G200FA G210FA G250FA G300FA G390FA
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Avisos generales
Antes de poner en marcha por primera vez el equipo, lea este manual de instrucciones y el capítulo Instrucciones de seguridad. Actúe conforme a estos documentos.
Conserve estos documentos para su uso posterior o para propietarios ulteriores.
Instrucciones de seguridad
PELIGRO
Solo las personas que entiendan estas instrucciones de funcionamiento podrán hacer funcionar el motor.
PELIGRO
No haga funcionar este aparato en áreas donde exista riesgo de explosión.
PELIGRO
A la hora de utilizar el equipo en zonas de peligro (p. ej. gasolineras), tenga en cuenta las correspondientes reglamentaciones de seguridad.
PELIGRO
Peligro de explosión en caso de uso del combustible inadecuado. Utilice únicamente el combustible indicado en el manual de instrucciones.
PELIGRO
No utilice el equipo si se ha derramado combustible, pero traslade el equipo a otro lugar y evite la formación de chispas.
PELIGRO
Conserve el combustible únicamente en contenedores permitidos.
PELIGRO
No almacene el combustible cerca de fuego abierto o equipos, como hornos, calderas, calentadores de agua, etc., que puedan tener una llama de encendido o generar chispas. No use ni derrame combustible en el entorno anterior.
PELIGRO
No fume ni use fuego abierto durante el reabastecimiento de combustible o en áreas de almacenamiento de combustible.
PELIGRO
No llene demasiado el depósito. No exceda la marca de nivel máximo de combustible visible en la entrada del depósito.
PELIGRO
Solo se permite el reabastecimiento de combustible en un espacio bien ventilado y cuando el motor está apagado. El combustible es extremadamente inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones. Asegúrese de cerrar la tapa del depósito de combustible cuando termine de repostar.
PELIGRO
En caso de contacto repetido o prolongado con el combustible y la carcasa, evite inhalar combustible.
PELIGRO
Deje enfriar el motor caliente durante 2 minutos antes de repostar.
PELIGRO
Enfríe el motor antes de guardarlo en un espacio cerrado.
PELIGRO
Mantenga los objetos fácilmente inflamables a 2 m, como mínimo, del amortiguador.
PELIGRO
No utilice el equipo sin el amortiguador. Revise el amortiguador con regularidad y límpielo o sustitúyalo si es necesario.
PELIGRO
No ponga el equipo en funcionamiento en terrenos boscosos, con presencia de arbustos o hierba si el escape no está equipado con un supresor de chispas.
PELIGRO
No utilice el motor con el filtro de aire desmontado o sin la cubierta sobre la abertura de aspiración.
PELIGRO
No modifique los muelles de regulación, las varillas de regulación u otras piezas de tal manera que puedan provocar el aumento del régimen de revoluciones del motor.
PELIGRO
No toque el amortiguador, los cilindros o las aletas del radiador si están calientes.
PELIGRO
Nunca acerque las manos ni los pies a las piezas giratorias.
PELIGRO
No toque el cable de encendido ni la bujía mientras el motor esté en marcha.
ADVERTENCIA
Los niños y los menores no deben utilizar el dispositivo.
ADVERTENCIA
Se debe supervisar a los niños para asegurarse de que no jueguen con el aparato.
ADVERTENCIA
Los gases de escape son tóxicos. No los inhale. Al utilizar el equipo en espacios cerrados, asegure una ventilación y una evacuación de gases de escape adecuadas.
ADVERTENCIA
No haga funcionar el motor si el sistema de combustible está dañado o tiene fugas. Inspeccione regularmente el sistema de combustible y reemplace las partes dañadas.
ADVERTENCIA
Estos consejos de seguridad incluidos en las instrucciones no cubren todas las situaciones de uso. Como regla general, asegúrese de respetar todas las instrucciones de seguridad durante el mantenimiento y el funcionamiento.
PRECAUCIÓN
Para evitar el riesgo de incendio o daños al motor, las aletas de enfriamiento y la cuerda de arranque deben estar libres de hierba u otra suciedad.
CUIDADO
Utilice solo piezas originales del fabricante del motor. Las piezas de otras fuentes pueden dañar el motor y acortar su vida útil.
CUIDADO
Para evitar dañar el motor de arranque, no tire de la cuerda mientras el motor está funcionando.
CUIDADO
Utilice únicamente combustible nuevo. El combustible viejo puede dejar residuos en el carburador y afectar el rendimiento del motor.
Descripción del aparato
- Tornillo de llenado de aceite con varilla medidora de aceite
- Tornillo de drenaje de aceite
- Interruptor del motor
- Bujía
- Filtro de aire
- Tapa del depósito de combustible
- Depósito de combustible
- Cuerda de arranque
- Llave de combustible
- Estrangulador
- Silenciador
Puesta en marcha inicial
PELIGRO
Combustible inadecuado
Riesgo de explosión
Utilice únicamente gasolina. No se deben utilizar combustibles inadecuados, como gasóleo.
