Przed rozpoczęciem użytkowania urządzenia należy przeczytać oryginalną instrukcję obsługi oraz załączone wskazówki dotyczące bezpieczeństwa. Postępować zgodnie z podanymi instrukcjami.

Oba zeszyty przechować do późniejszego wykorzystania lub dla następnego użytkownika.

Myjka wysokociśnieniowa jest przeznaczona wyłącznie do następujących prac:

• Czyszczenie maszyn, pojazdów, budynków, narzędzi i podobnych obiektów za pomocą strumienia niskociśnieniowego i środka czyszczącego.

• Czyszczenie elewacji, tarasów, sprzętu ogrodowego i podobnych obiektów za pomocą strumienia wysokociśnieniowego bez środka czyszczącego.

W przypadku silnych zabrudzeń zalecamy użycie dyszy rotacyjnej dostępnej w ramach wyposażenia specjalnego.

Nie wolno używać urządzenia podczas jazdy.

• Wartość pH: 6,5 – 9,5

• Przewodność elektryczna: Przewodność świeżej wody + 1200 µS/cm, maksymalna przewodność 2000 µS/cm

• Substancje odkładające się (objętość próbki 1 l, czas osadzania 30 minut): < 0,5 mg/l

• Substancje filtrowane: < 50 mg/l, bez materiałów ściernych

• Węglowodory: < 20 mg/l

• Chlorki: < 300 mg/l

• Siarczany: < 240 mg/l

• Wapń: < 200 mg/l

• Twardość całkowita: < 28°dH, < 50° TH, < 500 ppm (mg CaCO₃/l)

• Żelazo: < 0,5 mg/l

• Mangan: < 0,05 mg/l

• Miedź: < 2 mg/l

• Chlor aktywny: < 0,3 mg/l

• Brak przykrego zapachu

Urządzenie jest przeznaczone do użytku zwłaszcza w miejscach, w których nie ma przyłącza elektrycznego.

Urządzenie jest przeznaczone tylko do użytku mobilnego (niestacjonarnego).

Materiały, z których wykonano opakowania, nadają się do recyklingu. Opakowania poddać utylizacji przyjaznej dla środowiska naturalnego.

Elektryczne i elektroniczne urządzenia zawierają cenne surowce wtórne, a często również takie części składowe jak baterie, akumulatory lub olej, które w razie niewłaściwej obsługi lub nieprawidłowej utylizacji mogą stanowić potencjalne zagrożenie dla zdrowia ludzkiego i środowiska naturalnego. Jednak te części składowe są niezbędne do prawidłowej pracy urządzenia. Urządzeń oznaczonych tym symbolem nie można wyrzucać do odpadów z gospodarstw domowych.

Aktualne informacje dotyczące składników można znaleźć na stronie: www.kaercher.de/REACH

Prosimy o dopilnowanie, aby olej silnikowy, olej opałowy, olej napędowy i benzyna nie dostawały się do środowiska. Należy chronić grunt, a zużyty olej poddać utylizacji przyjaznej do środowiska naturalnego.

Należy stosować tylko oryginalne akcesoria i części zamienne, ponieważ gwarantują one bezpieczną i bezawaryjną pracę urządzenia.

Informacje dotyczące akcesoriów i części zamiennych można znaleźć na stronie www.kaercher.com.

Podczas rozpakowywania urządzenia należy sprawdzić, czy w opakowaniu znajdują się wszystkie elementy. W przypadku stwierdzenia braków w akcesoriach lub szkód powstałych w transporcie należy zwrócić się do dystrybutora.

Przestrzegać krajowych przepisów dotyczących strumienic cieczowych i zapobiegania wypadkom.

Należy regularnie sprawdzać strumienice cieczowe. Wynik kontroli musi być udokumentowany w formie pisemnej.

Nie należy dokonywać żadnych modyfikacji w urządzeniu i akcesoriach.

---

Przed uruchomieniem urządzenia przeczytać instrukcję obsługi.

Zabezpieczenia służą ochronie użytkownika i nie wolno ich dezaktywować ani omijać.

Zaczep zabezpieczający pistoletu wysokociśnieniowego zapobiega nieumyślnemu włączeniu strumienia wody pod wysokim ciśnieniem.

W przypadku zamknięcia pistoletu wysokociśnieniowego następuje otwarcie zaworu przelewowego. Woda zostaje skierowana z wyjścia wysokociśnieniowego z powrotem do strony ssącej pompy wysokociśnieniowej. Zapobiega to przekroczeniu dopuszczalnego ciśnienia roboczego.

Zawór przelewowy jest ustawiony fabrycznie i zaplombowany. Tylko serwis jest uprawniony do ustawiania zaworu nadmiarowo-przelewowego.

W przypadku przekroczenia dopuszczalnego nadciśnienia roboczego zawór bezpieczeństwa otwiera się i woda wypływa na zewnątrz.

Zawór bezpieczeństwa jest ustawiony fabrycznie i zaplombowany. Tylko serwis jest uprawniony do ustawiania zaworu bezpieczeństwa.

Tylko wersja Advanced jest wyposażona w tę funkcję.

Zawór termiczny chroni pompę wysokociśnieniową przed niedopuszczalnym nagrzaniem w trybie obiegowym przy zamkniętym pistolecie wysokociśnieniowym. Zawór termiczny otwiera się przy przekroczeniu temperatury wody 80°C i odprowadza gorącą wodę na zewnątrz.

