Antes da primeira utilização do seu veículo, leia o manual original e os avisos de segurança. Proceda em conformidade.

Conserve o manual de instruções para referência ou utilização futura.

Aquando da entrega do veículo, comunique imediatamente os defeitos e danos de transporte detectados ao seu distribuidor ou no ponto de venda.

• Motor Yanmar 42 hp

• Versão com filtro de partículas diesel

• Accionamento da roda traseira (2WD)

• Motor Yanmar 42 hp

• Versão com filtro de partículas diesel

• Tracção integral (tracção às quatro rodas)

• Motor Kubota 70 cv

• Versão com filtro de partículas diesel

• Tracção integral (tracção às quatro rodas)

Em cada país são válidas as condições de garantia transmitidas pela nossa sociedade distribuidora responsável. Trataremos de possíveis avarias no seu aparelho no âmbito do prazo da garantia, sem custos, desde que estas tenham origem num erro de material ou de fabrico. Em caso de garantia, contacte o seu revendedor ou a assistência técnica autorizada mais próxima, apresentando o talão de compra.

(endereço consultar o verso)

Neste manual de instruções, são descritas as versões dos seguintes veículos.

• MC 130 Classic MC 130 MC 130 Plus

O veículo só pode ser utilizado de forma adequada conforme o método descrito e representado neste manual de instruções.

Também o cumprimento da manutenção prescrita faz parte da chamada utilização prevista.

O veículo e os acessórios apenas podem ser usados, reparados e alvos de manutenção por pessoas familiarizadas com os mesmos, bem como devidamente instruídas sobre os perigos que lhe estão associados.

As prescrições gerais de segurança e para a prevenção de acidentes do legislador devem ser consideradas. Devem ser cumpridas as demais regras aplicáveis relativas às técnicas de segurança, à medicina do trabalho e às regras de trânsito.

Os operadores devem:

• possuir as características físicas e mentais necessárias;

• ter recebido formação sobre o manuseamento do veículo e dos acessórios;

• ter lido e compreendido este manual de instruções, bem como os manuais de acessórios ou equipamento rebocado;

• ter feito prova da sua aptidão para manusear o veículo junto da empresa;

• ter sido nomeados pela empresa para o manuseamento do veículo.

Este veículo é uma varredora-aspiradora.

A varredora-aspiradora está prevista para áreas no exterior com elevado grau de sujidade.

No caso da operação na via pública, o veículo deverá estar em conformidade com as directivas nacionais em vigor.

O veículo é adequado apenas para os revestimentos indicados neste manual de instruções.

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1. Vassoura lateral
2. Bocal de aspiração
3. Circuito da água/água de reciclagem
4. Tubo de aspiração
5. Ventoinha do recipiente de sujidade
6. Ar de exaustão/difusor

• O pó que ocorre é recolhido por água pulverizada.

• As vassouras laterais que rodam para dentro transportam os lixo à frente do bocal de aspiração.

• A ventoinha de aspiração gera uma subpressão e aspira o lixo para dentro do depósito de detritos.

• O ar de exaustão filtrado sai pela parte de trás do depósito de detritos.

• Através da operação com água reciclada (ciclo da água) o pó é recolhido ainda mais eficazmente.

• Asfalto

• Pavimentos industriais

• Soalho

• Betão

• Paralelepípedos

Não é permitida qualquer utilização diferente da utilização para os fins previstos.

O pessoal de operação é responsável pelos perigos decorrentes de uma utilização não autorizada. É proibida a utilização para outros fins que não aqueles descritos nesta documentação.

Não podem ser efectuadas modificações no veículo.

• Nunca varra/aspire fluídos explosivos, gases inflamáveis, ácidos não diluídos e diluentes. Estes incluem gasolina, diluente de tinta ou gasóleo de aquecimento, que podem criar vapores ou misturas explosivas ao serem agitados com o ar aspirado, bem como acetona, ácidos não diluídos e diluentes, que danificam os materiais utilizados no aparelho.

• Nunca varra ou aspire pós metálicos reactivos (p. ex., alumínio, magnésio, zinco), já que estes formam gases explosivos em combinação com produtos de limpeza com alto teor alcalino ou ácido.

• Nunca varra/aspire objectos inflamáveis ou incandescentes.

• Não os mantenha na área de perigo.

• Não guarde o veículo em locais com perigo de explosão.

• Não transporte pessoas no veículo, na área de carga ou nos acessórios.

• Não utilize o veículo como carregador frontal.

• Não utilize o veículo na silvicultura.

• Não aplique inseticidas, pesticidas ou fertilizantes com o veículo.

Os materiais de empacotamento são recicláveis. Elimine as embalagens de acordo com os regulamentos ambientais.

Os aparelhos eléctricos e electrónicos contêm materiais recicláveis de valor e, com frequência, componentes como baterias, acumuladores ou óleo que, em caso de manipulação ou recolha errada, podem representar um potencial perigo para a saúde humana e para o ambiente. Estes componentes são necessários para o bom funcionamento do aparelho. Os aparelhos que apresentem este símbolo não devem ser recolhidos no lixo doméstico.

Pode encontrar informações actualizadas acerca de ingredientes em: www.kaercher.com/REACH

• Mantenha as normas nacionais no local.

• Observe as disposições específicas da empresa.

• Elimine os materiais auxiliares e de trabalho de acordo com a ficha técnica de segurança aplicável.

Os veículos que já não são usados contêm valiosos materiais recicláveis. Para a eliminação do seu veículo, recomendamos que colabore com uma empresa especializada em recolha.

Garantir visibilidade livre nas vias públicas antes da utilização (por exemplo, vidros pára-brisas, espelhos, etc.).

• Desactive o motor e tire a chave antes de limpar e efectuar a manutenção do veículo, substituir peças ou comutar para outra função.

• As reparações devem apenas ser feitas pela assistência técnica autorizada ou por técnicos desta área, que estão familiarizados com todas as prescrições de segurança relevantes.

• Observe as verificações de segurança de acordo com as prescrições locais em vigor para veículos portáteis utilizados para fins comerciais.

• Não utilize a lavadora de alta pressão para limpar a articulação, os pneus, as alhetas do radiador, as mangueiras e válvulas hidráulicas, juntas e componentes eléctricos e electrónicos.

O veículo dispõe de uma tracção hidrostática e direcção com articulação central. Tal permite que tenha um comportamento de condução diferente do comportamento caraterístico do automóvel.

Soltar o pedal do acelerador actua como um tempo de atraso activo. Ao contrário do que acontece com os automóveis, apenas o travão do motor actua.

Os veículos articulados reagem de forma mais directa às manobras em comparação com os automóveis, sobretudo em percursos com curvas rápidos na neve, gelo, água pluvial, base solta e manobras de inversão em encostas. Evite manobras rápidas de forma sucessiva.

A estrutura traseira e as condições de carga influenciam a posição do centro de gravidade do veículo e, consequentemente, o comportamento de condução. Ajuste para um comportamento de condução alterado, sobretudo depois de comutar a estrutura e mudar as condições de carga instáveis. É possível alcançar zonas limite mais cedo.

O veículo dispõe de uma articulação do pêndulo central, de forma a alcançar uma mobilidade todo-o-terreno elevada. Isso permite que ambas as metades do veículo ao sentido de condução se possam mover de forma autónoma.

Devido a esta particularidade, o condutor não recebe um feedback atempado da metade traseira do veículo. Por conseguinte, observe, durante a marcha, os movimentos do veículo da parte traseira através do espelho.

As unidades de segurança têm como função proteger o utilizador e não podem ser suspendidas ou bloqueadas durante o seu funcionamento.

Respeite os avisos de segurança constantes dos capítulos!

O interruptor principal interrompe a linha adutora para o motor de arranque.

Separe sempre a bateria com o veículo parado (posição Bateria separada).

Pré-requisitos para arrancar o motor:

• Interruptor principal ligado (posição Bateria ligada)

• O condutor está sentado no banco do condutor

Se o banco do condutor não estiver carregado:

• Não pode ser deslocado com o veículo.

• O PTO dianteiro não pode ser ligado ou desliga-se.

O travão de parqueamento necessita de pressão hidráulica para se soltar.

O travão de parqueamento é accionado com o motor desligado.

Se o motor estiver a funcionar e a alavanca de sentido de condução estiver na posição NEUTRA, o travão de parqueamento também está accionado.

O operador está protegido contra relâmpagos na cabina do condutor.

A cabina do condutor possui uma estrutura de protecção contra capotagem (ROPS), que evita capotamento após tombar.

A cabina do condutor não possui uma estrutura de protecção contra queda de objectos (FOPS).

A cabina do condutor não tem protecção contra objectos penetrantes (OPS).

Usar sempre o cinto de segurança.

Respeite os seguintes avisos de advertência durante o manuseamento de baterias:

	Respeite os avisos constantes das instruções de utilização da bateria e na própria bateria, bem como do presente manual de instruções.
	Usar protecção ocular.
	Manter as crianças afastadas do ácido e da bateria.
	Perigo de explosão
	É proibido fogo, faíscas, chamas abertas e fumar.
	Perigo de queimaduras
	Primeiros socorros.
	Aviso de advertência
	Eliminação
	Não deitar a bateria no contentor de lixo.

Em caso de utilização adequada e observação das instruções de utilização, as baterias de chumbo não representam qualquer perigo.

No entanto, lembre-se que as baterias de chumbo contêm ácido sulfúrico que pode provocar queimaduras químicas graves.

1. Fixar o ácido derramado ou o ácido que sai da bateria não estanque com aglutinante, por exemplo, areia. Não permitir que o ácido entre na canalização, no solo ou nos lençóis freáticos.

2. Neutralizar o ácido com calcário/carbonato de sódio e eliminar de acordo com as disposições legais aplicáveis.

3. Para a eliminação da bateria com defeito, contactar uma empresa especializada em recolha.

4. Lavar abundantemente qualquer salpico de ácido no olho ou na pele com água limpa.

5. De seguida, contactar imediatamente um médico.

6. Lavar com água a roupa contaminada.

7. Mudar de roupa.

Definição do conceito PTO hidráulico

Power Take Off = Energia hidráulica debitada

Definição do conceito AUX

Válvula auxilliary = válvula de comando adicional

Ligações à direita

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1. Retorno PTO
2. Girar a vassoura lateral para dentro
3. Girar a vassoura lateral para fora
4. Função adicional (opção)
5. Função adicional (opção)
6. Óleo de fuga
7. Função adicional (sistema de levantamento frontal)

Ligações à esquerda

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1. Bocal de aspiração/sistema de levantamento frontal
2. Levantar o braço da vassoura esquerdo e direito em conjunto
3. Girar a vassoura lateral para dentro
4. Girar a vassoura lateral para fora
5. PTO hidráulico (80 l/min)
6. PTO hidráulico (40 l/min)

Ligações à direita

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1. Ligação hidráulica AUX, levantar/baixar

2. PTO hidráulico (40 l/min)

Ligações à esquerda

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1. Ligação hidráulica AUX, levantar/baixar

2. Retorno (40 l/min)

Definição do conceito PTO eléctrico

Power Take Off = potência de saída eléctrica

Ligações à direita

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1. Água de pulverização da vassoura lateral direita

Ligações à esquerda

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1. Água de pulverização da vassoura lateral esquerda
2. Água de pulverização do bocal de aspiração

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1. Interruptor principal
2. Bateria desligada
3. Bateria ligada

O interruptor principal interrompe a linha adutora para o motor de arranque.

Se o interruptor principal for acionado com o motor ligado (bateria desligada), o motor desliga-se.

Desligue sempre a bateria com o veículo parado.

A válvula hidráulica para a operação de emergência encontra-se atrás da cabina do condutor, sob uma cobertura.

Pode encontrar uma descrição para tal no capítulo Ajuda em caso de avarias.

A válvula hidráulica é necessária se:

• o depósito de detritos/a moldura de montagem não for levantado(a) porque o sistema hidráulico do aparelho falhou. Por exemplo, se o motor falhar.

• o sistema de levantamento frontal/bocal de aspiração não for levantado(a) porque o sistema hidráulico do aparelho falhou. Por exemplo, se o motor falhar.

• não for possível accionar o acumulador de mola do travão de parqueamento, por ex., para rebocar o veículo.