Nunca use gasolina vieja.
Nunca mezcle gasolina con aceite.
Asegúrese de que no entre ni suciedad ni agua en el depósito de combustible.
CUIDADO
El motor debe funcionar sin filtro de aire
Aumento del desgaste del motor
Asegúrese de hacer funcionar el motor con el filtro de aire.
Coloque el aparato sobre una superficie horizontal.
Desconecte el interruptor del motor.
Revise el motor en busca de fugas de aceite o combustible. Elimine las fugas si las hay.
Verifique que todos los tornillos estén apretados. Todas las cubiertas deben estar fijadas. Apriete los conectores sueltos.
Verifique los alrededores del silenciador en busca de suciedad. Elimine cualquier tipo de suciedad.
Compruebe el filtro de aire en busca de suciedad y daños. Limpie el filtro de aire según el grado de contaminación.
Compruebe el nivel de aceite. Para más información, véase el capítuloComprobación del nivel de aceite.
Desenrosque la tapa del depósito de combustible.
Rellene el depósito.
Utilice gasolina que coincida con las especificaciones del entorno.
No exceda el nivel máximo, es decir, el plano del filtro.
Cierre la tapa del depósito de combustible.
Compruebe la seguridad operativa del dispositivo impulsado por el motor. Si el dispositivo no funciona, no arranque el motor.
Nota
(Para más información, véase el capítuloDatos técnicos.)
Funcionamiento
Funcionamiento
Abra la llave de combustible.
Cierre el estrangulador.
Nota
No cierre el estrangulador mientras el motor está caliente.
Conecte el interruptor del motor.
Tire lentamente de la cuerda de arranque hasta que sienta resistencia.
Use ambas manos para tirar de la cuerda de arranque rápidamente hacia afuera.
Suelte lentamente la cuerda de arranque hasta devolverla a su estado inicial.
Si el motor no arranca, repita los pasos 4-6.
En cuanto el motor se haya calentado y funcione sin problemas, abra el estrangulador.
CUIDADO
Funcionamiento incorrecto
Daños en el motor de arranque
Tras el arranque, vuelva a soltar lentamente la cuerda de arranque.
Desconexión
Desconecte el interruptor del motor.
Cierre la llave de combustible.
Transporte
PELIGRO
Combustible o combustible derramado
Riesgo de encendido espontáneo
Mantenga el motor nivelado durante el transporte para evitar derrames de combustible.
PRECAUCIÓN
Inobservancia del peso
Peligro de lesiones y daños
Tenga en cuenta el peso del equipo durante el transporte.
Deje que el motor se enfríe durante al menos 15 minutos antes de su traslado. Después de que el motor se haya enfriado, muévalo al vehículo de transporte.
Almacenamiento
PELIGRO
Combustible inflamable
Riesgo de explosión
No guarde el motor cerca de fuego o de aparatos eléctricos si todavía hay combustible en el depósito.
PRECAUCIÓN
Inobservancia del peso
Peligro de lesiones y daños
Tenga en cuenta el peso del equipo para sualmacenamiento.
CUIDADO
Daños en el motor por filtración de agua
Evite que el agua se filtre en el silenciador o en el filtro de aire.
CUIDADO
Humedad
Riesgo de corrosión
No guarde el motor en lugares con mucha humedad en el aire.
Retire el conector de la bujía.
Cambie el aceite.
Para más información, véase el capítuloCambio de aceite.
Deje que el motor se enfríe durante al menos 30 minutos.
Limpie la superficie exterior del motor.
Repare la pintura dañada y aplique una pequeña cantidad de aceite en las superficies propensas a la oxidación.
Si va a guardar el aparato durante más de un mes, drene el combustible.
Desenrosque la bujía.
Introduzca entre 5 y 10 cm3 de aceite de motor en el cilindro.
Tire de la cuerda de arranque varias veces para esparcir el aceite en el motor.
Enrosque la bujía.
Tire de la cuerda de arranque lentamente hasta que sienta resistencia.
Suelte lentamente la cuerda de arranque.
Almacénelo en un lugar seco.
Nota
Incluso aunque el depósito esté vacío, cierre la llave de combustible para evitar fugas.
Coloque el motor horizontalmente, de lo contrario se puede derramar aceite o combustible.
Cubra el motor para protegerlo del polvo.
Cuidado y mantenimiento
ADVERTENCIA
Equipo que arranca involuntariamente
Peligro de lesiones
Tire del conector de la bujía de encendido antes de realizar cualquier trabajo.
PRECAUCIÓN
Peligro de lesiones por superficies calientes.
