Przed rozpoczęciem użytkowania pojazdu należy przeczytać oryginalną instrukcję obsługi i przepisy bezpieczeństwa. Postępować zgodnie z podanymi instrukcjami.

Zachować instrukcję obsługi do późniejszego wykorzystania lub dla następnego użytkownika.

Dystrybutorowi lub sprzedawcy należy natychmiast zgłosić wady i uszkodzenia w transporcie zauważone podczas odbioru pojazdu.

• Silnik Yanmar 42 KM

• Wersja z filtrem cząstek stałych

• Napęd na tylne koła (2WD)

• Silnik Yanmar 42 KM

• Wersja z filtrem cząstek stałych

• Napęd na cztery koła (4WD)

• Silnik Kubota 70 KM

• Wersja z filtrem cząstek stałych

• Napęd na cztery koła (4WD)

W każdym kraju obowiązują warunki gwarancji określone przez dystrybutora. Ewentualne usterki urządzenia usuwane są w okresie gwarancji bezpłatnie, o ile spowodowane są błędem materiałowym lub produkcyjnym. W sprawach napraw gwarancyjnych prosimy kierować się z dowodem zakupu do dystrybutora lub do autoryzowanego punktu serwisowego.

(Adres znajduje się na odwrocie)

W niniejszej instrukcji obsługi opisano następujące wersje pojazdów.

• MC 130 Classic MC 130 MC 130 Plus

Pojazd można eksploatować tylko zgodnie z przeznaczeniem, które przedstawiono i opisano w niniejszej instrukcji obsługi.

Do zastosowania zgodnego z przeznaczeniem należy również przestrzeganie zalecanych okresów konserwacji.

Pojazd i przystawki mogą być obsługiwane, konserwowane i naprawiane tylko przez osoby wykwalifikowane w tym zakresie, które zostały poinformowane o związanych z tym zagrożeniach.

Należy przestrzegać ogólnych przepisów prawnych dotyczących bezpieczeństwa i zapobiegania wypadkom. Należy również przestrzegać innych obowiązujących zasad bezpieczeństwa i higieny pracy oraz przepisów ruchu drogowego.

Personel obsługowy musi:

• Dysponować odpowiednią kondycją umysłową i cielesną.

• Zostać przeszkolony z zakresu obsługi pojazdu i przystawek.

• Przed rozpoczęciem pracy przeczytać ze zrozumieniem niniejszą instrukcję obsługi oraz instrukcje obsługi przystawek lub holowanych urządzeń.

• Przedstawić właścicielowi dowód uprawniający do prowadzenia pojazdu.

• Zostać wyznaczony przez właściciela do prowadzenia pojazdu.

Niniejszy pojazd jest zamiatarką odkurzającą.

Zamiatarka odkurzająca jest przeznaczona do czyszczenia zanieczyszczonych powierzchni zewnętrznych.

W celu wykonywania prac na drogach publicznych pojazd musi spełniać przepisy obowiązujące w danym kraju.

Pojazd jest przeznaczony wyłącznie do zastosowania w celach wymienionych w instrukcji obsługi.

---

1. Szczotka boczna
2. Ssawka
3. Obieg wody / woda z recyklingu
4. Rura ssąca
5. Dmuchawa zbiornika zanieczyszczeń
6. Wylot / dyfuzor

• Pojawiający się pył jest wiązany za pomocą rozpryskiwanej wody.

• Obracające się do wewnątrz szczotki boczne przesuwają śmieci przed ssawką.

• Dmuchawa ssąca wytwarza podciśnienie i zasysa śmieci do pojemnika.

• Przefiltrowane powietrze uchodzi z tyłu pojemnika na śmieci.

• Tryb recyklingowy (obieg wody) sprawia, że pył jest wiązany znacznie efektywniej.

• Asfalt

• Podłoga przemysłowa

• Jastrych

• Beton

• Kamień brukowy

Każde inne zastosowanie jest niedopuszczalne.

Za zagrożenia powstałe w wyniku niedopuszczalnego użytkowania odpowiada personel. Zabrania się wykorzystywania pojazdu do innych celów niż opisane w niniejszej dokumentacji.

Nie dokonywać modyfikacji pojazdu.

• Nigdy nie zamiatać / zasysać cieczy wybuchowych, gazów palnych oraz nierozcieńczonych kwasów lub rozpuszczalników. Zaliczają się do nich benzyna, rozcieńczalniki do farb lub olej opałowy, które w wyniku zmieszania z zasysanym powietrzem mogą tworzyć opary lub mieszanki wybuchowe, ponadto aceton, nierozcieńczone kwasy i rozpuszczalniki mogące zniszczyć materiały, z których wykonane jest urządzenie.

• Nigdy nie zamiatać / zasysać reaktywnych pyłków metalowych (np. aluminium, magnez, cynk), ponieważ w połączeniu z mocno alkalicznymi lub kwaśnymi środkami czyszczącymi tworzą one gazy wybuchowe.

• Nigdy nie zamiatać / zasysać palących lub żarzących się przedmiotów.

• Nie przebywać w strefie niebezpiecznej.

• Nie użytkować pojazdu w pomieszczeniach zagrożonych wybuchem.

• Nie wolno przewozić osób na pojeździe, powierzchni ładunkowej ani przystawkach.

• Nie używać pojazdu jako ładowarki czołowej.

• Nie używać pojazdu w leśnictwie.

• Nie używać pojazdu do rozpylania środków owadobójczych, pestycydów i nawozów.

Materiały, z których wykonano opakowania, nadają się do recyklingu. Opakowania poddać utylizacji przyjaznej dla środowiska naturalnego.

Elektryczne i elektroniczne urządzenia zawierają cenne surowce wtórne, a często również takie części składowe jak baterie, akumulatory lub olej, które w razie niewłaściwej obsługi lub nieprawidłowej utylizacji mogą stanowić potencjalne zagrożenie dla zdrowia ludzkiego i środowiska naturalnego. Jednak te części składowe są niezbędne do prawidłowej pracy urządzenia. Urządzeń oznaczonych tym symbolem nie można wyrzucać do odpadów z gospodarstw domowych.

Aktualne informacje dotyczące składników można znaleźć na stronie: www.kaercher.com/REACH

• Przestrzegać obowiązujących przepisów krajowych i lokalnych.

• Przestrzegać zaleceń danego przedsiębiorstwa.

• Materiały eksploatacyjne i pomocnicze należy utylizować zgodnie z aktualnymi normami bezpieczeństwa.

Wysłużone pojazdy zawierają cenne materiały podlegające recyklingowi. W przypadku utylizacji pojazdu zalecamy skontaktować się z wyspecjalizowanym zakładem.

Przed włączeniem do ruchu drogowego należy zadbać o dobrą widoczność (np. czyste szyby przednie, lusterka itp.).

• Przed przystąpieniem do czyszczenia i konserwacji pojazdu, wymiany części lub zmiany sposobu działania należy wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

• Naprawy mogą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowane punkty serwisowe lub osoby wykwalifikowane w tym zakresie, którym znane są wszystkie istotne zasady bezpieczeństwa.

• Przestrzegać kontroli bezpieczeństwa pojazdów przemysłowych wykonywanych zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami.

• Nie czyścić przegubu wyboczeniowego, opon, płytek chłodnicy, węży i zaworów hydraulicznych, uszczelek oraz komponentów elektrycznych i elektronicznych za pomocą myjki wysokociśnieniowej.

Pojazd jest wyposażony w hydrostatyczny napęd jezdny i układ kierowniczy z przegubem wyboczeniowym. Dlatego zachowuje się inaczej podczas jazdy niż samochód osobowy.

Zwolnienie pedału przyspieszenia jest traktowane jako aktywne zwalnianie. Inaczej niż w samochodzie osobowym, w którym dochodzi jedynie do hamowania silnikiem.

Pojazdy z przegubami wyboczeniowymi reagują przede wszystkim znacznie szybciej podczas pokonywania zakrętów i manewrowania na zboczach na zaśnieżonej, oblodzonej, mokrej i nieutwardzonej nawierzchni i oferują bardziej bezpośrednią reakcję układu kierowniczego niż samochody osobowe. Dlatego należy unikać gwałtownych ruchów kierownicą.

Tylne przystawki i różne stany załadowania mają wpływ na położenie środka ciężkości pojazdu i tym samym na jego zachowanie podczas jazdy. Zwłaszcza po wymianie przystawek i zmianie stanu załadowania należy dostosować się do innego zachowania pojazdu podczas jazdy. Zakresy graniczne mogą zostać wcześniej osiągnięte.

Aby zapewnić doskonałą przydatność w terenie, pojazd został wyposażony w centralny przegub wahliwy. Dzięki niemu obie części pojazdu mogą poruszać się niezależnie od siebie i poprzecznie do kierunku jazdy.

Ta cecha sprawia, że kierowca nie otrzymuje bezpośredniej odpowiedzi z tylnej części pojazdu. Dlatego podczas jazdy należy obserwować ruchy tyłu pojazdu w lusterkach.

Zabezpieczenia służą ochronie użytkownika i nie mogą być odłączone albo pominięte w swoim działaniu.

Należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa zawartych w poszczególnych rozdziałach!

Wyłącznik główny przerywa dopływ prądu do rozrusznika.

Akumulator należy zawsze odłączać przy wyłączonym pojeździe (położenie - akumulator odłączony).

Warunki dot. uruchomienia silnika:

• Wyłącznik główny włączony (położenie - akumulator podłączony)

• Kierowca siedzi na siedzeniu kierowcy

Jeśli siedzenie kierowcy nie jest obciążone:

• Jazda pojazdem jest niemożliwa.

• Nie można włączyć lub wyłączyć PTO z przodu.

Do zwolnienia hamulca postojowego potrzebne jest ciśnienia hydrauliczne.

Dlatego przy wyłączonym silniku hamulec postojowy jest zaciągnięty.

Gdy silnik pracuje, a dźwignia kierunku jazdy jest ustawiona w położeniu NEUTRALNYM, hamulec postojowy jest również zaciągnięty.

Operator siedzący w kabinie kierowcy jest chroniony przed uderzeniami piorunów.

Kabina kierowcy jest wyposażona w zabezpieczenie przed przewróceniem (ROPS), która zapobiega dalszemu toczeniu się po przewróceniu.

Kabina kierowcy nie jest jednak chroniona przed spadającymi przedmiotami (FOPS).

Kabina kierowcy nie jest jednak chroniona przed wpadającymi przedmiotami (OPS).

Zawsze używać pasa bezpieczeństwa.

Podczas obchodzenia się z akumulatorem uwzględnić poniższe ostrzeżenia:

	Przestrzegać wskazówek zawartych w instrukcji obsługi akumulatora i na akumulatorze, a także w niniejszej instrukcji obsługi.
	Nosić okulary ochronne.
	Dopilnować, aby dzieci nie miały kontaktu z elektrolitem i akumulatorem.
	Niebezpieczeństwo wybuchu
	Zabronione jest stosowanie ognia, iskier, otwartego światła i palenie.
	Niebezpieczeństwo oparzenia środkiem żrącym
	Pierwsza pomoc.
	Ostrzeżenie
	Utylizacja
	Akumulatora nie wyrzucać do śmieci.

W przypadku użytku zgodnego z przeznaczeniem i z uwzględnieniem instrukcji obsługi akumulatory ołowiowe nie stanowią źródła zagrożenia.

Jednak należy pamiętać, że akumulatory ołowiowe zawierają kwas siarkowy powodujący poważne podrażnienia.

1. Rozlany lub wyciekający z nieszczelnego akumulatora kwas zneutralizować za pomocą środka wiążącego, np. piasku. Nie dopuścić do przedostania się do kanalizacji, gleby lub wód.

2. Kwas zneutralizować za pomocą wapna/sody i zutylizować z uwzględnieniem lokalnych przepisów.

3. W celu utylizacji uszkodzonego akumulatora skontaktować się z wyspecjalizowanym zakładem.

4. Rozpryski kwasu w oku lub na skórze wy-/przepłukać dużą ilością czystej wody.

5. Następnie bezzwłocznie skontaktować się z lekarzem.

6. Zanieczyszczoną odzież wyprać w wodzie.

7. Wymienić odzież.

Definicja pojęcia Hydrauliczny układ PTO

Power Take Off = Hydrauliczne przekazanie mocy

Definicja pojęcia AUX

Auxilliary valve = Dodatkowy zawór sterujący

Przyłącza po prawej

---

1. Obieg powrotny PTO
2. Wsuwanie obrotowej szczotki bocznej
3. Wysuwanie obrotowej szczotki bocznej
4. Funkcja dodatkowa (opcja)
5. Funkcja dodatkowa (opcja)
6. Olej
7. Dodatkowa funkcja (podnośnik czołowy)

Przyłącza po lewej

---

1. Dysza ssąca/podnośnik czołowy
2. Jednoczesne podnoszenie prawego i lewego ramienia szczotki
3. Wsuwanie obrotowej szczotki bocznej
4. Wysuwanie obrotowej szczotki bocznej
5. Hydrauliczny PTO (80 l/min)
6. Hydrauliczny PTO (40 l/min)

Przyłącza po prawej

---

1. Podnoszenie/opuszczanie przyłącza hydraulicznego AUX

2. Hydrauliczny PTO (40 l/min)

Przyłącza po lewej

---

1. Podnoszenie/opuszczanie przyłącza hydraulicznego AUX

2. Układ powrotny (40 l/min)

Definicja pojęcia Elektryczne PTO

Power Take Off = Elektryczne przekazanie mocy

Przyłącza po prawej

---

1. Woda rozpryskowa prawej szczotki bocznej

Przyłącza po lewej

---

1. Woda rozpryskowa lewej szczotki bocznej
2. Przyłącze zasysania wody rozpryskowej

---

1. Wyłącznik główny
2. Akumulator odłączony
3. Akumulator podłączony

Wyłącznik główny przerywa dopływ prądu do rozrusznika.