Przy zaworze trójdrogowym

	Opróżnianie/napełnianie zbiornika wody
	Wewnętrzny dopływ wody, 1000 l
	Zewnętrzny dopływ wody
	Ustawienie „Przepłukiwanie środkiem przeciwdziałającym zamarzaniu”

Przy uchu zaczepowym do podnoszenia (opcja)

NIEBEZPIECZEŃSTWO Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń Urządzenie może spaść i spowodować obrażenia lub śmierć osób. Przed rozpoczęciem transportu żurawiem zapoznać się ze wskazówkami dotyczącymi bezpieczeństwa zawartymi w niniejszej instrukcji obsługi. Przed rozpoczęciem transportu żurawiem opróżnić zbiornik, aby nie przekroczyć maksymalnego obciążenia uch zaczepowych.

Wskazówka: Kierowca prowadzący pojazd z przyczepą na drogach publicznych musi upewnić się, że posiada wymagane do tego prawo jazdy (odpowiedniej kategorii).

1. Całkowicie napełnić albo opróżnić zbiornik wody.

2. W przypadku urządzeń bez bębna na wąż odkręcić wąż wysokociśnieniowy od wyjścia wysokociśnieniowego i przechować go w urządzeniu.

3. Wychylić pałąk przedni (opcja) do przodu i zablokować go.

4. Pociągnąć tylną plandekę (opcja) w dół i zablokować ją.

5. Za pomocą koła podporowego ustawić wysokość dyszla na wysokość zaczep holowniczego pojazdu holującego.

6. Założyć linkę zabezpieczającą na pojazd holujący.

   ---

   

   1. Zaczep holowniczy otwarty
   2. Zaczep holowniczy zamknięty

7. Pociągnąć dźwignię zaczepu do góry (otworzyć).

8. Założyć dyszel na kulę zaczepu holowniczego.

9. Wcisnąć dźwignię zaczepu w dół (zamknąć), tak aby była ułożona równolegle do dyszla.

10. Podłączyć złącze wtykowe oświetlenia pojazdu.

11. Za pomocą korby podnieść koło podporowe.

12. Pamiętać, że koło podporowe w pozycji wsuniętej jest zwrócone w kierunku przyczepy.

    ---

    

13. Wyjąć kliny podporowe spod kół i włożyć je do uchwytów.

14. Zwolnić hamulec postojowy.

15. Sprawdzić prawidłowe działanie oświetlenia przyczepy (światła hamowania, kierunkowskazy, światła tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej).

16. Sprawdzić bieżnik opon pod kątem zakleszczonych przedmiotów.

17. Sprawdzić stan opon.

18. Sprawdzić ciśnienie w oponach, patrz „Prace konserwacyjne”.

Wskazówka: Przestrzegać lokalnych ograniczeń prędkości dla pojazdów z przyczepą.

1. Zablokować hamulec postojowy.

2. Za pomocą korby opuścić koło podporowe.

3. Poluzować linkę zabezpieczającą na pojeździe holującym.

4. Wypiąć złącze wtykowe oświetlenia pojazdu i umieścić je w uchwycie na dyszlu.

5. Zabezpieczyć urządzenie przed stoczeniem się, podkładając kliny podporowe.

6. Odłączyć pojazd holujący.

7. Za pomocą koła podporowego wypoziomować urządzenie.

1. Zwolnić i wyczepić obie blokady.

   ---

   

   1. Pałąk przedni
   2. Blokada

2. Odchylić pałąk przedni do góry.

Wskazówka: System EASY!Lock zapewnia szybkie i pewne połączenie podzespołów za pomocą szybkozłączki gwintowanej przy wykonaniu tylko jednego obrotu.

1. Nałożyć dyszę wysokociśnieniową na lancę.

2. Dokręcić ręcznie nakrętkę złączkową (EASY!Lock).

3. Podłączyć lancę z regulatorem ciśnienia i przepływu do pistoletu wysokociśnieniowego i dokręcić ręcznie (EASY!Lock).

4. Podłączyć wąż wysokociśnieniowy do pistoletu wysokociśnieniowego i dokręcić ręcznie (EASY!Lock).

5. Podłączyć wąż wysokociśnieniowy z wyjściem wysokociśnieniowym do pompy wysokociśnieniowej albo bębna na wąż (opcja), a następnie dokręcić ręcznie (EASY!Lock).

1. Sprawdzić poziom leju w silniku.

   Jeśli poziom oleju spadł poniżej oznaczenia „MIN”, nie uruchamiać urządzenia.

2. W razie potrzeby uzupełnić olej, patrz „Czyszczenie i konserwacja”.

1. Skontrolować poziom oleju przez wziernik na pompie wysokociśnieniowej. Nie uruchamiać urządzenia, jeśli poziom oleju spadł poniżej środka wziernika.

2. W razie potrzeby uzupełnić olej, patrz „Czyszczenie i konserwacja”.

Tankować tylko na wolnym powietrzu.

Specyfikacja paliwa: patrz „Dane techniczne”.

1. Wyłączyć silnik.

2. Poczekać, aż silnik wychłodzi się.

3. Odkręcić pokrywę zbiornika paliwa.

1. Wlać benzynę maksymalnie do dolnej krawędzi króćca wlewowego.

2. Założyć i przykręcić do oporu pokrywę zbiornika paliwa.

3. Niezwłocznie wytrzeć rozlaną benzynę.

1. Wlewać olej napędowy maksymalnie do czerwonego pierścienia w króćcu wlewowym.

   Używać oleju napędowego zgodnego z normą EN 590 lub oleju napędowego o zawartości siarki poniżej 5000 ppm.