Dependendo da versão do veículo, estão disponíveis modelos diferentes da alavanca de comutação.

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1. Válvula de comutação na posição Depósito de detritos
2. Válvula de comutação na posição Moldura de montagem

Com a válvula de comutação, é possível comutar o sistema hidráulico entre o depósito de detritos e a moldura de montagem.

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1. Janela de correr
2. Chave de ignição
3. Dispositivo de abertura de portas

A porta do condutor encontra-se no sentido de condução para a esquerda, enquanto a saída de emergência se encontra à direita.

O dispositivo de abertura de portas e os puxadores das portas interiores podem ser utilizados como auxílio na entrada e na saída.

Após a paragem do veículo, feche as duas portas com a chave de ignição.

Existe um compartimento de armazenamento bloqueável debaixo do banco do acompanhante. Aí, podem ser guardados documentos, o manual de instruções, diversas peças pequenas ou o olhal de reboque.

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1. Banco do acompanhante
2. Fechadura
3. Compartimento de armazenamento

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1. Dispositivo de abertura de portas

A saída de emergência encontra-se no sentido de condução para a esquerda. A saída de emergência abre-se puxando o dispositivo de abertura de portas.

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1. Martelo de emergência

O martelo de emergência encontra-se em cima, à esquerda, atrás do banco do acompanhante. Em caso de emergência, quebre os vidros com o martelo de emergência.

A consola de operação encontra-se no apoio de braço esquerdo do banco do condutor. O apoio de braço pode ser ajustado individualmente ao condutor (ver capítulo) Ajustar o banco do condutor.

No caso de veículos com volante à esquerda (opção), por ex., para Reino Unido, a consola de operação encontra-se no apoio de braço direito do banco do condutor.

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1. Parafusos
2. Cobertura
3. Filtro grosso
4. Filtro fino da classe filtrante F8 (opção)

O ar fresco é aspirado lateralmente na cabina do condutor através de um filtro de pó ou de um filtro de pó fino.

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1. Regulador de temperatura do aquecimento
2. Regulador de ar condicionado (opção)
3. Controlador para aquecimento

A função de circulação de ar assegura o desembaciamento rápido do vidro pára-brisas com o ar condicionado ou o aquecimento ligado. É capaz de aquecer também o ar da cabina mais rapidamente. Útil também em caso de odores desagradáveis vindos do exterior.

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1. Alavanca para circulação de ar
2. Saídas de ar

Puxar a alavanca de circulação de ar para a frente.

O interruptor para esvaziar o depósito de detritos encontra-se junto ao banco do condutor.

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1. Tomada complementar 12 V
2. Levantar o depósito de detritos/a moldura de montagem
3. Baixar o depósito de detritos/a moldura de montagem

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1. Botão doseador - Pulverização da vassoura lateral esquerda
2. Botão doseador - Pulverização da vassoura lateral direita
3. Botão doseador - Pulverização do bocal de aspiração

1. Ligar a bomba de água (consola de operação).

2. Rodar o botão doseador correspondente.

A seguinte indicação é apresentada no display depois de se ligar a ignição.

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1. Teclas de função
2. Indicação do display no modo de transporte/arranque
3. Teclas de ajuste

Ao pressionar a respectiva tecla de função, altera-se a indicação no display. Ao pressionar novamente ou ao pressionar a tecla “Home”, volta-se para trás.

A alteração dos valores de ajuste deve ser efectuada com as teclas de ajuste.

	Teclas de ajuste
	Tecla +	Salta um campo para cima no processo de ajuste
	Tecla -	Salta um campo para baixo no processo de ajuste
	Tecla “Home”	Vai para o ecrã “Home” do respectivo modo (transporte/trabalho)
	Tecla Esc	Salta um passo para trás no processo de ajuste
	Tecla “Return”	Fecha o processo de ajuste

No modo de transporte/arranque, são apresentadas as seguintes indicações no display.

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1. Velocidade de rotação do motor
2. Velocidade de condução
3. Símbolo Coelho (indicação no modo rápido)
4. Símbolo Tartaruga (indicação no modo lento)
5. Símbolo Horas de serviço do motor
6. Contador das horas de serviço
7. Símbolo Horas de trabalho (sem função)
8. Contador das horas de trabalho
9. Quilometragem
10. Data e hora
11. Sentido de condução para trás
12. Sentido de condução em frente
13. Símbolo de espiral incandescente Pré-incandescência
14. Temperatura do líquido de refrigeração do motor
15. Luz de advertência do controlo da carga da bateria
16. Luz de advertência de pressão de óleo do motor
17. Luz de advertência de travão de parqueamento accionado
18. Indicador do nível do depósito

Os seguintes símbolos e indicações podem ser apresentados no display.

	Luz de presença da frente
	Farol
	Máximos
	Luz de nevoeiro da retaguarda
	Avaria do filtro de óleo hidráulico
	Pré-incandescência activa
	Advertência do nível de carga da bateria
	Avaria
	Advertência para o nível do óleo hidráulico
	Advertência para o nível de enchimento de combustível
	Posição flutuante na posição 1
	Posição flutuante na posição 2
	Posição flutuante na posição 1 e 2
	Indicação do sentido de condução
	Efectuar processo de regeneração
	Avaria no filtro de ar do motor
	Avaria grave, desligar o motor
	Bocal de aspiração em baixo
	Avaria do interruptor do contacto do banco
	Advertência para temperatura do líquido de refrigeração do motor
	Travão de parqueamento activo
	Piscas das luzes de controlo para iluminação da traseira
	Advertência para a pressão do óleo do motor
	Advertência de temperatura do óleo hidráulico demasiado alta
	Não foi possível efectuar a regeneração
	Temperatura de escape demasiado alta
	Desligar o motor
	Falha de funcionamento do motor
	Serviço necessário

Se o modo de trabalho for comutado (PTO), é apresentada a seguinte indicação no display.

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1. Teclas de função
2. Indicação do display no modo de trabalho
3. Teclas de ajuste

As teclas de função e de ajuste são descritas no capítulo anterior.

Se o modo de trabalho for comutado (PTO), é apresentada a seguinte indicação no display.

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1. Velocidade de rotação do motor
2. Comando do accionamento do acessório dianteiro em %
3. Símbolo Tartaruga (indicação no modo rápido)
4. Símbolo Caracol (indicação no modo lento)
5. Símbolo Horas de serviço do motor
6. Contador das horas de serviço
7. Símbolo Horas de trabalho (sem função)
8. Contador das horas de trabalho
9. Velocidade de trabalho
10. Quilometragem
11. Data e hora
12. Sentido de condução para trás
13. Sentido de condução em frente
14. Comando do accionamento do acessório traseiro em %
15. Símbolo de espiral incandescente Pré-incandescência
16. Temperatura do líquido de refrigeração do motor
17. Luz de advertência do controlo da carga da bateria
18. Luz de advertência de pressão de óleo do motor
19. Luz de advertência de travão de parqueamento accionado
20. Temperatura do óleo hidráulico
21. Indicador do nível do depósito

O sistema hidráulico deve ser despressurizado antes de as mangueiras hidráulicas serem separadas das ligações hidráulicas.

1. Separar a ficha de sinal para o reconhecimento do acessório (dianteiro).

2. Ligar a ignição (não colocar o motor em funcionamento).

3. Ligar o sistema hidráulico de trabalho do PTO (na consola de comando do apoio de braço).

4. No display, premir a tecla de função F 10.

5. Premir a tecla de função F 6.

   O sistema hidráulico traseiro está despressurizado

6. Pressionar a tecla de função F1.

   o sistema hidráulico dianteiro está despressurizado

7. Separar as mangueiras hidráulicas.

8. Desmontar o acessório.

Seleccionar o sentido de condução com o interruptor de selecção do sentido de condução.

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1. Interruptor de selecção do sentido de condução

Com o interruptor de selecção do sentido de condução, podem ser seleccionadas as funções que se seguem. Os programas seleccionados são apresentados no display.

• Posição neutra

  O interruptor de selecção do sentido de condução está ao centro

• Sentido de condução em frente

  Pressionar o interruptor de selecção do sentido de condução para cima e para a frente

• Sentido de condução para trás

  Puxar o interruptor de selecção do sentido de condução para cima e para trás

• Comutação do programa de condução rápido (coelho) e programa de condução lento (tartaruga)

  Pressionar o interruptor de selecção do sentido de condução no sentido do eixo (o interruptor de selecção do sentido de condução deve encontrar-se na posição neutra).

Se o pedal do acelerador for premido, a velocidade de rotação do motor aumenta.

O pedal do acelerador é accionado. Se o pedal do acelerador for aliviado, a velocidade de rotação do motor diminui.

Se o pedal do acelerador for solto, o accionamento hidrostático do veículo abranda ou pára.

O pedal do travão activa o sistema de travagem das rodas dianteiras.

Travão de parqueamento para fixar o veículo parado.

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1. Unidade de varredura
2. Bocal de aspiração
3. Depósito de detritos

A estrutura da varredora-aspiradora é composta pelo depósito de detritos, pela unidade de varredura e pelo bocal de aspiração.

Só podem ser utilizados acessórios, peças sobressalentes e kits de montagem autorizados pelo fabricante. A fim de evitar perigos, as reparações e a montagem de peças sobressalentes devem apenas ser realizadas pelo serviço de assistência técnica autorizado. Informações acerca de acessórios e peças sobressalentes disponíveis em www.kaercher.com.

Os seguintes acessórios e opções podem ser adquiridos e aplicados no aparelho:

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1. Bocal de aspiração
2. Mangueira de água reciclada
3. Mangueira de aspiração
4. Depósito de detritos

Na operação de reciclagem, a mangueira de aspiração é continuamente limpa pela água com a qual é abastecido o depósito de detritos.

A água é filtrada por um filtro de tubagem no depósito de detritos e conduzida através de uma válvula, pela mangueira de água reciclada até ao bocal de aspiração.

No bocal de aspiração, esta água reciclada é imediatamente aspirada e sugada novamente para o depósito de detritos através da mangueira de aspiração.

A mangueira de aspiração é continuamente limpa.

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A câmara do bocal de aspiração está fixada no bocal de aspiração do sistema de varredura.

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A câmara de marcha-atrás encontra-se na parte traseira do veículo.

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O rádio está disponível como opção e encontra-se na consola de tecto.

Operar de acordo com as instruções de utilização do fabricante.

É possível efectuar um bypass do interruptor de contacto do banco, para poder utilizar o sistema hidráulico de operação (PTO) mesmo quando o interruptor de contacto do banco se encontra sem carga.

Desse modo, é possível, por exemplo, utilizar a mangueira de aspiração manual ou a lavadora de alta pressão, sem que esteja uma pessoa sentada no no banco do condutor.

Esta função só é possível no modo de trabalho, consultar o capítulo Ligar em ponte o interruptor de contacto do banco.

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1. Activar o travão de parqueamento.

2. Accionar a tecla de função F4.

Aviso

No display, é apresentado o símbolo de advertência “Interruptor de contacto do banco ligado em ponte”.

3. Premir novamente a tecla de função F4 para anular a função.

O interruptor de contacto do banco está agora ligado em ponto, mas o PTO continua activo.

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1. Pernos com contra-pinos de segurança
2. Protecção de transporte
3. Armazenamento da protecção de transporte

1. Retirar os contra-pinos de segurança.

2. Retirar ambos os pernos.

3. Empurre a protecção de transporte para o armazenamento.

4. Ligar os pernos.

5. Fixar os pernos com contra-pinos de segurança.

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1. Interruptor principal
2. Bateria desligada
3. Bateria ligada

1. Colocar o interruptor principal na posição "Bateria ligada".

Verifique os seguintes pontos antes de cada arranque:

1. Soltar a protecção de transporte, consultar o capítulo Soltar a protecção de transporte na articulação

2. As ligações hidráulicas quanto ao grau de limpeza

3. Tubagens hidráulicas relativamente a fugas

4. Nível do óleo hidráulico, consultar o capítulo Verificar o nível de óleo hidráulico e complementar o óleo hidráulico

5. Nível do óleo do motor, consultar o capítulo Verificar o nível de óleo de motor

6. Nível do líquido de refrigeração, consultar o capítulo Verificar o nível do líquido de refrigeração e reencher líquido de refrigeração

7. Com perigo de geada, líquido de refrigeração quanto a anticongelante suficiente

8. Cabos eléctricos relativamente a danos

9. Parafusos e porcas quanto a assento seguro

10. Veículo, motor e grelha do radiador relativamente a danos

11. Filtro de ar do motor quanto ao grau de limpeza

12. Filtro de pó da cabine quanto ao grau de limpeza

13. Nível do líquido no depósito de água de limpeza, consultar o capítulo Encher o recipiente de água de limpeza

14. Pressão e desgaste dos pneus

No veículo

15. Pedal do acelerador quanto à facilidade de movimento

16. O sistema hidráulico de operação (PTO) está desligado?

17. Com a ignição ligada: As luzes de advertência do controlo de carga e da pressão do óleo ligam-se?

Ligar o motor e verificar o seguinte:

18. As luzes de advertência do controlo de carga e da pressão do óleo apagam-se?

19. A indicação da temperatura e a indicação do depósito estão funcionais?

20. A iluminação, o indicador do sentido de condução e os piscas estão funcionais?

Verifique a segurança de operação e a segurança rodoviária antes da partida.