Jeśli wyłącznik główny zostanie uruchomiony przy włączonym silniku (odłączonym akumulatorze), silnik wyłączy się.

Akumulator należy zawsze odłączać przy wyłączonym pojeździe.

Zawór hydrauliczny obsługi awaryjnej znajduje się za kabiną kierowcy, pod osłoną.

Jego opis znajduje się w rozdziale Usuwanie usterek.

Zawór hydrauliczny jest potrzebny wtedy, gdy:

• nie można podnieść pojemnika na śmieci / ramy montażowej, ponieważ nastąpiła awaria układu hydraulicznego urządzenia. Na przykład silnik uległ awarii, patrz rozdział

• nie można podnieść podnośnika czołowego / ssawki, ponieważ nastąpiła awaria układu hydraulicznego urządzenia. Na przykład silnik uległ awarii, patrz rozdział

• nie można zwolnić pneumatycznego hamulca postojowego np. w celu holowania pojazdu.

Zależnie od wersji pojazdu dostępne są różne wersje dźwigni przełączającej

---

1. Zawór przełączający w położeniu pojemnika na śmieci
2. Zawór przełączający w położeniu ramy montażowej

Za pomocą zaworu przełączającego układ hydrauliczny może przełączać się między pojemnikiem na śmieci a ramą montażową.

---

1. Okno przesuwne
2. Kluczyk zapłonowy
3. Klamka

Drzwi kierowcy znajdują się po lewej stronie, patrząc w kierunku jazdy, a wyjście awaryjne po prawej stronie.

Uchwyty i klamki wewnętrzne ułatwiają wsiadanie i wysiadanie.

Po wyłączeniu pojazdu należy zamknąć obie pary drzwi za pomocą kluczyka zapłonowego.

Pod fotelem pasażera znajduje się zamykany schowek. Można w nim przechowywać dokumenty, instrukcję obsługi, różne małe podzespoły lub zaczep holowniczy.

---

1. Fotel pasażera
2. Zamek
3. Schowek

---

1. Klamka

Wyjście awaryjne znajduje się po lewej stronie, patrząc w kierunku jazdy. Otworzyć wyjście awaryjne, pociągając za klamkę.

---

1. Młotek bezpieczeństwa

Młotek bezpieczeństwa znajduje się u góry po lewej stronie za fotelem pasażera. W razie niebezpieczeństwa należy wybić szyby za pomocą młotka bezpieczeństwa.

Konsola obsługi znajduje się w lewym podłokietniku fotela kierowcy. Podłokietnik można dopasować indywidualnie do kierowcy, patrz rozdział Ustawianie fotela operatora.

W przypadku pojazdów z lewostronnym układem kierowniczym (opcja), np. dla Wielkiej Brytanii, konsola obsługi znajduje się w prawym podłokietniku fotela kierowcy.

---

1. Śruby
2. Osłona
3. Filtr wstępny
4. Filtr dokładny klasy F8 (opcja)

Świeże powietrze jest zasysane z boku do kabiny kierowcy przez filtr pyłowy lub filtr mikropyłów.

---

1. Regulator temperatury ogrzewania
2. Regulator klimatyzacji (opcja)
3. Regulator wentylatora dmuchawy

Funkcja „Tryb zamkniętego obiegu powietrza” przy włączonym układzie klimatyzacji lub włączonej dmuchawie wentylatora zapewnia szybsze odparowanie przedniej szyby. Przyspiesza on również ogrzewanie powietrza w kabinie. Przydaje się także w przypadku nieprzyjemnych zapachów z zewnątrz.

---

1. Dźwignia trybu zamkniętego obiegu powietrza
2. Dysze wentylacyjne

Pociągnąć dźwignię trybu zamkniętego obiegu powietrza do przodu.

Przełącznik do opróżniania pojemnika na śmieci znajduje się przy fotelu kierowcy.

---

1. Gniazdko dodatkowe 12 V
2. Podnoszenie pojemnika na śmieci / ramy montażowej
3. Opuszczanie pojemnika na śmieci / ramy montażowej

---



1. Pokrętło dozowania – spryskiwanie lewej szczotki bocznej
2. Pokrętło dozowania – spryskiwanie prawej szczotki bocznej
3. Pokrętło dozowania – spryskiwanie ssawki

1. Włączyć pompę wodną (konsola obsługi).

2. Obrócić odpowiednie pokrętło dozowania.

Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu pojawia się poniższe wskazanie.

---

1. Przyciski funkcyjne
2. Wskazanie w trybie startowym / transportowym
3. Przyciski nastawcze

Wskazanie na wyświetlaczu zmienia się po naciśnięciu odpowiedniego przycisku funkcyjnego. Ponowne naciśnięcie tego samego przycisku lub naciśniecie przycisku „Home” powoduje powrót.

Zmiany wartości ustawień można dokonać przyciskami nastawczymi.

	Przyciski nastawcze
	Przycisk +	w ramach danego procesu nastawczego powoduje przeskok o jedno pole do góry
	Przycisk -	w ramach danego procesu nastawczego powoduje przeskok o jedno pole do dołu
	Przycisk „Home”	Powoduje przejście do ekranu „Home” danego trybu (transportowy / roboczy)
	Przycisk Esc	w ramach danego procesu nastawczego powoduje przeskok o jeden krok do tyłu
	Przycisk „Return”	zamyka dany proces nastawczy

W trybie startowym / transportowym na wyświetlaczu pokazywane są następujące wskazania.

---

1. Prędkość obrotowa silnika
2. Prędkość jazdy
3. Symbol zająca (wskazanie w trybie szybkim)
4. Symbol żółwia (wskazanie w trybie wolnym)
5. Symbol roboczogodzin silnika
6. Licznik roboczogodzin
7. Symbol roboczogodzin (brak funkcji)
8. Licznik roboczogodzin
9. Przebieg
10. Data i godzina
11. Dźwignia kierunku jazdy w tył
12. Kierunek jazdy do przodu
13. Symbol włókna żarówki – żarzenie wstępne
14. Temperatura płynu chłodzącego silnika
15. Kontrolka naładowania akumulatora
16. Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego
17. Kontrolka zaciągniętego hamulca postojowego
18. Wskaźnik poziomu paliwa

Na wyświetlaczu mogą pojawić się następujące symbole i wskaźniki ostrzegawcze.

	Światło pozycyjne
	Światło mijania
	Światło drogowe
	Światło przeciwmgłowe
	Usterka filtra oleju hydraulicznego
	Żarzenie wstępne aktywne
	Ostrzeżenie dot. poziomu naładowania akumulatora
	Usterka
	Ostrzeżenie dot. poziomu oleju hydraulicznego
	Ostrzeżenie dot. poziomu paliwa
	Pozycja pływająca w położeniu 1
	Pozycja pływająca w położeniu 2
	Pozycja pływająca w położeniu 1 i 2
	Wskaźnik kierunku jazdy
	Przeprowadzenie procesu regeneracji
	Usterka filtra powietrza silnika
	Usterka krytyczna, wyłączenie silnika
	Ssawka dolna
	Usterka wyłącznika stykowego fotela
	Ostrzeżenie dot. temperatury płynu chłodzącego silnika
	Aktywny hamulec postojowy
	Lampka kontrolna tylnych kierunkowskazów
	Ostrzeżenie dot. ciśnienia oleju silnikowego
	Ostrzeżenie dot. za wysokiej temperatury oleju hydraulicznego
	Regeneracja niemożliwa
	Temperatura układu wydechowego za wysoka
	Wyłączenie silnika
	Nieprawidłowe działanie silnika
	Konieczny serwis

Po przejść do trybu roboczego (PTO) na wyświetlaczu jest pokazywane następujące wskazanie.

---

1. Przyciski funkcyjne
2. Wskazanie w trybie roboczym
3. Przyciski nastawcze

Przyciski funkcje i nastawcze zostały opisane w poprzednim rozdziale.

Po przejść do trybu roboczego (PTO) na wyświetlaczu jest pokazywane następujące wskazanie.

---

1. Prędkość obrotowa silnika
2. Sterowanie napędem przedniej przystawki w %
3. Symbol żółwia (wskazanie w trybie szybkim)
4. Symbol ślimaka (wskazanie w trybie powolnym)
5. Symbol roboczogodzin silnika
6. Licznik roboczogodzin
7. Symbol roboczogodzin (brak funkcji)
8. Licznik roboczogodzin
9. Prędkość robocza
10. Przebieg
11. Data i godzina
12. Dźwignia kierunku jazdy w tył
13. Kierunek jazdy do przodu
14. Sterowanie napędem tylnej przystawki w %
15. Symbol włókna żarówki – żarzenie wstępne
16. Temperatura płynu chłodzącego silnika
17. Kontrolka naładowania akumulatora
18. Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego
19. Kontrolka zaciągniętego hamulca postojowego
20. Temperatura oleju hydraulicznego
21. Wskaźnik poziomu paliwa

Układ hydrauliczny musi zostać pozbawiony ciśnienia przed odłączeniem węży od przyłączy hydraulicznych.

1. Odłączyć wtyczkę sygnału rozpoznawczego przystawek (z przodu).

2. Włączyć zapłon (nie uruchamiać silnika).

3. Włączyć roboczy układ hydrauliczny PTO (na konsoli obsługi podłokietnika).

4. Na wyświetlaczu nacisnąć przycisk funkcyjny F 10.

5. Nacisnąć przycisk funkcyjny F 6.

   Układ hydrauliczny z tyłu jest pozbawiony ciśnienia.

6. Nacisnąć przycisk funkcyjny F1.

   Układ hydrauliczny z przodu jest pozbawiony ciśnienia.

7. Rozłączyć węże hydrauliczne.

8. Zdemontować przystawkę.

Wybrać kierunek jazdy za pomocą przełącznika wyboru kierunku jazdy.

---

1. Przełącznik wyboru kierunku jazdy

Za pomocą przełącznika wyboru kierunku jazdy można wybrać poniższe funkcje; wybrane programy wyświetlane są na ekranie.

• Pozycja neutralna

  Przełącznik wyboru kierunku jazdy znajduje się pośrodku

• Kierunek jazdy do przodu

  Nacisnąć przełącznik wyboru kierunku jazdy w górę i do przodu

• Dźwignia kierunku jazdy w tył

  Pociągnąć przełącznik wyboru kierunku jazdy w górę i do tyłu

• Przełącznik programu jazdy szybkiego (zając) i wolnego (żółw)

  Nacisnąć przełącznik wyboru kierunku jazdy w kierunku osi (przełącznik wyboru kierunku jazdy musi się znajdować w pozycji neutralnej).

Po naciśnięciu pedału przyspieszenia zwiększa się prędkość obrotowa silnika.

Pedał przyspieszenia jest zamontowany na sprężynie. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia zmniejsza się prędkość obrotowa silnika.

Po zwolnieniu pedału przyspieszenia napęd hydrostatyczny wyhamowuje lub zatrzymuje pojazd.

Naciśnięcie pedału hamulca powoduje aktywowanie hamulców przednich kół.

Hamulec postojowy do zabezpieczania wyłączonego pojazdu.

---

1. Urządzenie zamiatające
2. Ssawka
3. Pojemnik na śmieci

Zamiatarka odkurzająca składa się z pojemnika na śmieci, urządzenia zamiatającego i ssawki.

Stosować wyłączenie akcesoria, części zamienne i przystawki dopuszczone przez producenta. Aby wykluczyć zagrożenia, naprawy i montaż części zamiennych mogą być przeprowadzane jedynie przez autoryzowany serwis. Informacje dotyczące akcesoriów i części zamiennych można znaleźć na stronie internetowej www.kaercher.com.

Poniższe akcesoria i opcje można zamówić dodatkowo i zamontować na urządzeniu:

---

1. Ssawka
2. Wąż wody z recyklingu
3. Wąż ssący
4. Pojemnik na śmieci

W trybie recyklingowym ssawka jest cały czas oczyszczana przez wodę, która trafia do pojemnika na śmieci.

Woda jest filtrowana przez filtr rurowy w pojemniku na śmieci i doprowadzana do ssawki przez zawór za pomocą węża wody do recyklingu.

Woda z recyklingu jest natychmiast zasysana przez ssawkę i trafia przez wąż ssący z powrotem do pojemnika na śmieci.

Wąż ssący jest przy tym cały czas oczyszczany.

---

Kamera ssawki jest przymocowana do ssawki układu zamiatającego.

---

Kamera cofania znajduje się z tyłu pojazdu.

---

Radio jest dostępne opcjonalnie i znajduje się w konsoli sufitowej.

Obsługa jest opisana w instrukcji dostarczonej przez producenta.

Aby korzystać z roboczego układu hydraulicznego (PTO) również przy odciążonym wyłączniku stykowym fotela, można zmostkować wyłącznik.

Umożliwia to np. używanie ręcznego węża ssącego lub myjki wysokociśnieniowej bez konieczności zajmowania siedzenia kierowcy.

Ta funkcja jest dostępna tylko w trybie roboczym, patrz rozdział Mostkowanie wyłącznika stykowego fotela.

---

1. Uruchomić hamulec postojowy.

2. Nacisnąć przycisk funkcyjny F4.

Wskazówka

Na wyświetlaczu pojawia się symbol ostrzegawczy „Zmostkowany wyłącznik stykowy fotela”.

3. Ponownie nacisnąć przycisk funkcyjny F4, aby dezaktywować funkcję.

Wyłącznik stykowy fotela jest teraz zmostkowany, ale PTO nadal jest aktywne.

