Antes da primeira utilização do aparelho leia o manual de instruções original e os avisos de segurança que o acompanham. Proceda em conformidade.

Conserve as duas folhas para referência ou utilização futura.

Utilize a lavadora de alta pressão exclusivamente para os seguintes trabalhos:

• Limpe máquinas, veículos, instalações, ferramentas e objectos análogos com o jacto de baixa pressão e produtos de limpeza.

• Limpe fachadas, terraços, aparelhos de jardinagem e objectos análogos com o jacto de alta pressão sem produtos de limpeza.

No caso de sujidade resistente, recomendamos utilizar um bico rotativo como acessório especial.

O aparelho não pode ser operado durante a viagem.

• Valor de pH: 6,5...9,5

• Condutividade eléctrica: Condutividade da água limpa + 1200 µS/cm, condutividade máxima 2000 µS/cm

• Substâncias dedutíveis (volume de prova 1 l, 30 minutos de tempo de estabilização): < 0,5 mg/l

• Substâncias filtráveis: < 50 mg/l, sem substâncias abrasivas

• Hidrocarbonetos: < 20 mg/l

• Cloretos: < 300 mg/l

• Sulfato: < 240 mg/l

• Cálcio: < 200 mg/l

• Dureza total: < 28 °dH, < 50° TH, < 500 ppm (mg CaCO₃/l)

• Ferro: < 0,5 mg/l

• Manganésio: < 0,05 mg/l

• Cobre: < 2 mg/l

• Cloro activo: < 0,3 mg/l

• sem mau cheiro

O aparelho é aplicado especialmente em locais onde não está disponível uma ligação eléctrica.

O aparelho destina-se apenas para a operação móvel (não estacionária).

Os materiais de empacotamento são recicláveis. Elimine as embalagens de acordo com os regulamentos ambientais.

Os aparelhos elétricos e eletrónicos contêm materiais recicláveis de valor e, com frequência, componentes como baterias, acumuladores ou óleo que, em caso de manipulação ou recolha errada, podem representar um potencial perigo para a saúde humana e para o ambiente. Estes componentes são necessários para o bom funcionamento do aparelho. Os aparelhos que apresentem este símbolo não devem ser recolhidos no lixo doméstico.

Pode encontrar informações actualizadas acerca dos ingredientes em: www.kaercher.de/REACH

Não deixar que líquidos como óleo do motor, gasóleo de aquecimento, gasóleo e gasolina penetrem no ambiente. Proteger o solo e eliminar adequadamente o óleo usado.

Ao utilizar apenas acessórios originais e peças sobressalentes originais, garante uma utilização segura e o bom funcionamento do aparelho.

Informações acerca de acessórios e peças sobressalentes disponíveis em www.kaercher.com.

Ao abrir a embalagem, confirme a integralidade do conteúdo. Caso faltem acessórios ou em caso de danos de transporte informe o seu fornecedor.

Respeite as prescrições nacionais do legislador para pulverizadores de líquido e para a prevenção de acidentes.

Os pulverizadores de líquido devem ser verificados com regularidade. O resultado do ensaio deve ser anotado.

Não efectuar alterações no aparelho e no acessório.

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Leia o manual de instruções antes de colocar o aparelho em funcionamento.

As unidades de segurança têm como função proteger o utilizador e não podem ser suspendidas ou bloqueadas durante o seu funcionamento.

O entalhe de segurança na pistola de alta pressão evita o accionamento inadvertido do jacto de água de alta pressão.

Se a pistola de alta pressão estiver fechada, a válvula de descarga abre-se. Quando tal acontece, a água da saída de alta pressão é conduzida de volta para o lado de aspiração da bomba de alta pressão. Desta forma, evita-se exceder a pressão de trabalho admissível.

A válvula de descarga está ajustada e selada de fábrica. Apenas o serviço de assistência técnica está autorizado a realizar o ajuste da válvula de descarga.

A válvula de segurança abre se a pressão de trabalho admissível for ultrapassada e se a água for expelida para fora.

A válvula de segurança está ajustada e selada de fábrica. Apenas o serviço de assistência técnica está autorizado a ajustar a válvula de segurança.

Só a versão Advanced dispõe desta função.

A válvula térmica protege a bomba de alta pressão contra o aquecimento inadmissível na operação de circuito com a pistola de alta pressão fechada. A válvula térmica abre quando a temperatura da água sobe até aos 80 ºC e conduz a água quente para o exterior.

Na torneira de três vias

	Encher/esvaziar o depósito de água
	Alimentação de água interna, 1000 l
	Alimentação de água externa
	Posição para fosso do anticongelante

No olhal de elevação (opção)

PERIGO Perigo de ferimentos O aparelho pode cair e provocar ferimentos graves ou a morte de pessoas. Leia os avisos de segurança constantes do manual de instruções antes de utilizar o guindaste. Esvazie o depósito antes de utilizar o guindaste de modo a não ultrapassar a carga máxima do olhal de elevação.