1. Fixação do depósito de detritos.

2. Ligações hidráulicas e eléctricas para o transportador de equipamento.

3. Ligação da cera de pulverização para o sistema de varredura e para o bocal de aspiração.

4. Ligação da água reciclada para o bocal de aspiração (opção).

5. Nível de enchimento de cera de pulverização no depósito de água limpa.

6. Nível de enchimento de água reciclada no depósito de detritos (opção).

7. Sistema de varredura e vassoura quanto a cordões e fitas enroladas.

8. Ligações no sistema de varredura e bocal de aspiração.

9. Fixação do sistema de varredura e do bocal de aspiração.

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1. Apoio para as costas com extensãoRetirar para regulação em altura
2. Ajuste da inclinação do apoio para as costas
3. Ajuste horizontal - puxar a alavanca para cima para ajustar
4. Interruptor para compressor - no caso do banco com suspensão pneumática (opção)
5. Regulação em altura do apoio de braço direito
6. Ajuste lateral do apoio de braço esquerdo
7. Ajuste do comprimento do apoio de braço esquerdo
8. Consola de comando do apoio de braço
9. Armazenamento dos documentos
10. Ajuste dos apoios lombares
11. Cinto de segurança
12. Amortecimento horizontal

1. Ajustar o apoio de braço esquerdo para operação da consola de operação relativamente à inclinação, altura e posição.

Ajuste em altura com opção "banco com suspensão pneumática":

2. bombear o banco até ao cimo com o compressor e depois baixar 2 a 3 cm.

O banco do acompanhante pode ser ajustado na horizontal, puxando a alavanca para cima.

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1. Maneta de regulação em altura do volante
2. Alavanca de ajuste de inclinação do volante

1. Puxar sem largar a alavanca para ajuste de inclinação do volante e ajustar o volante para a inclinação pretendida.

2. Inserir a alavanca.

3. Soltar a maneta de regulação em altura e ajustar o volante para a altura pretendida.

4. Bloquear a maneta.

1. Desligar a ignição.

2. Abrir o fecho do depósito.

3. Abastecer com combustível.

   Utilize apenas o combustível indicado no manual de instruções.

4. Limpar o combustível derramado e fechar o depósito de combustível.

Medir previamente a quantidade de combustível para evitar um derramamento.

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1. Bocal de enchimento
2. Símbolo para a posição da alavanca “Encher”
3. Símbolo para a posição da alavanca “fechada”
4. Alavanca de comutação
5. Indicação do nível de enchimento

1. Abrir o fecho do bocal de enchimento.

2. Alavanca de comutação na posição “Encher”.

3. Colocar a mangueira adutora de água no bocal de enchimento.

4. Encher o depósito de água.

Aviso

Para evitar uma aspiração de retorno, a mangueira de água pode não ser introduzida para encher o depósito de água.

5. Fechar a admissão de água.

6. Remover a mangueira adutora de água.

7. Fechar o fecho do bocal de enchimento.

8. Alavanca de comutação na posição “Fechada”.

No sistema de circulação da água (operação de reciclagem), a água é colocada directamente no depósito de detritos.

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1. Ligação de água (GEKA)
2. Revestimento, à direita
3. Saída/escoamento de água (altura de enchimento)

1. Desbloquear o revestimento à direita e rodá-lo para fora.

2. Remover o fecho da ligação de enchimento de água e da saída/escoamento de água.

3. Ligar a mangueira de água à ligação de enchimento de água

4. Encher o depósito de detritos com água (máx. 100 litros) até a água sair da saída/escoamento de água aberta.

5. Voltar a colocar ambos os fechos.

6. Fechar o revestimento.

7. Ligar a operação de reciclagem na consola de operação.

• Conduzir com cuidado nas primeiras 100 horas de serviço e evitar sobrecargas.

• Após 50 horas de serviço, trocar o óleo do motor, o filtro do óleo do motor e o filtro do óleo hidráulico (a cargo do serviço de assistência técnica autorizado).

O travão de parqueamento necessita de pressão hidráulica para se soltar. Se o motor estiver desligado, o travão é accionado automaticamente.

Se o motor estiver a funcionar e a alavanca de sentido de condução estiver na posição NEUTRA, o travão de parqueamento também está accionado.

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1. Controlador para aquecimento
2. Regulador para ar condicionado (opção)
3. Regulador para aquecimento

1. Efectuar, nos três reguladores, os ajustes para a ventilação, o aquecimento e o ar condicionado (opção).

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1. Alavanca para circulação de ar
2. Saídas de ar

2. Ajustar a quantidade e a direcção da corrente de ar nas saídas de ar.

O interruptor principal deve estar ligado.

1. Sentar-se no banco do condutor e colocar o cinto de segurança.

2. Introduzir a chave de ignição no fecho da ignição.

3. Colocar a alavanca de sentido de condução na posição central (posição neutra).

4. Ligar a ignição.

   As luzes de advertência do controlo de carga e da pressão do óleo do motor devem aceder.

5. Ligar o motor.

   As luzes de advertência do controlo de carga e da pressão do óleo do motor devem apagar. Caso contrário, desligar o motor e resolver o erro.

6. Em caso de temperaturas ambiente abaixo dos 0 °C: Conduzir o veículo a quente, com uma velocidade de rotação do motor reduzida, até acender a luz de advertência “Temperatura do sistema hidráulico demasiado baixa”.

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1. Interruptor de selecção do sentido de condução

1. Pressionar o interruptor de selecção do sentido de condução para o volante e no sentido de condução pretendido.

   O sentido de condução é apresentado no display.

2. Colocar o interruptor de selecção do sentido de condução na posição central (posição neutra).

   O motor está ao ralenti.

3. Pressionar o interruptor de selecção do sentido de condução no sentido do eixo.

4. Seleccionar a velocidade de transporte (entre a tartaruga, a 20 km/h e o coelho, a 40 km/h).

   Os símbolos são apresentados no display.

5. Regular a velocidade de condução com o pedal do acelerador.

1. Desligar o PTO.

2. Accionar cuidadosamente o pedal do acelerador.

3. Controlar o sentido de condução com o volante.

1. Soltar o pedal do acelerador.

   O veículo trava automaticamente e permanece parado.

2. Accionar o pedal do travão para um efeito de travagem mais intenso ou em caso de emergência.

O controlo de velocidade é activado apenas no modo de trabalho.

Activar o controlo de velocidade

1. Seleccionar a velocidade de trabalho pretendida com o pedal de marcha.

2. Premir a tecla de função F 8.

O controlo de velocidade foi activado.

Desactivar o controlo de velocidade

1. Premir o pedal do acelerador ou a tecla de função F 8.

A tecla de função F 9 (Tempomat Resume) activa a velocidade pré-definida.

1. Parar o veículo.

2. Colocar a alavanca de sentido de condução na posição neutra (posição central).

Aviso

Nesta posição, o travão de parqueamento está automaticamente accionado; o veículo não anda.

3. Baixar o sistema de levantamento frontal.

Na varredora:

4. Levantar a vassoura lateral.

5. Desligar a função “Eco”

   ou

   • Desligar a bomba de água.

   • Aguardar 20 segundos.

   • Desligar a ventoinha de aspiração.

   • Levantar o bocal de aspiração.

   • Desligar o PTO.

   Todas as funções de varredura estão desactivadas.

6. Deixar trabalhar o motor ao ralenti durante 1 a 2 minutos.

7. Desligar a ignição e retirar a chave.

8. Aguardar 30 segundos para que o processo de memorização da unidade de comando do motor possa ser concluído.

9. Rodar o interruptor principal para a posição "0".

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1. Pedal de pressão de contacto da vassoura

Pressionar o pedal por breves instantes: Pressão de contacto da vassoura total e velocidade de rotação elevada da vassoura para sujidade intensa.

Manter o pedal premido: O bocal de aspiração permanece em marcha-atrás (o material de aspiração é igualmente absorvido em marcha atrás).

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1. Ligar PTO.

2. Premir a tecla de velocidade de rotação da vassoura lateral.

   Os ajustes são apresentados no display.

3. Seleccionar a velocidade de rotação da vassoura lateral pretendida com o botão rotativo.

4. Premir a tecla de memorização.

   A velocidade de rotação da vassoura lateral foi gravada.

5. Premir a tecla de velocidade de rotação do motor.

   Os ajustes são apresentados no display.

6. Seleccionar velocidade de rotação pretendida do motor com o botão rotativo.

7. Premir a tecla de memorização.

   A velocidade de rotação do motor foi gravada.

8. Premir a tecla de pressão de contacto para a vassoura lateral.

   Os ajustes são apresentados no display.

9. Seleccionar a pressão de contacto pretendida com o botão rotativo.

10. Premir a tecla de memorização.

    A pressão de contacto foi gravada.

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1. Joystick à esquerdaSistema de duas vassouras: Baixar os braços da vassoura e ligar a vassouraSistema de três vassouras (opção): Baixar/levantar a terceira vassoura e ligar/desligar a vassoura
2. Joystick à direitaEm caso de sistema de três vassouras opcional: Baixar/levantar as duas vassouras traseiras e ligar/desligar a vassouraGirar a vassoura para dentro e para fora
3. Levantar/baixar o bocal de aspiração
4. Sistema hidráulico ligado/desligado
5. Em caso de sistema de três vassouras opcional: Inversão da terceira vassoura
6. Em caso de sistema de três vassouras opcional: Inclinar/rodar terceira vassoura

   Aviso

   Operação com o joystick à direita

   Com ajuste de inclinação opcional: Comutação para rodar a cabeça da vassoura
7. Sistema de circulação da água ligado/desligado
8. Ventoinha de aspiração ligada/desligada

   Aviso

   A ventoinha de aspiração tem aprox. 15 segundos de tempo de funcionamento por inércia após a desactivação

9. Função e “eco”Liga o programa de trabalho completo. PTO, vassoura lateral, ventoinha de aspiração, água de rede, circulação da água (água de reciclagem)
10. Bomba de água ligada/desligada

Aviso

As indicações nos interruptores acendem se estes estiverem ligados.

1. Colocar o motor em funcionamento, consultar o capítulo Ligar motor.

2. Ligar o sistema hidráulico.

3. Ajustar a velocidade de rotação do motor desejada.

4. Ligar o rebaixamento do bocal de aspiração.

5. Ajustar a velocidade de rotação da vassoura lateral.

6. Ligar a ventoinha de aspiração.

7. Joystick à esquerda para a frente.

   Os braços da vassoura à esquerda e à direita são rebaixados e a vassoura é ligada

   Ajustar a largura de varredura.

8. Joystick à direita para a frente.

   A vassoura lateral direita desce e é ligada.

   Ajustar a largura de varredura (opcional).

Ao varrer lixo poeirento e seco:

9. Ligar a bomba de água.

   Opcional: Se necessário, ligar a função de circulação da água.

   Aviso

   Com o ajuste de inclinação opcional, também é possível rodar a cabeça da vassoura (lado direito ou lado esquerdo).

