Πριν από την πρώτη χρήση της συσκευής, διαβάστε αυτές τις γνήσιες οδηγίες χρήσης και το κεφάλαιο Υποδείξεις ασφαλείας. Εφαρμόζετε αυτές τις οδηγίες.

Φυλάξτε αυτές τις οδηγίες για μεταγενέστερη χρήση ή για τον επόμενο ιδιοκτήτη.

1. Τοποθετήστε τη συσκευή σε οριζόντια επιφάνεια.

2. Απενεργοποιήστε τον διακόπτη του κινητήρα.

   ---

   

3. Ελέγξτε τον κινητήρα για διαρροή λαδιού ή καυσίμου. Εξαλείψτε τυχόν διαρροή.

4. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι βίδες είναι σφιχτά βιδωμένες. Όλα τα καλύμματα πρέπει να είναι σταθερά στη θέση τους. Σφίξτε τους χαλαρούς συνδέσμους.

5. Ελέγξτε το περιβάλλον του δοχείου εξάτμισης για ακαθαρσίες. Αφαιρέστε τυχόν ακαθαρσίες.

6. Ελέγξτε το φίλτρο αέρα για ακαθαρσίες και ζημιές. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης.

7. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο ΚεφάλαιοΈλεγχος της στάθμης λαδιού.

   ---

   

8. Ξεβιδώστε το καπάκι της δεξαμενής καυσίμου.

9. Γεμίστε τη δεξαμενή.

   ---

   

Υπόδειξη

• Χρησιμοποιήστε το καύσιμο βενζίνης που ταιριάζει στις προδιαγραφές του περιβάλλοντος.

• Μην υπερβαίνετε τη μέγιστη στάθμη, δηλαδή το επίπεδο του φίλτρου.

(Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο ΚεφάλαιοΤεχνικά χαρακτηριστικά.)

10. Κλείστε το καπάκι της δεξαμενής καυσίμου.

11. Ελέγξτε τη συσκευή που κινείται από τον κινητήρα ως προς τη λειτουργική ασφάλεια. Εάν η συσκευή είναι εκτός λειτουργίας, μην βάζετε μπρος τον κινητήρα.

1. Ανοίξτε τη βάνα καυσίμου.

   ---

   

2. Κλείστε το τσοκ.

   ---

   

   Υπόδειξη

   Μην κλείσετε το τσοκ ενώ ο κινητήρας είναι ζεστός.

3. Ενεργοποιήστε το διακόπτη του κινητήρα.

   ---

   

4. Τραβήξτε αργά το σχοινί εκκίνησης μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση.

   ---

   

5. Χρησιμοποιήστε και τα δύο χέρια για να τραβήξετε γρήγορα το σχοινί εκκίνησης μέχρι το τέρμα.

6. Αφήστε αργά το σχοινί εκκίνησης να επανέλθει στην αρχική θέση.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Λανθασμένη λειτουργία

Ζημιά στη μίζα

Αφήστε αργά το σχοινί εκκίνησης να επανέλθει προς τα πίσω μετά την εκκίνηση.

7. Εάν ο κινητήρας δεν έχει αρχίσει, επαναλάβετε τα βήματα 4-6.

8. Μόλις ο κινητήρας ζεσταθεί και λειτουργεί ομαλά, ανοίξτε το τσοκ.

   ---

   

1. Απενεργοποιήστε τον διακόπτη του κινητήρα.

   ---

   

2. Κλείστε τη βάνα καυσίμου.

   ---

   

Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει για τουλάχιστον 15 λεπτά πριν από την αποστολή. Αφού κρυώσει ο κινητήρας, μετακινήστε τον στο όχημα μεταφοράς.

1. Αφαιρέστε τον επαφέα του μπουζί.

2. Αλλάξτε το λάδι.

   Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο ΚεφάλαιοΑλλαγή λαδιού.

3. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει για τουλάχιστον 30 λεπτά.

4. Καθαρίστε την εξωτερική επιφάνεια του κινητήρα.

5. Επισκευάστε τη βρώμικη βαφή και ελαφρώς εφαρμόστε λάδι σε επιφάνειες που είναι ευάλωτες στη σκουριά.

6. Κατά την αποθήκευση της συσκευής για περισσότερο από ένα μήνα, αποστραγγίστε το καύσιμο.