Aviso: O condutor que deslocar o veículo tractor com reboque na via pública deve assegurar-se de que está na posse da carta de condução necessária para o efeito.

1. Encher ou esvaziar totalmente o depósito de água.

2. Em aparelhos sem enrolador de mangueira, desaparafusar a mangueira de alta pressão da saída de alta pressão e guardar no aparelho.

3. Deslocar o gancho frontal (opção) para a frente e bloquear.

4. Puxar a cobertura protectora da parte traseira (opção) para baixo e bloquear.

5. Ajustar a altura da lança de engate com a roda de apoio para a altura do acoplamento de reboque do veículo tractor.

6. Instalar o cabo de separação no veículo tractor.

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   1. Acoplamento de reboque aberto
   2. Acoplamento de reboque fechado

7. Puxar a alavanca de acoplamento para cima (abrir).

8. Colocar a lança de engate na esfera do acoplamento de reboque.

9. Pressionar a alavanca de acoplamento para baixo (fechar) até ficar paralela à lança de engate.

10. Encaixar a ligação de encaixe de iluminação do veículo.

11. Rodar a roda de apoio com a manivela para cima.

12. Certificar-se de que a roda de apoio depois de introduzida aponta na direcção do reboque.

    ---

    

13. Remover as cunhas das rodas e encaixar os suportes.

14. Soltar o travão de parqueamento.

15. Verificar o funcionamento da iluminação do reboque (luzes de travagem, indicador do sentido de condução, luzes de presença, iluminação da matrícula).

16. Verificar a superfície de utilização dos pneus quanto a objectos entranhados.

17. Verificar o estado dos pneus.

18. Verificar a pressão de ar dos pneus. Consultar “Trabalhos de manutenção”.

Aviso: Observe os limites de velocidade nacionais aplicáveis para veículos com reboque e respeite-os.

1. Bloquear o travão de parqueamento.

2. Baixar a roda de apoio com a manivela.

3. Soltar o cabo de separação do veículo tractor.

4. Remover a ligação de encaixe da iluminação do veículo e introduzir no suporte da lança.

5. Fixar o aparelho com as cunhas para que não deslize.

6. Desengatar o veículo tractor.

7. Alinhar o aparelho com a roda de apoio na horizontal.

1. Soltar os dois bloqueios e desengatar.

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   1. Gancho frontal
   2. Bloqueio

2. Virar o gancho frontal para cima.

Aviso: A rosca rápida do sistema EASY!Lock liga os componentes de forma rápida e segura com apenas uma rotação.

1. Colocar o bico de alta pressão na lança.

2. Apertar manualmente a porca de capa (EASY!Lock).

3. Ligar a lança ao controlo de quantidade e pressão na pistola de alta pressão e apertar manualmente (EASY!Lock).

4. Ligar a mangueira de alta pressão à pistola de alta pressão e apertar manualmente (EASY!Lock).

5. Ligar a mangueira de alta pressão à saída de alta pressão na bomba de alta pressão ou ao enrolador de mangueira (opção) e apertar manualmente (EASY!Lock).

1. Verificar o nível do óleo do motor.

   Caso o nível do óleo tenha descido abaixo da marca “MIN”, não colocar o aparelho em funcionamento.

2. Se necessário, reabastecer com óleo, consultar “Conservação e manutenção”.

1. Verificar o nível do óleo da bomba de alta pressão no visor do nível do óleo. Não colocar o aparelho em funcionamento caso o nível do óleo tenha descido abaixo de metade do visor do nível do óleo.

2. Se necessário, reabastecer com óleo, consultar “Conservação e manutenção”.

Abastecer apenas no exterior.

Consultar a especificação do combustível em “Dados técnicos”.

1. Desligar o motor.

2. Deixar que o motor arrefeça.

3. Desaparafusar a tampa do depósito de combustível.

1. Encher com gasolina, no máximo, até ao canto inferior do bocal de enchimento.

2. Colocar a tampa do depósito de combustível e apertar.

3. Limpar de imediato a gasolina derramada.

1. Encher com gasóleo no máximo atá ao anel vermelho no bocal de enchimento.

   Utilizar gasóleo em conformidade com a EN 590 ou combustível diesel com um teor de enxofre inferior a 5000 ppm.

2. Colocar a tampa do depósito de combustível e apertar.

3. Limpar de imediato o gasóleo derramado.

Utilize o detergente de forma económica, para proteger o ambiente.