   ---

   

1. Parar o veículo.

2. Accionar o travão de parqueamento.

3. Colocar a alavanca do sentido de condução na posição neutra (posição central).

4. Alavanca de comutação na posição “depósito de detritos”.

5. Ligar o PTO.

6. Levantar e desligar a vassoura lateral esquerda, empurrando o joystick esquerdo para a direita e para trás.

7. Levantar e desligar a vassoura lateral direita, empurrando o joystick direito para a esquerda e para trás.

8. Desligar a bomba de água.

9. Aguardar durante 20 segundos.

10. Desligar a ventoinha de aspiração.

11. Accionar o interruptor basculante.

12. Esvaziar o depósito de detritos.

    Aviso

    Levante sempre o depósito de detritos com cuidado até à posição final.

O DPF recolhe partículas de fuligem, que são queimadas quando a carga do filtro é atingida, aumentando a temperatura do gás de escape (regeneração).

O processo de regeneração decorre automaticamente durante a operação de marcha ou trabalho, ou, se necessário, pode ser iniciado manualmente.

Quanto mais altas forem as velocidades de rotação durante a condução ou quanto maior for a carga, menos frequentemente será necessário efectuar uma regeneração manual.

Aviso

Apenas interrompa o processo de regeneração em caso de emergência.

Aviso

Se a indicação da regeneração se acender no display durante a operação, é necessário iniciar um processo de regeneração.

A regeneração pode ser realizada de modo automático ou manual.

Na regeneração automática, pode continuar-se a trabalhar.

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1. Para a limpeza manual (regeneração em repouso), parar num local adequado no espaço de 15 minutos.

   Duração da regeneração: aprox. 30 minutos.

2. Sentido de condução na posição NEUTRO e não accionar o pedal do acelerador.

   Durante este período de tempo, pode sair-se do banco do condutor.

3. Para iniciar o processo de regeneração, seleccionar primeiro a tecla de função F 10 (tecla direita inferior), depois F 1 para a limpeza automática e F 2 para a manual.

Aviso

Na regeneração automática, é possível continuar a trabalhar.

É possível adiar a regeneração automática em determinadas situações.

1.  

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1. Indicações antes da regeneração manuala) Indicação travão de estacionamentob) Indicação temperatura do motorc) Indicação modo de tracçãod) Indicação OKe) Indicação grau de enchimento do filtro de partículas, em %f) Indicação decrescente em horas até poder ter início a limpeza manual
2. Adiar limpeza automática
3. Activar limpeza manual
4. Activar limpeza automática

1. A regeneração manual só pode ter início quando as 4 características forem apresentadas a verde:

   1. O travão de estacionamento está activado

   2. A temperatura do motor ultrapassou um determinado valor-limite

   3. A máquina está no modo de tracção N (ponto morto)

   4. Em seguida, a indicação OK acende a verde e o processo de combustão manual pode ter início

1. Confirmar se o refrigerante contém protecção contra o congelamento / anticongelante suficiente.

Na aplicação de Inverno, o sistema de varredura e o bocal de aspiração devem ser desmontados e armazenados.

Utilize a lavadora de alta pressão exclusivamente para as seguintes actividades:

• Limpeza com o jacto de alta pressão sem produto de limpeza (p. Ex., limpeza de fachadas, bancos de jardim, caminhos de jardim).

• Opere a lavadora de alta pressão apenas com o bico de jacto em leque fornecido.

• Esta lavadora de alta pressão está prevista e foi verificada apenas para a utilização na varredora com aspiração MC 130.

Ao reduzir a quantidade de água com a regulação de quantidade/pressão, a válvula de descarga abre e parte da água escorre para o lado de aspiração da bomba.

A válvula de segurança abre se a pressão de trabalho admissível for ultrapassada e se a água escorrer para o lado de aspiração da bomba.

Se ainda não estiver feito:

1. Ligar a mangueira de alta pressão e a lança.

2. Ligar a mangueira adutora de água e abrir a torneira de corte da admissão de água.

1. Verificar o nível da água e encher o depósito de água da MC 130.

2. Abrir a torneira de corte da admissão de água.

3. Colocar a alavanca de sentido de condução na posição central NEUTRA e ligar o motor.

4. Retirar a pistola e a mangueira de alta pressão do armazenamento.

5. Ligar o sistema hidráulico de trabalho do PTO.

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6. Pressionar a tecla de função F1 no display e acoplar a lavadora de alta pressão.

   A velocidade de rotação do motor aumenta automaticamente para 1600 rpm.

   No display, é apresentado o símbolo “Alta pressão”.

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1. Tomada complementar 12 V
2. Levantar o depósito de detritos/a moldura de montagem
3. Baixar o depósito de detritos/a moldura de montagem

7. Ligar a lavadora de alta pressão através do botão no display.

8. Desbloquear a pistola.

9. Premir a alavanca da pistola e iniciar a limpeza.

Aviso

A lavadora de alta pressão deve ser purgada na primeira utilização ou com o depósito de água vazio:

10. Operar a lavadora de alta pressão sem bocal, até que deixe de existir ar no sistema.

1. Fechar a pistola.

2. Desligar a lavadora de alta pressão com interruptor, à direita, ao lado do banco do condutor.

3. Desligar o sistema hidráulico de operação.

4. Accionar a pistola até o aparelho ficar sem pressão.

5. Accionar a alavanca de segurança da pistola para fixar a alavanca da pistola contra accionamento inadvertido.

6. Fixar e reter a pistola com lança e a mangueira de alta pressão no armazenamento.

Aviso

Em caso de operação da lavadora de alta pressão no Inverno (lançamento de sal e outros trabalhos), não é necessário:

7. Lavar o sistema com ar comprimido - consultar o capítulo Protecção anticongelante.

8. Retirar a pistola com lança e a mangueira de alta pressão do aparelho.

9. Retirar a cobertura do aparelho (3 fechos rápidos) e fechar a saída de alta pressão com a peça de protecção prevista para o efeito.

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1. Fecho
2. Admissão de água para a bomba de alta pressão
3. Admissão de água do depósito de água
4. Fixação da mangueira adutora de água

10. Separar a admissão de água na ligação GEKA.

11. Fechar a admissão de água para a bomba de alta pressão.

12. Fixar a mangueira adutora de água do depósito de água por baixo do depósito de detritos (guardar).

1. Verificar todas as mangueiras hidráulicas e ligações quanto à sua estanqueidade.

2. Verificar a mangueira de alta pressão quanto a danos (risco de ruptura).

   <steptroubleshooting>

   Substituir imediatamente a mangueira de alta pressão danificada.

   
   
   </steptroubleshooting>

3. Verificar o aparelho (bomba) quanto à sua estanqueidade.

   <steptroubleshooting>

   3 gotas de água por minuto são suficientes e podem surgir na parte inferior do aparelho. Contactar o serviço de assistência técnica em caso de fugas significativas.

   
   
   </steptroubleshooting>

1. Ler o nível do óleo com o aparelho nivelado. O nível do óleo deve encontrar-se no centro da janela de inspecção.

   <steptroubleshooting>

   Se o óleo estiver leitoso (água no óleo), contactar imediatamente a o serviço de assistência técnica.

   
   
   </steptroubleshooting>

2. Limpar o filtro na ligação de água.

3. Despressurizar o aparelho.

4. Desaparafusar a tampa com filtro.

5. Limpar o filtro com água limpa ou ar comprimido.

Voltar a montar na ordem inversa.

1. Substituir o óleo.

   Para a quantidade e tipo de óleo consultar Dados técnicos.

2. Providenciar a troca do óleo pelo serviço de assistência técnica.

1. Guardar o aparelho num local livre de geadas.

Aviso

Se não for possível um armazenamento sem perigo de congelamento:

2. Fechar a admissão de água.

3. Deixar o aparelho funcionar durante, no máximo, 1 minuto até que a bomba e as linhas fiquem vazias.

4. Lavar com ar comprimido a bomba de alta pressão, a mangueira de admissão, o filtro de água e a mangueira de alta pressão.

• Bomba com fugasSão admissíveis 3 gotas por minuto na saída de água. 

• Bomba com batidas 

Eliminação da avaria:

• Em caso de fugas significativas, o aparelho deve ser verificado pelo serviço de assistência técnica.

Eliminação da avaria:

• Verificar a estanqueidade da tubagem de água.

• Purgar o aparelho; consultar o capítulo “Purgar o aparelho”.

• Se necessário, contactar o serviço de assistência técnica.

1. Se necessário, ligar o sistema hidráulico de operação e o interruptor de alta pressão.

1. Encher o depósito de água.

2. Limpar o filtro na entrada de água e verificar a admissão de água.

3. Verificar/substituir o bico de alta pressão.

Declaramos pelo presente que os documentos técnicos para as quase-máquinas a seguir descriminadas foram desenvolvidos em conformidade com a Directiva CE 2006/42/CE (+2009/127/CE), Anexo VII, Parte B, correspondendo aos seguintes pontos da Directiva:

Anexo I, pontos 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 e 1.7. I, ponto 1.1,

Em caso de realização de alterações na quase-máquina sem o nosso consentimento prévio, a presente declaração fica sem efeito.

As entidades podem solicitar os documentos relevantes sobre a quase-máquina junto dos responsáveis pela documentação. A transmissão dos documentos é efectuada por e-mail.

Antes da entrada em serviço ou incorporação da quase-máquina, deve assegurar-se de que a máquina na qual a quase-máquina deverá ser operada ou montada está em conformidade com a Directiva 2006/42/CE “Máquinas” (+2009/127/CE).

Pode consultar mais informações a este respeito na declaração de conformidade CE da máquina.

Os signatários actuam em nome e em procuração do Conselho de Administração.

Mandatário da documentação:

S. Reiser

Alfred Kärcher SE & Co. KG

Alfred-Kärcher-Str. 28 - 40

71364 Winnenden (Germany)

Tel.: +49 7195 14-0

Fax: +49 7195 14-2212

Winnenden, 18/07/2017

1. Retirar a mangueira de aspiração manual do armazenamento.

2. Quando necessário:

   ligar a mangueira de água fornecida e abrir a torneira de corte no punho.

   Fechar os botões de dosagem na cabina, para não sair água de pulverização dos bicos do bocal de aspiração e da vassoura, faltando ao trabalhar com a mangueira de aspiração manual.

3. Puxar a alavanca de comutação para fora, para a posição “Aspirar com a mangueira de aspiração”.

1. Colocar o motor em funcionamento.

2. Ligar o PTO (na consola de comando do apoio de braço).

3. Ligar a ventoinha.

4. Quando necessário: ligar a bomba de água na consola de operação.

5. Seleccionar a velocidade de rotação do motor.

Aviso

A potência de aspiração depende da velocidade de rotação seleccionada do motor.

1600 1/min - para lixo em quantidades reduzidas

2200 1/min - para sujidade normal

2500 1/min - para sujidade entranhada e em grandes quantidades

6. Segurar o tubo de aspiração pelo punho (ajustável) e começar a aspirar.

1. Para a montagem da mangueira de aspiração manual, ajustar a velocidade de rotação do motor para 2200 1/min.

2. No caso de utilização de uma mangueira de água: desligar a bomba de água, separar a mangueira de água das ligações e guardá-la.

3. Introduzir o tubo de aspiração com o punho, empurrá-lo contra a cobertura e fixá-lo.

Aviso

Através da subpressão, o tubo de aspiração é puxado para a cobertura e a mangueira de aspiração retrai-se. Isto é necessário para poder ser armazenado no suporte.

4. Empurrar o resto da mangueira de aspiração para dentro dos suportes e fechar a tampa, até o bloqueio engatar.

5. Desligar a ventoinha.

6. Empurrar a alavanca de comutação para dentro, para a posição “Trabalhar na operação de varrer”.

ADVERTÊNCIA

Perigo de danos

Mantenha as ligações hidráulicas limpas.

Limpar a ficha e o acoplamento com um pano sem pêlos antes de usar.

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1. Sistema de acoplamento
2. Manga de acoplamento
3. Anel

1. Puxar para baixo o anel da manga de acoplamento para baixo e manter.

2. Pressionar o sistema de acoplamento dos acessórios hidráulicos na manga de acoplamento.

3. Soltar o anel de acoplamento. Verificar se o encaixe está seguro.

4. Se quiser desacoplar, puxe o anel para baixo, mantenha e retire a mangueira hidráulica.

O bloqueio destina-se a fixar os acessórios (por ex., sistema de varredura, sistema de levantamento frontal).

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1. Alavanca de bloqueio
2. Porca de aperto

1. Puxar a alavanca de bloqueio para baixo.

   O bloqueio está engatado acima do ponto morto.