2. Założyć i przykręcić do oporu pokrywę zbiornika paliwa.

3. Niezwłocznie wytrzeć rozlany olej napędowy.

Aby zminimalizować zanieczyszczenie środowiska, oszczędnie używać środki czyszczące.

Środki czyszczące KÄRCHER gwarantują niezakłóconą pracę urządzenia. Zachęcamy do skorzystania z porady lub zamówienia naszego katalogu lub broszury z informacjami o naszych środkach czyszczących.

1. Ustawić zbiornik środka czyszczącego przed urządzeniem.

2. Włożyć filtr ssania środka czyszczącego do zbiornika środka czyszczącego i opuścić go aż do dna.

Podczas obchodzenia się z akumulatorem uwzględnić poniższe ostrzeżenia:

	Przestrzegać wskazówek zawartych w instrukcji obsługi akumulatora i na akumulatorze, a także w niniejszej instrukcji obsługi.
	Nosić okulary ochronne.
	Dopilnować, aby dzieci nie miały kontaktu z elektrolitem i akumulatorem.
	Niebezpieczeństwo wybuchu
	Zabronione jest stosowanie ognia, iskier, otwartego światła i palenie.
	Niebezpieczeństwo oparzenia środkiem żrącym
	Pierwsza pomoc.
	Ostrzeżenie
	Utylizacja
	Akumulatora nie wyrzucać do śmieci.

1. Zdjąć pokrywę akumulatora.

2. Odłączyć akumulator od urządzenia.

3. Podłączyć przewód bieguna dodatniego ładowarki do przyłącza bieguna dodatniego akumulatora.

4. Podłączyć przewód bieguna ujemnego ładowarki do przyłącza bieguna ujemnego akumulatora.

5. Włożyć wtyczkę sieciową ładowarki do gniazdka.

6. Włączyć ładowarkę.

7. Naładować akumulator przy użyciu możliwie najmniejszego prądu ładowania.

Parametry przyłącza: patrz „Dane techniczne”.

1. Za pomocą węża połączyć dopływ wody z układem zasilania wodą (np. zaworem wody).

Urządzenie może być zasilane wodą ze zbiornika wody (wewnętrzny dopływ wody) albo wodą z sieci wodociągowej (zewnętrzny dopływ wody).

1. Obrócić zawór trójdrogowy do pozycji „Zewnętrzny dopływ wody”.

2. Otworzyć dopływ wody.

1. Obrócić zawór trójdrogowy do pozycji „Opróżnianie/napełnianie zbiornika wody”.

2. Otworzyć dopływ wody.

3. Obserwować poziom napełnienia na wskaźniku poziomu napełnienia zbiornika wody.

4. Po osiągnięciu wymaganego poziomu napełnienia zamknąć dopływ wody.

5. Odłączyć wąż doprowadzający wodę od urządzenia.

Opcjonalnie możliwe jest napełnienie zbiornika wody przez otwór wlewowy.

1. Obrócić pokrywę otworu wlewowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odchylić ją do góry.

2. Sprawdzić, czy kosz sitowy znajduje się w otworze wlewowym.

3. Napełnić zbiornik wody przez otwór wlewowy. Wąż do wody można zabezpieczyć w zaczepie.

4. Przechylić pokrywę otworu wlewowego w dół i w celu zablokowania obrócić ją w kierunku ruchu wskazówek zegara.

1. Obrócić zawór trójdrogowy do pozycji „Wewnętrzny dopływ wody”.

1. Nacisnąć dźwignię zabezpieczającą i spustową.

   Pistolet wysokociśnieniowy zostanie otworzony.

2. Puścić dźwignię zabezpieczającą i spustową.

   Pistolet wysokociśnieniowy zostanie zamknięty.

1. Zabezpieczyć pistolet natryskowy, przesuwając zaczep zabezpieczający do przodu.

2. Wymienić dyszę.

1. Obrócić zawór paliwa do pozycji „ON”.

   ---

   

   1. Zawór paliwa
   2. Dźwignia ssania

2. Przy zimnym silniku obrócić dźwignię ssania do pozycji „CLOSED”.

3. Obrócić kluczyk w stacyjce do pozycji „START” i przytrzymać aż do uruchomienia silnika.

4. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 5 sekund, zwolnić kluczyk, tak aby obrócił się do pozycji „1/ON”. Przed podjęciem kolejnej próby rozruchu odczekać 10 s.

5. Jeśli silnik uruchomi się, zwolnić kluczyk, tak aby obrócił się do pozycji „1/ON”.

6. W trakcie nagrzewania się silnika powoli obracać dźwignię ssania do pozycji „OPEN”.

1. Obrócić zawór paliwa w dół.

2. Obrócić kluczyk w stacyjce do pozycji „START” i przytrzymać aż do uruchomienia silnika.

3. Jeśli silnik uruchomi się, zwolnić kluczyk, tak aby obrócił się do pozycji „ON”.

4. Jeśli silnik nie uruchomi się, przed podjęciem kolejnej próby rozruchu odczekać 30 s.

1. Odkręcić dyszę wysokociśnieniową od lancy.

2. Włączyć urządzenie i poczekać, aż woda będzie wydostawać się bez pęcherzyków.

3. W razie problemów z odpowietrzaniem włączyć urządzenie na 10 sekund, a następnie wyłączyć. Kilkakrotnie powtórzyć proces.