Os produtos de limpeza KÄRCHER garantem um trabalho sem problemas. Procurar aconselhamento ou solicitar o nosso catálogo ou os nossos folhetos informativos sobre produtos de limpeza.

1. Colocar o recipiente do detergente à frente do aparelho.

2. Colocar o filtro de aspiração do detergente no depósito do detergente e baixar até ao chão.

Respeite os seguintes avisos de advertência durante o manuseamento de baterias:

	Respeite os avisos constantes das instruções de utilização da bateria e na própria bateria, bem como do presente manual de instruções.
	Usar protecção ocular.
	Manter as crianças afastadas do ácido e da bateria.
	Perigo de explosão
	É proibido fogo, faíscas, chamas abertas e fumar.
	Perigo de queimaduras
	Primeiros socorros.
	Aviso de advertência
	Eliminação
	Não deitar a bateria no contentor de lixo.

1. Retirar a cobertura da bateria.

2. Desligar a bateria do aparelho.

3. Ligar a linha do pólo positivo do carregador à ligação do pólo positivo da bateria.

4. Ligar a linha do pólo negativo do carregador à ligação do pólo negativo da bateria.

5. Introduzir a ficha de rede do carregador na tomada.

6. Ligar o carregador.

7. Carregar a bateria com a corrente de carga mínima.

Para os valores de ligação, consulte “Dados Técnicos”.

1. Ligar a admissão de água à alimentação de água com uma mangueira (por exemplo, uma torneira de água).

O aparelho pode ser abastecido com água a partir do depósito de água (alimentação de água interna) ou com água a partir da rede distribuidora de água (alimentação de água externa).

1. Rodar a torneira de três vias para a posição “Alimentação de água externa”.

2. Abrir a admissão de água.

1. Rodar a torneira de três vias para a posição “Encher/esvaziar depósito de água”.

2. Abrir a admissão de água.

3. Observar o nível de enchimento na indicação do nível de enchimento do depósito de água.

4. Fechar a admissão de água quando o nível de enchimento pretendido for alcançado.

5. Separar a mangueira adutora de água do aparelho.

O depósito de água pode ser abastecido opcionalmente através da abertura de enchimento.

1. Rodar a tampa da abertura de enchimento no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e deslocar para cima.

2. Verificar se o cesto do filtro está encaixado na abertura de enchimento.

3. Encher o depósito de água através da abertura de enchimento. A mangueira de água pode ser fixada nos olhais.

4. Virar a tampa da abertura de enchimento para baixo e rodar no sentido dos ponteiros do relógio para bloquear.

1. Rodar a torneira de três vias para a posição “Alimentação de água interna”.

1. Accionar a alavanca de segurança e o gatilho de operação.

   A pistola de alta pressão é aberta.

2. Soltar a alavanca de segurança e o gatilho de operação.

   A pistola de alta pressão é fechada.

1. Fixar a pistola, deslizando o entalhe de segurança para a frente.

2. Substituir o bico.

1. Deslocar a torneira de combustível para a posição “ON”.

   ---

   

   1. Torneira de combustível
   2. Alavanca do estrangulador

2. Com o motor frio, deslocar a alavanca do estrangulador para a posição “CLOSED”.

3. Rodar o interruptor de chave para a posição “START” e segurar até o motor arrancar.

4. Se o motor não arrancar dentro de 5 segundos, soltar o interruptor de chave e deixar que assuma a posição “1/ON”. Aguardar 10 segundos antes de cada nova tentativa de arranque.

5. Se o motor arrancar, soltar o interruptor de chave e deixar que assuma a posição “1/ON”.

6. Virar gradualmente a alavanca do estrangulador para “OPEN” enquanto o motor aquece.

1. Virar a torneira de combustível para baixo.

2. Rodar o interruptor de chave para a posição “START” e segurar até o motor arrancar.

3. Se o motor arrancar, soltar o interruptor de chave e deixar que assuma a posição “ON”

4. Se o motor não arrancar, aguardar 30 segundos antes de cada nova tentativa de arranque.

1. Desenroscar o bico de alta pressão da lança.

2. Deixar o aparelho funcionar até a água sair sem bolhas.

3. Em caso de problemas com a purga, deixar o aparelho funcionar durante 10 segundos e, em seguida, desligá-lo. Repetir o processo várias vezes.

4. Desligar o aparelho.

5. Aparafusar o bico de alta pressão na lança.

1. Desbloquear a pistola de alta pressão, deslizando o entalhe de segurança para trás.

2. Abrir a pistola.

1. PERIGO

   Perigo de ferimentos

   Se a lança se soltar do controlo de quantidade/pressão, existe o perigo de ferimentos para o operador devido ao forte jacto de água de alta pressão.

   Ao ajustar o controlo de quantidade/pressão, certifique-se de que a união roscada da lança não se solta.