2. Ajustar o bloqueio através da porca de aperto.

Para determinar o peso total, a carga dos eixos e a carga máxima dos pneus, bem como o balastro mínimo são necessários os dados que se seguem:

• Todas as indicações relativas a peso em kg (se necessário, pesar veículo)

• Todas as indicações relativas a medidas em metros (m)

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* consultar capítulo “Dados técnicos”

** ver manual de instruções do acessório

*** medir

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1. Inserir o resultado na tabela.

Valor “x”, ver indicações do fabricante, se não existir, x = 0,45.

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1. Inserir o resultado na tabela.

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1. Caso, com o acessório dianteiro (GV) não seja atingido o balastro mínimo dianteiro (GV min) necessário, o peso do acessório dianteiro deve ser somado ao peso do balastro mínimo dianteiro.

2. Inserir na tabela a carga do eixo dianteiro actual calculada e a introduzida no manual de instruções da máquina de trabalho.

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1. Caso, com o acessório traseiro (GH) não seja atingido o balastro mínimo traseiro (GH mín.) necessário, o peso do acessório traseiro deve ser somado ao peso do balastro mínimo traseiro.

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1. Inserir o resultado na tabela.

PERIGO

Perigo de esmagamento ao baixar/levantar o depósito de detritos

Mantenha uma distância adequada do depósito de detritos e das rodas dos suportes de estacionamento.

Mantenha uma distância adequada da área de perigo e interrompa imediatamente a descida/elevação do depósito de detritos sempre que alguém entre na área de perigo.

ADVERTÊNCIA

Perigo de ferimentos e danos

Os recipientes de sujidade do depósito de água limpa estão vazios.

Apenas desmonte o depósito de detritos numa superfície nivelada e plana.

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1. Suportes de estacionamento dianteiros
2. Suportes de estacionamento traseiros
3. Alavanca para fixação dos suportes de estacionamento
4. Grampos de segurança

1. Para a montagem, o depósito de detritos deve ter sido montado e fixado nos suportes de estacionamento.

2. Ajustar comutação para moldura de montagem, inclinável.

3. Avançar cuidadosamente com a parte traseira do veículo para debaixo do depósito de detritos.

4. Levantar a moldura de montagem lentamente até ficar debaixo do depósito de detritos.

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1. Gancho retentor
2. Moldura de montagem

5. Enganchar o depósito de detritos na moldura de montagem com o gancho retentor.

6. Continuar a elevar a moldura de montagem até que os suportes de estacionamento dianteiros estejam aliviados.

   1. Apenas elevar a moldura de montagem até que as rodas dos suportes de estacionamento dianteiros estejam cerca de 20 mm no ar.

7. Retirar os suportes de estacionamento dianteiros. Para tal, retirar a fixação para desbloquear e premir a alavanca.

8. Baixar totalmente a moldura de montagem com o depósito de detritos.

9. Retirar os suportes de estacionamento traseiros. Para tal, retirar a fixação para desbloquear e premir a alavanca.

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1. Depósito de detritos
2. Pinos de segurança
3. Contrapino de segurança
4. Quadro
5. Ligação hidráulica

10. Inserir os pinos de segurança do depósito de detritos e fixar com o contrapino de segurança.

11. Estabelecer as ligações eléctricas e hidráulicas.

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1. Ligações de água

12. Virar o volante totalmente para a direita para que as ligações na junta articulada fiquem mais acessíveis.

13. Ligar a mangueira de água de reciclagem.

14. Ligar a mangueira de água de rede.

15. Ligar a mangueira da lavadora de alta pressão (opção).

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1. Mangueira de aspiração
2. Depósito de detritos

16. Instalar a mangueira de aspiração entre o depósito de detritos e o bocal de aspiração.

PERIGO

Perigo de esmagamento ao baixar/levantar o depósito de detritos

Mantenha uma distância adequada do depósito de detritos e das rodas dos suportes de estacionamento.

Mantenha uma distância adequada da área de perigo e interrompa imediatamente a descida/elevação do depósito de detritos sempre que alguém entre na área de perigo.

ADVERTÊNCIA

Perigo de ferimentos e danos

Antes da desmontagem, esvaziar o depósito de detritos e o depósito de água

Apenas estacione o depósito de detritos numa superfície nivelada e plana.

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1. Mangueira de aspiração
2. Depósito de detritos

1. Virar o volante totalmente para a direita para que a junta articulada fique mais acessível.

2. Puxar e remover a mangueira de aspiração do depósito de detritos.

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1. Ligações de água

3. Separar as mangueiras da água de reciclagem, da água de rede e da lavadora de alta pressão (opção).

4. Conduzir o veículo em frente.

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1. Pinos de segurança do depósito de detritos com contrapino de segurança
2. Suportes de estacionamento traseiros
3. Regulação em altura com pernos e grampos de segurança
4. Alavanca de segurança com grampo de segurança

5. Abrir e remover o contrapino de segurança do depósito de detritos do pino de segurança.

6. Retirar os parafusos de segurança.

7. Ajustar os suportes de estacionamento traseiros para a altura correspondente e fixá-los.

   1. A altura correspondente depende do tipo de pneus e da respectiva pressão de enchimento.

8. Inserir os suportes de estacionamento traseiros até ao batente e fixá-los. Para tal, pressionar a alavanca de segurança para baixo e empurrar os suportes até ao batente. Em seguida, fixar a alavanca de segurança com o grampo de segurança.

9. Despressurizar o sistema hidráulico, consultar o capítulo Despressurizar o sistema hidráulico (descarga da pressão).

10. Separar as ligações eléctricas e hidráulicas do depósito de detritos.

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1. Suportes de estacionamento dianteiros
2. Alavanca de segurança com grampo de segurança
3. Travões

11. Ajustar a válvula de comutação para moldura de montagem, inclinável. Consultar o capítulo Comutação depósito de detritos/moldura de montagem.

12. Levantar a moldura de montagem com o depósito de detritos.

13. Inserir os suportes de estacionamento dianteiros até ao batente e fixá-los. Para tal, pressionar a alavanca de segurança para baixo e empurrar os suportes até ao batente. Em seguida, fixar a alavanca de segurança com o grampo de segurança.

14. Baixar a moldura de montagem.

15. Accionar os travões nas rodas dos suportes de estacionamento dianteiros.

Aviso

O depósito de detritos está agora acessível, sobre os suportes de estacionamento.

16. Afastar cuidadosamente o veículo sob o depósito de detritos.

Para desmontar/montar o sistema de varredura, é necessário um carro de troca.

1. Parar o veículo numa base plana e fixa e travá-lo de forma que não se possa deslocar.

2. Levantar a vassoura lateral e deslocar ambas as vassouras laterais para fora.

---



1. Posição da alavanca do sistema de varredura desbloqueada
2. Posição da alavanca do sistema de varredura bloqueada
3. Frente do veículo

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1. Barra

2. Alavanca de bloqueio

3. Desbloquear o sistema de varredura, introduzindo a barra e puxando a alavanca de bloqueio para cima.

   A barra necessária para o efeito engata num suporte entre o banco do acompanhante e do condutor.

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4. Introduzir o carro de troca com o carro elevador ao centro, até ao batente.

   Introduzir a última peça (processo de centralização) com impulso.

Aviso

Perigo de danos! Prestar atenção às linhas e mangueiras.

5. Levantar o carro elevador até o carro de troca entrar em contacto com o sistema de varredura.

---



1. Braço da vassoura lateral
2. Batente

6. Introduzir ambos os braços das vassouras laterais.

7. Controlar os braços das vassouras laterais.

---



8. Despressurizar o sistema hidráulico. Consultar o capítulo Despressurizar o sistema hidráulico (descarga da pressão).

9. Colocar a ignição na posição 1 no modo de trabalho (não colocar o motor em funcionamento).

   As vassouras descem e o sistema hidráulico é despressurizado.

10. Separar as ligações e uniões.

11. Retirar a mangueira de aspiração entre o depósito de detritos e o bocal de aspiração.

12. Separar a mangueira de água (com grande espessura).

13. Estender o sistema de varredura com carro elevador.

---



1. Caixa de armazenamento
2. Linhas e mangueiras

14. Colocar as linhas e mangueiras nas caixas de armazenamento.

15. Desligar o sistema de varredura num local protegido.

16. Estender o carro elevador.

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1. Ficha de sinal para reconhecimento de acessórios
2. Ligações para a vassoura lateral esquerda (hidráulica e de água)
3. Bloqueio do sistema de varredura
4. Ligações para a vassoura lateral direita (hidráulica e de água)

1. Parar o veículo numa base plana e fixa e travá-lo de forma que não se possa deslocar.

2. Montar o sistema de varredura no veículo na sequência contrária.

3. Bloquear o sistema de varredura (posição da alavanca em baixo).

4. Verificar o bloqueio, consultar o capítulo Verificar/ajustar o bloqueio dos componentes.

5. Despressurizar o sistema hidráulico. Consultar o capítulo Despressurizar o sistema hidráulico (descarga da pressão).

6. Ligar as mangueiras hidráulicas aos acoplamentos.

Com o sistema de levantamento frontal, podem ser montados diversos acessórios com suporte de 3 pontos.

Para montar/desmontar o sistema de levantamento frontal, é necessário um carro de troca.

1. Parar o veículo numa base plana e fixa e travá-lo de forma que não se possa deslocar.

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1. Alavanca de bloqueio
2. Moldura de montagem do veículo
3. Suporte do sistema de levantamento frontal

2. Colocar o bloqueio para cima.

3. Posicionar o sistema de levantamento frontal com o carro elevador ao centro, à frente do veículo.

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4. Introduzir o sistema de levantamento frontal na moldura de montagem do veículo até ao batente.

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1. Alavanca de bloqueio

5. Colocar a alavanca de bloqueio para baixo.

6. Verificar o bloqueio, consultar o capítulo Verificar/ajustar o bloqueio dos componentes.

7. Escoar e estender o carro elevador.

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8. Despressurizar o sistema hidráulico. Consultar o capítulo Despressurizar o sistema hidráulico (descarga da pressão).

9. Ligar as mangueiras hidráulicas aos acoplamentos.

1. Inicializar o sistema de levantamento frontal.

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1. Suporte do carro de troca
2. Moldura do sistema de levantamento frontal

2. Deslocar o carro de troca com carro elevador debaixo do sistema de levantamento frontal.

   1. Levantar o carro elevador.

   2. Assegurar que a moldura do sistema de levantamento frontal assenta correctamente no suporte da moldura amovível.

3. Despressurizar o sistema hidráulico dianteiro (descarga da pressão).

4. Soltar as mangueiras hidráulicas.

   1. Fixar as mangueiras hidráulicas no sistema de levantamento frontal com uma braçadeira para cabo.

5. Abrir o bloqueio dos dois lados do veículo, consultar o capítulo “Abrir/fechar o bloqueio”.

6. Estender o sistema de levantamento frontal a partir da moldura de montagem do veículo com o carro elevador.

7. Parar o sistema de levantamento frontal num local protegido.

A palete na qual o sistema de varredura foi fornecido serve simultaneamente como auxiliar para a montagem/desmontagem.

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1. Palete
2. Sistema de varredura de duas vassouras
3. Bocal de aspiração montado
4. Alavanca de bloqueio na posição em cima (aberto)
5. Suporte no veículo

1. Deslocar o carro elevador por baixo da palete com o sistema de varredura posicionado.

2. Puxar a alavanca de bloqueio para cima.

3. Introduzir o sistema de varredura no suporte do veículo e posicioná-lo até cerca de 10 cm à frente do veículo.

4. Encaixar as mangueiras hidráulicas, respeitando as cores.

   Consultar um capítulo mais à frente quanto à ocupação

5. Encaixar as mangueiras de água.

6. Encaixar a ficha de detecção de aparelhos no veículo.

7. Introduzir o sistema de varredura até ao batente no suporte do veículo.

8. Bloquear o sistema de varredura, puxando a alavanca de bloqueio para baixo (utilizar barra arqueada).

9. Na primeira montagem, ou em caso de troca para outro veículo, o bloqueio deve ser correctamente ajustado nas porcas de ajuste. Em caso de ajuste correto, ao pressionar para baixo, o bloqueio deve ficar engatado acima de um ponto morto.