---



1. Sworzeń z zawleczką
2. Zabezpieczenie transportowe
3. Schowek na zabezpieczenie transportowe

1. Wyjąć zawleczkę.

2. Wyjąć oba sworznie.

3. Wsunąć zabezpieczenie transportowe do schowka.

4. Włożyć sworznie.

5. Zabezpieczyć sworznie za pomocą zawleczek.

---



1. Wyłącznik główny
2. Akumulator odłączony
3. Akumulator podłączony

1. Ustawić wyłącznik główny w położeniu „Akumulator podłączony”.

Przed każdym uruchomieniem sprawdzić następujące punkty:

1. Zwolnić zabezpieczenie transportowe, patrz rozdział Zwalnianie zabezpieczenia transportowego na przegubie wyboczeniowym

2. Czystość przyłączy hydraulicznych

3. Szczelność przewodów hydraulicznych

4. Poziom oleju hydraulicznego, patrz rozdział Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu oleju hydraulicznego

5. Poziom oleju silnikowego, patrz rozdział Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

6. Poziom płynu chłodzącego, patrz rozdział Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego

7. W przypadku zagrożenia mrozem: sprawdzić płyn chłodzący pod kątem odpowiedniej zawartości środka przeciwdziałającego zamarzaniu

8. Przewody elektryczne pod kątem uszkodzeń

9. Prawidłowe zamocowanie śrub i nakrętek

10. Pojazd, silnik i osłona chłodnicy pod kątem uszkodzeń

11. Czystość filtra powietrza silnika

12. Czystość filtra kabinowego

13. Poziom napełnienia zbiornika płynu do mycia szyb, patrz rozdział Napełnianie zbiornika płynu do mycia szyb

14. Ciśnienie w oponach i stopień ich zużycia

W pojeździe

15. Swoboda ruchu pedału przyspieszenia

16. Czy roboczy układ hydrauliczny (PTO) jest wyłączony?

17. Przy włączonym zapłonie: Czy świecą się kontrolki naładowania i ciśnienia oleju?

Włączyć silnik i skontrolować następujące elementy:

18. Czy kontrolki naładowania i ciśnienia oleju gasną?

19. Czy wskaźnik temperatury i wskaźnik poziomu paliwa działają prawidłowo?

20. Czy oświetlenie, wskaźnik kierunku jazdy i kierunkowskazy działają prawidłowo?

Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić bezpieczeństwo eksploatacji i jazdy w ruchu drogowym.

1. Mocowanie pojemnika na śmieci.

2. Przyłącza hydrauliczne i elektryczne prowadzące do nośnika wyposażenia.

3. Przyłącze wody rozpryskowej układu zamiatającego i ssawki.

4. Przyłącze wody z recyklingu prowadzące do ssawki (opcja).

5. Poziom wody rozpryskowej w zbiorniku czystej wody.

6. Poziom wody z recyklingu w pojemniku na śmieci (opcja).

7. Układ zamiatający i szczotki pod kątem nawiniętych sznurków i tasiemek.

8. Przyłącza układu zamiatającego i ssawki.

9. Mocowanie układu zamiatającego i ssawki.

---



1. Oparcie z przedłużeniemWyjąć w celu regulacji wysokości
2. Regulacja kąta pochylenia oparcia
3. Regulacja w poziomie – pociągnąć dźwignię w górę w celu dokonania zmiany ustawienia
4. Wyłącznik kompresora – w fotelu z amortyzacją (opcja)
5. Regulacja wysokości prawego podłokietnika
6. Regulacja boczna lewego podłokietnika
7. Regulacja wzdłużna lewego podłokietnika
8. Konsola obsługi podłokietnika
9. Schowek na dokumenty
10. Regulacja podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa
11. Pas bezpieczeństwa
12. Amortyzacja pozioma

1. Można ustawić kąt nachylenia, wysokość i pozycję lewego podłokietnika służącego do obsługi konsoli.

Regulacja wysokości w przypadku opcji "fotel z zawieszeniem pneumatycznym":

2. Napompować siedzenie do końca za pomocą kompresora, a następnie spuść powietrze obniżając je o 2-3 cm.

Fotel pasażera można wyregulować w kierunku poziomym; w celu jego przesunięcia pociągnąć dźwignię w górę.

---



1. Dźwignia zaciskowa do regulacji wysokości kierownicy
2. Dźwignia regulacji kąta nachylenia kierownicy

1. Pociągnąć i przytrzymać dźwignię do regulacji kąta nachylenia, a następnie ustawić odpowiedni kąt nachylenia kierownicy.

2. Wsunąć dźwignię.

3. Odblokować dźwignię zaciskową do regulacji wysokości i ustawić kierownicę na odpowiedniej wysokości.

4. Zablokować dźwignię zaciskową.

1. Wyłączyć zapłon.

2. Otworzyć korek wlewu paliwa.

3. Zatankować paliwo.

   Należy stosować wyłącznie rodzaj paliwa podany w instrukcji obsługi.

4. Wytrzeć nadmiar paliwa i zakręcić korek wlewu.

Najpierw oszacować ilość paliwa, aby zapobiec przelaniu.

---



1. Króciec wlewowy
2. Symbol ustawienia dźwigni „Napełnianie“
3. Symbol ustawienia dźwigni „zamknięta“
4. Dźwignia przełączająca
5. Wskaźnik poziomu napełnienia

1. Odkręcić korek z króćca wlewowego.

2. Dźwignia przełączająca w pozycji „Napełnianie”.

3. Zamocować wąż doprowadzający wodę na króćcu wlewowym.

4. Napełnić zbiornik wody.

Wskazówka

Aby uniknąć zasysania wstecznego, w celu napełnienia zbiornika wody nie można wprowadzać węża do wody.

5. Zamknąć dopływ wody.

6. Usunąć wąż doprowadzający wodę.

7. Zakręcić korek króćca wlewowego.

8. Dźwignia przełączająca w pozycji „zamknięta”.

W przypadku systemu cyrkulacji wody (tryb recyklingowy) woda jest kierowana bezpośrednio do pojemnika na śmieci.

---



1. Przyłącze do uzupełniania wody (GEKA)
2. Obudowa, prawa
3. Wylot wody (wysokość napełnienia)

1. Odblokować osłonę z prawej strony i odchylić na zewnątrz.

2. Zdjąć zamknięcie z przyłącza do uzupełniania wody i wylotu wody.

3. Podłączyć wąż wody do przyłącza do uzupełniania wody.

4. Napełnić pojemnik na śmieci wodą (maks. 100 litrów), aż zacznie ona wypływać z otwartego wylotu.

5. Ponownie założyć obydwa zamknięcia

6. Zamknąć osłonę.

7. Włączyć tryb recyklingowy na konsoli obsługi.

• Jechać ostrożnie przez pierwsze 100 roboczogodzin i unikać przeciążenia.

• Po 50 roboczogodzinach wymienić olej silnikowy, filtr oleju silnikowego i filtr oleju hydraulicznego (tylko w autoryzowanym serwisie).

Do zwolnienia hamulca postojowego potrzebne jest ciśnienia hydrauliczne. Po wyłączeniu silnika hamulec zostanie automatycznie zaciągnięty.

Gdy silnik pracuje, a dźwignia kierunku jazdy jest ustawiona w pozycji NEUTRALNEJ, hamulec postojowy jest również zaciągnięty.

---



1. Regulator wentylatora dmuchawy
2. Regulator klimatyzacji (opcja)
3. Regulator ogrzewania

1. Za pomocą 3 regulatorów można dopasować ustawienia wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji (opcja).

---



1. Dźwignia trybu zamkniętego obiegu powietrza
2. Dysze wentylacyjne

2. Ustawić ilość i kierunek strumienia powietrza na dyszach wentylacyjnych.

Wyłącznik główny musi być włączony.

1. Zająć miejsce w fotelu kierowcy i zapiąć pas bezpieczeństwa.

2. Włożyć kluczyk do stacyjki.

3. Ustawić dźwignię kierunku jazdy w pozycji środkowej (położenie neutralne).

4. Włączyć zapłon.

   Lampki ostrzegawcze kontroli naładowania i ciśnienia oleju silnikowego muszą się świecić.

5. Uruchomić silnik.

   Lampki ostrzegawcze kontroli naładowania i ciśnienia oleju silnikowego muszą zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie, należy wyłączyć silnik i usunąć usterkę.

6. Przy temperaturze otoczenia poniżej 0°C: Rozgrzewać pojazd z niską prędkością obrotową aż do zgaśnięcia lampki kontrolnej „Za niska temperatura oleju hydraulicznego”.

---

1. Przełącznik wyboru kierunku jazdy

1. Docisnąć przełącznik wyboru kierunku jazdy do kierownicy i ustawić w żądanym kierunku jazdy.

   Kierunek jazdy zostanie pokazany na wyświetlaczu.

2. Ustawić przełącznik wyboru kierunku jazdy w pozycji środkowej (położenie neutralne).

   Silnik pracuje na biegu jałowym.

3. Nacisnąć przełącznik wyboru kierunku jazdy w kierunku osi.

4. Wybrać prędkość transportu (symbol żółwia 20 km/h lub zająca 40 km/h).

   Symbole są pokazywane na wyświetlaczu.

5. Ustawić prędkość jazdy za pomocą pedału przyspieszenia.

1. Wyłączyć PTO.

2. Ostrożnie naciskać pedał przyspieszenia.

3. Ustawić kierunek jazdy za pomocą kierownicy.

1. Zwolnić pedał przyspieszenia.

   Pojazd zaczyna samoczynnie hamować i zatrzymuje się.

2. Nacisnąć pedał hamulca, gdy konieczne jest silniejsze zahamowanie lub w sytuacji awaryjnej.

Tempomat jest aktywny jedynie w trybie roboczym.

Aktywacja tempomatu

1. Wybrać żądaną prędkość roboczą za pomocą pedału przyspieszenia.

2. Nacisnąć przycisk funkcyjny F 8.

Tempomat włączy się.

Dezaktywacja tempomatu

1. Nacisnąć pedał hamulca lub przycisk funkcyjny F 8.

Przycisk funkcyjny F 9 (Tempomat Resume) aktywuje ustawioną wcześniej prędkość.

1. Zatrzymać pojazd.

2. Ustawić dźwignię kierunku jazdy w położeniu NEUTRALNYM (pozycja środkowa).

Wskazówka

W tym położeniu hamulec postojowy zostanie automatycznie zaciągnięty, pojazd nie porusza się.

3. Opuścić podnośnik czołowy.

W przypadku zamiatarki:

4. Podnieść szczotkę boczną.

5. Wyłączyć funkcję „eco”

   lub

   • Wyłączyć pompę wodną.

   • Poczekać 20 sekund.

   • Wyłączyć dmuchawę ssącą.

   • Podnieść ssawkę

   • Wyłączyć PTO.

   Wszystkie funkcje zamiatania zostają dezaktywowane.

6. Pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym przez 1 - 2 minuty.

7. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk zapłonowy.

8. Poczekać 30 sekund, aby sterownik silnika mógł zakończyć proces zapisywania.

9. Ustawić wyłącznik główny w położeniu 0.

---

1. Pedał docisku szczotek

Krótko nacisnąć pedał: Całkowity docisk i wyższa prędkość obrotowa szczotek do trudnych zanieczyszczeń

Naciśnięcie i przytrzymanie pedału: Podczas cofania ssawka pozostaje na dole, jednak również w trakcie jazdy do tyłu zbierane są śmieci.

---

1. Włączyć PTO.

2. Nacisnąć przycisk prędkości obrotowej szczotki bocznej.

   Ustawienia pojawiają się na wyświetlaczu.

3. Wybrać żądaną prędkość obrotową szczotki bocznej za pomocą pokrętła.

4. Nacisnąć przycisk zapisu.

   Prędkość obrotowa szczotki bocznej zostaje zapisana.

5. Nacisnąć przycisk prędkości obrotowej silnika.

   Ustawienia pojawiają się na wyświetlaczu.

6. Wybrać żądaną prędkość obrotową silnika za pomocą pokrętła.

7. Nacisnąć przycisk zapisu.

   Prędkość obrotowa silnika zostaje zapisana.

8. Nacisnąć przycisk siły docisku szczotki bocznej.

   Ustawienia pojawiają się na wyświetlaczu.

9. Wybrać żądaną siłę docisku za pomocą pokrętła.

10. Nacisnąć przycisk zapisu.

    Siła docisku zostaje zapisana.

---

1. Lewy joystickSystem 2-szczotkowy: Opuścić ramiona szczotek i włączyć szczotkiSystem 3-szczotkowy (opcja): Opuszczanie / podnoszenie 3 szczotki i włączanie / wyłączanie szczotek
2. Prawy joystickW przypadku opcjonalnego 3-szczotkowego systemu: Opuszczanie / podnoszenie tylnych 2 szczotek i włączanie / wyłączanie szczotekWychylanie i cofanie szczotek
3. Podnoszenie / opuszczanie ssawki
4. Włączanie / wyłączanie układu hydraulicznego
5. W przypadku opcjonalnego 3-szczotkowego systemu: Zmiana kierunku ruchu 3 szczotki
6. W przypadku opcjonalnego 3-szczotkowego systemu: Przechylanie/obracanie 3 szczotki

   Wskazówka

   Obsługa za pomocą prawego joysticka

   W przypadku opcjonalnej regulacji nachylenia: Przełączanie kierunku obracania głowicy szczotki
7. Włączanie / wyłączanie funkcji obiegu wody
8. Włączanie / wyłączanie dmuchawy ssącej

   Wskazówka

   Czas opóźnienia dmuchawy ssącej po wyłączeniu wynosi ok. 15 sekund

9. Funkcja „eco”Włącza kompletny program roboczy. PTO, szczotka boczna, dmuchawa ssąca, czysta woda, obieg wody (woda z recyklingu)
10. Włączanie / wyłączanie pompy wodnej

Wskazówka

Wskaźniki w przełącznikach świecą się, gdy są włączone.

1. Uruchamianie silnika, patrz rozdział Uruchamianie silnika.

2. Włączyć układ hydrauliczny.

3. Ustawić żądaną prędkość obrotową silnika.

4. Włączyć opuszczanie ssawki.

5. Ustawić prędkość obrotową szczotek bocznych.

6. Włączyć dmuchawę ssącą.

7. Lewy joystick do przodu.

   Ramiona szczotek z lewej i prawej strony są opuszczane, a szczotki włączane

   Ustawić szerokość zamiatania.