   Ajustar a pressão de trabalho e o caudal de bombagem rodando o controlo de quantidade/pressão na pistola de alta pressão.

1. Substituir o bico de alta pressão na lança pelo bico de baixa pressão.

2. Ajustar a válvula de dosagem do produto de limpeza para a concentração desejada.

3. Pulverizar uma pequena quantidade de produto de limpeza na superfície seca e deixar actuar (não secar).

4. Substituir o bico de baixa pressão na lança pelo bico de alta pressão.

5. Ajustar a válvula de dosagem do produto de limpeza para “0”.

6. A sujidade libertada pode ser removida com o jacto de alta pressão.

1. Soltar a alavanca da pistola de alta pressão.

   Aviso: Depois de soltar a alavanca da pistola de alta pressão, o motor continua a funcionar em ralenti.

2. Se a paragem durar mais de alguns minutos, desligar o motor.

3. Accionar a pistola de alta pressão até o aparelho ficar sem pressão.

4. Deslizar o entalhe de segurança da pistola de alta pressão para a frente.

   Desta forma, a pistola de alta pressão fica protegida contra uma abertura inadvertida.

1. Ajustar a válvula de dosagem do produto de limpeza para “0”.

2. Enxaguar o aparelho com o motor em funcionamento e a pistola de alta pressão aberta durante, pelo menos, 1 minuto.

1. Após a operação com água salgada (água do mar), enxaguar o aparelho com água da rede durante, pelo menos, 2 a 3 minutos com a pistola de alta pressão aberta.

2. Fechar a pistola de alta pressão.

1. Rodar o interruptor de chave para “0/OFF”.

2. Virar a torneira de combustível para a posição “OFF”.

3. Na alimentação de água externa, interromper a alimentação de água.

4. Abrir a pistola até libertar toda a pressão.

5. Deslizar o entalhe de segurança da pistola de alta pressão para a frente.

   Desta forma, a pistola de alta pressão fica protegida contra uma abertura inadvertida.

6. Na alimentação de água externa, separar a mangueira adutora de água do aparelho.

1. ADVERTÊNCIA

   Perigo de danos

   Não puxe a alavanca de paragem com a pistola de alta pressão para cima.

   Puxar a alavanca de paragem vermelha para cima até o motor parar.

2. Rodar o interruptor de chave para “0”.

3. Virar a torneira de combustível para cima.

4. Na alimentação de água externa, interromper a alimentação de água.

5. Abrir a pistola até libertar toda a pressão.

6. Deslizar o entalhe de segurança da pistola de alta pressão para a frente.

   Desta forma, a pistola de alta pressão fica protegida contra uma abertura inadvertida.

7. Na alimentação de água externa, separar a mangueira adutora de água do aparelho.

1. Remover a mangueira adutora de água da admissão de água.

2. Rodar a torneira de três vias para a posição “Encher/esvaziar depósito de água”.

1. Esvaziar o depósito de água.

2. Remover a mangueira de protecção anticongelante do suporte.

   ---

   

   1. Admissão de água
   2. Mangueira de protecção anticongelante

3. Ligar a mangueira de protecção anticongelante na admissão de água.

4. Introduzir a outra extremidade da mangueira de anticongelante num bidon com anticongelante.

5. Rodar a torneira de três vias para a posição “Lavagem de anticongelante”.

6. Remover o bico da lança.

7. Colocar o motor em funcionamento.

8. Abrir a pistola de alta pressão e aguardar até que o anticongelante saia da lança (alteração de cor do jacto).

9. Introduzir a lança no bidon e lavar o aparelho em circuito durante aprox. 1 minuto.

10. Retirar a mangueira de protecção anticongelante do bidon.

11. Deixar o motor trabalhar mais algum tempo para que a maior parte do anticongelante saia do aparelho. Não deixar o aparelho funcionar seco durante mais de 1 minuto.

*Para a descrição, consultar “Arranque”.

**Para a descrição, consultar “Trabalhos de manutenção”.

1. Desligar a admissão de água.

2. Desaparafusar a taça do filtro.

   ---

   

   1. Taça do filtro
   2. Cartucho filtrante
   3. Filtro de água

3. Retirar o cartucho filtrante para baixo.

4. Limpar o cartucho filtrante e a taça do filtro.

5. Aplicar novamente o cartucho filtrante.

6. Enroscar a taça do filtro e apertar.

1. Manter um recipiente de recolha para 1 litro de óleo.

2. Remover a tampa do recipiente do óleo

3. Desenroscar o parafuso de purga do óleo.

   ---

   

   1. Parafuso de purga do óleo
   2. Visor do nível de óleo
   3. Recipiente do óleo

4. Escoar o óleo para o recipiente de recolha.

5. Elimine o óleo usado de acordo com os regulamentos ambientais.

6. Limpar o parafuso de purga do óleo, inserir novamente e apertar.

7. Abastecer lentamente com o óleo novo até ao metade do visor do nível de óleo para eliminar as bolhas de ar.

   Aviso: O tipo de óleo e a quantidade de enchimento estão indicados na secção “Dados técnicos”.