10. Montar a vassoura lateral.

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1. Sistema de varredura de duas vassouras
2. Alavanca de bloqueio
3. Ficha da detecção de aparelhos
4. Ligação hidráulica e de água
5. Vassoura lateral

1. A operação do sistema de varredura de duas vassouras é descrita num capítulo posterior.

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1. Escovas do PTO
2. Virar bocal de aspiração/vassoura
3. Levantar/baixar vassoura
4. Escovas do PTO
5. Ligação de água à direita
6. Ligação de água à esquerda

1. Encaixar as mangueiras hidráulicas de acordo com a indicação de cor.

2. Encaixar as mangueiras de água à esquerda e à direita.

Aviso

As indicações acendem nos interruptores se estiverem ligadas.

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1. Joystick para a esquerda

   1. Joystick para a frente: Baixar os braços da vassoura e ligar a vassoura lateral

   2. Joystick para trás: Elevar os braços da vassoura e desligar a vassoura lateral

   3. Joystick para a esquerda/direita: Virar os braços da vassoura

2. Joystick para a direitaA tecla não está ocupada
3. Levantar/baixar o bocal de aspiração
4. Sistema hidráulico ligado/desligado
5. A tecla não está ocupada
6. A tecla não está ocupada
7. Sistema de circulação da água ligado/desligado (água de reciclagem)
8. Ligar/desligar ventoinha de aspiração
9. Função ECOLiga o programa de trabalho completo.PTO (vassoura lateral, ventoinha de aspiração), água de rede, circulação da água (água de reciclagem)
10. Bomba de água ligada/desligada

Comutador para sistema de varredura de duas vassouras (removido):

1. Ligar a ignição.

2. Premir F10 no display do veículo.

3. Com F5, seleccionar sistema de varredura removido.

No display, uma barra amarela mostra um alívio da pressão de contacto da vassoura.

Uma barra vermelha mostra um aumento da pressão de contacto da vassoura.

1. Os pontos de lubrificação existentes (pistola de lubrificação) encontram-se identificados.

   Lubrificar diariamente com massa lubrificante universal convencional.

2. Verificar a vassoura quanto a cordões e fitas enroladas e, se necessário, retirar.

3. Manter as ligações hidráulicas limpas e verificar semanalmente a sua estanqueidade.

4. Verificar a vassoura quanto a desgaste e a danos e, se necessário, substituir.

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1. Ajustar a simetria da vassoura conforme representado na figura.

   Esquerda: 09:00 - 14:00

   Direita: 10:00 - 15:00

Ajustar a inclinação lateral

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1. Parafuso 1
2. Parafuso 2

2. Soltar os parafusos.

3. Ajustar a inclinação lateral através do eixo do parafuso 1.

4. Apertar os parafusos.

Ajustar a inclinação da cabeça para a frente

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1. Contraporca
2. Sextavado

5. Soltar a contraporca.

6. Ajustar a inclinação da cabeça através do sextavado.

7. Apertar a contraporca.

Ajustar pressão de contacto da vassoura

8. O sistema de vassouras possui uma despressurização hidráulica da vassoura.

1. Manter o sistema de varredura desmontado do veículo na moldura amovível.

2. Aquando da montagem no veículo, garantir que as vassouras estão aliviadas.

Executar a desmontagem do sistema de varredura na ordem inversa da montagem. Colocar o sistema de varredura na palete. Remover primeiro a vassoura.

Para remover as mangueiras hidráulicas, deve despressurizar-se primeiro o sistema. Para o efeito, consultar o manual de instruções do veículo.

A palete na qual o sistema de varredura foi fornecido serve simultaneamente como auxiliar para a montagem/desmontagem.

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1. Palete
2. Sistema de varredura

1. Deslocar o carro elevador por baixo da palete com o sistema de varredura posicionado.

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1. Suporte no veículo
2. Bocal de aspiração montado
3. Sistema de varredura
4. Palete

2. Puxar a alavanca de bloqueio para cima.

3. Posicionar o sistema de varredura cerca de 10 cm à frente do veículo.

4. Ligar as mangueiras hidráulicas, respeitando as cores.

   Consultar um capítulo mais à frente quanto à ocupação

5. Encaixar as mangueiras de água.

6. Encaixar a ligação de encaixe eléctrica no veículo.

7. Introduzir o sistema de varredura até ao batente no suporte do veículo.

8. Bloquear o sistema de varredura, puxando a alavanca de bloqueio para baixo (utilizar barra arqueada).

9. Na primeira montagem, ou em caso de troca para outro veículo, o bloqueio deve ser correctamente ajustado nas porcas de ajuste. Em caso de ajuste correto, ao pressionar para baixo, o bloqueio deve ficar engatado acima de um ponto morto.

10. Montar a vassoura lateral e a vassoura frontal.

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1. Vassoura frontal
2. Braço da vassoura frontal
3. Sistema de varredura de duas vassouras
4. Carro
5. Ficha da detecção de aparelhos

1. A operação do sistema de vassouras é descrita num capítulo posterior.

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1. Escovas do PTO
2. Inclinar/rodar vassoura frontal
3. Levantar/baixar vassoura frontal
4. Óleo de fuga
5. Virar bocal de aspiração/vassoura
6. Levantar/baixar vassoura
7. Virar vassoura frontal
8. PTO 80 l/min
9. Escovas do PTO
10. Ligação de água à direita
11. Ligação de água à esquerda

1. Ligar as mangueiras hidráulicas de acordo com a indicação de cor.

2. Encaixar as mangueiras de água à esquerda e à direita.

No display, uma barra amarela mostra um alívio da pressão de contacto da vassoura.

Uma barra vermelha mostra um aumento da pressão de contacto da vassoura.

No caso da utilização enquanto vassoura para remoção de ervas, a vassoura frontal deve ser fixada na posição pretendida.

Existem três posições possíveis.

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1. Sentido de condução
2. Posição direita
3. Posição frontal
4. Posição esquerda

1. Fixar a posição de trabalho pretendida com pernos e contrapino de mola. Consultar o capítulo Protecção de transporte.

2. No caso de trabalhos na posição esquerda, premir as teclas para a inversão do sentido de rotação.

No caso de viagens em espaços públicos (transporte), deve proteger-se a vassoura frontal.

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1. Pernos
2. Contrapino de mola

1. Deslocar o carro da vassoura frontal totalmente para a esquerda.

2. Fixar a vassoura frontal na posição correspondente com um perno e um contrapino de mola.

Para mais informações, consulte o manual de instruções do veículo.

Manutenção e conservação da unidade de varredura

1. Verificar a vassoura frontal e a vassoura quanto a cordões e fitas enroladas e, se necessário, retirar.

2. Manter as ligações hidráulicas limpas e verificar semanalmente a sua estanqueidade.

3. Verificar a vassoura frontal e a vassoura quanto a desgaste e a danos e, se necessário, substituir.

Manutenção e conservação dos rolamentos/da unidade linear

1. Os pontos de lubrificação existentes (pistola de lubrificação) encontram-se identificados.

   Lubrificar diariamente com massa lubrificante universal convencional.

2. Limpar toda a unidade linear exclusivamente com água ou solução alcalina. É seguro limpar com uma lavadora de alta pressão.

Manutenção e conservação da corrente

1. Realizar a inspecção da corrente pelo menos uma vez por mês. A inspecção inclui a limpeza, o tensionamento do accionamento por corrente e a lubrificação.

2. A limpeza das correntes pode ser realizada com panos ou escovas. A sujidade persistente pode ser removida com petróleo ou benzina. Aplicar uma nova protecção contra corrosão adequada imediatamente após a utilização de desengordurantes.

3. O tensionamento do accionamento por corrente só pode ser realizado pelo serviço de assistência técnica da Kärcher.

4. A lubrificação periódica prolonga a vida útil. Lubrifique a corrente com o relubrificante VP8 FoodPlus Spray da IWIS.

   Tenha em atenção que o lubrificante deve chegar à junta da corrente. Isto significa que deve passar por entre os rolos de protecção e as buchas, por um lado, mas também por entre as abas interiores e exteriores até chegar aos pernos e buchas, por outro

5. Caso detecte uma lubrificação deficiente, que se traduza em mais ruído, articulações rígidas ou corrosão por atrito nas articulações, recomendamos o seguinte procedimento.

   Limpe a corrente com um óleo de viscosidade muito baixa. Desta forma, elimina-se a corrosão por atrito, lubrificante antigo e outra sujidade da articulação. Depois de limpa, a corrente deve ser lubrificada com um lubrificante adequado de acordo com as indicações acima.

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1. Ajustar a simetria da vassoura conforme representado na figura.

   Esquerda: 09:00 - 14:00 horas

   Direita: 10:00 - 15:00 horas

Ajustar a inclinação lateral

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1. Parafuso 1
2. Parafuso 2

2. Soltar os parafusos.

3. Ajustar a inclinação lateral através do eixo do parafuso 1.

4. Apertar os parafusos.

Ajustar a inclinação da cabeça para a frente

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1. Contraporca
2. Sextavado

5. Soltar a contraporca.

6. Ajustar a inclinação da cabeça através do sextavado.

7. Apertar a contraporca.

Ajustar pressão de contacto da vassoura

8. O sistema de vassouras possui um ajuste hidráulico da pressão de contacto da vassoura.

1. Manter o sistema de varredura desmontado do veículo na moldura amovível.

2. Aquando da montagem no veículo, garantir que as vassouras estão aliviadas.

Executar a desmontagem do sistema de varredura na ordem inversa da montagem. Colocar o sistema de varredura na palete. Remover primeiro a vassoura.

Para remover as mangueiras hidráulicas, deve despressurizar-se primeiro o sistema. Para o efeito, consultar o manual de instruções do veículo.

1. Conduzir o veículo a baixa velocidade para o veículo de transporte.

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1. Pernos com contra-pinos de segurança
2. Protecção de transporte
3. Armazenamento da protecção de transporte

1. Retirar os contra-pinos de segurança.

2. Retirar ambos os pernos.

3. Puxar a protecção de transporte para fora do armazenamento.

4. Colocar a protecção de transporte.

5. Ligar os pernos.

6. Fixar os pernos com contra-pinos de segurança.

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1. Parar o veículo.

2. Fixar o veículo com as cintas tensoras nos pontos de fixação apresentados dos dois lados.

Aviso

O olhal de reboque com pinos de segurança e contrapino de segurança encontra-se sob o banco do acompanhante, no compartimento de armazenamento.

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1. Olhal de reboque
2. Pinos de segurança
3. Contrapino de segurança
4. Contrapino de segurança para pernos
5. Pernos

1. Abrir o compartimento de armazenamento sob o banco do acompanhante e retirar o olhal de reboque.

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1. Pinos de segurança com contrapino de segurança
2. Olhal de reboque
3. Quadro do veículo
4. Pernos
5. Contrapino de segurança

2. Montar o olhal de reboque no quadro do veículo direito, à frente.

3. Inserir os pinos de segurança no olhal de reboque e fixar com contrapino de segurança.

Aviso

O olhal de reboque para MC 130 advanced é guardado num suporte extra com pino de segurança e grampo de segurança, por trás do banco do acompanhante.

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1. Olhal de reboque
2. Pino de segurança com grampo de segurança
3. Corrente de segurança com grampo de segurança
4. Pernos de reboque
5. Suporte para olhal de reboqueColocado por trás do banco do acompanhante

1. Retirar o olhal de reboque com perno e grampo de segurança do suporte.

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1. Perno de segurança com grampo de segurança
2. Olhal de reboque
3. Pinos de segurança com contrapino de segurança

2. Montar o olhal de reboque no quadro do veículo, à frente.

3. Inserir os pinos de segurança no olhal de reboque e fixar com contrapino de segurança.

1. Soltar o acumulador de mola do travão de parqueamento.

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1. Válvulas bypass

2. Desenroscar as válvulas de bypass em 3 rotações (SW 24 mm).

3. Fixar a barra de reboque ou cabo de reboque no olhal de reboque.

4. Puxar o veículo lentamente para cima do veículo de transporte.

5. Fechar o acumulador de mola do travão de parqueamento e as válvulas bypass.

1. Antes de trabalhos de manutenção e limpeza no veículo, de substituição de peças ou de alteração para outra função, é necessário desligar o motor e retirar a chave de ignição.