Deje enfriar el equipo antes de realizar cualquier trabajo.
ADVERTENCIA
Reparación inadecuada
El personal de terceros puede perjudicar la funcionalidad y la seguridad del motor.
Permita únicamente al personal autorizado del Servicio de atención al cliente que repare o reemplace las piezas de repuesto.
Antes de trabajar con el aparato, debe colocarlo sobre una superficie horizontal.
Intervalos de mantenimiento
Antes de cada uso | Una vez después de 1 mes/Una vez después de 20 horas | Cada 3 meses/Cada 50 horas | Cada 6 meses/Cada 100 horas | Anualmente/Cada 300 horas | Cada 2 años | |
|---|---|---|---|---|---|---|
Compruebe y apriete los pernos y tuercas. | X | |||||
Compruebe el motor en busca de fugas de aceite o combustible. Elimine las fugas existentes. | X | |||||
Compruebe y reponga el aceite del motor. | X | |||||
Compruebe el filtro de aire. | X | |||||
Cambie el aceite del motor. | X | X | ||||
Limpie el del filtro de aire. | X | |||||
Limpie la copa de sedimentos. | X | |||||
Compruebe y limpie la bujía. | X | |||||
Limpie el parachispas (no incluido en la entrega). | X | |||||
Reemplace la bujía. | X | |||||
Limpie y reemplace el elemento filtrante de aire (solo filtro de papel). | X A | |||||
Compruebe y ajuste la holgura de taqués. | O | |||||
Limpie el depósito de combustible y el filtro de combustible. | O | |||||
Retire los residuos del quemador de la cámara del quemador. | O | |||||
Compruebe la línea de combustible. Reemplácela si es necesario. | O |
X: Realizado por los usuarios
O: Realizado por el servicio de atención al cliente
A: Servicio con mayor frecuencia cuando se usa en áreas polvorientas
Trabajos de mantenimiento
Comprobación del nivel de aceite
Nota
Coloque el motor en posición horizontal y verifique el nivel de aceite con el motor parado.
Desconecte el interruptor del motor.
Coloque el aparato sobre una superficie horizontal.
Retire la varilla medidora y límpiela.
Inserte (no atornille) la varilla medidora en el puerto de llenado de aceite hasta el tope y extráigala nuevamente. Consulte el valor del nivel de aceite.
En caso de bajo nivel de aceite:
Rellene aceite (SAE 10 W30 o SAE 15 W40) hasta el borde inferior del puerto de llenado de aceite.
(Para consultar la cantidad máxima de reabastecimiento, véase el capítulo Datos técnicos.)
Enrosque la varilla medidora.
Cambio de aceite
Nota
Cambie el aceite cuando el motor esté caliente.
Retire la varilla medidora y límpiela.
Desenrosque el perno de drenaje de aceite y recoja el aceite drenado.
Coloque el tornillo de drenaje de aceite y apriételo.
Coloque el aparato sobre una superficie horizontal.
Rellene aceite (SAE 10 W30 o SAE 15 W40) hasta el borde inferior del puerto de llenado de aceite.
(Para consultar la cantidad máxima de reabastecimiento, véase el capítulo Datos técnicos).
Enrosque la varilla medidora.
Comprobación del filtro de aire
Desenrosque el tornillo de la carcasa del filtro de aire.
Retire la carcasa del filtro de aire.
Limpie o reemplace el elemento filtrante sucio.
Reemplace el elemento filtrante dañado.
Reinstale el filtro de aire.
Reinstale la carcasa del filtro de aire.
Limpieza de la copa de sedimentos
Cierre la llave de combustible.
Desenrosque la copa de sedimentos.
Retire la junta tórica.
Limpie la copa de sedimentos y la junta tórica con un disolvente no inflamable y déjelas secar.
Inserte la junta tórica en la llave de combustible.
Enrosque la copa de sedimentos y apriétela.
Abra la llave de combustible.
Compruebe la copa de sedimentos en busca de fugas.
Reemplace la junta tórica en caso de fugas.
Comprobación de la bujía
ADVERTENCIA
Instalación incorrecta de la bujía
Causa sobrecalentamiento del motor/daños en el motor y en la rosca del cabezal del cilindro
No apriete la bujía demasiado poco o en exceso.
Observe la información sobre el apriete de la bujía.
Retire el conector de la bujía.
Limpie la bujía y sus inmediaciones.
Desenrosque la bujía.
Reemplace la bujía si presenta electrodos gastados o aislantes rotos.
Compruebe la distancia entre los electrodos de la bujía.
Para obtener más información, consulte las distancias de contacto en el capítuloDatos técnicos.
Enrosque la bujía a mano y con cuidado. No incline la rosca.
Gire la bujía hasta el tope con la llave para bujías y apriétela de la siguiente manera:
Apriete las bujías usadas entre un octavo y un cuarto de vuelta.