8. Colocar a tampa do recipiente do óleo.

1. Pressionar o lubrificante correspondente nos dois bicos de lubrificação com uma pistola de lubrificação comum.

   ---

   

   1. Bico de lubrificação

1. Colocar o aparelho numa superfície plana.

2. Ligar instrumento de medição de pressão de ar à válvula do pneu.

3. Verificar a pressão de ar (consultar “Dados técnicos”) e corrigir, se necessário.

1. Colocar o aparelho numa superfície plana.

2. Verificar a estabilidade da base.

3. Fixar o aparelho com as duas cunhas para que não deslize.

4. Bloquear o travão de parqueamento.

5. Verificar os pneus:

   1. Verificar as superfícies de utilização dos pneus por objectos entranhados.

   2. Remover os eventuais objectos entranhados.

   3. Vedar os pneus com um meio de reparação de pneus convencional.

   Aviso: Observe a recomendação do respectivo fabricante. A continuação da viagem só é possível mediante a observância das indicações do fabricante do produto. Substitua a roda ou o pneu com a maior brevidade possível.

6. Colocar o elevador do carro (não incluído no volume do fornecimento) sob o ponto de apoio.

   ---

   

   1. Ponto de apoio para o elevador do carro

7. Aliviar os parafusos da roda.

8. Elevar o aparelho inicia com o elevador do carro.

9. Desenroscar os parafusos da roda.

10. Retirar a roda.

11. Colocar a roda de substituição.

12. Inserir os parafusos da roda e aplicar.

13. Drenar o aparelho inicia com o elevador do carro.

14. Apertar os parafusos da roda em cruz, binário 110...120 Nm.

1. Colocar o aparelho na horizontal.

2. Desenroscar a vareta indicadora do nível de óleo.

3. Limpar a vareta indicadora do nível de óleo.

4. Introduzir a vareta indicadora do nível de óleo até ao batente, mas sem enroscar.

5. Retirar a vareta indicadora do nível de óleo. O nível do óleo deve encontrar-se na parte marcada da vareta indicadora do nível de óleo.

6. Bastecer com óleo de motor se o nível do óleo estiver baixo.

7. Inserir e apertar a vareta indicadora do nível de óleo.

1. Desaparafusar a porca de orelhas.

   ---

   

   1. Porca de orelhas
   2. Tampa
   3. Filtro de ar

2. Remover a tampa.

3. Verificar o filtro de ar quanto à existência de sujidade e, se necessário, limpar.

4. Colocar a tampa.

5. Colocar e apertar a porca de orelhas.

1. Desaparafusar a porca de orelhas na tampa.

   ---

   

   1. Junta
   2. Porca de orelhas da tampa
   3. Tampa
   4. Porca de orelhas do filtro de ar
   5. Cartucho do filtro de papel
   6. Cartucho do filtro de espuma
   7. Carcaça do filtro do ar

2. Remover a tampa.

3. Desaparafusar a porca de orelhas do filtro de ar.

4. Remover o cartucho do filtro de ar.

5. Remover o cartucho do filtro de espuma do cartucho do filtro de papel.

6. Verificar os dois cartuchos do filtro de ar.

7. Substituir os cartuchos do filtro de ar danificados.

8. Em caso de reutilização, limpar os cartuchos do filtro de ar.

9. Bater algumas vezes o cartucho do filtro de papel numa superfície dura ou aplicar sopro de ar comprimido a partir do interior (no máximo, 0,2 MPa).

10. O cartucho do filtro de espuma:

    1. Limpar com solução de água e sabão quente.

    2. Enxaguar com água limpa.

    3. Em alternativa, limpar com um diluente não inflamável.

    4. Deixar secar.

    5. Mergulhar em óleo do motor limpo.

    6. Empurrar para fora o excesso de óleo.

11. Limpar a parte interior da tampa e da carcaça do filtro de ar com um pano húmido. Ter atenção para que não fique sujidade no motor.

12. Colocar o cartucho do filtro de espuma no cartucho do filtro de papel.

13. Colocar o cartucho do filtro de ar na carcaça do filtro de ar.

14. Certificar-se de que é aplicada a junta entre a carcaça do filtro de ar e o motor.

15. Colocar e apertar a porca de orelhas do filtro de ar.

16. Colocar a tampa.

17. Colocar e apertar a porca de orelhas da tampa.

Realizar a mudança do óleo com o motor quente para que o óleo escorra melhor.