7. Ξεβιδώστε το μπουζί.

8. Βάλτε 5-10 cm³ λάδι κινητήρα μέσα στον κύλινδρο.

9. Τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης αρκετές φορές για να απλώσετε το λάδι στον κινητήρα.

10. Βιδώστε το μπουζί.

11. Τραβήξτε αργά το σχοινί εκκίνησης μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση.

12. Αφήστε αργά το σχοινί εκκίνησης.

13. Αποθηκεύστε σε ξηρό μέρος.

Πριν οποιαδήποτε εργασία με τη συσκευή, πρέπει να τοποθετήσετε τη συσκευή σε οριζόντια επιφάνεια.

X: Εφαρμόζεται από τους χρήστες

O: Εφαρμόζεται από την Εξυπηρέτηση Πελατών

A: Πιο συχνό σέρβις, όταν χρησιμοποιείται σε περιοχές με σκόνη

1. Απενεργοποιήστε τον διακόπτη του κινητήρα.

2. Τοποθετήστε τη συσκευή σε οριζόντια επιφάνεια.

3. Αφαιρέστε τη βυθομετρική ράβδο και σκουπίστε τη βυθομετρική ράβδο.

   ---

   

4. Τοποθετήστε (βιδώστε) τη βυθομετρική ράβδο στο στόμιο πλήρωσης λαδιού μέχρι να σταματήσει και τραβήξτε τον ξανά. Διαβάστε την τιμή της στάθμης λαδιού.

5. Σε περίπτωση χαμηλής στάθμης λαδιού:

   Γεμίστε με λάδι (SAE 10 W30 ή SAE 15 W40) στο κάτω άκρο της θύρας πλήρωσης λαδιού.

   (Για τη μέγιστη ποσότητα ανεφοδιασμού, ανατρέξτε στο Κεφάλαιο Τεχνικά χαρακτηριστικά.)

6. Βιδώστε τη βυθομετρική ράβδο.

1. Αφαιρέστε τη βυθομετρική ράβδο και σκουπίστε τη βυθομετρική ράβδο.

2. Ξεβιδώστε τον κοχλία αποστράγγισης λαδιού και συλλέξτε το στραγγισμένο λάδι.

   ---

   

3. Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού και σφίξτε την.

4. Τοποθετήστε τη συσκευή σε οριζόντια επιφάνεια.

5. Γεμίστε με λάδι (SAE 10 W30 ή SAE 15 W40) στο κάτω άκρο της θύρας πλήρωσης λαδιού.

   (Για τη μέγιστη ποσότητα ανεφοδιασμού, ανατρέξτε στο Κεφάλαιο Τεχνικά χαρακτηριστικά).

6. Βιδώστε τη βυθομετρική ράβδο.

1. Ξεβιδώστε τη βίδα του περιβλήματος του φίλτρου αέρα.

2. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.

   ---

   

3. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το βρώμικο στοιχείο φίλτρου.

4. Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο στοιχείο φίλτρου.

5. Τοποθετήστε ξανά το φίλτρο αέρα.

6. Τοποθετήστε ξανά το περίβλημα του φίλτρου αέρα.

1. Κλείστε τη βάνα καυσίμου.

   ---

   

2. Ξεβιδώστε το δοχείο ιζήματος.

   ---

   

3. Αφαιρέστε το Ο-ρινγκ.

4. Καθαρίστε το δοχείο ιζήματος και το Ο-ρινγκ χρησιμοποιώντας έναν μη εύφλεκτο διαλύτη και αφήστε τα να στεγνώσουν.

5. Εισαγάγετε το Ο-ρινγκ στη βάνα καυσίμου.

6. Βιδώστε το δοχείο ιζήματος και σφίξτε το.

7. Ανοίξτε τη βάνα καυσίμου.

   ---

   

8. Ελέγξτε το δοχείο ιζήματος για διαρροές.

9. Αντικαταστήστε το Ο-ρινγκ σε περίπτωση διαρροών.

1. Αφαιρέστε τον επαφέα του μπουζί.

   ---

   

2. Καθαρίστε το μπουζί και το χώρο γύρω από αυτό.

3. Ξεβιδώστε το μπουζί.

