή
Μην σφίγγετε το μπουζί πολύ χαλαρά ή υπερβολικά.
Τηρήστε τις οδηγίες που βρίσκονται στις πληροφορίες σχετικά με το σφίξιμο του μπουζί.
Αφαιρέστε τον επαφέα του μπουζί.
Καθαρίστε το μπουζί και το χώρο γύρω από αυτό.
Ξεβιδώστε το μπουζί.
Αντικαταστήστε ένα μπουζί με φθαρμένα ηλεκτρόδια ή κατεστραμμένους μονωτές.
Ελέγξτε την απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων του μπουζί.
Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. διάκενο επαφής στο ΚεφάλαιοΤεχνικά χαρακτηριστικά.
Βιδώστε προσεκτικά το μπουζί με το χέρι. Μην βιδώσετε με κλίση, η οποία θα παραμορφώσει το σπείρωμα.
Γυρίστε το μπουζί μέχρι το τέρμα χρησιμοποιώντας το κλειδί του μπουζί και σφίξτε το ως εξής:
Σφίξτε τα μπουζί που έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί περιστρέφοντας 1/8 - 1/4 στροφή.
Σφίξτε ένα καινούργιο μπουζί περιστρέφοντας 1/2 στροφή.
Πιέστε τον επαφέα του μπουζί.
Ακούσια ενεργοποίηση της συσκευής
Κίνδυνος τραυματισμού
Πριν από κάθε εργασία στη συσκευή αποσυνδέετε το φις των μπουζί.
Κίνδυνος τραυματισμού από καυτές επιφάνειες.
Πριν από κάθε εργασία στη συσκευή αφήστε την πρώτα να κρυώσει.
Αίτιο:
Ο διακόπτης του κινητήρα έχει απενεργοποιηθεί.
Αντιμετώπιση:
Ενεργοποιήστε το διακόπτη του κινητήρα.
Αίτιο:
Η βάνα του καυσίμου είναι κλειστή.
Αντιμετώπιση:
Ανοίξτε τη βάνα καυσίμου.
Αίτιο:
Το τσοκ είναι ανοιχτό.
Αντιμετώπιση:
Κλείστε το τσοκ εκτός εάν ο κινητήρας είναι ζεστός.
Αίτιο:
Δεν υπάρχει επαρκές καύσιμο.
Αντιμετώπιση:
Γεμίστε τη δεξαμενή.
Αίτιο:
Ο τύπος καυσίμου δεν ταιριάζει ή έχει χρησιμοποιηθεί πολυκαιρισμένο καύσιμο.
Αντιμετώπιση:
Αποστραγγίστε τη δεξαμενή καυσίμου και το καρμπιρατέρ.
Προσθέστε νέο καύσιμο του καθορισμένου τύπου.
Αίτιο:
Το μπουζί είναι λερωμένο. / Η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι εσφαλμένη.
Αντιμετώπιση:
Ελέγξτε το μπουζί για ζημιά.
Καθαρίστε το μπουζί.
Ελέγξτε την απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων.
Αίτιο:
Το μπουζί είναι ελαττωματικό.
Αντιμετώπιση:
Αντικαταστήστε το μπουζί.
Αίτιο:
Το μπουζί είναι υγρό.
Αντιμετώπιση:
Στεγνώστε το μπουζί.
Βιδώστε το μπουζί.
Αίτιο:
Το φίλτρο αέρα είναι μπλοκαρισμένο.
Αντιμετώπιση:
Ελέγξτε και καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
Αίτιο:
Υπάρχει έλλειψη καυσίμου.
Αντιμετώπιση:
Γεμίστε τη δεξαμενή.
Αίτιο:
Ο τύπος καυσίμου δεν ταιριάζει ή έχει χρησιμοποιηθεί πολυκαιρισμένο καύσιμο.
Αντιμετώπιση:
Αποστραγγίστε τη δεξαμενή καυσίμου και το καρμπιρατέρ.
Προσθέστε νέο καύσιμο του καθορισμένου τύπου.
Αίτιο:
Το μπουζί δεν σφίγγεται σωστά.
Αντιμετώπιση:
Σφίξτε το μπουζί.
Στοιχεία ισχύος συσκευής | |
Ισχύς | 4,4 kW |
Διάμετρος κυλίνδρου | 70 mm |
Διαδρομή εμβόλου | 55 mm |
Κυβισμός | 212 cm3 |
Είδος καυσίμου | αμόλυβδη βενζίνη οχήματος (86 ROZ) |
Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου | 3,0 l |
Είδος λαδιού | SAE 10 W30 / SAE 15 W40 |
Ποσότητα λαδιού κινητήρα | 0,6 l |
Τύπος σπινθηριστή | F7RTC |
Διάκενο επαφής | 0,7 - 0,8 mm |
Διαστάσεις και βάρη | |
Βάρος | 16 kg |
Μήκος | 317 mm |
Πλάτος | 376 mm |
Ύψος | 345 mm |
CO2-Εκπομπές σύμφωνα με τις διαδικασίες μέτρησης του κανονισμού 2016/1628 της ΕΕ, επίπεδο V | |
Κινητήρας | 880,45 g/kWh |
Στοιχεία ισχύος συσκευής | |
Ισχύς | 6,8 kW |
Διάμετρος κυλίνδρου | 80 mm |
Διαδρομή εμβόλου | 60 mm |
Κυβισμός | 302 cm3 |
Είδος καυσίμου | αμόλυβδη βενζίνη οχήματος (86 ROZ) |
Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου | 5,5 l |
Είδος λαδιού | SAE 10 W30 / SAE 15 W40 |
Ποσότητα λαδιού κινητήρα | 0,95 l |
Τύπος σπινθηριστή | F7RTC |
Διάκενο επαφής | 0,7 - 0,8 mm |
Διαστάσεις και βάρη | |
Βάρος | 26 kg |
Μήκος | 380 mm |
Πλάτος | 430 mm |
Ύψος | 410 mm |
CO2-Εκπομπές σύμφωνα με τις διαδικασίες μέτρησης του κανονισμού 2016/1628 της ΕΕ, επίπεδο V | |
Κινητήρας | 817,85 g/kWh |
Στοιχεία ισχύος συσκευής | |
Ισχύς | 8,5 kW |
Διάμετρος κυλίνδρου | 88 mm |
Διαδρομή εμβόλου | 64 mm |
Κυβισμός | 389 cm3 |
Είδος καυσίμου | αμόλυβδη βενζίνη οχήματος (86 ROZ) |
Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου | 6,5 l |
Είδος λαδιού | SAE 10 W30 / SAE 15 W40 |
Ποσότητα λαδιού κινητήρα | 1,1 l |
Τύπος σπινθηριστή | F7RTC |
Διάκενο επαφής | 0,7 - 0,8 mm |
Διαστάσεις και βάρη | |
Βάρος | 31 kg |
Μήκος | 405 mm |
Πλάτος | 450 mm |
Ύψος | 451 mm |
CO2-Εκπομπές σύμφωνα με τις διαδικασίες μέτρησης του κανονισμού 2016/1628 της ΕΕ, επίπεδο V | |
Κινητήρας | 817,85 g/kWh |