1. Desligar o motor.

2. Colocar o aparelho na horizontal.

3. Colocar um recipiente de recolha adequado para o óleo usado sob o motor.

4. Extrair a vareta de medição do óleo.

   ---

   

   1. Vareta de medição do óleo
   2. Junta
   3. Parafuso de purga do óleo
   4. Abertura para o abastecimento de óleo

5. Desaparafusar o parafuso de purga do óleo e retirar juntamente com a junta.

6. Deixar sair todo o óleo.

7. Aparafusar e apertar o parafuso de purga do óleo com uma junta nova.

8. Elimine o óleo usado de acordo com os regulamentos ambientais.

9. Encher com o novo óleo do motor (ver “Dados técnicos”) até ao canto inferior da abertura para o abastecimento do óleo.

10. Colocar e bloquear a vareta de medição do óleo.

1. Virar a torneira de combustível para a posição OFF.

   ---

   

   1. Torneira de combustível
   2. O-ring
   3. Recipiente de sedimentação

2. Desaparafusar o recipiente de sedimentação.

3. Remover o O-ring.

4. Limpar o recipiente de sedimentação em diluente não inflamável.

5. Secar bem o recipiente de sedimentação.

6. Colocar o O-ring na carcaça.

7. Inserir o recipiente de sedimentação e apertar.

8. Virar a torneira de combustível para a posição ON.

9. Verificar se o assento do recipiente de sedimentação está vedado.

10. Virar a torneira de combustível para a posição OFF.

1. Retire a ficha da vela de ignição.

2. Limpar o espaço envolvente da vela de ignição para eliminar toda a sujidade no motor caso a vela de ignição seja retirada.

3. Desaparafusar a vela de ignição com uma chave de velas 13/16”.

   ---

   

   1. Chave de velas
   2. 0,7...0,8 mm
   3. Junta
   4. Vela de ignição

4. Substituir uma vela de ignição com eléctrodos gastos ou com um isolador partido.

5. Verificar o estado dos eléctrodos da vela de ignição. Valor nominal 0,7...0,8 mm.

6. Verificar a junta da vela de ignição quanto a danos.

   ADVERTÊNCIA

   Perigo de danos

   Uma vela de ignição solta pode sobreaquecer e danificar o motor. Uma vela demasiado apertada danifica a rosca no motor.

   Observe as seguintes instruções para apertar a vela de ignição.

7. Enroscar a vela de ignição cuidadosamente com a mão. Não inclinar a rosca.

8. Enroscar a vela de ignição com uma chave de velas até ao batente e apertar conforme indicado em seguida.

   1. Apertar as velas de ignição usadas com 1/8...1/4 de rotação.

   2. Apertar as velas de ignição novas com 1/2 de rotação.

9. Encaixar a ficha da vela de ignição.

1. Desaparafusar ambas as porcas na panela de escape.

   ---

   

   1. Parafuso de 4 mm
   2. Protecção contra faíscas
   3. Protecção de fontes de calor
   4. Parafuso de 5 mm
   5. Deflector
   6. Parafuso de 4 mm
   7. Panela de escape
   8. Porca

2. Remover a panela de escape do motor.

3. Desenroscar 3 parafusos no deflector.

4. Desenroscar 4 parafusos na protecção de fontes de calor.

5. Remover a protecção de fontes de calor.

6. Desenroscar ambos os parafusos da protecção contra faíscas.

7. Remover a protecção contra faíscas da panela de escape.

8. Escovar a acumulação na protecção contra faíscas.

   1. Não danificar a protecção contra faíscas.

   2. Substituir a protecção contra faíscas se apresentar fissuras ou orifícios.

9. Montar novamente as peças na sequência contrária.

1. Colocar o aparelho na horizontal.

2. Desenroscar a vareta indicadora do nível de óleo.

3. Limpar a vareta indicadora do nível de óleo.

4. Introduzir a vareta indicadora do nível de óleo até ao batente, mas sem enroscar.

5. Retirar a vareta indicadora do nível de óleo. O nível do óleo deve encontrar-se na parte marcada da vareta indicadora do nível de óleo.

6. Bastecer com óleo de motor se o nível do óleo estiver baixo.

7. Inserir e apertar a vareta indicadora do nível de óleo.

1. A protecção contra faíscas deve ser limpa se os discos do difusor apresentarem fuligem.

   ---

   

   1. Protecção contra faíscas
   2. Discos do difusor
   3. Tampa da extremidade
   4. Porca

2. Desaparafusar a porca.

3. Remover a tampa da extremidade e os discos do difusor da vela de ignição.

4. Remover a acumulação de fuligem de todas as peças.

5. Montar novamente a vela de ignição.

Realizar a mudança do óleo com o motor quente para que o óleo escorra melhor.