4. Wyłączyć urządzenie.

5. Przykręcić dyszę wysokociśnieniową do lancy.

1. Odbezpieczyć pistolet wysokociśnieniowy. W tym celu przesunąć zaczep zabezpieczający do tyłu.

2. Otworzyć pistolet natryskowy.

1. NIEBEZPIECZEŃSTWO

   Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń

   W razie odłączenia się lancy od regulatora ciśnienia/przepływu istnieje niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń przez operatora z powodu ostrego strumienia wody pod wysokim ciśnieniem.

   Podczas ustawiania regulatora ciśnienia/przepływu zwracać uwagę, aby nie doszło do poluzowania złącza śrubowego lancy.

   Ustawić ciśnienie robocze i natężenie przepływu, obracając regulator ciśnienia/przepływu na pistolecie wysokociśnieniowym.

1. Wymienić dyszę wysokociśnieniową w lancy na dyszę niskociśnieniową.

2. Ustawić żądane stężenie za pomocą zaworu dozującego środka czyszczącego.

3. Spryskać suchą powierzchnię niewielką ilością środka czyszczącego i pozostawić na pewien czas (nie osuszać).

4. Wymienić dyszę niskociśnieniową w lancy na dyszę wysokociśnieniową.

5. Ustawić zawór dozujący środka czyszczącego w pozycji „0”.

6. Spłukać rozpuszczony brud strumieniem wysokociśnieniowym.

1. Zwolnić dźwignię pistoletu wysokociśnieniowego.

   Wskazówka: Po zwolnieniu dźwigni pistoletu wysokociśnieniowego silnik pracuje nadal z prędkością obrotową biegu jałowego.

2. Jeśli przerwa potrwa kilka minut, wyłączyć silnik.

3. Naciskać dźwignię pistoletu wysokociśnieniowego do momentu, aż z urządzenia zostanie całkowicie spuszczone ciśnienie.

4. Przesunąć zaczep zabezpieczający pistoletu wysokociśnieniowego do przodu.

   Pistolet wysokociśnieniowy zostanie w ten sposób zabezpieczony przed przypadkowym otwarciem.

1. Ustawić zawór dozujący środka czyszczącego w pozycji „0”.

2. Przez co najmniej 1 minutę przepłukiwać urządzenie czystą wodą przy pracującym silniku i otwartym pistolecie wysokociśnieniowym.

1. Po pracy z użyciem wody słonej (morskiej) przepłukiwać urządzenie czystą wodą wodociągową przez co najmniej 2 – 3 minuty przy otwartym pistolecie wysokociśnieniowym.

2. Zamknąć pistolet wysokociśnieniowy.

1. Obrócić kluczyk w stacyjce do pozycji „0/OFF”.

2. Obrócić zawór paliwa do pozycji „OFF”.

3. W przypadku zewnętrznego dopływu wody przerwać dopływ wody.

4. Otworzyć pistolet natryskowy i poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie spuszczone.

5. Przesunąć zaczep zabezpieczający pistoletu wysokociśnieniowego do przodu.

   Pistolet wysokociśnieniowy zostanie w ten sposób zabezpieczony przed przypadkowym otwarciem.

6. W przypadku zewnętrznego dopływu wody odłączyć wąż doprowadzający wodę od urządzenia.

1. UWAGA

   Niebezpieczeństwo uszkodzenia

   Nie przesuwać dźwigni zatrzymującej do góry, gdy pistolet wysokociśnieniowy jest otwarty.

   Pociągnąć czerwoną dźwignię zatrzymującą do góry, aż silnik zatrzyma się.

2. Obrócić kluczyk w stacyjce do pozycji „0”.

3. Obrócić zawór paliwa do góry.

4. W przypadku zewnętrznego dopływu wody przerwać dopływ wody.

5. Otworzyć pistolet natryskowy i poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie spuszczone.

6. Przesunąć zaczep zabezpieczający pistoletu wysokociśnieniowego do przodu.

   Pistolet wysokociśnieniowy zostanie w ten sposób zabezpieczony przed przypadkowym otwarciem.

7. W przypadku zewnętrznego dopływu wody odłączyć wąż doprowadzający wodę od urządzenia.

1. Odłączyć wąż doprowadzający wodę od dopływu wody.

2. Obrócić zawór trójdrogowy do pozycji „Opróżnianie/napełnianie zbiornika wody”.

1. Opróżnić zbiornik wody.

2. Wyjąć wąż ochrony przeciwmrozowej z uchwytu.

   ---

   

   1. Dopływ wody
   2. Wąż ochrony przeciwmrozowej

3. Podłączyć wąż ochrony przeciwmrozowej do dopływu wody.

4. Umieścić drugi koniec węża ochrony przeciwmrozowej w zbiorniku ze środkiem przeciwdziałającym zamarzaniu.

5. Obrócić zawór trójdrogowy do pozycji „Przepłukiwanie środkiem przeciwdziałającym zamarzaniu”.

6. Usunąć dyszę z lancy.

7. Uruchomić silnik.

8. Otworzyć pistolet wysokociśnieniowy i zaczekać, aż z lancy zacznie wypływać środek przeciwdziałający zamarzaniu (zmiana koloru strumienia).

9. Umieścić lancę w zbiorniku i przepłukiwać urządzenie przez ok. 1 minutę w obiegu zamkniętym.

10. Wyjąć wąż ochrony przeciwmrozowej ze zbiornika.

11. Pozostawić urządzenie jeszcze przez krótki czas włączone, aby środek przeciwdziałający zamarzaniu został w większości usunięty z urządzenia. Urządzenie nie może pracować na sucho dłużej niż przez 1 minutę.