8. Prawy joystick do przodu.

   Prawa szczotka boczna zostaje opuszczona i włączona.

   Ustawić szerokość zamiatania (opcja).

W przypadku zamiatania suchych, zakurzonych śmieci:

9. Włączyć pompę wody.

   Opcjonalnie: W razie potrzeby włączyć funkcję obiegu wody.

   Wskazówka

   W przypadku opcjonalnej regulacji nachylenia, głowica szczotki może być również toczona (w prawą lub lewą stronę).

   ---

   

1. Zatrzymać pojazd.

2. Uruchomić hamulec postojowy.

3. Ustawić dźwignię kierunku jazdy w położeniu NEUTRALNYM (pozycja środkowa).

4. Ustawić dźwignię przełączającą w położeniu „Pojemnik na śmieci”.

5. Włączyć PTO.

6. Podnieść i wyłączyć lewą szczotkę boczną, w tym celu przesunąć lewy joystick w prawo i z powrotem.

7. Podnieść prawą szczotkę boczną, w tym celu przesunąć prawy joystick w lewo i z powrotem.

8. Wyłączyć pompę wodną.

9. Poczekać 20 sekund.

10. Wyłączyć dmuchawę ssącą.

11. Nacisnąć przełącznik przechylny.

12. Opróżnić pojemnik na śmieci.

    Wskazówka

    Zawsze podnosić pojemnik na śmieci aż do pozycji krańcowej.

W filtrze DPF gromadzą się cząsteczki sadzy, które w razie osiągnięcia maksymalnego poziomu zapełnienia filtra są spalane na skutek zwiększenia temperatury spalin (regeneracja).

Proces regeneracji odbywa się automatycznie w trakcie eksploatacji lub jazdy, a w razie potrzeby można go uruchomić ręcznie.

Im wyższe są prędkości obrotowe podczas jazdy lub im większe jest obciążenie, tym rzadziej trzeba wykonywać regenerację ręczną.

Wskazówka

Proces regeneracji można przerwać tylko w sytuacji awaryjnej.

Wskazówka

Jeśli podczas pracy na wyświetlaczu zaświeci się wskazanie regeneracji, należy rozpocząć proces regeneracji.

Regeneracja może być wykonywana ręcznie lub automatycznie.

W przypadku regeneracji automatycznej praca może być kontynuowana.

---



1. W celu wyczyszczenia ręcznego (regeneracja na postoju) należy zatrzymać się w ciągu 15 minut w odpowiednim miejscu.

   Regeneracja trwa ok. 30 minut.

2. Kierunek jazdy ustawić na NEUTRALNY i nie naciskać pedału przyspieszenia.

   Można w tym czasie zejść z fotela kierowcy.

3. Aby rozpocząć proces regeneracji wybrać najpierw przycisk funkcyjny F 10 (prawy dolny przycisk), następnie F 1 do automatycznego i F 2 do ręcznego czyszczenia.

Wskazówka

W przypadku regeneracji automatycznej praca może być kontynuowana.

Regenerację automatyczną można przesunąć w czasie w określonych sytuacjach.

1.  

---



1. Wskazanie przed regeneracją ręcznąa) Wskazanie hamulca postojowegob) Wskazanie temperatury silnikac) Wskazanie trybu jazdyd) Wskazanie OKe) Wskazanie stopnia zapełnienia filtra cząstek stałych w %f) Wskazanie w godzinach do czasu, gdy będzie można uruchomić czyszczenie ręczne
2. Przesunięcie automatycznego czyszczenia
3. Aktywacja ręcznego czyszczenia
4. Aktywacja automatycznego czyszczenia

1. Regenerację ręczną można uruchomić tylko wtedy, gdy wszystkie 4 wskazania świecą na zielono:

   1. Hamulec postojowy jest uruchomiony

   2. Temperatura silnika przekroczyła określoną wartość graniczną

   3. Maszyna znajduje się w trybie jazdy N (bieg neutralny)

   4. Następnie pojawia się zielony napis ok i można rozpocząć ręczny proces spalania

1. Upewnić się, że w płynie chłodzącym jest wystarczająca ilość środka przeciwdziałającego zamarzaniu.

Podczas wykonywania prac zimowych układ zamiatający i ssawka muszą być zdemontowane i oddane do magazynu.

Myjka wysokociśnieniowa jest przeznaczona wyłącznie do następujących czynności:

• czyszczenia przy użyciu strumienia wysokociśnieniowego bez środka czyszczącego (np. czyszczenia elewacji, ławek parkowych, ścieżek ogrodowych).

• Użytkować myjkę wysokociśnieniową tylko z dołączoną w zestawie dyszą płaskostrumieniową.

• Ta myjka wysokociśnieniowa jest przeznaczona i zatwierdzona tylko do stosowania w zamiatarce z odkurzaczem MC 130.

W razie ograniczenia ilości wody za pomocą regulatora ciśnienia i ilości otwiera się zawór przelewowy i część wody spływa z powrotem na stronę ssącą pompy.

Zawór bezpieczeństwa otwiera się przy przekroczeniu dopuszczalnego nadciśnienia roboczego, a woda spływa z powrotem do strony ssącej pompy.

Jeśli to jeszcze nie nastąpiło:

1. Podłączyć wąż wysokociśnieniowy i lancę.

2. Podłączyć wąż doprowadzający wodę i otworzyć zawór odcinający dopływ wody.

1. Skontrolować poziom wody i w razie potrzeby napełnić zbiornik wody MC 130.

2. Otworzyć zawór odcinający na dopływie wody.

3. Ustawić dźwignię kierunku jazdy w położeniu NEUTRALNYM (pozycja środkowa) i uruchomić silnik.

4. Wyjąć pistolet natryskowy i wąż wysokociśnieniowy ze schowka.

5. Włączyć roboczy układ hydrauliczny PTO.

---



6. Nacisnąć przycisk funkcyjny F1 na wyświetlaczu i włączyć myjkę wysokociśnieniową.

   Prędkość obrotowa silnika zwiększa się automatycznie do 1600 obr./min.

   Na wyświetlaczu pojawia się symbol „Wysokie ciśnienie”.

---



1. Gniazdko dodatkowe 12 V
2. Podnoszenie pojemnika na śmieci / ramy montażowej
3. Opuszczanie pojemnika na śmieci / ramy montażowej

7. Włączyć myjkę wysokociśnieniową przyciskiem na wyświetlaczu.

8. Odbezpieczyć pistolet natryskowy.

9. Nacisnąć dźwignię pistoletu natryskowego i rozpocząć czyszczenie.

Wskazówka

W przypadku pierwszego użycia lub pustego zbiornika wody należy odpowietrzyć myjkę wysokociśnieniową:

10. Myjkę wysokociśnieniową bez dyszy można eksploatować do czasu, aż w systemie nie będzie już powietrza.

1. Zamknąć pistolet natryskowy.

2. Wyłączyć myjkę wysokociśnieniową za pomocą przełącznika umieszczonego po prawej stronie przy fotelu kierowcy.

3. Wyłączyć roboczy układ hydrauliczny.

4. Włączyć pistolet natryskowy i poczekać, aż w urządzeniu nie będzie ciśnienia.

5. Uruchomić dźwignię zabezpieczającą pistoletu natryskowego, aby zabezpieczyć dźwignię pistoletu przed nieumyślnym uruchomieniem.

6. Zamocować pistolet natryskowy z lancą i wężem wysokociśnieniowym w schowku i zabezpieczyć go.

Wskazówka

W przypadku, gdy myjka wysokociśnieniowa nie jest potrzebna np. w zimie (rozsypywanie soli i inne prace):

7. Przedmuchać system za pomocą sprężonego powietrza – patrz rozdział Ochrona przeciwmrozowa.

8. Zdjąć pistolet wysokociśnieniowy z lancą i wąż wysokociśnieniowy z urządzenia.

9. Zdjąć osłonę urządzenia (3 szybkozłączki) i zamknąć wyjście wysokociśnieniowe za pomocą odpowiedniej części ochronnej.

---



1. Zamknięcie
2. Dopływ wody do pompy wysokociśnieniowej
3. Dopływ wody ze zbiornika wody
4. Mocowanie węża doprowadzającego wodę

10. Odłączyć dopływ wody przy przyłączu GEKA.

11. Zamknąć dopływ wody do pompy wysokociśnieniowej.

12. Zamocować wąż doprowadzający wodę ze zbiornika wody pod pojemnikiem na śmieci (przechowywanie).

1. Sprawdzić szczelność wszystkich węży hydraulicznych i przyłączy.

2. Sprawdzić wąż wysokociśnieniowy pod kątem uszkodzeń (niebezpieczeństwo pęknięcia).

   <steptroubleshooting>

   Uszkodzony wąż ciśnieniowy należy niezwłocznie wymienić.

   
   
   </steptroubleshooting>

3. Sprawdzić szczelność urządzenia (pompy).

   <steptroubleshooting>

   Dopuszczalny wyciek wody ze spodu urządzenia to 3 krople na minutę. W razie stwierdzenia większego wycieku należy zawiadomić serwis.

   
   
   </steptroubleshooting>

1. Odczytać poziom oleju na wyłączonym urządzeniu. Poziom oleju musi znajdować się na środku wziernika.

   <steptroubleshooting>

   W przypadku mlecznego oleju (woda w oleju) należy natychmiast skontaktować się z serwisem.

   
   
   </steptroubleshooting>

2. Wyczyścić sitko na przyłączu wody.

3. Zwolnić ciśnienie urządzenia.

4. Odkręcić pokrywę z filtrem.

5. Wyczyścić filtr czystą wodą lub sprężonym powietrzem.

Wykonać montaż w odwrotnej kolejności.

1. Wymienić olej.

   Ilość i rodzaj oleju patrz Dane techniczne.

2. Zlecić serwisowi wymianę oleju.

1. Urządzenie należy przechowywać w miejscu nienarażonym na działanie mrozu.

Wskazówka

Jeżeli przechowywanie w miejscu nienarażonym na działanie mrozu jest niemożliwe:

2. Zamknąć dopływ wody.

3. Włączyć urządzenie na maks. 1 minutę, aby pompa i przewody zostały opróżnione z wody.

4. Przedmuchać pompę wysokociśnieniową, wąż zasilający, filtr wody i wąż wysokociśnieniowy za pomocą sprężonego powietrza.

• Nieszczelna pompaDopuszczalny wyciek wody to 3 krople na minutę. 

• Silne wibracje pompy 

Sposób usunięcia:

• W razie stwierdzenia większej nieszczelności należy zlecić kontrolę serwisowi.

Sposób usunięcia:

• Sprawdzić szczelność dopływu wody.

• Odpowietrzyć urządzenie, patrz rozdział „Odpowietrzanie urządzenia”.

• W razie konieczności wezwać serwis.

1. Włączyć roboczy układ hydrauliczny i włącznik wysokiego ciśnienia.

1. Napełnić zbiornik wody.

2. Wyczyścić sito na wlocie wody, skontrolować dopływ wody.

3. Sprawdzić / wymienić dyszę wysokociśnieniową.

Niniejszym oświadczamy, że dokumentacja techniczna poniżej określonej maszyny nieukończonej została utworzona zgodnie dyrektywą UE 2006/42/WE (+2009/127/WE) załącznik VII, część B i odpowiada następującym punktom dyrektywy:

Załącznik I punkt 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 i 1.7. I punkt 1.1,

Wszelka nie uzgodniona z nami modyfikacja maszyny nieukończonej powoduje utratę ważności tego oświadczenia.

Kompetentne władze mogą zwrócić się o udostępnienie dokumentacji maszyny nieukończonej do administratora dokumentacji. Dokumenty udostępniane są e-mailem.

Przed rozruchem lub montażem maszyny nieukończonej należy się upewnić, że maszyna, w której ma być eksploatowana lub do której ma być wbudowana maszyna nieukończona, musi spełniać wymagania dyrektywy maszynowej UE 2006/42/WE (+2009/127/WE).

Informacje na ten temat podane są w deklaracji zgodności UE maszyny.

Niżej podpisane osoby działają na zlecenie i z upoważnienia zarządu.

Administrator dokumentacji:

S. Reiser

Alfred Kärcher SE & Co. KG

Alfred-Kärcher-Str. 28 - 40

71364 Winnenden (Germany)

Tel.: +49 7195 14-0

Faks: +49 7195 14-2212

Winnenden, 2017/07/18

1. Wyjąć ręczny wąż ssący ze schowka.

2. W razie potrzeby:

   Podłączyć dołączony wąż do wody i otworzyć dźwignię odcinającą poprzez pociągnięcie za uchwyt.

   Zamknąć pokrętła dozowania w kabinie, aby woda rozpryskowa nie dostała się do ssawek i dysz szczotek i tym samym nie była dostępna podczas pracy z ręcznym wężem ssącym.

3. Wyciągnąć dźwignię przełączającą do pozycji „Odkurzanie wężem ssącym”.

1. Uruchomić silnik.

2. Włączyć PTO (na konsoli obsługi podłokietnika).

3. Włączyć dmuchawę.

4. W razie potrzeby: Włączyć pompę wodną na konsoli obsługi.

5. Wybrać prędkość obrotową silnika.

Wskazówka

Moc ssania zależy od wybranej prędkości obrotowej silnika.

1600 obr./min - dla lekkich śmieci

2200 obr./min - dla normalnych zanieczyszczeń

2500 obr./min - dla mocnych, ciężkich zanieczyszczeń

6. Trzymać rurę ssącą za uchwyt (regulowany) i rozpocząć odkurzanie.

1. Do montażu ręcznego węża ssącego ustawić prędkość obrotową silnika na 2200 1/min.

2. W przypadku użycia węża do wody: Wyłączyć pompę wodną, odłączyć wąż do wody od przyłączy i odłożyć na miejsce przechowywania.

3. Wprowadzić rurę ssącą z uchwytem, docisnąć do osłony i zamocować.

Wskazówka

Dzięki podciśnieniu rura ssąca zostaje dociśnięta do osłony, a wąż ssący kurczy się. Jest to niezbędne, aby zmieścił się on w mocowaniu.