Si la bujía es nueva, apriétela media vuelta.
Presione el conector de la bujía.
Ayuda en caso de fallos
ADVERTENCIA
Equipo que arranca involuntariamente
Peligro de lesiones
Tire del conector de la bujía de encendido antes de realizar cualquier trabajo.
PRECAUCIÓN
Peligro de lesiones por superficies calientes.
Deje enfriar el equipo antes de realizar cualquier trabajo.
El motor no arranca
Causa:
El interruptor del motor se ha apagado.
Solución:
Conecte el interruptor del motor.
El motor no arranca
Causa:
La llave de combustible está cerrada.
Solución:
Abra la llave de combustible.
El motor no arranca
Causa:
Se abre el estrangulador.
Solución:
Cierre el estrangulador, a no ser que el motor esté caliente.
El motor no arranca
Causa:
No hay combustible suficiente.
Solución:
Rellene el depósito.
El motor no arranca
Causa:
El tipo de combustible no coincide o el depósito se llenó con combustible usado.
Solución:
Drene el depósito de combustible y el carburador.
Agregue combustible nuevo del tipo especificado.
El motor no arranca
Causa:
La bujía está sucia. / La distancia entre electrodos es incorrecta.
Solución:
Compruebe si la bujía está dañada.
Limpie la bujía.
Compruebe la distancia entre los electrodos.
El motor no arranca
Causa:
La bujía está defectuosa.
Solución:
Reemplace la bujía.
El motor no arranca
Causa:
La bujía está mojada.
Solución:
Seque la bujía.
Enrosque la bujía.
Baja potencia del motor
Causa:
El filtro de aire está bloqueado.
Solución:
Verifique y limpie el filtro de aire.
Baja potencia del motor
Causa:
Falta combustible.
Solución:
Rellene el depósito.
Baja potencia del motor
Causa:
El tipo de combustible no coincide o el depósito se llenó con combustible usado.
Solución:
Drene el depósito de combustible y el carburador.
Agregue combustible nuevo del tipo especificado.
Compresión demasiado baja o inexistente
Causa:
La bujía no está bien apretada.
Solución:
Apriete la bujía.
Datos técnicos
G210FA
Datos de potencia del equipo | |
Potencia | 4,4 kW |
Diámetro del cilindro | 70 mm |
Carrera del pistón | 55 mm |
Cilindrada | 212 cm3 |
Depósito de combustible | gasolina para vehículos sin plomo (86 RON) |
Contenido del depósito de combustible | 3,0 l |
Tipo de aceite | SAE 10 W30 / SAE 15 W40 |
Cantidad de aceite de motor | 0,6 l |
Tipo de bujías | F7RTC |
Distancia de contacto | 0,7 - 0,8 mm |
Peso y dimensiones | |
Peso | 16 kg |
Longitud | 317 mm |
Anchura | 376 mm |
Altura | 345 mm |
Emisiones deCO2conforme al procedimiento de medición del Reglamento de la UE 2016/1628 Euro V | |
Motor | 880,45 g/kWh |
G300FA
Datos de potencia del equipo | |
Potencia | 6,8 kW |
Diámetro del cilindro | 80 mm |
Carrera del pistón | 60 mm |
Cilindrada | 302 cm3 |
Depósito de combustible | gasolina para vehículos sin plomo (86 RON) |
Contenido del depósito de combustible | 5,5 l |
Tipo de aceite | SAE 10 W30 / SAE 15 W40 |
Cantidad de aceite de motor | 0,95 l |
Tipo de bujías | F7RTC |
Distancia de contacto | 0,7 - 0,8 mm |
Peso y dimensiones | |
Peso | 26 kg |
Longitud | 380 mm |
Anchura | 430 mm |
Altura | 410 mm |
Emisiones deCO2conforme al procedimiento de medición del Reglamento de la UE 2016/1628 Euro V | |
Motor | 817,85 g/kWh |
G390FA
Datos de potencia del equipo | |
Potencia | 8,5 kW |
Diámetro del cilindro | 88 mm |
Carrera del pistón | 64 mm |
Cilindrada | 389 cm3 |
Depósito de combustible | gasolina para vehículos sin plomo (86 RON) |
Contenido del depósito de combustible | 6,5 l |
Tipo de aceite | SAE 10 W30 / SAE 15 W40 |
Cantidad de aceite de motor | 1,1 l |
Tipo de bujías | F7RTC |
Distancia de contacto | 0,7 - 0,8 mm |
Peso y dimensiones | |
Peso | 31 kg |
Longitud | 405 mm |
Anchura | 450 mm |
Altura | 451 mm |
Emisiones deCO2conforme al procedimiento de medición del Reglamento de la UE 2016/1628 Euro V | |
Motor | 817,85 g/kWh |
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