* Opis patrz „Uruchamianie”.

** Opis patrz „Prace konserwacyjne”.

1. Wyłączyć dopływ wody.

2. Odkręcić kielich filtra.

   ---

   

   1. Kielich filtra
   2. Wkład filtra
   3. Filtr wody

3. Wyjąć wkład filtra w dół.

4. Wyczyścić wkład i kielich filtra.

5. Ponownie założyć wkład filtra.

6. Nakręcić kielich filtra i dokręcić go.

1. Przygotować zbiornik przechwytujący na 1 litr oleju.

2. Zdjąć pokrywę zbiornika oleju.

3. Wykręcić korek spustowy oleju.

   ---

   

   1. Korek spustowy oleju
   2. Wziernik oleju
   3. Zbiornik oleju

4. Spuścić olej do zbiornika przechwytującego.

5. Zutylizować stary olej zgodnie z przepisami o ochronie środowiska.

6. Oczyścić, ponownie wkręcić i dokręcić korek spustowy oleju.

7. Powoli wlewać nowy olej aż do połowy wziernika, aby umożliwić usunięcie pęcherzyków powietrza.

   Wskazówka: Rodzaj oleju i wielkość napełnienia podane są w rozdziale „Dane techniczne”.

8. Założyć pokrywę zbiornika oleju.

1. Przez oba gniazda smarowe wtłoczyć odpowiedni smar za pomocą standardowej praski smarowej.

   ---

   

   1. Gniazdo smarowe

1. Ustawić urządzenie na równej powierzchni.

2. Podłączyć manometr do opon do zaworu opony.

3. Sprawdzić i w razie potrzeby skorygować ciśnienie (patrz „Dane techniczne”).

1. Ustawić urządzenie na równej powierzchni.

2. Sprawdzić stabilność podłoża.

3. Zabezpieczyć urządzenie przed stoczeniem się, podkładając oba kliny podporowe.

4. Zablokować hamulec postojowy.

5. Sprawdzić oponę:

   1. Sprawdzić bieżnik opony pod kątem zakleszczonych przedmiotów.

   2. Usunąć przedmioty.

   3. Uszczelnić oponę za pomocą dostępnego w sprzedaży środka do naprawy opon.

   Wskazówka: Przestrzegać zaleceń producenta. Dalsza jazda jest możliwa tylko pod warunkiem przestrzegania instrukcji producenta produktu. Możliwie najszybciej wymienić koło lub oponę.

6. Podstawić podnośnik samochodowy (nie należy do zakresu dostawy) pod punkt mocowania.

   ---

   

   1. Punkt mocowania podnośnika samochodowego

7. Poluzować śruby koła.

8. Podnieść urządzenie podnośnikiem samochodowym.

9. Wykręcić śruby koła.

10. Zdjąć koło.

11. Założyć nowe koło.

12. Założyć i wkręcić śruby koła.

13. Opuścić urządzenie podnośnikiem samochodowym.

14. Dokręcić śruby koła na krzyż momentem 110 – 120 Nm.

1. Ustawić urządzenie poziomo.

2. Wykręcić bagnet pomiarowy.

3. Wytrzeć bagnet pomiarowy.

4. Włożyć bagnet pomiarowy do oporu, ale go nie wkręcać.

5. Wyjąć bagnet pomiarowy. Poziom oleju musi znajdować się w zaznaczonym obszarze na bagnecie pomiarowym.

6. Jeśli poziom oleju jest niższy, należy uzupełnić olej silnikowy.

7. Wkręcić i dokręcić bagnet pomiarowy.

1. Odkręcić nakrętkę skrzydełkową.

   ---

   

   1. Nakrętka skrzydełkowa
   2. Pokrywa
   3. Filtr powietrza

2. Zdjąć pokrywę.

3. Sprawdzić filtr powietrza pod kątem zanieczyszczeń, w razie potrzeby wyczyścić go.

4. Założyć pokrywę.

5. Założyć i dokręcić nakrętkę skrzydełkową.

1. Odkręcić nakrętkę skrzydełkową na pokrywie.

   ---

   

   1. Uszczelka
   2. Nakrętka skrzydełkowa pokrywy
   3. Pokrywa
   4. Nakrętka skrzydełkowa filtra powietrza
   5. Papierowy wkład filtra
   6. Piankowy wkład filtra
   7. Obudowa filtra powietrza

2. Zdjąć pokrywę.

3. Odkręcić nakrętkę skrzydełkową filtra powietrza.

4. Wyjąć wkład filtra powietrza.

5. Zdjąć piankowy wkład filtra z papierowego wkładu filtra.

6. Sprawdzić oba wkłady filtra powietrza pod kątem uszkodzeń.

7. Wymienić uszkodzone wkłady filtra powietrza.

8. W przypadku dalszego używania wyczyścić wkłady filtra powietrza.

9. Kilkakrotnie wytrzepać papierowy wkład filtra na twardej powierzchni lub przedmuchać go od wewnątrz sprężonym powietrzem (maksymalnie 0,2 MPa).

10. Piankowy wkład filtra:

    1. wyczyścić w ciepłych mydlinach.

    2. Przepłukać czystą wodą.

    3. Ewentualnie wyczyścić przy użyciu niepalnego rozpuszczalnika.

    4. Pozostawić do wyschnięcia.

    5. Zanurzyć w czystym oleju silnikowym.

    6. Wycisnąć nadmiar oleju.

11. Przetrzeć wewnętrzną część pokrywy i obudowy filtra powietrza wilgotną ściereczką. Zwracać uwagę, aby do silnika przedostał się brud.