4. Pozostałość węża ssącego wcisnąć w uchwyty i zamknąć klapę, tak aby można ja było zablokować.

5. Wyłączyć dmuchawę.

6. Ustawić dźwignię przełączającą w położeniu „Praca w trybie zamiatania”.

UWAGA

Niebezpieczeństwo uszkodzenia

Utrzymywać złącza hydrauliczne w czystości.

Przed użyciem wyczyścić wtyk i złącze niestrzępiącą się szmatką.

---



1. wtyczka
2. tuleja sprzęgająca
3. Pierścień

1. Pociągnąć pierścień tulei sprzęgła w dół i przytrzymać go.

2. Wcisnąć wtyczkę węża hydraulicznego przystawek w tuleję sprzęgającą.

3. Puścić pierścień złącza. Sprawdzić, czy nastąpiło zatrzaśnięcie.

4. W celu odłączenia pociągnąć pierścień w dół, przytrzymać go i odłączyć wąż hydrauliczny.

Blokada służy do zabezpieczenia przystawek (np. układ zamiatający, podnośnik czołowy).

---



1. Dźwignia blokująca
2. Nakrętka mocująca

1. Nacisnąć dźwignię blokującą w dół.

   Blokada jest zablokowana w martwym punkcie.

2. Ustawić blokadę przy pomocy nakrętki mocującej.

Do określenia ciężaru własnego, obciążenia osi, nośności opon oraz wymaganego dociążenia minimalnego potrzebne są następujące dane:

• Wszystkie dane wagowe w kg (w razie potrzeby zważyć pojazd)

• Wszystkie wymiary w metrach (m)

---

* patrz rozdział „Dane techniczne”

** patrz instrukcja obsługi przystawki

*** Zmierzone

---



1. Wpisać wynik do tabeli.

Wartość „x” patrz dane producenta, w przypadku braku danych x = 0,45.

---



1. Wpisać wynik do tabeli.

---



1. Jeśli przednia przystawka (GH) nie osiąga wymaganego dociążenia minimalnego przodu (CH min), należy zwiększyć ciężar przedniej przystawki do ciężaru minimalnego dociążenia przodu.

2. Wpisać do tabeli faktycznie obliczone obciążenie przedniej osi i podane w instrukcji obsługi maszyny roboczej dopuszczalne obciążenie przedniej osi.

---



1. Jeśli tylna przystawka (GH) nie osiąga wymaganego dociążenia minimalnego tyłu (GH min), należy zwiększyć ciężar tylnej przystawki do ciężaru minimalnego dociążenia tyłu.

---



1. Wpisać wynik do tabeli.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia podczas opuszczania/podnoszenia pojemnika na śmieci

Należy zachować odpowiedni odstęp od pojemnika na śmieci i rolek podpórek.

Należy zachować odpowiedni odstęp od strefy niebezpiecznej i przerwać podnoszenie/opuszczanie pojemnika na śmieci od razu, gdy ktoś wejdzie do obszaru niebezpiecznego.

UWAGA

Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń i uszkodzenia

Zbiornik zanieczyszczeń i zbiornik świeżej wody są puste.

Pojemnik na śmieci stawiać tylko na równej i płaskiej powierzchni.

---



1. Przednia podpórka
2. Tylna podpórka
3. Dźwignia do zabezpieczania podpórek
4. Klamra zabezpieczająca

1. Podczas montażu pojemnik na śmieci musi być bezpiecznie zamontowany na podpórkach.

2. Ustawić przełącznik na ramę montażową przechylną.

3. Ostrożnie wyjechać tyłem pojazdu spod pojemnika na śmieci.

4. Powoli podnieść ramę montażową aż pod pojemnik na śmieci.

---



1. Hak
2. Rama montażowa

5. Zaczepić pojemnik na śmieci za pomocą haków na ramie montażowej.

6. Podnieść ramę montażową, aż do zwolnienia przednich podpórek.

   1. Podnosić ramę montażową tylko do momentu, gdy rolki przednich podpórek znajdą się w powietrzu na wysokości ok. 20 mm.

7. Wyjąć przednie podpórki. W tym celu pociągnąć zabezpieczenie w celu odblokowania i nacisnąć dźwignię.

8. Całkowicie opuścić ramę montażową z pojemnikiem na śmieci.

9. Wyjąć tylne podpórki. W tym celu pociągnąć zabezpieczenie w celu odblokowania i nacisnąć dźwignię.

---



1. Pojemnik na śmieci
2. Sworzeń zabezpieczający
3. Zawleczka zabezpieczająca
4. Rama
5. Przyłącze hydrauliczne

10. Wsunąć sworzeń zabezpieczający pojemnik na śmieci i zabezpieczyć go zawleczką.

11. Podłączyć przyłącza elektryczne i hydrauliczne.

---



1. Przyłącza wody

12. Skręcić kierownicą maksymalnie w prawo, aby uzyskać lepszy dostęp do przyłączy przegubu wyboczeniowego.

13. Podłączyć wąż wody recyrkulacyjnej.

14. Podłączyć wąż świeżej wody.

15. Podłączyć wąż myjki wysokociśnieniowej (opcja).

---



1. Wąż ssący
2. Pojemnik na śmieci

16. Zamontować wąż ssący znajdujący się pomiędzy pojemnikiem na śmieci a ssawką.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niebezpieczeństwo zmiażdżenia podczas opuszczania/podnoszenia pojemnika na śmieci

Należy zachować odpowiedni odstęp od pojemnika na śmieci i rolek podpórek.

Należy zachować odpowiedni odstęp od strefy niebezpiecznej i przerwać podnoszenie/opuszczanie pojemnika na śmieci od razu, gdy ktoś wejdzie do obszaru niebezpiecznego.

UWAGA

Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń i uszkodzenia

Przed demontażem opróżnić pojemnik na śmieci i zbiornik wody.

Pojemnik na śmieci należy ustawiać tylko na równej i płaskiej powierzchni.

---



1. Wąż ssący
2. Pojemnik na śmieci

1. Skręcić kierownicą maksymalnie w prawo, aby uzyskać lepszy dostęp do przegubu wyboczeniowego.

2. Odłączyć wąż ssący od pojemnika na śmieci i zdemontować go.

---



1. Przyłącza wody

3. Odłączyć węże wody recyrkulacyjnej, świeżej wody i myjki wysokociśnieniowej (opcja).

4. Ustawić pojazd w położeniu do jazdy na wprost.

---



1. Sworzeń zabezpieczający pojemnik na śmieci z zawleczką
2. Tylne podpórki
3. Regulacja wysokości za pomocą sworznia i klamry zabezpieczającej
4. Dźwignia zabezpieczająca z klamrą zabezpieczającą

5. Otworzyć zawleczkę zabezpieczającą pojemnik na śmieci ze sworznia zabezpieczającego i wyjąć ją.

6. Wyjąć sworzeń zabezpieczający.

7. Ustawić tylne podpórki na odpowiedniej wysokości i zabezpieczyć je.

   1. Odpowiednia wysokość zależy od typu ogumienia i ciśnienia w oponach.

8. Wsunąć tylne podpórki do oporu i zabezpieczyć je. Aby to zrobić, nacisnąć dźwignię zabezpieczającą w dół i wsunąć podpórki do oporu. Następnie zabezpieczyć dźwignię zabezpieczającą za pomocą klamry zabezpieczającej.

9. Zredukować ciśnienie w układzie hydraulicznym, patrz rozdział Pozbawianie układu hydraulicznego ciśnienia (obniżanie ciśnienia).

10. Odłączyć przyłącza elektryczne i hydrauliczne pojemnika na śmieci.

---



1. Przednia podpórka
2. Dźwignia zabezpieczająca z klamrą zabezpieczającą
3. Hamulce

11. Ustawić zawór przełączający w położeniu ramy montażowej przechylnej. Patrz rozdział Przełączanie się między pojemnikiem na śmieci/ramą montażową.

12. Podnieść ramę montażową z pojemnikiem na śmieci.

13. Wsunąć przednie podpórki do oporu i zabezpieczyć je. Aby to zrobić, nacisnąć dźwignię zabezpieczającą w dół i wsunąć podpórki do oporu. Następnie zabezpieczyć dźwignię zabezpieczającą za pomocą klamry zabezpieczającej.

14. Opuścić ramę montażową.

15. Uruchomić hamulce przy rolkach przednich podpórek.

Wskazówka

Pojemnik na śmieci jest teraz swobodnie ustawiony na podpórkach.

16. Ostrożnie wyjechać pojazdem spod pojemnika na śmieci.

Do demontażu / montażu układu zamiatającego konieczny jest wózek wymiany.

1. Zatrzymać pojazd na równym i stabilnym podłożu, a następnie zabezpieczyć go przed stoczeniem się.

2. Podnieść szczotki boczne i przesunąć obie szczotki na zewnątrz.

---



1. Pozycja dźwigni „Układ zamiatający odblokowany”
2. Pozycja dźwigni „Układ zamiatający zablokowany”
3. Przód pojazdu

---



1. Drążek

2. Dźwignia blokująca

3. Odryglować układ zamiatający, w tym celu włożyć drążek i pociągnąć dźwignię blokującą ku górze.

   Potrzebny w tym celu drążek jest osadzony w uchwycie między siedzeniem kierowcy i pasażera.

---



4. Wsunąć wózek wymiany z wózkiem podnośnym w środku do oporu.

   Ostatni odcinek (proces centrowania) wsunąć z rozmachem.

Wskazówka

Niebezpieczeństwo uszkodzenia! Zwrócić uwagę na przewody i węże.

5. Podnieść wózek podnośny, aż do przyłożenia wózka wymiany do układu zamiatającego.

---



1. Ramię szczotki bocznej
2. Ogranicznik

6. Wsunąć oba ramiona szczotki bocznej.

7. Sprawdzić właściwe osadzenie ramion szczotki bocznej.

---



8. Całkowicie zredukować ciśnienie w układzie hydraulicznym. Patrz rozdział Pozbawianie układu hydraulicznego ciśnienia (obniżanie ciśnienia).

9. Ustawić zapłon w położeniu 1 w trybie roboczym (nie uruchamiać silnika).

   Szczotki zostają opuszczone, a układ hydrauliczny zostaje pozbawiony ciśnienia.

10. Rozłączyć wszystkie przyłącza i połączenia.

11. Zdjąć wąż ssący znajdujący się pomiędzy pojemnikiem na śmieci a ssawką.

12. Odłączyć wąż do wody (gruby).

13. Wysunąć układ zamiatający z wózkiem podnośnym.

---



1. Schowek
2. Przewody i węże

14. Umieścić przewody i węże w schowkach.

15. Ustawić układ zamiatający w zabezpieczonym miejscu.

16. Wysunąć wózek podnośny.

---



1. Wtyczka sygnału rozpoznawczego przystawek
2. Przyłącza lewej szczotki bocznej (hydrauliczne i wody)
3. Blokada układu zamiatającego
4. Przyłącza prawej szczotki bocznej (hydrauliczne i wody)

1. Zatrzymać pojazd na równym i stabilnym podłożu, a następnie zabezpieczyć go przed stoczeniem się.

2. Zamontować układ zamiatający w pojeździe w odwrotnej kolejności.

3. Zablokować układ zamiatający (dźwignia na dole).

4. Sprawdzić blokadę, patrz rozdział Sprawdzanie / ustawianie blokady przystawek.

5. Całkowicie zredukować ciśnienie w układzie hydraulicznym. Patrz rozdział Pozbawianie układu hydraulicznego ciśnienia (obniżanie ciśnienia).

6. Połączyć węże hydrauliczne ze złączami.

Za pośrednictwem podnośnika czołowego można zamontować różne przystawki z 3-punktowym elementem mocującym.

Do montażu / demontażu podnośnika czołowego konieczny jest wózek wymiany.

1. Zatrzymać pojazd na równym i stabilnym podłożu, a następnie zabezpieczyć go przed stoczeniem się.

---



1. Dźwignia blokująca
2. Rama mocująca pojazdu
3. Element mocujący podnośnika czołowego

2. Ustawić dźwignię blokującą na górze.

3. Podnośnik czołowy z wózkiem podnośnym umieścić na środku przed pojazdem.

---



4. Wprowadzić podnośnik czołowy do oporu w ramę mocującą pojazdu.

---



1. Dźwignia blokująca

5. Ustawić dźwignię blokującą na dole.

6. Sprawdzić blokadę, patrz rozdział Sprawdzanie / ustawianie blokady przystawek.

7. Opuścić i wysunąć wózek podnośny.

---



8. Całkowicie zredukować ciśnienie w układzie hydraulicznym. Patrz rozdział Pozbawianie układu hydraulicznego ciśnienia (obniżanie ciśnienia).

9. Połączyć węże hydrauliczne ze złączami.

1. Podnieść podnośnik czołowy.

---



1. Uchwyt wózka wymiany
2. Rama podnośnika czołowego

2. Przesunąć wózek wymiany z wózkiem podnośnym pod podnośnik czołowy.

   1. Podnieść wózek podnośny.

   2. Upewnić się, że rama podnośnika czołowego jest dobrze osadzona w uchwycie zdejmowanej ramy.

3. Redukcja ciśnienia w przednim układzie hydraulicznym (obniżanie ciśnienia).

4. Poluzować węże hydrauliczne.

   1. Przymocować przewody hydrauliczne do podnośnika czołowego za pomocą opasek kablowych.

5. Otworzyć blokadę po obu stronach pojazdu, patrz rozdział „Otwieranie/zamykanie blokady”.

6. Wysunąć podnośnik czołowy z ramy montażowej pojazdu za pomocą wózka podnośnego.

7. Odstawić podnośnik czołowy w zabezpieczonym miejscu.

Paleta, na której dostarczany jest układ zamiatający, służy jednocześnie jako pomoc montażowa do montażu /demontażu.