2. Antes de desligar a bateria, verifique se o seu rádio está protegido por um código de rádio.

3. Antes de realizar trabalhos na instalação eléctrica, desligue a bateria.

4. As reparações só podem ser executadas pelas oficinas de assistência técnica autorizadas ou por técnicos especializados nesta área, que estejam devidamente familiarizados com as principais prescrições de segurança.

5. Quaisquer trabalhos de soldadura no veículo ou nos acessórios só são permitidos ao serviço de assistência técnica autorizado pela Kärcher.

O indicador de assistência técnica acende quando for necessário efectuar uma manutenção.

O indicador de assistência técnica pisca no display:

• Pela primeira vez ao fim de 50 horas de serviço quando for necessário efectuar a primeira inspecção.

• Próximo serviço após 250 horas de serviço.

• Daí em diante, a cada 500 horas de serviço.

• Todos os dias, antes do iniciar a operação (ver capítulo) Controlo de segurança antes do arranque.

• Lubrificar todos os rolamentos após a lavagem de veículo.

• Conforme necessário, providenciar a inspecção de segurança por parte do serviço de assistência técnica, de acordo com as prescrições locais em vigor.

• Os intervalos para os trabalhos de verificação e manutenção a serem efectuados pelos clientes estão preenchidos na tabela que se segue.

  O serviço de assistência técnica efectua outros trabalhos de manutenção após 250, 500 (anualmente), 1000, 1500 ou 2000 horas de serviço, conforme a lista de inspecção. Contacte atempadamente o serviço de assistência técnica.

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1. Utilizar massa lubrificante universal de alta qualidade.

2. Com uma pistola de lubrificação, lubrificar o niple de lubrificação, respeitando os intervalos de lubrificação (tabela).

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1. Utilizar massa lubrificante universal de alta qualidade.

2. Com uma pistola de lubrificação, lubrificar o niple de lubrificação, respeitando os intervalos de lubrificação (tabela).

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1. Estacionar o veículo numa superfície plana.

2. Desligar a ventoinha de aspiração.

3. Baixar a vassoura lateral.

4. Accionar o travão de parqueamento.

5. Fixar o veículo para que não deslize.

6. Desligar a ignição e retirar a chave de ignição.

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1. Pinos de segurança
2. Contrapino de segurança
3. Armazenamento para pino de segurança com grampo de segurança (2x)
4. Posição de fixação (1x dir., 1x esq.)

1. Com o depósito de detritos levantado, colocar o pino de segurança e fixar com o grampo de segurança (2x).

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1. Eixo do pistão
2. Contrapino de segurança
3. Apoio de segurança
4. Suporte para apoio de segurança

1. Deslocar o dispositivo basculante totalmente para cima.

2. Abrir o contrapino de segurança.

3. Remover o apoio de segurança do suporte.

4. Inserir o apoio de segurança.

5. Colocar o contrapino de segurança.

ADVERTÊNCIA

Danos na mangueira de aspiração

Durante o abaixamento da estrutura basculante, certifique-se de que a mangueira de aspiração assenta correctamente para a sua guia.

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1. Mangueira de aspiração

1. Purgar a estrutura basculante após a remoção do apoio de segurança.

2. Se necessário, pressionar a mangueira de aspiração manualmente para dentro da guia.

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1. Fechos

2. Revestimento lateral

De ambos os lados

1. Abrir os fechos do revestimento lateral.

Lado direito

2. Abrir o revestimento lateral para a frente.

Lado esquerdo

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3. Puxar o interruptor principal para desbloquear o revestimento lateral esquerdo.

4. Abrir o revestimento lateral para a frente.

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1. Levantar a grelha de proteção do radiador.

2. Retirar a parte inferior.

3. Retirar a grelha de proteção do radiador para baixo.

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1. Tampa
2. Reservatório de compensação
3. Marcação superior do nível de enchimento
4. Marcação inferior do nível de enchimento

1. Verificar o nível de enchimento com o motor frio.

2. Retirar o revestimento lateral esquerdo.

3. Verificar o nível de enchimento no reservatório de compensação.

   Aviso

   O nível de líquido de refrigeração correcto deve encontrar-se entre a marcação superior e a marcação inferior.

4. Se necessário, abastecer com líquido de refrigeração.

5. Adicionalmente, verificar o nível de enchimento do radiador, consultar o capítulo (→).

6. Reabastecer primeiro o radiador se o reservatório de compensação estiver vazio.

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1. Líquido hidráulico
2. Nível do óleo MIN
3. Nível do óleo MAX

1. Verificar o nível de óleo hidráulico.

   Aviso

   O nível do óleo hidráulico correcto deve encontrar-se entre a marcação superior e a marcação inferior.

2. Se necessário, reencher óleo hidráulico.

   Aviso

   Se o nível de óleo hidráulico estiver demasiado baixo, este pode ser abastecido apenas recorrendo a um acessório especial, que está ligado ao acoplamento de fugas do veículo. Se necessário, solicitar o n.º de encomenda junto da Kärcher ou solicitar ao Serviço de Assistência Técnica da Kärcher que efectue o reenchimento.

   Tipos de óleo hidráulico: consultar o capítulo Dados técnicos.

1. Desmontar o depósito de detritos, consultar o capítulo Desmontar o depósito de detritos

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1. Cobertura da tampa do radiador
2. Tampa do radiador

2. Abrir a cobertura da tampa do radiador.

3. Rodar a tampa do radiador o correspondente a uma posição de encaixe e escoar o radiador.

4. Assim que o radiador estiver despressurizado, desaparafusar a tampa do radiador.

5. Encher o radiador lentamente até cima, sem que se formem bolhas de ar.

6. Aparafusar a tampa do radiador.

7. Reabastecer o reservatório de compensação do líquido de refrigeração. Consultar o capítulo Verificar o nível do líquido de refrigeração e reencher líquido de refrigeração.

8. Colocar novamente o revestimento.

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1. Pólo negativo
2. Pólo positivo
3. Suporte

1. Colocar a bateria no suporte da bateria.

2. Aparafusar o suporte à base da bateria.

3. Ligar o terminal (cabo vermelho) ao pólo positivo (+).

4. Ligar o terminal (cabo preto) ao pólo negativo (-).

5. Inserir a capa da cobertura nos terminais.

ATENÇÃO

Ao montar a bateria, desligar primeiro o pólo negativo.

Verificar se o pólo da bateria e o terminal estão protegidos com lubrificante para protecção de pólos suficiente.

1. Desligar o polo negativo da bateria.

2. Ligar o carregador à bateria.

3. Inserir a ficha de rede e ligar o carregador.

4. Carregar a bateria com a menor corrente de carga possível.

5. Quando o carregador estiver carregado, desligar primeiro o carregador da rede e só depois a bateria (polo negativo primeiro).

6. Ligar novamente a bateria.

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1. Bloqueio
2. Carcaça do filtro do ar
3. Parafuso de orelhas

1. Retirar o revestimento lateral do motor do lado direito.

2. Abrir o parafuso de orelhas, realizando aprox. 2 rotações

3. Rodar a unidade completa do filtro do ar para fora, até ao batente.

4. Apertar o parafuso de orelhas.

5. Abrir o bloqueio (2x) na carcaça do filtro do ar.

6. Retirar a carcaça do filtro de ar.

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1. Carcaça do filtro do ar
2. Cartucho filtrante
3. Cartucho de segurança

7. Retirar o cartucho filtrante e o cartucho de segurança.

8. Limpar o todo o interior da carcaça do filtro do ar.

9. Sacudir o cartucho filtrante sobre uma superfície dura.

   Não soprar o cartucho filtrante com ar comprimido.

10. Substituir o cartucho de segurança por um novo.

    Não reutilizar o cartucho de segurança.

11. Controlar o cartucho filtrante e a superfície de vedação a nível de limpeza e integridade.

    Substituir o cartucho filtrante muito sujo ou danificado por um novo.

12. Após a montagem, voltar a rodar a unidade do filtro do ar para dentro e apertá-la com o parafuso de orelhas.

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1. Cobertura
2. Filtro de pó

   Aviso

   Filtro fino da classe de filtragem F8 (opcional)

1. Desenroscar 6 parafusos da cobertura.

2. Retirar a cobertura.

3. Retirar o filtro de pó.

4. Limpar o filtro de pó um pouco sujo com ar comprimido (pressão diminuída). Substituir filtro de pó muito sujo.

5. Inserir filtro novo ou limpo.

---



1. Banco do condutor
2. Filtro de pó
3. Banco do acompanhante

1. Deslizar ambos os bancos para a frente.

2. Retirar o filtro de pó.

3. Verificar/limpar o filtro de pó e, se necessário, substituir.

Aviso

Utilizar um elevador do carro convencional adequado.

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1. Porcas de rodas
2. Roda

1. Posicionar o veículo em cima de uma superfície plana com base firme.

2. Accionar o travão de parqueamento e proteger o veículo adicionalmente contra deslocamento.

3. Fixar a junta articulada.

4. Retirar a chave de ignição.

5. Desapertar as porcas das rodas em aprox. uma rotação com uma ferramenta adequada.

6. Colocar o elevador do carro no ponto de apoio correspondente da roda dianteira ou traseira e levantar o veículo.

7. Adicionalmente, apoiar o veículo com suportes.

8. Desaparafusar as porcas da roda.

9. Retirar a roda.

10. Colocar a nova roda e aparafusar as porcas até ao batente e em cruz.

11. Apertar as porcas com o binário de 180 Nm.

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1. Bocal de enchimento
2. Símbolo para a posição da alavanca “Encher”
3. Símbolo para a posição da alavanca “fechada”
4. Alavanca de comutação
5. Indicação do nível de enchimento

1. Abrir o fecho do bocal de enchimento.

2. Alavanca de comutação na posição “Encher”.

3. Colocar a mangueira adutora de água no bocal de enchimento.

4. Encher o depósito de água.

Aviso

Para evitar uma aspiração de retorno, a mangueira de água pode não ser introduzida para encher o depósito de água.

5. Fechar a admissão de água.

6. Remover a mangueira adutora de água.

7. Fechar o fecho do bocal de enchimento.

8. Alavanca de comutação na posição “Fechada”.

---



1. Recipiente da água de limpeza
2. Tampa
3. Indicação do nível de enchimento do depósito do óleo hidráulico

Aviso

Respeite as indicações do fabricante relativas ao líquido de lavagem e ao anticongelante.

1. Levantar a moldura de montagem.

2. Desbloquear e retirar o revestimento lateral.

3. Encher com líquido de lavagem.

   1. Em caso de perigo de congelamento, acrescentar mais anticongelante.

4. Fechar a tampa do recipiente de água de limpeza.

5. Montar novamente o revestimento lateral.

CUIDADO

Perigo de queimadura

Não toque em superfícies quentes, como as peças do motor ou da caixa de velocidades.

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1. Vareta de medição do óleo
2. Cobertura

1. Posicionar o veículo em cima de uma superfície plana.

2. Retirar a cobertura.

3. Retirar a vareta indicadora do nível de óleo.

4. Limpar e inserir a vareta indicadora do nível de óleo.

5. Retirar a vareta indicadora do nível de óleo.

6. Ler o nível do óleo com a vareta indicadora do nível de óleo.

   O nível do óleo deve encontrar-se entre as marcações “MIN” e MAX”.

   Se o nível do óleo estiver abaixo da marcação “MIN”, encher com óleo de motor.

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1. Fixação do depósito de combustível

2. Depósito de combustível

1. Retirar o revestimento lateral do motor do lado esquerdo.

2. Abrir o parafuso da fixação do depósito de combustível e virar o depósito de combustível para fora.

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1. Tampa do depósito

2. Tampa do depósito da MC 130 advanced plus

3. Verificar o nível de óleo do motor, consultar o capítulo Verificar o nível de óleo de motor.

4. Abrir a tampa do depósito.

5. Reabastecer óleo do motor.

   Especificações do óleo do motor, consultar o capítulo Dados técnicos.

6. Não encher o motor acima da marcação "MAX".

7. Fechar a tampa do depósito.

8. Verificar novamente o nível do óleo após 5 minutos.

   Se necessário, reencher óleo do motor.