1. Desligar o motor.

2. Colocar o aparelho na horizontal.

3. Colocar um recipiente de recolha adequado para o óleo usado sob o motor.

4. Extrair a vareta de medição do óleo.

   ---

   

   1. Vareta de medição do óleo
   2. Parafuso de purga do óleo
   3. Abertura para o abastecimento de óleo

5. Desaparafusar o parafuso de purga do óleo e retirar.

6. Deixar sair todo o óleo.

7. Enroscar e apertar o parafuso de purga do óleo (19,6...23,5 Nm).

8. Elimine o óleo usado de acordo com os regulamentos ambientais.

9. Encher com o novo óleo do motor (ver “Dados técnicos”) até ao canto inferior da abertura para o abastecimento do óleo.

10. Colocar e bloquear a vareta de medição do óleo.

1. Desenroscar o parafuso.

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   1. Filtro do óleo
   2. Tampa
   3. Filtro do óleo

2. Extrair a tampa juntamente com o filtro do óleo.

3. Separar o filtro do óleo da tampa.

4. Limpar o filtro do óleo e substituir, caso esteja danificado.

5. Substituir o filtro do óleo no motor.

6. Colocar a tampa e verificar se assenta correctamente.

7. Inserir o parafuso e apertar.

8. Verificar o nível do óleo e, se necessário, reabastecer com óleo.

9. Colocar o motor em funcionamento e deixar aquecer durante 5 minutos.

10. Verificar o motor quanto a fugas de óleo.

11. Deixar o motor descansar durante 10 minutos.

12. Verificar novamente o nível do óleo.

1. Desaparafusar a porca de orelhas na tampa.

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   1. Carcaça do filtro do ar
   2. Cartucho do filtro de espuma
   3. Cartucho do filtro de papel
   4. Porca de orelhas do filtro de ar
   5. Tampa
   6. Porca de orelhas da tampa

2. Remover a tampa.

3. Desaparafusar a porca de orelhas do filtro de ar.

4. Remover o cartucho do filtro de ar.

5. Remover o cartucho do filtro de espuma do cartucho do filtro de papel.

6. Verificar os dois cartuchos do filtro de ar.

7. Substituir os cartuchos do filtro de ar danificados.

8. Caso os cartuchos do filtro de ar sejam reutilizados, aplicar sopro de ar comprimido a partir do interior (0,29...0,49 MPa). Ajustar a pressão de ar para o nível mínimo possível para evitar danos.

9. Limpar a parte interior da tampa e da carcaça do filtro de ar com um pano húmido. Ter atenção para que não fique sujidade no motor.

10. Colocar o cartucho do filtro de papel na carcaça do filtro de ar.

11. Colocar o cartucho do filtro de espuma no cartucho do filtro de papel.

12. Colocar e apertar a porca de orelhas do filtro de ar.

13. Colocar a tampa.

14. Colocar e apertar a porca de orelhas da tampa.

1. Colocar um depósito adequado sob o depósito de combustível para recolher o combustível que sair do depósito.

2. Desaparafusar a tampa do depósito de combustível.

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   1. Junta do parafuso de purga do combustível
   2. Parafuso de purga do combustível
   3. Tampa do depósito de combustível
   4. Depósito de combustível
   5. Filtro de combustível
   6. Junta do filtro de combustível
   7. O-ring
   8. Torneira de combustível
   9. Porca

3. Desaparafusar o parafuso de purga de combustível e retirar juntamente com a junta.

4. Eliminar a junta.

5. Recolher o combustível para o depósito fornecido.

6. Desaparafusar ambas as porcas.

7. Remover a torneira de combustível juntamente com o O-ring.

8. Eliminar o O-ring.

9. Retirar o filtro do combustível juntamente com a junta da abertura de enchimento do depósito e eliminar.

10. Colocar um novo filtro de combustível com uma nova junta no depósito.

11. Inserir um novo O-ring na torneira de combustível.

12. Colocar a torneira de combustível no depósito e fixar com duas porcas.

13. Aparafusar e apertar o parafuso de purga de combustível com uma junta nova no depósito.

14. Encher o depósito com combustível.

15. Colocar a tampa e aparafusar.

Todas as verificações e trabalhos em peças eléctricas devem ser realizados por um técnico.

Procure um serviço de assistência técnica se ocorrerem avarias não mencionadas neste capítulo.

• O motor não arranca. 

• O motor de arranque eléctrico não roda ou roda apenas lentamente 

• Potência do motor reduzida 

• Gás de escape com elevado grau de fuligem (apenas no caso de HD 9/12 De Tr1) 

• A bomba de alta pressão não desenvolve qualquer pressão 

• A bomba tem fugas.São admissíveis 3 gotas por minuto na saída de água. 