---



1. Paleta
2. 2-szczotkowy układ zamiatający
3. Ssawka zamontowana
4. Dźwignia blokująca w górnym położeniu (otwarta)
5. Mocowanie na pojeździe

1. Wjechać wózkiem podnośnym pod paletę z ustawionym układem zamiatającym.

2. Pociągnąć dźwignię blokującą do góry.

3. Wsunąć układ zamiatający w mocowanie na pojeździe i ustawić około 10 cm przed pojazdem.

4. Podłączyć węże hydrauliczne, uwzględnić kolory.

   Sposób ułożenia patrz dalszy rozdział

5. Podłączyć węże wody.

6. Podłączyć wtyczkę układu rozpoznawania urządzenia do pojazdu.

7. Wsunąć układ zamiatający do oporu w mocowanie pojazdu.

8. Zablokować układ zamiatający, w tym celu nacisnąć dźwignię blokującą w dół (użyć wygiętego pręta).

9. Podczas pierwszego montażu lub wymiany na inny pojazd blokada musi być prawidłowo ustawiona na nakrętkach regulacyjnych. W przypadku prawidłowego ustawienia blokada podczas naciskania w dół powinna zablokować się w martwym punkcie.

10. Zamontować szczotkę boczną.

---



1. 2-szczotkowy układ zamiatający
2. Dźwignia blokująca
3. Wtyczka układu rozpoznawania urządzenia
4. Przyłącze hydrauliczne i przyłącze wody
5. Szczotka boczna

1. Obsługa 2-szczotkowego układu zamiatającego została opisana w dalszym rozdziale.

---



1. PTO szczotek
2. Odchylanie ssawki / szczotki zamiatającej
3. Podnoszenie / opuszczanie szczotki zamiatającej
4. PTO szczotek
5. Przyłącze wody z prawej strony
6. Przyłącze wody z lewej strony

1. Podłączyć węże hydrauliczne zgodnie z kolorowymi oznaczeniami.

2. Podłączyć węże wody z lewej i prawej strony.

Wskazówka

Wskaźniki w przełącznikach świecą się, gdy są włączone.

---

1. Lewy joystick

   1. Joystick do przodu: wspólne opuszczanie ramion szczotek i włączanie szczotki bocznej

   2. Joystick do tyłu: wspólne podnoszenie ramion szczotek i wyłączanie szczotki bocznej

   3. Joystick w lewo/w prawo: wspólne odchylanie ramion szczotek

2. Prawy joystickPrzycisk nie jest przyporządkowany
3. Podnoszenie / opuszczanie ssawki
4. Włączanie / wyłączanie układu hydraulicznego
5. Przycisk nie jest przyporządkowany
6. Przycisk nie jest przyporządkowany
7. Włączanie / wyłączanie funkcji obiegu wody (woda z recyklingu)
8. Włączanie / wyłączanie dmuchawy ssącej
9. Funkcja ECOWłącza kompletny program roboczy.PTO (szczotka boczna, dmuchawa ssąca), czysta woda, obieg wody (woda z recyklingu)
10. Włączanie / wyłączanie pompy wodnej

Przełączenie na 2-szczotkowy układ zamiatający (ciągnięty):

1. Włączyć zapłon.

2. Na wyświetlaczu pojazdu nacisnąć F10.

3. Za pomocą F5 wybrać układ zamiatający ciągnięty.

Żółty pasek na wyświetlaczu pokazuje zmniejszenie nacisku szczotek.

Natomiast czerwony pasek pokazuje zwiększenie nacisku szczotek.

1. Dostępne punkty smarowania (smarowniczki) są oznaczone.

   Codziennie smarować je standardowym smarem uniwersalnym.

2. Sprawdzić szczotkę zamiatającą pod kątem nawiniętych sznurków i tasiemek, w razie potrzeby usunąć je.

3. Utrzymywać przyłącza hydrauliczne w czystości i raz w tygodniu sprawdzać ich szczelność.

4. Sprawdzić szczotkę zamiatającą pod kątem zużycia i uszkodzenia, w razie potrzeby wymienić ją.

---



1. Ustawić szerokość zamiatania zgodnie z rysunkiem.

   W lewo: godz. 09.00 - 14.00

   W prawo: godz. 10.00 - 15.00

Ustawianie nachylenia bocznego

---



1. Śruba 1
2. Śruba 2

2. Poluzować śruby.

3. Ustawić nachylenie boczne nad punktem obrotu śruby 1.

4. Dokręcić śruby.

Ustawianie nachylenia głowicy do przodu

---



1. Nakrętka zabezpieczająca
2. Króciec sześciokątny

5. Poluzować nakrętkę zabezpieczającą.

6. Ustawić kąt nachylenia głowicy za pomocą króćca sześciokątnego.

7. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą.

Ustawianie nacisku szczotek

8. System szczotkowy jest wyposażony w hydrauliczne odciążenie szczotek.

1. Układ zamiatający wymontowany z pojazdu przechowywać na wózku wymiany.

2. Podczas montażu w pojeździe dopilnować, aby szczotki zamiatające były odciążone.

Demontaż układu zamiatającego przebiega w odwrotnej kolejności do montażu. Umieścić układ zamiatający na palecie. Najpierw zdjąć szczotki zamiatające.

Przed odłączeniem węży hydraulicznych należy zredukować ciśnienie w systemie, patrz instrukcja obsługi pojazdu.

Paleta, na której dostarczany jest układ zamiatający, służy jednocześnie jako pomoc montażowa do montażu /demontażu.

---



1. Paleta
2. Układ zamiatający

1. Wjechać wózkiem podnośnym pod paletę z ustawionym układem zamiatającym.

---



1. Mocowanie na pojeździe
2. Ssawka zamontowana
3. Układ zamiatający
4. Paleta

2. Pociągnąć dźwignię blokującą do góry.

3. Ustawić układ zamiatający około 10 cm przed samochodem.

4. Podłączyć węże hydrauliczne, uwzględnić kolory.

   Sposób ułożenia patrz dalszy rozdział

5. Podłączyć węże wody.

6. Podłączyć elektryczne złącze wtykowe do pojazdu.

7. Wsunąć układ zamiatający do oporu w mocowanie pojazdu.

8. Zablokować układ zamiatający, w tym celu nacisnąć dźwignię blokującą w dół (użyć wygiętego pręta).

9. Podczas pierwszego montażu lub wymiany na inny pojazd blokada musi być prawidłowo ustawiona na nakrętkach regulacyjnych. W przypadku prawidłowego ustawienia blokada podczas naciskania w dół powinna zablokować się w martwym punkcie.

10. Zamontować szczotki boczne i szczotkę przednią.

---



1. Szczotka przednia
2. Ramię szczotki przedniej
3. 2-szczotkowy układ zamiatający
4. Sanie
5. Wtyczka układu rozpoznawania urządzenia

1. Obsługa systemu szczotkowego została opisana w dalszym rozdziale.

---



1. PTO szczotek
2. Pochylanie / obracanie szczotki przedniej
3. Podnoszenie / opuszczanie szczotki przedniej
4. Olej
5. Odchylanie ssawki / szczotki zamiatającej
6. Podnoszenie / opuszczanie szczotki zamiatającej
7. Odchylanie szczotki przedniej
8. PTO 80 l/min
9. PTO szczotek
10. Przyłącze wody z prawej strony
11. Przyłącze wody z lewej strony

1. Podłączyć węże hydrauliczne zgodnie z kolorowymi oznaczeniami.

2. Podłączyć węże wody z lewej i prawej strony.

Żółty pasek na wyświetlaczu pokazuje zmniejszenie nacisku szczotek.

Natomiast czerwony pasek pokazuje zwiększenie nacisku szczotek.

W przypadku zastosowania szczotki przedniej jako szczotki do chwastów należy ustawić ją w żądanym położeniu.

Możliwe są trzy pozycje.

---



1. Kierunek jazdy
2. Pozycja z prawej strony
3. Pozycja z przodu
4. Pozycja z lewej strony

1. Zabezpieczyć żądaną pozycję roboczą za pomocą sworznia i zatyczki. Patrz rozdział Zabezpieczenie transportowe.

2. W przypadku pracy w pozycji z lewej strony nacisnąć przycisk zmiany kierunku obrotu.

Podczas jazdy po drogach publicznych (przejazd transportowy) należy zabezpieczyć szczotkę przednią.

---



1. Sworzeń
2. Zatyczka

1. Przesunąć sanie szczotki przedniej maksymalnie w lewo.

2. Zabezpieczyć szczotkę przednią w odpowiednim położeniu za pomocą sworznia i zatyczki.

Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.

Konserwacja i pielęgnacja zamiatarki

1. Sprawdzić szczotkę przednią i szczotkę zamiatającą pod kątem nawiniętych sznurków i tasiemek, w razie potrzeby usunąć je.

2. Utrzymywać przyłącza hydrauliczne w czystości i raz w tygodniu sprawdzać ich szczelność.

3. Sprawdzić szczotkę przednią i szczotkę zamiatającą pod kątem zużycia i uszkodzenia, w razie potrzeby wymienić je.

Konserwacja i pielęgnacja łożysk/jednostki liniowej

1. Dostępne punkty smarowania (smarowniczki) są oznaczone.

   Codziennie smarować je standardowym smarem uniwersalnym.

2. Wyczyścić całą jednostkę liniową tylko wodą lub ługiem. Możliwe jest również czyszczenie myjką wysokociśnieniową.

Konserwacja i pielęgnacja łańcucha

1. Sprawdzać łańcuch przynajmniej raz w miesiącu. Przegląd obejmuje czyszczenie, naprężanie napędu łańcuchowego i smarowanie.

2. Łańcuchy można czyścić szmatkami lub szczotkami. Uporczywe zabrudzenia można usunąć za pomocą ropy naftowej lub benzyny. Natychmiast po zastosowaniu środków rozpuszczających tłuszcz nałożyć nową, odpowiednią ochronę antykorozyjną.

3. Napęd łańcuchowy może być naprężany wyłącznie przez serwis firmy Kärcher.

4. Regularne smarowanie wydłuża żywotność. Nasmarować łańcuch środkiem dosmarowującym VP8 FoodPlus Spay firmy IWIS.

   Zwrócić uwagę, że smar musi dostać się do przegubu łańcucha. Oznacza to, że z jednej strony musi przedostać się między wałek ochronny a tuleję, a z drugiej strony także między wewnętrzną i zewnętrzną płytkę, aby dotrzeć do sworzni i tulei.

5. W razie braku smarowania, który objawia się zwiększonym hałasem, sztywnością przegubów lub korozją cierną w przegubach, zalecamy następującą procedurę.

   Oczyścić łańcuch olejem o bardzo niskiej lepkości. Spowoduje to wypłukanie korozji ciernej, starego smaru i innych zabrudzeń z przegubu. Po wyczyszczeniu łańcucha należy go nasmarować odpowiednim smarem, jak opisano powyżej.

---



1. Ustawić szerokość zamiatania zgodnie z rysunkiem.

   W lewo: godz. 09.00 - 14.00

   W prawo: godz. 10.00 - 15.00

Ustawianie nachylenia bocznego

---



1. Śruba 1
2. Śruba 2

2. Poluzować śruby.

3. Ustawić nachylenie boczne nad punktem obrotu śruby 1.

4. Dokręcić śruby.

Ustawianie nachylenia głowicy do przodu

---



1. Nakrętka zabezpieczająca
2. Króciec sześciokątny

5. Poluzować nakrętkę zabezpieczającą.

6. Ustawić kąt nachylenia głowicy za pomocą króćca sześciokątnego.

7. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą.

Ustawianie nacisku szczotek

8. System szczotkowy posiada hydrauliczną regulację nacisku szczotek.

1. Układ zamiatający wymontowany z pojazdu przechowywać na wózku wymiany.

2. Podczas montażu w pojeździe dopilnować, aby szczotki zamiatające były odciążone.

Demontaż układu zamiatającego przebiega w odwrotnej kolejności do montażu. Umieścić układ zamiatający na palecie. Najpierw zdjąć szczotki zamiatające.

Przed odłączeniem węży hydraulicznych należy zredukować ciśnienie w systemie, patrz instrukcja obsługi pojazdu.

1. Wjeżdżać pojazdem z małą prędkością na pojazd transportowy.

---



1. Sworzeń z zawleczką
2. Zabezpieczenie transportowe
3. Schowek na zabezpieczenie transportowe

1. Wyjąć zawleczkę.

2. Wyjąć oba sworznie.

3. Wysunąć zabezpieczenie transportowe ze schowka.

4. Zamontować zabezpieczenie transportowe.

5. Włożyć sworznie.

6. Zabezpieczyć sworznie za pomocą zawleczek.

---

1. Wyłączyć pojazd.

2. Zabezpieczyć pojazd po obu stronach za pomocą pasów mocowanych we wskazanych punktach.

Wskazówka

Zaczep holowniczy ze sworzniem i klamrą zabezpieczającą znajduje się w schowku pod fotelem przedniego pasażera.

---



1. Zaczep holowniczy
2. Sworzeń zabezpieczający
3. Zawleczka zabezpieczająca
4. Zawleczka zabezpieczająca sworznia
5. Sworzeń

1. Otworzyć schowek pod fotelem przedniego pasażera i wyjąć zaczep holowniczy.

---



1. Sworzeń zabezpieczający z zawleczką
2. Zaczep holowniczy
3. Rama pojazdu
4. Sworzeń
5. Zawleczka zabezpieczająca

2. Zamocować zaczep holowniczy na przedniej ramie pojazdu po prawej stronie.

3. Włożyć sworzeń zabezpieczający w zaczep holowniczy i zabezpieczyć go zawleczką.

Wskazówka

Hak holowniczy do MC 130 advanced wraz ze sworzniem zabezpieczającym i klamrą znajduje się za fotelem pasażera w dodatkowym uchwycie.