12. Założyć piankowy wkład filtra na papierowy wkład filtra.

13. Włożyć wkład filtra powietrza do obudowy filtra powietrza.

14. Pomiędzy obudową filtra powietrza a silnikiem musi być założona uszczelka.

15. Założyć i dokręcić nakrętkę skrzydełkową filtra powietrza.

16. Założyć pokrywę.

17. Założyć i dokręcić nakrętkę skrzydełkową pokrywy.

Wymianę oleju należy przeprowadzać, gdy silnik jest nagrzany, aby olej lepiej spływał.

1. Wyłączyć silnik.

2. Ustawić urządzenie poziomo.

3. Podstawić pod silnik odpowiedni zbiornik przechwytujący na stary olej.

4. Wykręcić bagnet pomiarowy.

   ---

   

   1. Bagnet pomiarowy
   2. Uszczelka
   3. Korek spustowy oleju
   4. Otwór wlewowy oleju

5. Wykręcić korek spustowy oleju i wyjąć go razem z uszczelką.

6. Całkowicie spuścić olej.

7. Wkręcić korek spustowy oleju z nową uszczelką i dokręcić go.

8. Zutylizować stary olej zgodnie z przepisami o ochronie środowiska.

9. Wlać nowy olej silnikowy (patrz „Dane techniczne”) aż do dolnej krawędzi otworu wlewowego oleju.

10. Założyć i dokręcić bagnet pomiarowy.

1. Obrócić zawór paliwa do pozycji OFF.

   ---

   

   1. Zawór paliwa
   2. O-ring
   3. Zlewka osadowa

2. Odkręcić zlewkę osadową.

3. Wyjąć o-ring.

4. Wyczyścić zlewkę osadową w niepalnym rozpuszczalniku.

5. Dokładnie wysuszyć zlewkę osadową.

6. Założyć o-ring do obudowy.

7. Wkręcić i dokręcić zlewkę osadową.

8. Obrócić zawór paliwa do pozycji ON.

9. Sprawdzić, czy zlewka osadowa jest szczelnie zamontowana.

10. Obrócić zawór paliwa do pozycji OFF.

1. Odłączyć wtyczkę świecy zapłonowej.

2. Wyczyścić obszar w pobliżu świecy zapłonowej, aby do silnika nie dostały się żadne zanieczyszczenia po zdemontowaniu świecy zapłonowej.

3. Wykręcić świecę zapłonową za pomocą klucza do świec zapłonowych o rozmiarze 13/16”.

   ---

   

   1. Klucz do świec zapłonowych
   2. 0,7 – 0,8 mm
   3. Uszczelka
   4. Świeca zapłonowa

4. Wymienić świecę zapłonową ze zużytymi elektrodami lub ze złamanym izolatorem.

5. Sprawdzić odstęp między elektrodami świecy zapłonowej. Wartość zadana 0,7 – 0,8 mm.

6. Sprawdzić uszczelkę świecy zapłonowej pod kątem uszkodzeń.

   UWAGA

   Niebezpieczeństwo uszkodzenia

   Luźna świeca zapłonowa można się przegrzać i uszkodzić silnik. Zbyt mocno dokręcona świeca zapłonowa może uszkodzić gwint w silniku.

   Przestrzegać poniższych wskazówek dotyczących dokręcania świecy zapłonowej.

7. Ostrożnie wkręcić ręką świecę zapłonową. Nie przekrzywiać gwintu.

8. Wkręcić do oporu świecę zapłonową przy pomocy klucza do świec i dokręcić w następujący sposób.

   1. Dokręcić zużytą świecę zapłonową o 1/8 do 1/4 obrotu.

   2. Dokręcić nową świecę zapłonową o 1/2 obrotu.

9. Podłączyć wtyczkę świecy zapłonowej.

1. Odkręcić obie nakrętki na tłumiku.

   ---

   

   1. Śruba 4 mm
   2. Iskrochron
   3. Osłona termiczna
   4. Śruba 5 mm
   5. Przegroda blaszana
   6. Śruba 4 mm
   7. Tłumik
   8. Nakrętka

2. Zdjąć tłumik z silnika.

3. Odkręcić 3 śruby na przegrodzie blaszanej.

4. Odkręcić 4 śruby na osłonie termicznej.

5. Zdjąć osłonę termiczną.

6. Odkręcić obie śruby na iskrochronie.

7. Zdjąć iskrochron z tłumika.

8. Za pomocą szczotki usunąć osady z iskrochronu.

   1. Uważać, aby nie uszkodzić iskrochronu.

   2. Jeśli iskrochron posiada pęknięcia lub dziury, wymienić go.

9. Ponownie zamontować wszystkie części, wykonując czynności demontażu w odwrotnej kolejności.

1. Ustawić urządzenie poziomo.

2. Wykręcić bagnet pomiarowy.

3. Wytrzeć bagnet pomiarowy.

4. Włożyć bagnet pomiarowy do oporu, ale go nie wkręcać.

5. Wyjąć bagnet pomiarowy. Poziom oleju musi znajdować się w zaznaczonym obszarze na bagnecie pomiarowym.

6. Jeśli poziom oleju jest niższy, należy uzupełnić olej silnikowy.

7. Wkręcić i dokręcić bagnet pomiarowy.

1. Iskrochron trzeba wyczyścić, jeśli tarcze dyfuzora są pokryte sadzą.

   ---

   

   1. Iskrochron
   2. Tarcze dyfuzora
   3. Nasadka końcowa
   4. Nakrętka

2. Odkręcić nakrętkę.

3. Zdjąć z iskrochronu nasadkę końcową i tarcze dyfuzora.

4. Usunąć osady sadzy ze wszystkich części.

5. Ponownie zmontować iskrochron.

Wymianę oleju należy przeprowadzać, gdy silnik jest nagrzany, aby olej lepiej spływał.