4. Αντικαταστήστε ένα μπουζί με φθαρμένα ηλεκτρόδια ή κατεστραμμένους μονωτές.

5. Ελέγξτε την απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων του μπουζί.

   Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. διάκενο επαφής στο ΚεφάλαιοΤεχνικά χαρακτηριστικά.

   ---

   

6. Βιδώστε προσεκτικά το μπουζί με το χέρι. Μην βιδώσετε με κλίση, η οποία θα παραμορφώσει το σπείρωμα.

7. Γυρίστε το μπουζί μέχρι το τέρμα χρησιμοποιώντας το κλειδί του μπουζί και σφίξτε το ως εξής:

   1. Σφίξτε τα μπουζί που έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί περιστρέφοντας 1/8 - 1/4 στροφή.

   2. Σφίξτε ένα καινούργιο μπουζί περιστρέφοντας 1/2 στροφή.

8. Πιέστε τον επαφέα του μπουζί.

• Ο κινητήρας δεν ξεκινά 

• Ο κινητήρας δεν ξεκινά 

• Ο κινητήρας δεν ξεκινά 

• Ο κινητήρας δεν ξεκινά 

• Ο κινητήρας δεν ξεκινά 

• Ο κινητήρας δεν ξεκινά 

• Ο κινητήρας δεν ξεκινά 

• Ο κινητήρας δεν ξεκινά 

• Χαμηλή ισχύς κινητήρα 

• Χαμηλή ισχύς κινητήρα 

• Χαμηλή ισχύς κινητήρα 

• Η συμπίεση είναι πολύ χαμηλή ή μηδενική 

Αίτιο:

Ο διακόπτης του κινητήρα έχει απενεργοποιηθεί.

Αντιμετώπιση:

1. Ενεργοποιήστε το διακόπτη του κινητήρα.

Αίτιο:

Η βάνα του καυσίμου είναι κλειστή.

Αντιμετώπιση:

1. Ανοίξτε τη βάνα καυσίμου.

Αίτιο:

Το τσοκ είναι ανοιχτό.

Αντιμετώπιση:

1. Κλείστε το τσοκ εκτός εάν ο κινητήρας είναι ζεστός.

Αίτιο:

Δεν υπάρχει επαρκές καύσιμο.

Αντιμετώπιση:

1. Γεμίστε τη δεξαμενή.

Αίτιο:

Ο τύπος καυσίμου δεν ταιριάζει ή έχει χρησιμοποιηθεί πολυκαιρισμένο καύσιμο.

Αντιμετώπιση:

1. Αποστραγγίστε τη δεξαμενή καυσίμου και το καρμπιρατέρ.

2. Προσθέστε νέο καύσιμο του καθορισμένου τύπου.

Αίτιο:

Το μπουζί είναι λερωμένο. / Η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι εσφαλμένη.

Αντιμετώπιση:

1. Ελέγξτε το μπουζί για ζημιά.

2. Καθαρίστε το μπουζί.

3. Ελέγξτε την απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Αίτιο:

Το μπουζί είναι ελαττωματικό.

Αντιμετώπιση:

1. Αντικαταστήστε το μπουζί.

Αίτιο:

Το μπουζί είναι υγρό.

Αντιμετώπιση:

1. Στεγνώστε το μπουζί.

2. Βιδώστε το μπουζί.

Αίτιο:

Το φίλτρο αέρα είναι μπλοκαρισμένο.

Αντιμετώπιση:

1. Ελέγξτε και καθαρίστε το φίλτρο αέρα.

Αίτιο:

Υπάρχει έλλειψη καυσίμου.

Αντιμετώπιση:

1. Γεμίστε τη δεξαμενή.

Αίτιο:

Ο τύπος καυσίμου δεν ταιριάζει ή έχει χρησιμοποιηθεί πολυκαιρισμένο καύσιμο.

Αντιμετώπιση:

1. Αποστραγγίστε τη δεξαμενή καυσίμου και το καρμπιρατέρ.

2. Προσθέστε νέο καύσιμο του καθορισμένου τύπου.

Αίτιο:

Το μπουζί δεν σφίγγεται σωστά.

Αντιμετώπιση:

1. Σφίξτε το μπουζί.

• G210FA 

• G300FA 

• G390FA