---



1. Zaczep holowniczy
2. Sworzeń zabezpieczający z klamrą
3. Łańcuch zabezpieczający z klamrą
4. Sworzeń zaczepu holowniczego
5. Uchwyt na zaczep holowniczyUmieszczony za fotelem pasażera

1. Zdjąć zaczep holowniczy ze sworzniem i klamrą zabezpieczającą z uchwytu.

---



1. Sworzeń zabezpieczający z klamrą
2. Zaczep holowniczy
3. Sworzeń zabezpieczający z zawleczką

2. Zamocować zaczep holowniczy na przedniej ramie pojazdu.

3. Włożyć sworzeń zabezpieczający w zaczep holowniczy i zabezpieczyć go zawleczką.

1. Zwolnić pneumatyczny hamulec postojowy.

---



1. Zawory obejściowe

2. Odkręcić zawory obejściowe o 3 obroty (SW 24 mm).

3. Zamocować drążek holowniczy lub linę holowniczą w zaczepie holowniczym.

4. Powoli przeciągnąć pojazd na pojazd transportowy.

5. Zamknąć pneumatyczny hamulec postojowy i zawory obejściowe.

1. Przed przystąpieniem do czyszczenia i konserwacji pojazdu, wymiany części lub zmiany ich sposobu działania należy wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonowy.

2. Przed odłączeniem akumulatora należy sprawdzić, czy radio jest zabezpieczone kodem radiowym.

3. Przed przystąpieniem do prac przy instalacji elektrycznej odłączyć akumulator.

4. Naprawy mogą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowane serwisy lub osoby wykwalifikowane w tym zakresie, którym są zaznajomione ze wszystkimi istotnymi zasadami bezpieczeństwa.

5. Wszelkie prace spawalnicze w pojeździe lub przystawkach może wykonywać wyłącznie autoryzowany serwis Kärcher.

Wskaźnik serwisu świeci się, gdy należy przeprowadzić odpowiednią konserwację.

Na wyświetlaczu miga wskaźnik serwisu:

• Po raz pierwszy po 50 roboczogodzinach, gdy należy wykonać pierwszy przegląd.

• Kolejny serwis należy wykonać po 250 roboczogodzinach.

• Następnie co 500 roboczogodzin.

• Codziennie przed rozpoczęciem pracy, patrz rozdział Kontrola bezpieczeństwa przed uruchomieniem.

• Po umyciu pojazdu należy nasmarować wszystkie łożyska.

• W razie potrzeby zlecić przeprowadzenie kontroli bezpieczeństwa zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami.

• Okresy przeprowadzania przez klienta prac kontrolnych i konserwacyjnych są podane w poniższej tabeli.

  Kolejne przeglądy powinny być wykonywane w serwisie po 250, 500 (raz w roku), 1000, 1500 lub 2000 roboczogodzin zgodnie z listą przeglądów. Prosimy skontaktować się z serwisem z odpowiednim wyprzedzeniem.

---

---

1. Stosować wysokiej jakości smar uniwersalny.

2. Nanieść smar w gniazda smarowe zgodnie z planem smarowania (tabela) za pomocą praski smarowej.

---

1. Stosować wysokiej jakości smar uniwersalny.

2. Nanieść smar w gniazda smarowe zgodnie z planem smarowania (tabela) za pomocą praski smarowej.

---

1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.

2. Wyłączyć dmuchawę ssącą.

3. Opuścić szczotki boczne.

4. Uruchomić hamulec postojowy.

5. Zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się.

6. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk zapłonowy.

---



1. Sworzeń zabezpieczający
2. Zawleczka zabezpieczająca
3. Schowek na sworzeń zabezpieczający z klamrą zabezpieczającą (2x)
4. Pozycja zabezpieczająca (1x z prawej, 1x z lewej)

1. Włożyć sworzeń zabezpieczający przy podniesionym pojemniku na śmieci i zabezpieczyć go klamrą zabezpieczającą (2x).

---



1. Tłoczysko
2. Zawleczka zabezpieczająca
3. Podpórka zabezpieczająca
4. Element do mocowania podpórki zabezpieczającej

1. Podnieść wywrotnicę maksymalnie do góry.

2. Otworzyć zawleczkę zabezpieczającą.

3. Wyjąć podpórkę zabezpieczającą z uchwytu.

4. Włożyć podpórkę zabezpieczającą.

5. Zamocować zawleczkę zabezpieczającą.

UWAGA

Uszkodzenie węża ssącego

Podczas opuszczania ramienia wywrotnicy należy uważać, aby wąż ssący prawidłowo przylegał do prowadnicy.

---



1. Wąż ssący

1. Opuścić ramę wywrotnicy po zdjęciu podpórki zabezpieczającej.

2. W razie potrzeby wcisnąć wąż ssący ręką w prowadnicę.

---



1. Blokady

2. Osłona boczna

Po obu stronach

1. Otworzyć obie blokady osłony bocznej.

Prawa strona

2. Otworzyć boczną osłonę w kierunku do przodu.

Lewa strona

---



3. Pociągnąć za główny wyłącznik, aby odblokować lewą osłonę boczną.

4. Otworzyć boczną osłonę w kierunku do przodu.

---



1. Podnieść kratkę chłodnicy w górę.

2. Wyjąć dolną część.

3. Wyjąć kratkę chłodnicy w dół.

---



1. Pokrywa
2. Zbiornik wyrównawczy
3. Oznaczenie górnego poziomu napełnienia
4. Oznaczenie dolnego poziomu napełnienia

1. Sprawdzić poziom napełnienia przy zimnym silniku.

2. Zdjąć lewą osłonę boczną.

3. Sprawdzić poziom napełnienia zbiornika wyrównawczego.

   Wskazówka

   Właściwy poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się między górnym a dolnym oznaczeniem.

4. W razie potrzeby uzupełnić płyn chłodzący.

5. Dodatkowo sprawdzić poziom napełnienia w chłodnicy, patrz rozdział (→).

6. Jeśli zbiornik wyrównawczy jest pusty, należy najpierw uzupełnić płyn w chłodnicy.

---



1. Olej hydrauliczny
2. Poziom oleju MIN
3. Poziom oleju MAX

1. Sprawdzić poziom oleju hydraulicznego.

   Wskazówka

   Właściwy poziom oleju hydraulicznego powinien znajdować się między górnym a dolnym oznaczeniem.

2. W razie potrzeby uzupełnić olej hydrauliczny.

   Wskazówka

   Brakujący olej hydrauliczny można uzupełnić jedynie za pomocą specjalnego wyposażenia, które podłącza się do złącza przecieków pojazdu. Skontaktować się z firmą Kärcher w sprawie numeru katalogowego lub zlecić uzupełnienie oleju serwisowi Kärcher.

   Gatunek oleju hydraulicznego: patrz rozdział Dane techniczne.

1. Demontaż pojemnika na śmieci, patrz rozdział Demontaż pojemnika na śmieci

---



1. Osłona korka chłodnicy
2. Korek chłodnicy

2. Otworzyć osłonę korka chłodnicy.

3. Obrócić blokadę korka chłodnicy i zredukować ciśnienie w chłodnicy.

4. Jeśli w chłodnicy zostało zredukowane ciśnienie, należy odkręcić korek chłodnicy.

5. Powoli napełnić chłodnicę aż po wierzch bez tworzenia bąbelków.

6. Przykręcić korek chłodnicy.

7. Uzupełnić poziom w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego. Patrz rozdział Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego.

8. Z powrotem zamontować osłonę.

---

1. Biegun ujemny
2. Biegun dodatni
3. Uchwyt

1. Włożyć akumulator w odpowiedni uchwyt.

2. Przykręcić wspornik na spodzie akumulatora.

3. Podłączyć zacisk biegunowy (czerwony przewód) do bieguna dodatniego (+).

4. Podłączyć zacisk biegunowy (czarny przewód) do bieguna ujemnego (-).

5. Założyć zaślepki na zaciski biegunowe.

UWAGA

Podczas demontażu akumulatora należy najpierw odłączyć biegun ujemny.

Sprawdzić, czy bieguny i zaciski akumulatora są odpowiednio zabezpieczone smarem.

1. Odłączyć biegun ujemny akumulatora.

2. Podłączyć ładowarkę do akumulatora.

3. Podłączyć wtyczkę sieciową i włączyć ładowarkę.

4. Akumulator ładować możliwie najmniejszym prądem ładowania.

5. Po naładowaniu najpierw odłączyć ładowarkę od sieci, a następnie od akumulatora (najpierw biegun ujemny).

6. Ponownie podłączyć akumulator.

---



1. Blokada
2. Obudowa filtra powietrza
3. Śruba skrzydełkowa

1. Zdjąć boczną osłonę silnika z prawej strony.

2. Poluzować śrubę skrzydełkową o ok. 2 obroty

3. Przechylić cały moduł filtra powietrza do oporu na zewnątrz.

4. Przykręcić śrubę skrzydełkową.

5. Otworzyć blokadę (2x) na obudowie filtra powietrza.

6. Zdjąć obudowę filtra powietrza.

---



1. Obudowa filtra powietrza
2. Wkład filtra
3. Wkład zabezpieczający

7. Wyjąć wkład filtra i wkład zabezpieczający.

8. Wyczyścić całą obudowę filtra powietrza wewnątrz.

9. Wytrzepać wkład filtra o twardą powierzchnię.

   Nie przedmuchiwać wkładu filtra sprężonym powietrzem.

10. Wymienić wkład zabezpieczający.

    Nie używać zużytego wkładu zabezpieczającego.

11. Sprawdzić, czy wkład filtra i powierzchnia uszczelniająca są czyste i nieuszkodzone.

    Wymienić mocno zabrudzony lub uszkodzony wkład filtra.

12. Po zmontowaniu ponownie przechylić moduł filtra powietrza do wewnątrz i przykręcić za pomocą śruby skrzydełkowej.

---



1. Osłona
2. Filtr pyłowy

   Wskazówka

   Filtr dokładny klasy F8 (dostępny opcjonalnie)

1. Wykręcić 6 śrub z osłony.

2. Zdjąć osłonę.

3. Wyjąć filtr pyłowy.

4. Przedmuchać lekko zabrudzony filtr pyłowy sprężonym powietrzem (zmniejszone ciśnienie). Wymienić silnie zabrudzony filtr pyłowy.

5. Włożyć nowy lub wyczyszczony filtr.

---



1. Fotel kierowcy
2. Filtr pyłowy
3. Fotel pasażera

1. Przesunąć oba fotele do przodu.

2. Wyjąć filtr pyłowy.

3. Sprawdzić / wyczyścić filtr pyłowy, w razie potrzeby wymienić go.

Wskazówka

Stosować odpowiednie podnośniki dostępne w handlu.

---



1. Nakrętki kół
2. Koło

1. Zaparkować pojazd na równej i stabilnej powierzchni.

2. Zaciągnąć hamulec postojowy i dodatkowo zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się.

3. Zabezpieczyć przegub wyboczeniowy.

4. Wyjąć kluczyk zapłonowy.

5. Poluzować nakrętki kół o ok. 1 obrót za pomocą odpowiedniego narzędzia.

6. Umieścić podnośnik w odpowiednim punkcie mocowania przedniego lub tylnego koła i podnieść pojazd.

7. Dodatkowo podeprzeć pojazd za pomocą podpórek.

8. Odkręcić nakrętki kół.

9. Zdjąć koło.

10. Założyć nowe koło i przykręcić nakrętki kół do oporu po przekątnej.

11. Dokręcić nakrętki kół momentem 180 Nm.

---



1. Króciec wlewowy
2. Symbol ustawienia dźwigni „Napełnianie“
3. Symbol ustawienia dźwigni „zamknięta“
4. Dźwignia przełączająca
5. Wskaźnik poziomu napełnienia

1. Odkręcić korek z króćca wlewowego.

2. Dźwignia przełączająca w pozycji „Napełnianie”.

3. Zamocować wąż doprowadzający wodę na króćcu wlewowym.

4. Napełnić zbiornik wody.

Wskazówka

Aby uniknąć zasysania wstecznego, w celu napełnienia zbiornika wody nie można wprowadzać węża do wody.

5. Zamknąć dopływ wody.

6. Usunąć wąż doprowadzający wodę.

7. Zakręcić korek króćca wlewowego.

8. Dźwignia przełączająca w pozycji „zamknięta”.

---



1. Zbiornik płynu do mycia szyb
2. Pokrywa
3. Wskaźnik poziomu napełnienia zbiornika oleju hydraulicznego

Wskazówka

Przestrzegać danych producenta dotyczących płynu do mycia szyb i środka przeciwdziałającego zamarzaniu.

1. Podnieść ramę montażową.

2. Odblokować i zdjąć osłonę boczną.

3. Wlać płyn do mycia szyb.

   1. W przypadku zagrożenia mrozem dodatkowo wlać środek przeciwdziałający zamarzaniu.

4. Zamknąć pokrywę zbiornika płynu do mycia szyb.

5. Ponownie zamontować osłonę boczną.

OSTROŻNIE

Niebezpieczeństwo poparzenia

Nie dotykać gorących powierzchni, takich jak podzespoły silnika lub przekładni.

---



1. Bagnet pomiarowy
2. Osłona

1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.

2. Zdjąć osłonę.

3. Wyjąć bagnet pomiarowy.

4. Wytrzeć i włożyć bagnet pomiarowy.

5. Wyjąć bagnet pomiarowy.

6. Odczytać poziom oleju na bagnecie.

   Poziom oleju powinien znajdować się między znacznikiem „MIN” a „MAX”.

   Jeśli poziom oleju znajduje się poniżej oznaczenia „MIN”, należy uzupełnić olej silnikowy.

---



1. Mocowanie zbiornika paliwa

2. Zbiornik paliwa

1. Zdjąć boczną osłonę silnika z lewej strony.

2. Odkręcić śrubę mocującą zbiornik paliwa i odchylić zbiornik paliwa na zewnątrz.

---



1. Korek wlewu

2. Korek wlewu MC 130 advanced plus

3. Sprawdzić poziom oleju silnikowego, patrz rozdział Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego.

4. Otworzyć korek wlewu.

5. Wlać olej silnikowy.

   Specyfikacje oleju silnikowego patrz rozdział Dane techniczne.