1. Wyłączyć silnik.

2. Ustawić urządzenie poziomo.

3. Podstawić pod silnik odpowiedni zbiornik przechwytujący na stary olej.

4. Wykręcić bagnet pomiarowy.

   ---

   

   1. Bagnet pomiarowy
   2. Korek spustowy oleju
   3. Otwór wlewowy oleju

5. Wykręcić i wyjąć korek spustowy oleju.

6. Całkowicie spuścić olej.

7. Wkręcić i dokręcić korek spustowy oleju (19,6 – 23,5 Nm).

8. Zutylizować stary olej zgodnie z przepisami o ochronie środowiska.

9. Wlać nowy olej silnikowy (patrz „Dane techniczne”) aż do dolnej krawędzi otworu wlewowego oleju.

10. Założyć i dokręcić bagnet pomiarowy.

1. Wykręcić śrubę.

   ---

   

   1. Filtr oleju
   2. Pokrywa
   3. Filtr oleju

2. Wyjąć pokrywę razem z filtrem oleju.

3. Odłączyć filtr oleju od pokrywy.

4. Wyczyścić filtr oleju, w razie uszkodzenia wymienić go.

5. Założyć filtr oleju do silnika.

6. Założyć pokrywę i sprawdzić, czy jest prawidłowo zamocowana.

7. Wkręcić i dokręcić śrubę.

8. Sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić olej.

9. Uruchomić silnik i rozgrzać go przez 5 minut.

10. Sprawdzić silnik pod kątem wycieków oleju.

11. Pozostawić silnik wyłączony na 10 minut.

12. Ponownie skontrolować poziom oleju.

1. Odkręcić nakrętkę skrzydełkową na pokrywie.

   ---

   

   1. Obudowa filtra powietrza
   2. Piankowy wkład filtra
   3. Papierowy wkład filtra
   4. Nakrętka skrzydełkowa filtra powietrza
   5. Pokrywa
   6. Nakrętka skrzydełkowa pokrywy

2. Zdjąć pokrywę.

3. Odkręcić nakrętkę skrzydełkową filtra powietrza.

4. Wyjąć wkład filtra powietrza.

5. Zdjąć piankowy wkład filtra z papierowego wkładu filtra.

6. Sprawdzić oba wkłady filtra powietrza pod kątem uszkodzeń.

7. Wymienić uszkodzone wkłady filtra powietrza.

8. W przypadku dalszego używania przedmuchać wkłady filtra powietrza od wewnątrz sprężonym powietrzem (0,29 – 0,49 MPa). Aby uniknąć uszkodzeń, ustawić ciśnienie powietrza na możliwie najniższą wartość.

9. Przetrzeć wewnętrzną część pokrywy i obudowy filtra powietrza wilgotną ściereczką. Zwracać uwagę, aby do silnika przedostał się brud.

10. Włożyć papierowy wkład filtra do obudowy filtra powietrza.

11. Założyć piankowy wkład filtra na papierowy wkład filtra.

12. Założyć i dokręcić nakrętkę skrzydełkową filtra powietrza.

13. Założyć pokrywę.

14. Założyć i dokręcić nakrętkę skrzydełkową pokrywy.

1. Podstawić odpowiedni pojemnik pod zbiornik paliwa, aby przechwycić paliwo spływające ze zbiornika.

2. Odkręcić pokrywę zbiornika paliwa.

   ---

   

   1. Uszczelka korka spustowego paliwa
   2. Korek spustowy paliwa
   3. Pokrywa zbiornika paliwa
   4. Zbiornik paliwa
   5. Filtr paliwa
   6. Uszczelka filtra paliwa
   7. O-ring
   8. Zawór paliwa
   9. Nakrętka

3. Wykręcić korek spustowy paliwa i wyjąć go razem z uszczelką.

4. Zutylizować uszczelkę.

5. Zebrać paliwo do przygotowanego pojemnika.

6. Odkręcić obie nakrętki.

7. Zdjąć zawór paliwa razem z o-ringiem.

8. Zutylizować o-ring.

9. Wyjąć filtr paliwa razem z uszczelką z otworu wlewowego zbiornika i zutylizować.

10. Założyć do zbiornika nowy filtr paliwa z nową uszczelką.

11. Założyć w zaworze paliwa nowy o-ring.

12. Założyć zawór paliwa na zbiorniku i dokręcić go za pomocą obu nakrętek.

13. Wkręcić do zbiornika korek spustowy paliwa z nową uszczelką i dokręcić go.

14. Napełnić zbiornik paliwem.

15. Założyć i przykręcić pokrywę.

Kontrole i prace przy podzespołach elektrycznych powinny być wykonywane przez osoby wykwalifikowane.

W razie usterek, które nie zostały opisane w tym rozdziale, należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

• Silnik nie uruchamia się. 

• Rozrusznik elektryczny nie obraca się albo obraca się zbyt wolno. 