• O produto de limpeza não é aspirado 

Eliminação da avaria:

1. Abrir a torneira de combustível.

2. Encher o depósito com combustível.

3. Verificar o nível do óleo e, se necessário, reabastecer.

4. Com o motor frio, deslocar a alavanca do estrangulador para a posição “CLOSED” (apenas no caso de HD 9/23 Ge Tr1).

5. Verificar a vela de ignição (apenas no caso de HD 9/23 Ge Tr1).

6. Verificar o copo de sedimentação (apenas no caso de HD 9/23 Ge Tr1).

7. Verificar o filtro de combustível. Se o filtro de combustível estiver sujo, substituir o filtro (apenas no caso de HD 9/23 De Tr1).

Eliminação da avaria:

1. Carregar a bateria.

2. Verificar a ligação da bateria; se necessário, limpar os terminais e reapertar os terminais da bateria.

3. Verificar o fusível (apenas no caso de HD 9/23 Ge Tr1), consultar “Verificar fusível”.

Eliminação da avaria:

1. Verificar o filtro de ar.

2. Esvaziar o depósito de combustível e carburador (apenas no caso de HD 23 Ge Tr1). Abastecer com combustível novo.

Eliminação da avaria:

1. Verificar o filtro de ar quanto à existência de sujidade e limpar.

2. Bastecer com o combustível estipulado (consultar “Dados técnicos”).

Eliminação da avaria:

1. Verificar as rotações do motor (ver “Dados técnicos”).

2. Montar o bico de alta pressão no tubo de aço.

3. Ajustar a válvula de dosagem do produto de limpeza para 0.

4. Ajustar o controlo de quantidade/pressão.

5. Substituir o bico de alta pressão.

6. Limpar o filtro de água.

7. Purgar a bomba de alta pressão (consultar o capítulo “Arranque/purgar o aparelho”).

8. Verificar o nível de enchimento do depósito de água na alimentação de água interna.

9. Verificar o volume de admissão de água (consultar “Dados técnicos”) na alimentação de água externa.

10. Verificar a estanqueidade das linhas para a bomba de alta pressão.

Eliminação da avaria:

1. Em caso de fugas significativas, o aparelho deve ser verificado pelo serviço de assistência técnica.

Eliminação da avaria:

1. Montar o bico de baixa pressão na lança.

2. Abrir, verificar e limpar a válvula de dosagem de produto de limpeza.

3. Limpar o filtro de aspiração do produto de limpeza.

1. Desenroscar o parafuso.

   ---

   

   1. Tampa do fusível
   2. Fusível
   3. Tampa da carcaça
   4. Parafuso

2. Remover a tampa da carcaça.

3. Retirar a tampa do fusível.

4. Extrair e verificar o fusível.

   ADVERTÊNCIA

   Perigo de danos, perigo de incêndio

   Um fusível com um valor nominal superior ao prescrito pode provocar danos graves no sistema eléctrico e possivelmente desencadear um incêndio.

   Substitua o fusível apenas por um fusível de igual valor nominal.

Em cada país são válidas as condições de garantia transmitidas pela nossa sociedade distribuidora responsável. Trataremos de possíveis avarias no seu aparelho no âmbito do prazo da garantia, sem custos, desde que estas tenham origem num erro de material ou de fabrico. Em caso de garantia, contacte o seu revendedor ou a assistência técnica autorizada mais próxima, apresentando o talão de compra.

(endereço consultar o verso)

• HD 9/23 Ge Tr1 

• HD 9/23 De Tr1 

Declaramos pelo presente que as referidas máquinas, em virtude da sua concepção e tipo de construção, bem como do modelo colocado por nós no mercado, estão em conformidade com os requisitos de saúde e segurança essenciais e pertinentes das directivas da União Europeia. Em caso de realização de alterações na máquina sem o nosso consentimento prévio, a presente declaração fica sem efeito.

Produto: Lavadora de alta pressão

Tipo: 1.524-xxx

2006/42/CE (+2009/127/CE)

2000/14/CE

2014/30/UE

EN 60335-1

EN 60335-2-79

EN 1829-1

EN 1829-2

EN ISO 12100

EN 13309: 2010

EN 55012: 2007 + A1: 2009

EN 62233: 2008

2000/14/CE: Anexo V

Medido: 105

Garantido: 107

Os signatários actuam em nome e em procuração do Conselho de Administração.

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Mandatário da documentação:

S. Reiser

Alfred Kärcher SE & Co. KG

Alfred-Kärcher-Str. 28 - 40

71364 Winnenden (Alemanha)

Tel.: +49 7195 14-0

Fax: +49 7195 14-2212

Winnenden, 01/02/2021