6. Podczas wlewania oleju silnikowego nie przekraczać oznaczenia „MAX”.

7. Zamknąć korek wlewu.

8. Po 5 minutach ponownie sprawdzić poziom oleju silnikowego.

   W razie potrzeby uzupełnić olej silnikowy.

1. Wyłączyć silnik.

2. Podstawić zbiornik przechwytujący (pojemność przynajmniej 10 l).

3. Wykręcić korek spustowy oleju.

4. Odkręcić korek wlewu.

5. Spuścić olej.

6. Odkręcić filtr oleju.

7. Wyczyścić mocowanie i powierzchnie uszczelniające.

8. Posmarować olejem uszczelkę nowego filtra oleju.

9. Wkręcić i dokręcić ręką filtr oleju.

10. Wkręcić śrubę spustową oleju (moment dokręcenia 60 Nm).

11. Wlać olej silnikowy.

12. Zakręcić korek wlewu.

13. Pozostawić silnik pracujący przez 30 sekund.

14. Poczekać 5 minut.

15. Sprawdzić poziom oleju.

Układ paliwowy należy odpowietrzyć w przypadku opróżnienia zbiornika lub wymiany filtra paliwa.

1. Napełnić zbiornik paliwa.

2. Ustawić kluczyk zapłonowy w położeniu I.

   Po 2-5 minutach pompa zacznie pracować znacznie ciszej.

---



1. Śruby boczne
2. Szerokość zamiatania
3. Szczotka boczna
4. Nakrętki (4x)
5. Tylne śruby

1. Podnieść szczotkę boczną.

2. Poluzować nakrętki.

3. Zdjąć szczotkę boczną.

4. Zamocować i przykręcić nową szczotkę boczną.

Ustawianie szerokości zamiatania

Ustawić szerokość zamiatania za pomocą tylnych i bocznych śrub zgodnie z ilustracją.

1. Odłączyć złączkę węża systemu cyrkulacji wody.

2. Połączyć wąż doprowadzający wodę z systemem cyrkulacji wody i przepłukać go.

3. Przełączyć włącznik nawadniania na system cyrkulacji wody

   Zapewnia to lepsze płukanie końcówki rury ssącej.

1. Otworzyć zawór na wężu spustowym (po lewej stronie pod pojemnikiem na śmieci).

2. Spuścić wodę.

1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.

2. Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk zapłonowy.

3. Uruchomić hamulec postojowy.

4. Wyłączyć wyłącznik główny.

Codziennie po pracy należy wyczyścić pojazd.

1. Aby uniknąć pożaru, należy sprawdzić pojazd pod kątem wycieków oleju i paliwa. Zlecić serwisowi usunięcie nieszczelności.

2. Aby uniknąć pożaru, należy wyczyścić silnik, tłumik, akumulator i zbiornik paliwa z resztek roślin i oleju.

3. W razie potrzeby wyczyścić silnik przy pomocy szczotki, sprężonego powietrza lub wody pod niskim ciśnieniem.

4. Wyczyścić osadnik zanieczyszczeń kół.

1. Zdjąć kratkę chłodnicy, patrz rozdział Zdejmowanie / zakładanie kratki chłodnicy.

2. Usunąć ręcznie większe zanieczyszczenia z chłodnicy silnika, chłodnicy układu klimatyzacji i chłodnicy paliwa.

3. Wyczyścić chłodnicę silnika, chłodnicę układu klimatyzacji i chłodnicę paliwa za pomocą miękkiej szczotki, sprężonego powietrza (maks. 5 bar) lub wody pod niskim ciśnieniem.

Pojemnik na śmieci jest opróżniony.

---

1. Siatka dyfuzora
2. Sito brudnej wody
3. Pojemnik na śmieci

1. Podnieść pojemnik na śmieci.

2. Usunąć sworznie zabezpieczające z siatki dyfuzora.

3. Wyczyścić strumieniem wody pojemnik na śmieci i pokrywę.

4. Wyczyścić strumieniem wody obszar za sitem brudnej wody.

Pojemnik na śmieci musi być podniesiony.

---



1. Osłona boczna
2. Przestrzeń dmuchawy

1. Zabezpieczyć pojemnik na śmieci.

2. Odchylić osłonę boczną.

3. Oczyścić kratkę dmuchawy z resztek brudu i wyczyścić ją wilgotną szmatką.

Pojemnik na śmieci jest opróżniony.

Silnik pracuje.

1. Włączyć PTO.

2. Ustawić prędkość obrotową silnika na 2200 obr./min.

3. Włączyć dmuchawę.

4. Za pomocą węża do wody doprowadzić czystą wodę do obszaru ssawki.

   Woda zbiera się w pojemniku na śmieci. Proces czyszczenia jest zakończony, gdy z dyfuzora zaczyna wypływać czysta woda.

5. Opróżnić pojemnik na śmieci.

6. Pozostawić dmuchawę pracującą, aby wysuszyć pojemnik na śmieci.

   Jeśli mimo dokładnego czyszczenia drgania nadal występują (z powodu nierównomiernej pracy dmuchawy ssącej), należy skontaktować się z serwisem.

1. Podnieść pojemnik na śmieci.

2. Otworzyć panel reklamowy po lewej stronie.

3. Odblokować filtr wody i wyjąć go z uchwytu.

4. Odkręcić obudowę filtra.

5. Wyczyścić filtr wody.

6. Założyć filtr.

7. Sprawdzić właściwe osadzenie.

8. Przykręcić obudowę filtra.

9. Umieścić filtr wody w uchwycie i zablokować go.

10. Zamknąć panel reklamowy po lewej stronie.

11. Opuścić pojemnik na śmieci.

1. Wymontować dysze rozpylające.

2. Wyczyścić dysze rozpylające za pomocą szczotki / sprężonego powietrza.

3. Zamontować dysze rozpylające.

---



1. Zamknięcie bagnetowe
2. Zawór wody z recyklingu
3. Pojemnik na śmieci

1. Opróżnić pojemnik na śmieci.

2. Podnieść pojemnik na śmieci.

3. Otworzyć zamknięcie bagnetowe.

4. Wyjąć zawór.

5. Umyć zawór pod bieżącą wodą.

6. Założyć zawór.

7. Zamknąć zamknięcie bagnetowe.

Bezpieczniki znajdują się za fotelem kierowcy pod osłoną.

---



1. Osłona
2. Bezpieczniki

1. Otworzyć osłonę.

2. Wymienić uszkodzone bezpieczniki.

---

1. Pozostawić pojazd w zabezpieczonym, równym i suchym miejscu, z włączonym wyłącznikiem głównym.

2. Wymienić olej silnikowy i filtr oleju silnikowego.

3. W przypadku zagrożenia mrozem sprawdzić, czy w płynie chłodzącym jest wystarczająca ilość środka przeciwdziałającego zamarzaniu.

4. Opróżnić zbiornik wody i system przewodów.

5. W przypadku systemu utylizacji (opcja) spuścić wodę z pojemnika na śmieci.

6. Wyłączyć wyłącznik główny.

7. Wyczyścić pojazd wewnątrz i na zewnątrz.

8. Ustawić pojazd na podpórkach, jeśli czas składowania jest dłuższy niż jeden miesiąc.

9. Odłączyć akumulator.

Mniejsze usterki można usunąć samodzielnie, korzystając z poniższego przeglądu.

W razie wątpliwości należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

• Nie można uruchomić pojazdu 

• Silnik pracuje nierównomiernie 

• Silnik pracuje, ale urządzenie nie jedzie lub jedzie tylko powoli 

• Silnik się nie wyłącza (wyłącznik główny w położeniu 0) 

• Pył podczas zamiatania / niewystarczająca moc ssania 

• Niedostateczna wydajność zamiatania 

• Dołączanie szczotek bocznych nie działa 

• Szczotki boczne nie obracają się 

• Opróżnianie pojemnika na śmieci nie działa 

• Nie można uruchomić pojazdu 

• Silnik pracuje nierównomiernie 

• Silnik pracuje, ale urządzenie nie jedzie lub jedzie tylko powoli 

• Silnik się nie wyłącza (wyłącznik główny w położeniu 0) 

• Pył podczas zamiatania / niewystarczająca moc ssania 

• Niedostateczna wydajność zamiatania 

• Dołączanie szczotek bocznych nie działa 

• Szczotki boczne nie obracają się 

• Opróżnianie pojemnika na śmieci nie działa 

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Sprawdzić / naładować akumulator.

• Włączyć wyłącznik główny.

• Zająć miejsce na fotelu kierowcy (aktywowany zostanie wyłącznik stykowy fotela).

• Dźwignia kierunku jazdy w położeniu NEUTRALNYM - pozycja środkowa.

• Zatankować paliwo, odpowietrzyć układ paliwowy.

• Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić filtr paliwa.

• Sprawdzić przyłącza i przewody paliwowe.

• Skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Wyczyścić / wymienić filtr powietrza.

• Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić filtr paliwa.

• Zatankować paliwo, odpowietrzyć układ paliwowy.

• Sprawdzić przyłącza i przewody paliwowe.

• Skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Zwolnić hamulec postojowy.

• Sprawdzić położenie dźwigni biegu wolnego.

• Zlecić serwisowi kontrolę poziomu oleju hydraulicznego.

• W przypadku ujemnych temperatur i zimnego oleju hydraulicznego: Rozgrzewać urządzenie przez przynajmniej 3 minuty.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Zamknąć zawór paliwa przy filtrze paliwa.

• Odłączyć pompę paliwa.

• W przypadku ponownego wystąpienia usterki skontaktować się z serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Opróżnić pojemnik na śmieci.

• Włączyć dmuchawę ssącą.

• Sprawdzić wąż przy dmuchawie ssącej.

• Sprawdzić / wymienić uszczelki:

  1. Pierścień uszczelniający dmuchawy ssącej.

  2. Uszczelka kasety filtra.

  3. Uszczelki pojemnika na śmieci.

• Sprawdzić / wyczyścić / wymienić filtr pyłowy.

  1. Sprawdzić poprawność osadzenia filtra.

  2. Czyścić filtr pyłowy przy niewielkich zabrudzeniach.

  3. W przypadku uszkodzenia lub silnego zabrudzenia wymienić filtr pyłowy.

• Skontrolować zużycie listew uszczelniających, w razie potrzeby ustawić / wymienić je.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Skontrolować zużycie walca zamiatającego i szczotek bocznych, w razie potrzeby wymienić je.

• Skontrolować zużycie listew uszczelniających, w razie potrzeby ustawić / wymienić je.

• Skontrolować działanie klapy na duże śmieci.

• Sprawdzić, czy połówki szczotki walcowej są prawidłowo zamocowane.

• Sprawdzić poziom napełnienia zbiornika oleju hydraulicznego.

• Skontrolować szczelność układu hydraulicznego.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Skontaktować się z serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Sprawdzić poziom napełnienia zbiornika oleju hydraulicznego.

• Skontrolować szczelność układu hydraulicznego.

• Sprawdzić, czy na szczotki boczne nie nawinęły się taśmy.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Skontaktować się z serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Sprawdzić / naładować akumulator.

• Włączyć wyłącznik główny.

• Zająć miejsce na fotelu kierowcy (aktywowany zostanie wyłącznik stykowy fotela).

• Dźwignia kierunku jazdy w położeniu NEUTRALNYM - pozycja środkowa.

• Zatankować paliwo, odpowietrzyć układ paliwowy.

• Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić filtr paliwa.

• Sprawdzić przyłącza i przewody paliwowe.

• Skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Wyczyścić / wymienić filtr powietrza.

• Sprawdzić, wyczyścić lub wymienić filtr paliwa.

• Zatankować paliwo, odpowietrzyć układ paliwowy.

• Sprawdzić przyłącza i przewody paliwowe.

• Skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Zwolnić hamulec postojowy.

• Sprawdzić położenie dźwigni biegu wolnego.

• Zlecić serwisowi kontrolę poziomu oleju hydraulicznego.

• W przypadku ujemnych temperatur i zimnego oleju hydraulicznego: Rozgrzewać urządzenie przez przynajmniej 3 minuty.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Zamknąć zawór paliwa przy filtrze paliwa.

• Odłączyć pompę paliwa.

• W przypadku ponownego wystąpienia usterki skontaktować się z serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Opróżnić pojemnik na śmieci.

• Włączyć dmuchawę ssącą.

• Sprawdzić wąż przy dmuchawie ssącej.

• Sprawdzić / wymienić uszczelki:

  1. Pierścień uszczelniający dmuchawy ssącej.

  2. Uszczelka kasety filtra.

  3. Uszczelki pojemnika na śmieci.

• Sprawdzić / wyczyścić / wymienić filtr pyłowy.

  1. Sprawdzić poprawność osadzenia filtra.

  2. Czyścić filtr pyłowy przy niewielkich zabrudzeniach.

  3. W przypadku uszkodzenia lub silnego zabrudzenia wymienić filtr pyłowy.

• Skontrolować zużycie listew uszczelniających, w razie potrzeby ustawić / wymienić je.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Skontrolować zużycie walca zamiatającego i szczotek bocznych, w razie potrzeby wymienić je.

• Skontrolować zużycie listew uszczelniających, w razie potrzeby ustawić / wymienić je.

• Skontrolować działanie klapy na duże śmieci.

• Sprawdzić, czy połówki szczotki walcowej są prawidłowo zamocowane.

• Sprawdzić poziom napełnienia zbiornika oleju hydraulicznego.

• Skontrolować szczelność układu hydraulicznego.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Skontaktować się z serwisem.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Sprawdzić poziom napełnienia zbiornika oleju hydraulicznego.

• Skontrolować szczelność układu hydraulicznego.

• Sprawdzić, czy na szczotki boczne nie nawinęły się taśmy.

Przyczyna:

Sposób usunięcia:

• Skontaktować się z serwisem.

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→) 

• (→)