• Mała moc silnika 

• Wysoka zawartość sadzy w spalinach (tylko w przypadku HD 9/12 De Tr1) 

• Pompa wysokociśnieniowa nie wytwarza ciśnienia 

• Pompa jest nieszczelna.Dopuszczalny wyciek wody to 3 krople na minutę. 

• Środek czyszczący nie jest zasysany 

Sposób usunięcia:

1. Otworzyć zawór paliwa.

2. Wlać paliwo do zbiornika.

3. Sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić olej.

4. Przy zimnym silniku obrócić dźwignię ssania do pozycji „CLOSED” (tylko w przypadku HD 9/23 Ge Tr1).

5. Sprawdzić świecę zapłonową (tylko w przypadku HD 9/23 Ge Tr1).

6. Wyczyścić zlewkę osadową (tylko w przypadku HD 9/23 Ge Tr1).

7. Sprawdzić filtr paliwa. Jeśli filtr paliwa jest zanieczyszczony, wymienić go (tylko w przypadku HD 9/23 De Tr1).

Sposób usunięcia:

1. Naładować akumulator.

2. Sprawdzić podłączenie akumulatora, w razie potrzeby wyczyść zaciski przyłączeniowe i dokręć zaciski akumulatora.

3. Sprawdzić bezpiecznik (tylko w przypadku HD 9/23 Ge Tr1), patrz „Kontrola bezpiecznika”.

Sposób usunięcia:

1. Sprawdzić filtr powietrza.

2. Opróżnić zbiornik paliwa i gaźnik (tylko w przypadku HD 23 Ge Tr1). Zatankować świeże paliwo.

Sposób usunięcia:

1. Sprawdzić filtr powietrza pod kątem zanieczyszczeń, wyczyścić go.

2. Zatankować paliwo zgodne ze specyfikacją (patrz „Dane techniczne”).

Sposób usunięcia:

1. Sprawdzić prędkość obrotową silnika (patrz „Dane techniczne”).

2. Zamontować dyszę wysokociśnieniową na lancy.

3. Ustawić zawór dozujący środka czyszczącego w pozycji 0.

4. Ustawić regulator ciśnienia/przepływu.

5. Wyczyścić lub wymienić dyszę wysokociśnieniową.

6. Wyczyścić filtr wody.

7. Odpowietrzyć pompę wysokociśnieniową (patrz „Uruchomienie/odpowietrzenie urządzenia”).

8. W przypadku wewnętrznego dopływu wody sprawdzić poziom napełnienia zbiornika wody.

9. W przypadku zewnętrznego dopływu wody sprawdzić ilość doprowadzanej wody (patrz „Dane techniczne”).

10. Sprawdzić szczelność przewodów zasilających pompę wysokociśnieniową.

Sposób usunięcia:

1. W razie stwierdzenia większej nieszczelności należy zlecić kontrolę serwisowi.

Sposób usunięcia:

1. Zamontować dyszę niskociśnieniową na lancy.

2. Otworzyć, sprawdzić i wyczyścić zawór dozujący środka czyszczącego.

3. Wyczyścić filtr ssania środka czyszczącego.

1. Wykręcić śrubę.

   ---

   

   1. Pokrywa bezpiecznika
   2. Bezpiecznik
   3. Pokrywa obudowy
   4. Śruba

2. Zdjąć pokrywę obudowy.

3. Zdjąć pokrywę bezpiecznika.

4. Wyjąć i sprawdzić bezpiecznik.

   UWAGA

   Niebezpieczeństwo uszkodzenia, niebezpieczeństwo pożaru

   Bezpiecznik o wartości znamionowej wyższej niż zalecana może spowodować poważne uszkodzenie instalacji elektrycznej, a nawet doprowadzić do powstania pożaru.

   Bezpiecznik wymieniać tylko na bezpiecznik o identycznej wartości znamionowej.

W każdym kraju obowiązują warunki gwarancji określone przez dystrybutora. Ewentualne usterki urządzenia usuwane są w okresie gwarancji bezpłatnie, o ile spowodowane są błędem materiałowym lub produkcyjnym. W sprawach napraw gwarancyjnych prosimy kierować się z dowodem zakupu do dystrybutora lub do autoryzowanego punktu serwisowego.

(Adres znajduje się na odwrocie)

• HD 9/23 Ge Tr1 

• HD 9/23 De Tr1 

Niniejszym oświadczamy, że określone poniżej urządzenie odpowiada pod względem koncepcji, konstrukcji oraz wprowadzonej przez nas do handlu wersji obowiązującym zasadniczym wymogom dyrektyw UE dotyczącym bezpieczeństwa i zdrowia. Wszelkie nieuzgodnione z nami modyfikacje urządzenia powodują utratę ważności tego oświadczenia.

Produkt: Myjka wysokociśnieniowa

Typ: 1.524-xxx

2006/42/WE (+2009/127/WE)

2000/14/WE

2014/30/UE

EN 60335-1

EN 60335-2-79

EN 1829-1

EN 1829-2

EN ISO 12100

EN 13309: 2010

EN 55012: 2007 + A1: 2009

EN 62233: 2008

2000/14/WE: Załącznik V

Zmierzony: 105

Gwarantowany: 107

Niżej podpisane osoby działają na zlecenie i z upoważnienia zarządu.

---

Administrator dokumentacji:

S. Reiser

Alfred Kärcher SE & Co. KG

Alfred-Kärcher-Str. 28 - 40

71364 Winnenden (Germany)

Tel.: +49 7195 14-0

Faks: +49 7195 14-2212

Winnenden, 01.02.2021 r.