1. Desligar o motor.

2. Colocar o recipiente de recolha (no mínimo, 10 litros) por baixo.

3. Desenroscar o parafuso de descarga de óleo.

4. Desaparafusar a tampa do depósito.

5. Drenar o óleo.

6. Desaparafusar o filtro do óleo.

7. Limpar o suporte e a superfície de vedação.

8. Untar com óleo a junta do filtro do óleo novo.

9. Aparafusar o filtro do óleo e apertar manualmente.

10. Aparafusar o parafuso de purga do óleo (binário de aperto de 60 Nm).

11. Reabastecer óleo do motor.

12. Fechar a tampa do depósito.

13. Deixar o motor trabalhar durante 30 seg.

14. Aguardar 5 minutos.

15. Verificar nível do óleo.

O sistema de combustível deve ser purgado se o depósito foi esvaziado ou se o filtro de combustível foi substituído.

1. Encher o depósito de combustível.

2. Colocar a chave de ignição na posição I.

   Após 2-5 minutos, é possível ouvir a bomba a funcionar mais lentamente.

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1. Parafusos laterais
2. Simetria da vassoura
3. Vassoura lateral
4. Porcas (4x)
5. Parafusos traseiros

1. Levantar a vassoura lateral.

2. Soltar as porcas.

3. Retirar a vassoura lateral.

4. Colocar e aparafusar as novas vassouras.

Ajustar a simetria da vassoura

Ajustar a simetria da vassoura com os parafusos traseiros e laterais conforme a figura.

1. Separar o acoplamento de mangueira do sistema de circulação da água.

2. Ligar e lavar a mangueira adutora de água com o sistema de circulação da água.

3. Colocar o interruptor de irrigação no sistema de circulação da água

   A irrigação da extremidade do tubo de aspiração é melhorada.

1. Abrir a válvula na mangueira de escoamento (à esquerda sob o depósito de detritos).

2. Deixar a água escorrer.

1. Estacionar o veículo numa superfície plana.

2. Desligar a ignição e retirar a chave de ignição.

3. Accionar o travão de parqueamento.

4. Desligar o interruptor principal.

Limpar o veículo todos os dias, no final dos trabalhos.

1. Para evitar perigo de incêndio, verificar o veículo quanto à saída de óleo e combustível. Providenciar a eliminação das fugas pelo serviço de assistência técnica.

2. Para evitar perigo de incêndio, remover todos os resíduos vegetais do motor, silenciador, bateria e depósito de combustível.

3. Se necessário, limpar o motor com escovas, ar comprimido ou pressão da água reduzida.

4. Limpar o guarda-lamas das rodas.

1. Retirar a grelha de protecção do radiador, consultar o capítulo Retirar/colocar a grelha de protecção do radiador.

2. Limpar manualmente a sujidade grosseira do radiador do motor, do radiador do ar condicionado e do radiador de combustível.

3. Limpar o radiador do motor, o radiador do ar condicionado e o radiador de combustível com uma escova macia, ar comprimido (máx. 5 bar) ou com pressão de água reduzida.

O depósito de detritos foi esvaziado.

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1. Grelha do difusor
2. Filtro de água suja
3. Depósito de detritos

1. Levantar o depósito de detritos.

2. Remover os pinos de segurança da grelha do difusor.

3. Limpar o depósito de detritos e a tampa com jacto de água.

4. Limpar a zona atrás do filtro de água suja com jacto de água.

O depósito de detritos deve ser levantado.

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1. Cobertura lateral
2. Compartimento da ventoinha

1. Fixar o depósito de detritos.

2. Desapertar a cobertura lateral.

3. Remover a sujidade a grelha da ventoinha e limpar com um pano húmido.

Depósito de detritos esvaziado.

O motor funciona.

1. Ligar o PTO.

2. Ajustar a velocidade de rotação do motor para 2200 rpm.

3. Ligar a ventoinha.

4. Com uma mangueira de água, borrifar água de rede para a área do bocal de aspiração.

   A água acumula-se no depósito de detritos. O procedimento de limpeza está concluído quando sair água limpa no difusor.

5. Esvaziar o depósito de detritos.

6. Deixar a ventoinha a funcionar para secar o depósito de detritos.

   Se as vibrações permanecerem após a limpeza profunda (devido ao funcionamento não concêntrico da ventoinha), contactar o serviço de assistência técnica.

1. Levantar o depósito de detritos.

2. Abrir o painel de publicidade do lado esquerdo.

3. Desbloquear o filtro de água e retirar do suporte.

4. Desaparafusar a caixa do filtro.

5. Limpar o filtro de água.

6. Colocar o filtro.

7. Verificar o assento correcto.

8. Aparafusar a caixa do filtro.

9. Colocar o filtro de água no suporte e bloquear.

10. Fechar o painel de publicidade à esquerda.

11. Baixar o depósito de detritos.

1. Desmontar os bicos pulverizadores.

2. Limpar os bicos pulverizadores com uma escova/ar comprimido.

3. Montar os bicos pulverizadores.

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1. Fecho da baioneta
2. Válvula da água de reciclagem
3. Depósito de detritos

1. Esvaziar o depósito de detritos.

2. Levantar o depósito de detritos.

3. Abrir o fecho da baioneta.

4. Remover a válvula.

5. Limpar a válvula sob água corrente.

6. Colocar a válvula.

7. Fechar o fecho da baioneta.

Os fusíveis encontra-se atrás do banco do condutor, atrás de uma cobertura.

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1. Cobertura
2. Fusíveis

1. Abrir a cobertura.

2. Substituir os fusíveis com defeito.

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1. Estacionar o veículo num local protegido, plano e seco. Deixar o interruptor principal ligado.

2. Trocar o óleo do motor e o filtro do óleo do motor.

3. Em caso de perigo de congelamento, verificar se existe anticongelante suficiente no líquido de refrigeração.

4. Esvaziar o recipiente de água e o sistema de linhas.

5. No sistema de reciclagem (opção), aspirar água do depósito de detritos.

6. Desligar o interruptor principal.

7. Limpar o veículo por dentro e por fora.

8. Elevar o veículo em caso de período de armazenamento superior a um mês.

9. Desligar a bateria.

As avarias mais pequenas podem ser corrigidas por si com a ajuda do seguinte resumo.

Em caso de dúvida, contacte o serviço de assistência técnica autorizado.

• Não é possível ligar o veículo 

• Motor em funcionamento irregular 

• O motor funciona, mas o aparelho não se desloca ou só o faz muito devagar 

• O motor não desliga (interruptor principal no 0) 

• Pó ao varrer/potência de aspiração insuficiente 

• Capacidade de varredura não satisfatória 

• Conexão da vassoura lateral não funciona 

• Vassoura lateral não roda 

• O esvaziamento do depósito de detritos não funciona 

• Não é possível ligar o veículo 

• Motor em funcionamento irregular 

• O motor funciona, mas o aparelho não se desloca ou só o faz muito devagar 

• O motor não desliga (interruptor principal no 0) 

• Pó ao varrer/potência de aspiração insuficiente 

• Capacidade de varredura não satisfatória 

• Conexão da vassoura lateral não funciona 

• Vassoura lateral não roda 

• O esvaziamento do depósito de detritos não funciona 

Causa:

Eliminação da avaria:

• Verificar/carregar a bateria.

• Ligar o interruptor principal.

• Sentar-se no banco do condutor (o interruptor de contacto no assento é ativado).

• Alavanca do sentido de marcha para a posição PONTO MORTO - posição central.

• Abastecer com combustível, ventilar o sistema de combustível.

• Verificar, limpar e/ou substituir o filtro de combustível.

• Verificar as ligações de combustível e as tubagens.

• Informar o Serviço de Assistência Técnica autorizado.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Limpar / substituir o filtro de ar.

• Verificar, limpar e/ou substituir o filtro de combustível.

• Abastecer com combustível, ventilar o sistema de combustível.

• Verificar as ligações de combustível e as tubagens.

• Informar o Serviço de Assistência Técnica autorizado.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Soltar travão de parqueamento.

• Verificar a posição da alavanca de desbloqueio.

• Solicitar a verificação do nível do óleo para tracção hidráulica pelo serviço de assistência técnica.

• Em caso de temperaturas negativas e óleo hidráulico frio: Deixar o aparelho aquecer durante, pelo menos, três minutos.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Fechar a torneira de combustível no filtro de combustível.

• Desligar a bomba de alimentação de combustível.

• Se o problema voltar a ocorrer, contactar o serviço de assistência técnica.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Esvaziar o depósito de detritos.

• Ligar a ventoinha de aspiração.

• Verificar a mangueira na ventoinha de aspiração.

• Verificar / substituir as juntas:

  1. Manga da junta da ventoinha de aspiração.

  2. Junta de caixa de filtro.

  3. Juntas do depósito de detritos.

• Verificar/limpar/substituir o filtro de pó.

  1. Verificar se o filtro de pó está bem assente.

  2. Limpar o filtro de pó no caso de sujidade leve.

  3. Substituir o filtro de pó no caso de danos ou sujidade profunda.

• Verificar quanto a desgaste/ajustar/substituir as barras de vedação.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Verificar o desgaste da escova cilíndrica de varredura e da vassoura lateral e substituir, se necessário.

• Verificar o desgaste das barras de vedação e ajustar/substituir, se necessário.

• Verificar o funcionamento da porta de sujidade grossa.

• Verificar se metade das escovas cilíndricas de varredura assenta correctamente.

• Verificar o nível de enchimento do depósito do óleo hidráulico.

• Verificar o sistema hidráulico quanto à estanqueidade.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Contactar o serviço de assistência técnica.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Verificar o nível de enchimento do depósito do óleo hidráulico.

• Verificar o sistema hidráulico quanto à estanqueidade.

• Verificar a vassoura lateral quanto a fitas enroladas.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Contactar o serviço de assistência técnica.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Verificar/carregar a bateria.

• Ligar o interruptor principal.

• Sentar-se no banco do condutor (o interruptor de contacto no assento é ativado).

• Alavanca do sentido de marcha para a posição PONTO MORTO - posição central.

• Abastecer com combustível, ventilar o sistema de combustível.

• Verificar, limpar e/ou substituir o filtro de combustível.

• Verificar as ligações de combustível e as tubagens.

• Informar o Serviço de Assistência Técnica autorizado.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Limpar / substituir o filtro de ar.

• Verificar, limpar e/ou substituir o filtro de combustível.

• Abastecer com combustível, ventilar o sistema de combustível.

• Verificar as ligações de combustível e as tubagens.

• Informar o Serviço de Assistência Técnica autorizado.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Soltar travão de parqueamento.

• Verificar a posição da alavanca de desbloqueio.

• Solicitar a verificação do nível do óleo para tracção hidráulica pelo serviço de assistência técnica.

• Em caso de temperaturas negativas e óleo hidráulico frio: Deixar o aparelho aquecer durante, pelo menos, três minutos.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Fechar a torneira de combustível no filtro de combustível.

• Desligar a bomba de alimentação de combustível.

• Se o problema voltar a ocorrer, contactar o serviço de assistência técnica.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Esvaziar o depósito de detritos.

• Ligar a ventoinha de aspiração.

• Verificar a mangueira na ventoinha de aspiração.

• Verificar / substituir as juntas:

  1. Manga da junta da ventoinha de aspiração.

  2. Junta de caixa de filtro.

  3. Juntas do depósito de detritos.

• Verificar/limpar/substituir o filtro de pó.

  1. Verificar se o filtro de pó está bem assente.

  2. Limpar o filtro de pó no caso de sujidade leve.

  3. Substituir o filtro de pó no caso de danos ou sujidade profunda.

• Verificar quanto a desgaste/ajustar/substituir as barras de vedação.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Verificar o desgaste da escova cilíndrica de varredura e da vassoura lateral e substituir, se necessário.

• Verificar o desgaste das barras de vedação e ajustar/substituir, se necessário.

• Verificar o funcionamento da porta de sujidade grossa.

• Verificar se metade das escovas cilíndricas de varredura assenta correctamente.

• Verificar o nível de enchimento do depósito do óleo hidráulico.

• Verificar o sistema hidráulico quanto à estanqueidade.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Contactar o serviço de assistência técnica.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Verificar o nível de enchimento do depósito do óleo hidráulico.

• Verificar o sistema hidráulico quanto à estanqueidade.

• Verificar a vassoura lateral quanto a fitas enroladas.

Causa:

Eliminação da avaria:

• Contactar o serviço de assistência técnica.

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